業(yè)發(fā)展提供支持，凸顯綠色低碳優(yōu)勢(shì)，真正構(gòu)建具有安全性的能源供應(yīng)鏈。文章主要以C為相關(guān)研究提供參考資料?！臼崭迦掌凇?023年3月14日【出刊日期】2023年3月15日【DOI】10.12208/j.jesr.20230004AnalysisofcodevelopmentofmethanoleconomyandhydrogeneconomypromotedbyCKailiangZhang,NingboLi,GuangweiBaiPetroChinaNorthwestSalesShaanxiBranch,Xianyang,Shaanxi【Abstract】Withtheaggravationoftheclimateproblem,Chinahasincreasedtheimportancstrengthenthecarbonneutraldevelopmenteffect,andfurtherenhancethehighpositionofcarboisakindofhigh-qualityfuel.PromotingmethanoleconomycamainlyinCO2promotemethanoleconomyandhydrogeneconomicdevelopmecarbonnaturalgas,buildtheintegrationindustryanalysis,secondlyfrdevelopmentplaysakeyroleinpromoting,atthesametime,tostrengthprovidereferencematerialsforrelatedresearch.【Keywords】CO2;Methanoleconomy;Hydrogeneconomy;Commondevelopment2解決在運(yùn)輸方面存在的問(wèn)題，提升存儲(chǔ)有效性。同解決氫氣在制取、運(yùn)輸?shù)确矫娴奶魬?zhàn)，確保在CO2以有效降低天然氣熱值，結(jié)合一些南海區(qū)域的工業(yè)能源產(chǎn)業(yè)實(shí)際發(fā)展情況，針對(duì)工藝進(jìn)行深入分析，藝流程可以從不同角度繼續(xù)分析，如，結(jié)合下游多保原料發(fā)生反應(yīng)的合理性[1]。原料調(diào)和過(guò)程中有兩用氣體分離技術(shù)獲取物質(zhì)。如今，甲烷二氧化碳重這一技術(shù)可以將富碳天然氣進(jìn)行百分百利用，重點(diǎn)進(jìn)一步完成二氧化碳甲烷的不同反應(yīng)，反應(yīng)原理如針對(duì)甲烷三重整而言，將富碳天然氣作為主原氧化碳、甲烷之間的干重整技術(shù)，但這一反應(yīng)只能中，可關(guān)注多條產(chǎn)業(yè)鏈，將關(guān)注重點(diǎn)放在甲醇產(chǎn)業(yè)種制氫的規(guī)模在調(diào)整中十分便捷，加強(qiáng)氫分布式能合物中包含的二氧化碳進(jìn)行脫離，最后得到一氧化成具有高附加值的高碳醇產(chǎn)品[4]。第三條產(chǎn)業(yè)發(fā)展利用長(zhǎng)管拖車完成，提升對(duì)氫氣的運(yùn)輸效果；對(duì)遠(yuǎn)相甲醇提升運(yùn)輸效果。針對(duì)用氫大戶，可以通過(guò)集2整合多種氣體物質(zhì)，創(chuàng)建一體化產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目二氧化碳獨(dú)立排放工業(yè)發(fā)展，可以充分利用獨(dú)立氫源，提升二氧化碳循環(huán)利用，有效解決氫氣分采用鼓風(fēng)機(jī)，也可以增加對(duì)應(yīng)氣體的脫出定向分離這一工藝流程實(shí)施中，二氧化碳甲烷化技術(shù)是要技術(shù)之一，進(jìn)一步和甲醇合成技術(shù)、甲醇制氫技術(shù)融合，完成對(duì)二氧化碳的消耗過(guò)程，為氫氣運(yùn)輸CO2+CH4→CH4+2H2o△H298k=-165KJ/mol議案燃?xì)饣鞊綒浼夹g(shù)：我國(guó)天然氣管網(wǎng)比較完高?？梢詫⒁呀?jīng)合成的甲烷與氫氣進(jìn)行混合，注入到天然氣管網(wǎng)當(dāng)中，充分利用已經(jīng)存在的設(shè)備進(jìn)行氣保持一定的難度，控制在百分之二十。采用增加排出的時(shí)候，其中包含的一氧化碳含量得到控制，這一工藝實(shí)施過(guò)程中，凸顯獨(dú)立氫氣和獨(dú)立氧化反應(yīng)爐中，發(fā)生反應(yīng)得到甲烷氣體，甲烷進(jìn)一步和獨(dú)立氫氣共同進(jìn)入天然氣管網(wǎng)，天然氣可以在管網(wǎng)的支持下完成千米以上的運(yùn)輸，最終滿足氫氣制取需求，也可以作為天然氣進(jìn)行使用。第二條產(chǎn)業(yè)與甲苯產(chǎn)生反應(yīng)生成芳香烴產(chǎn)物[6]。采用低成本的管道，在其中摻入氫氣，實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)遠(yuǎn)距離運(yùn)輸。第二種是通過(guò)甲醇管道這一方式，規(guī)避3CO2促進(jìn)甲醇經(jīng)濟(jì)與氫經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展二氧化碳循環(huán)利用整個(gè)過(guò)程，甲醇占據(jù)關(guān)鍵性的作用。文章中提出的兩種不同方案，主要利用甲醇完成對(duì)二氧化碳的轉(zhuǎn)化、固化，生產(chǎn)成具有更高價(jià)值的化學(xué)品。甲醇具有高密度特點(diǎn)，在儲(chǔ)存氫方面有一定優(yōu)勢(shì)，與國(guó)家能源署設(shè)定的質(zhì)量?jī)?chǔ)氫密度不僅對(duì)非工業(yè)用氫問(wèn)題進(jìn)行解決，另一方面也為經(jīng)作奠定基礎(chǔ)[7]氣的存儲(chǔ)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)對(duì)二氧化碳的循環(huán)利用，通過(guò)可再生能源進(jìn)一步促使產(chǎn)業(yè)碳排放取得碳中和效果。下，二氧化碳處于液化狀態(tài)，從根本上控制運(yùn)輸成本。液化運(yùn)輸一般采用液化氣體罐這一方式，車內(nèi)部有固定的儲(chǔ)存罐，運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候做好各個(gè)方面檢查二，高壓氣體罐車運(yùn)輸。這種運(yùn)輸方式將二氧化碳消耗一定空間，但整個(gè)操作十分簡(jiǎn)單。高壓氣體罐固定的車進(jìn)行運(yùn)輸，這種運(yùn)輸十分安全，運(yùn)輸后需二氧化碳和氫氣銷售工作中，需要結(jié)合市場(chǎng)經(jīng)場(chǎng)調(diào)研工作，對(duì)二氧化碳、氫氣的多種用途進(jìn)行了法，為客戶帶來(lái)更好的氣體使用體驗(yàn)，真正為氣體揮氫載體、碳載體功能，進(jìn)一步解決氫氣運(yùn)輸困難甲醇作為燃料、化工原料的優(yōu)勢(shì)，為氫能發(fā)展中的氫燃料技術(shù)，為我國(guó)清潔能源技術(shù)發(fā)展貢獻(xiàn)一份力研發(fā)及應(yīng)用前景淺析[J].東方電氣評(píng)論,2023,37(03):6-[2]吳子波,蹇守華,吳路平.不同合成工藝的二氧化碳催化加氫制甲醇裝置經(jīng)濟(jì)性分析[J].低碳化學(xué)與化[3]李貴賢,曹阿波,孟文亮,王東亮,楊勇,周懷榮.耦合固體氧化物電解槽的CO2制甲醇過(guò)程設(shè)計(jì)與