泛在物聯(lián)應(yīng)用汽車信息服務(wù)業(yè)務(wù)需求和總體框架目次前言 錯誤！未定義書簽。1范圍...............................................................................42規(guī)范性引用文件.....................................................................43縮略語.............................................................................64術(shù)語與定義.........................................................................45應(yīng)用定義...........................................................................65.1業(yè)務(wù)范圍.......................................................................65.1.1業(yè)務(wù)概述...................................................................65.1.2業(yè)務(wù)用戶...................................................................65.1.3業(yè)務(wù)提供者.................................................................75.2業(yè)務(wù)分類.......................................................................75.2.1通信服務(wù)類.................................................................85.2.2道路導(dǎo)航類.................................................................95.2.3駕駛輔助類................................................................115.2.4遠程監(jiān)控類................................................................135.2.5資訊娛樂類................................................................136應(yīng)用框架..........................................................................146.1系統(tǒng)組網(wǎng)框架..................................................................146.2業(yè)務(wù)流程圖....................................................................156.2.1由車載終端發(fā)起的業(yè)務(wù)流程..................................................156.2.2由應(yīng)用系統(tǒng)發(fā)起的業(yè)務(wù)流程..................................................176.3主要接口要求..................................................................186.3.1車載終端與汽車CAN-BUS接口................................................186.3.2車載終端與業(yè)務(wù)管理平臺接口................................................196.3.3業(yè)務(wù)管理平臺與應(yīng)用系統(tǒng)接口................................................196.3.4業(yè)務(wù)管理平臺與其它外圍系統(tǒng)接口............................................196.4數(shù)據(jù)存儲要求..................................................................206.5異常處理要求..................................................................207對感知延伸層的要求................................................................207.1總體要求......................................................................207.2技術(shù)要求......................................................................217.2.1汽車ECU輸出數(shù)據(jù)的要求....................................................21汽車CAN-BUS要求 錯誤！未定義書簽。車載終端功能要求 21對網(wǎng)絡(luò)傳輸層的要求 22總體要求 22技術(shù)要求 23接入網(wǎng) 23核心網(wǎng) 23對業(yè)務(wù)支撐層的要求 23總體要求 23技術(shù)要求 25業(yè)務(wù)管理平臺基本要求 25業(yè)務(wù)管理平臺擴展要求 26安全要求 27感知延伸層要求 27網(wǎng)絡(luò)層安全要求 27業(yè)務(wù)管理平臺要求 28業(yè)務(wù)QoS要求 28附錄A（資料性附錄）典型用例 30泛在物聯(lián)應(yīng)用汽車信息服務(wù)業(yè)務(wù)需求和總體框架范圍本技術(shù)報告規(guī)定了基于泛在網(wǎng)的汽車信息服務(wù)的業(yè)務(wù)需求和整體框架。業(yè)務(wù)需求包括業(yè)務(wù)分類和各項業(yè)務(wù)的功能性需求；整體框架以分層形式進行描述，包括應(yīng)用框架、感知延伸層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層和業(yè)務(wù)支撐層等。本技術(shù)報告適用于基于泛在網(wǎng)的汽車信息服務(wù)領(lǐng)域的系統(tǒng)建設(shè)、設(shè)備開發(fā)及業(yè)務(wù)運營。規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本技術(shù)報告的引用而成為本技術(shù)報告的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本技術(shù)報告，然而，鼓勵根據(jù)本技術(shù)報告達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本技術(shù)報告。GB/T19392-2003汽車GPS導(dǎo)航系統(tǒng)通用規(guī)范ETSITS102689V1.1.1機器到機器通信(M2M)；M2M業(yè)務(wù)要求ISO11898-1993公路車輛-交互數(shù)字信息-高速通信的控制器區(qū)域網(wǎng)(CAN)術(shù)語與定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。M2M簡單的說，M2M是將數(shù)據(jù)從一臺終端傳送到另一臺終端，也就是就是機器與機器（MachinetoMachine）的對話。但從廣義上M2M可代表機器對機器（MachinetoMachine）、人對機器（MantoMachine）、機器對人（MachinetoMan）、移動網(wǎng)絡(luò)對機器(MobiletoMachine)之間的連接與通信，它涵蓋了所有實現(xiàn)在人、機器、系統(tǒng)之間建立通信連接的技術(shù)和手段。物聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)的英文名稱是“TheInternetofthings”泛在網(wǎng)可隨時隨地供給人使用，讓人享用無處不在服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)，其通信服務(wù)對象由人擴展到任何東西。乘用車乘用車是在其設(shè)計和技術(shù)特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個座位。它也可以牽引一輛掛車。乘用車涵蓋了轎車、微型客車以及不超過9座的輕型客車。乘用車下細分為基本型乘用車（轎車（MPV、運動型多用途車（SUV）、專用乘用車和交叉型乘用車。業(yè)務(wù)管理平臺業(yè)務(wù)管理平臺是“汽車信息服務(wù)業(yè)務(wù)管理平臺”的簡稱。電子控制單元是汽車專用微機控制器，也叫汽車專用單片機。它和普通的單片機一樣,由微處理器（CPU）/（I/O）（A/D）電路組成。車載終端也稱汽車信息通信控制單元，安裝在汽車上，具備計算、存儲及輸入、輸出人機交互接口并集成GPS模塊和無線通信模塊，能夠為駕駛員和乘客提供信息服務(wù)的電子設(shè)備。Telematics車用信息通信系統(tǒng)，“Telematics”是由Telecommunication(電信學(xué))與Information(信息學(xué))所組成的復(fù)合詞，其含意是指：利用車用通信與信息服務(wù)，讓汽車駕乘者可以在車內(nèi)利用無線通信技術(shù)隨時隨地與外在環(huán)境資源做雙向的信息傳輸與傳遞服務(wù)，提供使用者適時化、位置化、個人化的應(yīng)用服務(wù)，打造未來車中環(huán)境如客廳或是辦公室，具備便利的通信設(shè)備與舒適環(huán)境。CANOpen主要定義了基于CAN的分布式工業(yè)自動化系統(tǒng)的應(yīng)用標準以及CAN應(yīng)用層通信標準。DeviceNet變頻驅(qū)動器、面板顯示器、操作員接口和其他控制單元的網(wǎng)絡(luò)?？s略語下列縮略語適用于本文件。CAN：控制器局域網(wǎng)（ControllerAreaNetwork）CAN-BUS：控制器局域網(wǎng)總線（ControllerAreaNetwork-BUS）ECU：電子控制單元（ElectronicControlUnit）GPRS：通用分組無線業(yè)務(wù)（GeneralPacketRadioServices）GPS：全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GlobalPositionSystem）HTTP：超文本傳輸協(xié)議（HyperTextTransferProtocol）LIN：本地互連網(wǎng)絡(luò)（LocalInterconnectNetwork）SIP：會話初始協(xié)議（SessionInitiationProtocol）SMS：短消息服務(wù)（ShortMessageService）SOAP：簡單對象訪問協(xié)議（SimpleObjectAccessProtocol）TCP：傳輸控制協(xié)議（TransmissionControlProtocol）TCU：車用信息通信控制單元（TelematicsControlUnit）UDP：用戶數(shù)據(jù)報協(xié)議（UseDatagramProtocol）USSD：非結(jié)構(gòu)化補充數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)（UnstructuredSupplementaryServicesData）應(yīng)用定義業(yè)務(wù)范圍業(yè)務(wù)概述業(yè)務(wù)用戶廣義業(yè)務(wù)用戶則包括車輛救援機構(gòu)、汽車生產(chǎn)廠商、汽車銷售及維護服務(wù)機構(gòu)、交通管理部門和汽車管理協(xié)會等，這些用戶對狹義客戶而言也可能是業(yè)務(wù)提供者。業(yè)務(wù)提供者汽車信息服務(wù)的業(yè)務(wù)提供者主要包括汽車生產(chǎn)廠商、電信運營商、應(yīng)用服務(wù)提供商、內(nèi)容服務(wù)提供商及車輛的銷售及維護服務(wù)機構(gòu)等。業(yè)務(wù)分類汽車信息服務(wù)主要包括通信服務(wù)、道路導(dǎo)航、駕駛輔助、遠程監(jiān)控和資訊娛樂五大類業(yè)務(wù)，使用業(yè)務(wù)的角色主要分為兩大類，駕駛員及乘客。汽車信息服務(wù)的業(yè)務(wù)及功能分類如表1。表1業(yè)務(wù)及功能分類列表業(yè)務(wù)分類功能分類駕駛員是否限制乘客是否限制限制條件通信服務(wù)類基本呼叫否否緊急呼叫否否短消息是否為保障駕駛員的行車安全，在車輛的行駛狀態(tài)時應(yīng)該限制使用。多媒體短消息是否互聯(lián)網(wǎng)接入是否視頻通話是否在汽車行駛狀態(tài)，視頻服務(wù)受限，僅能語音通話。道路導(dǎo)航類信息查詢否否車輛位置查詢否否路線計算和引導(dǎo)否否地圖軟件更新否否實時路況導(dǎo)航否否語音導(dǎo)航否否停車引導(dǎo)否否駕駛輔助類車況數(shù)據(jù)上報否否汽車維護通知否否緊急路況告知否否緊急救援否否遠程監(jiān)控類停車位置提示否否車門遠程應(yīng)急開啟是是在發(fā)動機引擎開啟的條件下禁用。車輛異動告警提示否否資訊娛樂類天氣預(yù)報是否為保障駕駛員的行車安全，在車輛的股市行情是否行駛狀態(tài)時應(yīng)該限制使用。實時新聞是否移動辦公是否在線音視頻是否通信服務(wù)類通信服務(wù)類指利用語音和數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)，為駕乘人員提供接聽和撥打電話、收發(fā)短信、無線上網(wǎng)等功能?；竞艚袨轳{乘人員提供與呼叫中心或其他聯(lián)系人的語音通話功能。功能要求：車載終端配置數(shù)字撥號鍵盤，支持設(shè)置一個到多個的一鍵呼叫功能鍵。語音通話接聽按鍵支持和語音識別兩種方式，語音識別要求對指令性短語具備較高的識別準確率且支持個性化語音識別。通話過程優(yōu)先支持免提方式。支持查看通話記錄、設(shè)置通信錄等功能。緊急呼叫為駕乘人員在緊急情況需要立即報警或急救時的呼叫服務(wù)。功能要求：優(yōu)先于任何其它的業(yè)務(wù)，駕乘人員可以不受網(wǎng)絡(luò)鑒權(quán)的限制發(fā)起對特定緊急服務(wù)號碼的呼叫。支持車輛事故等情況下的自動撥號和人工撥號兩種呼叫方式。短消息服務(wù)為駕乘人員提供短消息的收發(fā)服務(wù)。功能要求：支持車載終端之間的點對點短消息服務(wù)，以及小區(qū)廣播式短消息服務(wù)。要求車載終端能夠支持按鍵和語音識別兩種操作方式，短信查看、短信刪除功能以語音識別輸入為主，按鍵操作為輔；短信發(fā)送功能手動方式為主，語音識別為輔。多媒體消息在車載終端上為駕乘人員提供發(fā)送和接收多媒體短消息功能。功能要求：支持車載終端之間的點對點和系統(tǒng)下發(fā)的多媒體消息服務(wù)。要求車載終端能夠支持按鍵和語音識別兩種操作方式實現(xiàn)多媒體消息查看、刪除、發(fā)送功能?；ヂ?lián)網(wǎng)接入通過車載終端的無線通信服務(wù)，為駕乘人員提供收發(fā)電子郵件，訪問互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站等服務(wù)。視頻通話通過車載終端為駕乘人員提供視頻通話功能。功能要求：車載終端上配置駕乘人員視頻采集和顯示通話對方視頻的設(shè)備。車載終端上提供手動按鍵和語音識別兩種操作方式，進行視頻通話撥叫和接聽，通話全過程應(yīng)優(yōu)先支持免提方式；車載終端的視頻通話撥叫及接聽等操作以語音識別實現(xiàn)時，要求在汽車行駛狀態(tài)，視頻服務(wù)被禁用，僅可進行語音通話。道路導(dǎo)航類道路導(dǎo)航類業(yè)務(wù)實現(xiàn)主要利用GPS、A-GPS、基站定位等定位技術(shù)，通過車載終端為駕乘人員提供信息查詢、位置顯示、實時路況和在線更新地圖等服務(wù)。信息查詢樓或者商戶等地理位置。功能要求：設(shè)置為起點或終點。共享。內(nèi)符合條件的地址信息。信息收藏：駕乘人員在搜索到感興趣的信息后，可以將此信息加入收藏夾。車輛位置查詢駕乘人員可以在車載終端上查看車輛在電子地圖上位置。經(jīng)過授權(quán)的人員可登錄汽車信息服務(wù)門戶查看指定車輛的當(dāng)前位置，在電子地圖上進行顯示。功能要求：對查詢的人員需要經(jīng)過身份鑒權(quán)，通過后才可以進行查詢操作。車載終端支持定時發(fā)送或被動發(fā)送位置信號給業(yè)務(wù)運營支撐系統(tǒng)。路線計算和引導(dǎo)（到終點的行車路線。功能要求：系統(tǒng)默認出發(fā)地為汽車的當(dāng)前位置或駕乘人員自行輸入的出發(fā)地，目的地為駕乘人員設(shè)定的地址。在行車過程中車載終端的電子地圖上顯示駕乘人員所經(jīng)過的道路、標志性建筑物、方向、拐彎、距離、估算的行車時間等信息。在行車過程中，對于行車方向、轉(zhuǎn)彎等導(dǎo)航信息，車載終端能夠進行語音提示。地圖軟件更新當(dāng)車載終端連接到網(wǎng)絡(luò)時，自動檢查地圖的最新版本，為駕乘人員提供地圖實時更新的服務(wù)。功能要求：駕乘人員可以選擇是否更新地圖。新功能。實時路況導(dǎo)航支持通過無線通信網(wǎng)絡(luò)，在車載終端上提供實時交通路況信息查看或語音提示服務(wù)功能。功能要求：在車載終端的地圖上用不同的顏色表示交通的擁堵情況。支持每隔一定的時間間隔進行交通路況的更新。支持對交通路況信息的語音提示服務(wù)。支持由呼叫中心為駕乘人員提供實時交通路況的語音服務(wù)。語音導(dǎo)航為免除駕乘人員在車載終端手工操作，可以撥打呼叫中心的號碼，由話務(wù)員在遠程進行路線設(shè)置，并將相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)送到車載終端實現(xiàn)導(dǎo)航。功能要求：端處理后可進行導(dǎo)航服務(wù)。支持結(jié)合當(dāng)前的交通道路信息（擁堵情況，交通管制）優(yōu)路徑。停車引導(dǎo)為駕乘人員實時地提供停車場（庫）的位置、車位數(shù)、空（滿）狀態(tài)等信息，方便駕乘人員到達目的地時就近停車。功能要求：支持將停車場信息發(fā)布到道路主干道的信息屏或車載終端上。駕駛者目的地的停車場滿狀態(tài)時，將最近有空位的停車場信息發(fā)布到車載終端上。駕駛輔助類駕駛輔助類服務(wù)指通過車載終端實時獲取車況數(shù)據(jù)等信息，輔助駕乘人員提高道路行駛的安全性和車輛維修的便捷性。車況數(shù)據(jù)上報車載終端能夠從汽車LINCANECU車載終端對這些數(shù)據(jù)進行處理后通過無線通信網(wǎng)上報到業(yè)務(wù)管理平臺，業(yè)務(wù)管理平臺根據(jù)業(yè)務(wù)需求向汽車廠商及汽車售后維護機構(gòu)轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)數(shù)據(jù)，便于這些機構(gòu)開展增值服務(wù)，例如為汽車廠商提供駕駛員駕駛行為分析、汽車維修檢測報告，突發(fā)交通事件車況分析等。功能要求：LIN、CANLIN、CAN車載終端支持駕乘人員設(shè)置周期性車況數(shù)據(jù)上報的時間間隔。業(yè)務(wù)管理平臺需要提供車況上報數(shù)據(jù)訪問接口，便于汽車制造廠商及汽車售后維護機構(gòu)能夠調(diào)閱車況數(shù)據(jù)，開展后續(xù)的各類增值服務(wù)。汽車維護通知業(yè)務(wù)管理平臺根據(jù)車輛上報的車況數(shù)據(jù)，提醒車主進行車輛維護保養(yǎng)。功能要求：支持可定制的多種通知方式，不僅限于車載終端，例如以短信、多媒體消息等方式發(fā)送到駕乘人員的手機，以郵件的形式發(fā)送到駕乘人員的電子郵箱。支持自動和人工兩種提醒觸發(fā)方式。自動方式是事先對需要保養(yǎng)的各類部件的使用期限或損耗程度的設(shè)定閥值，由業(yè)務(wù)管理平臺對車況數(shù)據(jù)運算后自動觸發(fā)；人工方式是通過人為綜合判斷后觸發(fā)提醒。提供駕乘人員自服務(wù)門戶，支持駕乘人員注冊、注銷及維護自己車輛信息，如汽車品牌、行使里程數(shù)、保養(yǎng)周期、保養(yǎng)廠商等。提供汽車售后維護服務(wù)門戶，支持汽車售后維護機構(gòu)的操作人員設(shè)置相關(guān)部件的閥值或檢查整體車況數(shù)據(jù)，設(shè)置維護保養(yǎng)提示觸發(fā)方式等。緊急路況告知遇到緊急情況，如交通管制、交通事故、大霧等惡劣天氣時，通過車載終端把這些路況信息以駕乘人員所定制的方式如短信、彩信、語音、視頻等及時告知。功能要求：能夠獲取在相關(guān)路段、區(qū)域上行使的汽車。支持駕乘人員通過自服務(wù)門戶來設(shè)置是否允許信息推送、是否允許進行位置定位等服務(wù)。支持短信、彩信、語音、視頻等信息推送方式。緊急救援在緊急情況下，駕乘人員通過車載終端向業(yè)務(wù)管理平臺的呼叫中心發(fā)起救援呼叫，業(yè)務(wù)管理平臺能夠快速準確定位車輛的位置，并根據(jù)緊急程度聯(lián)系最合適的救援協(xié)助機構(gòu)開展救援活動。功能要求：在突發(fā)交通事故情況下，車載終端能夠把事故發(fā)生前的汽車速度、加速度、方向盤位置、轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)向速度、車輛損傷程度等數(shù)據(jù)及時發(fā)送到業(yè)務(wù)管理平臺。方向盤位置、轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)向速度、車輛損傷程度等數(shù)據(jù)，便于判斷車輛及人員損傷程度，提升救援效果。遠程監(jiān)控類遠程監(jiān)控類包括停車位置提示、車門遠程應(yīng)急開啟、車輛異地告警等服務(wù)。停車位置提示當(dāng)駕乘人員忘記車輛停放地點，可以撥打呼叫中心的電話，呼叫中心人員通過身份認證后可以遠程操作讓指定的車輛鳴號或啟動雙跳燈，提醒停車位置。功能要求：車載終端能夠?qū)崟r接收遠程控制信號。汽車可以接收遠程的鳴號或啟動雙跳燈的控制信號，做出相應(yīng)響應(yīng)。支持駕乘人員的各類身份識別技術(shù)。車門遠程應(yīng)急開啟當(dāng)駕乘人員在未帶車鑰匙需要開啟車門時，可以撥打呼叫中心的電話，呼叫中心人員通過身份認證后，遠程下發(fā)開門指令幫助開啟車門。功能要求：車輛須配備有原廠安裝的中控門鎖。業(yè)務(wù)管理平臺提供呼叫中心客戶服務(wù)處理呼叫請求，需取得汽車廠商控制指令。車載終端能夠?qū)崟r接收業(yè)務(wù)管理平臺下發(fā)的遠程控制信號，且能夠控制中控門鎖。汽車在引擎開啟條件下此功能被禁用。車輛異動告警（理平臺給駕乘人員發(fā)送短消息進行告警提示。資訊娛樂類資訊服務(wù)類主要包括天氣預(yù)報、股市行情、實時新聞、移動辦公、在線音視頻、移動社交網(wǎng)絡(luò)等內(nèi)容。功能要求：2G、3G車載終端支持語音識別、機器翻譯功能。支持駕乘人員按自己的需求定制業(yè)務(wù)。應(yīng)用框架系統(tǒng)組網(wǎng)框架基于泛在網(wǎng)的汽車信息服務(wù)系統(tǒng)組網(wǎng)架構(gòu)如圖1所示。圖1汽車信息服務(wù)整體框架圖ECU、CAN-BUS、TCUECUTCU，TCUCANCANLINECUTCU1。網(wǎng)絡(luò)傳輸層：由網(wǎng)絡(luò)接入層、核心網(wǎng)層和網(wǎng)絡(luò)支撐平臺組成，網(wǎng)絡(luò)接入層提供2G、3G及wi-fi等多種接入技術(shù)，核心網(wǎng)層實現(xiàn)車載終端與業(yè)務(wù)層之間的安全穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸。網(wǎng)絡(luò)支撐平臺主要實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連通性管理、網(wǎng)絡(luò)資源管理、基礎(chǔ)網(wǎng)管功能、網(wǎng)絡(luò)故障管理等。業(yè)務(wù)層：由汽車信息服務(wù)業(yè)務(wù)管理平臺和業(yè)務(wù)支撐平臺組成，業(yè)務(wù)管理平臺與業(yè)務(wù)支撐平臺共同完成對汽車信息服務(wù)各類應(yīng)用的支撐和管理，業(yè)務(wù)管理平臺實現(xiàn)用戶管理、終端管理、認證鑒權(quán)和應(yīng)用管理等功能；業(yè)務(wù)支撐平臺主要實現(xiàn)合作伙伴管理、客戶關(guān)系管理、計費帳務(wù)、綜合采集、綜合結(jié)算、經(jīng)營分析等功能。應(yīng)用層：主要指提供汽車信息服務(wù)的各類應(yīng)用系統(tǒng)，應(yīng)用層為駕乘人員提供第五章所述的各類服務(wù)。業(yè)務(wù)流程圖由車載終端發(fā)起的業(yè)務(wù)流程請求服務(wù)類圖2請求服務(wù)業(yè)務(wù)流程圖2駕乘人員發(fā)起服務(wù)請求；車載終端與業(yè)務(wù)管理平臺建立連接會話，傳遞服務(wù)請求；業(yè)務(wù)管理平臺對收到的服務(wù)請求進行認證、鑒權(quán)；對車載終端的認證鑒權(quán)通過后，業(yè)務(wù)管理平臺把服務(wù)請求轉(zhuǎn)發(fā)給對應(yīng)的應(yīng)用系統(tǒng)；汽車信息服務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)處理請求，生成響應(yīng)結(jié)果；應(yīng)用系統(tǒng)把服務(wù)響應(yīng)結(jié)果返回給業(yè)務(wù)管理平臺；業(yè)務(wù)管理平臺把服務(wù)響應(yīng)結(jié)果傳遞給發(fā)起請求的車載終端；車載終端對服務(wù)響應(yīng)結(jié)果進行輸出處理；車載終端將服務(wù)結(jié)果呈現(xiàn)給駕乘人員。數(shù)據(jù)上報類圖3數(shù)據(jù)上報業(yè)務(wù)流程圖數(shù)據(jù)上報類業(yè)務(wù)流程如圖3所示，具體流程說明：車載終端根據(jù)設(shè)置的業(yè)務(wù)規(guī)則觸發(fā)上報數(shù)據(jù)請求；車載終端與業(yè)務(wù)管理平臺建立連接會話，上報指定車輛的車況數(shù)據(jù)；業(yè)務(wù)管理平臺對收到的服務(wù)請求進行認證、鑒權(quán)；對車載終端的認證鑒權(quán)通過后，業(yè)務(wù)管理平臺把上報數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)給對應(yīng)的應(yīng)用系統(tǒng)；汽車信息服務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)處理上報數(shù)據(jù)，生成響應(yīng)結(jié)果；應(yīng)用系統(tǒng)把服務(wù)響應(yīng)結(jié)果返回給業(yè)務(wù)管理平臺；業(yè)務(wù)管理平臺把響應(yīng)結(jié)果傳遞給發(fā)起數(shù)據(jù)上報的車載終端；車載終端根據(jù)響應(yīng)結(jié)果進行下一步處理。由應(yīng)用系統(tǒng)發(fā)起的業(yè)務(wù)流程業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)下發(fā)類圖4業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)下發(fā)業(yè)務(wù)流程圖業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)下發(fā)類業(yè)務(wù)流程如圖4所示，具體流程說明：應(yīng)用系統(tǒng)根據(jù)業(yè)務(wù)規(guī)則或由人工操作觸發(fā)下發(fā)數(shù)據(jù)請求；應(yīng)用系統(tǒng)向業(yè)務(wù)管理平臺建立連接會話，下發(fā)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)；業(yè)務(wù)管理平臺向應(yīng)用系統(tǒng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)下發(fā)請求進行認證、鑒權(quán)及業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)處理；業(yè)務(wù)管理平臺把處理后的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)給對應(yīng)的車載終端；車載終端接收業(yè)務(wù)管理平臺下發(fā)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，并進行業(yè)務(wù)處理；車載終端向業(yè)務(wù)管理平臺返回響應(yīng)結(jié)果；車載終端向駕乘人員展示下發(fā)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)處理結(jié)果；業(yè)務(wù)管理平臺向應(yīng)用系統(tǒng)返回業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)接收響應(yīng)。遠程終端數(shù)據(jù)采集圖5遠程數(shù)據(jù)采集業(yè)務(wù)流程圖遠程數(shù)據(jù)采集業(yè)務(wù)流程如圖5所示，具體流程說明：應(yīng)用系統(tǒng)根據(jù)需要發(fā)起遠程終端數(shù)據(jù)采集請求；業(yè)務(wù)管理平臺對發(fā)起請求的應(yīng)用系統(tǒng)進行認證鑒權(quán)；認證鑒權(quán)通過后，業(yè)務(wù)管理平臺把數(shù)據(jù)采集請求轉(zhuǎn)發(fā)給對應(yīng)的終端；車載終端接收數(shù)據(jù)采集請求后，進行相應(yīng)的數(shù)據(jù)采集并封裝成數(shù)據(jù)包；車載終端把采集的數(shù)據(jù)傳輸給業(yè)務(wù)管理平臺；業(yè)務(wù)管理平臺把采集的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)給發(fā)起數(shù)據(jù)采集請求的應(yīng)用系統(tǒng)。主要接口要求CAN-BUSCAN-BUS（進CAN-BUSCAN-BUSCAN-BUSISO11898、ISO11898-1、DeviceNet等協(xié)議。CAN-BUSCAN車載終端與CAN-BUS的應(yīng)用層接口：支持CANOpen、DeviceNet等協(xié)議。車載終端與業(yè)務(wù)管理平臺接口車載終端與業(yè)務(wù)管理平臺傳輸層接口：支持GPRS、SMS、MMS、USSD等協(xié)議。車載終端與業(yè)務(wù)管理平臺應(yīng)用層接口：支持SIP、SOAP、HTTP、WebService等協(xié)議。業(yè)務(wù)管理平臺與應(yīng)用系統(tǒng)接口業(yè)務(wù)管理平臺與各類業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)傳輸層接口支持TCP、UDP等協(xié)議。業(yè)務(wù)管理平臺與各類業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)用層接口支持SIP、SOAP、HTTP、WebService等協(xié)議。業(yè)務(wù)管理平臺與其它外圍系統(tǒng)接口呼叫中心坐席人員能夠獲取與車載終端相關(guān)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，提供人工服務(wù)。等數(shù)據(jù)，便于判斷車輛及人員損傷程度，更好為駕乘人員提供緊急救援服務(wù)。息，向駕乘人員提供實時路況導(dǎo)航服務(wù)。業(yè)務(wù)管理平臺與汽車售后維護機構(gòu)系統(tǒng)接口：業(yè)務(wù)管理平臺通過向汽車售后維護機構(gòu)開放便于汽車廠商進行汽車行駛性能分析。業(yè)務(wù)開通、錄入和維護客戶的詳細資料，受理客戶的投訴、建議，為客戶提供全面的服務(wù)；數(shù)據(jù)存儲要求汽車信息服務(wù)數(shù)據(jù)存儲的網(wǎng)元實體主要是車載終端和業(yè)務(wù)管理平臺。車載終端存儲的數(shù)據(jù)包括：車載終端設(shè)備配置數(shù)據(jù)、車載終端設(shè)備標識數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)安全數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)配置數(shù)據(jù)、呈現(xiàn)信息等。網(wǎng)絡(luò)中終端設(shè)備標識數(shù)據(jù)、QOS異常處理要求根據(jù)汽車信息服務(wù)業(yè)務(wù)安全性要求，車載終端、傳輸網(wǎng)絡(luò)或業(yè)務(wù)管理平臺出現(xiàn)故障或遭遇故意破壞等異常情況時，應(yīng)能及時發(fā)出告警信息：車載終端故障告警：當(dāng)車載終端出現(xiàn)故障時，業(yè)務(wù)管理平臺系統(tǒng)可檢測并通知相關(guān)用戶。通知業(yè)務(wù)管理員。檢測并通知相關(guān)用戶。對感知延伸層的要求總體要求汽車信息服務(wù)的感知延伸層主要包括三大部分：ECU-電子控制單元；CAN-BUS控制器局域網(wǎng)現(xiàn)場總線；車載終端與CAN-BUS之間的接口，主要是能夠?qū)崿F(xiàn)汽車ECU互。數(shù)據(jù)上行即通過CAN-BUS把ECUCAN-BUS制命令傳遞給對應(yīng)的ECU，實現(xiàn)對汽車的控制。感知延伸層的總體要求如下：高可靠性：感知延伸層設(shè)備要求具有滿足工作溫度在零下40-80度，能承受1000Hz以下震動的物理指標；出錯的感知節(jié)點具備自動關(guān)閉并切斷和總線的聯(lián)系,不影響總線的通訊；具備硬件CRC許遠程監(jiān)控必須有條件限制。間的互聯(lián)互通、資源共享。技術(shù)要求ECU行駛里程、瞬時油耗、平均油耗和累計油耗等。與汽車安全行駛相關(guān)的維護保養(yǎng)指標，包括四輪胎壓、影響安全的關(guān)鍵部件（正時皮帶、轉(zhuǎn)向機等）設(shè)備（如安全氣囊）的投入使用時間、磨損程度、標稱壽命或下次更換時間。轉(zhuǎn)向速度等數(shù)據(jù)，便于在發(fā)生事故后上報發(fā)生前的數(shù)據(jù)信息。車載終端功能要求支持業(yè)務(wù)狀態(tài)管理，主要包括未預(yù)置序列號、預(yù)置序列號、注冊失敗、注冊成功、連接正常、連接異常、連接告警七種業(yè)務(wù)狀態(tài)，要求終端能夠正確的判斷當(dāng)前業(yè)務(wù)狀態(tài)，依據(jù)業(yè)必須保證與業(yè)務(wù)狀態(tài)遷移無關(guān)的數(shù)據(jù)不被更改。在車載終端出廠或使用前直接人工植入。支持會話管理，包括報文重發(fā)機制，連接檢測和連接異常處理。支持終端注冊及映射關(guān)系變更。支持終端登錄和退出業(yè)務(wù)管理平臺。數(shù)一致性。端遠程控制執(zhí)行狀態(tài)上報，長連接應(yīng)用模式終端心跳報文及通信狀態(tài)上報。息上報，統(tǒng)計信息上報，信息上報異常處理。升級失敗后可回退到前一個可正常工作的版本。ECUSIMSIM接入移動通信網(wǎng)絡(luò)。2G3GSMSUSSDGPRSWAPUSB據(jù)傳輸功能。業(yè)務(wù)感知：車載終端根據(jù)不同的特征區(qū)分不同業(yè)務(wù)，選擇最佳的業(yè)務(wù)接入機制。對網(wǎng)絡(luò)傳輸層的要求總體要求管理平臺對大量車載終端的同步配置或管理。安全性保障:支持網(wǎng)絡(luò)層面的安全保證。易維護性：傳輸網(wǎng)絡(luò)應(yīng)便于維護和管理。易擴展性：網(wǎng)絡(luò)可平滑升級改造，滿足業(yè)務(wù)演進對于承載網(wǎng)絡(luò)的需求。服務(wù)質(zhì)量（QOS)保證:網(wǎng)絡(luò)層應(yīng)能對不同級別的業(yè)務(wù)要求，支持基于服務(wù)的質(zhì)量保證策略控制。應(yīng)有規(guī)范的注冊、標識、認證方法。同時應(yīng)能夠提供接入管理、業(yè)務(wù)管理、計費管理等必要的網(wǎng)管接口，保障網(wǎng)絡(luò)可控。理方法應(yīng)保持一致，具有通用性，以降低核心網(wǎng)絡(luò)管理難度。技術(shù)要求接入網(wǎng)到管道的映射，保證高優(yōu)先級業(yè)務(wù)管道的服務(wù)質(zhì)量。統(tǒng)一信令控制：接入網(wǎng)為車載終端的會話通道建立和拆除過程中支持統(tǒng)一的信令控制能力。核心網(wǎng)汽車信息服務(wù)對核心網(wǎng)有如下需求：綜合性：由于汽車信息服務(wù)中需要多種數(shù)據(jù)類型的傳輸，要求核心網(wǎng)必須能夠支持包括語音、視頻以及多種量級的數(shù)據(jù)等綜合業(yè)務(wù)的應(yīng)用，同時要求有相應(yīng)的服務(wù)質(zhì)量(QOS)免網(wǎng)絡(luò)擁塞的機制。大量終端標識能力：由于車載終端的數(shù)量龐大，核心網(wǎng)需要提供避免終端標識短缺的機制。需要提供對低數(shù)據(jù)流量執(zhí)行優(yōu)化傳輸?shù)臋C制。對業(yè)務(wù)支撐層的要求總體要求業(yè)務(wù)連續(xù)性汽車信息服務(wù)的業(yè)務(wù)實現(xiàn)與網(wǎng)絡(luò)無關(guān)，支持跨異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)的汽車信息服務(wù)業(yè)務(wù)的連續(xù)性?？蓴U展性業(yè)務(wù)支撐層對汽車信息服務(wù)的各類業(yè)務(wù)和產(chǎn)品應(yīng)用提供開放的管理接口，對已發(fā)布的業(yè)務(wù)制定完善的運營管理規(guī)范，并支持業(yè)務(wù)的版本更新和升級管理，同時支持對未來可能出現(xiàn)的各種擴展業(yè)務(wù)快速提供有效的支撐管理。安全性業(yè)務(wù)支撐層需要對用戶信息、用戶訂購數(shù)據(jù)以及用戶的車載終端相關(guān)網(wǎng)絡(luò)配置等信息提供有效的安全機制，如認證、鑒權(quán)、授權(quán)、注冊等，從而保證信息不被非法的訪問、篡改、刪除等。對于合法的業(yè)務(wù)操作，也應(yīng)保留完備的記錄供以后查證。可靠性7×24性。統(tǒng)一資源管理能力汽車信息服務(wù)業(yè)務(wù)管理平臺應(yīng)支持對各種資源統(tǒng)一管理能力：支持對多種異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備的統(tǒng)一管理能力；提供對多類網(wǎng)元及其設(shè)備的管理參數(shù)的共性抽象能力；支持對多種網(wǎng)絡(luò)資源與運行環(huán)境的一致性描述能力；提供對全局性資源（ID、號碼、地址等）的規(guī)劃、存儲與協(xié)調(diào)分配能力?；ゲ僮餍耘c管理能力開放汽車信息服務(wù)業(yè)務(wù)管理平臺應(yīng)支持不同歸屬的應(yīng)用系統(tǒng)之間、不同管理域的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)之間、不同類型的車載終端之間管理能力的互操作性，滿足對管理能力和業(yè)務(wù)環(huán)境的開放性要求。配置管理能力生命周期管理：應(yīng)用于接入網(wǎng)和核心網(wǎng)設(shè)施，提供實時監(jiān)測能力。上下文信息：支持對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的位置、狀態(tài)、可達性等動態(tài)信息的收集。車載終端參數(shù)配置：應(yīng)支持與泛在網(wǎng)能力相關(guān)的靜態(tài)信息的自動配置。管理信息配置能力：提供業(yè)務(wù)信息（業(yè)務(wù)配置清單）的定制能力，提供設(shè)備信息（置清單）和固件的定制與可升級能力。故障處理能力預(yù)防性措施：為防止和糾正錯誤，網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備/網(wǎng)關(guān)應(yīng)主動接受監(jiān)測功能。診斷模式：應(yīng)能檢測泛在汽車信息服務(wù)各類應(yīng)用系統(tǒng)和車載終端的運行狀態(tài)；連通性測試：應(yīng)支持周期性或按需檢測基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的連通性；錯誤發(fā)現(xiàn)和報告：應(yīng)能監(jiān)控和管理基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的運行狀態(tài)；常規(guī)狀態(tài)。時間管理能力應(yīng)支持準確的時間同步機制，提供安全可信的時間戳，應(yīng)用于計費、設(shè)備檢測、生命周期管理。技術(shù)要求業(yè)務(wù)管理平臺基本要求終端管理業(yè)務(wù)管理平臺要實現(xiàn)對車載終端的注冊、注銷、登錄、登錄退出管理；對車載終端的狀態(tài)監(jiān)測和故障管理；對車載終端的參數(shù)配置和遠程控制；對車載終端的信息查詢和欠費查詢；對車載終端軟件的版本管理和下載管理。應(yīng)用系統(tǒng)管理業(yè)務(wù)管理平臺支持對汽車信息服務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的登錄和注銷管理；支持對各類應(yīng)用系統(tǒng)的運行狀態(tài)監(jiān)測和故障管理、對各類應(yīng)用系統(tǒng)的信息查詢。用戶管理實現(xiàn)用戶訂購關(guān)系信息的維護，包括訂購、訂購變更、退訂等；實現(xiàn)用戶的帳戶及權(quán)限管理；并為用戶提供自服務(wù)功能。業(yè)務(wù)及產(chǎn)品管理業(yè)務(wù)管理平臺支持汽車信息服務(wù)業(yè)務(wù)和產(chǎn)品的全生命周期的信息維護和管理，包括業(yè)務(wù)和產(chǎn)品的定義、變更、發(fā)布、撤銷等。合作伙伴管理合作伙伴包括為汽車信息服務(wù)提供各類應(yīng)用系統(tǒng)的廠商及各類車載終端廠商，業(yè)務(wù)管理平臺要實現(xiàn)對這些合作伙伴信息的錄入和查詢功能；實現(xiàn)合作伙伴的帳戶和權(quán)限管理；實現(xiàn)合作伙伴自服務(wù)功能。認證、鑒權(quán)業(yè)務(wù)管理平臺要實現(xiàn)對參與汽車信息服務(wù)的車載終端和各類應(yīng)用系統(tǒng)的身份認證功能；并對由車載終端或應(yīng)用系統(tǒng)發(fā)起的業(yè)務(wù)請求根據(jù)訂購關(guān)系及配置信息進行功能鑒權(quán)功能。終端及應(yīng)用通信管理終端接入：支持終端以多種方式接入系統(tǒng)，包括短信、WAP、GPRS、USSD、MMS及3G等多種接入方式。對于不同的接入方式，業(yè)務(wù)管理平臺起到接入網(wǎng)關(guān)的作用，對上層的應(yīng)用，屏蔽終端接入的復(fù)雜性。系統(tǒng)管理業(yè)務(wù)管理平臺要實現(xiàn)通過操作維護界面進行系統(tǒng)參數(shù)的配置修改，使參數(shù)的修改不需要重新啟動平臺應(yīng)用軟件系統(tǒng)。系統(tǒng)參數(shù)應(yīng)包括地域、用戶類型、業(yè)務(wù)類型、號段、端口配置等。業(yè)務(wù)管理平臺要實現(xiàn)相應(yīng)的權(quán)限管理，主要包括各類業(yè)務(wù)及產(chǎn)品的功能點資源列表的增、刪、改、查等維護功能；支持對操作員的賬號進行管理，包括新增、刪除、修改操作員賬號。支持通過可將多個系統(tǒng)功能點權(quán)限賦予一個角色，并將該角色賦予賬號。權(quán)限設(shè)置必須由被授權(quán)的系統(tǒng)管理員完成，管理員不能設(shè)置大于自身權(quán)限的權(quán)限；權(quán)限管理采用分級的管理方式，上一級可以設(shè)置下一級的管理權(quán)限。是csvtxthtml（號）、何地（IP地址）近3個月的操作日志詳情。業(yè)務(wù)日志管理用于記錄自動業(yè)務(wù)操作流程的日志。業(yè)務(wù)管理平臺擴展要求開發(fā)能力。（（實現(xiàn)方式，提升汽車信息服務(wù)應(yīng)用開發(fā)能力。配。安全要求因涉及汽車行駛安全及個人隱私等問題，汽車信息服務(wù)支持嚴格的安全機制保障機制，分為感知延伸層安全要求、網(wǎng)絡(luò)層安全要求及對支撐平臺安全要求。感知延伸層要求感知延伸層安全包括車載終端與汽車本身的CAN-BUS之間的通信安全以及車載終端設(shè)備及軟件系統(tǒng)的安全。由于汽車可能經(jīng)常處于其他無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋之中，故應(yīng)保證車載終端與汽車本身的CAN-BUS之間的通信不對其他網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成干擾，也應(yīng)避免受到其他網(wǎng)絡(luò)的干擾。車載終端的軟件系統(tǒng)應(yīng)具備一下安全功能：Authentication)(Privacy)進行驗證。網(wǎng)絡(luò)層安全要求汽車信息服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)安全主要指泛在網(wǎng)的接入網(wǎng)和核心網(wǎng)部分的安全，具體要求：接入網(wǎng)：移動通信網(wǎng)絡(luò)中的大部分機制能夠適用于泛在網(wǎng)并能夠提供必須的安全性，如認證機制、加密機制等。但仍舊須要根據(jù)泛在網(wǎng)的特征對安全機制執(zhí)行調(diào)整和補充。間的邏輯聯(lián)系。接入網(wǎng)和核心網(wǎng)應(yīng)該能夠保證泛在汽車信息服務(wù)業(yè)務(wù)的正常運營，能夠針對災(zāi)難、故障和緊急事的單點故障。同時網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)具備一定的防病毒和DOS攻擊能力，如傳輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)備需抵御TCPFlood、PingFlood等攻擊。業(yè)務(wù)管理平臺要求汽車信息服務(wù)業(yè)務(wù)管理平臺應(yīng)該具備用戶身份驗證機制、加密機制、訪問控制機制以及時間同步機制來保證汽車信息服務(wù)的業(yè)務(wù)安全。具體要求：才能通過業(yè)務(wù)管理平臺獲取汽車信息服務(wù)，信息及涉及用戶隱私的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。指令執(zhí)行嚴格的權(quán)限驗證。服務(wù)質(zhì)量安全：業(yè)務(wù)管理平臺需要針對不同的用戶需求，提供分級的業(yè)務(wù)安全機制。QOSIP網(wǎng)絡(luò)相關(guān)的性能參數(shù)與指標應(yīng)符合YD/T1171-2001中規(guī)定的一級要求。不同類型的業(yè)務(wù)要求具備不同等級的QOS，大體可歸