歡迎大家.授課人：冀紅品帶式輸送機(jī)安全操作.復(fù)習(xí)舊課1.帶式輸送機(jī)的分類及組成2.帶式輸送機(jī)的工作原理

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1、帶式輸送機(jī)司機(jī)崗位責(zé)任制與交接班制度

主要內(nèi)容：123

2、帶式輸送機(jī)運(yùn)行前的檢查內(nèi)容

3、采區(qū)帶式輸送機(jī)操作工操作及其注意事項(xiàng)第一節(jié)帶式輸送機(jī)司機(jī)平安操作標(biāo)準(zhǔn)

.一、帶式輸送機(jī)司機(jī)崗位責(zé)任制與交接班制度1三知四會(huì)司機(jī)證

1、崗位責(zé)任制2

堅(jiān)守

工作

崗位3掌握運(yùn)轉(zhuǎn)情況4保持設(shè)備清潔5有權(quán)拒絕違章指

揮、無證員操作6發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理.崗位責(zé)任制一堅(jiān)守二做到三勤快四嚴(yán)格.2、交接班制度交接班制度現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行按規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交接接班人有不正?，F(xiàn)象，不交接班核對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)及檢查情況對(duì)信號(hào)，平安保護(hù)裝置進(jìn)行試驗(yàn).二、帶式輸送機(jī)運(yùn)行前的檢查內(nèi)容帶式輸送機(jī)的傳動(dòng)裝置各保護(hù)裝置，連接裝置，信號(hào)閉鎖系統(tǒng)滾筒、軸承座、清掃器動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)油質(zhì)、油量空運(yùn)轉(zhuǎn)一周，檢查膠帶通訊、信號(hào).三、采區(qū)帶式輸送機(jī)操作工操作及其本卷須知〔一〕啟動(dòng)1.發(fā)出信號(hào)2.啟動(dòng)信號(hào)返回后點(diǎn)動(dòng)兩次方可正常啟動(dòng)3.不準(zhǔn)強(qiáng)負(fù)荷啟動(dòng)〔二〕運(yùn)行.

發(fā)現(xiàn)以下情況之一時(shí)，必須停機(jī)：

1.輸送帶跑偏、撕裂、接頭卡子斷裂；2.輸送機(jī)打滑、或悶車；3.電氣、機(jī)械部件溫度超溫或運(yùn)轉(zhuǎn)聲音不正常；4.輸送帶上有大塊煤、長材料等；5.危及人身平安時(shí)；6.信號(hào)不明或下臺(tái)輸送機(jī)停機(jī)時(shí);.〔三〕采區(qū)帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)注意的問題1.注意檢查和調(diào)整輸送帶的跑偏問題。2.經(jīng)常注意檢查托輥的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。3.經(jīng)常注意檢查輸送帶的拉緊情況。4.輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，禁止清掃機(jī)頭、機(jī)尾滾筒及其周圍。.〔四〕停止1.接到班長收工命令后，將帶式輸送機(jī)上的煤完全拉凈。上臺(tái)輸送機(jī)停機(jī)后，將控制開關(guān)手把扳到斷電位置，鎖緊閉鎖螺栓。2.關(guān)閉噴霧、滅塵水的截止閥。3.清掃電動(dòng)機(jī)、開關(guān)、聯(lián)軸器、減速器等部位的煤塵。.小結(jié)：帶式輸送機(jī)安全操作規(guī)范崗位責(zé)任制與交接班制度運(yùn)行前的檢查內(nèi)容操作及其注意事項(xiàng)啟動(dòng)運(yùn)行停止一堅(jiān)守二做到三勤快四嚴(yán)格.思考題：1、簡(jiǎn)述帶式輸送機(jī)司機(jī)的崗位責(zé)任制。2、根據(jù)自已的工作實(shí)際談?wù)剮捷斔蜋C(jī)的操作及其本卷須知。

.謝謝.膠帶輸送機(jī)的組成及工作原理圖.二做到：做到設(shè)備清潔完好做到巷道清潔衛(wèi)生、無雜物.三勤快：維護(hù)保養(yǎng)勤快處理跑偏勤快清理機(jī)頭、機(jī)尾勤快.四嚴(yán)格：嚴(yán)格遵守操作規(guī)程嚴(yán)格執(zhí)行崗位交接班制度嚴(yán)格執(zhí)行巡回檢查制度嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律.案例事故1994年8月5日某礦輸送機(jī)清理工正在清理機(jī)尾及周圍浮煤，系統(tǒng)準(zhǔn)備運(yùn)行時(shí)，輸送機(jī)司機(jī)在聽到運(yùn)行信號(hào)后，就向機(jī)尾清理工喊了一聲，然后就開機(jī)。當(dāng)輸送機(jī)運(yùn)行了5秒后，聽到機(jī)尾喊救命，司機(jī)立即停下輸送機(jī)，跑到機(jī)尾，看到機(jī)尾清理工已躺在輸送機(jī)下，經(jīng)搶救無效死亡。非正常開機(jī)導(dǎo)致的事故.事故原因：這次事故是由于輸送機(jī)司機(jī)用喊代替了正常的開機(jī)信號(hào)，也沒確定是否還有人沒有離開輸送機(jī)，就啟動(dòng)了設(shè)備，從而導(dǎo)致清理工的死亡。.事故教訓(xùn)：輸送機(jī)司機(jī)必須嚴(yán)格按照操作程序操作輸送機(jī)，每次開動(dòng)輸送機(jī)前，應(yīng)發(fā)警告信號(hào)。無啟動(dòng)預(yù)報(bào)信號(hào)發(fā)生器時(shí)，應(yīng)先斷續(xù)啟動(dòng)，隔幾秒后再正式啟動(dòng)，以便通知有關(guān)人員離開輸送機(jī)。.案例：1998年4月15日，某礦帶式輸送機(jī)司機(jī)，發(fā)現(xiàn)機(jī)尾滾筒粘有煤粉，致使輸送帶跑偏，便隨即拿著清掃輸送帶下積貨用的鐵耙子去去除。由于他戴著棉手套，在去除過程中鐵耙子及左手被刮帶進(jìn)運(yùn)行的輸送帶與滾筒之間，隨即又將頭部帶入，導(dǎo)致擠壓致死。.事故原因：沒有停下輸送機(jī)，便去清掃輸送帶或儲(chǔ)帶倉內(nèi)的浮煤，不按規(guī)定操作，致使事故發(fā)生。.事故教訓(xùn)：保持帶式輸送機(jī)輸送帶倉內(nèi)干凈是正確做法，但是這些地方出現(xiàn)浮煤時(shí)，應(yīng)停機(jī)后再進(jìn)行清理；同時(shí)帶式輸送機(jī)運(yùn)行中只可清掃機(jī)架兩側(cè)外部的浮煤，嚴(yán)格按照操作規(guī)程來操作。.帶式輸送機(jī)的分類：帶式輸送機(jī)滾筒驅(qū)動(dòng)式鋼絲繩牽引式通用帶式輸送機(jī)鋼絲繩芯帶式輸送機(jī).1998年8.29皮帶拉斷事故1998年8月29日零點(diǎn)班4點(diǎn)15分,已三皮帶下山第一部皮帶被拉斷.事故原因:1.皮帶一隊(duì)輸送機(jī)司機(jī)高某違章把堆煤保護(hù)甩掉,嚴(yán)重違章,給事故埋下了隱患.2.皮帶司機(jī)高某工作時(shí)精力不集中,堆煤過多而沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn),是造成事故的直接原因..防范措施:1.加強(qiáng)皮帶管理,完善各類平安保護(hù)裝置,定期檢查,確保保護(hù)平安可靠.2.認(rèn)真落實(shí)皮帶司機(jī)的崗位責(zé)任制,班中嚴(yán)禁睡覺,加強(qiáng)巡回檢查..2000年9.10皮帶拉斷事故2000年9月10日零點(diǎn)班,1點(diǎn)20分左右,從130采面拉出一塊1.1×0.6×0.6米的大煤塊,經(jīng)130機(jī)巷轉(zhuǎn)載點(diǎn)運(yùn)到已三二強(qiáng)皮帶上,在二強(qiáng)皮帶120機(jī)巷搭接點(diǎn)處被搭接點(diǎn)機(jī)頭溜煤筒擋著過不去,從而使二強(qiáng)皮帶拉出來的煤到此處被擋下來,落到底皮帶上接回到機(jī)尾方向,把機(jī)尾小跑車上機(jī)尾滾筒噎死,120至130段約130米底皮帶壓死,2點(diǎn)15分二強(qiáng)皮帶繼續(xù)開動(dòng),在機(jī)頭處因底皮帶不動(dòng),拉上來的上皮帶全部纏繞在副滾筒里面,結(jié)果越拉越緊,最終把上皮帶在機(jī)尾處拉斷,影響生產(chǎn)24小時(shí)..事故原因:1.綜準(zhǔn)隊(duì)轉(zhuǎn)載機(jī)司機(jī),工作不負(fù)責(zé)任,把大煤快拉出采面和轉(zhuǎn)載機(jī)是造成事故的主要原因.2.皮一隊(duì)二強(qiáng)皮帶司機(jī)李某和130機(jī)巷一部司機(jī)韓某班中不負(fù)責(zé),發(fā)現(xiàn)有大煤