接發(fā)列車(chē)作業(yè)平安

調(diào)車(chē)作業(yè)平安陳瑜松李美霖李琴思李淵精選ppt接發(fā)列車(chē)作業(yè)平安車(chē)站行車(chē)作業(yè)包括接發(fā)列車(chē)作業(yè)、列車(chē)折返作業(yè)等車(chē)站的工作有兩方面，一是客運(yùn)效勞，這是車(chē)站“主業(yè)〞。二是協(xié)助行車(chē)，屬于“副業(yè)〞接發(fā)列車(chē)作業(yè)平安地鐵接行車(chē)作業(yè)特點(diǎn)：不間斷地接發(fā)列車(chē)與折返列車(chē)對(duì)車(chē)站行車(chē)作業(yè)的根本要求是執(zhí)行命令聽(tīng)從指揮遵章守紀(jì)按圖行車(chē)作業(yè)聯(lián)系及時(shí)準(zhǔn)確接發(fā)列車(chē)目迎目送行車(chē)表報(bào)填寫(xiě)齊全精選ppt接發(fā)列車(chē)作業(yè)平安

車(chē)站接發(fā)列車(chē)作業(yè)的主要內(nèi)容：1、辦理閉塞2、準(zhǔn)備進(jìn)路3、接送列車(chē)其中辦理閉塞與準(zhǔn)備進(jìn)路兩項(xiàng)作業(yè)，正常情況下由控制中心辦理，非正常情況下由車(chē)站辦理。非正常情況：1、在采用區(qū)間閉塞設(shè)備時(shí)，行車(chē)閉塞法為雙區(qū)間閉塞法；2、在停用自動(dòng)閉塞設(shè)備時(shí)，行車(chē)閉塞法為閉塞法；在上述兩種情形下，區(qū)間閉塞由車(chē)站值班員辦理。列車(chē)進(jìn)路也由車(chē)站值班員排列3、如果僅是控制中心ATS的自動(dòng)排列進(jìn)路功能故障，列車(chē)仍可按自動(dòng)閉塞法行車(chē)，此時(shí)將控制權(quán)下放給集中站，由車(chē)站值班員在聯(lián)鎖工作站上排列進(jìn)路，辦理列車(chē)接發(fā)工作。精選ppt接發(fā)列車(chē)作業(yè)平安接發(fā)列車(chē)慣性事故：車(chē)站在辦理接車(chē)、發(fā)車(chē)和列車(chē)通過(guò)作業(yè)程序中發(fā)生的一切行車(chē)事故，稱(chēng)為接發(fā)列車(chē)事故，經(jīng)常發(fā)生的接發(fā)列車(chē)事故稱(chēng)為接發(fā)列車(chē)慣性事故。接發(fā)車(chē)作業(yè)根本流程辦理閉塞布置與準(zhǔn)備進(jìn)路開(kāi)閉信號(hào)交接憑證迎送列車(chē)開(kāi)通區(qū)間精選ppt接發(fā)列車(chē)作業(yè)平安精選ppt專(zhuān)題討論——某公司閉塞法精選ppt專(zhuān)題討論——某公司閉塞法精選ppt從人、設(shè)備、環(huán)境3個(gè)方面對(duì)接發(fā)車(chē)作業(yè)、調(diào)車(chē)作業(yè)平安進(jìn)行分析接發(fā)列車(chē)人員安全要素文化技術(shù)素質(zhì)思想素質(zhì)心理素質(zhì)生理素質(zhì)群體素質(zhì)人為因素設(shè)備因素環(huán)境因素能量異常傳動(dòng)接發(fā)列車(chē)事故影響接發(fā)列車(chē)安全的設(shè)備因素基礎(chǔ)安全性使用安全性穩(wěn)定性、可操作維修性、技術(shù)先進(jìn)性等使用時(shí)間、維修保養(yǎng)狀況等精選ppt接發(fā)列車(chē)作業(yè)平安——案例分析繼上海數(shù)年前先后發(fā)生的兩起地地鐵門(mén)傷人致死案后，在2021年11月6日晚頂峰的北京，33歲的河北籍女子潘小梅再度死于非命。當(dāng)日，在北京地鐵五號(hào)線(xiàn)駛往天通苑北方向的惠新西街南口站，她被困于閉合的平安門(mén)和車(chē)門(mén)夾縫，最終遭車(chē)開(kāi)后搓捻致死。精選ppt調(diào)車(chē)作業(yè)平安調(diào)車(chē)工作的定義領(lǐng)導(dǎo)指揮系統(tǒng)精選ppt調(diào)車(chē)作業(yè)平安調(diào)車(chē)工作根本要求精選ppt調(diào)車(chē)作業(yè)平安配合協(xié)作要求精選ppt調(diào)車(chē)作業(yè)方案編制、傳遞精選ppt調(diào)車(chē)作業(yè)