馬道施工方案馬道施工方案目錄一、工程概況(2)二、編制依據(jù)(2)三、施工準(zhǔn)備(4)四、腳手架方案的選型(5)五、馬道的搭設(shè)規(guī)定(5)六、馬道的使用規(guī)定(6)七、馬道的拆除規(guī)定(6)八、馬道的質(zhì)量檢查及驗收和管理(7)附圖：(7)一、工程概況1.1總體簡介序號項目內(nèi)容1工程名稱2工程地址3建設(shè)單位4設(shè)計單位5施工單位計劃開工日期計劃竣工日期總工期6要求工期7質(zhì)量要求合格1.2建筑設(shè)計概況序號項目內(nèi)容1建筑功能2建筑特點3建筑面積4建筑層數(shù)6建筑高程7建筑防火8外裝修9屋面防水10室內(nèi)裝修11節(jié)能保溫1.3結(jié)構(gòu)設(shè)計概況序號項目內(nèi)容1結(jié)構(gòu)形式基礎(chǔ)主體2地下水情況地下水位地下水質(zhì)3地下防水4混凝土強度等級基礎(chǔ)墊層基礎(chǔ)底板墻框架柱板、梁5抗震等級6鋼筋類別7鋼筋接頭形式8結(jié)底板（mm）構(gòu)斷面尺寸外墻（mm）內(nèi)墻（mm）頂板（mm）主要軸跨尺寸9樓梯二、編制依據(jù)2.1施工圖紙2.2《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130-2011)2.3《北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場安全防護標(biāo)準(zhǔn)》三、施工準(zhǔn)備3.1材料準(zhǔn)備根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)特點及鋼管強度高、剛度好等優(yōu)點，本工程上下人馬道均采用扣件式鋼管腳手架，用于本工程的所有材料必須遵循以下原則：3.1.1鋼管：鋼管采用外徑48mm、壁厚3.5mm的焊接鋼管，鋼管的材質(zhì)使用力學(xué)性能適中、穩(wěn)定的Q235鋼。用于立桿、大橫桿、剪刀撐和斜桿的長度為4～6m，便于工人操作。鋼管嚴(yán)禁使用有明顯變形、裂紋、壓扁和嚴(yán)重銹蝕的鋼管。3.1.2扣件：其材質(zhì)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼管腳手架扣件》的規(guī)定，應(yīng)與鋼管管徑相配合、機械性能不低于KT—33—8的可鍛鑄鐵制造，扣件附件的材料符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》中Q235鋼的規(guī)定，扣件嚴(yán)禁使用加工不合格，無出廠合格證、表面裂紋、變形、銹蝕的扣件，扣件活動部位靈活轉(zhuǎn)動，夾緊鋼管時，開口處的最小距離不小于5mm。并經(jīng)檢驗合格的材料。3.1.3腳手板：木腳手板采用50（厚）×250（寬）×4000（長），腳手板厚度為50mm，防滑條選用30mm×30mm木條，步距30cm，1.2米長。3.1.4安全網(wǎng)：選用3m×6m的密目安全網(wǎng)。3.2技術(shù)準(zhǔn)備3.2.1各級負(fù)責(zé)人按照馬道搭設(shè)的要求逐級向架設(shè)和使用人員進行技術(shù)交底。3.2.2安全部和物資部須組織對進場材料的質(zhì)量和數(shù)量驗收合格后方可用于施工。3.2.3清除基底雜物，平整搭設(shè)場地，并使排水暢通。四、腳手架方案的選型4.1采用雙排排單立桿腳手架，立桿縱距1.5米，立桿橫距1.2米（根據(jù)肥槽寬度確定），橫桿間距1.5米，馬道兩側(cè)均設(shè)防護欄桿，距地50mm設(shè)置縱橫掃地桿，橫向掃地桿宜采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。內(nèi)側(cè)立桿距離基坑邊緣根據(jù)肥槽寬度定。4.2考慮以后地下室施工情況，上人馬道根據(jù)現(xiàn)場情況采用“之”字形。4.3馬道均滿掛密目網(wǎng)。4.4通道上滿鋪腳手板，不得有空隙、探頭板和跳板，并設(shè)防滑條，間距為30㎝。4.5拉結(jié)件設(shè)置：坑頂上方設(shè)置地錨埋件，間距2米，馬道上方皆與地錨埋件相連，并保證拉接件牢固連接；拉結(jié)點位置盡量靠近主節(jié)點設(shè)置，偏離主結(jié)點的距離不得大于300㎜；拉結(jié)件宜呈水平設(shè)置，當(dāng)不能水平設(shè)置時，與馬道連接一端應(yīng)下斜連接，不應(yīng)采用上斜連接；4.6馬道頂部設(shè)置防墜物板，避免上部墜物傷人。4.7上人馬道在地下室施工完成后即可拆除。4.8地上通道搭設(shè)雙層防砸棚。為了增加馬道穩(wěn)定性，在馬道四周設(shè)置斜向拋撐。五、馬道的搭設(shè)規(guī)定5.1搭設(shè)順序：做好搭設(shè)前的準(zhǔn)備工作（材料準(zhǔn)備、場地清理、安全技術(shù)交底等）→放出架體位置線→鋪設(shè)墊板→放置縱向掃地桿→根據(jù)立桿間距逐根樹立桿，并與縱向掃地桿扣牢→安裝橫向掃地桿，并與立桿或橫向掃地桿扣牢→安裝第一步大橫桿（與各立桿扣牢）→安裝第一小橫桿（與各立桿或大橫桿扣牢）→第二步大橫桿→第二步小橫桿→設(shè)置拉接件→立立桿→加設(shè)剪力撐→鋪腳手板→護身欄桿和擋腳板→立掛安全網(wǎng)→驗收使用。5.2搭設(shè)之前對進場的腳手架桿配件進行嚴(yán)格的檢查，禁止使用規(guī)格和質(zhì)量不合格的桿配件。5.3馬道的搭設(shè)必須統(tǒng)一交底后作業(yè)，必須統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格按上述搭設(shè)程序進行。5.4剪刀撐、斜桿等整體連接桿件應(yīng)隨搭設(shè)的架子及時設(shè)置。5.5腳手板應(yīng)鋪平、鋪穩(wěn)，并用14#鐵絲綁扎固定，上設(shè)防滑條，間距300㎜。斜道兩側(cè)及平臺外圍均應(yīng)設(shè)置欄桿及檔腳板，欄桿高度應(yīng)為1.2m，擋腳板高度不小于180㎜。5.6設(shè)置撐拉桿時，應(yīng)掌握其松緊程度，避免引起桿件的顯著變形。5.7工人在架上進行搭設(shè)作業(yè)時，作業(yè)面上需鋪設(shè)臨時腳手板并固定，工人必須戴好安全帽和佩掛安全帶，不得單人進行較重桿件和易失衡、脫手、碰接、滑跌等不安全作業(yè)。5.8扣件一定要擰緊，嚴(yán)禁松擰或漏擰，腳手架搭設(shè)后應(yīng)及時逐一對扣件進行檢查。5.9腳手架各桿件相交伸出的端頭均大于10cm，以防止桿件滑脫。5.10剪刀撐的底部要插到墊板處，與立桿相交點能加扣件的一定要加扣件。剪力撐采取對接方式。六、馬道的使用規(guī)定6.1馬道必須在驗收合格后方可使用。6.2在馬道上嚴(yán)禁堆放材料。6.3禁止隨意拆除腳手架的基本構(gòu)件，整體性桿件，連接緊固桿。確因施工需要臨時拆除時，必須經(jīng)主管人員同意，采取相應(yīng)彌補措施，并在作業(yè)完后及時恢復(fù)。6.4在馬道上行走時，應(yīng)注意個人安全保護和他人安全，避免發(fā)生碰撞、閃失和落物，嚴(yán)禁在架上戲鬧和坐在欄桿上等不安全處休息。6.5每天作業(yè)前，各施工隊先行檢查馬道有無影響安全作業(yè)的問題存在，在排除和解決后方可作業(yè)，發(fā)生異常和危險情況時，應(yīng)立即通知架上人員撤離。6.6專人打掃人行馬道，垃圾清掃走，并檢查防滑條和護欄是否牢固可靠。6.7嚴(yán)禁利用馬道作為斜撐點，不準(zhǔn)工人私自拆改拉接點。七、馬道的拆除規(guī)定7.1馬道的拆除順序與搭設(shè)順序相反，須遵循先搭后拆，后搭先拆的原則，從腳手架頂端拆除其順序為：安全網(wǎng)→護身欄→擋腳板→腳手板→小橫桿→大橫桿→立桿→拋撐→縱向支撐。7.2斜向拋撐應(yīng)在位于其上的全部可拆桿件都拆除后方可拆除。7.3在拆除過程中凡已松開連接的桿件應(yīng)及時拆除，避免誤扶和強靠已松脫連接的桿件。7.4拆除的桿配件應(yīng)以安全的方式運出和卸下，必須綁扎牢固或裝入容器內(nèi)才可吊下，嚴(yán)禁向下拋擲，拆除過程中應(yīng)作好配合，協(xié)調(diào)工作，禁止單人進行拆除較重桿件等危險性作業(yè)。7.5拆除馬道時必須劃分安全區(qū)，設(shè)警戒標(biāo)志，并設(shè)專人警戒。7.6拆除前須指派專人檢查馬道上是否清理干凈，否則不許拆除，拆除時應(yīng)按規(guī)定程序拆除。八、馬道的質(zhì)量檢查及驗收和管理8.1在馬道搭設(shè)完成后，應(yīng)由安全、技術(shù)、工程、分包等部門（單位）按分段、部位、搭設(shè)和防護等項目進行檢查、驗收，并填寫驗收單，合格方可使用。8.2在搭設(shè)過程中，如需使用，必須由施工負(fù)責(zé)人組織相關(guān)人員進行