物流前沿理論與方法智慧樹知到期末考試答案2024年物流前沿理論與方法物聯(lián)網(wǎng)、信息通信技術(shù)以及（）等相關(guān)技術(shù)是“工業(yè)4.0”的基礎(chǔ)。

A:物理信息B:智能制造C:大數(shù)據(jù)分析D:云計(jì)算E:工業(yè)自動(dòng)化答案:大數(shù)據(jù)分析工業(yè)4.0的核心是（）

A:智能化B:自動(dòng)化C:工業(yè)云D:物聯(lián)化E:數(shù)據(jù)化答案:智能化作為物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的排頭兵,()技術(shù)是市場(chǎng)最為關(guān)注的技術(shù)。

A:智能芯片B:無線傳輸網(wǎng)絡(luò)C:射頻識(shí)別D:傳感器答案:射頻識(shí)別RFID電子標(biāo)簽相對(duì)于普通條碼標(biāo)簽價(jià)格較高，為普通條碼標(biāo)簽的（）倍。

A:數(shù)萬B:數(shù)千C:數(shù)十D:數(shù)百答案:數(shù)十物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我國(guó)物流業(yè)的應(yīng)用場(chǎng)景主要有（）

A:企業(yè)的智慧供應(yīng)鏈。B:產(chǎn)品的智能可追溯網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)C:物流過程的可視化智能管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)D:智能化的企業(yè)物流配送中心答案:產(chǎn)品的智能可追溯網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng);物流過程的可視化智能管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng);智能化的企業(yè)物流配送中心;企業(yè)的智慧供應(yīng)鏈。指紋識(shí)別技術(shù)指紋的細(xì)節(jié)特征點(diǎn)包括（）。

A:紋線的分叉點(diǎn)B:紋線的斷點(diǎn)C:紋線的起點(diǎn)D:紋線的終點(diǎn)答案:紋線的起點(diǎn);紋線的終點(diǎn);紋線的分叉點(diǎn)智能車載網(wǎng)聯(lián)技術(shù)有()。

A:車載自網(wǎng)絡(luò)技術(shù)B:車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)C:車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)D:V2X協(xié)同通信技術(shù)答案:車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)###車載自網(wǎng)絡(luò)技術(shù)###車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)比較成功的大規(guī)模應(yīng)用案例主要有（）。

A:日本的手機(jī)支付與近場(chǎng)通信B:美國(guó)的軍品管理C:中國(guó)的火車機(jī)車管理系統(tǒng)D:中國(guó)的二代身份證答案:中國(guó)的二代身份證###中國(guó)的火車機(jī)車管理系統(tǒng)###日本的手機(jī)支付與近場(chǎng)通信###美國(guó)的軍品管理產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈物流集成化的動(dòng)因體現(xiàn)在（）。

A:低成本B:高水平服務(wù)C:高成本D:高效率運(yùn)作答案:高水平服務(wù);高效率運(yùn)作;低成本在大數(shù)據(jù)背景下，智慧物流業(yè)務(wù)管理預(yù)測(cè)以實(shí)現(xiàn)物流各個(gè)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)預(yù)測(cè)的、、、為目的，涵蓋物流配送業(yè)務(wù)、運(yùn)輸業(yè)務(wù)、倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)等方面，實(shí)現(xiàn)物流配送路線優(yōu)化、預(yù)測(cè)性運(yùn)輸和倉儲(chǔ)的動(dòng)態(tài)管理。（）。

A:可視化B:智能化C:數(shù)字化D:信息化答案:信息化;數(shù)字化;可視化;智能化射頻識(shí)別技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)主要有（）。

A:抗干擾能力強(qiáng)B:無接觸C:可同時(shí)識(shí)別多個(gè)物品D:識(shí)別距離遠(yuǎn)答案:無接觸;抗干擾能力強(qiáng);可同時(shí)識(shí)別多個(gè)物品作為一種新興的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，RFID具有哪些優(yōu)點(diǎn)。()

A:讀取速度快B:可應(yīng)用范圍窄C:遠(yuǎn)距離識(shí)別D:可存儲(chǔ)較多信息答案:遠(yuǎn)距離識(shí)別;可存儲(chǔ)較多信息;讀取速度快大數(shù)據(jù)處理過程中會(huì)用到哪些關(guān)鍵技術(shù)（）

A:大數(shù)據(jù)可視化技術(shù)B:大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)技術(shù)C:大數(shù)據(jù)處理技術(shù)D:大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)管理技術(shù)E:大數(shù)據(jù)捕捉技術(shù)答案:大數(shù)據(jù)捕捉技術(shù);大數(shù)據(jù)處理技術(shù);大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)管理技術(shù);大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)技術(shù);大數(shù)據(jù)可視化技術(shù)長(zhǎng)期以來公路貨運(yùn)行業(yè)在于整個(gè)供應(yīng)鏈的信息透明化方面出現(xiàn)“信息洼地”,這一斷檔往往出現(xiàn)在公路貨運(yùn)部分，鑒于和的用戶差異性較大，體現(xiàn)出我國(guó)傳統(tǒng)物流企業(yè)和貨主企業(yè)信息化程度普遍較低，嚴(yán)重制約了我國(guó)物流行業(yè)的高效發(fā)展。()。

A:toDB:toBC:toCD:toA答案:toB;toC超高頻RFID電子標(biāo)簽具有反向反射性，其在（）商品中應(yīng)用比較困難。

A:液體B:塑料C:橡膠D:金屬答案:金屬;液體一般場(chǎng)范疇具有的共同點(diǎn)主要有（）。

A:各元素之間相互聯(lián)系、相互作用B:擁有一個(gè)特定的空間區(qū)域C:在空間區(qū)域內(nèi)存在若干元素（物理量）D:各元素有著特定的分布規(guī)律、運(yùn)動(dòng)規(guī)律答案:擁有一個(gè)特定的空間區(qū)域;在空間區(qū)域內(nèi)存在若干元素（物理量）;各元素有著特定的分布規(guī)律、運(yùn)動(dòng)規(guī)律;各元素之間相互聯(lián)系、相互作用物聯(lián)網(wǎng)的工作原理（）

A:對(duì)物體屬性進(jìn)行標(biāo)識(shí)（靜態(tài)、動(dòng)態(tài)），靜態(tài)屬性可以直接存儲(chǔ)在標(biāo)簽中，動(dòng)態(tài)屬性要先由傳感網(wǎng)實(shí)時(shí)進(jìn)行探測(cè)B:處理中心完成對(duì)物體通信的相關(guān)計(jì)算C:需要識(shí)別設(shè)備完成對(duì)物體屬性的讀取，并將信息轉(zhuǎn)換為適合網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)格式D:物體的信息通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)叫畔⑻幚碇行拇鸢?對(duì)物體屬性進(jìn)行標(biāo)識(shí)（靜態(tài)、動(dòng)態(tài)），靜態(tài)屬性可以直接存儲(chǔ)在標(biāo)簽中，動(dòng)態(tài)屬性要先由傳感網(wǎng)實(shí)時(shí)進(jìn)行探測(cè);需要識(shí)別設(shè)備完成對(duì)物體屬性的讀取，并將信息轉(zhuǎn)換為適合網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)格式;物體的信息通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)叫畔⑻幚碇行?處理中心完成對(duì)物體通信的相關(guān)計(jì)算RFID的缺點(diǎn)主要有（）。

A:安全性不夠強(qiáng)B:成本高C:技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一D:技術(shù)成熟度不夠答案:成本高;技術(shù)成熟度不夠;安全性不夠強(qiáng);技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一RFID技術(shù)由于具有快速讀取與難偽造的特點(diǎn)，所以被廣泛應(yīng)用于（ABCD）等電子證件的識(shí)別。（）。

A:學(xué)生證B:從業(yè)資格證C:身份證D:護(hù)照答案:護(hù)照;身份證;從業(yè)資格證應(yīng)用層是車聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)，是聯(lián)系物理世界與信息世界的重要紐帶，是車聯(lián)網(wǎng)信息采集的關(guān)鍵部分。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:錯(cuò)條碼識(shí)別技術(shù)中寬窄不同的線條和間隔的排列次序可以解釋成數(shù)字或字母。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈物流集成體是圍繞同一產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品形成所需材料供應(yīng)、生產(chǎn)和銷售等物流集成運(yùn)作過程。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確自動(dòng)識(shí)別技術(shù)作為一種革命性的技術(shù)正迅速為人們所接受。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確同構(gòu)或同態(tài)模型方法不適合進(jìn)行物理場(chǎng)的分析研究。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:錯(cuò)誤在現(xiàn)代物流系統(tǒng)的空間結(jié)構(gòu)及網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中，數(shù)據(jù)采集及信息傳輸是整個(gè)現(xiàn)代物流系統(tǒng)的核心。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確工業(yè)4.0時(shí)代的制造將通過數(shù)據(jù)把終端用戶與制造系統(tǒng)相連接。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確大數(shù)據(jù)能夠收集各種數(shù)據(jù)并對(duì)其加以分析，將其隱藏的規(guī)律挖掘出來，并利用表格、圖片或文字，對(duì)其形成可視化顯示，以指導(dǎo)人們的工作、學(xué)習(xí)，從而提高相應(yīng)工作領(lǐng)域的運(yùn)行效率。()

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確二維條碼能夠在橫縱向兩個(gè)方向同時(shí)表達(dá)信息，因此能在很大的區(qū)域內(nèi)表達(dá)信息。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:錯(cuò)誤物流組織結(jié)構(gòu)由功能集中轉(zhuǎn)變成過程集中，形成過程信息一體化的水平結(jié)構(gòu)，物流組織模式由橫向一體化向縱向一體化轉(zhuǎn)變。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:錯(cuò)誤基于大數(shù)據(jù)背景的智慧物流增值業(yè)務(wù)主要包括物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與優(yōu)化、物流狀態(tài)實(shí)時(shí)查詢、物流過程控制、智能結(jié)算、自動(dòng)支付、物流決策支持、物流咨詢、物流教育與培訓(xùn)等。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確物聯(lián)網(wǎng)的主要價(jià)值在于“物”,而不在于“網(wǎng)”。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:錯(cuò)通過分析數(shù)椐預(yù)測(cè)需求、預(yù)測(cè)制造利用數(shù)據(jù)去整合產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈，這就是工業(yè)4.0的思維。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確自動(dòng)識(shí)別技術(shù)是以計(jì)算機(jī)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展為基礎(chǔ)的綜合性科學(xué)技術(shù)。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:錯(cuò)誤條碼識(shí)別技術(shù)是根據(jù)白色線條和黑色間隔對(duì)激光的不同反射來進(jìn)行識(shí)別的。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:錯(cuò)誤云處理技術(shù)是大數(shù)據(jù)處理技術(shù)的一種。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:錯(cuò)2013年，德國(guó)在漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上推出“工業(yè)4.0國(guó)家戰(zhàn)略”，這被認(rèn)為是人類第四次工業(yè)革命的開端，也開啟了各個(gè)國(guó)家在新一輪產(chǎn)業(yè)革命中競(jìng)爭(zhēng)的序幕。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確目前的車載系統(tǒng)都是在內(nèi)置芯片的基礎(chǔ)上不斷擴(kuò)展業(yè)務(wù)，駕駛員可以通過車載移動(dòng)設(shè)備直接與后臺(tái)服務(wù)器聯(lián)系或與自己手中的移動(dòng)設(shè)備無縫對(duì)接。(）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確構(gòu)建物流集成場(chǎng)的基本要素有：場(chǎng)元、場(chǎng)源、基核、聯(lián)接鍵、場(chǎng)界和場(chǎng)線。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確()是物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)。

A:智能化B:互聯(lián)化C:網(wǎng)絡(luò)化D:感知化答案:AI參考:正確選項(xiàng)是【感知化】是物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)。\n\n物聯(lián)網(wǎng)是指通過各種信息傳感設(shè)備，如傳感器、射頻識(shí)別、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等，實(shí)時(shí)采集任何需要監(jiān)控、連接、互動(dòng)的物體或過程等各種需要的信息，與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合形成的一個(gè)巨大網(wǎng)絡(luò)。因此，感知化是物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)。智能化、互聯(lián)化、網(wǎng)絡(luò)化都是物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用和發(fā)展方向。'近些年，車載系統(tǒng)已經(jīng)成為車企招攬顧客的重要砝碼，全球已有的汽車配備了攜帶GPS和蜂窩無線通信技術(shù)的車載系統(tǒng)。（）

A:50%B:40%C:70%D:60%答案:AI參考:正確選項(xiàng)是【C:70%】。\n\n根據(jù)題干描述，車載系統(tǒng)已經(jīng)成為車企招攬顧客的重要砝碼，全球已有70%的汽車配備了攜帶GPS和蜂窩無線通信技術(shù)的車載系統(tǒng)。因此，答案為C。'大數(shù)據(jù)的特征通常被描述為5V即Volume,Velocity，Variety，Value和Valid,其中Velocity指的是()。

A:數(shù)據(jù)處理速度快B:數(shù)據(jù)類型繁多C:數(shù)據(jù)體量大D:數(shù)據(jù)價(jià)值密度低答案:AI參考:大數(shù)據(jù)的特征通常被描述為5V，即Volume（數(shù)據(jù)體量大）、Velocity（數(shù)據(jù)增長(zhǎng)快）、Variety（數(shù)據(jù)類型繁多）、Value（數(shù)據(jù)價(jià)值密度低）和Veracity（數(shù)據(jù)真實(shí)性）。其中，Velocity指的是數(shù)據(jù)增長(zhǎng)快，即數(shù)據(jù)處理速度快。因此，正確答案是A：數(shù)據(jù)處理速度快。'供應(yīng)鏈物流追求的目標(biāo)概括起來就是質(zhì)量、效率和成本。但實(shí)際中這三者之間往往存在兩兩（）。

A:正相關(guān)B:相似關(guān)系C:“二律背反”關(guān)系D:無相關(guān)答案:AI參考:正確答案是C：“二律背反”關(guān)系。供應(yīng)鏈物流中的質(zhì)量、效率和成本常常存在兩兩矛盾的現(xiàn)象，即“二律背反”關(guān)系。也就是說，追求質(zhì)量時(shí)，可能會(huì)增加成本和降低效率；追求效率時(shí)，可能會(huì)影響質(zhì)量或成本。因此，這三者之間的關(guān)系并不是簡(jiǎn)單的正相關(guān)、相似關(guān)系或無相關(guān)，而是存在矛盾和沖突。'（）年，人們開始對(duì)RFID技術(shù)進(jìn)行探索，但是并沒有脫離實(shí)