地鐵新塘站未來規(guī)劃演講人：日期：車站概述與歷史沿革軌道交通網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃車站設(shè)施改造與升級(jí)計(jì)劃智能化技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新策略環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃經(jīng)濟(jì)效益評(píng)估及社會(huì)影響分析目錄01車站概述與歷史沿革地理位置新塘站位于中國廣東省廣州市增城區(qū)境內(nèi)，是廣州鐵路樞紐的重要組成部分。重要性作為“五主四輔”中的東區(qū)樞紐中心，新塘站是“軌道上的大灣區(qū)”高鐵骨干網(wǎng)的關(guān)鍵一環(huán)，對(duì)于加強(qiáng)粵港澳大灣區(qū)內(nèi)部的交通聯(lián)系具有重要意義。地理位置及重要性建站歷史新塘站建于1929年，是廣州鐵路樞紐的重要車站之一。發(fā)展歷程經(jīng)過多年的發(fā)展，新塘站不斷進(jìn)行改建和擴(kuò)建，提升了車站的運(yùn)輸能力和服務(wù)水平。2023年9月26日，全新建成的新塘站隨廣汕高鐵開通而正式投入使用，標(biāo)志著車站進(jìn)入了新的發(fā)展階段。建站歷史及發(fā)展歷程目前，新塘站已經(jīng)成為廣汕高鐵、贛深高鐵、廣深鐵路等多條重要鐵路線路的交匯點(diǎn)，車站的運(yùn)輸能力和服務(wù)水平得到了顯著提升?，F(xiàn)狀分析盡管新塘站已經(jīng)取得了顯著的發(fā)展成果，但仍存在一些問題，如車站周邊交通擁堵、配套設(shè)施不完善等，這些問題在一定程度上制約了車站的進(jìn)一步發(fā)展。存在問題現(xiàn)狀分析與存在問題02軌道交通網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃規(guī)劃新塘站至周邊重要城市或區(qū)域的城際軌道交通線路，加強(qiáng)與周邊城市的聯(lián)系。優(yōu)化新塘站周邊軌道交通線路布局，形成便捷、高效的換乘系統(tǒng)。增加新塘站至市中心的直達(dá)線路，縮短通勤時(shí)間，提高運(yùn)輸效率。區(qū)域內(nèi)軌道交通線路規(guī)劃與機(jī)場、高鐵站等重要交通樞紐建立快速、便捷的軌道交通聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接。規(guī)劃與城市公交、出租車等交通方式的銜接方案，方便乘客換乘。探索與共享單車、網(wǎng)約車等新興交通方式的合作模式，提高交通出行便利性。與其他交通樞紐連接方式通過增設(shè)站點(diǎn)、優(yōu)化線路走向等方式，擴(kuò)大軌道交通服務(wù)范圍，覆蓋更多人口和就業(yè)中心。提高軌道交通發(fā)車頻率和運(yùn)營時(shí)間，滿足市民多樣化的出行需求。加強(qiáng)軌道交通與其他交通方式的協(xié)同管理，實(shí)現(xiàn)信息共享和智能調(diào)度，提高整體交通運(yùn)行效率。提升區(qū)域交通便捷性和可達(dá)性03車站設(shè)施改造與升級(jí)計(jì)劃根據(jù)未來客流量預(yù)測，對(duì)現(xiàn)有站房進(jìn)行擴(kuò)建，增加候車室、售票廳等公共區(qū)域面積，提高乘客舒適度。站房面積增加重新規(guī)劃站房內(nèi)功能區(qū)域布局，使乘客流線更加順暢，減少擁擠和等待時(shí)間。功能區(qū)域優(yōu)化增設(shè)無障礙電梯、坡道等設(shè)施，方便老年、殘疾等特殊乘客出行。無障礙設(shè)施完善站房擴(kuò)建及功能完善方案對(duì)現(xiàn)有站臺(tái)進(jìn)行加寬改造，提高站臺(tái)容納能力，減少乘客擁擠現(xiàn)象。站臺(tái)加寬股道增加安全設(shè)施升級(jí)根據(jù)列車運(yùn)行需求，適時(shí)增加股道數(shù)量，提高列車運(yùn)行效率和通過能力。加強(qiáng)站臺(tái)安全防護(hù)措施，增設(shè)安全門、監(jiān)控等設(shè)備，確保乘客安全。030201站臺(tái)、股道等設(shè)施改造方案

旅客服務(wù)設(shè)施提升舉措售票服務(wù)改進(jìn)增設(shè)自動(dòng)售票機(jī)、移動(dòng)售票終端等設(shè)備，提高售票效率，減少乘客排隊(duì)時(shí)間。候車環(huán)境優(yōu)化加強(qiáng)候車室環(huán)境整治，增設(shè)座椅、空調(diào)等設(shè)施，提高乘客候車舒適度。信息服務(wù)完善完善車站信息化服務(wù)系統(tǒng)，提供實(shí)時(shí)列車時(shí)刻、站內(nèi)導(dǎo)航、周邊交通等信息查詢服務(wù)，方便乘客出行。04智能化技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新策略在站廳層設(shè)置多臺(tái)自動(dòng)售檢票機(jī)，支持多種支付方式，提高乘客購票、檢票的便捷性。自動(dòng)售檢票機(jī)將移動(dòng)支付技術(shù)融入售檢票系統(tǒng)，乘客可通過手機(jī)掃碼購票、檢票，實(shí)現(xiàn)無接觸式乘車。移動(dòng)支付集成引入人臉識(shí)別技術(shù)，乘客可通過刷臉進(jìn)出站，提高通行效率，同時(shí)保障乘客安全。人臉識(shí)別技術(shù)智能化售檢票系統(tǒng)建設(shè)方案123建立車站綜合監(jiān)控平臺(tái)，集成視頻監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)控、設(shè)備監(jiān)控等功能，實(shí)現(xiàn)車站全方位、無死角的監(jiān)控管理。綜合監(jiān)控平臺(tái)采用智能化調(diào)度系統(tǒng)，根據(jù)實(shí)時(shí)客流數(shù)據(jù)、列車運(yùn)行狀態(tài)等信息，自動(dòng)調(diào)整列車運(yùn)行間隔和停靠時(shí)間，提高運(yùn)營效率。智能化調(diào)度系統(tǒng)利用大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)車站運(yùn)營數(shù)據(jù)進(jìn)行分析挖掘，為車站管理提供決策支持，優(yōu)化運(yùn)營策略。數(shù)據(jù)分析與決策支持車站運(yùn)營管理系統(tǒng)優(yōu)化措施移動(dòng)應(yīng)用服務(wù)開發(fā)地鐵移動(dòng)應(yīng)用，提供線路查詢、站點(diǎn)導(dǎo)航、失物招領(lǐng)等服務(wù)，滿足乘客多元化需求。信息發(fā)布系統(tǒng)建立信息發(fā)布系統(tǒng)，實(shí)時(shí)發(fā)布列車時(shí)刻、換乘信息、站內(nèi)導(dǎo)航等信息，方便乘客獲取所需信息?；?dòng)體驗(yàn)設(shè)施在車站內(nèi)設(shè)置互動(dòng)體驗(yàn)設(shè)施，如觸摸屏查詢機(jī)、AR導(dǎo)覽等，增強(qiáng)乘客的參與感和體驗(yàn)感。旅客信息服務(wù)平臺(tái)搭建05環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃03鼓勵(lì)使用可再生能源在地鐵站周邊建設(shè)太陽能發(fā)電設(shè)施，利用太陽能為地鐵站提供部分電力。01推廣使用高效節(jié)能的地鐵列車采用輕量化材料、先進(jìn)牽引系統(tǒng)和節(jié)能空調(diào)等技術(shù)，降低列車能耗。02優(yōu)化地鐵供電系統(tǒng)采用高效節(jié)能的供電設(shè)備和智能化能源管理系統(tǒng)，減少能源浪費(fèi)。節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用推廣嚴(yán)格控制地鐵建設(shè)過程中的環(huán)境污染01采取降塵、降噪、減振等措施，減少對(duì)周邊環(huán)境的影響。加強(qiáng)地鐵運(yùn)營過程中的環(huán)境保護(hù)02定期對(duì)地鐵列車、站臺(tái)、軌道等進(jìn)行清洗和維護(hù)，保持環(huán)境整潔。鼓勵(lì)乘客參與環(huán)境保護(hù)03通過設(shè)置垃圾分類設(shè)施、宣傳環(huán)保知識(shí)等方式，引導(dǎo)乘客養(yǎng)成環(huán)保習(xí)慣。生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施落實(shí)開展綠色出行宣傳活動(dòng)利用地鐵站內(nèi)的廣告牌、宣傳欄等媒介，宣傳綠色出行理念和相關(guān)政策。推廣地鐵與其他綠色出行方式的銜接優(yōu)化公交線路、建設(shè)自行車道等，鼓勵(lì)乘客采用地鐵與其他綠色出行方式相結(jié)合的方式出行。舉辦綠色出行主題活動(dòng)組織地鐵乘客參加節(jié)能減排知識(shí)競賽、環(huán)保志愿者活動(dòng)等，提高乘客的環(huán)保意識(shí)和參與度。綠色出行理念倡導(dǎo)活動(dòng)06經(jīng)濟(jì)效益評(píng)估及社會(huì)影響分析采用定量與定性相結(jié)合的方法，包括財(cái)務(wù)分析、經(jīng)濟(jì)模型預(yù)測、市場調(diào)研等手段。評(píng)估方法構(gòu)建包括直接經(jīng)濟(jì)效益、間接經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等多方面的指標(biāo)體系，全面評(píng)估地鐵新塘站的經(jīng)濟(jì)效益。指標(biāo)體系經(jīng)濟(jì)效益評(píng)估方法及指標(biāo)體系構(gòu)建包括交通影響、環(huán)境影響、就業(yè)影響、城市規(guī)劃影響等方面的分析。搭建以政策背景、現(xiàn)狀分析、影響預(yù)測、應(yīng)對(duì)措施為主要內(nèi)容的社會(huì)影響分析框架。社會(huì)影響分析內(nèi)容框