模塊六客車設(shè)備的認(rèn)知與檢修

項目一給水、采暖裝置的認(rèn)知與檢修

（一）任務(wù)一給水裝置任務(wù)二采暖裝置任務(wù)一給水裝置鐵路客車在運行途中，為了供給旅客在洗臉室、廁所、茶爐、餐車及溫水采暖鍋爐用水，每輛客車上都安裝了存放水的設(shè)備，這種設(shè)備統(tǒng)稱為客車給水裝置。根據(jù)水箱在車上安裝的位置不同，可分為車上水箱和車下水箱兩種型式。目前，絕大部分客車都采用車上式水箱供水，因為它不需要外界其他條件，如壓縮空氣、給水風(fēng)缸等，能完全依靠水的自重供水。由于其水箱設(shè)置在客車頂棚內(nèi)，配管又非?？拷膳到y(tǒng)的管路，不要專門為給水裝置安裝防寒設(shè)備，所以具有結(jié)構(gòu)簡單、故障少、檢修方便、水箱內(nèi)是否有水容易確認(rèn)等特點，但由于水箱間連通管較細(xì)和排氣慢，所以上水速度較慢。本節(jié)主要以25型客車為例，介紹車頂、車底給水裝置的構(gòu)造及作用原理。一、YZ25型客車車頂給水裝置在車輛二位端走廊平頂板上方設(shè)一只橢圓形不銹鋼水箱，容水量為1200Ｌ，水箱端部裝一水位顯示裝置，可隨時檢查水箱的水位。在二位端還設(shè)１只不銹鋼圓形溫水箱，容水量為44Ｌ。二位端供水由水箱引出支管分別向兩側(cè)廁所、洗面室、溫水箱及水籠頭供水；另一路由水箱引出一支管向一位端供水。供水方式為腳踏式。YZ25型客車車頂給水裝置（如下圖）YZ25型客車車頂給水裝置二、ＹW25型客車車頂給水裝置給水裝置由冷水裝置、溫水裝置和飲用水裝置組成。冷水裝置由冷水箱、注水管、溢水管、供水管及各閥組成。冷水箱為容量1000Ｌ的整體橢圓形不銹鋼水箱，安裝在二位端盥洗室、廁所和小走廊的頂部。水箱頂部和底部設(shè)有法蘭盤活蓋板，底部活蓋板上連接２根注水管、１根溢水管和２根供水管，其中一根供水管為電開水器專用供水管，該供水管出水口高度比另一根供水管出水口低219ｍｍ，相當(dāng)于給電開水器增加了１個容量約227Ｌ的備用水箱，以確保電開水器較長時間的供水。冷水箱內(nèi)設(shè)有防波板，以減小列車運行時的慣性所造成的水對水箱的沖擊。注水管頂部管口加裝小活蓋，以防止水箱的水晃動時，水倒流入注水管內(nèi)。注水口設(shè)在二位端二位側(cè)廁所和雙洗室地板下，當(dāng)水箱注滿水時，多余的水從溢水管排至車下。在二位端二位側(cè)廁所內(nèi)設(shè)有水位表，可隨時檢查水箱的存水量。ＹW25型客車車頂給水裝置（如下圖）

ＹW25型客車車頂給水裝置注意事項：（1）驗水：打開水表閥23，觀察水位表25，當(dāng)黑針指示水位12.5KＰa時表示水箱滿水，當(dāng)黑針退至紅針7.5KＰa處時表示水箱無水，此時應(yīng)及時注水。驗水完畢應(yīng)及時關(guān)閉水表閥，以防下次注水時，壓力過大沖壞水位表?？梢勒障卤頇z查存水量。水位高度（KＰa）7.58.59.510.511.512.5存水量01282275968321000（2）給水系統(tǒng)使用前應(yīng)檢查各閥使其處于正常位置，注水后應(yīng)檢查各部不得泄漏。（3）注水時應(yīng)注意觀察溢水管，當(dāng)溢水管排水時，應(yīng)立即停止注水。（4）初次注水時應(yīng)打開電溫水箱排氣閥32，待其出水后即可關(guān)閉。（5）給水系統(tǒng)局部管路發(fā)生故障時，應(yīng)及時關(guān)閉相應(yīng)支路上的球形止閥，局部排水后進行修理。（6）客車停用時，特別是在冬季，給水系統(tǒng)應(yīng)及時進行全部排水，以免銹蝕和凍壞管路及配件。待水排盡后再將各閥恢復(fù)正常位置。三、RW25型客車車頂水箱給水裝置在一位端通過臺及走廊平頂板上方設(shè)１只橢圓形不銹鋼水箱，容水量為1000Ｌ，水箱端部裝有水位顯示裝置可隨時檢查水位。在鍋爐室上方另設(shè)１個不銹鋼圓形溫水箱，容水量為40Ｌ。冷水箱里的水通過相應(yīng)管路分別向鍋爐室、溫水箱、廁所供水，另一路由水箱端部引出一支管分別向電開水爐、洗面室并向二位洗面室和廁所供水。一位端兩側(cè)分別設(shè)有注水口，向車上水箱注水。

RW25型客車車頂水箱給水裝置（如下圖）RW25型客車給水裝置四、CA25型餐車給水裝置主要由４個不銹鋼水箱組成，總?cè)萘考s為1200Ｌ。用螺栓安裝在走廊和二位端橫頭上方的吊梁上。水箱下部由1.5英寸水管組成下連通管，上部由1英寸管及軟管組成空氣管，洗池用水由水箱引出。低壓鍋爐空氣管與水箱空氣管連接，并由水箱供水。水箱空氣管由水箱Ｉ引至車下。CA25型餐車給水裝置（如下圖）

圖8-4CA25型客車給水裝置1、2、3、4、5、6、7、8-球形止閥；9-水位表；10-水表閥；11-洗菜池；12-注水口；13-低壓鍋爐；14-水箱。注意事項：（1）為保證水位表指針正確，先將水箱注滿水后，應(yīng)由檢驗人員打開水位表蓋，將紅針撥至黑針升起位置，最后將水位表用鉛封封閉。（2）注水：可從車下任一側(cè)注水口中注水。當(dāng)水箱空氣管溢水時停止注水。（3）排水：全部排水時，需將各閥全部打開。局部排水時，根據(jù)給水示意圖將有關(guān)閥打開或關(guān)閉，排完后將各閥恢復(fù)到正常使用位置。（4）驗水：觀察水位表，當(dāng)黑針退至紅針以下時，表示缺水（打開洗池水閥黑針仍有擺動現(xiàn)象）或無水（黑針無擺動現(xiàn)象）。（5）在冬季客車停運時，應(yīng)將各閥全部打開，排凈存水，以免凍壞給水裝置。五、YZ25K型客車車頂水箱給水裝置在二位端設(shè)置兩個橢圓形不銹鋼冷水箱，總?cè)菟?130L，兩水箱通過上下連通管相互連通。其中一個水箱端部設(shè)有水位顯示裝置，可在乘務(wù)員室內(nèi)隨時檢查水箱中的水位。在1、2位洗面柜下分別設(shè)有1個10L的電開水爐供水。二位端兩側(cè)車下分別設(shè)有注水口，可由車下任一注水口向車上水箱注水（注：冬季注水口凍堵時，必須將兩側(cè)注水口全部捅開后，方可注水）。YZ25K型客車車頂水箱給水裝置（如下圖）YZ25K型客車給水裝置六、車底水箱式給水裝置車底水箱式給水裝置的特點是水箱安裝在客車底架下部，解決了空調(diào)客車布置車上水箱受其結(jié)構(gòu)限制的問題，且降低了車輛的重心。但由于該給水裝置的結(jié)構(gòu)要比車頂式給水裝置復(fù)雜，且因水箱置于車底，當(dāng)冬季在寒冷地區(qū)使用時，必須要加防寒層和取暖設(shè)施。因而未能被廣泛采用，目前只有少部分25型客車采用了車底水箱給水裝置。

1．車底水箱供水方式及原理采用車底水箱給水裝置的25型空調(diào)客車向車上供水的方式有兩種：一種方式是利用列車空氣制動管送來的壓縮空氣作動力，將水箱內(nèi)的水由車下壓至車箱內(nèi)各用水處；另一種方式是用電動水泵自動將車下水箱的水輸送至車上小水箱內(nèi)，再由小水箱向各用水點供水。（1）車下風(fēng)壓給水系統(tǒng)車下風(fēng)壓給水系統(tǒng)是由車下冷溫一體水箱，送風(fēng)設(shè)備（給水風(fēng)缸、給水調(diào)整閥、給水減壓閥、給水止回閥、截斷塞門），注水、排水閥門（五通塞門、排水閥），以及加溫和控制器件（電熱器、溫控器）等組成。其風(fēng)、水管路如下圖所示。25型空調(diào)客車車下風(fēng)壓給水系統(tǒng)1-副風(fēng)缸2、4、8-小截斷塞門3-給水調(diào)整閥5-給水風(fēng)缸6-給水減壓閥7-給水止回閥9-五通閥門10-冷水隔箱11-溫水隔箱12-電熱器13-水位繼電器14-水溫控制器15-連接管車下水箱安裝在車底架的吊鐵上后，用聚氨脂硬泡沫塑料發(fā)泡成厚度為40mm的隔熱層（防寒層），最后用鐵皮外罩將水箱罩起。水箱內(nèi)用隔板將水箱分隔成存貯冷水用的冷水隔箱和存貯溫水用的溫水隔箱兩部分，上部用連通管相連。該系統(tǒng)向車上供水的風(fēng)壓是由空氣制動機的副風(fēng)缸，將壓力大于441kPa的壓縮空氣，經(jīng)截斷閥門、給水調(diào)整閥經(jīng)T形接頭分為兩路：一路經(jīng)截斷閥門到給水風(fēng)缸進行充風(fēng)；另一路經(jīng)給水減壓閥將風(fēng)壓減至137kPa，再經(jīng)給水止回閥，截斷塞門和五通塞門送入水箱。水箱內(nèi)的冷水靠風(fēng)壓作用經(jīng)連通管送至溫水隔箱，再由此壓送至各用水處。當(dāng)車輛制動機發(fā)生故障關(guān)閉制動支管截斷塞門時或摘下機車后，可利用給水風(fēng)缸內(nèi)的風(fēng)壓持續(xù)向車上供水一段時間。系統(tǒng)供水原理見下圖轉(zhuǎn)換五通塞門的手把位置，可實現(xiàn)系統(tǒng)的供水和注水。

當(dāng)寒冷季節(jié)車上需用溫水時，則通過溫水隔箱內(nèi)的溫水電熱器將冷水加熱，再由此壓送到車上用水處。溫水加熱溫度可由溫度控制器來控制。水箱內(nèi)水位高底由水位顯示器顯示。在水箱外罩內(nèi)水箱前端板外邊裝有空氣電熱器，可通過電熱器加熱水箱周圍空氣的溫度，以防止冬季時管路和閥門凍結(jié)。

風(fēng)壓給水示意圖（a）注水（b）供水（2）車下電動水泵供水系統(tǒng)風(fēng)壓給水系統(tǒng)因其存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，不能在車體兩側(cè)注水且受制動機狀態(tài)的限制等問題，目前我國采用下水箱的部分YZ25型空調(diào)客車改用了電動水泵供水系統(tǒng)。此系統(tǒng)由車下水箱、車上水箱、溫水箱以及加溫和水位控制元件、電動水泵等組成。通過水位開關(guān)和電動水泵，自動將車下水箱的水輸送到車上水箱，然后由車上水箱向各用水處供水，其供水系統(tǒng)如下圖。車下水箱水泵供水系統(tǒng)示意圖車下水箱水泵供水系統(tǒng)示意圖1-車上水箱；2-高壓位控制液面繼電器；3-低壓位控制液面繼電器；4-溫水箱；5-電加熱溫控器；6-止回閥；7-儲水箱；8-電開水爐；9-車下水箱；10-離心水泵；11-空氣管；12-注水口；13-排水閥；14-五燈水位顯示器任務(wù)二采暖裝置燃煤鍋爐溫水取暖裝置25型客車電采暖裝置燃煤鍋爐溫水取暖裝置

在冬季，為保持車廂內(nèi)具有適宜的溫度，故需設(shè)置取暖裝置。溫水取暖裝置是將安裝于每一輛客車任一位端的溫水鍋爐內(nèi)的水加熱送入車廂內(nèi)散熱管中，使車內(nèi)空氣加熱。因此，稱為獨立溫水鍋爐取暖裝置。這種取暖裝置散熱管散發(fā)的熱量比較溫和適中（不大于90℃），燃料熱效率較高；運行中不受機車類型限制；車輛單獨停放時，可以獨立取暖。此種裝置也存在一些缺點，如鍋爐比較笨重，操作時勞動強度大等。一、YZ25型客車燃煤鍋爐溫水取暖裝置的組成包括鍋爐、散熱管（帶有散熱片）、膨脹水箱、鍋爐室水箱及所屬各種附件。鍋爐的熱水經(jīng)由導(dǎo)出管流人膨脹水箱里的分水盒，分水盒的熱水分別接上出水管經(jīng)閘閥1、2由客室上方兩側(cè)，直到非鍋爐端兩側(cè)立管經(jīng)兩側(cè)散熱管放出熱量，冷卻的水經(jīng)閘閥3、4回鍋爐。YZ25型客車燃煤鍋爐溫水取暖裝置如下圖

YZ25型客車燃煤鍋爐溫水取暖裝置二、車內(nèi)溫度調(diào)整方法1．自然循環(huán)調(diào)整方法兩側(cè)散熱管同時自然循環(huán)：開啟的閥：1～4、9、16、31、32。關(guān)閉的閥：6～8、10～14、21、24、25。鍋爐側(cè)散熱管自然循環(huán)：各閥在兩側(cè)同時自然循環(huán)的基礎(chǔ)上關(guān)閉閥4或閥1。非鍋爐側(cè)散熱管自然循環(huán)：各閥在兩側(cè)同時自然循環(huán)的基礎(chǔ)上關(guān)閉閥3或閥2。2．電動水泵的強迫循環(huán)調(diào)整方法兩側(cè)散熱管同時強迫循環(huán)：各閥在自然循環(huán)正常位置的基礎(chǔ)上，開啟閥24，關(guān)閉閥31、32，啟動電動水泵即可。鍋爐側(cè)散熱管強迫循環(huán)：各閥在自然循環(huán)正常位置的基礎(chǔ)上，開啟閥24，關(guān)閉閥4、31、32．啟動電動水泵即可。此時非鍋爐側(cè)散熱管停止循環(huán)。非鍋爐側(cè)散熱管強迫循環(huán)：各閥在自然循環(huán)正常位置的基礎(chǔ)上，開啟閥24，關(guān)閉閥16、31．啟動電動水泵即可。此時鍋爐側(cè)散熱管仍為自然循環(huán)。3．手動水泵的強迫循環(huán)調(diào)整方法兩側(cè)散熱管強迫循環(huán)：各閥在自然循環(huán)正常位置的基礎(chǔ)上，開啟閥24、6，關(guān)閉閥4、31、32、9，往復(fù)搖動手動水泵搖把即可。此時非鍋爐側(cè)散熱管停止循環(huán)。非鍋爐側(cè)散熱管強迫循環(huán)：各閥在自然循環(huán)正常位置的基礎(chǔ)上，開啟閥24、6，關(guān)閉閥16、31、9，往復(fù)搖動手動水泵搖把即可。此時鍋爐側(cè)散熱管仍為自然循環(huán)。三、注水、補水和排水1．注水：確認(rèn)各閥保持正常位置，開啟閥21，從注水口開始注水。隨即開啟閥10、11．當(dāng)排水時關(guān)閉。當(dāng)溢水管溢水時，立即關(guān)閉閥21，停止注水。

2．補水：觀察水位表和開啟驗水閥口，當(dāng)確認(rèn)鍋爐內(nèi)缺水，用手動水泵補水時，開啟閥6及閥7或閥13，左右搖動手動水泵搖把即可。當(dāng)溢水管溢水時，停止補水。用電動水泵補水時，開啟閥7或閥13，開啟電動水泵即可。當(dāng)溢水管溢水時，停止補水。補完水后各閥恢復(fù)正常位置。

3．排水：先開啟放水塞門10、11，然后開啟排水閥8、12、14及電動水泵排水絲堵，最后卸下鍋爐排水堵、集塵箱排水堵，搖動幾次手動水泵，將水排盡。四、使用時注意事項1．在使用中要經(jīng)常觀察水位表，最好每天開啟幾次驗水閥檢查水位。在每次焚火時，要搖動幾次手動水泵，往鍋爐內(nèi)補一些水。但一次補水量不要過多，以免影響管路系統(tǒng)的溫度。2．在焚火時，操作上要求投煤要勤、要快，煤層厚度要均勻；煤塊大小合適，爐內(nèi)火焰保持麥黃色。如果需要猛火燃燒，可打開清灰口蓋，以增大風(fēng)量。鍋爐內(nèi)水溫不得超過90～95℃．如果超過95℃時，用手動水泵或電動水泵進行強迫循環(huán)，使水溫降下來。同時減少火力，可在爐床燃料層上鋪蓋一層碎煤末；需要壓火時，可將爐門打開。3．鍋爐在點火狀態(tài)。絕對禁止從注水口向鍋爐補水，這是因為：（1）直接向鍋爐注入大量冷水時，會使鍋爐由于冷熱不均而變形，造成法蘭盤處漏水；（2）水量不易控制、容易使大量熱水溢出、降低鍋爐內(nèi)水的溫度，會影響取暖系統(tǒng)的正常循環(huán)；4．散熱管上的閘閥必須在全開位置，以免影響水的循環(huán)。5．要注意防止管路內(nèi)聚集空氣，阻礙循環(huán)，應(yīng)打開排氣管上的塞門檢查。6．集塵箱要定期排污，以利水的循環(huán)。7．鍋爐室內(nèi)不得放置易燃物品，防止發(fā)生火災(zāi)。25型客車電采暖裝置

25型客車電熱采暖形式是在車內(nèi)設(shè)電熱器，用以補償冬季時車體隔熱壁的傳熱損失，電熱器工作電壓為AC220V、50Hz。電熱器分為箱式和板式兩種結(jié)構(gòu)，用螺栓固定于車體兩側(cè)窗下，沿車體長度方向布置，每個電熱器內(nèi)裝兩個電熱元件，每個電熱元件稱為一組，即每個電熱器內(nèi)裝兩組電熱元件，各自形成獨立回路，可分兩個檔次加熱，根據(jù)不同的環(huán)境溫度，可全負(fù)荷或半負(fù)荷工作。以下以板式電熱器為例介紹電采暖裝置。一、電熱器技術(shù)條件（一）電熱器1．電熱芯片的型號、尺寸、技術(shù)性能應(yīng)符合本條件的規(guī)定。2．電取暖器罩板應(yīng)牢固可靠，便于安裝、維修。罩板采用不銹鋼材料或高強度復(fù)合材料（機械強度、耐腐蝕性能、使用壽命均應(yīng)不低于不銹鋼材料），耐酸堿，其表面應(yīng)散熱良好，背面（與客車墻板的接觸面）應(yīng)隔熱良好。3．在室溫18～20℃時候，電熱器在額定條件下工作lh，罩板表面任意點的最高溫度應(yīng)不高于68℃。4．

電取暖器工作時，電取暖器任意部位不得有明火，不得有火災(zāi)隱患，并不得散發(fā)有害氣體及異味。5．電取暖器可在“全暖”或“半暖”兩種狀態(tài)下工作，即可以額定功率或半額定功率工作。6．電取暖器在（40±1）℃的老化房內(nèi)加交流297V、50Hz條件下，工作720h無損壞。7．電取暖器應(yīng)能在振動試驗臺上承受縱、橫、垂三個方向加速度1g，各2h無損壞。8．電取暖器應(yīng)能在沖擊振動試驗臺上承受縱、橫、垂三個方向加速度3g，歷時2min無損壞。9．電取暖器的電熱芯片或電熱元件（無外罩無絕緣層時）在額定條件下工作時，將汽油潑在芯片上，其不起火，不損壞。10．電取暖器啟動沖擊電流不得大于額定電流的1．5倍，啟動沖擊電流穩(wěn)定時間應(yīng)小于0.5s。11．電取暖器在額定功率條件下連續(xù)工作4h，電熱芯片及外殼變形不得大于土2mm。12．電取暖器應(yīng)具備可靠的防水性能。13．電取暖器電源引出線用耐油、耐高溫電源線。14．電取暖器應(yīng)變能力取得國家有關(guān)行政部門電器安全合格證（長城標(biāo)記）。15．電取暖器出廠應(yīng)附有產(chǎn)品合格證和使用、維護。安裝說明書。電取暖器上須有生產(chǎn)廠名、出廠日期、電壓、功率等永久性標(biāo)記。（二）電取暖器用電熱芯片1．壽命要求在正常使用條件下，電熱芯片使用壽命不低于10000h。2．電熱芯片在下列情況下應(yīng)能正常工作：電壓220X（1土10％）V，頻率50HZ，環(huán)境溫度士40℃，空氣相對溫度不大于90％。3．外觀要求（1）表面不得有明顯的傷痕或局部膨脹、收縮等現(xiàn)象。（2）不得有氣孔、砂眼等缺陷。4．性能要求（1）在額定工作電壓下芯片的額定功率偏差應(yīng)在10％～5％范圍之內(nèi)。（2）在冷態(tài)（室溫）時，元件的絕緣電阻不得低于500MΩ；在熱態(tài)（最高工作溫度）時，芯片的絕緣電阻不得低于500MΩ；在濕熱條件下，芯片絕緣電阻不得低于20MΩ，元件整體在水中浸泡1h后，絕緣電阻”不得低于2MΩ（使用500V兆歐表）。（3）在冷態(tài)或熱態(tài)時，芯片應(yīng)能承受交流2000V電壓1min無擊穿、閃絡(luò)現(xiàn)象，此時高壓回路電熱芯片漏電流應(yīng)小于0.