1全國(guó)船舶標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)指導(dǎo)性技術(shù)文件組別：851尾軸包覆前的準(zhǔn)備工作1.1尾軸包覆玻璃鋼必須在尾軸所有機(jī)加工、鉗工工作完成后進(jìn)行。1.2包覆前尾軸表面需用純棉布或純棉紗頭蘸有溶劑(丙酮、汽油、香蕉水或四氯化碳等)清洗干凈，一般不宜采用酸洗，銹蝕斑痕可用砂紙或噴丸等方法來(lái)清除，銅套內(nèi)油垢也必須用加熱方法除凈。1.3若舊軸包覆玻璃鋼時(shí)，在允許使用的情況下，舊尾軸表面銹蝕陷坑，可用粘合劑和填充料填補(bǔ)，填充料可采用干燥的鈦白粉、石棉粉、瓷土粉、石英粉、滑石粉、鐵粉、鋅氧粉、橡膠粉、超細(xì)玻璃棉等。1.4為保證尾軸與銅套之間接頭的密封結(jié)合，其結(jié)構(gòu)形式應(yīng)按規(guī)范規(guī)定，也可采用以下兩種結(jié)構(gòu)形式。dLRba.參照?qǐng)D1尺寸加工，在R處之末端，進(jìn)行滾壓，使其與軸頸緊扣。斜坡處應(yīng)銼毛，以利粘合。1.5用玻璃鋼包覆尾軸時(shí)，空氣相對(duì)濕度不宜超過(guò)80%,下雨時(shí)允許將尾軸表面預(yù)熱40～50℃后(一般用紅外線(xiàn)或500W燈泡加熱),進(jìn)行包覆。2主要材料和配方2.1尾軸包覆玻璃鋼的主要材料有粘合劑(包括樹(shù)脂、增塑劑、稀釋劑及硬化劑)和玻璃布。樹(shù)脂：6101、618、634環(huán)氧樹(shù)脂。增塑劑：苯二甲酸二丁脂，304聚酯樹(shù)脂，亞磷酸三苯脂，磷酸三苯脂。稀釋劑：662甘油環(huán)氧樹(shù)脂，丙酮。硬化劑：苯二甲胺、乙二胺、二乙烯三胺、三乙烯四胺、多乙烯多胺。玻璃布：寬度30、60、80、100、120'mm,厚度0.1～0.2mm。2.2粘合劑配方(重量比) 全國(guó)船舶標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)1982-03-04發(fā)布1982-03-04批準(zhǔn)2稀釋劑：<10(操作方便時(shí)，可以不加);硬化劑：苯二甲胺16～18或乙二胺6～8,二乙烯三胺，三乙烯四胺8～10,多乙烯多胺10～12。2.3粘合劑配法將計(jì)算好的樹(shù)脂、增塑劑、稀釋劑盛于器皿中，用棒攪拌均勻，最后加入硬化劑，經(jīng)充分?jǐn)噭蚝?，即可使用?.1將配制好的粘合劑，在尾軸表面均勻涂刷一層。3.2在特制盛膠箱中(見(jiàn)圖2)抽出浸有粘合劑的玻璃布，然后纏繞在尾軸上，其包扎方法由左向右或由右向左均可，玻璃布纏繞之間距為布寬的1/4,包覆4層，但必須注意布之起點(diǎn)及終點(diǎn)需距離兩端約150～200mm處，也就是由此處開(kāi)始先向近端包扎，然后再向反方向包扎，在包扎至另一端時(shí)，亦必須在到達(dá)終點(diǎn)后，再向反方向包扎150～200mm,然后再涂粘合劑一層，直到所需厚度。3.3在包扎玻璃布過(guò)程中，為防止粘合劑流掛，尾軸應(yīng)均應(yīng)隨時(shí)將氣泡擠出，硬化后嚴(yán)禁有氣泡存在。3.4用苯二甲胺作硬化劑，可以常溫自然硬化，硬化時(shí)間必須超過(guò)24小時(shí)(即一晝夜)。3.5尾軸包覆后，玻璃鋼表面應(yīng)平滑，如有不平滑處，后在表面薄薄涂上一層粘合劑，涂刷時(shí)，亦要將尾軸均勻轉(zhuǎn)動(dòng)，不允許有滴膠現(xiàn)象。4試驗(yàn)4.1在材料規(guī)格變動(dòng)時(shí)，需根據(jù)實(shí)際情況