前言1.1研究背景人們水平不斷提高的物質(zhì)生活，從以前簡(jiǎn)單的吃飽穿暖到現(xiàn)今想要在飯桌上的新鮮、健康、好吃、安全。平時(shí)消費(fèi)零售方面的產(chǎn)業(yè)伴伴隨隨城市化運(yùn)動(dòng)加快了擴(kuò)張，連鎖超市生鮮冷鏈物流的發(fā)展速度變得越來越快是不可避免的事情。與此同時(shí)，這些年來每每爆出的食品安全質(zhì)量不合格的壞消息，使人們的飲食意識(shí)變得高度警覺，連鎖超市作為人們平常食物獲取的重要要途徑其中之一，這使得生鮮冷鏈成為平民關(guān)注的一大焦點(diǎn)，而其保證的生鮮品質(zhì)量，人們更是達(dá)到了及其苛刻乃至挑剔的程度。通過這件事情，本文將大潤發(fā)連鎖超市生鮮冷鏈物流作為選題中心，這篇論文的研究成果對(duì)怎樣為大潤發(fā)發(fā)連鎖超市提供生鮮冷鏈物流進(jìn)行優(yōu)化對(duì)策提供了一定的參考。關(guān)于冷鏈的背景：19世紀(jì)上半葉冰箱的發(fā)明致使了冷鏈的出現(xiàn)，蔬菜，水果，等農(nóng)產(chǎn)品，肉類，水產(chǎn)，等生鮮容易腐爛之類的食用產(chǎn)品必須經(jīng)過低溫流通才能使其最大程度地保存天然原本具有的新鮮、色澤、美味和營養(yǎng)成分，在人們?nèi)找娑嗖实纳鐣?huì)物質(zhì)文化生活的情景下，產(chǎn)生了冷鏈。1.2研究意義冷鏈物流是物流行業(yè)的重要成分之一。對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品來講，冷鏈物流的實(shí)質(zhì)是運(yùn)用制冷技術(shù)使其持久保持新鮮，然后安全地送到買家那里。與傳統(tǒng)物流作比較，冷鏈物流所具有的主要特征是技術(shù)領(lǐng)先、成本高、工作復(fù)雜，需要先進(jìn)的信息技術(shù)和多個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)。冷鏈涉及人們的生活，關(guān)乎食品安全。它將保障易壞食品質(zhì)量為前提，把保持低溫環(huán)境當(dāng)做核心從而達(dá)到要求，由此可見它比普通常溫物流系統(tǒng)的要求更嚴(yán)格、更繁瑣，所需投資成本更昂貴，是一個(gè)宏偉的系統(tǒng)工程。國家已將新鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流發(fā)展作為重要的支持領(lǐng)域。先拿第一方面來講，冷鏈物流可很可觀地保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量。隨著我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整和耕地植物布局的合理化，農(nóng)產(chǎn)品的物流過程開始呈現(xiàn)淡季、長距離、大規(guī)模等特征。因?yàn)檫@樣就更需要完善整個(gè)配套的農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)系統(tǒng)。除此之外，由于居民生活質(zhì)量越來越高，消費(fèi)能力隨之提升，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的需要向多元化和豐富化方向發(fā)展。尤其是當(dāng)媒體曝光食品行業(yè)的質(zhì)量問題時(shí)，消費(fèi)者對(duì)食品質(zhì)量的信心下降，進(jìn)而引起對(duì)食品質(zhì)量安全方面的高度關(guān)注。冷鏈物流的不完善會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品的質(zhì)量低下，尤其是水果和蔬菜采收后損失率較高。發(fā)展冷鏈物流的好處在于不僅能將新鮮產(chǎn)品存放在冷藏室中，來保持低溫及冷藏狀態(tài)，延長保質(zhì)期然后進(jìn)行流通處理，從而減少損失，增加價(jià)值和收入。還可提高我國產(chǎn)品的國際地位。相當(dāng)一定程度上可以減少出口問題，打破貿(mào)易困難，使我國的新鮮農(nóng)產(chǎn)品在國際市場(chǎng)上更具競(jìng)爭(zhēng)力。2冷鏈物流配送模式分析2.1冷鏈物流概述2.1.1冷鏈物流的定義冷鏈物流，通常情況下指的是在生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸和銷售時(shí)需要冷藏的食品，它們的各個(gè)環(huán)節(jié)處于指定的低溫環(huán)境中，以保證到買方面前食品的質(zhì)量，這項(xiàng)系統(tǒng)工程有效的節(jié)約及減少糧食損失。通過科技的不斷進(jìn)步和制冷技術(shù)的快速發(fā)展從而對(duì)其進(jìn)行建立，這是一個(gè)低溫物流過程，冷凍技術(shù)學(xué)是其基礎(chǔ)，方法是制冷技術(shù)。2.1.2冷鏈物流的適用范圍(1)初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品:水果、蔬菜;禽、肉、蛋;花卉產(chǎn)品、水產(chǎn)品。(2)加工食品:禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食，速凍食品，快餐原料、冰淇淋和奶制品。(3)特殊商品:藥品/血液。2.1.3農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)的構(gòu)成通過分析農(nóng)業(yè)冷鏈物流的范圍和過程，可以看出農(nóng)業(yè)冷鏈物流的組成主要包括冷凍加工和冷凍儲(chǔ)存兩個(gè)方面。冷凍處理:包括冷藏和冷凍海鮮、肉禽類、蛋類，以及極低溫的工藝操作過程，低溫處理乳制品，水果和蔬菜、各種速凍食品的預(yù)冷等。這一環(huán)節(jié)主要涉及冷鏈，配備冷凍裝置、冷藏裝置和快速冷凍裝置。冷凍貯藏:包括水產(chǎn)品和肉類的冷凍貯藏和冷卻貯藏，以及蔬菜、水果等的氣調(diào)貯藏，它是確保農(nóng)產(chǎn)品在存儲(chǔ)和加工運(yùn)作中的低溫保質(zhì)環(huán)境。2.2冷鏈物流配送模式2.2.1第三方物流模式第三方物流多式聯(lián)運(yùn)模式通常是從事新鮮產(chǎn)品電子商務(wù)的公司，將產(chǎn)品配送物流業(yè)務(wù)的全部或部分，除市場(chǎng)運(yùn)作外，外包給第三方物流公司。由于大型電商企業(yè)資源非常有限，或許并不擁有充足的資本和精力且也不需要自建物流，需要將對(duì)自身來說較為熟悉的市場(chǎng)經(jīng)營更加關(guān)心，關(guān)注企業(yè)核心更加重要的業(yè)務(wù)發(fā)展，選擇第三方物流多式聯(lián)運(yùn)是大型電商規(guī)避獨(dú)立物流相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，用有限的時(shí)間和精力發(fā)展生鮮產(chǎn)品業(yè)務(wù)的必然選擇。適用于從事生鮮產(chǎn)品電子交易的中小企業(yè)，如家家果園和未來生活，采用第三方物流的方法可以實(shí)現(xiàn)服務(wù)水平還有耗資控制的最優(yōu)化，與其他物流模式的區(qū)別是，訂單的分揀和包裝是不需要的。它的配送中心是統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一調(diào)整的，針對(duì)某一個(gè)地方的消費(fèi)者，對(duì)于許多物流公司的商品，對(duì)商品的配送路線、時(shí)間、周期和數(shù)量進(jìn)行了統(tǒng)一的安排。然而，冷藏設(shè)備和門店是將貨物傳送給用戶和冷藏貨運(yùn)車輛所必需的，這些設(shè)備和門店必須滿足短交貨距離的要求。2.2.2消費(fèi)者自提模式消費(fèi)者的自提模式要求顧客在生鮮食品電子商務(wù)平臺(tái)下訂單時(shí)，購買者必須選擇電商自己建立的或與電商合作的距離最短的網(wǎng)上商店，由消費(fèi)者自行到其網(wǎng)點(diǎn)領(lǐng)取所購買的物品。生鮮電商應(yīng)該將生鮮產(chǎn)品從生產(chǎn)地運(yùn)送到流通加工中心，在加工中心進(jìn)行打包收拾后送達(dá)到消費(fèi)者特定的網(wǎng)點(diǎn)并告知消費(fèi)者自己前往提取。3大潤發(fā)冷鏈物流概述3.1大潤發(fā)簡(jiǎn)介1996年，上海大潤發(fā)有限公司在中國內(nèi)陸成立，2010年，營收人民幣404億元取代家卡特成為中華人民共和國零售百貨業(yè)冠軍。大潤發(fā)的更新門店數(shù)截止到2012年1月15日是160家。當(dāng)前通過內(nèi)部工作人員透露，科比中國和大潤發(fā)中國一同上市的終極方案會(huì)在5月完成。該公司已經(jīng)學(xué)習(xí)了花蘭銀行和物豐銀行等進(jìn)行上市前的工作經(jīng)驗(yàn)。大潤發(fā)主推的經(jīng)營方式為大賣場(chǎng):9萬到16000平方米的大賣場(chǎng)運(yùn)營面積，其中包括商品4萬到5萬種，其主要目的是提供一站式的服務(wù)給客戶購買日常必需品。3.2大潤發(fā)配送中心根據(jù)合理的運(yùn)輸規(guī)則和條例，大潤發(fā)集團(tuán)決定在高科技區(qū)建立大潤發(fā)區(qū)域配送中心，承擔(dān)各大地區(qū)大潤發(fā)各門店的配送工作。2003年6月建成大潤發(fā)有限公司配送中心，占地面積達(dá)50000平方米，裝配有各式常溫、保溫廂式自備運(yùn)輸車40多輛。經(jīng)過設(shè)立大潤發(fā)配送中心后，貨品的運(yùn)輸時(shí)耗被大大縮減，對(duì)于大潤發(fā)各分店的需求最大程度地進(jìn)行滿足。大潤發(fā)配送中心目前的運(yùn)作模式主要有以下兩種:其中是儲(chǔ)存型配送:商家將物品運(yùn)輸?shù)酱鬂櫚l(fā)配送中心之后，貨物進(jìn)入倉庫儲(chǔ)存要通過驗(yàn)收，當(dāng)門店所要求的訂單進(jìn)入配送中心時(shí)，配送中心會(huì)以同樣的方式發(fā)送到每個(gè)門店。在大潤發(fā)配送中心，通常會(huì)儲(chǔ)存和配送銷售量相對(duì)較大、時(shí)效性相對(duì)較長的商品，配送中心通常會(huì)對(duì)這些商品的安全庫存進(jìn)行保證，進(jìn)而避免斷貨。例如:酒水飲料、家用百貨、品等；再者是直通形式的配送:商家將商品運(yùn)送到配送中心后，馬上進(jìn)行分揀處理并發(fā)往各門店，商品在配送中心不做停留。在大潤發(fā)配送中心當(dāng)中，直通類型配送的商品一般分為兩類，一類是銷售量不是很大，而且補(bǔ)貨非常慢的商品，像行李箱，書包，籃球鞋，太陽帽、五金電器等；.另一種類型是生鮮品，此類商品易腐敗、時(shí)效性強(qiáng)，需要進(jìn)行日配。生鮮產(chǎn)品作為大潤發(fā)銷售的重要商品之一，每天配送數(shù)量占到了其商品配送總量的40%左右。生鮮品在大潤發(fā)配送中心簡(jiǎn)單存儲(chǔ)后，絕大部分進(jìn)行加工收拾，然后通過各店家的需要量來合理配貨，最終經(jīng)由冷藏車輛送至各店家再銷售給買家。所以大潤發(fā)配送中心擔(dān)任了生鮮品冷鏈物流的絕大多數(shù)工作，其生鮮品的質(zhì)、安全和價(jià)格直接受到運(yùn)作水平高低的影響。3.3大潤發(fā)生鮮品冷鏈物流生鮮物流的配送方式是小批量、多頻率的，需要及時(shí)分揀和配送，然而，食品的質(zhì)量和安全會(huì)因?yàn)槭称芳庸ぶ芷诙?，保質(zhì)期短等小差錯(cuò)產(chǎn)生影響。大潤發(fā)超市配送中心目前自身可能不具有這樣的能力。在超市連鎖店的很多商品配送過程中，食品物流自主配送的比例相對(duì)較低，因此大潤發(fā)與第三方物流合作的重要領(lǐng)域是將新鮮食品物流外包。4大潤發(fā)生鮮冷鏈物流存在的問題4.1生鮮冷鏈作業(yè)不規(guī)范4.1.1生鮮采購過于分散簡(jiǎn)單地說，冷鏈整體物流始于新鮮食品的采購，對(duì)新鮮食品供給的價(jià)格和質(zhì)量進(jìn)行控制。提供新鮮食品最重要的一點(diǎn)就是效率。大潤發(fā)新鮮產(chǎn)品的具體采購流程如下:首先，新鮮食品供應(yīng)部門負(fù)責(zé)人起草日常采購計(jì)劃；其次，采購主管對(duì)所有采購任務(wù)進(jìn)行平衡并將其分配給采購員，根據(jù)所提供的要求，采購員將發(fā)送采購信息給簽約的新鮮食品供應(yīng)商；三、收到采購信息后，供應(yīng)商安排物流人員交貨；四、采購員根據(jù)購貨數(shù)量和價(jià)格填寫四份驗(yàn)收表，交給配送中心收貨人，準(zhǔn)備收貨。五、貨物交付配送中心后，由收貨人負(fù)責(zé)收貨；最后，根據(jù)實(shí)際采購量采購員對(duì)鮮貨量進(jìn)行詳細(xì)核算，并提交財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)進(jìn)行核算。以上的采購流程相對(duì)簡(jiǎn)單，包括蔬菜種子或批發(fā)市場(chǎng)-銷地批發(fā)市場(chǎng)-大潤發(fā)配送中心-商店-消費(fèi)者都是其涉及的流通節(jié)點(diǎn)。由于供應(yīng)來源龐大而復(fù)雜，部分采購員將進(jìn)入大型批發(fā)市場(chǎng)尋找合適的貿(mào)易商，簽訂長期供應(yīng)合同，然后根據(jù)采購需求與供應(yīng)商提前商定供貨的要求。對(duì)于時(shí)令蔬菜，采購員會(huì)根據(jù)需求直接到產(chǎn)地尋找規(guī)模合適的當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商，分批購買。采購中間層級(jí)非常繁瑣，并且耗力耗時(shí)，直接致使生鮮品采購價(jià)位高，損失率大。此前大潤發(fā)已認(rèn)識(shí)到集中采購的規(guī)模效應(yīng)，并對(duì)集中供應(yīng)新鮮食品帶來的低成本高效率優(yōu)勢(shì)有了一定的認(rèn)識(shí)。通過一個(gè)信息平臺(tái)盡可能地對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行整合，這不依賴于特定供應(yīng)商的專屬來源，并且能夠靈活地平衡新鮮食品相同類型的采購渠道。但是，許多缺陷存在于供應(yīng)商對(duì)統(tǒng)一采購信息平臺(tái)的納入，供應(yīng)商未能及時(shí)提供采購平臺(tái)所需信息的反饋，不準(zhǔn)確的信息輸入，使采購人員無法有效跟蹤產(chǎn)品采購進(jìn)展，導(dǎo)致信息的失真。致使車輛分配不準(zhǔn)確，車輛閑置和延誤的現(xiàn)象出現(xiàn)。即將儲(chǔ)存的新鮮食品的貯藏空間組織中存在效率低下的現(xiàn)象。4.1.2生鮮采購配送不合理（1）生鮮配送中心布局不合理占地555平方米的大潤發(fā)生鮮配送中心冷庫，由全體員工分4班管理。生鮮食品配送中心一般分為輔助功能區(qū)和功能集散區(qū)，每個(gè)區(qū)域之間有貨流、信息流和人流，貨物定位不合理、設(shè)備使用不合理、生鮮貨物重復(fù)搬運(yùn)、人員活動(dòng)頻繁、區(qū)域操作不合理等問題經(jīng)常出現(xiàn)。例如，一些需要挑選、清潔、包裝和加工的新鮮產(chǎn)品。如果稍稍提高生鮮加工區(qū)內(nèi)人員的加工規(guī)模，混亂的局面就會(huì)產(chǎn)生，并伴隨著大量加工后的廢物。雖然大潤發(fā)已經(jīng)建立了廢棄物區(qū)，但是離出口比較遠(yuǎn)，通常情況下，會(huì)將廢物堆積到一定數(shù)量后進(jìn)行一次運(yùn)輸，運(yùn)輸路線、頻率和運(yùn)輸量都比較隨機(jī)，這使得作業(yè)人員的工作量被增加，污染源擴(kuò)散的可能性也得到了增加，致使一般處理工作更加混亂。生鮮配送中心的配貨區(qū)是貨物出貨的必經(jīng)之地，因?yàn)榧信渌王r品的時(shí)間是清晨，除了有大量的已配完貨和未分揀的生鮮在此期間外，還有工作人員來回將設(shè)備運(yùn)送到配送區(qū)，因此，通常情況下操作人員和儀器的運(yùn)輸十分擁擠。進(jìn)出輔助服務(wù)區(qū)的新鮮貨物數(shù)量不高，只有退貨區(qū)會(huì)對(duì)退回的新鮮產(chǎn)品進(jìn)行堆放或再次進(jìn)入存儲(chǔ)區(qū)。然而，輔助服務(wù)區(qū)的布置和安排也會(huì)對(duì)配送運(yùn)營功能區(qū)產(chǎn)生間接影響，例如，員工休息區(qū)應(yīng)設(shè)置在配送中心的入口和出口處，提供便利給員工在更換工作服后進(jìn)入配送作業(yè)功能區(qū)。（2）生鮮配送路線缺乏規(guī)劃，效率較低歸屬于100家商店的大潤發(fā)生鮮配送，基于對(duì)最低配送成本和配送效率原則的追求，作業(yè)于蘇州大區(qū)運(yùn)營，根據(jù)前一天超市的銷售反饋，每日午夜時(shí)分裝配好生鮮品，在凌晨5:00-8:00時(shí)段內(nèi)送到各門店。各門店分布在中山城市的不同區(qū)域，主要都建在一些居民區(qū)，路況千變?nèi)f化。送貨車輛在大潤發(fā)配送中心出發(fā)時(shí)，對(duì)核定的車輛重量和店鋪的分布區(qū)域進(jìn)行考慮，車輛通常對(duì)某一區(qū)域的門店生鮮配送進(jìn)行負(fù)責(zé)。配送中心對(duì)商店的配送順序進(jìn)行預(yù)定，但從最近的商店開始配送是其的策略，然后配送到最近的門店，直到最后一家門店完成配送，再返回配送中心。由于冷藏車的合理配送路線是有限的，冷藏車抵店后，很容易有沖突出現(xiàn)在他與其他配送車輛之間，優(yōu)先搬運(yùn)順序與進(jìn)出貨物的路線會(huì)相互干擾。這往往導(dǎo)致冷藏車需要在門店等待卸貨，滯留時(shí)間較長的局面，這對(duì)運(yùn)輸設(shè)備的工作效率來說是極大的降低，寶貴的配送生鮮貨物的時(shí)間也被浪費(fèi)了。一些司機(jī)在門店的倉庫門口提前將生鮮產(chǎn)品卸下，等待門店工作人員對(duì)貨物進(jìn)行接收，為了與其他車輛競(jìng)爭(zhēng)卸貨時(shí)間，導(dǎo)致新鮮食品長時(shí)間暴露在外，造成生鮮質(zhì)量嚴(yán)重的降低。4.2生鮮冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化程度低物流節(jié)點(diǎn)很多，涉及人員很多，這些都可以從大潤發(fā)生鮮冷鏈物流的整體看出來，導(dǎo)致各種情況出現(xiàn)在銷售、采購、配送、倉儲(chǔ)等環(huán)節(jié)。這些鏈接看起來像垂直結(jié)構(gòu)，但實(shí)際上形成了復(fù)雜的網(wǎng)格，每個(gè)鏈接都會(huì)影響其他鏈接。大潤發(fā)雖然有自己的標(biāo)準(zhǔn)化操作流程，但其管理相對(duì)廣泛，導(dǎo)致一些標(biāo)準(zhǔn)操作不夠詳細(xì)，不明確的權(quán)利和責(zé)任分工，問題出現(xiàn)的時(shí)侯，出現(xiàn)校多相互推脫的情況。例如，生鮮冷鏈物流中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是生鮮的配送。目前，許多配送生鮮的詳細(xì)要求沒有得到滿足。貨物損壞率和車輛保養(yǎng)率長期以來一直保持較高水平，部分冷藏車司機(jī)對(duì)新鮮產(chǎn)品恒溫控制范圍的要求并不重視，盲目的根據(jù)自身經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行操作從而保證新鮮產(chǎn)品在卸貨時(shí)的完好外觀，物流配送中心不夠完善的監(jiān)控系統(tǒng)，無法對(duì)車輛冷藏室的溫度值進(jìn)行監(jiān)控。生鮮品送達(dá)后，保質(zhì)期和新鮮度下降，造成很明顯的損失。冷藏車的環(huán)境衛(wèi)生要求，通常是氣溫高的夏天，很少在裝貨前進(jìn)行嚴(yán)格的衛(wèi)生檢查及清潔，往往粗粗的打掃后，還有污跡和殘留物。4.3生鮮冷鏈物流信息水平較低以生鮮冷鏈物流的特性來說，信息流的通暢是至關(guān)重要的，如果我們能夠?qū)ο嚓P(guān)信息進(jìn)行及時(shí)的收集，我們可以分析信息數(shù)據(jù)并及時(shí)做出相關(guān)決策，然而，大潤發(fā)發(fā)現(xiàn)，如今許多缺陷存在于物流信息渠道中。為了節(jié)省連鎖超市新鮮產(chǎn)品的運(yùn)營成本，新鮮產(chǎn)品的供需平衡是首要任務(wù)，而供需之間缺乏便捷的信息溝通導(dǎo)致新鮮產(chǎn)品成本增加。大潤發(fā)有一個(gè)內(nèi)部局域網(wǎng)，但其使用率很低，并且沒有對(duì)EDI技術(shù)聯(lián)系供應(yīng)商和消費(fèi)者進(jìn)行真正使用。大潤發(fā)需要一個(gè)實(shí)用性強(qiáng)、完整性高的冷鏈物流信息平臺(tái)。此外，在冷鏈物流的IT技術(shù)方面，大潤發(fā)在開發(fā)和改進(jìn)方面還存在一些不足，例如，盡管每輛配送車都配備了GPS和GIS地理信息系統(tǒng)，可以清楚地識(shí)別和報(bào)告冷藏車的位置。然而，由于車輛無法對(duì)周圍的路況進(jìn)行掌握，在道路上發(fā)生交通事故或道路維護(hù)時(shí)，車輛往往會(huì)停留或減速，這使得配送效率大大的降低了，運(yùn)輸設(shè)備的能耗也因此增加了。5大潤發(fā)生鮮冷鏈物流優(yōu)化對(duì)策5.1生鮮冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)生鮮冷鏈物流的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作要求生鮮產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷售的各個(gè)環(huán)節(jié)都有一個(gè)合適的溫度，該技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化操作程序?qū)p失降至最低，并對(duì)新鮮產(chǎn)品的安全和質(zhì)量進(jìn)行確保。生鮮食品冷鏈物流主要包括三個(gè)部分：生產(chǎn)區(qū)、產(chǎn)銷聯(lián)絡(luò)區(qū)和銷售區(qū)，大潤發(fā)的生鮮食品冷鏈物流是其銷售空間的最后一部分，主要集中在儲(chǔ)存、加工、配送、銷售等方面。本文討論了上述連接中關(guān)鍵操作的標(biāo)準(zhǔn)化，大潤發(fā)應(yīng)規(guī)定每個(gè)部門或分環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化條文，促進(jìn)生鮮冷鏈物流的標(biāo)準(zhǔn)化操作程序的形成。5.1.1生鮮冷鏈物流存儲(chǔ)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品、獸藥殘留量和水分含量等物品的入庫控制應(yīng)進(jìn)行抽查，并詳細(xì)記錄，包括貯存水果的名稱、數(shù)量、產(chǎn)地、抵達(dá)時(shí)間、取樣狀況、負(fù)責(zé)人等。新鮮分配中心的通道必須是低溫通道，與冷藏車或冷藏箱的箱體緊密結(jié)合，促使裝卸過程中溫濕室外空氣的滲透得到減少。每個(gè)工廠的冷門必須保持關(guān)閉。應(yīng)迅速拆箱理貨、搬運(yùn)或在內(nèi)部堆放，促使低溫食品在高溫和濕度下的長期暴露得到避免，導(dǎo)致溫度升高和食品表面出現(xiàn)凝結(jié)。冷庫內(nèi)的生鮮產(chǎn)品放置在冷藏門附近以及人們經(jīng)常進(jìn)出的區(qū)域。不能將低錫、冷凍和冷藏的生鮮產(chǎn)品混合儲(chǔ)存；應(yīng)分開存放味道強(qiáng)烈的生鮮食品，并應(yīng)具有通風(fēng)設(shè)施，不同品種之間應(yīng)保留間隙，并應(yīng)根據(jù)不同類型對(duì)相應(yīng)適當(dāng)?shù)臏囟群蜐穸冗M(jìn)行調(diào)整。進(jìn)入倉庫前，應(yīng)檢查儲(chǔ)存區(qū)域是否有異味，并將腐爛發(fā)熱傳播病蟲的蔬菜和水果從庫中清除，并用臭氧發(fā)生器對(duì)空氣和地面進(jìn)行消毒，同時(shí)打掃衛(wèi)生，消毒后進(jìn)行通風(fēng)去味并打冷。在出貨的時(shí)候，每天檢查庫存并通風(fēng)10分鐘，不良變化但符合裝運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的水果和蔬菜及時(shí)裝運(yùn)，不符合裝運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的水果和蔬菜將被移除，應(yīng)及時(shí)報(bào)告重大的質(zhì)量問題。5.1.2生鮮冷鏈物流加工通常情況下，蔬展類加工區(qū)的溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到18℃；畜禽和水產(chǎn)品加工區(qū)的溫度應(yīng)調(diào)節(jié)在12℃至15℃之間；低溫滅菌和冷卻處理的貨物應(yīng)在室溫10℃以下加工，包裝應(yīng)盡快完成。(2)根據(jù)其質(zhì)量、大小和顏色對(duì)未分類和篩選的果蔬進(jìn)行分類，然后分類和包裝，將運(yùn)輸過程中受損的產(chǎn)品分揀出去，并移除根和葉。貨物的配送鏈必須與貨物的收發(fā)貨時(shí)間緊密相連，以便配送和分揀及時(shí)，勤勉交貨。冷凍產(chǎn)品的裝載時(shí)間必須控制在15分鐘內(nèi)，冷藏產(chǎn)品的裝載時(shí)間必須在30分鐘內(nèi)。二次加工或者包冰冷凍的水產(chǎn)品的包裝、裝箱、貯存必須及時(shí)。及時(shí)處理作業(yè)過程中產(chǎn)生的廢棄物，必要時(shí)使用臭氧消毒。5.1.3生鮮冷鏈物流配送應(yīng)根據(jù)門店訂單的銷售情況對(duì)配送順序組織實(shí)施交貨，交貨原則按照先進(jìn)先出。超過保存期限或受到嚴(yán)重?fù)p壞的貨物不得裝運(yùn)，必須記錄在案。配送運(yùn)輸車輛必須清潔衛(wèi)生，不可以與其他物品混合。必須正確設(shè)置車輛溫度，以便在每種生鮮產(chǎn)品要求的范圍內(nèi)控制車輛溫度，并適當(dāng)對(duì)裝載時(shí)間、能耗和溫度進(jìn)行控制。新鮮蛋類的裝卸和分配工作應(yīng)盡快完成，應(yīng)盡量將車廂門的開啟頻率降到最低。箱內(nèi)新鮮貨物的堆放必須穩(wěn)定，從而對(duì)箱內(nèi)冷空氣的正常流通進(jìn)行保障，陪同人員對(duì)食品溫度隨時(shí)進(jìn)行檢查，一旦食品溫度不到規(guī)定溫度，必須及時(shí)對(duì)其處理。5.1.4生鮮冷鏈物流銷售應(yīng)分別在冷藏陳列柜和冷凍陳列柜中銷售冷礫和冷凍新鮮產(chǎn)品，而低溫新鮮產(chǎn)品可在低溫開放陳列柜中銷售。在上貨后，冷藏陳列柜應(yīng)保持在-15°C以下，冷藏和低溫陳列柜中應(yīng)保持在7°C以下（一些蔬菜和水果不超過10°C），柜子必須配備溫度計(jì)。低溫陳列柜內(nèi)貨物的溫度可以短時(shí)間上升，但冷凍陳列柜的溫度不能比-12°C高；冷藏柜的溫度不能超過10°C。生鮮產(chǎn)品柜中的商品的銷售方式應(yīng)以“先進(jìn)先出”為準(zhǔn)。5.2加強(qiáng)生鮮采購運(yùn)作管理5.2.1加強(qiáng)集約化管理集約化管理是企業(yè)整合現(xiàn)有的人力、物力、財(cái)力等生產(chǎn)要素，企業(yè)的效率和效益如果想提高，需要進(jìn)行整體考慮和統(tǒng)一配置?？梢栽谏a(chǎn)過程中，對(duì)生產(chǎn)要素進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，并有效和低成本地工作，從而對(duì)企業(yè)的基本競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行提高。近年來，物流成本增加、原材料價(jià)格上漲和勞動(dòng)力的增長，促使過去零散和小批量的采購沒有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，更不用說議價(jià)能力。大潤發(fā)新鮮產(chǎn)品的密集采購正是它為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)發(fā)展所做的。其密集的采購管理主要從以下兩個(gè)方面進(jìn)行：一是不斷優(yōu)化大潤發(fā)的采購管理。過去，大潤發(fā)生鮮采購強(qiáng)調(diào)規(guī)劃，缺乏靈活性，當(dāng)面臨無法及時(shí)解決的采購任務(wù)時(shí)，幾乎沒有其他解決辦法。在一段時(shí)間內(nèi)，為同一種生鮮產(chǎn)品制定兩套甚至三套采購計(jì)劃，如果貨物短缺、質(zhì)量變化及交貨延遲等問題出現(xiàn)在首選采購計(jì)劃中，可以及時(shí)跟進(jìn)第二套和第三套計(jì)劃。其次，大潤發(fā)應(yīng)對(duì)電子采購平臺(tái)進(jìn)行開發(fā)，對(duì)采購平臺(tái)的電子運(yùn)作進(jìn)行完善，使供應(yīng)商、大潤發(fā)采購部門、新鮮食品配送中心和門店可以不時(shí)對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行反饋，并將其集成到一個(gè)系統(tǒng)平臺(tái)中，按照集約化指導(dǎo)思想，每一輛車輛、每一個(gè)商品箱、每個(gè)POS和每筆交易都會(huì)立即在大潤發(fā)生鮮采購數(shù)據(jù)平臺(tái)上反映出來，用數(shù)據(jù)上賺錢，讓數(shù)據(jù)說話。利用平臺(tái)對(duì)過去分散的數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，歷史脈絡(luò)存在于各方面的數(shù)據(jù)中，可以就當(dāng)前的采購工作做出決策，使采購決定更加準(zhǔn)確和詳細(xì)。5.2.2實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理供應(yīng)渠道的各個(gè)層次因?yàn)樯r食品供應(yīng)冷鏈的直通模式得到了增加，生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量和價(jià)格受到貨損成本和物流成本增加的影響。尤其是損失率很高的蔬菜，我們必須盡可能將新鮮供應(yīng)渠道的層級(jí)降下來。農(nóng)超對(duì)接可作為大潤發(fā)生鮮采購中重要的直通模式，大潤發(fā)和附近區(qū)域或蘇州本地的農(nóng)民戶主簽約意向性協(xié)議書，由農(nóng)戶直接向大潤發(fā)超市直供農(nóng)產(chǎn)品?！稗r(nóng)超接”的實(shí)質(zhì)是向廣闊農(nóng)村引進(jìn)現(xiàn)代流通方式，將千變?nèi)f化的大市場(chǎng)與千家萬戶的小生產(chǎn)對(duì)接起來，構(gòu)成產(chǎn)銷一體化鏈條，實(shí)現(xiàn)大潤發(fā)、農(nóng)戶、消費(fèi)者共贏。其采購模式可以是“大潤發(fā)+合作社+農(nóng)超對(duì)接種植基地”，供銷售平臺(tái)及穩(wěn)定持續(xù)的訂單由大潤發(fā)負(fù)責(zé)提，將農(nóng)戶之前的銷售煩惱統(tǒng)統(tǒng)消除，相反，專注于蔬菜質(zhì)量的提高。就加工和包裝技術(shù)指導(dǎo)、物流和定價(jià)、農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)銷售信息等問題，可以在大潤發(fā)與合作社簽訂訂單合同后提供指導(dǎo)和服務(wù)。大潤發(fā)對(duì)配送數(shù)量和配送時(shí)間進(jìn)行已經(jīng)確定，以便農(nóng)民能夠更好地配合。按照規(guī)定的清潔方法和單位包裝方法，農(nóng)民直接將貨物運(yùn)送到大潤發(fā)門店或配送中心。在大潤發(fā)連鎖超市中，鄉(xiāng)村對(duì)接方式逐漸從點(diǎn)到線，從線到面展開，它使大潤發(fā)生鮮食品供應(yīng)的聲譽(yù)得到了保障，讓消費(fèi)者逐漸感受到大潤發(fā)生鮮食品供應(yīng)與旁邊的菜市場(chǎng)類似，并促使大潤發(fā)超市的親和力不斷增加。例如，關(guān)于下周的訂單需求和下個(gè)月的未來需求趨勢(shì)，蘇州凱特肉類食品廠每周都會(huì)花時(shí)間與大潤發(fā)進(jìn)行討論，以便組織發(fā)貨和生產(chǎn)。大潤發(fā)再就交付產(chǎn)品的質(zhì)量和準(zhǔn)時(shí)性提供反饋，廠家及時(shí)將應(yīng)對(duì)措施提供出來。無論是廠家直送的直通模式和“農(nóng)超對(duì)接”都大大減輕了大潤發(fā)的銷售成本壓力，同時(shí)，農(nóng)民和生產(chǎn)者更加重視新鮮產(chǎn)品的質(zhì)量。但是，由于供應(yīng)商直接提供，大潤發(fā)還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)新鮮產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)控。還可以對(duì)“農(nóng)超互聯(lián)”的農(nóng)產(chǎn)品跟蹤系統(tǒng)進(jìn)行建立，對(duì)供應(yīng)商的新鮮產(chǎn)品進(jìn)行不定期和定期的突擊檢查，對(duì)生鮮產(chǎn)品在直通模式高效低價(jià)的條件下具有可靠的安全進(jìn)行保證。5.3生鮮冷鏈物流信息系統(tǒng)完善由于物流的及時(shí)性和安全性，冷鏈物流對(duì)物流信息流有嚴(yán)格的要求。對(duì)于每個(gè)物流節(jié)點(diǎn)的情況，物流信息不僅可以客觀、準(zhǔn)確和及時(shí)地反映出來，還可以作為信息、比較和備份庫。在將這些物流信息數(shù)字化后，它不僅可以對(duì)及時(shí)監(jiān)控和指導(dǎo)物流操作進(jìn)行確保，還可以在預(yù)測(cè)和分析冷鏈的總體物流方面做得很好，并為大潤發(fā)找到數(shù)據(jù)中的空間來增加價(jià)值。5.3.1生鮮冷鏈信息技術(shù)應(yīng)用物流信息技術(shù)是先進(jìn)物流管理的后臺(tái)支持。大潤發(fā)在最近幾年不斷對(duì)各種物流信息技術(shù)進(jìn)行開發(fā)，如GPS、EDI技術(shù)、GIS、POS系統(tǒng)等。然而，迅速發(fā)展的信息技術(shù)，發(fā)展的空間仍然很大。對(duì)生鮮配送冷藏車的行駛狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)不僅要在大潤發(fā)物流中心做到，大潤發(fā)配送中心也可以合作于蘇州市道路交通監(jiān)察中心,使用其城市道路監(jiān)控系統(tǒng)，與大潤發(fā)車輛配送信息系統(tǒng)相結(jié)合，對(duì)配送車輛行駛路線的路況信息進(jìn)行分析，提供可選配送路線給冷藏車，使冷藏車完成配送的方式可以更加靈活，道路崎嶇不平的突發(fā)事件也可以及時(shí)應(yīng)對(duì)，從而使冷鏈物流的效率得到最大限度地提高。分發(fā)中心的存儲(chǔ)區(qū)域端口應(yīng)配備RFID設(shè)備。收到貨物后，指定的門由分配中心內(nèi)具有RFID識(shí)別權(quán)限的操作員打開，這樣任何人都不能隨意打開和關(guān)閉，門打開后一段時(shí)間內(nèi)會(huì)及時(shí)關(guān)閉。儲(chǔ)存區(qū)內(nèi)每個(gè)溫度調(diào)節(jié)區(qū)的溫濕度監(jiān)測(cè)探頭都被模糊測(cè)試探頭所取代，模糊測(cè)試探頭可以對(duì)一定時(shí)間內(nèi)溫濕度的變化進(jìn)行計(jì)算，而不是觸發(fā)及時(shí)響應(yīng)的探測(cè)器。監(jiān)測(cè)得到了改進(jìn)，更加準(zhǔn)確的對(duì)冷藏室衛(wèi)生安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理，RFID識(shí)別系統(tǒng)均在涉及搬運(yùn)的設(shè)備上配備，能有效地向設(shè)施的設(shè)備管理信息平臺(tái)報(bào)告設(shè)備的位置和狀況。配送中心還將對(duì)有關(guān)運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和修理。5.3.2生鮮冷鏈信息平臺(tái)完善大潤發(fā)冷鏈物流涉及總部、大潤發(fā)配送中心、采購部門和各種門店，管理網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜。為了實(shí)現(xiàn)大潤發(fā)生鮮冷鏈的統(tǒng)一采購、分配和操作，并使專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理得到實(shí)現(xiàn)，必須對(duì)完整的信息平臺(tái)進(jìn)行建立。新鮮食品供應(yīng)管理平臺(tái)，包括訂單管理、供應(yīng)商管理、債務(wù)管理、合同管理等；新鮮食品配送中心管理平臺(tái)，包括出入庫管理、設(shè)施設(shè)備維護(hù)管理、庫存管理、倉儲(chǔ)空間管理、溫濕度預(yù)警管理、退貨管理等；新鮮食品配送管理平臺(tái)包括配送車輛管理、配送路線管理、車輛信息維護(hù)、貨物結(jié)算管理等；生鮮食品銷售管理平臺(tái)包括促銷管理、生鮮食品價(jià)格管理、客戶關(guān)系管理、收益與變更管理、銷售統(tǒng)計(jì)與分析等；冷鏈的流動(dòng)不受人事管理平臺(tái)、門店管理平臺(tái)、財(cái)務(wù)管理平臺(tái)等其他平臺(tái)的直接影響，但建設(shè)的合理性和完整性也會(huì)對(duì)大潤發(fā)生鮮冷鏈的物流造成間接影響，因此要重視。6結(jié)束語假如想要保證生鮮品的品質(zhì)，因此對(duì)溫度的控制有必要從生鮮品出產(chǎn)開始，以確保連續(xù)連接所有環(huán)節(jié)。此外，為了及時(shí)獲得優(yōu)質(zhì)的生鮮產(chǎn)品，生鮮產(chǎn)品物流信息網(wǎng)絡(luò)至關(guān)重要，信息平臺(tái)的建設(shè)可以使生鮮產(chǎn)品的流通環(huán)節(jié)得到縮短，流通成本也會(huì)降低。那么大潤發(fā)如果想提高生鮮品的銷售額度和銷售紅利，第一就需要保證生鮮品的質(zhì)量，除此之外生鮮品的價(jià)位也是決定其銷售額多少的關(guān)鍵性因素。冷鏈物流從根本上對(duì)生鮮產(chǎn)品安全質(zhì)量進(jìn)行保證，生鮮產(chǎn)品的“新鮮度”和價(jià)格取決于其運(yùn)作水平。因此，為了擴(kuò)大生鮮產(chǎn)品的銷售，生鮮產(chǎn)品冷鏈物流必須不斷發(fā)展和優(yōu)化。通過大潤發(fā)有限公司、大潤發(fā)配送中心及部分門店的走訪調(diào)查，對(duì)大潤發(fā)生鮮食品冷鏈物流的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了解，并對(duì)采購和配送中心物流超市鏈的生鮮食品冷鏈、配送車輛的布局、路線，標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營和物流信息化問題進(jìn)行分析了，與大潤發(fā)超市的現(xiàn)狀相結(jié)合，并多次與該公司的相關(guān)員工進(jìn)行討論，進(jìn)一步深入分析問題并提出了一下的優(yōu)化意見和建議：