PAGE1-路基挖方施工組織設計一、編制依據及原則（一）編制依據本施工編制依據如下：1、《施工招標文件》2、《維西縣弄獨河大橋及引道工程兩階段施工圖設計文件》3、《公路工程地基處理手冊》4、建筑地基處理技術規(guī)范《JGJ79-2002》5、《公路路基施工技術規(guī)范》《JTGF10-2006》。6、《公路工程施工工藝標準》（FHEC）7、《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》（JTGE30-2005）8、《公路工程巖石試驗規(guī)程》（JTGE41-2005）9、《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTGE42-2005）10、公路工程土合成材料驗收標準《JT/F521-2004》11、《公路工程施工安全技術規(guī)程》（JTJ076-95）12、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041-2000）。13、《工程測量規(guī)范》（GB50026-2007）。14、《全球定位系統（GPS）測量規(guī)范》（GB/T18314-2001）。15、《國家三、四等等水準測量規(guī)范》（GB12898-91）。16、現場踏勘及調查所獲取的第一手資料及工程地質參考資料。17、現行的部頒《公路軟土地基路堤設計與施工技術規(guī)范》、《公路工程質量檢驗評定標準》等。（二）編制原則1、施組方案編制滿足設計文件及施工規(guī)范要求。2、確保施工生產科學、有序、高效。3、根據現場工程特點，采用科學合理的施工方法。4、結合實際，經濟可靠，充分調研，優(yōu)化方案，降低成本，確?？煽啃?，滿足施工的總體安排。5、注重環(huán)境保護，采取得力的水土保護及環(huán)保其他措施。6、注重安全生產，文明施工，采取有力的保證措施。二、工程概況1、維西縣弄獨河大橋位于維西縣康普鄉(xiāng)弄獨村，橫跨弄獨河（瀾滄江右岸支流）之上，是維西縣康普鄉(xiāng)弄獨等其他村寨的重要通道。弄獨河兩岸的連接現僅有一座1*8m的簡易鋼便橋，寬度為2.5米，嚴重阻礙了兩岸居民的溝通及發(fā)展；現雖然在瀾滄江右岸（西岸）規(guī)劃修建一條江西公路（技術等級四級、設計時速20Km/h，路基寬度6.5米，路面采用瀝青路面），但江西公路現僅是處于規(guī)劃階段，距離實施、通行還很遙遠。綜合各方面實際情況，決定先修建弄獨河橋，江西公路實施時可直接與本橋連接，利用本橋；弄獨河大橋的修建能夠大大改善當地的交通狀況，吸引更多的投資者到本地開發(fā)資源、發(fā)展經濟；增加當地村民的經濟收入，帶動周邊其他村寨的經濟發(fā)展本項目引道起點K0+000起于弄獨公路K7+540處，止點K0+968.687止于弄獨公路K8+690處，引道全長0.964.154Km；本項目引道工程因地形、資金等原因為兩階段實施，本次僅設計路基部分，故本次設計路面采用砂礫石路面。本合同段K0+000～K0+968.687（其中K0+176~K0+284為弄獨河大橋，）段路基挖方分項工程，全長0.068687公里。共有挖方22481m3，其中土方14090m3，石方8391m3。本路段路基寬度為6.5米；設計標高為路基中線標高；超高形式為繞行車道中軸旋轉；平曲線半徑小于等于250米處按第1類加寬值在彎道內側加寬。路基挖方邊坡根據地形、地質、水文、土的成因類型、密度、巖性、巖石的風化程度、邊坡高度等因素來確定。挖方邊坡采用：一般土質地段1:0.5~1:1；土夾石及石質地段采用1:0.1~1:0.75。三、施工準備（一)人員準備情況1、施工隊伍布置該段路基土石方工程由路基施工隊進行施工，其駐地設在K0+460左側20m處，租用民房50m2。（人員配置見員工名單）2、施工任務劃分（7）液限大于50，塑限指數大于26的土以及含水量在超過規(guī)定的土不得直接作為路堤填料。（8）路基填方材料的強度要求，基CBR值應符合《公路路基施工技術規(guī)范》JTGF10-2006。（9）清除試驗區(qū)的草皮、腐植土及雜物，并用碾壓機械對路堤底面進行碾壓處理，達到密實度90%，再進行填筑試驗。（10）取土場內用作填料的土源必須清表干凈，無雜物混在土中，樹根、竹根要清除集中堆放。（11）路基施工段劃分為兩個作業(yè)區(qū)，填土整平區(qū)、碾壓檢測區(qū)。（12）作好標準擊實試驗確定路基填筑參數，編制路基碾壓實驗大綱，報監(jiān)理工程師審批。（二)、一般地段挖土方施工1、清表首先用全站儀進行放樣，以確立開挖線，根據中樁及相應高程測出路基和取土場各橫斷面面積，對工程量進行復核;然后對路基施工段和取土場進行清表。根據地形特點，清表采用小型推土機配合挖掘機、及人工結合的方式進行，將橫坡大于1:5的地段按要求做成臺階，右幅沿坡腳線開挖縱向水溝(水溝深0.8m)，根據具體情況每隔一定距離開挖橫向排水溝，溝深5Ocm，將路基水引入縱向排水溝，排到路基外。經過2-3個自然日晾曬后，再用推土機清除表土，并集中堆放于監(jiān)理工程師指定的地點，用于路基竣工后邊坡種植草皮。對于機械作業(yè)不徹底的地方（包括樹根及腐質土)或清除表土后含水量仍較大的局部地方用挖機結合人工挖除，用汽車運到路基外駐地工程師指定處堆放并用指定材料進行換填，最后將表面按填筑要求進行整平與壓實。壓實后仍不合要求的，再重新進行換填直至達到要求為止(以試驗檢測為準)。清表前期利用當地機耕道進入主線和牛臨夾立交處進入。等便道打通后即可從便道進入主線完成全線路基及橋涵結構物的施工。2、挖方路基①、清表后的用挖掘機配合人工挖至設計標高，如果該段有換填的挖出換填高度，并測量換填地面標高，換填前對原地面進行碾壓達到要求后，用全站儀重新進行放樣，確立換填地面標高。開始分層灘鋪換填料按要求壓實。②、在挖方段取土場內用兩臺挖掘機采用縱向分層開挖法開挖路塹，裝載機配合挖掘機挖土，用推土機配合清理運輸道路并整平;采用東風翻斗車運輸，路塹開挖時按設計邊坡線預留2Ocm開挖，每挖深2-4m時用挖掘機修刮邊坡一次，使邊坡一次成型。③、汽車將挖出的土運至填筑路段后，在專人的指揮下按規(guī)定間距卸料用做填筑區(qū)的填料。④、對于挖方高度小于路基結構層的路段，挖到結構層開始填筑底面，對原地面進行碾壓夯實，開始分層填筑路面結構層、分層壓實，每層填筑料按要求的松鋪厚度攤鋪，碾壓。3、深路塹的開挖擬采用裝載機配合挖掘機作業(yè)，采用通道式縱挖法施工，即開挖時采用“分層縱挖法”自上而下分層進行，每層先從中間挖出一條通道，探明地質情況，如果巖層走向呈順路線方向、傾向背向路線主向方向，針對設計橫斷面中最上一級邊坡小于1m的情況，將取消頂級邊坡平臺，直接將上兩級邊坡合成以及邊坡開挖。反之則按設計要求進行開挖。在開挖兩側時，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設施，不得亂開挖、超挖，嚴禁掏洞取土。開挖過程中，應按一定的頻率用全站儀檢查邊坡坡度，及時糾正偏差。路塹開挖至接近加強層地面標高時，應預留壓實產生的下沉厚度，其值通過試驗確定。施工中要注意保護坡頂，棄土或其他材料應堆放在開挖線外不小于5m的地方。水是路塹施工的大敵，在已修建的公路中因水的浸泡和下滲導致滑坡塌方等病害已屢見不鮮。為保證路塹的穩(wěn)定性，施工中應本著“防滑先防水”的原則，做好“三邊”工作，同時做好裂縫處理。①邊開挖邊排水措施：每層表面應預留一定的縱坡和橫坡，并開挖臨時排水溝，將水引排出路外，減少雨水的浸泡和合下滲；加強層及其底部的改良層施工完畢后，要及時安排邊溝施工。②邊開挖邊防護措施：如果要完全做到邊開挖邊防護，會引起兩者相互干擾，影響施工進度，我們采用“開挖一級防護一級”的措施保證邊坡做到及時封閉。具體做法是：在施工時采用路塹邊坡不一次開挖到位，暫留不小于20cm的保護層的措施減少雨水的沖刷和下滲；路塹逐級開挖到坡中平臺標高時，用挖掘機配合人工突擊刷坡清方，開始做防護，對已完坡面及時支擋和封閉，在每一級上防護工程施工完畢后，如果具備植物成活條件，應盡快安排生物防護施工，避免邊坡長期裸露、暴雨和暴曬，保護邊坡免遭破壞；③裂縫處理措施：對于路塹邊坡上出現的不會影響土體下滑的裂縫，必須及時進行灌漿處理，巖峰滲漏和沖刷，對于可能因其土體下滑的裂縫，應提出處理措施保監(jiān)理工程師批準。4、上土工藝測高程和松鋪厚度，松鋪密度①第一層填料松鋪25cm（掛線施工），按每車裝土量計算用石灰在基層畫方格，控制松鋪密度。利用自卸車運土至路基施工段，推土機初平后，先測標高，然后用YZ18JC壓路機先靜壓一遍，然后用平地機再次整平，平整完后壓路機開振動壓（先慢后快，直線段先兩側后中間，曲線段由內向外側，進退錯行碾壓），開始記錄壓實遍數，第2遍開始分別檢測第2、4、6、8、10遍的壓實度和含水量。及時測各壓實區(qū)的標高以計算松鋪系數。②鋪設第三層及第四層，松鋪厚度均為30cm，施工步驟同上。③鋪設第五層及第六層，松鋪厚度均為35cm，施工步驟同上。④碾壓前檢查填料的含水量，要求應在壓實度的最佳含水量的±2%內進行輾壓，當土的實際含水量超過該范圍內應均勻加水或將土攤開晾干，使其達到上述要求方可壓實，采用人工加水時所需水量按下式計算：m=（w-w0）式中：m——所需加水量（kg）；w0——土原來的含水量（以小數計）；w——土壓實最佳含水量（以小數計）；Q——需加水土的質量（kg）5、碾壓方法路基碾壓初擬采用YZJ18振動壓路機。碾壓前，檢查土的含水量是否合適，過濕就攤鋪晾曬，過干則撒水潤濕。開始時宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行；橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.4～0.5m，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預壓區(qū)段與其后的檢驗區(qū)段）宜縱向重疊1.0～1.5m。應達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。采用振動壓路機碾壓時，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。運載車輛運行中，合理安排行車路線，充分利用大型車輛對路基的壓實作用。大型車輛軸載大，對路基具有壓實作用，但是長時間在同一路線上行駛，會導致過度碾壓，形成車撤，反而對路基有害。因此，施工時盡量讓車輛在路基全幅寬度內分開行駛。碾壓時第一遍采用靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。碾壓行駛速度開始采用慢速，最大速度不超過4Km/h。碾壓時要求先兩側后中間，輪印重疊1/3。每層填筑壓實后應由中間向兩側調整成不小于2%的橫向排水坡，確保填土路面排水順暢。合格不合格挖除樹根，排除地表水清除表層淤泥、雜草推土機整平壓路機壓實承包人自檢填報質量驗收通知單進入下一道工序路堤表土清理壓實工序圖（三）、特殊地質路基土方開挖施工本工程邊坡穩(wěn)定有問題的地段，采取的措施和辦法：布設邊坡變形臨時觀測點、預留保護層、邊開挖邊支護的施工方案。1、邊坡變形臨時觀測點的布設布置原則：中高邊坡布置、坡頂布置、邊坡平臺布置、土巖分界線布置、土質邊坡的坡角布置。根據設計詳圖具體確定邊坡變形臨時觀測點的布設位置和數量。施工中對布設的變形臨時觀測點進行觀測，尤其加強雨季中的雨后觀測和順層（傾向路基方向）巖體的變形觀測。觀測數據進行整理，根據變形值判斷邊坡的穩(wěn)定情況。邊坡變形值超過規(guī)范允許值，應立即通知業(yè)主、設計和監(jiān)理工程師，以便及時采取有效的處理措施。2、土質邊坡保護層的預留和開挖土質邊坡開挖采用預留保護層的施工方法。保護層厚度為1.5m，邊坡支護前用反鏟挖除1.2m，剩余0.3m保護層人工開挖。3、、低填淺挖路段開挖土方開挖采用機械施工為主，施工時分段進行，每段自上而下分層開挖，并及時用人工配合挖掘機整刷邊坡。其具體操作步驟為：(1)施工前仔細調查自然狀態(tài)下山體穩(wěn)定情況，分析施工期間的邊坡穩(wěn)定性，發(fā)現問題及時加固處理。(2)施工前切實做好地表排水工程，排出的水不得危及附近建筑物、道路和農田。(3)加強測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順，早做邊坡防護。(4)雨季未完工程要做好施工中臨時排水處理。(5)路塹基床施工，開挖接近塹底時，鑒別核對土質，然后按基床設計斷面測量放樣，開挖修整；或按設計采取壓實、換填等措施。（6）開挖前先施工山坡截水溝，防止地表水浸蝕坡面。(7)、土質路塹的施工標高,應考慮因壓實的下沉量,其數值由試驗確定.土方開挖根據深度和縱向長度，開挖方式可以采用橫挖法、縱挖法及混合式開挖法三種。橫挖法（橫向全寬挖掘法）本段內的土方開挖可采用從一端或兩端逐漸向前開挖的方式進行。土方工程數量較大時，各層縱向拉開，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動力和施工機械，以加快施工進度。邊坡修整和施工排水溝由人工配合挖掘機完成。②縱挖法分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進的作業(yè)方式稱為分層縱挖法，本法用于較長的路塹開挖。分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處，將較薄一側路塹橫向挖穿，將路塹在縱方向上按樁號分成兩段或數段，各段縱向開挖。③混合式開挖法即將橫挖法與縱挖法混合使用，適用于縱向長度和挖深都很大時，先將路塹縱向挖通后，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面。土方開挖前，先制定好開挖計劃，測量放出開挖邊界，清除雜物及腐蝕土，配備好各種機械。開挖時自上而下，按圖紙或監(jiān)理員指定的邊坡坡比進行開挖。修筑好臨時排水溝及截水溝，推土機集料，采用PC220反鏟挖裝，10t自卸車運輸至相應棄土場或填筑區(qū)。邊坡預留20～30cm厚采用人工修整成形，坡腳及溝槽部位可采用反鏟修坡、挖腳，人工進行局部修坡處理。開挖過程中發(fā)現土層有變化時，根據實際情況及時調整施工方案，并立即報告現場監(jiān)理，按現場監(jiān)理要求施工。根據試驗結果，對開挖出的適用于路基填筑的材料，就近進行回填，暫時不能回填時，在碴場分類堆放。4、、土質路基的壓實對低填淺挖挖路床，應做壓實試驗，對頂面以下0～300mm范圍內的壓實度小于96%的路床，進行翻松后再壓實，直至壓實度達到規(guī)定的要求。碾壓前，檢查土的含水量是否合適，過濕就攤鋪晾曬，過干則撒水潤濕。開始時宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行；橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.4～0.5m，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預壓區(qū)段與其后的檢驗區(qū)段）宜縱向重疊1.0～1.5m。應達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。采用振動壓路機碾壓時，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。運載車輛運行中，合理安排行車路線，充分利用大型車輛對路基的壓實作用。大型車輛軸載大，對路基具有壓實作用，但是長時間在同一路線上行駛，會導致過度碾壓，形成車轍，反而對路基有害。因此，施工時盡量讓車輛在路基全幅寬度內分開行駛。5、質量控制要點A、正確標出邊樁線，施工中經常檢查邊坡開挖坡度，及時糾正偏差。B、坡面平順光滑。無明顯的局部高低差。土質邊坡預留的20cm保護層由人工用鎬從上至下順坡修整。路塹邊坡嚴禁超挖，個別出現的坑穴、凹槽由人工先清除松動巖土并將基座鑿平一定寬度后砌筑嵌補，做到嵌體穩(wěn)定，表面平順，周邊封嚴。C、路塹開挖按照橫斷面自上而下進行，防止因開挖不當而引起邊坡不穩(wěn)和坍塌，嚴禁掏底開挖。D、塹施工時，先排除一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水，并保證施工及竣工后排水暢通。E、開挖時，經常注意山坡的穩(wěn)定情況，每天開工、收工前均對坡面、坡頂附近進行檢查，發(fā)現有裂縫開口坍方跡象或危石、危土立即處理，凡不能處理且對施工安全有威脅時，要暫停施工。(四)、石方爆破施工方法開挖石方時，要根據地形、地質、開挖斷面、施工機械配備以及開挖深度和巖石破碎情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定和成型的爆破施工方法進行施工，若軟石則采用大型推土機或挖掘機配合施工；若為堅石或次堅石，且靠近居民區(qū)及建筑物，則采用控制爆破方法進行石方爆破作業(yè)。爆破后的邊坡和路基要進行修整，使之符合設計坡度和路面鋪筑要求，并及時防護，嚴格作好臨時防排水工作，避免邊坡受雨水沖刷和降雨入滲而失穩(wěn)。在具體實施時，須按照下述說明及相關要求報送各爆破工點的爆破作業(yè)實施方案，并經監(jiān)理工程師鑒定，提出意見待業(yè)主審定后方可進行。1、爆破手段根據工程地質情況，結合業(yè)主對工期的要求，為保質按期完成工程任務，對本工程的石方開挖，我們擬采用梯段微差松動爆破法施工。A、爆破類型a)一般爆破適應于周圍環(huán)境空曠無建筑物等障礙的工點，一般爆破將按減弱拋擲爆破計算孔網參數及單位炸藥消耗量。b)控制爆破．鄰近開挖區(qū)有房屋、構筑物、電力及通訊線等，爆破要對飛石、滾石及各種有害效應作必要的控制。控制爆破按松動爆破計算孔網參數及單位耗藥量，并在其爆區(qū)周圍及爆體表面作必要的遮擋及覆蓋防護。c)預裂爆破為保證開挖邊坡的圓直順度及坡面平整、美觀、穩(wěn)定，我們擬對部分石質高路塹邊坡實施預裂爆破。d)光面爆破為使開挖后有比較平坦的巖壁和光面的邊線，巖石邊坡采用光面爆破。e)孤石爆破根據工程要求，爆后的巖塊大部分作為路堤填料。圖此，爆破后的大塊巖石必須第二次解小，即孤石爆破。B、鉆孔機具及火工用品本工程所有爆破作業(yè)均采用機械鉆眼，即：采用天水潛孔鉆機鉆眼，并輔以一定數量的7655型風動鑿巖機對非預裂爆破的邊坡進行修理及處理檢底部分。炸藥采用RJ-2#乳膠炸藥或2#巖石硝銨炸藥，RJ-2#乳膠炸藥在雨天孔內有水時使用，2#巖石硝銨炸藥在睛天孔內無水時使用。雷管采用“第二系列”1-15段非電延時毫秒雷管，凡梯段爆破均實施毫秒微差爆破。C、爆破孔網參數及單位耗藥量a)一般爆破的孔網參數及單位耗藥量q=a.b.h.k式中：q-單孔用藥量(公斤)a-間距(視不同梯段高度取2.0～2.5米)b-排距(視不同梯段高度取1.5～2.0米)h-梯段高度(米)k-炸藥單耗(取0.5～0.55公斤/立方米)鉆孔直徑75毫米，藥卷70毫米(底部)，45毫米(柱部)，填塞長度≥b。b)控制爆破：理論抵抗線Wmax與實際抵抗線W的計算：Wmax=D/33.E.S(K.F.M)W=Wmax(1+0.05H)式中：D-藥卷直徑(mm)E-藥卷密度(kg/m)S-炸藥重量威力系數(取1.0)F-巖石夾制系數(取0.9)M-炮孔密集系數(取1.25)H-梯段高度(m)炮孔間距A與排距B：A=1.25WB=W炮孔長度L與超深hl：hl=0.3WmaxL=H+Wmax./sina式中：a-炮眼傾斜度(a=72°)堵塞長度Ld：Ld=jw式中：j-堵塞長度系數(取1.1～1.2)單孔裝藥量q計算qd=1.3Wmax.ibqc=IC(L-1.3Wmax-Id)式中：qd-底部裝藥量(kg)qc-柱部裝藥量(kg)Id-底部每米裝藥量(kg/m)Ib-E(D/36)2Ic-(0.4～0.5)Ib(Ic-柱部每米裝藥量)單孔總裝藥量q=qd+qc鉆孔直徑、藥卷直徑的選擇：鉆孔直徑取D=75mm藥卷直徑取Dd=70mm(底部)Dc=45mm(柱部)根據以上計算公式可計算出不同梯段高度的孔網參數及單孔裝藥量，此處，要特別強調的是，鉆孔必須打斜眼并嚴格滿足堵塞長度。c)預裂爆破的孔網參數及單位耗藥量炮孔直徑D與藥卷直徑d：鉆孔直徑D=75毫米采用的藥卷直徑d=D/3=25毫米炮孔間距A：A=12D線裝藥密度qx：可根據公式計算，亦可根據經驗取值0.3～0.5公斤／米，堵塞長度l=0.3L。d)孤石爆破的孔網參數及單位耗藥量孤石為多臨空面，視塊度鉆一孔或兩孔，孔深為高度的2/3，裝藥量Q=qw2L式中：Q-單孔裝藥量(克)q-單位用藥量(250～260克/立方米)W-最小抵抗線(米)L-炮眼深度(米)D、爆破網絡聯接本工程爆破網絡聯接一律采用非電導爆系統，除引爆雷管可使用火雷管外，其他部分嚴禁使用火雷管，以策安全，聯接時主炮孔與預裂孔一起起爆，也可分開起爆，預裂孔先于主炮孔起爆，聯接網絡見上圖所示。E、起爆方式爆孔組的起爆方式采用“V”型起爆法，使爆堆集中，便于裝運，并能削弱端頭炮孔夾制力，利于邊坡平整，減少欠挖，如右圖所示：在特殊情況下，爆堆方向須避開時，則采用側向起爆法，如下圖所示：F、同段最大用藥量計算(控制振速)為避免爆破震動對房屋及其它建筑物的破壞，必須控制振速，即限制同段最大用藥量，按薩道夫斯基公式計算：Qmax=R1/m(V安全/k)1/am式中：Qmax–安全允許同段最大藥量(公斤)R-爆破中心點與建筑物之間距離(米)V安全-安全允許振動速度(厘米/秒)取V=5cm/sm-藥量指數，取m=1/3k.a是與爆破點地形、地質等條件有關的系數和表減指數，一般k取250、a取2.0。G、爆破警戒區(qū)的確定按《爆破安全規(guī)程》中的有關規(guī)定：露天爆破安全距離不得小于200米，按計算的個別飛石安全距布置警戒線。H、盲炮的預防措施a)預防措施儲存的爆破材料除定期檢查外，爆破前進行復查，選用合格的炸藥和雷管。采購、使用爆破材料時注意出產日期、有效保質期等，嚴禁使用過期的廢舊火工產品。必須仔細進行裝藥、堵塞、聯結工作，注意每一環(huán)節(jié)，防止出現卡孔，雷管與炸藥分離及折斷雷管腳線等問題。管藥聯接時，雷管腳線不要過分拉緊，要保持一定的松馳度，雷管與雷管聯結時，反向聯結，其圖示如上圖。b)瞎炮處理措施產生盲炮應立即封鎖現場，組織施工人員針對裝藥時的具體情況，找出拒爆原因，采取相應措施處理。處理盲炮可采用二次爆破法、炸毀法及沖洗法三種。屬于漏點火的拒爆藥包，可找出來的導火索，導爆管或雷管腳線，經檢查確認完好后，進行二次起爆，對于不防水的硝銨炸藥，可用水沖洗炮眼中的炸藥，使其失去爆炸能力，對裝防水炸藥炮眼，可用掏出堵塞物，再裝入起爆藥包將其炸毀。如果拒爆眼周圍巖石尚未發(fā)生松動破碎，可以在距拒爆眼30cm處，鉆一平行新眼，重新裝藥起爆，將拒爆眼炸毀。c)降低大塊率的措施采取斜眼鉆孔(傾角a=72°，由于炮眼傾斜存在一個向上分力，有利于巖石破碎)。多組炮孔爆破時，增加后段炮孔裝藥量補充克服前排炮孔壓碴帶來的能量損失。采用各種微差雷管，并精確計算微差間隔時間，以使巖石在空間得以充分碰撞，達到巖石破碎的目的。采用空孔距多排微差爆破技術既能獲得理想的爆破塊度，又能提供足夠的爆破方量。I、保證石質高邊坡的平整、穩(wěn)定的措施a)鉆孔前使預裂部位巖石達到較好平整度，用人工清除浮碴然后精測定線，畫出每個炮眼的位置。b)為了保證預裂孔的方向及偏角，在預裂孔的兩側預先埋設兩根3米長的鋼管，其方向與坡度經精確測定后，在鋼管上、下兩端各拉一條弦線，并在弦線上按孔位打上標記，固定所有預裂孔的坡度及方向，鉆孔機械就位，按上下弦線及標記，高速鉆桿精確對位。c)為保證預裂效果，先進行小規(guī)模的試爆，確定合理的間距及裝藥范圍。d)我們內部嚴格按照下表評定預裂爆破作業(yè)質量的好壞：質量等級半孔率巖性優(yōu)秀良好合格不合格硬巖＞8570～8550～70＜50中硬巖＞7050～7030～50＜30軟巖＞5030～5020～30＜202、爆破施工方法施工前，先用推土機盤山打道到山頂，從上至下推去蓋山土形成較大的工作面后，液壓鉆車上至平臺進行鉆孔作業(yè)，鉆眼深度視挖深可安排6～9米，其鉆眼典型圖式如下圖：路基石方主體爆破后，邊坡及基底部分會出現凹凸不平超欠挖現象，對于凸出欠挖部分，輔以手持風鉆清除。此外孤石爆破盡量隨主爆破進行，減少爆破次數。3、安全措施A、安全防護措施凡在50米范圍內有通訊、電力線路及房屋設施的爆破地段，在爆破表面進行覆蓋。在斜坡地段，特別是半挖半填地段，低處有房屋建筑及其他需要保護的構筑物，設防護棚欄防止?jié)L石侵入。五、工期安排1、工期安排：2016年2月26日至2016年6月29日。2、工期進度安排表見圖一3、現場施工管理體系為保證本項工作項目的施工質量，按期完成施工任務，由公司指派專人人擔任項目負責人，對該項目工程實施管理，其施工管理體系如下：項目負責人↓技術負責施工隊長材料后勤主管↓↓↓技質生設材生術量產備料活管管管維供管理理理修應理↓↓↓工程計量施工工期安全生產（二）人員配置現場負責人（行政、技術）：1名，負責現場的組織指揮，了解施工組織，掌握路基技術標準，熟悉施工過程。領工員：1名，組織現場施工，負責現場安全、質量控制，了解施工過程及技術標準，具有施工組織能力。測量工：1名，負責現場放樣、測量工作，受過專業(yè)技術培訓，具有熟練的測量技能。試驗工：1名，負責施工現場的試驗工作，掌握路基試驗規(guī)程及受過專業(yè)技術培訓。機械操作人員（挖掘機、推土機、裝載機、壓路機、運輸車）：9名，負責挖土、運輸、攤鋪、壓實等工作，要求持證上崗，掌握路基施工過程及對本工種的要求。輔助工：2名，負責現場的輔助工作，受過專業(yè)技術培訓。六、保證措施1、工程進度保證措施1.1堅持“優(yōu)質、按期、安全、高效”的施工管理方針1.2在管理工作上，做到領導班子到位，管理人員到位，管理制度到位，現場服務到位，獎懲措施到位。1.3在施工計劃上，編制好科學合理的實施性施工組織設計，并在施工管理的全過程中嚴格遵照執(zhí)行，抓好關鍵項目和關鍵工序，根據施工實際進展及時調整施工計劃，確保各項工作始終控制在按計劃，有秩序的科學軌道上。1.4在勞動安排上，選用本公司最精干的專業(yè)施工隊伍進場，勞力配置充分合理，有節(jié)有度。1.5在機械使用上，投入本公司最精良的施工機械設備，并做到進場前全面保修，施工中及時保養(yǎng)，確保機械完成率和使用率。必要時加大投入。1.6工程用周轉資金及時到位，有計劃地使用，有計劃地計量。1.7實用先進的施工方法和施工工藝，確保工程質量，加快施工進度。1.8采取積極主動的姿態(tài)，與業(yè)主配合并服從業(yè)主的安排，做好沿線的政策處理問題。1.9遵循“緊前松后”計劃原則，在確保工程質量的前提下，進度安排留有余地。1.10地材采購在保證信用的原則下，做好多方面打算，擴大料堆，保障供給。1.11每道工序堅持自檢→互檢→監(jiān)檢的三級檢查程序。1.12分項工程開工前嚴格執(zhí)行技術負責人→施工員、工長，施工員、工長→班組長，班組長→操作工人的三級技術交底程序。2、質量保證措施2.1建立健全質量責任制實行質量目標管理，自經理、副經理、總工、專業(yè)工程師、各主管部門直至生產班組，執(zhí)行三級質量責任制。2.1.1建立以質量為中心的經濟承包責任制。2.1.2明確每個職工的責任、具體任務、權力和經濟效益。各項工作、生產的每個環(huán)節(jié)都形成質量保證系統。2.1.3主管部門工作人員必須明確崗位工作職責，提高工作質量，從而確保工程質量。2.2加強工序管理圖8質量管理程序框圖2.2.1過程的每道工序，事先擬定好質量檢查標準和控制辦法，認真實施。圖9質量保證體系框圖2.2.2對施工質量不穩(wěn)定的工序設置質量點，強化管理，加強質量意識教育。以監(jiān)理工程師為中心，制定嚴格的自檢、專檢制度和工程質量獎懲制度辦法，嚴格執(zhí)行。2.3檢測、監(jiān)控建立完善中心試驗室和監(jiān)控系統，在工程科的領導下，對工程質量實行有效監(jiān)控。3、安全保證措施3.1建立安全管理責任制自經理、副經理、總工、安全工程師、各主管部門直至各班組，推行和實施安全目標管理。為抓好安全工作，項目部成立以項目經理為第一責任人、總工程師為第二責任人的安全生產領導小組，負責生產過程的安全工作，具體日常工作由安保處負責。3.1.1建立、健全安全生產責任制，堅持“四不放過”原則。3.1.2簽定安全生產責任合同。3.1.3認真執(zhí)行安全生產責任制，明確各個職工的責任，具體任務，權力和經濟利益，各項工作、生產以及各個環(huán)節(jié)均具有安全保證系統。3.1.4明確職能部門人員的責任，每個人員的分工，使其做到心中有數，防范及時，處理突然事件得當，以利于保證安全生產不僅僅停留在口頭上，而要時時貫穿于我們生產的整個過程中。3.1.5項目經理對安全生產負總責，分管領導對分管部門的安全生產負責。認真貫徹執(zhí)行安全生產的方針政策、法令、規(guī)章制度。3.1.6安?？崎L、安全員、施工技術人員及工長對安全生產負具體責任，不違章指揮，進行安全生產交底，經常進行安全檢查，消除事故隱患，制止違章作業(yè)。3.1.7班組長帶頭遵守安全生產規(guī)章制度，帶領本班組成員安全作業(yè)，拒絕違章指揮，開好班前安全生產會。3.1.8合理組織生產，加強現場安全管理，建立安全生產、文明生產秩序。3.1.9建立安全生產工作臺帳，對安全工作進行記錄，對過程及結果進行雙控。3.2安全檢查程序管理3.2.1安全設施、設備及時購置，數量、規(guī)格及標準應符合要求。3.2.2各生產工序、各環(huán)節(jié)在開工以前，首先布置安全設施，并實行檢查驗收制，條件不符合要求時不允許開工。設施不規(guī)范必須返工達到規(guī)范要求時才允許開工。3.2.3實行專職安全人員跟班檢查，及時發(fā)現和整改安全上出現的疏忽和麻痹。3.2.4作好安全檢查記錄，特別是對隱患的記錄必須具體。3.2.5安全檢查后，要認真、全面地進行系統分析，定性定量進行安全評價，對口研究對策，進行整改和加強管理。3.2.7整改是安全管理的重要組成部份，是檢查結果的歸宿。整改工作也要作好記錄，并復檢。3.3施工現場安全管理3.3.1施工現場基本布置：作好平面布置，使各區(qū)域井井有條。解決好場內道路，使之堅實平坦、暢通、視線良好。搞好材料分區(qū)堆放，特別是易燃、易爆、有毒、化學物品的堆放。作好安全設施，如：安全網、洞口蓋板、護欄、防護罩、各種限制保險裝置等，必須安全有效。設置安全宣傳牌，安全警示牌，紅燈或警示燈等。3.3.2防火安保部門設專人對施工、生活用火及用電定期檢查，發(fā)現隱患立即定期整改。施工區(qū)及生活區(qū)配備足夠的滅火器。3.3.3防爆重視爆破及引爆物品的正確運輸、儲存、保管、領用、使用。圖10安全保證體系框圖4、文明、環(huán)保施工保證措施在施工中貫徹文明施工的要求，推行現代化管理方法，科學組織施工，做好施工現場的各項管理工作。本工程將以土建施工現場標準化工地的各項要求嚴格加以管理，創(chuàng)土建現場標準化工地。4.1項目經理是文明、環(huán)保工作的第一責任人，是施工現場環(huán)境保護自我監(jiān)控體系的領導者和責任者，成立以項目經理為組長的文明、環(huán)保工作領導小組，負責文明、環(huán)保工作。4.2貫徹文明施工的要求，推行現代管理方法，科學組織施工，做好施工現場的各項管理工作。4.3按照施工總平面布置圖設置各項臨時設施。堆放大宗材料、成品、半成品和機具設備，不得侵占場內道路及安全防護等設施。4.4施工現場設置明顯的標牌，標明工程項目名稱、建設單位、設計單位、施工單位、項目經理和施工現場負責人的姓名、開、竣工日期等。施工現場的主要管理人員在施工現場應當佩戴證明其身份的證卡。4.5施工現場的用電線路，用電設施的安裝和使用必須符合安裝規(guī)范和安全操作規(guī)程，嚴禁任意拉線接電。施工現場必須設有保證施工安全要求的夜間照明；危險潮濕場所的照明以及手持照明燈具，必須采用符合安全要求的電壓。4.6施工機械按照施工總平面布置圖規(guī)定的位置和線路設置，不得任意侵占場內道路。4.7保證施工現場道路