1 12、編制依據(jù)及編制原則 (2)施工工藝及施工方法 8-2、樁板施工 (2)樁間板澆筑 (4)、施工工藝 (1)、道砟運(yùn)輸 23- (3)、拖散鋼軌 (6)、連接鋼軌 3.1施工組織機(jī)構(gòu) 6、人機(jī)料進(jìn)出高速區(qū)域方案 1五、質(zhì)量保證措施 2、技術(shù)保證措施 2- 4.夜間施工保證措施 7- 2、技術(shù)保證措施 (3)、文明施工制度 7.4各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案 —2—JGK9+661(新建鐵路里程),共計(jì)32米，施工段對(duì)應(yīng)津晉高速里程為1本段工程屬于既有線改造工程，將原有津南支線新北大港站(含)JK46+600至咸水沽站(含)JGK12+400增建二津曹高速津晉高速根據(jù)天津市市政公路管理局文件(規(guī)劃【2011】210號(hào)),本交叉工高速公路橋底石高速公路墩柱高速公路墩柱高速公路承臺(tái)下穿津晉高速立面圖改薊港線改薊港線0.0-3.1m。黃褐色，軟塑-硬塑，局部夾薄層粉土，層厚0.1-2.1m,σ(2)編制原則(1)施工部署本次素混凝土灌注樁地基處理我項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件和工期要求，并結(jié)合實(shí)際情況及總體進(jìn)度安排，計(jì)劃采用1臺(tái)潛水鉆機(jī)進(jìn)行施工；根據(jù)實(shí)際工程量統(tǒng)一安排1個(gè)專業(yè)架子隊(duì)，各架子隊(duì)分2個(gè)作業(yè)班組同時(shí)打樁作業(yè)，各施工班組設(shè)班長(zhǎng)1名，副班長(zhǎng)1名。(2)施工工藝及施工方法素混凝土灌注樁設(shè)計(jì)直徑為80cm,樁長(zhǎng)18m,間距設(shè)計(jì)為3.0m,總計(jì)供鉆機(jī)就位泥指標(biāo)混凝土生產(chǎn)鉆孔檢查設(shè)置隔水栓測(cè)混凝土高度護(hù)筒制作平整場(chǎng)地在松散易塌土層時(shí)控制在24(Pa.s)。含砂率≤4%,膠體率控制≥95%,酸4、樁基施工所需的泥漿池，宜在距離樁基施工5m處設(shè)置，但由于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況限制，實(shí)際泥漿池的位置，需結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在允許的前提下，盡量靠近樁基施工位置，擬設(shè)置在JGK9+629-JGK9+661處，在路基直接挖槽，并將泥漿池內(nèi)分隔出循環(huán)區(qū)、沉淀區(qū)，待使用完畢后用原狀土④、埋設(shè)護(hù)筒在高出地面線30cm,四周用回填土夯實(shí)。護(hù)筒埋設(shè)偏差不得超過10cm。護(hù)筒定位后，將樁位線復(fù)測(cè)，確保鉆頭對(duì)中。護(hù)筒埋設(shè)準(zhǔn)確豎直，護(hù)筒豎向的傾斜度不大于1%,高出原地面30cm。護(hù)筒定位時(shí)，先以樁位中心為圓心，根據(jù)護(hù)筒半徑在土上定出護(hù)筒位置，采用人工開挖埋設(shè)護(hù)筒，在埋入過程中應(yīng)檢查護(hù)筒是否垂直，若發(fā)現(xiàn)偏斜，應(yīng)及時(shí)糾正。護(hù)筒底部與土層相接處用粘土夯實(shí)，護(hù)筒外面與原土之間同樣用粘土填滿、夯實(shí)，嚴(yán)防地表水⑤、鉆孔(1)制備泥漿。本工法不需另配制漿設(shè)備，可利用已埋設(shè)好的護(hù)筒，向里面投入粘土，啟動(dòng)鉆機(jī)攪動(dòng)，并同時(shí)啟動(dòng)泥漿泵，向孔底壓入清水，將攪拌好的泥漿流入泥漿池，以備鉆孔時(shí)使用。如果鉆孔地層為粘土或亞粘土，就不需要制漿，用清水即可鉆進(jìn)。(2)當(dāng)潛水砂石泵未潛入水中之前，利用泥漿泵正循環(huán)鉆進(jìn)。(3)接換鉆桿。當(dāng)平衡架移動(dòng)至鉆架滑道下端時(shí)，需要接換鉆桿。每允許偏差孔中心位置(mm)孔徑(mm)不小于設(shè)計(jì)樁徑傾斜度小于1%孔深(mm)不小于設(shè)計(jì)值沉淀厚度(mm)清孔后泥漿比重1、通過計(jì)算，首批封底砼數(shù)量3m3,能把泥漿從導(dǎo)管中排出，并能把子懸掛的浮球堵塞(球徑與導(dǎo)管內(nèi)徑基本相同),(1)基坑開挖(2)樁間板澆筑-其其L混凝土板鋼筋布置圖社頂0.15薛石墊層RS將加工好的半成品鋼筋運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎，鋼筋加工、直徑、規(guī)格及質(zhì)量要求應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，鋼筋的焊接工作應(yīng)由培訓(xùn)合格并取得上崗證的電焊工操作，其焊接質(zhì)量由指揮部中心試驗(yàn)室取樣檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方不超過25%,在受壓區(qū)不得超過50%。(3)樁板混凝土澆筑對(duì)拉螺桿，采用1:2水泥砂漿將對(duì)拉螺桿孔封堵。為確保美觀，水泥砂漿填筑方向填筑方向十3、碾壓應(yīng)保護(hù)好沉降板(桿)不受機(jī)械損壞，沉降板周圍1m范圍內(nèi)采用人工填筑沉降觀測(cè)：在路基填筑期間要求每3天觀測(cè)一次，在沉降量急劇增大的情況下，每天觀測(cè)次數(shù)不少于2～3次。觀測(cè)日期初始高程測(cè)桿長(zhǎng)度測(cè)桿頂高程沉降量間隔天數(shù)(天)沉降速率(mm/天)位移樁(邊樁)的埋置：位移樁(邊樁)埋置在路堤坡腳外2m和12m處；位移樁(邊樁)長(zhǎng)度為100cm,打入地基內(nèi)，樁頂露出地面的高度不大于觀測(cè)日期初始坐標(biāo)(mm)觀測(cè)坐標(biāo)(mm)位移量)間隔天(天)位移速X軸Y軸X軸Y軸路堤預(yù)留沉降量的取值：對(duì)于路體本體壓縮量，可按平均堤高的檢查項(xiàng)目允許偏差范圍1高程每100m用水準(zhǔn)儀檢查5處2中線至邊緣不小于設(shè)計(jì)值每100m用尺量檢查5處3寬度不小于設(shè)計(jì)值每100m用尺量檢查5處4橫坡每100m用坡度尺檢查5個(gè)斷面5平整度每100m用2.5m尺檢查10處6厚度每100m用水準(zhǔn)儀抽檢3點(diǎn)號(hào)序號(hào)允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1中線高程每100m等間距檢測(cè)3點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)量2路肩高程每100m等間距檢測(cè)6點(diǎn)(左右各3點(diǎn))水準(zhǔn)儀測(cè)量3中線至路肩邊緣距離不小于設(shè)計(jì)值每100m等間距抽樣檢驗(yàn)3個(gè)斷面尺量4寬度不小于設(shè)計(jì)值每100m等間距抽樣檢驗(yàn)3個(gè)斷面尺量5橫坡每100m等間距抽樣檢驗(yàn)5個(gè)斷面坡度尺量/水準(zhǔn)測(cè)量4、道砟鋪設(shè)類型重型土質(zhì)路基雙層面碴(cm)底碴(cm)道口駛上路基在攤鋪位置將道碴倒卸。先松鋪250mm厚碎石(粒徑而后松鋪350mm厚碎石(粒徑15~20mm),整平后用8~12t壓路機(jī)碾壓不明顯車輪痕跡。壓實(shí)遍數(shù)可按無振動(dòng)壓實(shí)為13.1施工組織機(jī)構(gòu)織機(jī)構(gòu)表見下表：序號(hào)組織機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人工作職責(zé)1項(xiàng)目經(jīng)理田耐對(duì)本工程實(shí)施組織、指揮、協(xié)調(diào)與監(jiān)控，處理一切與本2總工陳學(xué)明負(fù)責(zé)技術(shù)方案的審批，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的技術(shù)難題負(fù)責(zé)解3現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)副經(jīng)理劉永勤負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的人員、機(jī)械設(shè)備、材料的調(diào)配，全面負(fù)責(zé)施4現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人王吉樣5安全總監(jiān)馮澄宇6架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)楊建國負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)組織安全生產(chǎn)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工7技術(shù)員宋銀功8技術(shù)員鄭濤9質(zhì)量檢查工程師馮澄宇負(fù)責(zé)施工質(zhì)量控制和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收安全員惠超駐站員曹蒙負(fù)責(zé)與車站和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員聯(lián)系，準(zhǔn)確掌握列車運(yùn)行情況，在列車通過時(shí)提前停止作業(yè)，確保營業(yè)線行車安全現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)杜東斌負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工安全防護(hù)，確保生產(chǎn)安全，確保既有線施工安全3.2勞力配置勞力配置表序號(hào)工種人數(shù)序號(hào)工種人數(shù)145電工22線路工26測(cè)量工23混凝土工57普工4修理工3主要施工機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1臺(tái)12混凝土運(yùn)輸車臺(tái)33混凝土汽車泵臺(tái)24吊車臺(tái)25臺(tái)1壓路機(jī)臺(tái)1重型自卸汽車輛5叉車臺(tái)2門式起道機(jī)臺(tái)2全站儀臺(tái)1水準(zhǔn)儀臺(tái)13.4工期安排JGK9+629-JGK9+661段路基及軌道計(jì)劃2016年4月20日施工至2016年6月17日結(jié)束。3.5總體施工工期計(jì)劃工期時(shí)間安排表工作日開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間備注軟基處理72016年4月20日2016年4月26日樁板結(jié)構(gòu)52016年5月24日2016年5月29日道砟鋪設(shè)52016年6月8日2016年6月12日軌道鋪設(shè)42016年6月13日2016年6月17日3.6施工便道防止車輛及材料運(yùn)輸沖撞橋墩，現(xiàn)場(chǎng)禁止閑雜人員進(jìn)入下穿高速施工區(qū)標(biāo)識(shí)牌取保護(hù)措施墩柱的承臺(tái)上做標(biāo)記(施工期間安排專人每隔三天做一次觀施。度3米，該段施工樁頂高程為+0.16m,最不利施工作業(yè)面(JGK9+629-JGK9+661)梁底最低高程為+9.86m,最小凈距為9.7m,可以保證施工時(shí)OO承臺(tái)昂o津晉高速承臺(tái)鋼板樁防護(hù)示意圖頂面標(biāo)高為+1.4m,最不利施工作業(yè)面(JGK9+629-JGK9+66)梁底最低高程為+9.7m,最小凈距為1m;軌頂高程為+2.12m,最小凈距為1m,施工時(shí)墩柱和梁不受影響。5、接觸網(wǎng)JGK9+629-JGK9+661津晉高速上跨鐵路，接觸網(wǎng)解決方案，在橋兩側(cè)約5米處順跨線橋方向立設(shè)接觸網(wǎng)支柱；接觸網(wǎng)傾倒時(shí)不會(huì)觸碰高速橋，承力索、接觸線橋下通過，安裝調(diào)整是應(yīng)保證承力索最低高度，同時(shí)保證各帶電體部分距離跨線橋的距離不500mm。第一條組織措施副組長(zhǎng)：吳黎陽陳學(xué)明成員：劉永勤李錄祥王小剛賴志強(qiáng)第二條雨季施工的具體措施基施工期間雨水排除暢通，地基處理工作面或路基填筑表面不被雨水浸(6)料場(chǎng)在雨季開始施工前，對(duì)存料進(jìn)行含水量檢定，對(duì)于合格A、路堤分層填筑，每一壓實(shí)層面均須做成2%～4%的橫向排水坡，并要求表(10)多開土石方填筑作業(yè)面，采用平行作業(yè)方式，加大作業(yè)面各種(11)路基填筑現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備彩條布等防水設(shè)施，對(duì)已填筑合格的區(qū)段在(6)雨天施工時(shí)根據(jù)測(cè)定砂(石)含水率及時(shí)調(diào)整配合比。(8)備好防雨物品和施工人員的雨衣和雨靴。(10)雷區(qū)應(yīng)設(shè)置防雷措施。露天使用的措施4、防洪措施作。4.夜間施工保證措施第一條夜間施工措施于300mm,聚光燈、碘鎢燈等高熱燈具不宜小于50六、安全保證措施-90)制定降噪度。②接受檢查③其它措施8.1編制目的8.2工作原則8.3成立預(yù)案專項(xiàng)小組成立重大事故“應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”,由項(xiàng)目經(jīng)理、工區(qū)經(jīng)理、設(shè)應(yīng)急救援辦公室(調(diào)度室)