《燃油清凈增效劑》征求意見稿

編制說明

1.項(xiàng)目背景

1.1任務(wù)來源

該標(biāo)準(zhǔn)制定提出單位為中國(guó)節(jié)能協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)委員會(huì)，主要起

草單位：本文件主要起草單位：北京長(zhǎng)信萬林科技有限公司、中國(guó)汽

車技術(shù)研究中心有限公司、中國(guó)石油潤(rùn)滑油公司、天津悅泰石化科技

有限公司、天津大學(xué)、中節(jié)能咨詢有限公司、中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)

合會(huì)、中國(guó)石油運(yùn)輸有限公司四川分公司、雅富頓化工(蘇州)有限公

司、油湃能源環(huán)?？萍?天津)有限公司、道騏科技有限公司、北京神

彩泛亞科技有限公司、寧波吉利羅佑發(fā)動(dòng)機(jī)零部件有限公司、中國(guó)標(biāo)

準(zhǔn)化研究院、飛斯瑞特新材料（北京）有限公司、國(guó)化和新國(guó)際工程

發(fā)展（北京）有限公司、山東吉利達(dá)能源科技有限公司、中汽研汽車

檢驗(yàn)中心（天津）有限公司、天津華測(cè)檢測(cè)認(rèn)證有限公司等。

1.2意義

國(guó)務(wù)院發(fā)布（國(guó)發(fā)【2018】22號(hào)）文件《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年

行動(dòng)計(jì)劃》，明確提出“研究銷售前在車用汽柴油中加入符合環(huán)保要

求的燃油清凈增效劑”的要求。2019年1月4日生態(tài)環(huán)保部等11個(gè)

部門聯(lián)合下達(dá)（環(huán)大氣【2018】179號(hào)）《柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)

行動(dòng)計(jì)劃》，對(duì)油品質(zhì)量升級(jí)提出了“研究汽柴油銷售前添加符合環(huán)

保要求的燃油清凈增效劑”、“健全燃油及清凈增效劑和車用尿素管

理制度”的要求。燃油清凈增效劑相關(guān)的技術(shù)和生產(chǎn)也被納入《國(guó)家

1

重點(diǎn)節(jié)能低碳技術(shù)推廣目錄（2015年本節(jié)能部分）》、《綠色產(chǎn)業(yè)

指導(dǎo)目錄（2019年版）》、《綠色技術(shù)推廣目錄（2020年）》等政

策文件中。

燃油清凈增效劑是一種通過改善燃燒過程、降低摩擦等技術(shù)措施

在新發(fā)動(dòng)機(jī)和舊發(fā)動(dòng)機(jī)上都能直接達(dá)到節(jié)能減排降碳效果的多功能

復(fù)合添加劑。通過在車用汽柴油生產(chǎn)或銷售過程中加入清凈增效劑，

可優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程、降低油耗、減少碳排放，其使用將會(huì)帶來巨

大的節(jié)能環(huán)保效益，是助力藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、機(jī)動(dòng)車污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)及實(shí)

現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的一項(xiàng)重要舉措。

1.3目的

隨著我國(guó)汽車保有量化進(jìn)程不斷加快，機(jī)動(dòng)車消費(fèi)需求旺盛，機(jī)

動(dòng)車的環(huán)保問題長(zhǎng)期處于嚴(yán)峻的態(tài)勢(shì)，已成為藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的主要攻堅(jiān)

對(duì)象。使用燃油清凈增效劑是進(jìn)一步提升燃油使用品質(zhì)的有效途徑之

一，也是機(jī)動(dòng)車排放污染物防治適用廣泛、環(huán)境經(jīng)濟(jì)效益良好的重要

措施之一。但目前國(guó)內(nèi)針對(duì)應(yīng)用燃油清凈增效劑的節(jié)能減排和降碳的

評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)目前處于空缺狀態(tài)，且對(duì)噴嘴積碳清除及改善情況的評(píng)價(jià)已

不能滿足新技術(shù)條件下汽柴油清凈增效劑的評(píng)價(jià)試驗(yàn)要求。面對(duì)日益

革新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、越來越嚴(yán)格的排放法規(guī)，制定《燃油清凈增效劑》

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)至關(guān)重要。

國(guó)家發(fā)改委等四部委聯(lián)合公布的《綠色技術(shù)推廣目錄（2020年）》

節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)中“基于燃燒和潤(rùn)滑性能提升的車用燃油清凈增效技

術(shù)”為制定本標(biāo)準(zhǔn)奠定了技術(shù)基礎(chǔ)和依據(jù)。本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽柴油清凈增效

2

劑的理化指標(biāo)和試驗(yàn)方法、汽柴油清凈增效劑的節(jié)油和減排性能評(píng)價(jià)

方法、發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴積碳改善和柴油車節(jié)油遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)的試驗(yàn)方法進(jìn)行了

規(guī)定。通過標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，可以保證燃油清凈增效劑的產(chǎn)品質(zhì)量，引導(dǎo)

消費(fèi)者的綠色消費(fèi)及清凈增效劑生產(chǎn)廠家的綠色生產(chǎn)，推動(dòng)和助力藍(lán)

天保衛(wèi)戰(zhàn)及機(jī)動(dòng)車污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)任務(wù)。

1.4工作過程

根據(jù)中國(guó)節(jié)能協(xié)會(huì)下達(dá)《“領(lǐng)跑者”標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)要求》等團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

制訂計(jì)劃的通知，北京長(zhǎng)信萬林科技有限公司等單位向中國(guó)節(jié)能協(xié)會(huì)

提出申請(qǐng)報(bào)告。2021年7月19日，中國(guó)節(jié)能協(xié)會(huì)經(jīng)研究批準(zhǔn)《燃油

清凈增效劑》立項(xiàng)，中國(guó)節(jié)能協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)委員會(huì)下達(dá)了制定團(tuán)體

標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃書（計(jì)劃編號(hào)TB-20210090）。主要起草單位的北京長(zhǎng)信萬

林科技有限公司、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、中汽研汽車檢驗(yàn)

中心（天津）有限公司等單位組織相關(guān)專家，相續(xù)開展了相關(guān)研究和

編制工作。

近年來，我們考察了市場(chǎng)上主流的燃油清凈增效劑的質(zhì)量指標(biāo)，

并將其加入國(guó)標(biāo)汽柴油中進(jìn)行了理化指標(biāo)測(cè)試，且進(jìn)行了多次添加汽

柴油清凈增效劑的車用汽柴油污染物減排性和燃油經(jīng)濟(jì)性的臺(tái)架試

驗(yàn)、添加柴油清凈增效劑的車用柴油燃油經(jīng)濟(jì)性的實(shí)車遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)試

驗(yàn)，開發(fā)了使用燃油清凈增效劑前后的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)中噴嘴積碳改

善的檢驗(yàn)方法，在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、中汽研汽車檢驗(yàn)

中心（天津）有限公司等國(guó)家級(jí)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)，積累了大量

的數(shù)據(jù)，為制定《燃油清凈增效劑》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)提供了基礎(chǔ)和技術(shù)支撐。

3

2021年7月20日，開始標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和編制工作，2022年2月形成

“標(biāo)準(zhǔn)初審稿”并開始向參與起草和行業(yè)相關(guān)單位征求意見，回函建

議7項(xiàng)，全部采納。具體處理情況詳見征求意見稿意見匯總處理表。

根據(jù)收到的反饋意見，對(duì)征求意見稿做進(jìn)一步的修改了補(bǔ)充，編制完

成“標(biāo)準(zhǔn)送審稿”及編制說明。

2.燃油清凈增效劑技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)的制定

2.1適用范圍

本文件規(guī)定了燃油清凈增效劑的術(shù)語和定義、技術(shù)要求和試驗(yàn)方

法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存和安全。

本文件適用于車用汽油、車用乙醇汽油、車用柴油中應(yīng)用的燃油

清凈增效劑。

2.2引用文件

GB190危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志

GB/T258輕質(zhì)石油產(chǎn)品酸度測(cè)定法

GB/T260石油產(chǎn)品水分測(cè)定

GB/T261閃點(diǎn)的測(cè)定賓斯基-馬丁閉口杯法

GB/T265石油產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)黏度測(cè)定法和動(dòng)力黏度計(jì)算法

GB/T386柴油十六烷值測(cè)定法

GB/T508石油產(chǎn)品灰分測(cè)定法

GB/T510石油產(chǎn)品凝點(diǎn)測(cè)定法

GB/T511石油和石油產(chǎn)品及添加劑機(jī)械雜質(zhì)測(cè)定法

GB/T503汽油辛烷值的測(cè)定馬達(dá)法

4

GB/T1884石油產(chǎn)品密度測(cè)定法

GB/T1885石油計(jì)量表

GB3847車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)車汽車排氣煙度排放

限值及測(cè)量方法

GB/T4756石油液體手工取樣法

GB/T5096石油產(chǎn)品銅片腐蝕試驗(yàn)法

GB/T5487汽油辛烷值的測(cè)定研究法

GB/T6536石油產(chǎn)品常壓蒸餾特性測(cè)定法

GB/T8017石油產(chǎn)品蒸氣壓的測(cè)定雷德法

GB/T8018汽油氧化安定性的測(cè)定誘導(dǎo)期法

GB/T8019燃料膠質(zhì)含量的測(cè)定噴射蒸發(fā)法

GB9417-88汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則

GB/T11140石油產(chǎn)品硫含量的測(cè)定波長(zhǎng)色散Ｘ射線熒光光

譜法

GB/T17144石油產(chǎn)品殘?zhí)繙y(cè)定法（微量法）

GB/T17691車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排放限

值及測(cè)量方法

GB/T17692汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率測(cè)試方法

GB17930車用汽油

GB/T18297汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法

GB18351車用乙醇汽油

GB/T19055汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

5

GB19147車用柴油

GB/T19230.1汽油清凈劑防銹性能試驗(yàn)方法

GB/T19230.2汽油清凈劑破乳性能試驗(yàn)方法

GB30000.7-2013化學(xué)品分類和標(biāo)簽規(guī)范第7部分:易燃液體

GB/T30519輕質(zhì)石油餾分和產(chǎn)品中烴族組成和苯的測(cè)定多維

氣相色譜法

NB/SH/T0164石油及相關(guān)產(chǎn)品包裝、儲(chǔ)運(yùn)及交貨驗(yàn)收規(guī)則

SH/T0224石油添加劑中氮含量測(cè)定法（克氏法）

NB/SH/T0248柴油和民用取暖油冷濾點(diǎn)測(cè)定法

SH/T0253輕質(zhì)石油產(chǎn)品中總硫含量測(cè)定法（電量法）

NB/SH/T0606中間餾分烴類組成測(cè)定法（質(zhì)譜法）

SH/T0689輕質(zhì)烴及發(fā)動(dòng)機(jī)燃料和其他油品的總硫含量測(cè)定法

（紫外熒光法）

SH/T0694中間餾分十六烷指數(shù)計(jì)算法（四變量公式法）

SH/T0713車用汽油和航空汽油中苯和甲苯含量的測(cè)定法（氣相

色譜法）

SH/T0765柴油潤(rùn)滑性測(cè)定法（高頻往復(fù)試驗(yàn)機(jī)法）

NB/SH/T0824汽油和柴油中硫含量的測(cè)定單波長(zhǎng)色散Ｘ射

線熒光光譜法

NB/SH/T0967潤(rùn)滑劑包裝標(biāo)識(shí)通則

SH/T1757工業(yè)芳烴中有機(jī)氯的測(cè)定微庫侖法

HJ437-2008要求的車載終端OBD系統(tǒng)，試驗(yàn)前依據(jù)

6

HJ1239.1-2021重型車排放遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)規(guī)范第1部分車載終

端

2.3術(shù)語和定義

2.3.1基礎(chǔ)試驗(yàn)燃料

從石油中制取的車用汽油和車用乙醇汽油、車用柴油，且不含燃

油清凈增效劑，符合附錄D中表D.1、D.2和D.3規(guī)定的技術(shù)要求。

2.3.2燃油清凈增效劑

燃油清凈增效劑主要包括汽油清凈增效劑和柴油清凈增效劑。

2.3.3汽油清凈增效劑

添加到車用汽油或車用乙醇汽油中，通過優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程、

降低摩擦、清除積碳等實(shí)現(xiàn)減少燃油消耗、提升動(dòng)力、降低污染物排

放的物質(zhì)。

2.3.4柴油清凈增效劑

添加到車用柴油中，通過優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程、降低摩擦、清除

積碳等實(shí)現(xiàn)減少燃油消耗、提升動(dòng)力、降低污染物排放的物質(zhì)。

2.4技術(shù)要求和試驗(yàn)方法

2.4.1外觀

燃油清凈增效劑應(yīng)當(dāng)清澈透明，無渾濁，無分層，無懸浮物和沉

降雜質(zhì)。

2.4.2水分

水分會(huì)引起金屬器件銹蝕及油品乳化，因此本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)燃油清凈增

7

效劑中的水分做出了限值要求，規(guī)定水分（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）≤0.15%。

2.4.3密度

密度可以用于產(chǎn)品的計(jì)量，指導(dǎo)生產(chǎn)，是評(píng)價(jià)產(chǎn)品穩(wěn)定性的重要

指標(biāo)。由于燃油清凈增效劑的配方不同，其產(chǎn)品的密度也存在差異，

因此本標(biāo)準(zhǔn)將密度設(shè)定為報(bào)告，不做明確規(guī)定，必要時(shí)由雙方自行約

定。

2.4.4傾點(diǎn)

傾點(diǎn)是反映產(chǎn)品的低溫流動(dòng)性能，影響著燃油添加劑在冬季使用

的方便性和與燃油混合的難易程度。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定產(chǎn)品傾點(diǎn)不高于

-20℃，有利于滿足國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)的使用。

2.4.5閃點(diǎn)

閃點(diǎn)表示材料或制品的蒸發(fā)傾向和受熱后的安定性，是材料或制

品貯存、運(yùn)輸及使用中安全防護(hù)的重要指標(biāo)。應(yīng)根據(jù)不同的閃點(diǎn)范圍，

按照國(guó)家規(guī)定進(jìn)行分類處理。燃油清凈增效劑是一種基于改善燃燒、

降低摩擦、清除積碳等功能為一體的新型燃油添加劑，其核心技術(shù)和

配方是多元化的，不應(yīng)限制具體閃點(diǎn)指標(biāo)，但對(duì)應(yīng)加入汽柴油后應(yīng)滿

足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

2.4.5防銹性

防銹性表示油脂防止金屬腐蝕生銹的性能，要求燃油清凈增效劑

中添加劑的脂類等成分盡可能地不引起金屬件的銹蝕。本標(biāo)準(zhǔn)將燃油

清凈增效劑銹蝕設(shè)定為不大于中等銹蝕。

2.4.6破乳性

8

燃油清凈增效劑加入油品中后，其組分有可能會(huì)導(dǎo)致乳化現(xiàn)象。

為了有效控制乳化現(xiàn)象，需要加入具有破乳作用的成分，消除乳狀液

穩(wěn)定化條件，使分散的液滴聚集、分層。本標(biāo)準(zhǔn)要求燃油清凈增效劑

界面相分離≤2。

2.4.7硫含量

硫含量，燃料油中包括元素硫、活性硫化物及非活性硫化物在內(nèi)

的總含硫量。液體燃料中硫含量較多時(shí)，燃燒后形成SO2和SO3，在排

氣達(dá)到露點(diǎn)時(shí)，則形成亞硫酸和硫酸而腐蝕機(jī)械，因而要求硫含量不

超過一定值。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油清凈增效劑硫含量不大于50mg/kg，柴

油清凈增效劑硫含量不大于30mg/kg，此限值對(duì)因清凈增效劑的加入

造成燃油硫含量超標(biāo)的影響較小。

2.4.8氮含量

胺類化合物是燃油清凈增效劑中的清凈成分中常用的組成成分，

氮含量是評(píng)價(jià)其清凈效果的一項(xiàng)重要指標(biāo)。因各廠家產(chǎn)品組分不同，

氮含量不一樣，因此對(duì)產(chǎn)品的氮含量不做具體限定，以各廠家報(bào)告為

準(zhǔn)。

2.4.9氯含量

燃油清凈增效劑中可能存在一定量的氯化物，氯的存在可能會(huì)對(duì)

發(fā)動(dòng)機(jī)部件產(chǎn)生腐蝕作用。因產(chǎn)品配方差異，氯含量也存在差異，因

此本標(biāo)準(zhǔn)將氯含量設(shè)定為報(bào)告，不做明確規(guī)定，必要時(shí)由雙方自行約

定。

2.4.10燃油清凈增效劑加入車用燃油中應(yīng)達(dá)到的燃油經(jīng)濟(jì)性（節(jié)油

9

率）

在倡導(dǎo)節(jié)能減排的趨勢(shì)下，通過科學(xué)地將燃油清凈增效劑加入車

用車用燃油中，能夠有效控制燃油消耗，減少污染物排放，改善環(huán)境

質(zhì)量。該項(xiàng)指標(biāo)的設(shè)定是為了明確清凈增效劑加入燃油中所要達(dá)到的

節(jié)油要求,并且根據(jù)節(jié)油率和碳排放轉(zhuǎn)換系數(shù)計(jì)算出有效的降碳量。

（1）汽油清凈增效劑加入車用汽油或車用乙醇汽油中應(yīng)達(dá)到的燃油

經(jīng)濟(jì)性（節(jié)油率）

根據(jù)國(guó)家交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T306-2007《汽車節(jié)油產(chǎn)品使用技術(shù)

條件》中規(guī)定，燃料經(jīng)濟(jì)性能臺(tái)架對(duì)比試驗(yàn)節(jié)油率不小于1.5%指標(biāo)，

為節(jié)油產(chǎn)品。根據(jù)附錄1測(cè)試方法，針對(duì)市面上典型汽油清凈增效劑

開展試驗(yàn)研究，測(cè)試結(jié)果如下。本標(biāo)準(zhǔn)將節(jié)油率指標(biāo)設(shè)定為≥2%。

表1節(jié)油率統(tǒng)計(jì)表

綜合改善0以下0-1.5%1.5%-2%2%-2.5%2.5%以上

產(chǎn)品數(shù)量22312

占比（%）2020301020

圖1節(jié)油率分布圖

（2）柴油清凈增效劑加入車用柴油中應(yīng)達(dá)到的燃油經(jīng)濟(jì)性（節(jié)油率）

根據(jù)市面上柴油清凈增效劑在柴油車上實(shí)際使用的燃油經(jīng)濟(jì)性

10

試驗(yàn)結(jié)果，按照GB/T14951《汽車節(jié)油技術(shù)評(píng)定方法》、GB/T18297

《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法》、GB/T17691《重型柴油車污染物排放

限值及測(cè)量方法(中國(guó)第六階段)》標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架檢驗(yàn)規(guī)定節(jié)

油率指標(biāo)為≥1.5%。

標(biāo)準(zhǔn)編制組依據(jù)附錄C，在三種品牌、不同型號(hào)的柴油車上使用

不同品牌的燃油清凈增效劑，基于遠(yuǎn)程在線監(jiān)測(cè)方法檢測(cè)柴油車在實(shí)

際道路行駛的燃油經(jīng)濟(jì)性，見圖2~4，柴油車使用燃油清凈增效劑的

節(jié)油率指標(biāo)為≥4%。

表2節(jié)油率統(tǒng)計(jì)表

綜合改善0以下0-3%3%-5%5%-7%7%以上

產(chǎn)品數(shù)量01258

占比（%）06.312.531.250.0

（a）（b）

圖2上依紅柴油車在使用燃油清凈增效劑前后的綜合油耗（a）與節(jié)油率（b）

（a）（b）

11

圖3沃爾沃柴油車在使用燃油清凈增效劑前后的綜合油耗（a）與節(jié)油率（b）

（a）（b）

圖4汕德卡柴油車在使用燃油清凈增效劑前后的綜合油耗（a）與節(jié)油率（b）

3.4.11燃油清凈增效劑加入車用燃油中應(yīng)達(dá)到的污染物排放指標(biāo)（排

放污染物綜合改善率）

汽車排放的廢氣造成的環(huán)境污染，主要污染物為一氧化碳、碳?xì)?/p>

化合物、氮氧化合物、顆粒物等。在此次標(biāo)準(zhǔn)制定過程中，為了符合

“車用燃油中應(yīng)加入符合環(huán)保要求的燃油清凈增效劑”的要求，規(guī)定

了氣體排放污染物綜合改善指標(biāo)。

（1）汽油清凈增效劑加入車用汽油或車用乙醇汽油中的排放污染物

（CO、THC、NOx）綜合改善率

汽油車排放的主要污染物有碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化物（NOx）

和一氧化碳（CO）,NOx與HC受陽光中紫外線照射后發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，

容易形成有毒的光化學(xué)煙霧。在標(biāo)準(zhǔn)制定過程中，考慮到車型、行駛

狀況和油品的質(zhì)量差異，求取CO、THC、NOx的改善率平均值并加和，

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定排放污染物綜合改善率≥10%。

通過本標(biāo)準(zhǔn)中附錄A試驗(yàn)方法，采用加入汽油清凈增效劑的車用

燃油進(jìn)行多次臺(tái)架試驗(yàn)，統(tǒng)計(jì)三種主要污染物測(cè)量平均值都有所下

12

降，無升高，市面上大多數(shù)產(chǎn)品排放污染物改善率之和都不低于10%，

特設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)中排放污染物改善率指標(biāo)為≥10%。

表3氣體排放污染物綜合改善率統(tǒng)計(jì)表

綜合改善0-7%7%-10%10%-15%15%-20%20%以上

產(chǎn)品數(shù)量21223

占比（%）2010202030

圖5氣體污染物綜合改善率分布圖

（2）柴油清凈增效劑加入車用柴油中的排放污染物（NOx、顆粒物）

綜合改善率

柴油車排放的主要污染物有氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM），顆

粒物不僅污染大氣環(huán)境，還對(duì)人的呼吸系統(tǒng)有害。按照GB/T18297

《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法》、GB/T17691《重型柴油車污染物排放

限值及測(cè)量方法(中國(guó)第六階段)》標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)，規(guī)定排放污染物綜合改

善率≥20%。

3.4.12汽油清凈增效劑加入車用汽油或車用乙醇汽油中改善噴嘴積

碳（噴嘴積碳改善率）

發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器噴嘴積碳會(huì)干擾燃燒過程，降低燃油效率，使得動(dòng)

13

力下降和排放增加，因此將噴嘴積碳改善率定為本標(biāo)準(zhǔn)的指標(biāo)之一。

將汽油清凈增效劑加入車用汽油或車用乙醇汽油中，應(yīng)用本標(biāo)準(zhǔn)附錄

B的試驗(yàn)方法進(jìn)行測(cè)試，根據(jù)數(shù)次試驗(yàn)的結(jié)果，規(guī)定噴嘴積碳改善率

≥50%。

3.5附錄A《汽油清凈增效劑發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)規(guī)程》

本標(biāo)準(zhǔn)中汽油車氣體排放污染物綜合改善率和節(jié)油率指標(biāo)的檢

測(cè)數(shù)據(jù)采用本標(biāo)準(zhǔn)中附錄A的試驗(yàn)方法進(jìn)行。

附錄A依據(jù)GB/T18297-2001《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法》，基

于吉利JLE-4G18TDB型缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，選取32個(gè)典型工況，按照

規(guī)定測(cè)試流程檢測(cè)使用汽油清凈增效劑后，可以計(jì)算發(fā)動(dòng)燃油經(jīng)濟(jì)性

和污染物排放等指標(biāo)的變化，綜合評(píng)價(jià)獲得數(shù)據(jù)指標(biāo)。

3.6附錄B《發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴積碳改善試驗(yàn)方法》

燃油清凈增效劑有清除積碳、改善燃燒的作用，附錄B規(guī)定了

使用燃油清凈增效劑前后發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)中噴嘴積碳檢測(cè)的主要設(shè)

備和試驗(yàn)方法，本方法也適用于臺(tái)架試驗(yàn)過程中的噴嘴積碳檢測(cè)。根

據(jù)試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)結(jié)果，確定噴嘴積碳改善率不小于50%。

圖6使用汽油清凈增效劑前后典型噴嘴積碳對(duì)比

3.7附錄C《柴油車節(jié)油率遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)試驗(yàn)方法》

14

本標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)柴油車實(shí)際使用柴油清凈增效劑的節(jié)油性能，規(guī)定了

檢測(cè)含柴油清凈增效劑的車用柴油在柴油車輛實(shí)際使用燃油經(jīng)濟(jì)性

的試驗(yàn)方法和主要設(shè)備的技術(shù)要求,并且根據(jù)所測(cè)車輛實(shí)驗(yàn)節(jié)油率和

碳排放轉(zhuǎn)換系數(shù)計(jì)算出降碳量。

3.8附錄D規(guī)范性附錄

采用理化指標(biāo)收窄的油品，在試驗(yàn)過程中能夠較好的保證試驗(yàn)的

一致性和重復(fù)性，因此本標(biāo)準(zhǔn)附錄D規(guī)定了基礎(chǔ)試驗(yàn)汽油、基礎(chǔ)試

驗(yàn)乙醇汽油和基礎(chǔ)試驗(yàn)柴油的技術(shù)要求。

4.補(bǔ)充說明

本標(biāo)準(zhǔn)為燃油清凈增效劑技術(shù)要求的標(biāo)準(zhǔn)，要求生產(chǎn)和銷售的燃

油清凈增效劑必須滿足標(biāo)準(zhǔn)中的技術(shù)要求。

標(biāo)準(zhǔn)起草組

2022年2月

15

《燃油清凈增效劑》征求意見稿

編制說明

1.項(xiàng)目背景

1.1任務(wù)來源

該標(biāo)準(zhǔn)制定提出單位為中國(guó)節(jié)能協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)委員會(huì)，主要起

草單位：本文件主要起草單位：北京長(zhǎng)信萬林科技有限公司、中國(guó)汽

車技術(shù)研究中心有限公司、中國(guó)石油潤(rùn)滑油公司、天津悅泰石化科技

有限公司、天津大學(xué)、中節(jié)能咨詢有限公司、中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)

合會(huì)、中國(guó)石油運(yùn)輸有限公司四川分公司、雅富頓化工(蘇州)有限公

司、油湃能源環(huán)保科技(天津)有限公司、道騏科技有限公司、北京神

彩泛亞科技有限公司、寧波吉利羅佑發(fā)動(dòng)機(jī)零部件有限公司、中國(guó)標(biāo)

準(zhǔn)化研究院、飛斯瑞特新材料（北京）有限公司、國(guó)化和新國(guó)際工程

發(fā)展（北京）有限公司、山東吉利達(dá)能源科技有限公司、中汽研汽車

檢驗(yàn)中心（天津）有限公司、天津華測(cè)檢測(cè)認(rèn)證有限公司等。

1.2意義

國(guó)務(wù)院發(fā)布（國(guó)發(fā)【2018】22號(hào)）文件《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年

行動(dòng)計(jì)劃》，明確提出“研究銷售前在車用汽柴油中加入符合環(huán)保要

求的燃油清凈增效劑”的要求。2019年1月4日生態(tài)環(huán)保部等11個(gè)

部門聯(lián)合下達(dá)（環(huán)大氣【2018】179號(hào)）《柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)

行動(dòng)計(jì)劃》，對(duì)油品質(zhì)量升級(jí)提出了“研究汽柴油銷售前添加符合環(huán)

保要求的燃油清凈增效劑”、“健全燃油及清凈增效劑和車用尿素管

理制度”的要求。燃油清凈增效劑相關(guān)的技術(shù)和生產(chǎn)也被納入《國(guó)家

1

重點(diǎn)節(jié)能低碳技術(shù)推廣目錄（2015年本節(jié)能部分）》、《綠色產(chǎn)業(yè)

指導(dǎo)目錄（2019年版）》、《綠色技術(shù)推廣目錄（2020年）》等政

策文件中。

燃油清凈增效劑是一種通過改善燃燒過程、降低摩擦等技術(shù)措施

在新發(fā)動(dòng)機(jī)和舊發(fā)動(dòng)機(jī)上都能直接達(dá)到節(jié)能減排降碳效果的多功能

復(fù)合添加劑。通過在車用汽柴油生產(chǎn)或銷售過程中加入清凈增效劑，

可優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程、降低油耗、減少碳排放，其使用將會(huì)帶來巨

大的節(jié)能環(huán)保效益，是助力藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、機(jī)動(dòng)車污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)及實(shí)

現(xiàn)“雙碳