-1-我國鋰電池回收行業(yè)現(xiàn)狀及前景分析-2025年市場規(guī)模將超300億元一、新能源汽車銷量鋰離子電池最早的應用場景是3C消費電池，之后又拓展到了動力和儲能領域。其中消費電池由于發(fā)展較早，市場相對成熟，行業(yè)規(guī)模趨于穩(wěn)定。近年來鋰電市場規(guī)模的快速增長主要來自于新能源汽車滲透率的持續(xù)提升。數(shù)據(jù)顯示，2017-2022年，我國新能源汽車銷量由77.7萬輛增長至688.7萬輛。鋰離子電池最早的應用場景是3C消費電池，之后又拓展到了動力和儲能領域。其中消費電池由于發(fā)展較早，市場相對成熟，行業(yè)規(guī)模趨于穩(wěn)定。近年來鋰電市場規(guī)模的快速增長主要來自于新能源汽車滲透率的持續(xù)提升。數(shù)據(jù)顯示，2017-2022年，我國新能源汽車銷量由77.7萬輛增長至688.7萬輛。二、新能源汽車動力電池裝機量及動力電池理論報廢量新能源汽車動力電池平均使用年限為5-8年，隨著新能源汽車銷量屢創(chuàng)新高，動力電池裝機規(guī)?？焖俜帕?，市場即將迎來大規(guī)模的動力電池退役潮，預計2025年我國動力電池裝機量將達654GWh，動力電池理論報廢量達47萬噸。新能源汽車動力電池平均使用年限為5-8年，隨著新能源汽車銷量屢創(chuàng)新高，動力電池裝機規(guī)?？焖俜帕?，市場即將迎來大規(guī)模的動力電池退役潮，預計2025年我國動力電池裝機量將達654GWh，動力電池理論報廢量達47萬噸。三、鋰電池回收市場空間廢舊動力電池中含鎳、鈷、錳等重金屬，電解液、含氟有機物等有機污染物，以及塑料等包裝物，從保護環(huán)境和社會安全的角度考慮，鋰電池回收是大勢所趨。同時，疊加鎳鈷稀缺金屬和鋰資源價格上漲，鋰電池回收行業(yè)將加速發(fā)展，預計2025年我國鋰電池回收市場空間將達325億元。廢舊動力電池中含鎳、鈷、錳等重金屬，電解液、含氟有機物等有機污染物，以及塑料等包裝物，從保護環(huán)境和社會安全的角度考慮，鋰電池回收是大勢所趨。同時，疊加鎳鈷稀缺金屬和鋰資源價格上漲，鋰電池回收行業(yè)將加速發(fā)展，預計2025年我國鋰電池回收市場空間將達325億元。四、鋰電池回收分類鋰電池主要分為梯次利用和拆解回收兩種回收方式。梯次利用是將剩余容量較高、整體滿足使用需求的廢舊電池適當修復、統(tǒng)一標準后，用在儲能、通信基站備用電源、低速電動車、電動叉車等對能量要求不高的領域。由于梯次利用除環(huán)保問題外，還存在性能不夠穩(wěn)定的問題以及安全隱患，目前我國鋰電回收以拆解回收中的濕法工藝為主流，該技術(shù)需要將拆解的廢電池預處理后溶于強酸或強堿溶液中，萃取出部分有價值的金屬元素，再經(jīng)過離子交換法和電沉積等手段提取有價值金屬。鋰電池回收技術(shù)分類類別 簡介 適用電池梯次利用 梯次利用可以簡單理解為“再次利用”，將剩余容量較高、整體滿足使用需求的廢舊電池適當修復、統(tǒng)一標準后，用在儲能、通信基站備用電源、低速電動車、電動叉車等對能量要求不高的領域。 磷酸鐵鋰電池更適合梯次利用。通常磷酸鐵鋰的電池容量衰減速度遠低于三元鋰電池，同時磷酸鐵鋰不含鎳鈷錳等貴金屬元素，使得整體回收價值偏低。但由于有循環(huán)次數(shù)多的優(yōu)點，進行梯次利用是磷酸鐵鋰更好的利用方式。拆解回收 拆解回收是目前主要方式，通過工藝技術(shù)回收電池中的鋰、鎳、鈷、錳等金屬，作為生產(chǎn)原料，不僅可以緩解資源壓力，還能循環(huán)利用，降低生產(chǎn)成本。從流程上大致可以分為兩步，預處理和回收處理。兩個階段不同的工藝都能影響最終回收的效率。主要方式包括濕法回收、物理回收、火法回收。 三元電池更適合拆解回收。三元鋰中含有稀有的貴金屬，其拆解回收的價值比磷酸鐵鋰更高，同時三元鋰電池循環(huán)次數(shù)低，所以更適合拆解回收。五、鋰電池回收行業(yè)相關政策現(xiàn)階段，我國鋰電池回收行業(yè)尚處于初期發(fā)展階段，行業(yè)內(nèi)企業(yè)多同時涉及整車制造、電池、材料和第三方回收等諸多領域。隨著大量廢舊鋰電池流向小作坊，鋰電池回收行業(yè)整體市場呈現(xiàn)“小、散、亂”的格局。近年來，隨著相關政策的相繼出臺，鋰電池回收行業(yè)漸趨規(guī)范化的信號不斷釋放。在此背景下，我國鋰電池回收“正規(guī)軍”隊伍有望不斷擴大，正規(guī)回收比例有望大幅提升。我國鋰電池回收行業(yè)相關政策時間 政策 主要內(nèi)容2016.01 《電動汽車動力蓄電池回收利用技術(shù)政策(2015年版)》 明確動力電池回收利用的責任主體，建立可追溯體系2017.01 《關于加快推進再生資源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導章見》 開展新能源汽車動力電池回收利用試點，建立完善廢舊動力電池資源化利用標準體系，推進廢舊動力電池梯級利用2018.02 《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》 明確動力電池的設計、生產(chǎn)及回收責任，汽車生產(chǎn)企業(yè)應建立動力蓄電池回收渠道，汽車生產(chǎn)企業(yè)應建立回收服務網(wǎng)點2018.03 《關于組織開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》 正式?jīng)Q定在京津、長三角、\珠三角、中部區(qū)域等選擇部分地區(qū)，開展新能源汽車動力巷電池回收利用試點工作2019.12 《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件(2019年