工程機(jī)械教研室認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)《工程機(jī)械構(gòu)造與故障診斷》

目錄

問(wèn)題引入1

發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)2發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理31一、問(wèn)題引入四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)是如何將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的？23二、認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門連桿曲軸活塞氣缸氣缸體4二、認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)二、認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸半徑r：

曲軸旋轉(zhuǎn)中心至連桿軸頸中心線的距離，用r表示?；钊谐蘏=2*曲軸半徑R

5二、認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比：

氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱為壓縮比，用ε表示。

Va

－氣缸總?cè)莘e；

Vh

－氣缸工作容積；

Vc

－燃燒室容積；6三、認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)

多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸工作容積的總和，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量，用VL表示。發(fā)動(dòng)機(jī)排量VL=V

h

×i

Vh－氣缸排量

i－氣缸數(shù)目7二、認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理

對(duì)于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，每進(jìn)行一次能量轉(zhuǎn)換，均要經(jīng)過(guò)進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)過(guò)程。89三、發(fā)動(dòng)機(jī)原理工作原理進(jìn)氣行程：進(jìn)氣門開啟進(jìn)氣終了時(shí)氣缸內(nèi)壓強(qiáng)為0.074～0.093Mpa，溫度上升至353～403K。

活塞下行排氣門關(guān)閉10三、發(fā)動(dòng)機(jī)原理工作原理壓縮行程：壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)壓強(qiáng)上升至0.6～1.5Mpa，溫度繼續(xù)上升至600～700K。

進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉活塞上行11三、發(fā)動(dòng)機(jī)原理工作原理做功行程：作功中氣缸內(nèi)最高壓強(qiáng)可達(dá)3～5Mpa，最高溫度可達(dá)2200～2800K；作功終了時(shí)氣缸內(nèi)壓強(qiáng)下降至0.3～0.5Mpa，溫度下降至1300～1600K。

進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉活塞下行12三、發(fā)動(dòng)機(jī)原理工作原理排氣行程：排氣終了時(shí)氣缸內(nèi)壓強(qiáng)下降至0.102～0.120Mpa，溫度下降至900～1200K

。

進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門打開殘余廢氣活塞上行13三、發(fā)動(dòng)機(jī)原理汽油機(jī)的工作原理：將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混合氣，在進(jìn)氣行程被吸入汽缸，混合氣經(jīng)壓縮點(diǎn)火燃燒而做功。其工作循環(huán)為：進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)行程。14三、發(fā)動(dòng)機(jī)原理汽油機(jī)與柴油機(jī)的區(qū)別：燃料不同進(jìn)入氣缸的氣體不同混合氣燃燒方式不同15三、發(fā)動(dòng)機(jī)原理二沖程汽油機(jī)工作原理：二沖程內(nèi)燃機(jī)的工作循環(huán)式在兩個(gè)活塞行程即曲軸旋轉(zhuǎn)一周的時(shí)間內(nèi)完成的。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體上有三個(gè)孔，即進(jìn)氣孔、排氣孔和換氣孔，這三個(gè)