PAGEPAGE1第七屆全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽（車站值班員）考試題庫-上（單選題匯總）一、單選題1.鐵路交通發(fā)生事故，造成（）以上30人以下死亡，為重大事故。A、5人B、10人C、15人D、30人答案：B2.車站值班員向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時，應(yīng)通知（）。A、列車調(diào)度員B、對方站C、列車調(diào)度員和對方站D、救援人員答案：C3.軍用列車編組時，客車和代客車應(yīng)掛于軍用列車的（）。A、前部B、后部C、前部或后部D、中部答案：C4.裝有易燃?xì)怏w的車輛距牽引的電力機(jī)車最少隔離（）。A、1輛B、2輛C、3輛D、4輛答案：D5.用來裝運(yùn)體積龐大而又笨重的貨物，或體積雖小而重量大的集重貨物的車輛是（）。A、平車B、集裝箱車C、長大貨物車D、敞車答案：C6.64D型單線半自動閉塞，列車進(jìn)入接車站的接車軌道電路時，接車站發(fā)車表示燈顯示（）。A、紅燈B、黃燈C、綠燈D、滅燈答案：A7.開通區(qū)間的調(diào)度命令，車站無需向（）轉(zhuǎn)達(dá)或交付。A、司機(jī)、B、運(yùn)轉(zhuǎn)車長C、司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長D、施工單位答案：C8.計算牽出線容車數(shù)，按其有效長減去（）安全距離后，除以車輛換長11m而求得。A、20mB、10mC、30mD、50m答案：B9.計算機(jī)聯(lián)鎖的車站值班員（未設(shè)信號員的車站）開放信號的規(guī)定，按（）規(guī)定執(zhí)行。A、《技規(guī)》B、《行規(guī)》C、《站細(xì)》D、電務(wù)段答案：C10.貨運(yùn)列車脫軌1輛，構(gòu)成鐵路交通一般（）事故。A、類B、類C、類D、類答案：C11.雙線鐵路相鄰兩站進(jìn)站信號機(jī)與站界標(biāo)之間的一段線路是（）。A、站間區(qū)間B、所間區(qū)間C、閉塞分區(qū)D、雙線區(qū)間答案：A12.四顯示自動閉塞作用良好，監(jiān)督器能確認(rèn)三個閉塞分區(qū)空閑，出站信號機(jī)僅能顯示黃色燈光，發(fā)出跟隨旅客列車后面通過的貨物列車，行車憑證為（）。A、綠色許可證B、調(diào)度命令C、出站信號機(jī)的黃色燈光D、路票答案：C13.夜間顯示股道號數(shù)碼信號時，三道顯示為（）。A、白色燈光上下?lián)u動B、白色燈光左右搖動C、白色燈光高舉D、黃色燈光高舉答案：A14.聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖和（）聯(lián)鎖。A、臂板電鎖器B、色燈電鎖器C、非集中D、計算機(jī)答案：C15.半自動閉塞區(qū)間，列車到達(dá)因軌道電路故障不能辦理到達(dá)復(fù)原時，應(yīng)請求列車調(diào)度員發(fā)令，才能（）辦理復(fù)原。A、使用故障按鈕B、使用復(fù)原按鈕C、按下復(fù)原按鈕D、拉出閉塞按鈕答案：A16.能將鄰線上的進(jìn)路與本線進(jìn)路隔開的道岔叫（）道岔。A、隔開B、對向C、防護(hù)D、順向答案：C17.按施工特定行車辦法，引導(dǎo)接車并正線通過時，特定引導(dǎo)手信號晝間顯示為（）左右搖動。A、展開綠色信號旗B、展開黃色信號旗C、展開綠色信號旗高舉頭上D、展開黃色信號旗高舉頭上答案：C18.列車機(jī)車與第一輛車的連掛，由（）負(fù)責(zé)。A、列檢人員B、機(jī)車乘務(wù)員C、調(diào)車作業(yè)人員D、車輛乘務(wù)人員答案：B19.某中間站牽出線有效長370m，以11m為換算單位計算，機(jī)車長度是24m，其最大換算容車數(shù)是（）。A、29輛B、32輛C、30輛D、31輛答案：C20.某鐵路專用線上的車輛溜人區(qū)間后與養(yǎng)路機(jī)械發(fā)生沖突脫軌，中斷鐵路行車10h30min，屬于鐵路交通（）事故。A、重大B、較大C、一般C類D、一般D類答案：B21.使用輕型車輛時，須取得車站值班員對（）的承認(rèn)，填發(fā)輕型車輛使用書（《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》附件6)。A、使用區(qū)間B、使用時間C、使用范圍D、運(yùn)行距離答案：B22.發(fā)車指示信號，夜間為高舉綠色燈光（）。A、左右搖動B、左右緩動C、上下緩動D、作圓形轉(zhuǎn)動答案：C23.技術(shù)站推算班計劃一次貨物作業(yè)平均停留時間時，本班雙重貨物作業(yè)車18輛，一次貨物作業(yè)車4輛，倒裝車（一車倒二車）一輛，本班裝卸作業(yè)次數(shù)為（）。A、43次B、42次C、41次D、23次答案：A24.調(diào)度集中區(qū)段車站值班員發(fā)現(xiàn)車務(wù)終端故障時，應(yīng)立即按下（）按鈕，向列車調(diào)度員匯報，并通知電務(wù)人員處理。A、非常B、站控C、故障D、非常站控答案：D解析：在調(diào)度集中區(qū)段，車站值班員在面對車務(wù)終端故障時，需要迅速采取措施以確保行車安全。根據(jù)鐵路行車組織規(guī)則，當(dāng)車站值班員發(fā)現(xiàn)車務(wù)終端出現(xiàn)故障時，應(yīng)立即按下“非常站控”按鈕，這是為了將控制權(quán)臨時轉(zhuǎn)移到車站，以便在故障情況下進(jìn)行緊急處理。同時，值班員還需立即向列車調(diào)度員匯報故障情況，并通知電務(wù)人員進(jìn)行故障處理。因此，選項D“非常站控”是正確的答案。25.《鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則》規(guī)定，在具備良好轉(zhuǎn)換設(shè)備和通信記錄裝置的條件下，對（）的調(diào)度命令，可使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向值乘司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)。A、臨時停運(yùn)列車B、加開列車C、變更列車徑路D、加開單機(jī)答案：D26.列檢所對運(yùn)行途中自動制動機(jī)發(fā)生故障的到達(dá)列車，應(yīng)進(jìn)行列車自動制動機(jī)的（）試驗。A、簡略B、全部C、泄露D、持續(xù)一定時間的全部答案：B27.旅客列車自動制動機(jī)主管壓力為（）。A、500kPaB、550kPaC、600kPaD、400kPa答案：C28.為保證列車在曲線上的運(yùn)行安全，曲線地段建筑限界應(yīng)在直線建筑限界的基礎(chǔ)上（）。A、適當(dāng)縮小B、維持不變C、不再加寬D、適當(dāng)加寬答案：D29.單線半自動閉塞，列車后部補(bǔ)機(jī)由區(qū)間返回的行車憑證是（）。A、路票副頁B、調(diào)度命令C、紅色許可證D、進(jìn)站信號顯示答案：A30.統(tǒng)計分析車站運(yùn)輸指標(biāo)時，整裝零擔(dān)車在裝車站裝載自站發(fā)送貨物占全部貨物重量一半及以上的裝車，按（）統(tǒng)計。A、裝車數(shù)B、使用車C、增加使用車D、整零車答案：A31.某繁忙干線發(fā)生貨運(yùn)列車脫軌1輛，造成行車中斷45min屬于一般（）事故。A、類B、類C、類D、類答案：C32.電氣化區(qū)段正線接觸網(wǎng)停電時，須經(jīng)（）準(zhǔn)許并發(fā)布命令。A、供電段調(diào)度員B、變電所值班員C、列車調(diào)度員D、接觸網(wǎng)工區(qū)工長答案：C33.車輛制動裝置中，（）制動機(jī)是以壓縮空氣為動力的制動機(jī)。A、自動空氣B、電空C、軌道電磁D、人力答案：A34.旅客列車發(fā)生脫軌，耽誤本列車1.5h，屬于鐵路交通一般（）事故。A、類B、類C、類D、類答案：B35.在超過2.5‰坡度的線路上禁止手推調(diào)車，確需手推調(diào)車時，須經(jīng)（）批準(zhǔn)。A、鐵路局B、鐵路站段C、鐵道部D、列車調(diào)度員答案：A36.旅客列車加掛貨車的調(diào)度命令，車站值班員應(yīng)向（）交付或轉(zhuǎn)達(dá)。A、列車長B、運(yùn)轉(zhuǎn)車長C、司機(jī)D、司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長答案：D37.技術(shù)站編制班計劃時，15：00(03：00）全站及分場別的現(xiàn)在車情況由（）提供。A、車站值班員B、車站調(diào)度員C、車站助理調(diào)度員D、貨運(yùn)調(diào)度員答案：C38.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》列車運(yùn)行等級順序，貨物列車列車屬于（）。A、五等B、六等C、七等D、八等答案：D39.調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突，造成動車組（)1輛，屬于一般A類事故。A、報廢B、大破C、中破D、脫軌答案：C40.列檢所對運(yùn)行途中自動制動機(jī)發(fā)生故障的到達(dá)列車，應(yīng)對該列車自動制動機(jī)進(jìn)行（）。A、簡略試驗B、部分試驗C、全部試驗D、持續(xù)一定時間的全部試驗答案：C41.特種部隊人員物資車混合編組（），可開行軍用列車。A、30輛B、25輛C、20輛D、15輛答案：D42.貨物列車牽引重量允許按列車運(yùn)行圖規(guī)定上下波動（）。A、80tB、81tC、90tD、91t答案：B43.某站進(jìn)站信號機(jī)外制動距離內(nèi)，進(jìn)站方向有6.4%的下坡道，制動距離內(nèi)有長度為400m，半徑為1000m的曲線，其換算坡度應(yīng)為（）。A、-6.5‰B、-6.2‰C、-6.1‰D、-6.0‰答案：C44.隴海線發(fā)生貨物列車顛覆，脫軌60輛并中斷行車44h，直接經(jīng)濟(jì)損失2100萬元，屬于鐵路交通（）事故。A、特別重大B、重大C、較大D、一般答案：B45.《鐵路行車救援規(guī)則》自2007年（）廢止。A、元月1日B、1212122010年8月1日C、1212122010年9月1日D、1212122010年10月1日答案：C46.將一臺機(jī)車配備給固定的幾個乘務(wù)組使用，責(zé)成他們對機(jī)車包管包用的機(jī)車乘務(wù)制度，稱為（）。A、包乘制B、輪乘制C、輪包結(jié)合制D、隨乘制答案：A47.64D型單線半自動閉塞，列車出發(fā)壓上發(fā)車方面的軌道電路時，接車站接車表示燈的顯示為（）。A、紅燈B、黃燈C、綠燈D、無顯示答案：A48.客運(yùn)專線鐵路，線間設(shè)有聲屏障設(shè)備的正線與相鄰到發(fā)線間最小距離規(guī)定為（）。A、5940＋結(jié)構(gòu)寬mmB、5600mmC、5800mmD、5000＋結(jié)構(gòu)寬mm答案：A49.裝有空重車手動調(diào)整裝置的車輛，當(dāng)車輛總重（自重＋載重）達(dá)到（）時，按重車位調(diào)整。A、30tB、40tC、45tD、50t答案：B50.區(qū)段站統(tǒng)計分析貨車停留時間指標(biāo)完成情況時，主要統(tǒng)計分析（）。A、t中、t貨B、t中、t有調(diào)C、t貨、t雙重D、t中、t一次答案：A51.牽引運(yùn)行的列車中，某一車輛的截斷塞門被關(guān)閉，當(dāng)列車施行制動時，將造成（）不產(chǎn)生制動作用。A、被關(guān)閉截斷塞門的車及其以后的車輛B、被關(guān)閉截斷塞門的車以前的車輛C、全部車輛D、被關(guān)閉截斷塞門的那輛車答案：D52.列車發(fā)生沖突，造成機(jī)車（)1臺，屬于一般B類事故。A、報廢B、大破C、中破D、脫軌答案：C53.調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突，造成機(jī)車（)1臺，屬于一般A類事故。A、報廢B、大破C、中破D、脫軌答案：B54.機(jī)車車輛無論重空狀態(tài)，均不得（）機(jī)車車輛限界。A、侵人B、超出C、靠近D、超過答案：B解析：機(jī)車車輛限界是指機(jī)車車輛橫斷面的最大極限，它規(guī)定了機(jī)車車輛不同部位的寬度、高度的最大尺寸和底部零件至軌面的最小距離。如果機(jī)車車輛超出了限界，就可能會與線路兩旁的建筑物、設(shè)備等發(fā)生碰撞，從而危及行車安全。此外，超出限界還可能會影響到其他車輛和行人的正常通行，造成交通堵塞和安全隱患。因此，為了確保行車安全和順暢，機(jī)車車輛無論重空狀態(tài)，都不得超出機(jī)車車輛限界。選項B正確。55.內(nèi)（）須保證能通過超限貨物列車。A、正線B、牽出線C、貨物線D、到發(fā)線答案：A56.直達(dá)特快旅客列車在區(qū)間被迫停車后，全體乘務(wù)人員應(yīng)聽從（）指揮，處理有關(guān)行車事宜。A、列車長B、機(jī)車乘務(wù)員C、車輛乘務(wù)員D、運(yùn)轉(zhuǎn)車長答案：B57.貨物列車重量、長度均未達(dá)到運(yùn)行圖規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，連續(xù)運(yùn)行距離超過機(jī)車乘務(wù)區(qū)段（）時，應(yīng)按欠重列車辦理。A、33333333333333/100000000000000B、1212122010年1月2日C、1212122010年1月4日D、1212122010年1月5日答案：B58.運(yùn)行于樞紐內(nèi)各站之間，并進(jìn)行摘掛車作業(yè)的列車是（）列車。A、摘掛B、市郊C、樞紐小運(yùn)轉(zhuǎn)D、區(qū)段小運(yùn)轉(zhuǎn)答案：C59.三顯示自動閉塞集中聯(lián)鎖車站，運(yùn)行前方第一、二閉塞分區(qū)空閑，辦理發(fā)車進(jìn)路后，出站信號機(jī)顯示（）。A、紅色燈光B、黃色燈光C、綠色燈光D、白色燈光答案：C60.貨車停留時間有：t貨,t貨車、t一次、t雙重、t無調(diào)、t有調(diào)、t中，編組站主要分析（）。A、t貨B、t無調(diào)C、t貨車D、t有調(diào)答案：D61.鐵路信息系統(tǒng)的重要數(shù)據(jù)的備份應(yīng)（）。A、注意保密B、異地存放C、妥善保管D、真實完整答案：B62.部屬車輛中，（）為共同標(biāo)記。A、○關(guān)字標(biāo)記B、路徽C、國際聯(lián)運(yùn)標(biāo)記D、○人字標(biāo)記答案：B63.鐵路職業(yè)道德是社會主義社會對鐵路提出的行業(yè)道德要求，是在社會主義革命和建設(shè)過程中形成和發(fā)展的鐵路（）總和。A、行業(yè)道德規(guī)范B、職工行為規(guī)范C、企業(yè)行為守則D、職業(yè)規(guī)范答案：A64.正在檢修中的行車設(shè)備需要使用時，須經(jīng)（）同意。A、檢修人員B、車站值班員C、列車調(diào)度員D、站長答案：A65.雙線自動閉塞區(qū)間正方向，第一閉塞分區(qū)空閑時，越出站界調(diào)車，須經(jīng)（）口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)后，方可出站調(diào)車。A、列車調(diào)度員B、車站值班員C、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人D、調(diào)車指揮人答案：B66.6502型電氣集中車站，軌道電路停電后，已鎖閉的區(qū)段應(yīng)辦理（）解鎖后才能解鎖。A、正常B、故障C、取消D、人工答案：B67.區(qū)間內(nèi)正線道岔的定位為（）的位置。A、正線開通B、開通岔線C、開通安全線D、開通到發(fā)線答案：A68.部屬車輛中，棚車的基本車種是（）。A、PB、CC、DD、S答案：A69.計算車站通過能力時，（）作業(yè)時間不按固定作業(yè)計算。A、臨客列車到發(fā)B、旅客列車到發(fā)C、旅客列車調(diào)移D、旅客列車機(jī)車出人段答案：A解析：在計算車站通過能力時，通常需要考慮各種作業(yè)的時間，包括列車到發(fā)、調(diào)移和機(jī)車出入段等。這些作業(yè)時間對于確定車站的通過能力至關(guān)重要。根據(jù)一般的計算方法和規(guī)定，臨客列車到發(fā)的作業(yè)時間通常不被視為固定作業(yè)，因為臨客列車的到發(fā)時間具有一定的不確定性和靈活性，可能會根據(jù)實際情況進(jìn)行調(diào)整。相比之下，旅客列車到發(fā)、旅客列車調(diào)移以及旅客列車機(jī)車出人段等作業(yè)時間通常被認(rèn)為是相對固定的，因為它們遵循一定的時刻表和運(yùn)行計劃。因此，選項A是正確的答案。需要注意的是，具體的計算方法和規(guī)定可能會因地區(qū)、鐵路局或具體情況而有所不同。在實際應(yīng)用中，應(yīng)參考相關(guān)的車站運(yùn)營手冊、規(guī)章或咨詢相關(guān)的鐵路部門，以確保準(zhǔn)確計算車站的通過能力。70.客列檢作業(yè)后，旅客列車始發(fā)前，應(yīng)對列車自動制動機(jī)進(jìn)行（）。A、全部試驗B、簡略試驗C、部分試驗D、持續(xù)一定時間的全部試驗答案：B71.基本型號為SYZ的客車是（）。A、硬座車B、硬臥車C、雙層硬座車D、雙層硬座車答案：C72.雙向自動閉塞為改變運(yùn)行方向所設(shè)的接車方向表示燈亮（），表示本站或鄰站辦理了發(fā)車進(jìn)路或列車已占用區(qū)間。A、紅燈B、黃燈C、綠燈D、白燈答案：A73.干擾、阻礙事故調(diào)查處理的，對單位，由鐵道部或安全監(jiān)管辦處（）以上20萬元以下的罰款。A、4萬元B、6萬元C、8萬元D、10萬元答案：A74.表示貨物周轉(zhuǎn)量的單位是（）。A、人·kmB、t·kmC、換算t·kmD、換算人·km答案：B75.裝有二級七O七貨物的車輛與牽引的電力機(jī)車最少隔離（）。A、1輛B、2輛C、3輛D、4輛答案：D76.本站為辦理貨運(yùn)手續(xù)，若貨車10:00到達(dá)本站，11:00調(diào)人區(qū)間進(jìn)行裝車作業(yè)，裝車后又于13:00返回本站，14:00由本站出發(fā)，本站統(tǒng)計（）貨物作業(yè)停留時間。A、4hB、3hC、2hD、1h答案：A解析：根據(jù)貨物作業(yè)停留時間的定義，貨物作業(yè)停留時間是指運(yùn)用貨車由到達(dá)車站或加入運(yùn)用時起，至由車站發(fā)出或從運(yùn)車用轉(zhuǎn)為非運(yùn)用車止的時間。在本題中，貨車10：00到達(dá)本站，14：00由本站出發(fā)，期間共計4小時。11：00調(diào)入?yún)^(qū)間進(jìn)行裝車作業(yè)以及13：00返回本站屬于貨物作業(yè)的環(huán)節(jié)，應(yīng)計算在貨物作業(yè)停留時間內(nèi)。因此，正確答案是選項A。77.機(jī)車車輛限界（v<200km/h)在鋼軌水平面上部1250mm-3600mm范圍內(nèi)，其寬度為（）。A、3200mmB、3400mmC、4800mmD、3500mm答案：B78.新時期的（）是頑強(qiáng)拼搏精神與科學(xué)求實態(tài)度的有機(jī)結(jié)合，是奉獻(xiàn)精神與效益觀念的結(jié)合，是開拓進(jìn)取精神與倡儉崇實作風(fēng)的有機(jī)結(jié)合。A、艱苦奮斗B、勇于奉獻(xiàn)C、勤儉節(jié)約D、廉潔自律答案：A79.車站值班員接到列車被迫停車（）的通知后，在原因消除前不得向鄰線放行列車。A、不能繼續(xù)運(yùn)行B、需要退行C、可能妨礙鄰線D、請求救援答案：C80.電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電時，導(dǎo)線高度為5700mm的線路上，禁止對（）的車輛進(jìn)行手推調(diào)車。A、平車類B、罐車類C、棚敞車類D、客車類答案：C81.調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時停在警沖標(biāo)外方時，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送人（）。A、調(diào)車線內(nèi)B、貨物線C、站線D、警沖標(biāo)內(nèi)方答案：D82.接觸網(wǎng)帶電部分與裝載貨物的距離不得小于（）。A、300mmB、350mmC、400mmD、200mm答案：B83.填記運(yùn)統(tǒng)1載重欄時，5t空集裝箱自重（箱重）按（）填記。A、0.4tB、0.6tC、0.7tD、0.9t答案：D84.用于側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔，轍叉號數(shù)不得小于（）。A、9號B、12號C、18號D、30號答案：B85.軍用列車發(fā)車前（），應(yīng)通知軍代表或部隊，督促部隊清點人數(shù)、裝備。A、30minB、20minC、15minD、10min答案：D86.車站接發(fā)列車時，由于調(diào)車“搶鉤”，未及時開放進(jìn)站信號，造成進(jìn)站列車機(jī)外停車，屬于屬于鐵路交通一般（）事故。A、類B、類C、類D、類答案：D87.雙向自動閉塞區(qū)間，正常情況下，兩端站值班員確認(rèn)區(qū)間空閑和監(jiān)督區(qū)間表示燈（）時，只需辦理發(fā)車進(jìn)路即可改變運(yùn)行方向。A、亮紅燈B、亮黃燈C、亮綠燈D、滅燈答案：D88.某編組站上行到發(fā)場、調(diào)車場、下行到發(fā)場互相間橫向配列，該站圖形屬于（）。A、二級三場B、一級二場C、一級三場D、三級三場答案：C89.跟蹤出站調(diào)車最遠(yuǎn)距離的限制，主要是保證調(diào)車車列與區(qū)間退回的列車之間有（）的安全距離。A、200mB、300mC、400mD、500m答案：B90.無線調(diào)車燈顯信號，顯示十車距離信號的方式是（）。A、綠燈長亮（加輔助語音提示）B、黃燈長亮（加輔助語音提示）C、紅燈長亮（加輔助語音提示）D、兩個黃燈長亮（加輔助語音提示）答案：B91.鐵路交通發(fā)生事故，造成（）死亡，為一般A類事故。A、1人B、2人C、3人D、4人答案：B92.線路坡度超過12%，長度為（）及以上時，為長大下坡道。A、3kmB、4kmC、5kmD、8km答案：C93.部屬車輛中，（）是裝運(yùn)液體、液化氣體和粉狀貨物的專用車輛。A、罐車B、棚車C、毒品車D、冷藏車答案：A94.自動、半自動閉塞夜間或遇降霧。暴風(fēng)雨雪，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，須開行輕型車輛時，行車憑證為（）。A、使用通知書B、調(diào)度命令C、路票D、出站信號顯示答案：C95.填記運(yùn)統(tǒng)1收貨人或卸線欄，按（）規(guī)定填記。A、車站B、車務(wù)段C、發(fā)貨單位D、鐵路局答案：D96.雙向自動閉塞為改變運(yùn)行方向所設(shè)的發(fā)車方向表示燈亮（），接車方向表示燈滅，表示該站該方向為發(fā)車站。A、紅燈B、黃燈C、綠燈D、白燈答案：C97.某繁忙干線調(diào)車作業(yè)發(fā)生沖突、脫軌，造成雙線之一線行車中斷3hl5min，屬于一般（）事故。A、類B、類C、類D、類答案：A98.《鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則》規(guī)定，旅客列車在不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)和技術(shù)作業(yè)的技術(shù)停車站（）時，列車調(diào)度員不發(fā)調(diào)度命令。A、變更列車徑路B、臨時變更通過C、使用故障按鈕D、到發(fā)線接觸網(wǎng)停電答案：B99.駝峰解散車輛，變更調(diào)車計劃（）前，須通知司機(jī)。A、鉤數(shù)B、摘車數(shù)C、股道D、向禁溜線送車答案：D100.確定線路有效長的標(biāo)志之一是（）。A、警沖標(biāo)B、脫軌器C、軌道電路D、水鶴答案：A101.GB/T7178.7是鐵路調(diào)車（）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。A、編組列車B、列車摘掛C、取送車輛D、停留車答案：B102.《鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則》規(guī)定，區(qū)間限速區(qū)長度超過（）時，列車調(diào)度員應(yīng)按區(qū)間限速下達(dá)限速命令。A、4kmB、5kmC、6kmD、7km答案：C103.1101次列車在某鐵路支線上發(fā)生脫軌1輛，屬于一般（）事故。A、類B、類C、類D、類答案：A104.貨物列車尾部須掛（）。A、信號標(biāo)志B、尾部標(biāo)志C、列尾裝置D、隔離車答案：C105.接發(fā)列車人員顯示互檢信號時，夜間為白色燈光（）。A、左右搖動B、上下?lián)u動C、高舉D、左右緩動答案：C106.雙線車站站內(nèi)正線上的其他道岔（引向安全線、避難線的除外），以（）開通位置為定位。A、正線B、到發(fā)線C、貨物線D、岔線答案：A107.四顯示自動閉塞區(qū)段進(jìn)站信號機(jī)，顯示（），準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度越過該信號機(jī)，經(jīng)道岔直向位置進(jìn)人站內(nèi)，表示次一架信號機(jī)開放一個黃燈。A、一個綠色燈光B、一個黃色燈光C、一個黃色閃光和一個黃色燈光D、一個綠色燈光和一個黃色燈光答案：D解析：根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第413條規(guī)定：四顯示自動閉塞區(qū)段進(jìn)站信號機(jī)顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度越過該信號機(jī)，經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)，表示次一架信號機(jī)開放一個黃燈。故正確答案為D。108.北京至鄭州的快速旅客列車上須加掛一輛貨車時，需經(jīng)（）準(zhǔn)許并發(fā)令。A、北京局調(diào)度B、鄭州局調(diào)度C、鐵道部調(diào)度D、調(diào)度所值班主任答案：C109.在正常情況下，進(jìn)站信號機(jī)的顯示距離不得小于（）。A、800mB、900mC、1000mD、l100m答案：C解析：《技規(guī)》對進(jìn)站信號機(jī)的顯示距離做出了明確規(guī)定，在正常情況下，其顯示距離不得小于1000m。因此，選項C正確。這個距離限制是為了確保司機(jī)和工作人員在足夠遠(yuǎn)的距離內(nèi)能夠清晰地看到信號，做出相應(yīng)的操作和反應(yīng)，保證列車的安全運(yùn)行。需要注意的是，信號機(jī)的顯示距離還會受到天氣、線路條件等因素的影響，在惡劣的天氣或特殊情況下，顯示距離可能會受到一定程度的削弱。110.車站接發(fā)列車人員發(fā)現(xiàn)貨物列車中車輛裝載貨物竄動、突出、歪塌等嚴(yán)重危及行車和人身安全情況時，應(yīng)顯示停車信號或用無線列調(diào)電話通知（），采取緊急停車措施。A、鄰站值班員B、列車調(diào)度員C、司機(jī)D、運(yùn)轉(zhuǎn)車長答案：C111.由雙線改單線行車時，須經(jīng)（）準(zhǔn)許并發(fā)布命令。A、列車調(diào)度員B、車站值班員C、值班主任D、值班站長答案：A112.車站作業(yè)計劃包括：班計劃、階段計劃和（）。A、接發(fā)列車計劃B、編解作業(yè)計劃C、調(diào)車作業(yè)計劃D、調(diào)機(jī)運(yùn)用計劃答案：C113.技術(shù)站值班員應(yīng)于每次列車到發(fā)后，將到發(fā)時分、占用股道、機(jī)車型號通知（）。A、車站調(diào)度員B、貨運(yùn)檢查員C、值班站長D、列檢值班員答案：A114.發(fā)車指示信號，晝間為高舉展開的綠色信號旗靠列車方面（）。A、左右搖動B、轉(zhuǎn)動C、作圓形轉(zhuǎn)動D、上下緩動答案：B115.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，禁止停留機(jī)車車輛的線路為（）。A、正線B、安全線C、機(jī)待線D、聯(lián)絡(luò)線答案：B116.單線自動閉塞區(qū)間，閉塞系統(tǒng)在發(fā)車位置，第一閉塞分區(qū)空閑，越出站界調(diào)車時，經(jīng)（）準(zhǔn)許并通知司機(jī)后，方可出站調(diào)車。A、列車調(diào)度員口頭B、列車調(diào)度員調(diào)度命令C、車站值班員口頭D、鄰站車站值班員口頭答案：C117.線間距離不足（）時，警沖標(biāo)設(shè)在兩線路中心線最大間距的起點處。A、5.5mB、5mC、4mD、3.6m答案：C118.6502電氣集中車站到發(fā)線中間設(shè)有中間道岔（簡稱中岔或腰岔），接車時，列車未壓上中岔停車后，中岔需經(jīng)（）才能解鎖。A、30sB、3minC、4minD、5min答案：B119.車站值班員無需向司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長交付或轉(zhuǎn)達(dá)的調(diào)度命令是（）。A、封鎖區(qū)間B、變更列車運(yùn)行徑路C、臨時加停運(yùn)列車D、臨時加開列車答案：A120.利用口笛試驗制動機(jī)要求司機(jī)減壓時，鳴示方式為（）。A、三短聲B、二短聲C、一短聲D、連續(xù)短聲答案：C121.列車運(yùn)行手信號顯示為晝間展開的綠色信號旗上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動，其含義是（）。A、發(fā)車信號B、發(fā)車指示信號C、通過手信號D、按規(guī)定速度運(yùn)行信號答案：A122.列尾裝置主機(jī)裝在最后一輛貨車上，晝間向后顯示（）的反射標(biāo)志。A、紅色B、紅、白相間C、黃色D、紅、黃相間答案：B123.主要用于牽引貨物列車的國產(chǎn)電力機(jī)車型號是（）。A、SS1B、SS3C、SS4D、SS5答案：C124.單機(jī)掛車時，所掛車輛的自動制動機(jī)作用必須良好，發(fā)車前應(yīng)進(jìn)行自動制動機(jī)的（）。A、簡略試驗B、全部試驗C、制動試驗D、持續(xù)一定時間的全部試驗答案：A125.根據(jù)貨車車號判定車種，車號為7011199屬于（）。A、冷藏車B、棚車C、敞車D、罐車答案：A126.列車側(cè)向通過單開9號道岔，當(dāng)導(dǎo)曲線半徑為180m-190m時，速度不應(yīng)超過（）。A、60km/hB、45km/hC、35km/hD、30km/h答案：D解析：答案解析：根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（高速鐵路部分），列車側(cè)向通過道岔時需要遵循特定的限速規(guī)定，以確保行車安全。對于單開9號道岔，當(dāng)導(dǎo)曲線半徑為180m-190m時，列車的側(cè)向通過速度不應(yīng)超過30km/h，以防止因道岔曲率和軌道條件導(dǎo)致的列車脫軌或其他安全風(fēng)險。因此，選項D正確。127.接發(fā)列車人員發(fā)現(xiàn)通過列車中有車輛抱閘，應(yīng)向司機(jī)或運(yùn)轉(zhuǎn)車長顯示停車信號，來不及時，應(yīng)報告（），使列車在前方站停車處理。A、前方值班員B、列車調(diào)度員C、列車司機(jī)D、運(yùn)轉(zhuǎn)車長答案：B128.6502型電氣集中車站，需經(jīng)某處排列變通進(jìn)路，而該處無調(diào)車信號按鈕可以利用時，此處應(yīng)設(shè)（）按鈕。A、調(diào)車B、變通C、列車D、單操道岔答案：B129.單線鐵路使用電話閉塞法行車，行車憑證為路票時，（）應(yīng)發(fā)出電話記錄。A、請求閉塞B、承認(rèn)閉塞C、列車出發(fā)D、跟蹤調(diào)車答案：B130.四顯示自動閉塞區(qū)段通過色燈信號機(jī)顯示（）燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方至少有三個閉塞分區(qū)空閑。A、一個綠色B、一個綠色和一個黃色C、一個黃色D、一個紅色答案：A131.根據(jù)貨車的車號判定車種，車號為8001199屬于（）。A、毒品車B、冷藏車C、水泥車D、家畜車答案：A132.三顯示自動閉塞區(qū)段，進(jìn)站信號機(jī)顯示兩個黃色燈光，準(zhǔn)許列車進(jìn)人站內(nèi)（）。A、正線準(zhǔn)備停車B、側(cè)線準(zhǔn)備停車C、正線通過D、側(cè)線通過答案：B解析：三顯示自動閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號機(jī)顯示兩個黃色燈光，表示側(cè)線進(jìn)路開放，準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車。根據(jù)相關(guān)規(guī)定和信號顯示的含義，選項B是正確的答案。而正線準(zhǔn)備停車通常對應(yīng)一個黃色燈光，正線通過則對應(yīng)綠色燈光，側(cè)線通過一般不顯示兩個黃色燈光。因此，本題的正確答案是B。133.雙邊供電條件下，相鄰牽引變電所的接觸網(wǎng)中間設(shè)置（）。A、分相絕緣器B、區(qū)分絕緣器C、分區(qū)亭D、錨段關(guān)節(jié)答案：C134.雙線自動閉塞區(qū)段，平行運(yùn)行圖的周期是（）。A、I追B、I到C、I通D、I答案：D135.三顯示自動閉塞區(qū)段出站兼調(diào)車色燈信號機(jī)，顯示（）燈光，準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車。A、一個綠色B、一個黃色C、一個月白色D、兩個綠色答案：C136.應(yīng)按站順編組的摘掛列車，未按站順編掛時，屬于違反（）的規(guī)定。A、《技規(guī)》B、《行規(guī)》C、列車編組計劃D、列車運(yùn)行圖答案：C137.在變更列車重量和長度的車站，未按規(guī)定補(bǔ)軸時，屬于違反（）的規(guī)定。A、《技規(guī)》B、《行規(guī)》C、列車編組計劃D、列車運(yùn)行圖答案：C138.行包列車（18t軸重）每輛人力制動機(jī)的換算閘瓦壓力為（）。A、40kPaB、50kPaC、60kPaD、80kPa答案：A139.在交叉渡線的一組道岔上施工，一端在（）相對線路中心，另一端在距離施工地點50m處線路中心分別設(shè)置防護(hù)。A、菱形中軸B、警沖標(biāo)C、軌端絕緣D、轍叉后跟答案：A140.繪制列車運(yùn)行實績圖時，軍用列車運(yùn)行線表示為（）。A、紅色單線B、紅色雙線C、紅色斷線加紅方框D、紅色斷線答案：D141.車機(jī)聯(lián)控用語中，臨時旅客列車呼叫為：（）。A、“客臨××次”B、“客車臨××次”C、“臨客××次”D、“客車××次”答案：B142.調(diào)車車列在平交道口與公共汽車相撞，造成公共汽車上司機(jī)和乘客12人死亡，重傷5人，鐵路人員重傷1人，屬于鐵路交通（）事故。A、特別重大B、路外傷亡C、重大事故D、較大答案：C143.利用天窗施工的調(diào)度命令，車站值班員無需向（）轉(zhuǎn)達(dá)或交付。A、司機(jī)、轉(zhuǎn)車長B、司機(jī)C、運(yùn)轉(zhuǎn)車長D、施工負(fù)責(zé)人答案：A解析：答案解析：在利用天窗施工的情況下，調(diào)度命令通常只需傳達(dá)給與施工直接相關(guān)且直接執(zhí)行施工任務(wù)的人員。司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長并非直接參與施工過程。而施工負(fù)責(zé)人需要接收調(diào)度命令來組織和開展施工。所以，車站值班員無需向司機(jī)、轉(zhuǎn)車長轉(zhuǎn)達(dá)或交付調(diào)度命令。因此，選項A正確。144.通過信號機(jī)應(yīng)設(shè)在（）的分界處。A、閑塞分區(qū)B、所間區(qū)間C、站間區(qū)間D、閑塞分區(qū)或所間區(qū)間答案：D解析：在鐵路信號系統(tǒng)中，通過信號機(jī)是用于指示列車運(yùn)行的信號設(shè)備之一，它的作用是確保列車在區(qū)間內(nèi)安全運(yùn)行。信號機(jī)的設(shè)置位置通常根據(jù)區(qū)間的類型和特點來確定：-**閑塞分區(qū)**：鐵路線路通常被劃分為多個閉塞分區(qū)，每個閉塞分區(qū)之間通過信號機(jī)來分隔。信號機(jī)設(shè)置在閉塞分區(qū)的分界處，以指示列車在該分區(qū)內(nèi)的運(yùn)行狀態(tài)。-**所間區(qū)間**：所間區(qū)間是指車站與相鄰車站之間的區(qū)間。在一些情況下，信號機(jī)也會設(shè)置在所間區(qū)間的分界處，以控制列車在該區(qū)間內(nèi)的運(yùn)行。通過信號機(jī)的設(shè)置可以根據(jù)具體情況靈活調(diào)整，以適應(yīng)不同的鐵路線路條件和運(yùn)輸需求。這樣可以確保列車在區(qū)間內(nèi)按照信號指示運(yùn)行，提高鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩院托?。因此，選項D是正確的答案。145.按道岔的分類，梯線上的道岔屬于（）道岔。A、對稱B、交分C、三開D、普通單開答案：D146.段管線采用對稱道岔不得小于（）。A、18號B、12號C、9號D、6號答案：D147.計算車站運(yùn)輸指標(biāo)時，地方鐵路分界站接軌站，對由地方鐵路接人到達(dá)本站卸車的重車，按（）計算。A、增加卸車數(shù)B、增加使用車C、卸車數(shù)D、裝車數(shù)答案：B148.采用計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備實現(xiàn)加鎖加封功能時，應(yīng)使用（）操作。A、計數(shù)器B、計算機(jī)C、密碼D、電動答案：C149.編組、區(qū)段站值班員在每次列車到發(fā)后，應(yīng)將到發(fā)時分、占用股道通知（）。A、貨運(yùn)調(diào)度員B、鄰站值班員C、車站調(diào)度員D、值班站長答案：C150.軍用物資列車的編組應(yīng)按（）規(guī)定辦理。A、列車編組計劃B、《技規(guī)》C、列車運(yùn)行圖D、鐵路局答案：D151.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》列車運(yùn)行等級順序，路用列車屬于（）。A、三等B、六等C、九等D、十等答案：C152.調(diào)車作業(yè)掛車時，沒有連掛妥當(dāng)，不得（）。A、接制動軟管B、提開車鉤C、動車D、撤除防溜措施答案：D153.調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突，造成機(jī)車（)1臺，屬于一般A類事故。A、報廢B、大破C、中破D、脫軌答案：B154.自動閉塞區(qū)間，車站使用總輔助按鈕時，須經(jīng)（）準(zhǔn)許并發(fā)布命令。A、車站值班員B、列車調(diào)度員C、車站調(diào)度員D、電務(wù)段答案：B155.6502電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備，列車進(jìn)路向占用線路上開通時，有關(guān)信號機(jī)（）。A、不可能開放B、可能開放C、不能開放引導(dǎo)信號D、不可能開放（引導(dǎo)信號除外）答案：D156.部屬貨車中，（）用于運(yùn)送汽油、煤油等黏度較小的油類。A、輕油罐車B、粘油罐車C、酸堿罐車D、液化氣罐車答案：A157.編人列車中的機(jī)車車輛的技術(shù)條件、裝載危險貨物及超限貨物車輛編掛要求等應(yīng)符合（）規(guī)定。A、列車編組計劃B、《技規(guī)》C、《危規(guī)》D、（行規(guī)》答案：B解析：《技規(guī)》是我國鐵路技術(shù)管理的基本法規(guī)，它對鐵路運(yùn)輸設(shè)備、行車組織、信號顯示等方面做出了詳細(xì)的規(guī)定。在編人列車中的機(jī)車車輛的技術(shù)條件、裝載危險貨物及超限貨物車輛編掛要求等方面，《技規(guī)》也有明確的規(guī)定，選擇B選項。158.旅客列車脫軌4輛，中斷單線行車8h，屬鐵路交通（）事故。A、特別重大B、重大C、較大D、一般答案：C159.道岔表示器夜間顯示（）燈光，表示道岔位置開通直向。A、月白色B、黃色C、紫色D、綠色答案：C160.在電氣化鐵路上，鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架，其通過高度不得超過（）。A、4mB、4.5mC、5.5mD、6.5m答案：B161.計算車站運(yùn)輸指標(biāo)時，新線鐵路分界站接軌站，對由新線鐵路接人到達(dá)本站卸車的重車，按（）計算。A、增加卸車數(shù)B、增加使用車C、卸車數(shù)D、裝車數(shù)答案：B162.雙重貨物作業(yè)在站技術(shù)作業(yè)過程包括：到、解、送、（）取、集、編、發(fā)十項。A、裝、調(diào)移、卸B、卸、調(diào)移、裝C、調(diào)移、卸、裝D、裝、卸、調(diào)移答案：B163.統(tǒng)計分析車站運(yùn)輸指標(biāo)時，整裝零擔(dān)車在終到站到達(dá)中轉(zhuǎn)貨物超過全部貨物重量一半的卸車，按（）計算。A、卸空車B、增加卸空車C、卸車數(shù)D、集裝箱答案：B164.自某方向列車到達(dá)車站時起，至該站發(fā)出另一列同方向列車時止的最小間隔時間，可表示為（）。A、τ到開B、τ開到C、τ不D、τ連答案：A165.車站股道編號規(guī)定用羅馬數(shù)字表示的線路為（）。A、站線B、正線C、岔線D、特別用途線答案：B166.本站為辦理貨運(yùn)手續(xù)站，若貨車10:00到達(dá)鄰站，11:00調(diào)人區(qū)間進(jìn)行裝車作業(yè)，又于13:00返回鄰站，14:00由鄰站發(fā)出，鄰站統(tǒng)計（）中轉(zhuǎn)時間。A、4hB、3hC、2hD、1h答案：C解析：中轉(zhuǎn)時間是指貨車在車站進(jìn)行裝卸或其他作業(yè)后，再次出發(fā)的時間間隔。在本題中，貨車于10:00到達(dá)鄰站，11:00調(diào)入?yún)^(qū)間進(jìn)行裝車作業(yè)，13:00返回鄰站，14:00由鄰站發(fā)出。因此，鄰站統(tǒng)計的中轉(zhuǎn)時間為13:00-11:00=2h。所以，正確答案是選項C。167.某次列車牽引重量3300t，被迫停在區(qū)間的平道上，如自動制動機(jī)故障時，按規(guī)定需要擰緊（）（四軸車）的手制動機(jī)。A、5輛B、8輛C、9輛D、10輛答案：D168.利用口笛顯示停車信號時，鳴示方式為（）。A、連續(xù)長聲B、連續(xù)短聲C、二長三短聲D、三長三短聲答案：B169.（）的觀念就是一種主人翁責(zé)任感的表現(xiàn)。A、注重質(zhì)量、講究信譽(yù)B、廉潔自律、秉公辦事C、團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局D、愛路護(hù)路、盡職盡責(zé)答案：D170.三顯示自動閉塞作用良好，車站控制臺監(jiān)督器確認(rèn)運(yùn)行前方只有一個閉塞分區(qū)空閑，禁止發(fā)出（）。A、通過的特快旅客列車B、快速旅客列車C、直通旅客列車D、貨物列車答案：A171.利用口笛指示發(fā)車時，鳴示方式為（）。A、一長聲B、一長二短聲C、一長一短聲D、一短一長聲答案：C172.某站向有車線接車，司機(jī)發(fā)現(xiàn)后及時停車，未發(fā)生與停留車相撞，屬于一般（）事故。A、類B、類C、類D、類答案：C173.鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行中與機(jī)動車輛發(fā)生沖突，造成重傷（）以下，屬于一般B類事故。A、3人B、5人C、8人D、10人答案：B174.《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定，橋長100m以下的鐵路橋梁，任何單位和個人不得在河道上游500m，下游（）范圍內(nèi)采砂。A、l000mB、800mC、400mD、200m答案：A175.集中聯(lián)鎖車站應(yīng)裝設(shè)（）監(jiān)測系統(tǒng)，對信號設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)進(jìn)行實時檢測、故障及超限告警。A、信號計算機(jī)B、計算機(jī)C、微機(jī)D、自動信號答案：A176.發(fā)車指示信號或發(fā)車信號辨認(rèn)困難，而中轉(zhuǎn)信號又延長站停時間的車站，應(yīng)在司機(jī)便于確認(rèn)發(fā)車信號的地點，裝設(shè)（）表示器。A、發(fā)車B、發(fā)車進(jìn)路C、發(fā)車線路D、調(diào)車答案：A177.駝峰調(diào)車場頭部，為縮短其長度，多采用（）道岔。A、交分B、普通單開C、對稱D、不對稱答案：C178.站內(nèi)接觸網(wǎng)停電而區(qū)間有電的特殊情況下，車站值班員可采用（）辦法發(fā)車。A、補(bǔ)機(jī)推送發(fā)車B、電話中斷C、電話閉塞D、調(diào)度命令答案：A179.車站統(tǒng)計18點現(xiàn)在車時，（）應(yīng)統(tǒng)計為運(yùn)用車。A、檢修車B、洗罐車C、倒裝作業(yè)未完的貨車D、代客貨車答案：C180.調(diào)車手信號的顯示，夜間綠色燈光在下部左右搖動，其含義為（）。A、列車互檢信號B、發(fā)車指示信號C、指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號D、指揮機(jī)車向顯示人方向來的信號答案：D181.某中間站采取車輛防溜措施不當(dāng)，致使停留車輛越過站界標(biāo)，影響接車進(jìn)路，接車人員未認(rèn)真確認(rèn)即開放進(jìn)站接車，司機(jī)發(fā)現(xiàn)后立即停車，未發(fā)生相撞事故應(yīng)定性為一般（）事故。A、類B、類C、類D、類答案：C182.單線鐵路相鄰兩站進(jìn)站信號機(jī)之間的一段線路是（）。A、站間區(qū)間B、所間區(qū)間C、閉塞分區(qū)D、閉塞區(qū)間答案：A183.一個軍運(yùn)號碼的車組應(yīng)一次掛運(yùn)，如因車輛故障等特殊情況需分批掛運(yùn)時，須經(jīng)（）同意并下達(dá)命令。A、列車調(diào)度員B、車站調(diào)度員C、車站值班員D、駐路局或站段軍代處答案：D184.貨車停留時間報表，按統(tǒng)計報表名稱編號為（）。A、運(yùn)報-1B、運(yùn)報-2C、運(yùn)報-3D、運(yùn)報-4答案：D185.三顯示自動閉塞車站發(fā)出貨物列車時，運(yùn)行前方最少應(yīng)有（）閉塞分區(qū)空閑。A、一個B、二個C、三個D、四個答案：A186.道岔區(qū)段軌道電路故障進(jìn)行人工解鎖時，（）解鎖。A、延時30sB、延時1minC、延時3minD、立即答案：D187.無線調(diào)車燈顯信號顯示（）是推進(jìn)信號。A、一個紅燈B、一個綠燈C、先兩個紅燈后熄滅一個紅燈D、綠燈閃數(shù)次后熄滅答案：B188.（）必須停放在固定線路上，并應(yīng)將兩端道岔扳向不能進(jìn)人該線的位置并加鎖。A、空客車B、裝有壓縮氣體的車輛C、冷藏車D、超限貨物車輛答案：B189.軟臥車的車種代號是（）。A、RWB、YWC、RZD、ZG答案：A190.連接繁忙干線的聯(lián)絡(luò)線屬于（）。A、支線B、繁忙干線C、其他線路D、繁忙干線單線答案：D191.主要用于牽引貨物列車的內(nèi)燃機(jī)車型號是（）。A、DF4B、DF7C、DF8D、F11答案：C192.單線橫列式區(qū)段站的特點是（）靠正線橫向排列。A、到發(fā)場B、調(diào)車場C、到達(dá)場D、出發(fā)場答案：A193.半自動閉塞非集中聯(lián)鎖車站兩端進(jìn)站信號機(jī)（站界標(biāo)）處設(shè)置的軌道電路是（）軌道電路。A、道岔區(qū)B、無岔區(qū)C、接發(fā)車D、股道答案：C194.客貨共線鐵路，站內(nèi)貨物線與貨物線線間的最小距離規(guī)定為（）。A、5500mmB、5000mmC、4600mmD、3600mm答案：C195.單線鐵路多采用（）閉塞設(shè)備。A、半自動B、自動C、自動站間D、電話答案：A196.技術(shù)站編制班計劃時，18：00(06：00）前各方向列車到發(fā)、到發(fā)線運(yùn)用、機(jī)車交路情況由（）提供。A、車站值班員B、車站調(diào)度員C、助理調(diào)度員D、貨運(yùn)調(diào)度員答案：A197.封鎖區(qū)間施工時，施工負(fù)責(zé)人按批準(zhǔn)的方案，在車站《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)登記，通過（）向列車調(diào)度員申請施工。A、車站值班員B、無線調(diào)度電話C、區(qū)間電話D、施工調(diào)度員答案：A198.進(jìn)站信號機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標(biāo)）不少于（）的地點，如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要一般不超過400m。A、200mB、150mC、100mD、50m答案：D199.單開12號道岔（導(dǎo)曲線半徑350m)，側(cè)向最大允許過岔速度為（）。A、50km/hB、30km/hC、60km/hD、75km/h答案：A200.四顯示自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機(jī)，顯示（）燈光，表示運(yùn)行前方有兩個閉塞分區(qū)空閑。A、一個綠色B、一個綠色一個黃色C、一個黃色、D、兩個綠色答案：B201.正線、到發(fā)線與岔線銜接處設(shè)置安全線，引向安全線的道岔定位為開通（）的位置。A、正線B、到發(fā)線C、岔線D、安全線答案：D202.（）是新時期社會主義道德的精辟概括。A、“八榮八恥”B、奉獻(xiàn)C、敬業(yè)D、勤儉答案：A203.CTC車站控制臺或車務(wù)終端上設(shè)置的控制模式狀態(tài)表示燈顯示（）時，表示CTC控制模式。A、紅燈B、綠燈C、黃燈D、綠黃燈答案：B204.列車主管壓力為500kPa的普通貨車（23t軸重）的空車位時，每輛鑄鐵閘瓦的換算閘瓦壓力為（）。A、120kNB、130kNC、150kND、170kN答案：B205.車機(jī)聯(lián)控實行問路行車時，車站值班員應(yīng)主動呼叫司機(jī)的特殊情況是（）。A、改用引導(dǎo)接車B、列車接近車站C、列車出站D、列車進(jìn)人大坡道前答案：A解析：答案解析：車機(jī)聯(lián)控是車務(wù)、機(jī)務(wù)等行車有關(guān)人員利用列車無線調(diào)度電話，按規(guī)定聯(lián)絡(luò)，確認(rèn)行車要求，提示行車安全信息，確保行車安全的互控措施。根據(jù)《車機(jī)聯(lián)控作業(yè)》的規(guī)定，車機(jī)聯(lián)控作業(yè)一般分為正常情況下的車機(jī)聯(lián)控作業(yè)和特殊情況下的車機(jī)聯(lián)控作業(yè)。正常情況下的車機(jī)聯(lián)控作業(yè)包括列車接近車站、列車出站、通過慢行地段、列車臨時機(jī)外停車等。特殊情況下的車機(jī)聯(lián)控作業(yè)包括改用引導(dǎo)接車、列車反方向行車、列車區(qū)間被迫停車、列車退行、列車救援等。在這些特殊情況下，車站值班員需要主動呼叫司機(jī)，以確保列車運(yùn)行安全。而在選項A中，改用引導(dǎo)接車屬于特殊情況，需要車站值班員主動呼叫司機(jī)。因此，選項A是正確的答案。206.在中間站摘下在本站（）的貨車，應(yīng)統(tǒng)計中轉(zhuǎn)停留時間。A、裝車B、卸車C、卸后裝車D、不裝不卸答案：D207.調(diào)車線的容車數(shù)，按有效長的（）計算。A、70%B、80%C、75%D、85%答案：C208.到發(fā)線容車數(shù)等于有效長減去附加制動距離（）和機(jī)車長度后除以11或14.3m。A、10mB、20mC、30mD、40m答案：C209.使用專用的中間體過渡車鉤連掛裝有密接式車鉤的客車時，一次連掛不能超過（），速度不得超過50km/h。A、4輛B、3輛C、2輛D、5輛答案：A210.調(diào)車手信號中，夜間顯示停留車位置信號為（）。A、白色燈光高舉B、白色燈光左右小搖動C、紅色燈光高舉D、紅色燈光上下小搖動答案：B211.根據(jù)非正常情況下接發(fā)列車安全控制圖，車站值班員確認(rèn)設(shè)備故障情況后，應(yīng)向（）報告。A、列車調(diào)度員B、站長C、領(lǐng)工員D、列車調(diào)度員和值班干部答案：D212.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，狹窄的站場采用交分道岔（正線除外），不得小于（）。A、18號B、12號C、9號D、7號答案：C213.鐵路交通事故發(fā)生在站內(nèi)，應(yīng)在（）內(nèi)開通圖像傳輸設(shè)備。A、30minB、45minC、1hD、2h答案：C214.客貨共線鐵路（v≤160km/h)，基本建筑限界圖中各種建筑物的基本限界，自軌面算起的縱向最大高度為（）。A、5000mmB、5500mmC、4800mmD、4500mm答案：B215.機(jī)車車輛限界是限制機(jī)車車輛橫斷面（）尺寸的輪廓，即其任何部分都不能超過該尺寸。A、最小容許B、最大容許C、最好容許D、最合理答案：B216.按道岔分類，渡線兩端的道岔屬于（）道岔。A、普通單開B、交分C、三開D、對稱答案：A217.確定車輛一位端二位端，是以（）的方向來確定。A、折角塞門B、制動缸C、制動缸活塞桿推出D、截斷塞門答案：C218.（）內(nèi)燃機(jī)車為貨運(yùn)機(jī)車。A、DF2型B、DF8型C、DF4型D、F11型答案：B219.發(fā)生危險貨物泄漏事故時，應(yīng)盡快組織（），并采取必要的防護(hù)措施。A、封堵貨物泄漏B、搶卸危險貨物C、疏散現(xiàn)場人員D、保護(hù)現(xiàn)場人員答案：C220.（）指的是鐵路職工在從事各自的職業(yè)活動中，始終按照明文規(guī)定的各種行為規(guī)則，一絲不茍地完成生產(chǎn)作業(yè)的行為。A、艱苦奮斗B、遵章守紀(jì)C、勤儉節(jié)約D、廉潔自律答案：B221.ATP是（）系統(tǒng)的英文縮寫。A、列車運(yùn)行超速B、列車運(yùn)行監(jiān)控C、調(diào)度指揮D、調(diào)度信息答案：A222.無救援列車的編組段、區(qū)段站和二等以上車站應(yīng)成立事故（）。A、救援班B、救援隊C、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組D、救援組答案：B223.矮型出站信號機(jī)，在正常情況下，顯示距離不得小于（）。A、200mB、300mC、400mD、600m答案：A224.響墩設(shè)置后，防護(hù)人員應(yīng)返回第一個響墩內(nèi)方（）的線路外側(cè)進(jìn)行防護(hù)。A、10mB、15mC、20mD、25m答案：C225.技術(shù)站編制班計劃時，18:00(06:00）前到發(fā)線占用、調(diào)機(jī)作業(yè)進(jìn)度及整備情況由（）提供。A、車站值班員B、車站調(diào)度員C、助理調(diào)度員D、貨運(yùn)調(diào)度員答案：B226.不屬于確定線路有效長起止范圍的因素是（）。A、警沖標(biāo)B、進(jìn)站信號機(jī)C、出站信號機(jī)D、車擋答案：B227.運(yùn)行于相鄰兩個技術(shù)站之間，在（）進(jìn)行摘掛車輛作業(yè)的貨物列車，稱為摘掛列車。A、中間站B、區(qū)段站C、編組站D、貨運(yùn)站答案：A228.某鐵路專用線上的車輛溜人區(qū)間后與養(yǎng)路機(jī)械發(fā)生沖突脫軌，中斷鐵路行車10h30min，屬于鐵路交通（）事故。A、重大B、較大C、一般C類D、一般D類答案：B229.電動轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把需加封加鎖，鑰匙由（）。A、車站保管B、電務(wù)段保管C、信號工區(qū)保管D、電務(wù)工區(qū)保管答案：A230.盡頭線上的道岔，（）方向順序編號。A、向線路終點B、向終點C、從列車到達(dá)D、從列車出發(fā)答案：A231.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，用于側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔，在中間站不得小于（）。A、12號B、9號C、7號D、6號答案：A232.使用自動站間閉塞法行車時，列車憑出站信號顯示的（）進(jìn)人區(qū)間。A、綠色燈光B、綠黃色燈光C、黃色燈光D、進(jìn)行信號答案：D233.一切電話中斷前已辦妥半自動閉塞的車站，一切電話中斷后發(fā)出列車時，列車應(yīng)持（）開往鄰站。A、調(diào)度命令B、路票C、通知書D、紅色許可證答案：D234.其他車輛向停有△W車輛的線路溜放或送車時，應(yīng)與△W車輛（組）留有（）安全距離，不允許溜放連掛。A、20mB、15mC、10mD、5m答案：C235.計算每百噸列車重量換算閘瓦壓力時，（）列車不包括機(jī)車。A、旅客B、快速行郵C、貨物D、特快答案：C236.根據(jù)車次判斷列車的種類，Z12次是（）旅客列車。A、直快B、直通C、直達(dá)特快D、特快答案：C解析：在中國鐵路系統(tǒng)中，列車的車次編號代表著列車的種類和服務(wù)等級。具體來說，以“Z”開頭的車次代表直達(dá)特快旅客列車。這種列車類型提供快速、直達(dá)的服務(wù)，中途?？空军c較少，旨在提供高效的旅行體驗。因此，根據(jù)車次“Z12”可以判斷，這是直達(dá)特快旅客列車，選項C是正確的。237.為保證列車運(yùn)行安全，（）的車輛禁止編人貨物列車。A、裝有液化氣B、裝有惡臭貨物C、插有扣修倒裝色票D、裝有易燃貨物答案：C解析：答案解析：根據(jù)鐵路運(yùn)輸相關(guān)規(guī)定，插有扣修倒裝色票表示該車輛需要進(jìn)行檢修或維修，可能存在安全隱患，為保證列車運(yùn)行安全，禁止將其編入貨物列車。而裝有液化氣、裝有惡臭貨物、裝有易燃貨物的車輛在符合相應(yīng)安全規(guī)定的情況下，可以編入列車。因此，正確答案是選項C。238.客運(yùn)專線鐵路，在無線間設(shè)施情況下，站內(nèi)到發(fā)線與到發(fā)線之間的最小線間距規(guī)定為（）。A、5200mmB、5000mmC、5300mmD、5500mm答案：B239.計算機(jī)聯(lián)鎖車站，道岔區(qū)段有車占用時，該道岔區(qū)段在控制臺屏幕上顯示（）光帶。A、藍(lán)色B、白色C、綠色D、紅色答案：D240.計算到發(fā)線通過能力利用率時，計算精度要求（）。A、保留小數(shù)點后一位B、小數(shù)點后舍去C、保留小數(shù)點后兩位D、保留小數(shù)點后兩位，第三位四舍五入答案：D241.四顯示自動閉塞集中聯(lián)鎖車站，運(yùn)行前方有兩個閉塞分區(qū)空閑，辦妥發(fā)車進(jìn)路后，出站信號機(jī)顯示（）。A、綠色燈光B、綠黃色燈光C、黃色燈光D、白色燈光答案：B242.按列車運(yùn)行分類，單線半自動閉塞區(qū)段，多采用（）運(yùn)行圖。A、單線成對非平行連發(fā)B、單線不成對平行C、單線成對平行D、單線成對平行連發(fā)答案：A243.雙線區(qū)間，旅客列車僅在特殊情況下，經(jīng)鐵路局（）準(zhǔn)許，方可反方向運(yùn)行。A、客運(yùn)調(diào)度員B、列車調(diào)度員C、客調(diào)主任D、調(diào)度所值班主任答案：D244.裝有易燃?xì)怏w的車輛距牽引貨物列車的內(nèi)燃機(jī)車最少隔離（）。A、1輛B、2輛C、3輛D、4輛答案：D245.無站舍的車場股道編號，應(yīng)順公里標(biāo)方向（）編號。A、從右向左B、從左向右C、從南向北D、從東向西答案：B246.鐵路交通發(fā)生事故，造成（）以上10人以下重傷，為一般A類事故。A、3人B、4人C、5人D、6人答案：C247.臨時停留（）線路上的道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)人該線的位置并加鎖。A、客車B、活魚車C、公務(wù)車D、超限車答案：C解析：答案解析：根據(jù)《技規(guī)》規(guī)定，對臨時停留公務(wù)車的線路上的道岔，應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖，以保障停留車輛的安全。而對于客車、活魚車和超限車，雖然也需要采取相應(yīng)的安全措施，但并不一定需要扳動道岔并加鎖。所以，選項C是正確答案。248.雙線車站下行最外方進(jìn)站道岔為渡線兩端的對向道岔，對渡線兩端的兩個道岔應(yīng)編號為（）。A、1、2號B、1、3號C、2、3號D、2、4號答案：B249.未設(shè)調(diào)車組的中間站，利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車時，一般由（）擔(dān)任調(diào)車指揮人。A、車站值班員B、貨運(yùn)員C、助理值班員D、調(diào)車長答案：C250.鐵路交通事故發(fā)生在區(qū)間，應(yīng)在（）內(nèi)開通電話。A、30而nB、45minC、1hD、2h答案：C251.為了不中斷行車，道岔被擠后，應(yīng)通知工、電人員將道岔扳向尖軌未被擠壞的一側(cè)，（）后方準(zhǔn)使用。A、加鎖B、防護(hù)C、釘固D、修復(fù)答案：C252.SS3型機(jī)車牽引區(qū)段的中間站到發(fā)線有效長850m，以11m為換算單位計算，其換算容車數(shù)是（）。A、66輛B、72輛C、68輛D、77輛答案：B253.快速行郵列車運(yùn)行最高速度為110km/h，運(yùn)行區(qū)段下坡道的坡度為10‰，每百噸列車重量高磷鑄鐵的換算閘瓦壓力為（）。A、620kNB、640kNC、660kND、680kN答案：C254.貨運(yùn)列車脫軌1輛，造成其他線路中斷行車1.5h,構(gòu)成鐵路交通一般（）事故。A、類B、類C、類D、類答案：C255.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在站臺上上車、下車車速均不得超過（）。A、10km/hB、15km/hC、20km/hD、25km/h答案：A256.發(fā)車進(jìn)路色燈信號機(jī)，顯示（），表示該信號機(jī)列車運(yùn)行前方至少有一架進(jìn)路信號機(jī)在開放狀態(tài)。A、一個綠色燈光B、一個黃色燈光C、一個黃色閃光和一個黃色燈光D、一個綠色燈光和一個黃色燈光答案：D257.裝有放射性物質(zhì)（礦石、礦砂除外）的車輛與牽引的電力機(jī)車最少隔離（）。A、2輛B、1輛C、3輛D、4輛答案：A258.軍用列車中的代客車，每輛載重按（）計算。A、12tB、8tC、6tD、10t答案：C259.調(diào)車組不足（）時，禁止作業(yè)。A、4人B、3人C、2人D、5人答案：C260.自動閉塞區(qū)間內(nèi)有兩架及其以上通過信號機(jī)故障或燈光熄滅時，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。列車占用區(qū)間的行車憑證是（）。A、路票B、調(diào)度命令C、綠色許可證D、出站信號答案：A261.在尖軌頂面寬50mm及以上的斷面處，尖軌頂面低于基本軌頂面（）及以上時，禁止使用。A、4mmB、3mmC、2mmD、lmm答案：C262.三顯示自動閉塞區(qū)段，在計算或查定追蹤間隔時間，要求運(yùn)行列車由綠燈向綠燈運(yùn)行時，追蹤列車之間應(yīng)保持（）閉塞分區(qū)空閑。A、5個B、4個C、3個D、2個答案：C263.我國鐵路貨車一般都裝設(shè)人力制動機(jī)，新型敞、棚貨車上已裝設(shè)（）人力制動機(jī)。A、腳踏式B、鏈條式C、固定式D、折疊式答案：A264.發(fā)生擠道岔后，如機(jī)車車輛停留在道岔上并已擠過道岔，不準(zhǔn)后退，要（），將列車全部拉過道岔。A、順岔子方向緩緩移動B、逆岔子方向緩緩移動C、順岔子方向快速移動D、逆岔子方向快速移動答案：A265.轉(zhuǎn)場調(diào)車時，為保證調(diào)車車列的制動力，遇到情況能及時停車，帶車數(shù)在（）必須按《車站行車工作細(xì)則》規(guī)定連結(jié)一定數(shù)量的軟管。A、10輛以下B、10輛及以上C、11及以下D、11輛及以上答案：D266.在出站道岔上施工，對區(qū)間方面，在（）線路中心設(shè)置防護(hù)。A、進(jìn)站信號機(jī)相對處B、站界標(biāo)相對處C、距施工地點50mD、警沖標(biāo)相對處答案：B267.各級檢查委員會應(yīng)將檢查結(jié)果記人（）內(nèi)。A、《行車設(shè)備檢查登記簿》B、《設(shè)備檢查登記簿》C、《行車設(shè)備檢修登記簿》D、《工電設(shè)備檢查登記簿》答案：A268.按《鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則》的編號，列車編組順序表是（）。A、運(yùn)統(tǒng)1B、運(yùn)統(tǒng)2C、運(yùn)統(tǒng)3D、運(yùn)統(tǒng)4答案：A269.一切電話中斷時，單線區(qū)段按（）辦理行車。A、時間間隔法B、書面聯(lián)絡(luò)法C、空間間隔法D、連發(fā)間隔法答案：B270.四顯示自動閉塞的出站信號顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有（）閉塞分區(qū)空閑。A、1個B、2個C、3個D、4個答案：B271.軍用列車中裝載彈藥、油料的車輛與機(jī)車的隔離，即使車列條件不足，也應(yīng)至少隔離（）。A、1輛B、2輛C、3輛D、4輛答案：A272.調(diào)車發(fā)生沖突，造成客運(yùn)列車中途摘車（）以上，屬于一般A類事故。A、1輛B、2輛C、3輛D、4輛答案：B273.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，用于側(cè)向通過列車，速度50km/h以上至80km/h的單開道岔，不得小于（）。A、38號B、30號C、18號D、12號答案：C274.調(diào)動乘坐旅客的車輛時，調(diào)車速度不得超過（）。A、10km/hB、15km/hC、20km/hD、25km/h答案：B275.如車流不足，蜜蜂車與農(nóng)藥車分別掛運(yùn)有困難時，蜜蜂車應(yīng)掛在農(nóng)藥車前部，并隔離（）輛以上。A、1輛B、3輛C、4輛D、5輛答案：C276.客貨共線鐵路，當(dāng)速度小于等于160km/h時，基本建筑限界圖中各種建筑物的基本限界的最大高度為（）。A、4800mmB、5500mmC、6620mmD、6500mm答案：B277.列車分部運(yùn)行時，要求機(jī)車返回區(qū)間掛取遺留車列時，在遺留車列前方不小于（）設(shè)置響墩防護(hù)。A、800mB、500mC、300mD、200m答案：C278.關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部（）之內(nèi)。A、1輛B、2輛C、3輛D、4輛答案：C279.鐵路交通特別重大事故構(gòu)成條件之一是造成直接經(jīng)濟(jì)損失（）。A、2000萬元B、5000萬元C、8000萬元D、1億元以上答案：D280.18點現(xiàn)在車統(tǒng)計時，對卸車作業(yè)未完的貨車，應(yīng)按（）統(tǒng)計。A、卸車數(shù)B、空車C、重車D、裝車數(shù)答案：C281.雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是（）。A、TB/T1500B、TB/T1501C、TB/T1502D、TB/T1503答案：A282.《鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則》規(guī)定，在具備良好轉(zhuǎn)接設(shè)備和通信記錄裝置條件下，對半自動區(qū)間（）的調(diào)度命令，可利用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)轉(zhuǎn)達(dá)。A、使用故障按鈕B、單機(jī)掛車C、變更列車徑路D、超長列車頭部越過出站信號機(jī)（未壓上出站方面的軌道電路）發(fā)車答案：D283.計算機(jī)聯(lián)鎖車站，道岔區(qū)段有車占用時，該道岔區(qū)段在控制臺屏幕上顯示（）光帶。A、藍(lán)色B、白色C、綠色D、紅色答案：D284.列車進(jìn)路上停有輕型車輛或小車接發(fā)列車時，屬于（）的一般C類事故。A、向占用線接人列車B、未準(zhǔn)備好進(jìn)路接車C、機(jī)車車輛溜人站內(nèi)D、列車運(yùn)行中碰撞輕型車輛、小車答案：B285.進(jìn)站色燈復(fù)示信號機(jī)采用燈列式機(jī)構(gòu)，顯示（），表示進(jìn)站信號機(jī)顯示列車經(jīng)道岔側(cè)向位置接車信號。A、無燈光顯示B、一個黃色燈光C、兩個月白色燈光與水平線構(gòu)成60°角D、兩個月白色燈光水平位置答案：D286.使用引導(dǎo)按鈕鎖閉進(jìn)路的條件是（）不能開放。A、調(diào)車信號B、進(jìn)站信號C、進(jìn)路信號D、復(fù)示信號答案：B287.無雙向閉塞設(shè)備反方向發(fā)車時，須經(jīng)（）批準(zhǔn)并發(fā)調(diào)度布命令。A、列車調(diào)度員B、車站調(diào)度員C、車站值班員D、調(diào)度值班主任答案：A288.因事故死亡、重傷人數(shù)（）內(nèi)發(fā)生變化，導(dǎo)致事故等級變化的，相應(yīng)改變事故等級。A、2日B、4日C、7日D、10日答案：C289.夜間指揮機(jī)車向顯示人反方向稍行移動的手信號為（）上下小動。A、綠色燈光B、白色燈光C、黃色燈光D、紅色燈光答案：A290.TYJL-Ⅲ型計算機(jī)聯(lián)鎖辦理調(diào)車進(jìn)路時，點擊或按壓始端或終端按鈕后，如屏幕上顯示（），表示調(diào)車進(jìn)路尚未排通。A、綠色B、黃色C、黃色閃光D、綠色閃光答案：C291.裝有放射性物質(zhì)（礦石、礦砂除外）的車輛距裝載高出車幫易竄動貨物的車輛至少隔離（）。A、1輛B、2輛C、3輛D、4輛答案：A292.車站值班員發(fā)現(xiàn)車站與調(diào)度所間CTC通信故障時，應(yīng)及時報告列車調(diào)度員，并通知電務(wù)人員搶修，由車站在（）模式下組織車站作業(yè)。A、車站控制B、CTC控制C、分散自律D、列調(diào)控制答案：A293.（）是社會主義職業(yè)道德的總的要求。A、無私奉獻(xiàn)B、辦事公道C、五講四美三熱愛D、為人民服務(wù)答案：D294.某鐵路支線發(fā)生貨運(yùn)列車脫軌8輛，中斷行車時24h30min，屬于鐵路交通（）事故。A、特別重大B、重大C、較大D、一般答案：C295.跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，取得鄰站值班員的承認(rèn)號碼，并發(fā)給司機(jī)（）。A、調(diào)度命令B、票路C、跟蹤調(diào)車通知書D、許可證答案：C296.其他障礙物系指侵人鐵路界限及線路，并影響鐵路行車的（）物體。A、動態(tài)B、靜態(tài)C、動態(tài)及靜態(tài)D、其他答案：C297.三顯示自動閉塞區(qū)段，超長列車頭部越過出站信號機(jī)時，發(fā)給司機(jī)的行車憑證為（）。A、紅色許可證B、綠色許可證C、調(diào)度命令D、路票答案：B298.鐵路局對信息系統(tǒng)一類設(shè)備，（）檢查一次。A、每月B、每季度C、每半年D、每年答案：C299.列車在區(qū)間被迫停車，必須退行時，退行速度不得超過（）。A、10km/hB、15km/hC、20km/hD、25km/h答案：B300.《鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則》規(guī)定，在具備良好轉(zhuǎn)換設(shè)備和通信記錄裝置的條件下，對（）的調(diào)度命令，可使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向值乘運(yùn)轉(zhuǎn)車長發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)。A、變更列車徑路B、機(jī)車信號故障C、變更行車閉塞法D、旅客列車加掛貨車答案：B301.填記18點現(xiàn)在重車去向報表時，重車到站不明時，按到達(dá)列車運(yùn)行方向前方（）徑路統(tǒng)計。A、編組站B、區(qū)段站C、中間站D、最短答案：A302.為防止在長大下坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆，應(yīng)在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置避難線，其長度為（）。A、50mB、100mC、150mD、計算確定值答案：D303.YZ15G型客車車體長（），車內(nèi)有空調(diào)設(shè)備。A、22.5mB、25.5mC、23.5mD、24.5m答案：B304.鋪畫“下開口”方案摘掛列車運(yùn)行線時，應(yīng)（）運(yùn)行線。A、先鋪下行B、先鋪上行C、同時鋪上下行D、交叉鋪畫答案：B解析：在鋪畫“下開口”方案中的摘掛列車運(yùn)行線時，通常的做法是先鋪上行運(yùn)行線，然后再鋪下行運(yùn)行線，以確保列車運(yùn)行的安全和效率。這是因為上行線通常比下行線更繁忙，先鋪上行線可以避免在高峰期出現(xiàn)列車沖突或延誤的情況。因此，選項B“先鋪上行”是正確的答案。305.計算到發(fā)線容車數(shù)，按有效長度減去（）長度和30m附加制動距離，除以車輛換算長度11m而求得。A、機(jī)車B、車輛C、40mD、50m答案：A306.部屬車輛中，糧食車的基本車種是（）。A、TB、JC、LD、U答案：C307.（）是社會主義道德的最高要求。A、奉獻(xiàn)社會B、共產(chǎn)主義信念C、和諧社會D、社會主義信念答案：A308.一切電話中斷時，禁止發(fā)出（）列車。A、旅客B、須由區(qū)間內(nèi)返回的C、貨物D、軍用答案：B309.本站為辦理貨運(yùn)手續(xù)站，貨車10:00到達(dá)本站，11:00隨小運(yùn)轉(zhuǎn)列車進(jìn)人區(qū)間卸車后，又于13:00返回本站，14:00由本站發(fā)出，本站統(tǒng)計（）貨物作業(yè)停留時間。A、1hB、2hC、3hD、4h答案：D解析：根據(jù)《鐵路貨物運(yùn)輸統(tǒng)計規(guī)則》，貨物作業(yè)停留時間是指運(yùn)用貨車由到達(dá)車站或加入運(yùn)用時起，至由車站發(fā)出或從運(yùn)用車轉(zhuǎn)人非運(yùn)用車時止的全部停留時間。在本題中，貨車10：00到達(dá)本站，14：00由本站發(fā)出，期間共計停留4小時。雖然貨車在11：00至13：00之間進(jìn)行了區(qū)間卸車作業(yè)，但這并不影響貨物作業(yè)停留時間的計算。因此，正確答案是D。310.一次貨物作業(yè)車是指在車站進(jìn)行一次（）作業(yè)的貨車。A、雙重B、裝車C、卸車D、裝車或卸車答案：D311.客票發(fā)售與預(yù)訂信息系統(tǒng)的英文縮寫是（）。A、TDCSB、TMISC、PMISD、ATIS答案：C312.貨運(yùn)列車脫軌（）以上60輛以下，并中斷其他線路鐵路行車48h以上，為重大事故。A、4輛B、6輛C、8輛D、9輛答案：B313.機(jī)務(wù)段是機(jī)務(wù)部門的基層生產(chǎn)單位，貨運(yùn)機(jī)車機(jī)務(wù)段、折返段一般設(shè)在（）上。A、中間站、區(qū)段站B、中間站、編組站C、區(qū)段站、編組站D、中間站、客運(yùn)站答案：C314.某站因停電無法從控制臺上確認(rèn)進(jìn)路，造成進(jìn)路不對接、發(fā)列車，屬于一般（）事故。A、類B、類C、類D、類答案：C315.出站兼調(diào)車的信號機(jī)顯示（）燈光時，準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車。A、一個綠色B、一個黃色C、一個月白色D、兩個綠色答案：C316.在新建或改建線路上，列車運(yùn)行速度120km/h以上且小于160km/h的區(qū)段，正線道岔采用固定型轍叉、軌底坡1:40（）道岔。A、聯(lián)動B、分動外鎖閉的II型C、交分D、復(fù)式交分答案：B317.用于側(cè)向通過列車，速度不超過50km/h的單開道岔，轍叉號數(shù)不得小于（）。A、9號B、12號C、18號D、30號答案：B318.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》列車運(yùn)行等級順序，軍用列車屬于（）。A、三等B、五等C、七等D、九等答案：C319.在站內(nèi)使用（）的單軌小車時，須與車站值班員辦理承認(rèn)手續(xù)。A、裝載較重B、推行速度快C、裝有石渣D、裝有路料答案：A320.建設(shè)高速鐵路是世界鐵路發(fā)展的趨勢，TGV代表（）。A、法國高速鐵路B、日本新干線C、德國高速鐵路D、英國高速鐵路答案：A321.車站值班員或助理值班員發(fā)車前，眼看手指出站信號，確認(rèn)信號開放正確，口呼：（）。A、“×道信號好（了）”B、“×道出站信號好（了）”C、“出站信號好（了）”D、“x道發(fā)車信號好（了）”答案：B322.軍用人員列車換算長度按（）編組。A、50B、51C、52D、55答案：C解析：軍用人員列車的換算長度通常按包含車廂長度、旅客人數(shù)等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編組。按照常識，每節(jié)車廂的長度在五到六米左右，再加上乘客座椅等物件的占用長度，可以確定選項C的數(shù)值52符合標(biāo)準(zhǔn)要求。因此，答案是C。323.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，用于側(cè)向接發(fā)停車貨物列車的單開道岔，在技術(shù)站不得小于（）。A、9號B、12號C、18號D、6號答案：A324.自動閉塞區(qū)段超長列車頭部越過發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)發(fā)車時，行車憑證為（）。A、路票B、紅色許可證C、綠色許可證D、調(diào)度命令答案：C325.統(tǒng)計分析車站運(yùn)輸指標(biāo)時，整裝零擔(dān)車在終到站到達(dá)自站貨物占全部貨物重量一半及以上的卸車，按（）統(tǒng)計。A、卸空車B、卸車數(shù)C、增加卸空車D、整零車答案：B326.開行重載貨物列車的車站到發(fā)線有效長一般是（）。A、750mB、850mC、950mD、l050m答案：D327.貨車裝有高磷鑄鐵閘瓦時，換算閘瓦壓力按相應(yīng)高摩合成閘瓦換算壓力的（）計算。A、150%B、160%C、170%D、180%答案：C328.相對方向不能同時接車時，除有調(diào)度指示外，一般應(yīng)先接（）。A、旅客列車B、后面有續(xù)行列車的列車C、貨物列車D、路用列車答案：B329.某站某日裝車18輛，卸車20輛，倒裝車（一車倒一車）2輛，該站裝卸作業(yè)次數(shù)應(yīng)為（）。A、40次B、41次C、42次D、43次答案：C330.軌道電路發(fā)生故障時，車站確認(rèn)接車線路空閑的基本辦法是接車人員與兩端扳道員（）。A、股道占用表示燈B、現(xiàn)場目視，互對股道號碼C、行車日志D、查看《站細(xì)》規(guī)定答案：B331.客運(yùn)專線鐵路，線間設(shè)有接觸網(wǎng)支柱的正線與相鄰到發(fā)線，線間最小距離規(guī)定為（）。A、5000mmB、4590＋結(jié)構(gòu)寬mmC、5200＋結(jié)構(gòu)寬mmD、6000mm答案：C332.在作業(yè)繁忙的調(diào)車場上，因受地形、地物影響，調(diào)車機(jī)車司機(jī)看不清調(diào)車指揮人的手信號時，應(yīng)設(shè)（）。A、發(fā)車表示器B、進(jìn)路表示器C、發(fā)車線路表示器D、調(diào)車表示器答案：D333.軍事人員與物資車混合編組（），可開行軍用列車。A、40輛B、30輛C、20輛D、10輛答案：C334.計算車站通過能力時，（）作業(yè)應(yīng)按固定作業(yè)計算。A、旅客列車調(diào)移B、摘掛列車解體C、摘掛列車甩掛D、臨客到發(fā)答案：A335.進(jìn)站信號機(jī)距離最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標(biāo)）不得小于（）。A、50mB、100mC、200mD、30m答案：A336.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，用于側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔，不得小于（）。A、9號B、12號C、18號D、6號答案：B337.自動閉塞區(qū)間內(nèi)有（）及以上通過信號機(jī)故障或燈光熄滅時，應(yīng)報告列車調(diào)度員停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。A、一架B、兩架C、三架D、四架答案：B338.18點現(xiàn)在車統(tǒng)計時，車站站線上停留有二輛企業(yè)租用空車，應(yīng)按（）統(tǒng)計。A、重車B、空車C、運(yùn)用車D、非運(yùn)用車答案：D339.調(diào)車指揮人要求司機(jī)減速的調(diào)車手信號，夜間為（）。A、白色燈光下壓B、黃色燈光下壓數(shù)次C、白色燈光下壓數(shù)次D、綠色燈光下壓數(shù)次答案：D340.顯示發(fā)車手信號時，晝間為展開的綠色信號旗上弧線向列車方面（）。A、作圓形轉(zhuǎn)動B、左右搖動C、左右轉(zhuǎn)動D、上下緩動答案：A341.連掛車輛，當(dāng)調(diào)車指揮人確認(rèn)停留車位置有困難時，應(yīng)派人顯示（）信號。A、十、五、三車距離B、停留車位置C、減速D、領(lǐng)車答案：B342.晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車信號顯示距離不足（）時，應(yīng)使用夜間信號。A、l000mB、800mC、600mD、400m答案：A343.使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備的車站，調(diào)車作業(yè)計劃布置方法，由（）規(guī)定。A、車站B、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人C、鐵路局D、鐵道部答案：C344.在任何情況下，線路平面及縱斷面的變動，必須滿足（）要求。A、限界B、行車安全C、調(diào)車安全D、列車安全答案：A345.車站的調(diào)車工作，應(yīng)做到：及時編組、解體列車，保證按（）的規(guī)定時刻發(fā)車，不影響接車。A、列車運(yùn)行圖B、運(yùn)輸方案C、調(diào)車作業(yè)計劃D、日班計劃答案：A346.在調(diào)車區(qū)為集中聯(lián)鎖時，進(jìn)行連續(xù)溜放作業(yè)的分歧道岔應(yīng)有道岔表示器，平時無顯示，當(dāng)進(jìn)行溜放作業(yè)時，顯示（），表示道岔開通直向。A、月白燈光B、藍(lán)色燈光C、紫色燈光D、黃色燈光答案：C347.調(diào)車手信號的顯示，晝間展開的綠色信號旗在下部左右搖動，其含義為（）。A、發(fā)車指示信號B、列車互檢通告信號C、指揮機(jī)車向顯示人方向來的信號D、指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號答案：C348.車站對列車上墜落的貨物如不能隨列車裝走時，應(yīng)移至不妨礙行車的地點，派人看守并編制（）。A、事故記錄B、普通記錄C、貨運(yùn)記錄D、貨物墜落記錄答案：B349.在具備良好通信記錄裝置的車站，無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車，準(zhǔn)許使用無線調(diào)度電話發(fā)車，車站用語為：（）。A、“×道信號開放，×次發(fā)車”B、“×（次）×道發(fā)車”C、“×（次）發(fā)車”D、“×道發(fā)車”答案：B350.引導(dǎo)接車時，引導(dǎo)人員晝間顯示的引導(dǎo)手信號為（）。A、展開的綠旗高舉頭上左右搖動B、展開的黃旗高舉頭上左右搖動C、展開的綠旗在下部左右搖動D、展開的黃旗在下部左右搖動答案：B351.部屬貨車中，罐車按照（）不同，一般分為輕油罐車、酸堿類罐車、粘油罐車液化氣罐車、粉狀貨物罐車。A、重量B、結(jié)構(gòu)特點C、裝運(yùn)貨物性質(zhì)D、換長答案：C352.調(diào)車指揮人要求司機(jī)降低速度的調(diào)車手信號，晝間為（）。A、展開的黃旗下壓數(shù)次B、攏起的綠旗下壓C、展開的綠旗下壓數(shù)次D、展開的黃旗下壓答案：C353.列車編組計劃是（）的車流組織計劃。A、全局B、全路C、全站D、全段答案：B354.《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定，任何單位和個人不得在地下光（電）纜兩側(cè)各