惠州市2023-2024學(xué)年高一第二學(xué)期期末質(zhì)量檢測(cè)

物理試題

本試卷共6頁(yè)，15小題考試時(shí)間：75分鐘滿分：100分

一、單項(xiàng)選擇題：本題共7小題，每小題4分，共28分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只

有一項(xiàng)是符合題目要求的。

1.我國(guó)《道路交通安全法》中規(guī)定：為了保護(hù)乘客的生命安全，乘坐汽車時(shí)需要系好安全帶。下列說(shuō)法

正確的是（）

A.系好安全帶可以減小慣性

B,車輛滿載時(shí)比空載時(shí)的慣性大

C.系好安全帶是為了增大乘客與座椅間的摩擦力

D.車輛發(fā)生碰撞時(shí)，安全帶對(duì)乘客的作用力大小大于乘客對(duì)安全帶的作用力大小

【答案】B

【解析】

【詳解】AB.慣性只由質(zhì)量決定，質(zhì)量越大，慣性越大；系好安全帶不可以減小慣性，車輛滿載時(shí)比空

載時(shí)的慣性大，故A錯(cuò)誤，B正確；

C.系好安全帶并沒(méi)有增大乘客與座椅間的摩擦力，是為了防止車輛發(fā)生碰撞時(shí)乘客由于慣性而造成的傷

害，故c錯(cuò)誤；

D.車輛發(fā)生碰撞時(shí)，安全帶對(duì)乘客的作用力大小等于乘客對(duì)安全帶的作用力大小，故D錯(cuò)誤。

故選B。

2.某高速公路收費(fèi)站的ETC的直桿道閘的示意圖如圖所示，桿0P的長(zhǎng)度為L(zhǎng),當(dāng)小車靠近道閘時(shí)，桿

。尸繞。點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)放行，在桿OP從與水平方向成30。勻速轉(zhuǎn)動(dòng)到60。的過(guò)程中，P端的線速度大小為v,

則該轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程所用的時(shí)間為（）

X=Vot

解得

[2h

i。武

她欲將球投入桶中，應(yīng)該減小水平位移X,減小x有兩個(gè)方法，一是h不變減小V0,二是M）不變減小h,

ABC錯(cuò)誤，D正確。

故選D。

4.“引體向上”是衡量學(xué)生體質(zhì)的重要參考標(biāo)準(zhǔn)之一，主要測(cè)試上肢肌肉力量的發(fā)展水平。如圖所示，

為完成一次完整的“引體向上”訓(xùn)練，某同學(xué)兩手握緊單杠，身體懸垂，接著用力上拉使下頜超過(guò)單杠

（身體無(wú)擺動(dòng)），然后使身體下降，最終懸垂在單杠上（視為靜止），下列說(shuō)法正確的是（）

A.兩手間的距離越大，懸垂時(shí)單臂受到的拉力越小

B.在上升過(guò)程中單杠對(duì)人作用力始終大于人的重力

C.在上升過(guò)程中人克服重力做了功

D.一次完整的“引體向上”訓(xùn)練，人的重力沖量一定為0

【答案】C

【解析】

【詳解】A.懸停時(shí)兩手臂拉力的豎直方向的合力與重力平衡，如圖所示

由幾何關(guān)系可知

F="

2cose

若增大兩手間的距離，。增大，則懸停時(shí)單臂受到的拉力變大，故A錯(cuò)誤；

B.在上升過(guò)程中，人先做加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)，單杠對(duì)人的作用力先大于人的重力，后小于人的重

力，故B錯(cuò)誤；

C.人在上升過(guò)程中，人受到重力和單杠對(duì)人的作用力，重力方向豎直向下，位移方向豎直向上，重力做

負(fù)功，所以在上升過(guò)程中人克服重力做了功，故C正確；

D.一次完整的“引體向上”訓(xùn)練，人的重力沖量為

IG=mgt

時(shí)間不為零，則人的重力沖量一定不為0,故D錯(cuò)誤。

故選Co

5.每次看到五星紅旗冉冉升起，我們都會(huì)感到無(wú)比的自豪和驕傲。在兩次升旗儀式的訓(xùn)練中，第一次和

第二次國(guó)旗運(yùn)動(dòng)的V—。圖像如下圖中實(shí)線和虛線所示。第一次升旗過(guò)程中在開(kāi)始階段國(guó)旗的加速度較

大，且兩次國(guó)旗均能在國(guó)歌聲開(kāi)始時(shí)運(yùn)動(dòng)，在國(guó)歌聲結(jié)束時(shí)到達(dá)旗桿的頂端，下列圖像可能正確的是

()

【解析】

【詳解】B.根據(jù)題意，兩次國(guó)旗均能在國(guó)歌聲開(kāi)始時(shí)運(yùn)動(dòng)，在國(guó)歌聲結(jié)束時(shí)到達(dá)旗桿的頂端，表明兩次

運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷的時(shí)間相等，故B錯(cuò)誤；

A.根據(jù)題意，兩次國(guó)旗均能在國(guó)歌聲開(kāi)始時(shí)運(yùn)動(dòng)，在國(guó)歌聲結(jié)束時(shí)到達(dá)旗桿的頂端，表明兩次運(yùn)動(dòng)的位

移相等，由于V-/圖像與時(shí)間軸所圍幾何圖形的面積表示位移，即實(shí)線與虛線與時(shí)間軸所圍梯形面積相

等，該圖像中，實(shí)線與時(shí)間軸所圍梯形的面積大一些，不符合實(shí)際，故A錯(cuò)誤；

CD.V—/圖像的斜率的絕對(duì)值表示加速度的大小，第一次升旗過(guò)程中在開(kāi)始階段國(guó)旗的加速度較大，則

第一次y—/圖像開(kāi)始階段的斜率的絕對(duì)值大一些，即開(kāi)始時(shí)，實(shí)線要陡峭一些，故C正確，D錯(cuò)誤。

故選Co

6.隨著科技的進(jìn)步，2020年，農(nóng)村和偏遠(yuǎn)山區(qū)也已經(jīng)開(kāi)始用無(wú)人機(jī)配送快遞，如圖甲所示。無(wú)人機(jī)在

0~5s內(nèi)的飛行過(guò)程中，其水平、豎直方向速度匕、%,與時(shí)間r的關(guān)系圖像分別如圖乙、丙所示，規(guī)定

豎直方向向上為正方向。下列說(shuō)法正確的是（）

A.0?2s內(nèi)，無(wú)人機(jī)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

B.2s~4s內(nèi)，無(wú)人機(jī)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)

C.f=4s時(shí)，無(wú)人機(jī)運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)

D.0?5s內(nèi)，無(wú)人機(jī)的位移大小為9加

【答案】C

【解析】

【分析】

【詳解】A.0~%時(shí)間內(nèi)，無(wú)人機(jī)在水平方向做勻加速運(yùn)動(dòng)，在豎直方向也做勻加速運(yùn)動(dòng)，但初速度沿

水平方向，合力與速度方向有夾角，因此，無(wú)人機(jī)做勻加速曲線運(yùn)動(dòng)，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B.2s~4s時(shí)間內(nèi)，無(wú)人機(jī)在水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，豎直方向做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則合運(yùn)動(dòng)為勻變

速曲線運(yùn)動(dòng)，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

c.0~4s時(shí)間內(nèi)，豎直方向速度一直為正，即一直向上運(yùn)動(dòng)，貝ijr=4s時(shí)刻，豎直方向速度為

Om-s-1，所以，無(wú)人機(jī)運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)，故選項(xiàng)C正確；

D.。?5s內(nèi)，無(wú)人機(jī)的水平位移為9m,豎直位移為1.75m,則合位移為嚴(yán)亨，不等于9m,選項(xiàng)

D錯(cuò)誤。

故選C；

7.一個(gè)質(zhì)量為1kg的小球豎直向上拋出，最終落回拋出點(diǎn)，假如小球所受空氣阻力大小恒定，該過(guò)程的

位移一時(shí)間圖像如圖所示，g取10m/s2,下列說(shuō)法正確的是（）

A.小球拋出時(shí)的速度為12m/s

B.小球上升和下落的時(shí)間之比為2:

C.小球落回到拋出點(diǎn)時(shí)所受合力的功率為64^W

D.小球上升過(guò)程的機(jī)械能損失大于下降過(guò)程的機(jī)械能損失

【答案】C

【解析】

【詳解】由圖知，小球上升的位移x=24m,用時(shí)ti=2s,平均速度萬(wàn)=±=12//s.由"=怔5=%得

t22

v24

初速度vo=24m/s.故A錯(cuò)誤.上升時(shí)加速度大小為％=jn=三加/s9=12加/g9；由牛頓第二定律得：

mg+f=mai；解得空氣阻力的大小f=2N；對(duì)于下落過(guò)程，由牛頓第二定律得mg-f=maz；解得a2=8m/s2；則

2

ai：a2=3：2；根據(jù)位移公式x=-at,及上升和下落的位移大小相等，可知上升和下落的時(shí)間之比為

2

片,2=JS:Ja?—V2：A/3.故B錯(cuò)誤.由上可得下落時(shí)間/2=必，小球落回到拋出點(diǎn)時(shí)速度為

丫=卬2=8#7〃/s所受合力F令=mg-f=8N,此時(shí)合力的功率為尸=64#W.故C正確.小球上升和下

落兩個(gè)過(guò)程克服空氣阻力做功相等，由功能原理知，球上升過(guò)程的機(jī)械能損失等于下降過(guò)程的機(jī)械能損

失.故D錯(cuò)誤.故選C.

二。多項(xiàng)選擇題：本題共3小題，每小題6分，共18分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有

多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。

8.油紙傘是中國(guó)傳統(tǒng)工藝品之一，使用歷史已有1000多年。如圖所示，。、6是油紙傘傘面上同一根傘

骨上附著的兩顆相同雨滴，傘骨可視為直線，當(dāng)以傘柄為軸在水平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)雨傘時(shí)，下列說(shuō)法正確的是

)

A.雨滴4、6角速度相同B.雨滴a、b線速度相同

C.雨滴a更容易從傘面移動(dòng)D.雨滴b更容易從傘面移動(dòng)

【答案】AD

【解析】

【詳解】A.同軸轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中質(zhì)點(diǎn)的角速度相等，即雨滴。、6角速度相同，故A正確；

B.根據(jù)角速度與線速度的關(guān)系有

v=a>r

由于兩雨滴角速度相同，雨滴。做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑小于雨滴b做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑，則雨滴。圓周運(yùn)動(dòng)的線

速度小于雨滴6圓周運(yùn)動(dòng)的線速度，故B錯(cuò)誤；

CD.兩顆雨滴完全相同，根據(jù)

不,=marr

由于雨滴b做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑大于雨滴a做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑，則雨滴b所需向心力大于雨滴a所需向心

力，而兩顆雨滴完全相同，即外界能夠提供的沿圓周根據(jù)半徑方向的合力的最大值相同，可知，雨滴b

更容易從傘面移動(dòng)，故C錯(cuò)誤，D正確。

故選AD。

9.2024年5月28日18時(shí)58分，“神舟十八號(hào)”乘組航天員葉光富、李聰、李廣蘇緊密協(xié)同，在空間站

（離地面的距離大約為450km）機(jī)械臂和地面工作人員配合下，完成了8.5小時(shí)的出艙活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)目前我

國(guó)最長(zhǎng)的出艙時(shí)間，也彰顯了我國(guó)強(qiáng)大的航天實(shí)力，以下說(shuō)法中正確的是（）

A.航天員出艙時(shí)，可以不系安全繩

B.航天員不受重力，處于漂浮狀態(tài)

C.航天員的速度和向心加速度都比地球同步衛(wèi)星大

D.研究機(jī)械臂具體操作時(shí)，不可以把機(jī)械臂看成質(zhì)點(diǎn)

【答案】CD

【解析】

【詳解】AB.航天員處于完全失重狀態(tài)，以某一速度出艙時(shí)一定要系安全繩，否則回不來(lái)，航天員仍受

重力，這時(shí)萬(wàn)有引力和重力相等，提供航天員圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，故AB錯(cuò)誤；

C.根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力

廠Mmv2

Or——=ma=m—

r"r

解得

a=G下

卡

Vr

因?yàn)椤吧裰凼颂?hào)”運(yùn)行的軌道半徑小于地球同步衛(wèi)星運(yùn)行的軌道半徑，則有航天員的速度和向心加速度

都比地球同步衛(wèi)星大，故c正確；

D.研究機(jī)械臂具體操作時(shí)，機(jī)械臂大小和形狀不能忽略，所以不可以把機(jī)械臂看成質(zhì)點(diǎn)，故D正確。

故選CD?

10.如圖（a）所示，可視為質(zhì)點(diǎn)的小球穿在豎直平面內(nèi)光滑的固定圓環(huán)上，繞圓心。點(diǎn)做半徑為R的圓

周運(yùn)動(dòng)。小球運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)，圓環(huán)與小球間彈力大小為E小球在最高點(diǎn)的速度大小為n,其歹-丫2圖

像如圖（b）所示，重力加速度g取lOm/s?，則以下說(shuō)法中正確的是（）

A.小球的質(zhì)量為4kg

B.固定圓環(huán)的半徑R為0.8m

C.若小球恰好能做完整的圓周運(yùn)動(dòng)，則其受到軌道的最大彈力為100N

D.小球在最高點(diǎn)的速度為4m/s時(shí)，小球受圓環(huán)的彈力大小為20N,方向向上

【答案】BC

【解析】

【詳解】A.根據(jù)圖（b）可知，在速度等于0時(shí)，重力與彈力平衡，則有

mg-20N

解得

m=2kg

故A錯(cuò)誤；

B.根據(jù)圖（b）可知，當(dāng)速度的平方等于8m%2時(shí)，彈力為0,即由重力提供向心力，則有

ms=m—V；

R

解得

R=0.8m

故B正確;

【解析】

【小問(wèn)1詳解】

⑴為了確保小球飛出斜槽后做平拋運(yùn)動(dòng)，實(shí)驗(yàn)前應(yīng)對(duì)實(shí)驗(yàn)裝置反復(fù)調(diào)節(jié)，直到斜槽末端切線水平；

⑵為了使小球飛出斜槽末端的初速度大小一定，實(shí)驗(yàn)中每次讓小球從同一位置由靜止釋放。

【小問(wèn)2詳解】

根據(jù)圖b可知，相鄰點(diǎn)跡水平方向的位移相等，則有

A%=v0T

其中

Ax=32.0cm

豎直方向上有

(%-X)-X=gr

其中

%=19.6cm,y2=44.1cm

解得

v0=4.57m/s

【小問(wèn)3詳解】

A.為了減小空氣阻力的影響，實(shí)驗(yàn)中應(yīng)選擇密度大的小鋼球，可知，不能夠選擇塑料小球，故A錯(cuò)誤；

B.小球在做平拋運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，為了能夠準(zhǔn)確描繪出平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡，小球不可以與記錄面板上的白紙

(或方格紙)相接觸，故B正確；

C.將小球的位置記錄在紙上后，取下紙，用平滑曲線將印記點(diǎn)連接起來(lái)，不能夠用直尺將打下的印記點(diǎn)

連成折線，故C錯(cuò)誤。

故選B。

12.圖(a)為小明同學(xué)用“落體法”驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)裝置，圖(b)為挑選出的一段紙帶，紙

帶上各相鄰點(diǎn)跡間的距離已測(cè)出，并標(biāo)在圖中，重錘質(zhì)量為200g,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作頻率為50Hz,重力加

速度g取9.8m/s2o

?1<—2------3------->4?<---------5--------6

3.874.254.635.015.39cm

(b)

(a)

（1）紙帶的（選填“左端”或“右端”）與重錘相連。

（2）小明計(jì)算出打點(diǎn)2時(shí)重錘的速度為=2.03m/s,請(qǐng)計(jì)算打點(diǎn)5時(shí)重錘的速度V5=m/s,從打

點(diǎn)2到打點(diǎn)5過(guò)程中重錘動(dòng)能的增加量迅=J（計(jì)算結(jié)果均保留3位有效數(shù)字），計(jì)算得到重錘

重力勢(shì)能的減少量|AEp|=Q272J。

（3）通過(guò)上述計(jì)算發(fā)現(xiàn)，下落過(guò)程中，重錘動(dòng)能的增加量八后卜（選填“大于”、“等于”或者

“小于”）重力勢(shì)能的減少量|鳥(niǎo)|,請(qǐng)說(shuō)明原因：（寫(xiě)出一條即可）。

【答案】（1）左端（2）①.2.60②.0.264

（3）①.小于②.空氣阻力和摩擦阻力的的影響

【解析】

【小問(wèn)1詳解】

由于下落速度逐漸增加，所以相同時(shí)間打點(diǎn)的間距增大，則紙帶的左端與重錘相連。

【小問(wèn)2詳解】

山打點(diǎn)5時(shí)重錘的速度

(5.01+5.39)xl0lm/^z60m/s

%=

2x0.02

⑵從打點(diǎn)2到打點(diǎn)5過(guò)程中重錘動(dòng)能的增加量

1919

AEk=—mvj--mv1=0.264J

【小問(wèn)3詳解】

[1]⑵由計(jì)算可知

A￡k<|AEp|

即下落過(guò)程中，重錘動(dòng)能的增加量小于重力勢(shì)能的減少量。原因是有空氣阻力和摩擦阻力的影響。

13.如圖所示，某小朋友設(shè)計(jì)了一個(gè)“平衡”的小游戲，他將質(zhì)量為〃的小物塊A放在水平桌面上，質(zhì)量

代入數(shù)據(jù)得

=2m/s

v；=2m/s<vB=2亞m/s

故賽車無(wú)法完成比賽。

15.圖（a）是U形雪槽，某次滑板表演，開(kāi)始階段，表演者在同一豎直平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)，可把該場(chǎng)地簡(jiǎn)化為

（b）的凹形場(chǎng)地；兩端是四分之一的光滑圓弧面，中間是長(zhǎng)M的粗糙水平面。表演者甲的質(zhì)量（含滑

板）為如從A處沿光滑圓弧面滑下，進(jìn)入水平面后，與質(zhì)量（含滑板）為2根且靜止在水平面中點(diǎn)。的

表演者乙水平擊掌相碰，碰后甲以碰前速度的,反彈，甲、乙在。處發(fā)生碰撞后，最終都停在8、。間

4

的某點(diǎn)尸處，且恰好不再發(fā)生碰撞。假設(shè)甲與粗糙水平面的動(dòng)摩擦因數(shù)是乙與水平面的左倍，表演者的

動(dòng)作不影響自身的速度，滑板長(zhǎng)度忽略不計(jì)。求：

（1）甲與乙碰撞后瞬間，甲、乙的速度大小之比；

（2）以。為起點(diǎn)，甲、乙碰撞后在粗糙水平面上滑過(guò)的路程之比（可用左表示）；

（3）若碰撞后，甲、乙均兩次通過(guò)四分之一的光滑圓弧面的最低點(diǎn)，求尸。的長(zhǎng)度與的關(guān)系式及左的取

值范圍。

24

【答案】（1）—;（2）---；（3）

525k

【解析】

【詳解】（1）設(shè)甲與乙碰撞前的速度為%,甲反彈的速度大小為

嚙=4Vo

乙獲得的速度大小為"乙，取水平向右為正方向，由動(dòng)量守恒定律得

mv0—m

解得

唳1_2