監(jiān)理工程師《建設工程監(jiān)理案例分析-交通運輸工程》考前模擬真題及答案A卷第一題某高速公路建設項目起訖樁號為K0+060～K5+080，橋梁（2座），建設單位平行發(fā)包給了甲、乙兩個施工單位，并簽訂了施工承包合（江南博哥）同，工期24個月。其中，甲施工單位承包合同中合同文件包括且排序如下：（1）中標通知書；（2）專用合同條款；（3）投標書：（4）技術規(guī)范；（5）合同協(xié)議書；（6）通用合同條款；（7）圖紙；（8）已標價工程量清單。建設單位委托某監(jiān)理咨詢公司負責該項目的施工監(jiān)理工作，并簽訂了監(jiān)理委托合同，監(jiān)理報酬總額為200萬元。其中規(guī)定：若建設單位違約，按照監(jiān)理報酬的一定比例進行賠償，最高不得超過60%；若監(jiān)理單位違約，則按照實際損失進行賠償，最高不得超過監(jiān)理報酬的總額。施工中，施工單位采用四新方案，最終實際工期22個月，比計劃提前2個月完工，但建設單位以提前完工為由，要求按照90%進行支付，監(jiān)理單位不同意。在后續(xù)計量中，某分項A工程因設計圖紙與已標價工程量清單描述不相符，圖紙計量結果為152萬元，已標價工程量清單為146萬元，施工單位要求按照設計圖紙進行結算，監(jiān)理不同意，要求按照已標價工程量清單結算；某分項B工程為軟基加固，采用強夯置換進行施工，施工單位為保證施工質量，在原要求尺寸基礎之上，各邊均延展2m，施工單位要求按照實際情況結算，監(jiān)理仍然不同意?！締栴}】1.根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》（2018年版）規(guī)定，甲施工承包合同文件的優(yōu)先次序排列是否正確？如果不正確，請寫出正確的優(yōu)先次序排列。2.該項目應如何建立監(jiān)理組織機構形式？并說明理由，且繪出組織機構圖。3.建設單位與監(jiān)理單位所簽訂的合同規(guī)定是否符合規(guī)定？若不符合規(guī)定，請寫出正確做法。并說明建設單位關于監(jiān)理報酬的做法是否正確，請寫出正確做法。4.分項工程A、B的監(jiān)理做法，是否正確？若不正確，請說明理由?！敬鸢浮?.不正確，正確的優(yōu)先次序排列如下：（1）合同協(xié)議書；（2）中標通知書；（3）投標書；（4）專用合同條款：（5）通用合同條款；（6）技術規(guī)范；@（7）圖紙；（8）已標價工程量清單。2.宜采用直線式組織模式。因為該公路建設項目由兩個施工單位分別承包，而直線式的組織機構模式適用于監(jiān)理項目能劃分為若干相對獨立子項的大、中型建設項目。3.（1）不符合規(guī)定。正確做法：若建設單位違約，應當按照實際損失進行賠償，最高不得超過監(jiān)理報酬的總額。若監(jiān)理單位違約，應當按照監(jiān)理報酬的一定比例進行賠償，最高不得超過30%。（2）建設單位的做法不正確。正確做法：實際工期比計劃提前，建設單位應當按照合同約定的監(jiān)理報酬進行支付，不能以工期提前為由，更改監(jiān)理報酬。4.分項工程A的監(jiān)理做法不正確。理由：按照《公路工程標準施工招標文件》（2018年版）規(guī)定，合同文件的優(yōu)先解釋順序：圖紙優(yōu)于已標價工程量清單，應按照圖紙來進行計量預結算。分項工程B的監(jiān)理做法正確。第二題某高速公路工程，甲施工單位與建設單位乙簽訂了施工承包合同。合同工期為16周，項目監(jiān)理機構批準的施工進度計劃如下圖所示（時間單位：周）。各工作均按勻速施工。施工單位的報價單（部分）見下表。@工程施工到第4周時進行進度檢查，發(fā)生如下事件：事件1：A工作已經(jīng)完成，但由于設計圖局部修改，實際完成的工程量為840m3，工作持續(xù)時間未變。事件2：B工作施工時，遇到異常惡劣的氣候，造成施工單位的施工機械損壞和施工人員窩工，損失1萬元，實際只完成估算工程量的25％。事件3：C工作為檢驗檢測配合工作，只完成了估算工程量的20％，施工單位實際發(fā)生檢驗配合工作費用5000元。事件4：施工中發(fā)現(xiàn)地下文物，導致D工作尚未開始，造成施工單位自有設備閑置4個臺班，臺班單價300元/臺班、折舊費100元/臺班。施工單位進行文物現(xiàn)場保護的費用為1200元。事件5：工程施工到第5周時，經(jīng)業(yè)主推薦，承包商與某分包商簽訂某專業(yè)工程的分包合同，在分包合同中明確約定了工程范圍和內容、工程變更、支付條件等。【問題】1.根據(jù)第4周末的檢查結果，逐項分析BCD三項工作的實際進度對工期的影響，并說明理由。2.若施工單位在第4周末就BCD出現(xiàn)的進度偏差提出工程延期的要求，應批準工程延期多長時間？為什么？3.施工單位是否可就事件二、四提出費用索賠？為什么？可以獲得的索賠費用是多少？4.事件三中C工作發(fā)生的費用如何結算？5.前4周施工單位可得到的結算款為多少元？【答案】@1.B工作拖后1周，不影響工期，因B工作總時差為1周。C工作拖后1周，不影響工期，因C工作總時差為3周。D工作拖后2周，影響工期2周，因D工作總時差為0（或D工作為關鍵工作）。2.批準工程延期2周。理由：施工中發(fā)現(xiàn)地下文物造成D工作拖延，不屬于施工單位責任，屬于建設單位的責任。3.（1）事件二不能索賠費用，因異常惡劣天氣造成的施工單位施工機械損壞和施工人員窩工的損失不能索賠，屬于客觀原因引起的延誤（即不可抗力），不能得到費用補償。（2）事件四可以索賠，因施工中發(fā)現(xiàn)地下文物屬于非施工單位原因，屬建設單位責任。（3）可獲得的索賠費用為4臺班×100元/臺班+1200元＝1600元。4.不予結算，因施工單位對C工作的費用沒有報價，故認為該項費用已分攤到相應項目中。5.施工單位可得到的結算款：A工作：840m3×300元/m3＝252000元B工作：1200m3×25％×320元/m3＝96000元。D工作：4臺班×100元/臺班+1200元＝1600元合計：252000+96000+1600＝349600元。第三題某施工單位承建了一段二級公路的路基工程，路基寬度12m，其中設計有1250m的填石，路堤，其橫斷面設計示意圖，如圖所示：@施工中發(fā)生以下事件：事件1：填石路堤施工前，施工單位選擇了地質條件，路基斷面形式等具有代表性的K32+430～K32+530段鋪筑了填石路堤試驗路段，填料均取自主線K32+010～K32+300段路塹爆破的石灰?guī)r石渣，對擬作為路堤填料的材料進行取試驗，其單軸飽和抗壓強度在40～55MP之間，屬于中硬巖石。通過路堤試驗段施工，施工單位總結出一套適用于該段填石路堤施工的方案，確定了滿足填石路堤壓實質量控制標準的機械組合以及壓實機械規(guī)格、松鋪厚度、沉降差，孔隙率等相關系數(shù)與指標，填石路堤機械配置見表1。表1：填石路堤機械配置表機械名稱規(guī)格型號數(shù)量備注挖掘機PC4002自卸汽車20T4每車裝石渣11m3裝載機1.5m32CD851壓路機18T1壓路機22T1灑水車8000L1破碎錘1小型夯實機1事件2：施工中，為控制分層填筑松鋪厚度和減少攤鋪工作量，施工單位根據(jù)車配置和試驗路段獲取的松鋪厚度50cm計算出填石路堤填前正方形網(wǎng)絡尺寸。并用石灰粉劃分成方格網(wǎng)，采用兩邊掛線施工，C控制松鋪厚度，每格上料一車。事件3：針對涉及圖要求碼砌的2M厚塊石工程量，施工單位提出需按干砌塊石來單獨計量，而監(jiān)理單位則要求同路基中的填石一起均按填石路堤計量。事件4：在填石路堤質量檢驗過程中，施工單位實測的項目有：壓實，縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、邊坡坡度?！締栴}】1.事件1中，施工單位填石路堤試驗路段選擇是否正，說明理由，補充事件一中路堤試驗段壓實工藝主要參數(shù)。2.寫出圖中A、B兩處部位的名稱，寫出表中機械設備C的名稱與作用。3.事件3中，施工單位與監(jiān)理單位的做法哪個正確？說明理由。4.事件4中填石路堤實測項目中的漏項。寫出實測項目中的關鍵項目?！敬鸢浮?.（1）不正確。@K32+430～K32+530段鋪筑了填石路堤試驗路段只有100m。試驗路段應選擇地質條件、路基斷面形式等具有代表性的地段，長度宜不小于200m。（2）壓實工藝主要參數(shù)：機械組合、壓實機械規(guī)格、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水率及碾壓時含水率范圍等。2.A平臺、B碎落臺、C推土機：主要用于50～100m短距離作業(yè)，如路基修筑、基坑開挖、平整場地、清除樹、推集石渣等，并可為鏟運機與挖裝機械松土和助鏟及牽引各種拖式工作裝置等作業(yè)。3.監(jiān)理單位的做法正確。整型填筑，不單獨計量。4.彎沉、橫坡、邊坡平順度。關鍵項目：彎沉、壓實第四題某正在施工的公路橋上部結構為6×30m裝配式，后張法預應力混凝土小箱梁，墩柱直徑1.8m，高度9.2m，采用定型鋼模板施工，共兩節(jié)模板，每節(jié)5m。在墩柱施工過程中，發(fā)生下列事件：事件1：墩柱模板支好后，用纜風繩固定，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查模板和鋼筋并確認合格后，準備澆筑混凝土。作業(yè)平臺采用工人自制，上端采用兩個固定螺栓，固定在模板上口，工人直接爬上墩柱模板頂部進行施工。事件2：混凝土澆筑采用吊車、料斗吊送混凝土，采用料斗吊送至模板上口后，打開料斗倉門直接放混凝土人模，插人式振搗棒振搗，分層施工，施工時一次放入混凝土約1.5m3，厚度約0.5m。【問題】1.事件1中，存在哪些不妥之處？2.事件2中，施工有何不妥之處？請說明原因。3.在墩柱混凝土澆筑過程中，還應特別注意哪些問題？【答案】1.（1）沒有搭設腳手架和作業(yè)平臺，腳手架和作業(yè)平臺不能與模板及其支撐體系連接。自制作業(yè)平臺不能固定在模板上，工人不能直接爬模板，要通過專用上下行爬梯來通行。（2）監(jiān)理工程師不能同時檢查模板和鋼筋，應先對鋼筋安裝進行驗收，合格后方可安裝模板，然后對模板工程進行驗收。2.（1）混凝土直接放人墩柱模板內不妥，因為墩柱高度9.2m，為防止離析，混凝土自由下落高度不能超過2m，在料斗放料時應設置串桶、溜管（槽）或振動溜管（槽）等。（2）混凝土一次入模厚度0.5m不妥，混凝土分層澆筑厚度不宜超過0.3m。（3）料斗吊送至模板上口卸料不妥，影響模板結構安全。@3.澆筑過程中，為防止混凝土壓力過大產(chǎn)生脹?；蛘甙l(fā)生嚴重的安全事故，需注意放緩澆筑速度，設專人檢查模板緊固情況，有脫松的要及時緊固，檢查纜風繩和腳手架是否牢固可靠，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時暫停施工，排除隱患。第五題某二級公路單洞雙車道隧道，起訖樁號K5+300～K6+220，全長920m，隧道縱坡為1.5%。K5+300～K5+325、K6+200～K6+220段為Ⅴ級圍巖，其他段落均為Ⅳ級圍巖，隧道內涌水量較少，涌突水可能性小，施工單位從隧道兩端對向開挖，Ⅴ級圍巖段采用中隔壁法：Ⅳ級圍巖段采用二臺階法，上臺階長度8m。隧道一端開挖至樁號K5+600時，其隧道開挖縱斷面示意圖如圖所示。施工中發(fā)生如下事件：事件1：隧道施工前，施工單位項目部組織工程技術人員編制了隧道施工方案，部分做法如下：（1）反坡排水時設置集水坑，采用水泵抽水，將水排出洞外。井下工作水泵的排水能力不小于1.1倍正常涌水量，并配備備用水泵。（2）在開挖掌子面至仰拱之間設置逃生通道，隨開挖進尺不斷前移。@（3）全斷面襯砌模板臺車的模板留有振搗窗，振搗窗尺寸為450mmX450mmo（4）型鋼鋼架在加工廠采用熱彎法加工成形，與連接鋼板焊接采用雙面焊。事件2：初期支護施工時，施工單位根據(jù)《公路工程質量檢驗評定標準》的規(guī)定對噴射混凝土質量進行了自檢，實測項目包括噴層厚度等三項，合格率均滿足要求。事件3：隧道一端開挖至K5+650時，安全監(jiān)督機構對隧道施工進行安全檢查發(fā)現(xiàn)仰拱與掌子面的距離為60m，二次襯砌距掌子面的距離為105m，安全監(jiān)督判定此隧道施工存在重大事故隱患?！締栴}】1.寫出圖中構造物A和設施B的名稱。2.根據(jù)臺階長度判定施工單位采用的是哪一種方法？并說出其特點。3.逐一判斷事件1中施工方案的做法是否正確，若不正確寫出正確做法。4.寫出事件2中噴射混凝土質量檢驗時另外兩項實測項目。5.根據(jù)《公路工程施工安全技術規(guī)范》，事件3中仰拱與掌子面、二次村與掌子面的距離要求分別是多少？【答案】1.構造物A：底板（或仰拱填充）；B：仰拱棧橋2.短臺階法。特點：短臺階法可縮短支護閉合時間，改善初期支護的受力條件，有利于控制圍巖變形。但是上部出渣對下部斷面施工干擾較大，不能全部平行作業(yè)。3.（1）不正確；正確做法：下工作水泵的排水能力應不小于1.2倍正常涌水量。（2）不正確；正確做法：應在開挖掌子面與二次襯砌之間設置逃生通道。（3）正確。（4）不正確；正確做法：型鋼鋼架應采用冷彎法加工成形。4.另外兩項實測項目是噴射混凝土強度、噴層與圍巖接觸狀況5根據(jù)《公路工程施工安全技術規(guī)范》事件三中，K5+650處為Ⅳ級圍巖，仰拱與掌子面的距離不得超過50m，二次襯砌距掌子面的距離不得大于90m。第六題@某公路工程按《公路工程標準施工招標文件》（2018年版）招標并簽訂施工總價承包合同。投標利潤率5%。工程招標文件參考資料中提供的用砂地點距工地4km，但開工后，發(fā)現(xiàn)該砂不符合質量要求，承包人只得從另一距工地20km供砂點采購，而在一個關鍵工作面上又發(fā)生了由幾種原因造成的暫時停工：（1）4月20-26日，承包人關鍵線路上的工程施工設備出現(xiàn)了從未出現(xiàn)過的故障；（2）應于4月28日，交給承包人的后續(xù)關鍵線路上的工程的圖紙直到5月10日才交付；（3）5月13-15日，工地下了50年一遇的特大暴雨?！締栴}】1.由于供砂距離的增大，必然引起費用的增加，承包人經(jīng)過仔細計算后，在業(yè)主指令下達的第3天，向業(yè)主的監(jiān)理人提交了將原用砂單價每噸提高5元的索賠要求。作為一名監(jiān)理工程師您批準該索賠要求嗎？為什么？2.由于幾種情況的暫時停工，承包人在5月16日向業(yè)主的監(jiān)理人提交了延長工期22天成本損失費2萬元/天（此費用已經(jīng)監(jiān)理人核準）和利潤損失費2000元/天的索賠要求，共計索賠款48.4萬元（1）請分析應批準的索賠款額是多少？批準索賠工期多少天？為什么？（2）該項目能在建設單位支付給承包人工程進度付款中扣除逾期交工違約損失賠償金嗎？為什么？3.索賠成立的條件是什么？4.承包人對因業(yè)主原因造成的窩工損失索賠，要求設備窩工按臺班計算，人工窩工按工日單價計價是否合理？如不合理，應怎樣計算？【答案】1.對承包人提出的因砂場地點變化的索賠不予批準，原因是，按《公路工程標準施工招標文件》（2018年版）專用合同條款第4.10.1項，發(fā)包人提供的本合同工程的水文、地質、氣象和料場分布、取土場、棄土場位置等參考資料，并不構成合同文件的組成部分，承包人應對自己就上述資料的解釋，推論和應用負責，發(fā)包人不對承包人據(jù)此作出的判斷和決策承擔任何責任。2.（1）批準索賠款額25.2萬元，批準索賠工期15天。原因是：4月20-26日的停工屬于由承包人自身的原因造成的，應由承