道路智能化交通管理設(shè)施設(shè)置要求第1部分：通用技術(shù)條件2011-04-28發(fā)布2011-11-01實施北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 24綜合設(shè)計要求 35交通信號控制設(shè)備 46車道燈設(shè)備 9交通違法監(jiān)測設(shè)備 2410視頻監(jiān)控設(shè)備 2911交通流檢測設(shè)備 12交通量調(diào)查設(shè)備 14道路氣象檢測設(shè)備 15基礎(chǔ)工程設(shè)施通用設(shè)計 附錄A(規(guī)范性附錄)智能化交通信號控制設(shè)備底座及隔板結(jié)構(gòu)圖 40參考文獻 42——第1部分：通用技術(shù)條件；——第2部分：城市道路；本部分主要起草人：隋亞剛、張惠民、鄒平、袁宏偉、王玲、梁玉慶、王建國、王嵐、王世華、1第1部分：通用技術(shù)條件23交通流檢測設(shè)備trafficdetectingdevice氣象檢測設(shè)備能全天候監(jiān)測道路氣象參數(shù)隨時間的變化情況，為監(jiān)在危險路段、出/入口區(qū)域或未設(shè)信號控制設(shè)備的交叉口區(qū)域設(shè)置的，通過頻4綜合設(shè)計要求4.1綜合性原則4通信管道(應(yīng)符合15.5的要求)。561)紅à綠à綠閃à紅(含全紅);2)紅à綠à紅(含全紅);4s、全紅2s。2)行人的燈色轉(zhuǎn)換持續(xù)時間可設(shè)置(0s～255s),調(diào)整步長：1s,缺省值：綠閃3s、全紅2s。78求),可設(shè)置感應(yīng)控制參數(shù)。9——接口1:網(wǎng)口(RJ45),符合IEEE802.3,帶寬10Mbps/100Mbps;4800bps,9600bps,19200bps等，停止位：1位或2位，無流控);——接口5:串行接口(RS-485)。5.2.4.1一般要求份通道向中心(遠程)系統(tǒng)發(fā)出告警。a)機柜高度在1.6m～1.9m之間(不含基座),機柜內(nèi)部空間應(yīng)至少留有一個寬48.2連接。交通信號控制設(shè)備柜內(nèi)應(yīng)設(shè)有外部連接線(纜)的固定裝置。5.3.5氣候環(huán)境適應(yīng)性5.3.6機械環(huán)境適應(yīng)性四路驅(qū)動信號：車道控制分為通行(綠色直行箭頭)、關(guān)閉(紅叉)、合并車道(2種：綠色左斜下、右斜下箭頭)?！G直à紅叉à綠直；——綠直à綠直閃à紅叉à綠直；——綠直à綠直閃、綠斜閃à綠直；——綠直à綠直閃à紅叉、綠斜閃à紅叉à綠直?！涌?:網(wǎng)口(RJ45),符合IEEE802.3,帶寬10Mbps/100Mbps?！涌?:串行接口(RS-485)。8.2.2組成可變情報板體應(yīng)采用可拆裝式模塊化結(jié)構(gòu)，可變情報板上的字符或圖案的結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)符合GBa)機柜高度為180cm±5cm,寬度為96.3cmc)藍發(fā)光波長λ:470nm±5nm,發(fā)光強度>20009.2.2.5時鐘校準應(yīng)不低于500萬像素，應(yīng)能監(jiān)測三條以上(含三條)車道。不應(yīng)采用破壞路面的檢測方式。當監(jiān)控區(qū)域為同向相鄰的三條(含三條)以上車道時，車輛圖像捕獲應(yīng)能滿足通行車輛騎、壓車道齊全，即應(yīng)能識別在我國道路上行駛的機動車號牌，至少包括GA36規(guī)定的號牌(除摩托車號牌、低速車號牌、臨時號牌、拖拉機號牌外)、武警汽車號牌和軍隊汽車號牌等。應(yīng)按GA497—2009中4.3.2規(guī)定，白天車輛號牌識別準確率應(yīng)不小于90%夜間車輛號牌識別準確率程報警。9.2.3.4速度測定9.2.3.5流量統(tǒng)計11.2.3.2.1接口：機械接口應(yīng)使用9針RS-232C接口插頭或25針RS-232C接口插座和RJ45以太網(wǎng)接11.2.3.3通信穩(wěn)定性：24h通信失誤次數(shù)不大于2次。i)雨量檢測精度范圍如下：0～10mm/h時，±1%10mm/h-20mm/h時，±3%;20mm/h-230mm/h時，±5%。