車鉤連掛系統(tǒng)工作原理主講人：劉志龍車鉤結(jié)構(gòu)部件的作用車鉤連掛系統(tǒng)車鉤緩沖系統(tǒng)。包括壓潰裝置、緩沖器、過(guò)載保護(hù)裝置等風(fēng)管連接器吊掛系統(tǒng)車鉤緩沖系統(tǒng)主要是用于能量吸收。用來(lái)緩和列車在運(yùn)行中由于車輛牽引力的變化或在起動(dòng)、制動(dòng)及調(diào)車作業(yè)時(shí)車輛相互碰撞而引起的縱向沖擊和振動(dòng)，吸收車輛之間沖擊和振動(dòng)的能量，從而減輕對(duì)車體結(jié)構(gòu)的破壞作用。車鉤緩沖裝置上的能量吸收裝置包括緩沖器、壓潰裝置、過(guò)載保護(hù)裝置等。車鉤連掛系統(tǒng)的分類和原理根據(jù)緩沖器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理，城市軌道車輛使用的緩沖裝置主要有橡膠緩沖器、氣液緩沖裝置、彈性膠泥緩沖器等。1.橡膠緩沖器根據(jù)其作用原理不同，橡膠緩沖器分為平面拉壓型緩沖裝置和剪切型緩沖裝置。

（一）緩沖器車鉤連掛系統(tǒng)工作原理平面拉壓型緩沖裝置車鉤連掛系統(tǒng)工作原理平面拉壓型緩沖裝置1—滑套；2—前從板；3—橡膠金屬片；4—緩沖器體；5—后從板；6—緩沖器后蓋；7—牽引桿。車鉤連掛系統(tǒng)工作原理環(huán)型橡膠緩沖器車鉤連掛系統(tǒng)工作原理2.彈性膠泥緩沖器1-緩沖器殼體2-活塞與活塞桿3-密封蓋4-充料閥車鉤連掛系統(tǒng)工作原理3.液壓緩沖器1-活塞2-彈簧3-缸體4-空腔a-溢流孔車鉤連掛系統(tǒng)工作原理4.液-氣緩沖裝置1-柱塞；2-氣腔；3-缸體；4-浮動(dòng)活塞；5-油腔2；6-單向錐閥；7-錐閥節(jié)流孔；8-節(jié)流阻尼環(huán)；9-油腔1；10-節(jié)流阻尼棒。車鉤連掛系統(tǒng)工作原理壓潰裝置通常采用膨脹式壓潰管，屬于不可復(fù)原的能量吸收裝置，用于吸收車輛發(fā)生意外沖擊時(shí)產(chǎn)生的能量。壓潰裝置示意圖（二）壓潰裝置壓潰管觸發(fā)前后對(duì)比圖車鉤連掛系統(tǒng)的分類和原理過(guò)載保護(hù)裝置用于列車在超速連掛或者受到強(qiáng)烈沖擊所受外力超過(guò)標(biāo)定值時(shí)，使車鉤脫離車體安裝板向后回退，以使車體上的防爬器互相咬合。車鉤過(guò)載保護(hù)裝置從結(jié)構(gòu)上分為鼓形套筒、螺栓內(nèi)剪切、螺栓內(nèi)拉斷三種型式。（三）過(guò)載保護(hù)裝置車鉤連掛系統(tǒng)的分類和原理1.鼓形套筒式過(guò)載保護(hù)裝置鼓形套筒式過(guò)載保護(hù)裝置由鼓型套筒、安裝軸承座、退出導(dǎo)軌組成鼓形套筒安裝在車鉤安裝螺栓與車鉤安裝面之間，如圖所示。車鉤發(fā)生過(guò)載保護(hù)時(shí)通過(guò)鼓形套的壓縮變形實(shí)現(xiàn)能量吸收。車鉤連掛系統(tǒng)的分類和原理2.螺栓內(nèi)剪切式過(guò)載保護(hù)裝置螺栓內(nèi)剪切式過(guò)載保護(hù)裝置由8個(gè)內(nèi)剪切螺栓、安裝軸承座、緩沖器組成，過(guò)載內(nèi)剪切螺栓將緩沖座與安裝軸承座連接起來(lái)。車鉤連掛系統(tǒng)的分類和原理3.螺栓內(nèi)拉斷式過(guò)載保護(hù)裝置螺栓內(nèi)拉斷式過(guò)載保護(hù)