2025屆河北南和一中高一物理第一學期期末經(jīng)典模擬試題考生請注意：1．答題前請將考場、試室號、座位號、考生號、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、下列說法正確的是（）A.在水平面上滑動的物塊，最終停下來，是由于沒有外力維持它運動B.所受合力較大的物體，加速度一定很大C.伽利略理想斜面實驗是牛頓第一定律的實驗基礎D.幾個力的合力，一定大于其中任意一個分力2、甲、乙兩物體從同一位置出發(fā)且在同一直線上運動，它們的位移－時間圖象如圖所示，由圖象可知（）A.甲、乙兩物體始終同向運動 B.第4s末時，甲、乙兩物體相遇C.第3s末時，甲比乙速度要小 D.在0~4s內(nèi)，甲、乙的平均速率相等3、一高中學校校運動跳遠比賽時某同學進行比賽，如圖所示，則下列說法中正確的是（）A.該同學起跑時，地面對他的作用力大于他對地面的作用力B.該同學踩在踏板騰空的瞬間，踏板對他的作用力大于他對踏板的作用力C.該同學陷于沙的過程中，沙對他的作用力小于他對沙的作用力D.該同學陷于沙的過程中，沙對他的作用力等于他對沙的作用力4、如圖所示，小物塊在豎直向上的推力F的作用下沿豎直墻面平穩(wěn)地向上滑動，則（）A.墻面對小物塊一定有彈力作用 B.墻面對小物塊可能有彈力作用C.小物塊一定不受摩擦力 D.小物塊可能受向下的滑動摩擦力5、如圖甲所示為某景區(qū)內(nèi)的高空滑索運動，質(zhì)量為m的游客可利用輕繩通過輕質(zhì)滑環(huán)懸吊下滑。假設某階段鋼索與水平方向的夾角θ=30o，輕繩始終保持豎直，示意圖如圖乙，在這一階段（）A.鋼索對滑環(huán)的摩擦力為0B.鋼索對滑環(huán)的支持力為0.5mgC.游客運動的加速度為0D.鋼索與滑環(huán)間的動摩擦因數(shù)為0.56、如圖，一木塊在光滑水平面上受一恒力作用而運動，前方固定一個彈簧，當木塊接觸彈簧后（）A.將立即做變減速運動B.將立即做勻減速運動C.在一段時間內(nèi)仍然做加速運動，速度繼續(xù)增大D.在彈簧處于最大壓縮量時，物體的加速度為零7、下列說法正確的是（）A.伽利略探究物體下落規(guī)律的過程所用的科學方法是：問題→猜想→數(shù)學推理→實驗驗證→合理外推→得出結(jié)論B.打雷時，呆在木屋里比呆在汽車里更安全C.牛頓在尋找萬有引力的過程中，他沒有利用牛頓第二定律，但他用了牛頓第三定律D.人造地球衛(wèi)星的第一宇宙速度是指衛(wèi)星在近地圓軌道上的速度，是對地心的速度8、2021年5月15日，我國火星探測器“天問一號”成功著陸火星，“天問一號”在著陸前經(jīng)歷了幾個減速階段，其中打開反沖發(fā)動機時“天問一號”處于減速階段，情景如圖所示。關于“天問一號”在該階段的說法，正確的是（）A.研究下降時的姿態(tài)，不可以將它視為質(zhì)點B.在減速下降的過程中，它的慣性增大C.噴出“燃氣”減速下降階段，它處于超重狀態(tài)D.反沖發(fā)動機對“燃氣”的作用力可能小于“燃氣”對反沖發(fā)動機的作用力9、我國高鐵技術處于世界領先水平．和諧號動車組是由動車和拖車編組而成，提供動力的車廂叫動車，不提供動力的車廂叫拖車．假設動車組各車廂質(zhì)量均相等，動車的額定功率都相同，動車組在水平直軌道上運行過程中阻力與車重成正比．某列車組由8節(jié)車廂組成，其中第1、5節(jié)車廂為動車，其余為拖車，則該動車組()A.啟動時乘客受到車廂作用力的方向與車運動的方向相反B.做勻加速運動時，第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車廂間的作用力之比為3∶2C.進站時從關閉發(fā)動機到停下來滑行的距離與關閉發(fā)動機時的速度成正比D.與改為4節(jié)動車帶4節(jié)拖車的動車組最大速度之比為1∶210、平均速度的定義式為，當t很小時，借助于數(shù)學中的極限思想，可以用來計算物體在某時刻或某位置的瞬時速度。實驗時需要確定小車的瞬時速度時，對Δx選取的要求，下列說法正確的是（）A.從理論上講，選取的Δx越小越好B.從理論上講，選取的Δx大小不影響測量結(jié)果C實際測量中，選取Δx越小越好D.實際測量中，選取Δx并不是越小越好11、質(zhì)量分別為2kg和3kg的物塊A、B放在光滑水平面上并用輕質(zhì)彈簧相連，如圖所示，今用大小為作用在A上使AB相對靜止一起向前勻加速運動，則下列說法正確的是A.彈簧的彈力大小等于8NB.彈簧的彈力大小等于12NC.突然撤去F瞬間，A的加速度大小為0D.突然撤去F瞬間，B的加速度大小為4

12、為了節(jié)省能量，某商場安裝了智能化的電動扶梯．無人乘行時，扶梯運轉(zhuǎn)得很慢；有人站上扶梯時，它會先慢慢加速，再勻速運轉(zhuǎn)．一顧客乘扶梯上樓，恰好經(jīng)歷了這兩個過程，如圖所示，那么下列說法中正確的是（）A.加速時顧客所受重力與支持力的合力方向是豎直向上B.扶梯對顧客的支持力方向始終是豎直向上C.扶梯對顧客的摩擦力方向始終指向右上方D.扶梯對顧客的作用力的方向先指向右上方，再豎直向上二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）某同學將一個小球在距水平地面h=0.8m高的平臺邊緣處水平擊出，測出小球落地時的平拋水平距離s=1.2m，不計空氣阻力，g取10m/s2，求：(1)小球在空中運動的時間；(2)小球被擊出時的水平初速度；(3)小球落地時的速度大小。16、（12分）在平直公路上，一輛摩托車由靜止開始以1.5m/s2的加速度做勻加速運動，勻加速行駛10s后，再以此速度勻速行駛1min，恰好經(jīng)過某加油站，求：（1）10s末摩托車速度v的大??；（2）起點到加油站的距離s。17、（12分）如圖所示，水平地面的上空有一架飛機在進行投彈訓練，飛機在距地面h高處沿水平方向做勻加速直線運動。當飛機飛經(jīng)觀察點B點正上方A點時投放一顆炸彈，經(jīng)一段時間炸彈落在觀察點B前方的C點，炸彈落地時速度方向與水平面45°角，與此同時飛機投放出第二顆炸彈，最終落在觀察點B前方的D點，BD距離為BC距離的3倍，空氣阻力不計，重力加速度為g。求：（1）飛機第一次投彈時的速度v1的大小及BC之間的距離xBC；（2）飛機水平飛行加速度a的大?。唬?）兩次投彈時間間隔內(nèi)飛機飛行的距離s。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、C【解析】A．在水平面上滑動的物塊，最終停下來，是由于摩擦力的作用，A錯誤；B．受的合力較大的物體，質(zhì)量未知，所以加速度不確定，B錯誤；C．牛頓第一定律是在伽利略的理想斜面實驗的基礎上進一步的推理概括出來的科學理論，故伽利略的理想斜面實驗是牛頓第一定律的”實驗“基礎，C正確；D．根據(jù)平行四邊形定則幾個力的合力，可以大于、等于、小于其中任意一個分力，D錯誤；故選C。2、B【解析】A．x-t圖像圖線的斜率表示速度，由圖可知在0~2s內(nèi)，甲、乙都沿正方向運動，在2~6s內(nèi)甲沿負方向運動，乙仍沿正方向運動，兩者反向，故A錯誤；B．在0~4s內(nèi)，兩物體的位移都是2m，說明第4s末時兩物體相遇，故B正確；C．由圖可知在2~4s兩物體均做勻速直線運動，在3s末時甲的速度為乙的速度為所以第3s末時，甲比乙的速度要大，故C錯誤；D．在0~4s內(nèi)，甲、乙路程不相等，故平均速率不相等，故D錯誤。故選B。3、D【解析】A．地面對人的作用力與人對地面的作用力是一對作用力和反作用力，大小相等，方向相反，故A錯誤；B．踏板對人的作用力與人對踏板的作用力是一對作用力和反作用力，大小相等，方向相反，故B錯誤；CD．該同學陷于沙的過程中，沙對人的作用力與人對沙的作用力是一對作用力和反作用力，大小相等，方向相反，故C錯誤，D正確；故選D。4、C【解析】由于物體與墻面之間沒有擠壓，故墻面對物體沒有彈力作用，所以小物塊一定不受摩擦力作用，故C正確，ABD錯誤。故選C5、C【解析】A．以人為研究對象，受力分析如圖1所示，由于細線豎直，所以人受到的繩子拉力和重力平衡；再以圓環(huán)為研究對象如圖2所示，圓環(huán)受到拉力、支持力和摩擦力作用，故A錯誤；B．鋼索對環(huán)的支持力大小為故B錯誤；C．游客做勻速直線運動，所以游客運動的加速度為零，故C正確；D．鋼索受到的摩擦力為f=mgsin30°=μN解得故D錯誤。故選C。6、C【解析】AB．物體與彈簧接觸后，物體受到彈力，但開始時彈力小于推力，物體繼續(xù)加速，直到彈力等于推力為止，故AB錯誤；CD．當彈力增加到等于推力時，物體速度達到最大，此后由于慣性，物體繼續(xù)向右運動，彈力大于推力，物體開始減速，彈簧處于最大壓縮量時，速度零，彈力大于推力，故合力不為零，加速度也不為零，故C正確，D錯誤。故選C。7、AD【解析】A．伽利略通過觀察研究，設想物體下落的速度與時間成正比，因為當時無法測量物體的瞬時速度，所以伽利略通過數(shù)學推導證明如果速度與時間成正比，那么位移與時間的平方成正比；由于當時用滴水法計算，無法記錄自由落體的較短時間，伽利略設計了讓銅球沿阻力很小的斜面滾下，而小球在斜面上運動的加速度要比它豎直下落的加速度小得多，所用時間長的多，所以容易測量，伽利略做了上百次實驗，并通過抽象思維在實驗結(jié)果上做了合理外推，所以伽利略用來抽象思維、數(shù)學推導和科學實驗相結(jié)合的方法，故A正確；B．打雷時，呆在汽車里更安全，因為汽車能起屏蔽作用，并且能將積累的電荷導入大地，故B錯誤；C．牛頓在尋找萬有引力的過程中，應用了開普勒定律、牛頓第二定律和第三定律，故C錯誤；D．第一宇宙速度是指地球表面的物體環(huán)繞地球球心的速度，故D正確。故選AD。8、AC【解析】A．研究下降時的姿態(tài)，不能忽略其形狀和體積，所以不能將它視為質(zhì)點。A正確；B．根據(jù)慣性定律可知，質(zhì)量是衡量慣性的唯一標準，所以在減速下降的過程中，它的慣性不變。B錯誤；C．噴出“燃氣”減速下降階段，其加速度豎直向上處于超重狀態(tài)。C正確；D．根據(jù)牛頓第三定律，可知反沖發(fā)動機對“燃氣”的作用力等于“燃氣”對反沖發(fā)動機的作用力。D錯誤。故選AC。9、BD【解析】啟動時乘客的加速度的方向與車廂運動的方向是相同的，所以啟動時乘客受到車廂作用力的方向與車運動的方向相同，故A錯誤；設每一節(jié)車廂的質(zhì)量是m，阻力為，做加速運動時，對6、7、8車廂進行受力分析得：，對7、8車廂進行受力分析得：，聯(lián)立可得：，故B正確；設進站時從關閉發(fā)動機到停下來滑行的距離為s，則：，又，可得：，可知進站時從關閉發(fā)動機到停下來滑行的距離與關閉發(fā)動機時的速度的平方成正比，故C錯誤；設每節(jié)動車的功率為P，當只有兩節(jié)動力車時，最大速率為v，則：，改為4節(jié)動車帶4節(jié)拖車的動車組時，最大速度為，則：，所以，故D正確10、AD【解析】AB．用平均速度表示個計數(shù)點的瞬時速度，從理論上講，選取的越小越好，平均速度越接近瞬時速度，A正確B錯誤；CD．從實驗的角度看，選取的大小需要刻度尺測量，并不是越小越好，過小了，測量誤差會變大，C錯誤D正確。故選AD。11、BD【解析】AB、對整體分析，整體的加速度，隔離對B分析，則彈簧的彈力，故A錯誤，B正確；C、撤去F的瞬間，彈簧的彈力不變，則A的加速度，故C錯誤；D、撤去F的瞬間，彈簧彈力不變，則B的加速度，故D正確故選BD【點睛】對整體分析，根據(jù)牛頓第二定律求出整體的加速度，隔離分析求出彈簧的彈力；撤去F的瞬間，彈簧的彈力不變，結(jié)合牛頓第二定律求出A、B的加速度大小12、ABD【解析】分加速和勻速兩個過程對顧客進行運動分析和受力分析，加速過程合力斜向右上方，故支持力大于重力，靜摩擦力向右；勻速過程重力和支持力二力平衡【詳解】在慢慢加速的過程中，受力如圖，因顧客加速度有豎直向上的分量，則顧客所受重力與支持力的合力方向是豎直向上，選項A正確；無論是加速還是勻速階段，扶梯對顧客的支持力方向始終是豎直向上的，選項B正確；加速階段，因加速度有水平向右的分量，則顧客受到的摩擦力與接觸面平行水平向右，勻速運動時顧客水平方向不受摩擦力的作用，選項C錯誤；加速階段，扶梯對其的支持力和摩擦力的合力方向指向右上，即扶梯對顧客的作用力的方向先指向右上方；在勻速運動的過程中，顧客處于平衡狀態(tài)，只受重力和支持力，顧客與電梯間的摩擦力等于零，扶梯對顧客的作用僅剩下支持力，方向沿豎直向上，選項D正確；故選ABD【點睛】本題關鍵要分兩個過程研究，加速過程可以先找出加速度方向，然后得出合力方向，結(jié)合物體的受力情況，可以得出各個力的大小情況；勻速過程二力平衡，與運動方向無關.二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、(1)0.4s；(2)3m/s；(3)5m/s【解析】(1)由題意可知小球豎直方向做自由落體運動，有代入數(shù)據(jù)可得(2)小球水平方向上勻速直線運動，所以有代入數(shù)據(jù)可得(