規(guī)劃規(guī)劃方案智慧碼頭物聯(lián)網整體建設目錄 12、機遇與挑戰(zhàn) 2 43.1、企業(yè)規(guī)?；瘮U張 43.2、業(yè)務多元化延展 53.3、集團結構化發(fā)展 53.4、信息分散化管理 54、智慧口岸需求特點 64.1、管控風險放大 64.2、績效評價和決策難度大 64.3、管理復雜關聯(lián)交易多 64.4、資產多且分散調配難度大 74.5、員工數(shù)量和類別多，人員管理復雜 74.6、物資種類多，采購分散，物資管理困難 74.7、系統(tǒng)分散、孤立，難以集成 84.8、集團內部管理缺乏協(xié)同，管理效率低 85、智慧口岸建設思路 95.1、強化縱向管控，支持碼頭企業(yè)集中決策 95.2、增強橫向協(xié)同，實現(xiàn)碼頭企業(yè)資源整合 5.3、搭建信息化平臺實現(xiàn)信息的集成、共享 6、智慧口岸方案設計 6.1、建立碼頭企業(yè)集團風險與內控管理體系 6.2、解決的四個關鍵問題 6.3、業(yè)務流程設計 7、碼頭風險與內控管理方案 7.1、健全的全面風險管理流程 7.2、內控與風險管理框架 7.3、符合中國與海外監(jiān)管要求 7.4、覆蓋三大層面內控與風險管理需求 7.5、構建主動式風險內控體系 7.6、廣泛應用全面的風險管理應用工具 7.7、應用價值 8、經營績效分析和決策支持方案 208.1、豐富的績效指標庫 218.2、深入挖掘經營問題 8.3、強化碼頭企業(yè)決策支持 228.4、個性化的管理駕駛艙 8.5、強大的多維數(shù)據(jù)抽取 9、財務管控方案 279.1、輕松的內部往來協(xié)同處理 9.2、滿足多會計準則的要求 299.3、穿透式查詢，透明監(jiān)控業(yè)務 9.4、基于戰(zhàn)略分解的預算管理工具 9.5、真實、完整、及時的合并報表體系 329.6、多模式、跨平臺的資金集約化管理 3310、碼頭企業(yè)資產管理方案 10.1、統(tǒng)一的資產管理政策 10.2、內部資產調撥 3710.3、靈活資產折舊處理 10.4、靈活的固定資產預算控制 3810.5、靈活的折舊數(shù)據(jù)預測 3910.6、折舊費用精細化管理 4010.7、全過程的固定資產采購管理 10.8、低值易耗品的全生命周期管理 4111、人力資源管控方案 11.1、滿足碼頭集團復雜、多樣的組織管理特點 11.2、分類別的人員信息管理更加清晰明了 4411.3、個性化審批流程 4511.4、實現(xiàn)集團人力成本精細化控制 4511.5、提供靈活的薪酬核算工具 11.6、業(yè)全過程的績效考核管理 11.7、與業(yè)務系統(tǒng)緊密結合 4812、集中采購優(yōu)物資管理方案 12.1、統(tǒng)一并規(guī)范集團采購政策 12.2、建立集團統(tǒng)一控制的供應商評估、管理平臺 5212.3、實現(xiàn)集團內物資采購需求匯總管理 5312.4、建立集團物資管理的多維分析平臺 5412.5、實現(xiàn)對碼頭集團內部物資的聯(lián)合倉儲管理 5412.6、支持各種典型的集團采購和物資管理模式 13、協(xié)同管理方案 13.1、業(yè)務與財務協(xié)同的費用報銷 5813.2、靈活的日常行政審批 5913.3、優(yōu)化的流程管理與執(zhí)行 6013.4、高效的會議管理 13.5、規(guī)范的公文管理 13.6、便捷的車輛管理 14、集成的管理門戶方案 14.1、靈活配置企業(yè)應用流程 14.2、快速開發(fā)個性化需求 6714.3、集成異構系統(tǒng)的集成平臺 68智慧碼頭物聯(lián)網整體建設規(guī)劃方案V3.0出現(xiàn)碾平了整個世界，當商品、技術、資本信息獲取方式，那么,為碼頭行業(yè)提供一種新的管理能力則成為了必然“運輸中心”,主要作為海運的必經通道提供船舶?？俊⒑＿\貨物的裝卸、轉運和倉儲等；第二代碼頭功能定位為“運輸中心+服務中心”,奇跡，貨物吞吐量和集裝箱吞吐量一路飆升，成為世界上碼頭吞吐量人成績的同時日趨發(fā)展成熟。然而，在當前全球經濟及航運市場低迷的環(huán)境下，國際貿易大幅下降，我國碼頭行際競爭日趨白熱化。隨著找國外留高增長勢頭放緩，池口要殊箱香吐量自年口貨物弄吐量仍累計完成約58.8乙地.南17個港口貨物番吐量通億巧.我玉港口完成器吐量49.1億噸，周比增長17.7%;完成集轉箱器吐量7580萬TEU,增長23%,中里的意口貨物3年居世界第一。我玉港口資物委吐量累計完成28億噸，周比增長14.86;億TEU.我墨準口質物香吐量己建讀5年位于世界第一.在碼頭企業(yè)體制改革即將完成之際，當我們回顧中國碼頭行業(yè)的發(fā)展歷程，碼頭行業(yè)正面臨著升級轉型的重大挑戰(zhàn)：■如何在中國經濟與世界經濟融為一體的背景下，轉變碼頭生產增長方式，調整碼頭結構性失衡，推進行業(yè)持續(xù)增長；■如何應對國家投資結構和消費戰(zhàn)略的調整，通過強化資金管控，增強資本運作和成本管控，規(guī)避碼頭企業(yè)經營風險；■如何在碼頭集團整合的戰(zhàn)略背景下，強化碼頭集團管控和企業(yè)經營，提升碼頭企業(yè)的國際競爭能力。因此，如何在碼頭產業(yè)國際化發(fā)展趨勢下，實現(xiàn)中國碼頭企業(yè)管不變的光榮使命。智慧碼頭物聯(lián)網整體建設規(guī)劃方案V3.03、發(fā)展趨勢隨著我國碼頭體制改革基本完成，碼頭企業(yè)進入新的發(fā)展階段。碼頭在現(xiàn)代綜合物流過程中角色的變化引發(fā)碼頭企業(yè)對現(xiàn)有資源的重新調整和配置，碼頭企業(yè)集團應運而生。企業(yè)規(guī)?；瘮U張企業(yè)規(guī)?；瘮U張港口集團管控資源協(xié)同集團結構化發(fā)展碼頭行業(yè)整合的不斷深入，導致碼頭企業(yè)集團規(guī)模巨大。碼頭企業(yè)集團通?？缍鄠€碼頭經營，以碼頭服務為中心進行相關多元化產業(yè)擴張，逐步形成了較為龐大的碼頭管理產業(yè)鏈條。智慧碼頭物聯(lián)網整體建設規(guī)劃方案V3.0構上擁有全資子公司、控股公司、參股公司以及合資公司等；從區(qū)域量多。多為專業(yè)設備，資產類別多。資產分碼頭企業(yè)涉及多行業(yè)經營，物資種類多，采購分散，采購成本較高，集團采購的批量優(yōu)勢和價格優(yōu)勢會對碼頭企業(yè)的經營收益產生重制，不利于全局統(tǒng)籌。因此，強化碼頭企業(yè)的內部物資管理和成本控智慧碼頭物聯(lián)網整體建設規(guī)劃方案V3.05、智慧口岸建設思路智慧口岸是實現(xiàn)碼頭企業(yè)管理創(chuàng)新、增強市場競爭力的必要手段和重要途徑。結合碼頭行業(yè)的發(fā)展趨勢和行業(yè)管理特點,，在深入理解碼頭行業(yè)管理需求的基礎上，植根于諸多碼頭企業(yè)的成功經驗，總結和提煉碼頭企業(yè)信息化建設的總體思路：強化集團縱向管控，增強橫向業(yè)務協(xié)同，構建碼頭企業(yè)統(tǒng)一、可擴展的集成信息化平臺。企業(yè)集團●財務/資產●集團規(guī)劃●監(jiān)控實施與資源協(xié)調●財務預算和控制整合集團資源，實現(xiàn)橫向協(xié)同π戰(zhàn)略集成、可擴展，滿足行業(yè)特性的信息化平臺●人才戰(zhàn)路●風險管理●法律事務集中決策：統(tǒng)一監(jiān)控港口集團下屬單位港口集團總部業(yè)霧戰(zhàn)略5.1、強化縱向管控，支持碼頭企業(yè)集中決策強化縱向管控是實現(xiàn)碼頭集團戰(zhàn)略控制和集中管理的根本保證。碼頭企業(yè)信息化應滿足集團制度貫徹、政策下發(fā)、數(shù)據(jù)集約、資源調控、信息對稱、查詢控制、分析評價等管理需要；同時，保證下屬公司的經營數(shù)據(jù)上傳到集團總部，通過信息的集成實現(xiàn)集團對下屬企業(yè)的監(jiān)控、分析和評價，為集團發(fā)展提供決策依據(jù)，保證集團發(fā)展戰(zhàn)略的落實。智慧碼頭物聯(lián)網整體建設規(guī)劃方案V3.0通過集團企業(yè)內部管理的橫向協(xié)同保證碼頭集團內部的資源共控，增強橫向業(yè)務協(xié)同為核心，提供集團風集團人力資源管理、集團物資管理、集團協(xié)智慧碼頭物聯(lián)網整體建設規(guī)劃方案V3.0港口信息集團門戶碼頭業(yè)務非碼頭業(yè)務港口信息集團門戶碼頭業(yè)務非碼頭業(yè)務業(yè)務收入管控引航系統(tǒng)協(xié)同平臺港口集團管控平臺風險與內部控制|風險識別風險評告風險與內部控制|風險識別集團戰(zhàn)略管理企業(yè)目際管理集團財務集團物資管理集團人力資原業(yè)務單元資源管理系統(tǒng)業(yè)務單元業(yè)務管理系統(tǒng)業(yè)務單元資源管理系統(tǒng)物資管理物資管理財務管理系統(tǒng)CRM系統(tǒng)化財務、業(yè)務的協(xié)同管理，實現(xiàn)下屬企業(yè)財務、業(yè)務一第三，統(tǒng)一的基礎信息平臺，實現(xiàn)集團層與下屬業(yè)務單元、下屬業(yè)務單元之間以及業(yè)務單元管理系統(tǒng)和業(yè)務智慧碼頭物聯(lián)網整體建設規(guī)劃方案V3.06月。國資委出臺《中央企業(yè)6月。國資委出臺《中央企業(yè)9月.上海、深圳證交所分別發(fā)布《上市公司內部控制指引》,促進上市公司法案》,強制要求企業(yè)建立內都控制■企業(yè)知道它所面臨的風險嗎?■企業(yè)是否已對這些風險設置內部控制?■企業(yè)的風險管理及內部控制有效嗎?■哪些風險管理及內部控制必須改進?智慧碼頭物聯(lián)網整體建設規(guī)劃方案V3.0■難以系統(tǒng)地了解企業(yè)內部控制與風險管理的內涵；■缺少快速診斷企業(yè)內部控制與風險管理缺陷的方法和科學的工具；■在方法與工具的應用上，耗費大量的時間與精力。因此，應用專業(yè)風險管理信息系統(tǒng)支持“內部控制和風險管理”業(yè)整體層面制定風險戰(zhàn)略、完善內控體系，利用IT技術建立完善的智慧碼頭物聯(lián)網整體建設規(guī)劃方案V3.0魄確長魄確長6.3、業(yè)務流程設計退織菜內權責分配風險管理目標風險蓋控風驗偏好/管忍度風驗預普風險管理風險訊別內控評價風險評估風險管理報告風險對描內控手冊控制措施授權審批控制。財產保護控制計劃管建汽程質量管理充理市場化銷售喜戶服務人力資源管理況程法償事務治理形程管理權浪性理預算控制報告控制績效拉制職責分離控制戰(zhàn)藥管理汽程研發(fā)與知識管理況程風險與內控風險管灌文化治理結內運理財務管理光程接術與平臺反舞弊機制配量管理身份認證未溝流理安全管系統(tǒng)控制內部市計發(fā)貨流程環(huán)境保護智慧口岸行業(yè)風險與內控管理解決方案可以為碼頭集團提供：對內、對外評價的集中查詢平臺：借助該系統(tǒng)提供的風險事件庫與其對應的控制措施設計，追蹤法規(guī)執(zhí)行情況，提供可以證明內部控制有效性的框架。企業(yè)業(yè)務內控狀態(tài)的監(jiān)控平臺：系統(tǒng)能夠設計和記錄業(yè)務過程，通過與ERP系統(tǒng)無縫連接，對關鍵業(yè)務流程與控制點實施檢查，確保業(yè)務在規(guī)定范圍內發(fā)展。高效的風險管理學習與應用平臺：系統(tǒng)在智能化完成風險管理與內控評價的基礎上簡化對復雜業(yè)務過程和風險評估的定義和管理，并統(tǒng)一全員風險意識，確保風險信息的傳遞有效協(xié)調統(tǒng)一。智慧碼頭物聯(lián)網整體建設規(guī)劃方案V3.0目標管理(戰(zhàn)略地圖)目標管理(戰(zhàn)略地圖)纘效管理(平衡計分卡)目標設定控制活動器資產管理資金管理財務會計流程中心消息中心工作流合并報表組織架構監(jiān)控改進業(yè)務分析風險評估關鍵環(huán)節(jié)控制信息系統(tǒng)監(jiān)督控制環(huán)境■蓋財政部關于企業(yè)內部控制基本規(guī)范的17項控制內容和控制方法；■覆蓋國資委關于央企全面風險管理指引中要求的風險管理流程，■遵守SOX404法案，保證內控報告的質量，提升管理層簽署內控報智慧碼頭物聯(lián)網整體建設規(guī)劃方案V3.0■符合深交所、上交所等關于上市公司加強內部控制和信息披露方薩班斯法案 中國企業(yè)內控規(guī)范●中國企業(yè)內控全員、全過程控制，在董事會層面以戰(zhàn)略為智慧碼頭物聯(lián)網整體建設規(guī)劃方案V3.0事前控制(預防性控制)事前控制(預防性控制)事中控制(過程控制)事后控制(審計控制)動●定核心風險，確認風給單聰制建的基礎.風險分類與識別工具風險評估工具與模型內控評價工具風險預警工具風險管理報告工具智慧碼頭物聯(lián)網整體建設規(guī)劃方案V3.0通過專業(yè)的風險管理信息系統(tǒng)提高碼頭企業(yè)運營效率與效果，增8、經營績效分析和決策支持方案智慧碼頭物聯(lián)網整體建設規(guī)劃方案V3.0港口吞吐量排名間期對比港口吞吐量排名間期對比資金主題資產管理主題國資委業(yè)績評價指標庫決策模型績效指標庫業(yè)標桿績效水平和國資委績效評價體系的對比分析能夠幫助碼頭企智慧碼頭物聯(lián)網整體建設規(guī)劃方案V3.0三蛋產總額及結構主度業(yè)等料陽品定置產結構及熱號總利通煙長審固定需產凈值占原值比化和科學化。經營分析和預測是在對企業(yè)大量的經營歷史數(shù)據(jù)信息進行趨勢分析和預測，為企業(yè)經營決策提供科學的依據(jù)。)全文和★時?？碢*2圖主系線9智慧口岸企業(yè)績效和商業(yè)分析系統(tǒng)可根據(jù)不同的決策需求設置成不同的應用門戶。即時的管理駕駛艙設置采用“一頁式”的管理方式，形成整個決策支持系統(tǒng)的展示界面，是專門為企業(yè)管理者和決策者設計的觀察企業(yè)的窗口。智慧口岸企業(yè)績效分析和決策支持系統(tǒng)中管理駕駛艙的主要內容包括：智慧碼頭物聯(lián)網整體建設規(guī)劃方案V3.0重要航線查詢重要航線查詢性經營主題分析案關銅指標預等智慧碼頭物聯(lián)網整體建設規(guī)劃方案V3.0管理、財務管理、固定資產管理、工程管理、人力資源管理等主題數(shù)據(jù)資源，使基礎應用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)由原來分散的、無規(guī)則或規(guī)則不強的業(yè)務數(shù)據(jù)，形成了按照標準化要求，語意層一致的、業(yè)務之間關聯(lián)的統(tǒng)一數(shù)據(jù)，為管理層進行業(yè)務查詢、統(tǒng)計和分析、決策提供了依據(jù)。人事業(yè)務數(shù)據(jù)庫主題數(shù)據(jù)庫應用價值提供深入的數(shù)據(jù)挖掘和鉆取功能，支持多分析層級、多展現(xiàn)層面的經營分析，提供包括圖形和報表在內的多種展示方式，能夠靈活、直觀、一目了然地反映企業(yè)的經營狀況；依據(jù)企業(yè)的經營管理特點建立專門的分析主題，以管理者決策思維作為分析路徑，實現(xiàn)跨部門、跨流程的全面地分析和判斷。通智慧碼頭物聯(lián)網整體建設規(guī)劃方案V3.0決策控制決策控制集中核算資金管理預算控制資金控制報銷控制信用控制第29頁勾稽勾稽即時核銷否是是否有配是狀態(tài)為二已確認”通知單否是9.2、滿足多會計準則的要求碼頭集團既需要按照會計準則的要求，對外提供財務報表，又需要根據(jù)內部管理需要，對內提供管理報表。通過多賬簿功能的應用，可以滿足內部責任核算、多會計準則等精細化管理需求。適合不同會計法規(guī)要求的核算體系和報告體系，滿足碼頭企業(yè)會計核算、財務報告、資產管理的復雜要求。智慧碼頭物聯(lián)網整體建設規(guī)劃方案V3.0參數(shù)修改參數(shù)修改賬簿設置賬簿維護組織添加權限設置副賬簿基礎搭建主副賬簿對照業(yè)務處理及查詢9.3、穿透式查詢，透明監(jiān)控業(yè)務集團總部在一個數(shù)據(jù)平臺中匯集成員單位的所有財務數(shù)據(jù)，統(tǒng)一進行會計處理、實時查詢、統(tǒng)計分析，保證集團信息的準確及時。集團虛體可實現(xiàn)從集團總賬到子公司總賬再到子公司明細賬乃至憑證的穿透式查詢，達到及時財務分析和內部審計的需求。智慧碼頭物聯(lián)網整體建設規(guī)劃方案V3.0建出以礦狀通放，實現(xiàn)由期間2005年第9幣別人民幣公司期日環(huán)球國綠集團公司2僧3日深圳環(huán)球家電集團借4借59平6日環(huán)球街際集團公司借7借8日深圳開球家電集團僧9日環(huán)肆部綠集團公司借田環(huán)哮密綠集團公司借國環(huán)球據(jù)球集團公司9借田環(huán)球團球集團公司田環(huán)球值球集團公司1田開鮮四球集團公司借E0預算的事前編制、事中控制和事后分析提供了平臺，并為碼頭企業(yè)提第32頁預算體系決策與管理模型報告EAS統(tǒng)一平臺與信息共享預算分析算管理預算方法績效考核提供經營報告、財務報告、例外事件報告、經濟分析報告，為CFO提智慧碼頭物聯(lián)網整體建設規(guī)劃方案V3.0子集團/子公司根據(jù)模板編制報表集團進行調整、抵消、準確性對編制的報表進行勾稽關系檢查、項目差異檢查規(guī)范性集團統(tǒng)一制訂報表模板及時性資金監(jiān)控多種集團資金管控模式，提供資金預算、結算、核算、投融智慧碼頭物聯(lián)網整體建設規(guī)劃方案V3.0管理層投資管理成員單位資金結算資金計劃資金管理中心資金管控融資管理應用價值內部平衡資金盈缺，集中利用資金，降低融資幫助碼頭企業(yè)構建支持戰(zhàn)略目標分解的預算模型。與企業(yè)KPI體智慧碼頭物聯(lián)網整體建設規(guī)劃方案V3.0多維核算的各類業(yè)務處理，通過這些業(yè)務處理，集團實現(xiàn)了資產報表的自動匯總、從集團到下級的資產增減、調嬰團匯和資產租需資產姓合公司集團對折舊提取政策的統(tǒng)一，又滿足下級單位多樣的折舊方法計算要智慧碼頭物聯(lián)網整體建設規(guī)劃方案V3.0 會)》p*牌內部資產調撥是碼頭集團對資產進行統(tǒng)一管理、集團統(tǒng)一調配的要求，通過資產調撥單的錄入，調入單位和調出單位同時完成資產的減少和增加處理，方便集團成員單位資產管理，保證資產數(shù)據(jù)準確，避免出現(xiàn)一個公司的設備閑置，而另一個公司卻從外部采購相同設備的情況，提高資產利用率。期限計量、資產評估處理、資產處置核算等方面，都可能存在差異。EAS提供了對資產的多準則應用的支持，同一資產業(yè)務可以根據(jù)管理的需要按不同的政策得到多種財務核算結果，,滿足碼頭企業(yè)資產的多準則應用的要求，并可以進行差異的分析。m1088角作**84**機分*時@10.4、靈活的固定資產預算控制資產的采購通常都有年初都會制定專項的計劃，做為重大的投資或是成本核算依據(jù)，因此，在實際的資產添置過程中，必須要根據(jù)預算額度，進行預算的審批控制，才能保證預算的順利執(zhí)行，控制企業(yè)成本。系統(tǒng)提供了固定資產與預算控制的接口，保證企業(yè)資產采購按預算進行，進行預算控制，及時了解預算余額，進行資產采購的有效控制與分析。智慧碼頭物聯(lián)網整體建設規(guī)劃方案V3.0資產購置編制預算資產購置完成采購預算審批預算余額查詢預算審批智慧碼頭物聯(lián)網整體建設規(guī)劃方案V3.0配，使折舊由多個不同的費用單位承擔。企方方兼值句新舊的機疾報病息管型費用_管搜身所費新黑采購訂單、采購收貨、資產建卡入賬的一體購模式。信息全面、準確，管理及時、有效。通智慧碼頭物聯(lián)網整體建設規(guī)劃方案V3.0報廢報廢資產采購與年度資產預算緊密結合，隨時了解采購計劃執(zhí)行的實際足會計核算和稅法規(guī)定的不同需要，月末自動計提固定資產的會企業(yè)可以通過各類資產報表了解資產的原值、折舊、凈值、資產人員的多職級、多類別的特點。隨著碼頭集團規(guī)模的持續(xù)擴大，碼頭業(yè)人力資源激勵機制?持?集團戰(zhàn)略、服務于成員企業(yè)部門業(yè)務和服務智慧碼頭物聯(lián)網整體建設規(guī)劃方案V3.0集團總部下同子公同分公司事亞部集團總部下同子公同分公司事亞部政策制度組織規(guī)劃人力成本考核體系核心人才斯稱體系合同構案接口BOS用戶管理權限管理參數(shù)配置控制策略預警平臺消息中心郵件中心移動平臺滿足企業(yè)在組織架構、權限、及“選、育、用、留”各類HR業(yè)務上的集團化特性需求。在突出碼頭集團對下屬公司性的同時，又賦予下屬公司執(zhí)行、匯報過程中足夠的靈活性。并且可立以職位為核心的HR管理體系，承載管理am重1對“在職、不在職、離職、離退休”等各種標準或自定義人員類消息中心消息中心人員分類?包含下級節(jié)點返聘是否占偏制地述智慧碼頭物聯(lián)網整體建設規(guī)劃方案V3.0酬酬■一:■自定義的審批工作流可幫助下屬單位簡單快速的完成審批流程調整，而集團總部可以全程跟蹤并監(jiān)控整個流程，以確保審批結果的公正合理和審批過程的高效。帶帶RZ流編“。章m11.4、實現(xiàn)集團人力成本精細化控制可為碼頭集團企業(yè)實現(xiàn)不同分公司、不同類別人員可采用不同的薪酬體系；支持年薪、月薪、計時工資、計件工資、月中調薪、月薪多次發(fā)放、部門獎金分配、薪點工資、萬能公式、人事異動關聯(lián)薪酬調整、薪資異常比對核查、自動生成憑證和收付款單等特色功能；幫助碼頭集團總部實現(xiàn)薪酬預算管理和薪酬總額控制。智慧碼頭物聯(lián)網整體建設規(guī)劃方案V3.0名稱名稱精資期司述積數(shù)據(jù)日期貨雨帶到下期我的轉班’是示費用分配集的境計預算累計品□2000年02月□□口□□?雨度管理、月度各類總額的上報審核等?？梢罁?jù)作業(yè)票(工作票、裝卸票、機械票)、定額編碼等信息，計算可發(fā)放計件作業(yè)工資、加發(fā)工資(津貼補貼等)。第47頁個人考核方塞◎手工輸入評分〇選擇等填評分分組□指標評語〇指標可分配刻節(jié)點×目標填寫方式：◎上級+本人填寫○上級填寫○直接錄入考核結果評估對象、考核周期、考核流程、績效目標等第們值稅責加高i中題機中評研費個時費特積西代確0m是1Q0“小時費備基面四戶基的普路毒語智慧碼頭物聯(lián)網整體建設規(guī)劃方案V3.0BEBxx搖群9市61111通過搭建“數(shù)據(jù)集中、信息透明”的管控平臺，實現(xiàn)碼頭集團內控、數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計分析和快速決策的需求，大大緩解了HR管理通過組織規(guī)劃、崗位設計、人力編制管理、能力素質模型、招聘智慧碼頭物聯(lián)網整體建設規(guī)劃方案V3.0通過預算編制和薪酬設計體系，實現(xiàn)碼頭集團對下屬機構人力成本、招聘成本、培訓成本等管控和監(jiān)督；通過績效目標管理逐級分解集團績效指標，使下屬企業(yè)、部門及個人的績效目標與集團的整體戰(zhàn)略目標保持一致，借助深入細致的計劃管理、過程管理(執(zhí)行過程和關鍵事件記錄)、評估反饋、結果應用這一完整過程的循環(huán)管理，確保集團戰(zhàn)略目標的有效落碼頭企業(yè)涉及多行業(yè)經營，下屬企業(yè)眾多，業(yè)務復雜，所需物資狀況復雜，集團物資管理存在困難。通常，碼頭集團物資管理存在以智慧口岸行業(yè)物資管理解決方案滿足集團企業(yè)內部物資管理的決策分析采購合同人員只與供應商商定各項執(zhí)行條款(如交期、價格、付款、質量、違約責任),具體的采購執(zhí)行人員，集中精力在降低庫存成本的同時，智慧碼頭物聯(lián)網整體建設規(guī)劃方案V3.0采購計劃采購計劃采購詢價比價采購合同采購訂單下屬單位集團內部調撥采購結算收貨入庫采購申請內部結算應商績效評估標準”,分供應商類別進行管理；根據(jù)歷史業(yè)務數(shù)據(jù)分析智慧碼頭物聯(lián)網整體建設規(guī)劃方案V3.0工倍保險生響狀毒呵用只只000審校日期情況等進行分類，經過集團總體平衡后，進行分解、合并，形成統(tǒng)一tT黑0要黑#置xt其意意要要智慧碼頭物聯(lián)網整體建設規(guī)劃方案V3.0情況，提供明晰的集團庫存報告和準確的物資統(tǒng)計分析，為集團采購針對碼頭行業(yè)跨地域、多組織、業(yè)務狀況復雜、物料狀況復雜的智慧碼頭物聯(lián)網整體建設規(guī)劃方案V3.0設置復雜的虛擬倉。業(yè)務場景的靈活定義滿足了業(yè)務需求，統(tǒng)一的數(shù)據(jù)中心方便實時查看全集團的庫存數(shù)據(jù)。公司1公司2用公司312.6、支持各種典型的集團采購和物資管理模式集中采購是經營控制型集團對集團內部采購商品的控制方式，是集團內部采購管理的必然趨勢。集中采購模式有：集中決策模式，集團企業(yè)可以共享供應商資源，更容易獲得價格集中訂貨、分散收貨、分散開票模式，最大化地利用了集中競價集中訂貨、分散收貨、集中開票模式，一方面使采購預算更可控，智慧碼頭物聯(lián)網整體建設規(guī)劃方案V3.0分散收貨分散收貨分公司集團分公司集團分公司集團分公司√√√VVV√VVVVVV√√√√√V采用何種模式，取決于碼頭集團對下屬公司采購計劃(申請)層層匯總、分解、平衡，最終形成碼頭集團的智慧碼頭物聯(lián)網整體建設規(guī)劃方案V3.0溝通頻繁而復雜，尤其隨著碼頭企業(yè)業(yè)務范圍的擴張和管理復雜度的增流程規(guī)范化、標準化，員工也對公司管理流程和管理目的無法清傳統(tǒng)的公文交換方式速度慢、易泄密、易丟智慧碼頭物聯(lián)網整體建設規(guī)劃方案V3.0集團管理金儀管協(xié)同應用BOS平臺財務管理供應鏈檢聚費用報銷系統(tǒng)，是協(xié)同管理的一個應用模塊，主要解決日常辦公成在一起，實現(xiàn)業(yè)務、財務一體化，也體現(xiàn)了EAS系統(tǒng)模塊之間的協(xié)智慧碼頭物聯(lián)網整體建設規(guī)劃方案V3.0實序①4單0號1#用★外圖門：a9登聯(lián)系確溪!費用實時對：案鑫程度：確售金備期用展表人19存13.2、靈活的日常行政審批行政審批模塊為用戶提供各類日常行政審批業(yè)務的自定義功能。用戶可以根據(jù)具體業(yè)務需要，使用office工具定義參與審批的單據(jù)樣式。自定義的單據(jù)和智慧口岸BOS的工作流相結合，完成各類日常行政審批業(yè)務。翻置比較開比解造若場號進開*人進則于13.3、優(yōu)化的流程管理與執(zhí)行智慧口岸EAS提供企業(yè)流程的全程監(jiān)控管理和執(zhí)行分析等功能，在協(xié)同管理中的流程中心提供了處理流程、查詢流程、定制用戶常用流程、流程監(jiān)控和流程統(tǒng)計分析的功能，為用戶提供了以流程為驅動的工作方式，通過流程中心，用戶可以方便的跟蹤和處理相關的工作流程。同時，通過流程統(tǒng)計分析功能，可以對流程的效率進行統(tǒng)計和分析，從而為用戶優(yōu)化流程和提高流程效率提供數(shù)據(jù)依據(jù)。智慧碼頭物聯(lián)網整體建設規(guī)劃方案V3.0Ar母nat中業(yè)中得份和有09●09表*t4人貫置a4機a命大變裝程1命工險力實3得臺議合議營費查01*鎮(zhèn)本上車量號/中通人高獨員/門年型/的時1*2*)*4*s**司機0斯幸斯率斯賀模贛青車握)車級)觀將調度申語已滿度語新2000-11-0712002000-11e2008-11-0510.002008-1更需要在第一時間掌握經營動態(tài)和組織變化。的數(shù)據(jù)采集、包裝、發(fā)布的統(tǒng)一平臺，面向前端用智慧碼頭物聯(lián)網整體建設規(guī)劃方案V3.0管理門戶管理門戶門戶應用K/3應用集成EAS助手業(yè)務流程團*提供全面的發(fā)文、收文、上下行文、歸檔等公文處理流程和版本智慧碼頭物聯(lián)網整體建設規(guī)劃方案V3.0類系統(tǒng)分散孤立，技術架構復雜，各系統(tǒng)之間難以集成，集團范圍內的SOA(Service-OrientedArchitecture)進行設計，面向管理業(yè)放、可伸縮的技術體系，協(xié)同客戶合作伙伴交互醒務單點登陸組合應用框架業(yè)務可視化流程服務業(yè)務流程支持流程引擎信息服務信息挖掘內容管理數(shù)據(jù)管理流程建模基礎設施服務業(yè)務應用服費標準業(yè)務服務