復(fù)式交分道岔構(gòu)造土木工程檢測技術(shù)專業(yè)教學(xué)70課件講解_第1頁
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復(fù)式交分道岔構(gòu)造土木工程檢測技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫復(fù)式交分道岔構(gòu)造1.

復(fù)式交分道岔概念2.復(fù)式交分道岔組成3.復(fù)式交分道岔特點(diǎn)導(dǎo)入：

問題：這種道岔構(gòu)造有何特點(diǎn)呢？復(fù)式交分道岔構(gòu)造1.復(fù)式交分道岔概念復(fù)式交分道岔構(gòu)造

在菱形交叉內(nèi)再增設(shè)4組轉(zhuǎn)轍器和2條側(cè)向曲線，就構(gòu)成了復(fù)式交分道岔，一組復(fù)式交分道岔的作用相當(dāng)于兩組對向鋪設(shè)的單開道岔。2.復(fù)式交分道岔組成復(fù)式交分道岔構(gòu)造

復(fù)式交分道岔由兩組雙轉(zhuǎn)轍器、兩組銳角轍叉及護(hù)軌、兩組鈍角轍叉和岔枕所構(gòu)成。復(fù)式交分道岔的號碼是以其銳角轍叉的號數(shù)來表示的。3.復(fù)式交分道岔特點(diǎn)復(fù)式交分道岔構(gòu)造優(yōu)點(diǎn)：交分道岔具有道岔長度短、開通進(jìn)路多及兩個主要行車方向?yàn)橹本€等優(yōu)點(diǎn)，可縮短站場咽喉區(qū)和站場的長度，適應(yīng)于地面狹窄而又繁忙的站內(nèi)使用。3.復(fù)式交分道岔特點(diǎn)復(fù)式交分道岔構(gòu)造缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，通路多，且各股鋼軌彼此互相牽連制約，各部尺寸技術(shù)要求較高，特別是固定型鈍角轍叉的槽寬間隔、護(hù)軌容許磨耗及軌距遞減等，均與單開道岔不同，若養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，極易造成撞傷叉尖或發(fā)生脫軌事故。復(fù)式交分道岔構(gòu)造1.

復(fù)式交分道岔概念2.復(fù)式交分道岔組成3.復(fù)式交分道岔特點(diǎn)3.什么是持力層？什么是下臥層？地基是有一定深度和范圍的，當(dāng)?shù)鼗蓛蓪蛹皟蓪右陨贤翆咏M成時，通常將直接與基礎(chǔ)底面接觸的土層稱為持力層；在地基范圍內(nèi)持力層以下的土層稱為下臥層（當(dāng)下臥層的承載力低于持力層的承載力時，稱為

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