大、中、小型汽車維修保養(yǎng)服務(wù)方案

作者：河圖

1.1信息管理系統(tǒng)服務(wù)

汽車維修信息管理系統(tǒng)服務(wù)是汽車維修行業(yè)的新方向，是在分

析國內(nèi)大、中、小型汽車維修公司業(yè)務(wù)流程及服務(wù)項(xiàng)目基礎(chǔ)上開發(fā)

出的一套全面適應(yīng)各種規(guī)模程度的汽車維修公司的信息化管理軟件

產(chǎn)品。

針對(duì)大、中型汽車維修旨在實(shí)現(xiàn)它們通過一套平臺(tái)全而對(duì)各區(qū)

域、分店、分支機(jī)構(gòu)、各網(wǎng)點(diǎn)汽車、訂單、結(jié)算數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一實(shí)時(shí)

的管理，同時(shí)實(shí)現(xiàn)各維修網(wǎng)點(diǎn)門店自身標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化地開展維修

業(yè)務(wù)，最終達(dá)到企業(yè)全面、統(tǒng)一、科學(xué)、有效管理企業(yè)的目標(biāo)。

針對(duì)小型獨(dú)立的汽車維修旨在幫助顧客簡化業(yè)務(wù)辦理流程，改

變?cè)悸浜蟮氖謱懯綐I(yè)務(wù)操作方法，利用計(jì)算機(jī)信息化管理技術(shù)將

管理者及業(yè)務(wù)人員從效率低下的工作方式中解脫出來。

汽車維修信息管理系統(tǒng)涵蓋了汽車維修公司全部通用的業(yè)務(wù)功

能，系統(tǒng)操作簡單、方便，只需要通過點(diǎn)擊鼠標(biāo)便可完成全部的日常

業(yè)務(wù)操作：顧客可以通過互聯(lián)網(wǎng)無論是在單位、家里還是出差在外都

可以隨時(shí)隨地通過電腦或手機(jī)查看企業(yè)運(yùn)營情況，真正實(shí)現(xiàn)汽車維

修企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化移動(dòng)辦公。

汽車維修有限公司通過信息管理系統(tǒng)為顧客提供更便捷的服務(wù),

主要功能有駕駛員檔案、汽車檔案管理、油R管理、配件信息、汽車

狀態(tài)圖（駕駛員狀態(tài)）管理、用車申請(qǐng)管理（帶短信通知功能）、汽

車出車管理、汽車加油管理、汽車維修管理、汽車規(guī)費(fèi)管理、汽車保

養(yǎng)管理、汽車違章管理、汽車事故管理、汽車年檢管理、汽車保險(xiǎn)管

理、病事假管理、汽車收入管理等，并有汽車年檢到期提醒、汽車保

險(xiǎn)到期提醒、汽車保養(yǎng)到期提醒、汽車規(guī)費(fèi)到期提醒、駕照到期提醒

（可短信通知），可導(dǎo)入Excel格式的職員檔案、汽車檔案、加油記

錄，可分車隊(duì)管理汽車，是高效的汽車管理系統(tǒng)。

（1）基礎(chǔ)設(shè)置

基礎(chǔ)設(shè)置包括對(duì)系統(tǒng)字典、部門、職員、駕駛員、往來單位、汽

車檔案管理、油卡管理。同時(shí)可以管理汽車和駕駛員的圖片資料。

（2）日常處理

日常處理包括用車申請(qǐng)（帶短信通知功能）、出車記錄、加油記

錄、維修記錄、規(guī)費(fèi)管理、保養(yǎng)記錄、違章記錄、事故記錄、年檢

記錄、保險(xiǎn)記錄，用戶可自定義費(fèi)用類別，在規(guī)費(fèi)管理中實(shí)現(xiàn)各類

費(fèi)用的管理。

（3）汽車狀態(tài)圖

公司汽車管理系統(tǒng)提供直觀的汽車狀態(tài)（駕駛員狀態(tài)）圖，車管

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人員可以一目了然的掌握汽車的最新狀態(tài)，并且可直接基于狀態(tài)圖

進(jìn)行日常操作，并提供出車單打印等功能，大大提高汽車管理效率。

汽車狀態(tài)管理中可以查看各種狀態(tài)的汽車信息，包括全部、可用、

出車、維修和其它狀態(tài)。

(4)報(bào)表管理

包括日常處理中的相關(guān)報(bào)表，以及汽車費(fèi)用明細(xì)表和汽車費(fèi)用

統(tǒng)計(jì)表。

(5)到期提醒

包括年檢到期提醒、保險(xiǎn)到期提醒、保養(yǎng)到期提醒、規(guī)費(fèi)到期

提醒、駕照到期提醒，是非常專業(yè)的汽車信息管理系統(tǒng)。

1.3擬投入本項(xiàng)目維修設(shè)備及汽車一覽表

1.4汽車維修安全管理方案

1.4.1汽車維修安全管理制度

為保證企業(yè)生產(chǎn)正常運(yùn)行，保障人身和財(cái)產(chǎn)安全，全體員工必須

嚴(yán)格遵守下列規(guī)定：

(1)嚴(yán)格執(zhí)行國家、部門有關(guān)安全生產(chǎn)的法規(guī)及規(guī)定，安全生產(chǎn)

由總經(jīng)理直接負(fù)責(zé)，總經(jīng)理室確定安全員具體管理全廠的安全生產(chǎn)

和消防工作，并建立由各部門、班組參加的安全組織每半年開展一次

檢查，找出存在的問題，落實(shí)改進(jìn)措施，避免發(fā)生事故。

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(2)全廠職工必須牢固樹立“安全第一”的思想，認(rèn)真執(zhí)行各自

工作范圍的安全職責(zé)，經(jīng)常對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查做到責(zé)任明確,

配合密切。作業(yè)時(shí)必須按相關(guān)的《安全技術(shù)操作規(guī)程》進(jìn)行生產(chǎn)作

業(yè)。

(3)“生產(chǎn)必須安全、安全促進(jìn)生產(chǎn)”，對(duì)于違章指揮、違反操

作規(guī)程、違反勞動(dòng)紀(jì)律、危機(jī)安全生產(chǎn)的行為，任何職工有權(quán)嚴(yán)加制

止，或向總經(jīng)理室領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。

(4)要做到安全與生產(chǎn)同時(shí)計(jì)劃、同時(shí)布置、同時(shí)檢查，在年終

總結(jié)中，各類先進(jìn)集體和個(gè)人或職工定級(jí)、晉級(jí)時(shí)，必須把執(zhí)行安全

生產(chǎn)作為評(píng)選考核內(nèi)容之一。

(5)新工人、實(shí)習(xí)生及變換工種的職工，要首先經(jīng)過安全教育，

否則不得參加生產(chǎn)或單獨(dú)操作，焊工、交接電工等必須取得勞動(dòng)部門

的《特種工種安全操作作證》后，才能上崗操作。

(6)夜班、加班以及在危險(xiǎn)地點(diǎn)作業(yè)時(shí)，必須經(jīng)總經(jīng)理室領(lǐng)導(dǎo)或

部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，并安排兩人以上一起工作，二人以上共同作業(yè)時(shí)，

應(yīng)有主由從，密切配合。

(7)進(jìn)廠維修汽車應(yīng)在指定地點(diǎn)停放，不得影響其他汽車進(jìn)出，

汽車檢驗(yàn)和路試有持證檢驗(yàn)員負(fù)責(zé)，場內(nèi)專用汽車(如鏟車、救援車

等)由總經(jīng)理室指定專人負(fù)責(zé)保管駕駛，其他人員一律不得開動(dòng)廠內(nèi)

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停放的各種機(jī)動(dòng)車。

(8)任何人不得在停放于廠內(nèi)的汽車中休息、睡覺。

(9)認(rèn)真執(zhí)行國家有關(guān)職工勞動(dòng)保護(hù)的法規(guī)、規(guī)章和條例，經(jīng)常

教育職工正確使用勞動(dòng)保護(hù)用品和愛護(hù)安全衛(wèi)生設(shè)施、遵守操作規(guī)

程，對(duì)特殊作業(yè)人員必須按有關(guān)規(guī)定取得證書后，方可獨(dú)立操作。

(10)嚴(yán)格執(zhí)行每周40小時(shí)工作制，控制加班加點(diǎn)，在廠職工每

人發(fā)放工作服對(duì)特殊工種必須按有關(guān)勞動(dòng)防護(hù)用品發(fā)放為職工配

備必要的勞動(dòng)防護(hù)用品和用具，作業(yè)時(shí)必須按規(guī)定正確穿戴和使用，

不得穿拖鞋上班，車間內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。

(11)加強(qiáng)對(duì)易燃物品的管理，易燃物品必須按規(guī)定使用和存放。

(12)各工位應(yīng)配備有充足的滅火器材，并加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)使之保

持良好的技術(shù)狀態(tài)，所有的員工應(yīng)學(xué)會(huì)正常使用滅火器材。

(13)工作燈應(yīng)采用低壓(36V以下)安全燈，工作燈不得冒雨或

拖水地使用，應(yīng)經(jīng)營檢查導(dǎo)線、插座是否良好。

(14)手濕時(shí)不得搬動(dòng)電力開關(guān)或插底電源線跟保險(xiǎn)絲應(yīng)按規(guī)

定安裝，不得用銅線、鐵線代替。

(15)下班時(shí)，必須切斷所有電器設(shè)備的前一級(jí)電源開關(guān)。

1.4.2標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)量管理制度及措施

計(jì)量管理是質(zhì)量管理的基礎(chǔ)，計(jì)量的正確與否決定著技術(shù)質(zhì)量

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標(biāo)準(zhǔn)的好壞，因而加強(qiáng)計(jì)量管理是汽車維修企業(yè)至關(guān)重要的一項(xiàng)工

作，具體內(nèi)容如下：

（1）企業(yè)內(nèi)所有計(jì)量工具、儀器、儀表及相關(guān)資料登記注冊(cè)，

妥善保管：

（2）對(duì)所有計(jì)量工具、儀器、儀表定期保養(yǎng)、維護(hù)，并作保養(yǎng)

記錄；

（3）對(duì)所有計(jì)量工具、儀器、儀表要按國家技術(shù)監(jiān)督局規(guī)定，

定期進(jìn)行標(biāo)定，并作記錄，并將年審核定標(biāo)簽貼與計(jì)量工具、儀器、

儀表的顯著位置：

（4）按規(guī)定計(jì)量工具、儀器、儀表（除鋼板尺、卷尺、計(jì)算器

外）必須集中保管，并完善借用手續(xù)；

（5）按技術(shù)要求使用計(jì)量工具、儀器、儀表，不得將計(jì)量工具、

儀器、儀表挪做他用，或違章使用；

（6）計(jì)量器具一旦發(fā)生損壞，立即上報(bào)管理部門，責(zé)任人要進(jìn)

行賠償，具體額度另文參考；

（7）計(jì)量器具的更新，需做詳細(xì)記錄，并在有關(guān)計(jì)量標(biāo)定單位

登記；

（8）采購新的計(jì)量器具時(shí)，一定要選擇有經(jīng)過國家計(jì)量部門認(rèn)

定標(biāo)示的產(chǎn)品，杜絕無標(biāo)示產(chǎn)品流入企業(yè)。

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1.5汽車維修環(huán)境保護(hù)管理方案

1、環(huán)境保護(hù)管理制度

（1）認(rèn)真觀測執(zhí)行“預(yù)防為主，防治結(jié)合、綜合治理”的環(huán)境

保護(hù)方針，遵守國家《環(huán)境保護(hù)法》、《大氣污染防治法》、《環(huán)境

噪聲污染防治法》等有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)。

（2）廢油、廢液、廢氣、費(fèi)蓄電池、費(fèi)輪胎及垃圾等有害物質(zhì)

集中收集、有效處理和保持環(huán)境整潔的環(huán)境保護(hù)管理制度。

（3）有害物質(zhì)存儲(chǔ)區(qū)域界定清楚，必要時(shí)應(yīng)有隔離、控制措

施。

（4）涂漆車間設(shè)專用的廢水排放及處理設(shè)施，采用于打磨工藝

的，應(yīng)有粉塵收集裝置和除塵設(shè)備，應(yīng)設(shè)有通風(fēng)設(shè)備。

（5）調(diào)試車間和調(diào)試工位設(shè)置汽車尾氣收集凈化裝置。

（6）定期進(jìn)行環(huán)境保護(hù)教育和環(huán)保常識(shí)培訓(xùn)，教育職工嚴(yán)格執(zhí)

行各種工藝流程，工藝規(guī)范和環(huán)境保護(hù)制度。

（7）嚴(yán)格執(zhí)行汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，全面實(shí)施在用汽車的檢查/維護(hù)制

度（I/M制度），控制在用汽車的排放污染、在維修作業(yè)過程中，嚴(yán)

禁使用不合格的消聲裝置。

（8）汽車竣工出廠前，要嚴(yán)格檢查汽車尾氣排放和噪聲指標(biāo)，

對(duì)尾氣排放和噪聲指標(biāo)不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的，不得出廠。

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2、噪音污染控制措施

(1)對(duì)可能產(chǎn)生較大噪音的設(shè)備進(jìn)行專門隔音處理，所產(chǎn)生的

噪音分貝在環(huán)保部門規(guī)定的合格范圍之內(nèi)，并嚴(yán)格保證休息時(shí)間不

作業(yè)。

(2)對(duì)進(jìn)場的各項(xiàng)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行合理的布局，并安保養(yǎng)規(guī)程加

強(qiáng)了對(duì)機(jī)械設(shè)備的潤滑、緊固、調(diào)整待保養(yǎng)和維修工作，嚴(yán)格安操作

規(guī)程操作，以減輕噪聲對(duì)周圍生活環(huán)境的影響。

(3)專門配備機(jī)修工，對(duì)各機(jī)械進(jìn)行監(jiān)視，維修工發(fā)現(xiàn)消聲器

損壞或運(yùn)行過程中產(chǎn)生異常聲響的設(shè)備應(yīng)立即停機(jī)，杳明原因，安排

維修，排除故障后方可再次運(yùn)行。

(4)對(duì)職工進(jìn)行關(guān)于環(huán)境保護(hù)意識(shí)的重要性的教育，文明施

工。嚴(yán)禁聚眾喧嘩和在宿舍內(nèi)大聲喧嘩，在夜間加班下班時(shí)，不

得用工具拖地行走或打擊硬物以免發(fā)出大的響聲。

(5)項(xiàng)目部配備耳塞、耳罩等防護(hù)用品，發(fā)放到一些產(chǎn)生噪

音較大職工使用，以減輕噪音對(duì)人體的傷害。

3、廢水廢油排污控制措施

(1)廢水

1)一般機(jī)動(dòng)車修理后的廢水，須嚴(yán)格按照環(huán)保局排放標(biāo)準(zhǔn)處理

達(dá)標(biāo)后方可排入下水道。廢酸液，可先用耐酸塑料網(wǎng)紗或玻璃纖維過

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濾，然后加堿中和，調(diào)PH值至6-8后可排出。

2）無法處理的化學(xué)危險(xiǎn)品的廢水不得任意排放，由維修人員

負(fù)責(zé)將廢液倒入指定的容器內(nèi)，容器應(yīng)有醒目明確的標(biāo)志和說明，

請(qǐng)有資質(zhì)的單位進(jìn)行處理。

3）劇毒品廢水液由維修質(zhì)檢員專人（兩人）送到指定的庫房內(nèi)，

積存到一定量時(shí)由保衛(wèi)部門、設(shè)備科共同按照有關(guān)規(guī)定要求消除毒

害作用后再進(jìn)行處理。

（2）廢汕

1）與有資質(zhì)的廢油處理的單位訂立合同，定期、定時(shí)處理廢油。

2）廢汕不能直接倒入排水地溝，以免影響環(huán)境。

3）廢油有指定的帶蓋盛器，有明顯標(biāo)志，置放在指定位置。

4）收集好的廢棄油脂要記錄好收集時(shí)間及數(shù)量。

4、廢棄物、汽車尾氣、噴漆污染控制措施

（1）機(jī)動(dòng)車維修過程中產(chǎn)生的廢物，不能隨意亂扔，要統(tǒng)一收

集，然后集中處理。

（2）少有毒的廢渣應(yīng)埋于市環(huán)保部門指定的地下固定地點(diǎn)。

（3）防治廢氣、廢水、廢渣、粉塵、垃圾等有害物質(zhì)和噪聲對(duì)

環(huán)境的污染與危害，保證按生產(chǎn)工藝安裝、配置的處理三廢、通風(fēng)、

吸塵、凈化、消聲等設(shè)施應(yīng)齊全可靠。

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（4）汽車舊件由廠配件部進(jìn)行分類處理，能再生的進(jìn)行修理,

不能再生的交售給舊品回收部門。

（5）建立符合規(guī)范的汽車排氣污染檢測手段，汽車維修后的排

氣狀況必須經(jīng)過自檢合格方可出廠。

（6）控制烤漆房廢氣中的苯、甲苯、二甲苯的排放濃度和排放

總量低于國家相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。

1.6維修汽車電腦建檔管理方案

為加強(qiáng)對(duì)汽車維修檔案的統(tǒng)一管理，我公司建立健全的汽車維

修電腦檔案管理體系，對(duì)檔案進(jìn)行科學(xué)合理的分類。

（1）公司的汽車維修檔案由辦公室進(jìn)行整理、分類、存檔。歸

檔后的技術(shù)資料不準(zhǔn)隨便修改或遺失。

（2）技術(shù)檔案資料主要有：

1）汽車維修有關(guān)的原始資料。

2）汽車維修各類統(tǒng)計(jì)資料（如質(zhì)量、材料、返修率等）。

3）汽車維修質(zhì)量評(píng)定及檢查資料等等。

（3）其他檔案資料主要有：

1）職工的技術(shù)素質(zhì)資料。

2）各種儀器設(shè)備資料。

3）用戶質(zhì)量反饋及處理資料。

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4）各種技術(shù)質(zhì)量會(huì)議的記錄。

5）汽車維修合同和協(xié)議。

6）有價(jià)值的參考文獻(xiàn)資料等等。

（4）維修汽車實(shí)行一車一檔制。

（5）公司歸檔保存的檔案資料屬于公司的保密范圍，有關(guān)人員

需要查閱，應(yīng)經(jīng)部門領(lǐng)導(dǎo)同意。職工需要借閱、復(fù)制或外單位人員需

要查閱，必須經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)，凡泄露本公司技術(shù)和資料的職工必須嚴(yán)

肅處理。各部門負(fù)責(zé)人要對(duì)本部門使用的檔案資料的完整性、有效性

負(fù)責(zé)，在現(xiàn)場不得存有或使用失效的文件、資料。

（6）檔案的借閱必須辦理規(guī)定手續(xù)，借閱者對(duì)檔案的完整、清

潔負(fù)責(zé)，未經(jīng)許可不得擅自轉(zhuǎn)借、打印。

（7）行政部人員要嚴(yán)格執(zhí)行公司的檔案管理制度，保證檔案的

完整性。

1.7：約監(jiān)督與檢查管理方案

1.7.1用戶投訴和回訪制度

針對(duì)木項(xiàng)目實(shí)際情況，我公司將設(shè)立用戶投訴和回訪制度。

（1）在合同期內(nèi)定期征求用戶意見建議，并形成記錄：

（2）公布24小時(shí)服務(wù)監(jiān)督電話；

（3）在受理投訴24小時(shí)內(nèi)，了解核實(shí)情況，經(jīng)核實(shí)確屬本企業(yè)

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相關(guān)當(dāng)事人員責(zé)任的，應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定予以處理，于7個(gè)工作日內(nèi)將

處理結(jié)果告知投訴人。

（4）受理人員（包括接待人員和電話接線員）應(yīng)當(dāng)做到服務(wù)熱

情，用語規(guī)范，表述清晰，耐心聽取并認(rèn)真記錄投訴人的基本信息和

反映事件的有關(guān)情況：

（5）受理人員要熟練掌握和運(yùn)用行業(yè)管理相關(guān)的各項(xiàng)政策法

規(guī)；

（6）受理人員要掌握一定的溝通和詢問技巧，通過與投訴人的

溝通，較為準(zhǔn)確地判斷投訴的性質(zhì)，并通過詢問，詳細(xì)了解與投訴密

切相關(guān)的要點(diǎn)和細(xì)節(jié)問題；

（7）受理投訴時(shí)，與投訴人的通話要求全過程記錄，并歸檔

保存；

（8）受理投訴時(shí)，要遵循合法、合理、合情的工作原則。對(duì)不

屬于公司工作職責(zé)范圍的投訴不予受理，應(yīng)明確告知并講明道理；對(duì)

能夠當(dāng)場答復(fù)的，應(yīng)當(dāng)場給予答復(fù)；對(duì)需要進(jìn)一步調(diào)杳和處理的，應(yīng)

明確告知公司將進(jìn)行調(diào)查和處理以及反饋的時(shí)間期限，要求其耐心

等待；

（9）受理投訴時(shí)，要明確告知投訴人相關(guān)的權(quán)利和應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的

義務(wù)（如配合調(diào)查、舉證等），告知投訴人投訴的時(shí)效性以及不得無

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理投訴或胡亂舉報(bào)；

(10)在受理投訴過程中，若發(fā)現(xiàn)重大突發(fā)事件、苗頭性事件要

立即向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，必要時(shí)可直接請(qǐng)示城市客運(yùn)主管部門有關(guān)領(lǐng)

導(dǎo)；

(11)投訴處理人員在處理中要嚴(yán)格按照規(guī)范要求，態(tài)度熱情，

用語文明；

(12)要綜合分析投訴人和被投訴人雙方的陳述，以事實(shí)為依據(jù),

以法律為準(zhǔn)繩，不得武斷處置，作風(fēng)粗暴：

(13)投訴處理過程中，對(duì)投訴人和被投訴人雙方的合法利益應(yīng)

當(dāng)維護(hù)：

(14)投訴一般應(yīng)在7天內(nèi)處理完畢，信訪件應(yīng)在3個(gè)工作日內(nèi)

處理完畢，如遇特殊原因不能及時(shí)反饋的，應(yīng)當(dāng)先同投訴人說明情況

及擬推遲反饋的時(shí)間。處理完畢后要及時(shí)上報(bào)投訴處理情況：

(15)投訴受處理過程中，工作人員不得徇私舞弊、謀求利益。

1.7.2履約監(jiān)督與現(xiàn)場檢查管理方案

為加強(qiáng)汽車維修安全管理，掌握汽車的技術(shù)狀況，鑒定汽車維修

質(zhì)量，預(yù)防汽車非正常損壞，制定本規(guī)定。

(1)汽車的檢查、檢測管理實(shí)行兩級(jí)組織機(jī)構(gòu)管理

1)一級(jí)管理機(jī)構(gòu)

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項(xiàng)目經(jīng)理管理全公司汽車的檢查、檢測管理工作，日常工作安全

部負(fù)責(zé)辦理。

2）二級(jí)管理機(jī)構(gòu)

日常工作由技術(shù)負(fù)責(zé)人具體承辦。

（2）設(shè)立履約監(jiān)督與現(xiàn)場檢查制度

1）在合同期內(nèi)定期征求用戶意見建議，并形成記錄；

2）公布24小時(shí)服務(wù)監(jiān)督電話；

3）積極接受項(xiàng)目履約監(jiān)督及現(xiàn)場檢查，按規(guī)定填報(bào)驗(yàn)收單，提

供履約管理配合方案。

（3）汽車的檢查與監(jiān)督

1）汽車檢查是監(jiān)督落實(shí)汽車強(qiáng)制維護(hù)，保持汽車技術(shù)狀況良好，

保證行車安全的經(jīng)常性，作，安全部和各汽車單位應(yīng)積極組織，開展

汽車檢查工作。

2）汽車的檢查分為日常檢查、周檢查、月檢查、二級(jí)維護(hù)和大

修竣工出廠檢查等。

①日常檢查：每天出車前、行車中、收車后，由駕駛員按照汽

車日常維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目規(guī)定的要求結(jié)合日常維護(hù)對(duì)汽車進(jìn)行的檢查。

②周檢查：每周由汽車單位車管人員按照汽車日常維護(hù)作業(yè)

項(xiàng)目規(guī)定的要求，統(tǒng)一對(duì)汽車進(jìn)行的一次檢查。該項(xiàng)檢杳的實(shí)施由

14

汽車單位自行組織監(jiān)督。

③月檢查：每月由汽車單位按照汽車一級(jí)維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目和技

術(shù)要求的規(guī)定，統(tǒng)一對(duì)汽車進(jìn)行的一次檢查。該項(xiàng)檢查的實(shí)施由安

全生產(chǎn)部進(jìn)行監(jiān)督檢查。

④二級(jí)維護(hù)和大修竣工出廠檢查：汽車二級(jí)維護(hù)和大修竣工

后，由我公司按照相應(yīng)的竣工出廠技術(shù)條件對(duì)修竣汽車進(jìn)行的出廠

前檢查和安，全生產(chǎn)部、汽車使用單位按照同一標(biāo)準(zhǔn)對(duì)該修竣汽車

進(jìn)行的檢查、驗(yàn)收。

3）隨時(shí)接受招標(biāo)人和相關(guān)部門的檢查與監(jiān)督。

（4）汽車的檢測

汽車的安全性（制動(dòng)、側(cè)滑、轉(zhuǎn)向、前照燈等）、可靠性（異響、

磨損、變形、裂紋等）、動(dòng)力性（車速、加速能力、底盤輸出功率、

發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩和供給系、點(diǎn)火系狀況等）、經(jīng)濟(jì)性（燃料消耗）

及噪聲和廢氣排放狀況等。

1.8服務(wù)應(yīng)急預(yù)案

當(dāng)汽車維修遇到暴雨、暴雪等惡劣天氣時(shí)，我公司特制定以下應(yīng)

急方案。

（1）報(bào)告：遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件發(fā)生，應(yīng)立即在最短時(shí)

間內(nèi)逐級(jí)向交通主管部門報(bào)告（在異地遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件的

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應(yīng)同時(shí)向當(dāng)?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報(bào)告）。

（3）汽車：投入應(yīng)急運(yùn)輸汽車使用年限不超過5年，并經(jīng)檢測

合格的在用車：汽車運(yùn)行單程在400公里以上必須配備2名駕駛員，

每位駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過3小時(shí)。

（4）人員：參運(yùn)人員年齡在20至50歲之間，符合道路運(yùn)輸經(jīng)

營條件的駕駛?cè)藛T，且技術(shù)過硬、作風(fēng)正派、身體健康。

（5）接受應(yīng)急維修任務(wù)后，運(yùn)輸汽車、人員必須整合待命，在

規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)指定地點(diǎn)集合。

（6）執(zhí)行應(yīng)急維修任務(wù)時(shí)，運(yùn)輸汽車及參運(yùn)駕駛?cè)藛T要遵守應(yīng)

急預(yù)案的有關(guān)規(guī)定，服從主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮，遇事主動(dòng)請(qǐng)示、

匯報(bào)，協(xié)調(diào)解決好各項(xiàng)工作事務(wù)。

（7）完成應(yīng)急維修任務(wù)后，必須向各有關(guān)部門匯報(bào)任務(wù)完成情

況，及時(shí)做好汽車維護(hù)、保修，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高應(yīng)急應(yīng)變能力和處置

能力。

1.9服務(wù)保證措施

（1）組織實(shí)施

公司組織安全部、汽車技術(shù)部、行政部、運(yùn)營部等部門有關(guān)人員

學(xué)習(xí)了本次招投標(biāo)各項(xiàng)內(nèi)容，對(duì)招投標(biāo)各項(xiàng)文件要求，認(rèn)真進(jìn)行分析、

研究并作出了積極響應(yīng)，使我公司對(duì)這次招投標(biāo)項(xiàng)目服務(wù)方案有力

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更高的認(rèn)識(shí)理解。

(2)汽車技術(shù)保障

汽車技術(shù)保障，除上級(jí)交警車管主管部門、運(yùn)管部門的汽車年

審、季檢、月檢外，公司還每周召開一次安全例會(huì)，對(duì)汽車維修的

安全技術(shù)知識(shí)進(jìn)行總結(jié)與培訓(xùn)。

為給服務(wù)單位提供安全、優(yōu)質(zhì)、快捷的服務(wù)，公司設(shè)有完善的救

援、維修、保養(yǎng)系統(tǒng)，24小時(shí)提供市內(nèi)汽車故障、拖車、保養(yǎng)維修服

務(wù)，并作出以下承諾：在接到通知后必須在3個(gè)小時(shí)內(nèi)趕到維修點(diǎn)

(10個(gè)站區(qū))。

(3)交通事故

汽車發(fā)生交通事故時(shí)，無傷人情況下，公司派出安全人員盡快到

達(dá)現(xiàn)場協(xié)助交警、保險(xiǎn)理賠人員處理事故，以及事故的善后工作。發(fā)

生傷人事故企業(yè)負(fù)責(zé)人到達(dá)現(xiàn)場，了解事故情況和傷員情況，到醫(yī)院

看望傷員，對(duì)傷員善后醫(yī)療安排做出部署，并啟動(dòng)事故應(yīng)急預(yù)案。

(4)監(jiān)督機(jī)制

為了更好的安全、優(yōu)質(zhì)服務(wù)于客戶，公司設(shè)有完善的監(jiān)督機(jī)制，

公司利用構(gòu)建的信息服務(wù)平臺(tái)，受理用戶的投訴、舉報(bào)等，公司利用

這些信息進(jìn)行處理和改進(jìn)工作。

值班人員接到投訴應(yīng)立即做出反應(yīng)，24小時(shí)內(nèi)給予回復(fù)，三天

17

內(nèi)做出處理。

（5）技能培訓(xùn)

為提高維修人員的安全意識(shí)和服務(wù)素質(zhì)，公司每年舉辦兩次安

全、服務(wù)培訓(xùn)。

18

定點(diǎn)汽車維修保養(yǎng)服務(wù)方案

作者：河圖

4、車輛維修質(zhì)量檢驗(yàn)的方法

車輛維修質(zhì)量檢驗(yàn)的方法分為兩類：一是傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)檢視方法,

二是借助于各種量具、儀器、設(shè)備對(duì)其進(jìn)行參數(shù)測試的方法。經(jīng)驗(yàn)檢

視方法憑人的感官檢查、判斷，帶有較大的盲目性；儀器儀表測試可

通過定性或定量的測試和分析，準(zhǔn)確地評(píng)價(jià)和掌握汽車技術(shù)狀況。隨

著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，特別是汽車不解體檢測技術(shù)的發(fā)展，人們可

以在室內(nèi)或特定的道路條件下，不解體測試車輛的各種性能，而且安

全、迅速、準(zhǔn)確。

5、車輛維修程

5.1進(jìn)廠檢驗(yàn)

進(jìn)廠檢驗(yàn)是對(duì)送修車輛進(jìn)行外部檢視和交接（嚴(yán)格地講，進(jìn)廠送

修車的外檢并不屬于質(zhì)量檢驗(yàn)的范疇），必要時(shí)進(jìn)行簡單的測量和路

試以驗(yàn)證報(bào)修項(xiàng)目的準(zhǔn)確性。進(jìn)廠送修車交接檢驗(yàn)的目的在于填寫

雙方認(rèn)可的車輛交接清單，辦理交接手續(xù)，承修方通過對(duì)送修車輛的

外觀和行駛檢查，制訂修理計(jì)劃。送修車輛的進(jìn)廠檢驗(yàn)可由檢驗(yàn)部

門專職檢驗(yàn)員配合生產(chǎn)部門進(jìn)行，也可由生產(chǎn)部門的調(diào)度員兼任。

車輛或總成送修前應(yīng)進(jìn)行修前檢驗(yàn)，即送修技術(shù)鑒定，根據(jù)鑒定

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結(jié)果有針對(duì)性地安排維修，以免超前維修或失修。

5.2零件分類檢驗(yàn)

大修車輛或總成解體、零部件清洗后，應(yīng)按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)分

類，將原件分為可用的、需修的和報(bào)廢的三大類。分類的主要依據(jù)為：

是否超過修理規(guī)范中的規(guī)定的“大修允許”和“使用極限凡零件磨

損尺寸和形位誤差在大修允許范圍內(nèi)的為可用件；凡零件的磨損或

形位誤差超過允許值，但仍可修復(fù)使用的為需修件；凡零件嚴(yán)重?fù)p壞,

無法修復(fù)或修理成本太高的，為報(bào)廢件。

5.3車輛維修過程檢驗(yàn)

車輛維修過程檢驗(yàn)是汽車維修質(zhì)量管理工作中的重要環(huán)節(jié)，沒

有過程的質(zhì)量控制，就沒有整體質(zhì)量保證。車輛維修過程檢驗(yàn)一般由

承修人員負(fù)責(zé)自檢，專職過程檢驗(yàn)員抽檢，維修中的關(guān)鍵零部件、

重要工序以及總成的性能試驗(yàn)均屬專職過程檢驗(yàn)員的檢驗(yàn)范疇。汽

車維修企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的實(shí)際情況確定必要的維修質(zhì)量控制點(diǎn)，由

專職維修過程檢驗(yàn)員進(jìn)行強(qiáng)制性的檢驗(yàn)。

車輛維修過程檢驗(yàn)是控制車輛維修質(zhì)量的關(guān)鍵，而質(zhì)量控制點(diǎn)

是車輛維修質(zhì)量管理和質(zhì)量保證活動(dòng)中需要控制的關(guān)鍵部位和薄弱

環(huán)節(jié)；質(zhì)量控制點(diǎn)設(shè)在關(guān)鍵、重要特性所在的工序或項(xiàng)目中，保證

質(zhì)量的穩(wěn)定；在車輛維修過程中，重復(fù)故障及合格率低的工序，對(duì)

20

下一道維修工序影響大的工序中應(yīng)設(shè)幾個(gè)檢驗(yàn)點(diǎn)，使影響該工序質(zhì)

量的因素處于受控狀態(tài)是很必要的。如發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理中，氣缸的

搪磨加工質(zhì)量，影響發(fā)動(dòng)機(jī)裝配質(zhì)量和工作性能，應(yīng)視為質(zhì)量控制

關(guān)鍵部位，嚴(yán)加控制。

5.4車輛維修竣工出廠檢驗(yàn)

車輛維修竣工出廠檢驗(yàn)必須由專職汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)員承擔(dān)。

一般在車輛維修竣工后、交車（或送車輛維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站或檢

測中心檢測）前進(jìn)行。車輛維修質(zhì)量檢驗(yàn)員對(duì)照維修質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，

全面檢查車輛，測試有關(guān)性能參數(shù)。汽車檢驗(yàn)合格后簽發(fā)《車輛維

修竣工出廠合格證》，并向用戶交付有關(guān)技術(shù)資料。車輛維修竣工出

廠后在質(zhì)量保證期內(nèi)汽車發(fā)生故障或損壞，承修方和托修方按有關(guān)

規(guī)定“劃分和承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任”。

5.5車輛的返修鑒定

返修是對(duì)維修質(zhì)量不合格車輛的補(bǔ)救和糾正措施。車輛返修的

檢測、判斷工作應(yīng)由質(zhì)量檢驗(yàn)員負(fù)責(zé)。檢驗(yàn)員通過檢驗(yàn)和鑒定，分

清責(zé)任，組織、協(xié)調(diào)和實(shí)施返修，并登記、填寫車輛返修記錄表。

5.6車輛維修質(zhì)量評(píng)定檢驗(yàn)

經(jīng)道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)認(rèn)定的車輛維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站（或檢測

中心）對(duì)車輛維修企業(yè)的維修竣工車輛進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定的抽檢。

21

6、車輛維修質(zhì)量管理職能

6.1制定車輛維修質(zhì)量方針和目標(biāo)

車輛維修質(zhì)量方針即車輛維修質(zhì)量管理的政策性法規(guī)，如交通

部發(fā)布的第28號(hào)令《車輛維修質(zhì)量管理辦法》，明確管理職責(zé)和工

作要求及必須遵循的規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量管理制度等。

車輛維修質(zhì)量管理目標(biāo)指經(jīng)過全面質(zhì)量管理車輛維修質(zhì)量所要

達(dá)到的質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)，如竣工出廠檢測一次合格率、返修率等。

6.2車輛維修質(zhì)量控制

車輛維修質(zhì)量控制指為保證和提高車輛維修質(zhì)量，滿足車輛技

術(shù)狀況要求，所采取的維修技術(shù)活動(dòng)。車輛維修質(zhì)量控制過程包括

以下幾個(gè)步驟：

6.2.1確定車輛維修質(zhì)量的控制對(duì)象，即確定所要控制的車輛技

術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，如車輛二級(jí)維護(hù)竣工，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能應(yīng)滿足：發(fā)動(dòng)機(jī)

功率應(yīng)不小于額定功率的85%；

6.2.2制定作為車輛縫修質(zhì)量控制依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)；

6.2.3確定評(píng)價(jià)和衡量汽車維修質(zhì)量控制對(duì)象的方法，一般應(yīng)以

各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法進(jìn)行；

6.2.4衡量和評(píng)價(jià)被控制對(duì)象，即衡量和評(píng)價(jià)維修汽車的各項(xiàng)技

術(shù)性能指標(biāo);

22

6.2.5說明經(jīng)維修車輛的實(shí)際技術(shù)狀況與控制標(biāo)準(zhǔn)之間的差異;

6.2.6找出差異的原因，采取糾正措施。

6.3車輛維修質(zhì)量保證

6.3.1質(zhì)量擔(dān)保（外部質(zhì)量保證）

車輛維修企業(yè)在車輛維修質(zhì)量方面對(duì)托修方的一種質(zhì)量許諾

（擔(dān)保），并具有充足而確鑿的車輛維修質(zhì)量證據(jù)。如與托修方簽訂

車輛維修合同、車輛維修竣工出廠實(shí)行出廠合格證制度、車輛維修

企業(yè)必須執(zhí)行車輛出廠質(zhì)量保證期制度等。

6.3.2車輛維修質(zhì)量保證工作（內(nèi)部質(zhì)量保證）

為了保證車輛維修質(zhì)量，寧波市錦運(yùn)汽車服務(wù)有限公司加強(qiáng)從

待修車輛進(jìn)廠、維修過程、修竣質(zhì)量總檢驗(yàn)到出廠前送檢（送車輛

維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站上線檢測）全過程的質(zhì)量管理活動(dòng)。如質(zhì)量教

育工作、質(zhì)量信息工作、標(biāo)準(zhǔn)化工作、計(jì)量工作以及強(qiáng)化車輛維修

質(zhì)量檢驗(yàn)（車輛進(jìn)廠、維修過程及竣工出廠檢驗(yàn)）制度，建立車輛

維修技術(shù)檔案等。

6.4車輛維修質(zhì)量管理制度

車輛維修質(zhì)量管理制度是質(zhì)量管理部門或企業(yè)質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，

為貫徹車輛維修質(zhì)量管理方針和目標(biāo)，依據(jù)有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)制定的

管理規(guī)章，車輛明確汽車維修質(zhì)量管理職責(zé)和質(zhì)量管理方針及目標(biāo),

23

提出并實(shí)施汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)制度等。

6.5汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)人員的培訓(xùn)、考核及持證上崗制度

車輛維修生產(chǎn)中配備合格的檢驗(yàn)人員是汽車維修質(zhì)量的根本保

證。寧波市錦運(yùn)汽車服務(wù)有限公司積極響應(yīng)上級(jí)指導(dǎo)安排，做好對(duì)各

維修企業(yè)（或業(yè)戶）質(zhì)量檢驗(yàn)人員的培訓(xùn)、考核和資格認(rèn)定工作。

24

（十九）維修流程管理制度相關(guān)材料

1、維修流程

2、維修質(zhì)量管理制度

為提高車輛的維修質(zhì)量，加強(qiáng)全廠職工的質(zhì)量意識(shí)，杜絕

質(zhì)量事故的發(fā)生，制定如下制度。

2.1質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)

本廠成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由分管廠長負(fù)責(zé)。具體質(zhì)量

管理工作由生產(chǎn)技術(shù)部門負(fù)責(zé)。

2.2質(zhì)量機(jī)構(gòu)職能

全面負(fù)責(zé)全廠質(zhì)量管理工作，貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部

門有關(guān)《汽車維護(hù)工藝規(guī)范》、《汽車維護(hù)出廠技術(shù)條件》、

交通部《汽車維修質(zhì)量管理辦法》等有關(guān)規(guī)定，貫徹執(zhí)行有關(guān)

汽車維修質(zhì)量的規(guī)章制度，確定質(zhì)量方針，制定質(zhì)量目標(biāo)，對(duì)

全廠維修車輛進(jìn)行監(jiān)督、檢查、考核，對(duì)維修技術(shù)、質(zhì)量問題

進(jìn)行分析，并提出整改方案。

2.2.1建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)質(zhì)量檢驗(yàn)，進(jìn)行

質(zhì)量分析。

2.2.2收集保管汽車維修技術(shù)資料及工藝文件，確保完整

有效，及時(shí)更新。

2.2.3制定維修工藝和操作規(guī)程。

25

2.2.4負(fù)責(zé)車輛檔案管理工作。

2.2.5負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量工作。

2.2.6負(fù)責(zé)設(shè)備管理維修工作。

2.2.7負(fù)責(zé)汽車的檢驗(yàn)工作。提高汽車維修質(zhì)量。

2.2.8負(fù)責(zé)質(zhì)量糾紛的質(zhì)量分析工作。

2.3具體管理制度

2.3.1認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家和交通部頒發(fā)的有關(guān)汽車維修

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，及汽車制造廠的有關(guān)維修技術(shù)要求。堅(jiān)

持執(zhí)行國家和行業(yè)管理部門有關(guān)的質(zhì)量管理的法規(guī)、規(guī)章和

制度?！百|(zhì)量第一、信譽(yù)第一”是本廠生存的基礎(chǔ)。

2.3.2建立健全本廠內(nèi)部的質(zhì)量管理保證體系，建立技術(shù)

質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和質(zhì)量考核制度及指標(biāo)。推行由各部門、車間、

班組全員參與，車輛維修在進(jìn)廠、過程、竣工、檢測、抽檢、

反饋等全過程的全面質(zhì)量管理。

2.3.3廠部定期和不定期的組織及時(shí)質(zhì)量部門及總檢驗(yàn)

員對(duì)在修車輛進(jìn)行質(zhì)量抽查，每月召開由各部門負(fù)責(zé)人參加

的技術(shù)質(zhì)量會(huì)議，對(duì)存在的質(zhì)量問題進(jìn)行認(rèn)真分析，解決技術(shù)

難題、掌握質(zhì)量動(dòng)態(tài)、以確保維修質(zhì)量。

3.3.4在汽車維修中要積極采用新工藝、新技術(shù)、新材料

和新設(shè)備，檢驗(yàn)人員要熟悉掌握現(xiàn)代檢測儀器的使用，要逐步

26

淘汰落后的維修辦法，以提高本廠的維修質(zhì)量和生產(chǎn)效益。

2.3.5材料倉庫應(yīng)嚴(yán)把配件質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格做好采購配件

的入庫驗(yàn)收工作。在汽車維修中才哦股的零配件、原材料、燃

潤料等，必須符合維修技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁采購、使用假冒偽

劣配件。

2.3.6對(duì)維修車輛一律進(jìn)行三級(jí)檢驗(yàn)，嚴(yán)格進(jìn)行汽車維

護(hù)前檢驗(yàn)、過程檢驗(yàn)、竣工檢驗(yàn)，嚴(yán)格執(zhí)行竣工出廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，

未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)不準(zhǔn)出廠。認(rèn)真執(zhí)行汽車維修質(zhì)量的抽查監(jiān)督制度。

2.3.7車輛《竣工出廠合格證》由總檢驗(yàn)員負(fù)責(zé)保管和簽

發(fā)，合格證必須嚴(yán)格按照運(yùn)管部門的規(guī)定正確使用，嚴(yán)禁給未

經(jīng)本廠維修或維修不合格的車輛出具《竣工出廠合格證》，違

者必究。

2.3.8對(duì)一般性維修質(zhì)量問題，不影響車輛出廠日期的，

由生產(chǎn)部門會(huì)同質(zhì)檢部門及時(shí)處理，并報(bào)告廠部，對(duì)于重大質(zhì)

量事故，由分管行長負(fù)責(zé)查明事故元以內(nèi)，寫出事故報(bào)告及處

理意見，并采取相應(yīng)措施，防止再次發(fā)生。

2.3.9嚴(yán)禁偷漏作業(yè)項(xiàng)目。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，即嚴(yán)肅查處。

2.3.10配件、設(shè)備的管理按有關(guān)的制度和規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。

3、維修質(zhì)量檢驗(yàn)制度

3.1進(jìn)廠檢驗(yàn)由專職檢驗(yàn)員負(fù)責(zé)，根據(jù)用戶報(bào)修項(xiàng)目檢查

27

相關(guān)機(jī)件是否工作良好，如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)向業(yè)務(wù)部門或用

戶之處。二級(jí)維護(hù)的車輛應(yīng)根據(jù)診斷技術(shù)評(píng)定結(jié)果，確定附加

作業(yè)項(xiàng)目。

3.2車輛在維修過程中，實(shí)行維修工作人員自檢、班組互

檢和過程檢驗(yàn)員檢驗(yàn)相結(jié)合的三級(jí)檢驗(yàn)制度。除了自檢、互檢

外，對(duì)維修檢驗(yàn)規(guī)定中必檢的項(xiàng)目，過程檢驗(yàn)員必須進(jìn)行仔細(xì)

檢驗(yàn)，不得以擔(dān)檢代替。要明確各自的檢驗(yàn)職責(zé)和分工，做好

檢驗(yàn)記錄，嚴(yán)格把住質(zhì)量關(guān)。凡檢驗(yàn)不合格的零部件要調(diào)換，

不合格的作業(yè)項(xiàng)目要堅(jiān)決返工，不得流入下道工序。

3.3竣工檢驗(yàn)由總檢驗(yàn)員負(fù)責(zé)，對(duì)維修項(xiàng)目或整車進(jìn)行靜

態(tài)和動(dòng)態(tài)的全面質(zhì)量檢驗(yàn)，具體包括汽車維修竣工檢驗(yàn)內(nèi)容

為整車檢查、檢測、路試、檢測路試后的再檢測及車輛驗(yàn)收。

達(dá)到相應(yīng)技術(shù)要求和出廠條件的車輛由總檢驗(yàn)員簽發(fā)《竣工出

廠合格證》，并填寫好車輛技術(shù)檔案。對(duì)檢驗(yàn)不合格的，應(yīng)確

定不合格的項(xiàng)目，及時(shí)通知有關(guān)班組進(jìn)行返修或者調(diào)整，再進(jìn)

行復(fù)檢直至合格。

3.4修竣工車輛竣工檢驗(yàn)嚴(yán)格依據(jù)《營運(yùn)車輛綜合性能要

求和檢驗(yàn)方法》(GB/T18565—2001)要求進(jìn)行。首先進(jìn)行整車

外觀和底盤檢查，檢查合格后進(jìn)行路試，對(duì)于路試中所發(fā)生的

不正常現(xiàn)象，要認(rèn)真復(fù)查。路試合格后重新進(jìn)行底盤檢查，確

28

保各項(xiàng)技術(shù)性能合格后由總檢開具出廠合格證。

3.5汽車大修、總成大修、二級(jí)維護(hù)竣工后，必須按運(yùn)管

部門規(guī)定進(jìn)行車輛綜合性能質(zhì)量測試。檢驗(yàn)合格的車輛，方能

出廠交用戶使用；檢測不合格的車輛，必須進(jìn)行返修或者調(diào)整,

復(fù)測合格后才能出廠。

3.6質(zhì)量檢驗(yàn)簽證單等凡運(yùn)管部門有統(tǒng)一式樣的，必須使

用統(tǒng)一式樣的單證。有關(guān)單證填寫必須規(guī)范，字跡清楚，各項(xiàng)

記錄必須準(zhǔn)確、完整，不得弄虛作假。檢驗(yàn)簽證單必須有主修

工和檢驗(yàn)員簽字，并保存一年備查。

3.7修理工和檢驗(yàn)員必須按照汽車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和出廠技

術(shù)條件，嚴(yán)格把好維修質(zhì)量關(guān)。在生產(chǎn)中要密切配合，不得簡

化工藝操作規(guī)程，不得漏建任何規(guī)定的作業(yè)項(xiàng)目和檢驗(yàn)項(xiàng)目，

要堅(jiān)持原則，保質(zhì)保量完成任務(wù)，要防止出現(xiàn)任何質(zhì)量事故。

3.8竣工檢驗(yàn)合格的車輛實(shí)行規(guī)定的質(zhì)量保證期制度。

4、設(shè)備管理及維修制度

4.1全廠機(jī)具設(shè)有均由廠部負(fù)責(zé)，并確定由專職技術(shù)人員

進(jìn)行統(tǒng)一管理，具體負(fù)責(zé)機(jī)具設(shè)備的選型、驗(yàn)收、維修、封存、

報(bào)廢及進(jìn)行技術(shù)改裝、制度操作規(guī)程等。

4.2機(jī)具設(shè)備必須按運(yùn)管部門規(guī)定建立統(tǒng)一臺(tái)賬，按規(guī)定

及要求正確記錄各項(xiàng)內(nèi)容，同時(shí)應(yīng)妥善保存產(chǎn)品合格證、使用

29

說明書、驗(yàn)收記錄等技術(shù)資料，機(jī)具設(shè)備應(yīng)統(tǒng)一編號(hào)，定放位

置，不得挪作他用。

4.3專用設(shè)備必須確定專人保管及使用，公用設(shè)備應(yīng)制定

專人保管，保管人應(yīng)對(duì)設(shè)備做到“四懂三會(huì)”，即懂結(jié)構(gòu)、懂

用途、懂性能、會(huì)操作、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)排除一般故障。

4.4機(jī)具設(shè)備應(yīng)按照設(shè)計(jì)用途、技術(shù)性能、操作規(guī)程和安

全規(guī)程正確使用，嚴(yán)禁超負(fù)荷、超溫、超壓使用，使用中發(fā)現(xiàn)

異常現(xiàn)象，應(yīng)立即停機(jī)及時(shí)排除，嚴(yán)禁帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。

4.5機(jī)具設(shè)備應(yīng)經(jīng)常檢查、定期維護(hù)，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)修復(fù)，

應(yīng)確保機(jī)具設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)和使用精度，機(jī)具設(shè)備

如有損壞及時(shí)報(bào)告，并查明原因，分清責(zé)任后，再進(jìn)行修復(fù)或

補(bǔ)充。

4.6發(fā)放給個(gè)人使用的機(jī)具必須妥善保管，不得無故丟失

或損壞，領(lǐng)用工具應(yīng)按照規(guī)定登記，使用完畢后及時(shí)交還，保

管員應(yīng)定期慶典所保管的機(jī)具，發(fā)現(xiàn)缺損及時(shí)報(bào)告。

4.7報(bào)廢和增添機(jī)具設(shè)備應(yīng)編制計(jì)劃，新購機(jī)具設(shè)備必須

進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方能移交使用，設(shè)備所使用的能源、油料、

附件等應(yīng)符合說明書的規(guī)定，不得使用替代品和不合格品。

4.8有關(guān)設(shè)備的操作人員必須按照規(guī)定持證上崗，學(xué)徒工

不得單獨(dú)操作專用設(shè)備，應(yīng)經(jīng)常教育操作者嚴(yán)格遵守安全操

30

作規(guī)程，正確使用和保養(yǎng)設(shè)備，培養(yǎng)操作者自覺愛護(hù)設(shè)備的良

好習(xí)慣，使設(shè)備完好率保持在95%以上。

4.9設(shè)備的維護(hù)非為日常維護(hù)、二級(jí)維護(hù)，設(shè)備維護(hù)的主

要內(nèi)容是：“清洗、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐”。

4.9.1日常維護(hù)：日常維護(hù)由操作工進(jìn)行，重點(diǎn)是清潔機(jī)

身，潤滑運(yùn)動(dòng)部件、緊固易松動(dòng)的螺絲、檢查零部件的完整性。

4.9.2一級(jí)維護(hù)：當(dāng)設(shè)備累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)500-600小時(shí)，要進(jìn)行

一級(jí)維護(hù)。一級(jí)維護(hù)由操作工進(jìn)行，它除執(zhí)行日常維護(hù)的作業(yè)

項(xiàng)目外，還要對(duì)設(shè)備進(jìn)行局部解體、清潔、檢查所規(guī)定的部位、

疏通油路、更換油閥、油氈，調(diào)整設(shè)備各部位的配合間隙，緊

固設(shè)備各個(gè)部位。

4.9.3一級(jí)維護(hù)：當(dāng)設(shè)備累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)2000-2500小時(shí)，要進(jìn)

行二級(jí)維護(hù)。二級(jí)維護(hù)以機(jī)修工為主，操作工配合，對(duì)設(shè)備部

分解體、檢查、更換或修復(fù)磨損零件，局部恢復(fù)精度，潤滑系

統(tǒng)清洗、換油、電器系統(tǒng)檢查、修復(fù)。

4.10設(shè)備的修理分為小修、中修、大修，設(shè)備修理的主要

內(nèi)容是：恢復(fù)或更換已經(jīng)磨損、斷裂、腐蝕老化的零件、部件，

使設(shè)備的效能得到恢復(fù)。

4.10.1小修：是指針對(duì)性的局部修理，一般在設(shè)備使用修

復(fù)小的故障，更換磨損件，并進(jìn)行調(diào)整等。

31

4.10.2中修：更換或修復(fù)設(shè)備的主要零件和磨損件，校正

設(shè)備基準(zhǔn)以便恢復(fù)和達(dá)到規(guī)定項(xiàng)目的精度、性能和技術(shù)要求。

4.10.3大修：對(duì)設(shè)備全部解體，修理基準(zhǔn)見，更換和修復(fù)

全部磨損件，恢復(fù)設(shè)備原有精度、性能和效率，達(dá)到規(guī)定的標(biāo)

準(zhǔn)。

4.11各種設(shè)備的維護(hù)項(xiàng)目要針對(duì)不同設(shè)備的特點(diǎn)進(jìn)行具

體規(guī)定，或參照有關(guān)說明書進(jìn)行，設(shè)備除了故障或損壞進(jìn)行小

修、中修外，要有計(jì)劃的進(jìn)行大修，不許設(shè)備從購入一直使用

到報(bào)廢為止。

4.12對(duì)設(shè)備使用年久，部件嚴(yán)重?fù)p壞，又無法修復(fù)和沒

有改造價(jià)值的，可辦強(qiáng)報(bào)廢手續(xù)報(bào)請(qǐng)經(jīng)理批準(zhǔn)。

5、設(shè)備/儀器操作規(guī)程及檢定制度

5.1使用儀器設(shè)備時(shí)，要認(rèn)真閱讀技術(shù)說明書，熟悉技術(shù)

指標(biāo)、工作性能、使用方法、注意事項(xiàng)，嚴(yán)格遵照儀器設(shè)備使

用說明書的規(guī)定步驟進(jìn)行操作。

5.2初次使用設(shè)備、儀器的人員，必須在熟練人員指導(dǎo)下

進(jìn)行操作，熟練掌握后方可進(jìn)行獨(dú)立操作。

5.3車間的維修設(shè)備、儀器，要布局合理，擺放科學(xué)，便于

使用和安全操作等。

5.4電子設(shè)備、儀器通電前，要確保供電電壓符合儀器設(shè)

32

備規(guī)定輸入電壓值。配有三線電源插頭的儀器設(shè)備，必須插入

帶有保護(hù)接地供電插座中，保證安全。

5.5使用儀器設(shè)備時(shí)，其輸入信號(hào)或外接負(fù)載應(yīng)限制在規(guī)

定范圍之內(nèi)，禁止超載運(yùn)行。

5.6不準(zhǔn)隨意拆改或解體使用設(shè)備、儀器，確因需要拆改

或解體維修的，需按分級(jí)管理權(quán)限，履行審批手續(xù)后再實(shí)

施IO

5.7經(jīng)營進(jìn)行設(shè)備、儀器的保養(yǎng)與維護(hù)，并存放于干燥通

風(fēng)之處，待用時(shí)間過長的儀.器設(shè)備，應(yīng)定期通電開機(jī)防止

潮霉、損壞儀器設(shè)備及其零部件。

5.8設(shè)備、儀器應(yīng)按規(guī)定定期進(jìn)行校驗(yàn)和檢定，保持應(yīng)有

的技術(shù)指標(biāo)符合相關(guān)規(guī)定。

6、機(jī)動(dòng)車維修技術(shù)檔案及管理制度

6.1本廠的技術(shù)檔案資料由各部門負(fù)責(zé)管理保存，廠部確

定檔案員負(fù)責(zé)具體指導(dǎo)，各有關(guān)人員應(yīng)將用后的技術(shù)資料技術(shù)

送本部門進(jìn)行整理、分類、存檔。歸檔后的技術(shù)資料不準(zhǔn)隨便

修改或遺失。存放要有序，查找方便，并應(yīng)做好六防工作，防

盜、防火、防潮、防鼠、防塵、防曬，保持檔案存放處清潔衛(wèi)

生。

6.2技術(shù)檔案資料主要有:

33

6.2.1汽車維修有關(guān)的原始資料（如檢驗(yàn)簽證單、施工單、

領(lǐng)料單等九

6.2.2汽車維修采用的工藝、新技術(shù)資料。

6.2.3車輛改裝和設(shè)備革新的設(shè)計(jì)圖紙及計(jì)算。

6.2.4汽車維修各類統(tǒng)計(jì)資料（如質(zhì)量、材料、返修率

等）。

6.2.5汽車維修質(zhì)量評(píng)定及檢查資料等等。

6.3相關(guān)技術(shù)檔案資料的完整性、有效性負(fù)責(zé)，在現(xiàn)場不

得存有或使用失效的文件、資料。

6.8技術(shù)檔案資料每年由廠部組織清查一次，對(duì)破損或變

質(zhì)的進(jìn)行修補(bǔ)或復(fù)制，對(duì)已過保存期限的技術(shù)檔案，應(yīng)先進(jìn)行

鑒定，并報(bào)分管廠長批準(zhǔn)后，在檔案員的監(jiān)督下，在指導(dǎo)地點(diǎn)

銷毀，不得擅自留用和處理。

6.9檔案的借閱必須辦理規(guī)定手續(xù)借閱者對(duì)檔案的完整

清潔負(fù)責(zé)，未經(jīng)許可不得擅自轉(zhuǎn)借、復(fù)印。

7、安全管理制度

為保證企業(yè)生產(chǎn)正常運(yùn)行，保障人身和財(cái)產(chǎn)安全，全體員

工必須嚴(yán)格遵守下列規(guī)定：

7.1嚴(yán)格執(zhí)行國家、部門有關(guān)安全生產(chǎn)的法規(guī)及規(guī)定，安

全生產(chǎn)由廠長直接負(fù)責(zé)，廠部確定安全員具體管理全廠的安

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全生產(chǎn)和消防工作，并建立由各部門、班組參加的安全組織每

半年開展一次檢查，找出存在的問題，落實(shí)改進(jìn)措施，避免發(fā)

生事故。

7.2全廠職工必須牢固樹立“安全第一”的思想，認(rèn)真執(zhí)行

各自工作范圍的安全職責(zé)，經(jīng)常對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查，做

到責(zé)任明確，配合密切。作業(yè)時(shí)必須按相關(guān)的《安全技術(shù)操作

規(guī)程》進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)。

7.3“生產(chǎn)必須安全、安全促進(jìn)生產(chǎn)”，對(duì)于違章指揮、違

反操作規(guī)程、違反勞動(dòng)紀(jì)律、危機(jī)安全生產(chǎn)的行為，任何職工

有權(quán)嚴(yán)加制止，或向廠部領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。

7.4要做到安全與生產(chǎn)同時(shí)計(jì)劃、同時(shí)布置、同時(shí)檢查，

在年終總結(jié)中，各類先進(jìn)集體和個(gè)人或職工定級(jí)、晉級(jí)時(shí)，必

須把執(zhí)行安全生產(chǎn)作為評(píng)選考核內(nèi)容之一。

7.5新工人、實(shí)習(xí)生及變換工種的職工，要首先經(jīng)過安全

教育，否則不得參加生產(chǎn)或單獨(dú)操作，焊工、交接電工等必須

取得勞動(dòng)部門的《特種工種安全操作作證》后，才能上崗操作。

7.6夜班、加班以及在危險(xiǎn)地點(diǎn)作業(yè)時(shí)，必須經(jīng)廠部領(lǐng)導(dǎo)

或部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，并安排兩人以上一起工作，二人以上共同

作業(yè)時(shí)，應(yīng)有主由從，密切配合。

7.7進(jìn)廠維修車輛應(yīng)在指定地點(diǎn)停放，不得影響其他車輛

35

進(jìn)出，車輛檢驗(yàn)和路試有持證檢驗(yàn)員負(fù)責(zé)，場內(nèi)專用車輛（如

鏟車、救援車等）由廠部指定專人負(fù)責(zé)保管駕駛，其他人員一

律不得開動(dòng)廠內(nèi)停放的各種機(jī)動(dòng)車。

7.8任何人不得在停放于廠內(nèi)的車輛中休息、睡覺。

7.9認(rèn)真執(zhí)行國家有關(guān)職工勞動(dòng)保護(hù)的法班規(guī)章和條例，

經(jīng)常教育職工正確使用勞動(dòng)保護(hù)用品和愛護(hù)安全衛(wèi)生設(shè)施、

遵守操作規(guī)程，對(duì)特殊作業(yè)人員必須按有關(guān)規(guī)定取得證書后，

方可獨(dú)立操作。

7.10嚴(yán)格執(zhí)行每周40小時(shí)工作制，控制加班加點(diǎn)，在廠

職工每人發(fā)放工作服，對(duì)特殊工種必須按有關(guān)勞動(dòng)防護(hù)用品

發(fā)放，為職工配備必要的勞動(dòng)防護(hù)用品和用具，作業(yè)時(shí)必須按

規(guī)定正確穿戴和使用，不得穿拖鞋上班，車間內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。

7.11加強(qiáng)對(duì)易燃物品的管理，易燃物品必須按規(guī)定使用

和存放。持良好的技術(shù)狀態(tài)，所有的員工應(yīng)學(xué)會(huì)正常使用滅

火器材。

7.13工作燈應(yīng)采用低壓（36V以下）安全燈，工作燈不得

冒雨或拖水地使用，應(yīng)經(jīng)營檢查導(dǎo)線、插座是否良好。

7.14手濕時(shí)不得搬動(dòng)電力開關(guān)或插座。電源線路、保險(xiǎn)絲

應(yīng)按規(guī)定安裝，不得用銅線、鐵線代替。

7.15下班時(shí)，必須切斷所有電器設(shè)備的前一級(jí)電源開關(guān)。

36

8、人員技術(shù)培訓(xùn)制度

8.1企業(yè)員工的培訓(xùn)工作由主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，廠（公司）工

會(huì)或其它職能部門（人員）負(fù)責(zé)具體措施落實(shí)。

8.2企業(yè)每月組織一次集中政治學(xué)習(xí)，及時(shí)向員工貫徹落

實(shí)黨和國家的方針、政策以及相關(guān)規(guī)定。

8.3企業(yè)的相關(guān)部門（人員）應(yīng)結(jié)合生產(chǎn)情況，適時(shí)開展

技術(shù)學(xué)習(xí)和技術(shù)練兵活動(dòng)，使員工不斷吸取新知識(shí)、新技術(shù)，

為生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)。

8.4充分利用企業(yè)內(nèi)部設(shè)施，開展多種形式的學(xué)習(xí)活動(dòng)，

營造“人人刻苦鉆研技術(shù)，個(gè)個(gè)爭當(dāng)生產(chǎn)能手”的濃厚氛圍。

8.5鼓勵(lì)職工開展自學(xué)、互幫互學(xué)活動(dòng)，對(duì)學(xué)有成就的視

情節(jié)作適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)。

8.6堅(jiān)持持證上崗制度，對(duì)有資質(zhì)要求的崗位，應(yīng)組織人

員參加專業(yè)培訓(xùn)和考核，在取得相應(yīng)資格證書后，方可安排上

崗工作。

37

9、環(huán)境保護(hù)管理制度

9.1認(rèn)真執(zhí)行國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法規(guī)、規(guī)章和條例。強(qiáng)化職工

的環(huán)保意識(shí)，自覺遵守和落實(shí)環(huán)保措施，廠部加強(qiáng)對(duì)環(huán)保工作的領(lǐng)導(dǎo)

和管理，接受有關(guān)管理部門的指導(dǎo)和監(jiān)督。

9.2對(duì)產(chǎn)生有害的氣體、液體、塵埃、渣滓、噪音等的場地及設(shè)

備，應(yīng)按照環(huán)保要求配置相應(yīng)的三廢處理裝置或安全保護(hù)裝置，并定

期檢查任何人不轉(zhuǎn)拆除有關(guān)防護(hù)治理設(shè)施。

9.3清理回絲、人造革、油漆桶及易燃廢物和化學(xué)物品時(shí)，不得

在空地上用火引燒廢物，廢油及污染物等應(yīng)按照分類放到指定地點(diǎn),

舊電瓶及廢油應(yīng)交環(huán)保部門認(rèn)可的專業(yè)單位處理。

9.4車輛外部清洗時(shí)，應(yīng)保持下水管道的暢通，嚴(yán)禁把廢油、廢

液倒入下水道中，車輛維修時(shí)不準(zhǔn)在墻上涂抹臟物，維修后要及時(shí)鏟

除地面油污，應(yīng)保持墻面和地面的清潔。

9.5根據(jù)本廠的自然環(huán)境特點(diǎn)，合理利用空地種植花木和放置花

草，綠化美化廠區(qū)，不準(zhǔn)隨意砍伐花木和拆毀綠化點(diǎn)。

9.6廠內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生及設(shè)備設(shè)施實(shí)行分工負(fù)責(zé)，包干到人，下班前

應(yīng)擦洗設(shè)備儀器，打掃環(huán)境衛(wèi)生，做到設(shè)備干凈，環(huán)境整潔。

9.7每周進(jìn)行大掃除，定期進(jìn)行檢查評(píng)比，及時(shí)找出問題限期改

正，對(duì)環(huán)保衛(wèi)生工作做得好的部門和人員，給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)。

38

10、投訴建議管理制度

建立投訴受理制度的目的：正確處理客戶投訴，維護(hù)客戶合法權(quán)

益和收集維修質(zhì)量信息，以不斷提高車輛維修的工作質(zhì)量和管理水

平。

適用范圍：適用于客戶對(duì)本單位車輛服務(wù)、維修，和管理工作提

出的投訴。

10.1投訴的處理

10.1.1由業(yè)務(wù)辦公室負(fù)責(zé)對(duì)客戶投訴的接待工作，一般情況

下應(yīng)在10-12小時(shí)內(nèi)給予回復(fù)，特殊情況另訂。

10.1.2若客戶進(jìn)行書面投訴時(shí)，應(yīng)要求投訴方提交投訴報(bào)告，

并填寫《投訴登記表》。

10.1.3若客戶進(jìn)行口頭或電話投訴時(shí)，接待員應(yīng)主動(dòng)熱情，耐

心仔細(xì)的詢問投訴的內(nèi)容，并詳細(xì)記錄。

10.1.4來自上級(jí)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)來的投訴材料，由業(yè)務(wù)辦服務(wù)接收并填

制相應(yīng)的記錄

10.1.5業(yè)務(wù)辦接受客戶對(duì)投訴處理不滿意的再投訴。

10.L6業(yè)務(wù)板應(yīng)將所有的投訴材料分類整理，記錄后及時(shí)交廠

部批示。

39

10.2投訴的調(diào)查

10.2.1凡涉及對(duì)本單位的車輛維修質(zhì)量方面提出的異議的投

訴，由質(zhì)量負(fù)責(zé)人組織相關(guān)人員進(jìn)行調(diào)查。

10.2.2凡涉及對(duì)本單位的車輛維修技術(shù)方面提出的異議的投

訴，由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織相關(guān)人員進(jìn)行調(diào)查。

10.2.3保守機(jī)密等方面提出的異議的投訴，由廠部負(fù)責(zé)人和

有關(guān)人員負(fù)責(zé)調(diào)查。

10.2.4調(diào)查負(fù)責(zé)人應(yīng)將調(diào)查的內(nèi)容及結(jié)果填寫在《投訴處理報(bào)

告》上，并提交廠部。

10.3投訴的處理

10.3.1廠部根據(jù)投訴的調(diào)查結(jié)果簽署投訴處理意見，并及時(shí)

回復(fù)客戶。

10.3.2本單位接受客戶對(duì)投訴處理不滿意的再次投訴。

10.3.3如客戶對(duì)再次頭次仍不滿意時(shí)，客戶可向上級(jí)部門投

訴裁決。

10.3.4業(yè)務(wù)辦公室收集客戶投訴和處理有關(guān)的所有記錄并歸

檔保存。

40

汽車維修保養(yǎng)工作進(jìn)度安排計(jì)劃

作者：河圖

1制定車輛維修保養(yǎng)進(jìn)度表格式

車輛維修保養(yǎng)進(jìn)度表格式

車牌：車型：接車時(shí)間：派工人:

狀態(tài)保險(xiǎn)估價(jià)待修維修待配待試試車待

備注

中中中中中車檢中心

機(jī)修一組

機(jī)修二組

電工

飯金

漆工

美容

2車輛維修保養(yǎng)進(jìn)度控制的重要性

汽車維修保養(yǎng)，進(jìn)度控制是關(guān)鍵。加強(qiáng)汽車維修保養(yǎng)施工進(jìn)度管

理意義重大，它能保證汽車維修保養(yǎng)質(zhì)量，促進(jìn)汽車維修保養(yǎng)順利進(jìn)

41

行，提高整個(gè)汽車維修保養(yǎng)施工效益。

(1)汽車維修保養(yǎng)施工進(jìn)度控制的作用

對(duì)汽車維修保養(yǎng)施工來說，進(jìn)度控制是重要內(nèi)容，做好該項(xiàng)工

作具有積極作用。汽車維修保養(yǎng)施工時(shí)間長，投入資金多。為了

使汽車維修保養(yǎng)施工任務(wù)能順利完成，有必要制定進(jìn)度計(jì)劃，按

進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行施工。如不注重進(jìn)度控制，會(huì)使得汽車維修保養(yǎng)施

工不能順利進(jìn)行，影響汽車維修保養(yǎng)質(zhì)量和效益。

(2)降低汽車維修保養(yǎng)施工成本

加強(qiáng)進(jìn)度控制能保證汽車維修保養(yǎng)施工順利進(jìn)行，避免返工。對(duì)

汽車維修保養(yǎng)的問題需要立即處理，避免不必要損失發(fā)生，有利于降

低汽車維修保養(yǎng)施工成本。

(3)提高汽車維修保養(yǎng)施工質(zhì)量和效益

進(jìn)度控制是汽車維修保養(yǎng)施工的重要組成內(nèi)容，不僅與汽車維

修保養(yǎng)質(zhì)量有緊密聯(lián)系，還直接影響汽車維修保養(yǎng)成本。因此，必

須加強(qiáng)進(jìn)度控制，讓汽車維修保養(yǎng)任務(wù)在預(yù)定時(shí)間內(nèi)完成，有利于

提高汽車維修保養(yǎng)施工質(zhì)量和效益。

3汽車維修保養(yǎng)施工進(jìn)度控制要點(diǎn)

進(jìn)度控制對(duì)汽隼維修保養(yǎng)意義重大。因此，汽車維修保養(yǎng)人員應(yīng)

該提高思想重視程度，制定合理的進(jìn)度計(jì)劃，合理安排每道工序，保

42

障汽車維修保養(yǎng)效果，措施如下：

（1）思想觀念重視，資源配置到位

例如，對(duì)汽車維修保養(yǎng)施工進(jìn)度控制提高重視，加強(qiáng)進(jìn)度控制工

作人員責(zé)任心，健全相關(guān)制度，合理安排汽車維修保養(yǎng)材料、維修保

養(yǎng)設(shè)備。此外，管理好汽車維修保養(yǎng)現(xiàn)場，能夠有效保障汽車維修保

養(yǎng)效果，加快進(jìn)度，提高汽車維修保養(yǎng)質(zhì)量。

（2）加強(qiáng)材料管理，進(jìn)而提高進(jìn)度控制效果

汽車維修保養(yǎng)施工需要運(yùn)用大量材料。因此，必須加強(qiáng)材料質(zhì)量

控制。如果材料質(zhì)量不合格，不僅影響汽車維修保養(yǎng)效果，還容易導(dǎo)

致質(zhì)量問題發(fā)生，降低汽車維修保養(yǎng)質(zhì)量，甚至延誤進(jìn)度，導(dǎo)致不必

要損失發(fā)生。但部分汽車維修人員的責(zé)任心不強(qiáng)，忽視材料質(zhì)量檢測,

不合格材料被用于汽車維修保養(yǎng)。再加上材料質(zhì)量驗(yàn)收不到位，忽視

抽樣檢測，不合格原材料被用于汽車維修保養(yǎng)。進(jìn)而降低汽車維修保

養(yǎng)效果，容易導(dǎo)致質(zhì)量問題發(fā)生，出現(xiàn)返工問題，更加影響進(jìn)度。

（3）建立汽車維修保養(yǎng)施工進(jìn)度控制團(tuán)隊(duì)

為更好進(jìn)行汽車維修保養(yǎng)施工，提升進(jìn)度控制水平，提高汽車維

修保養(yǎng)人員素質(zhì)，打造高素質(zhì)汽車維修保養(yǎng)團(tuán)隊(duì)是必要的。選派責(zé)任

心較強(qiáng)的人員參與團(tuán)隊(duì)，認(rèn)真把握質(zhì)量控制要點(diǎn)，降低維修保養(yǎng)施工

效果和工程質(zhì)量。此外，加強(qiáng)安全管理和質(zhì)量管控，在汽車維修保養(yǎng)

43

過程中如果出現(xiàn)質(zhì)量和安全事故，將降低汽車維修保養(yǎng)質(zhì)量，甚至延

誤維修保養(yǎng)進(jìn)度。所以應(yīng)加強(qiáng)汽車維修保養(yǎng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，保障汽車維修

保養(yǎng)人員嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)定，增進(jìn)與其他人員合作。并加強(qiáng)汽車維修

保養(yǎng)的質(zhì)量與安全管理，預(yù)防質(zhì)量和安全事故發(fā)生，讓汽車維修保養(yǎng)

進(jìn)度管理取得更好效果。

4汽車維修保養(yǎng)施工進(jìn)度控制措施

制定完善的汽車維修保養(yǎng)技術(shù)方案，嚴(yán)格進(jìn)度控制任務(wù)編制進(jìn)

度計(jì)劃時(shí)，對(duì)汽車維修保養(yǎng)工程量全面了解，合理編制計(jì)劃。

(1)車維修保養(yǎng)進(jìn)度控制計(jì)劃，對(duì)汽車維修保養(yǎng)進(jìn)度進(jìn)行妥善安

排。同時(shí)還應(yīng)確定計(jì)劃工期，根據(jù)汽車維修保養(yǎng)具體情況制定合理

的工期目標(biāo)。并根據(jù)進(jìn)度控制目標(biāo)開展維修保養(yǎng)施工，保障汽車維

修保養(yǎng)效果。

(2)加強(qiáng)進(jìn)度計(jì)劃全面審核，做好檢查監(jiān)督工作

(3)對(duì)汽車維修保養(yǎng)施工進(jìn)度監(jiān)控，進(jìn)度計(jì)劃編制后應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)控。

同時(shí)還要審核計(jì)劃合理性，審核工序是否合理，合理進(jìn)行進(jìn)度計(jì)劃

調(diào)整，確保工序合理。并嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)度計(jì)劃，加強(qiáng)汽車維修保養(yǎng)每

個(gè)階段質(zhì)量控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)度計(jì)劃有效控制，保障汽車維修保養(yǎng)效

果。

(4)重視汽車維修保養(yǎng)施工現(xiàn)場安全管理，保證計(jì)劃順利實(shí)施汽

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車維修保養(yǎng)施工現(xiàn)場，安全管理包括防火、防意外事故等。為

(5)提高安全水平，有必要配備專門的安全管理人員，加強(qiáng)汽車

維修保養(yǎng)施工現(xiàn)場管理。加強(qiáng)對(duì)汽車維修保養(yǎng)施工人員安全培訓(xùn)，

提高施工人員安全意識(shí)，在汽車維修保養(yǎng)中嚴(yán)格遵循安全管理制度,

防止安全事故發(fā)生。此外還要加強(qiáng)安全事故預(yù)防，執(zhí)行安全管理制

度，做好汽車維修保養(yǎng)過程的巡視和檢查。

(6)重視進(jìn)度管理人員管理和培訓(xùn)，提高綜合素質(zhì)

(7)定期對(duì)進(jìn)度控制人員培訓(xùn)，提高他們業(yè)務(wù)技能，重視進(jìn)度控

制，嚴(yán)格履行職責(zé)。建立激勵(lì)制度，對(duì)進(jìn)度控制做得好的員工獎(jiǎng)勵(lì)。

(8)做好汽車維修保養(yǎng)施工驗(yàn)收工作驗(yàn)收時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)收規(guī)

范。在汽車維修保養(yǎng)質(zhì)量驗(yàn)收中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)每個(gè)施工環(huán)節(jié)的檢查，

保證每個(gè)工藝流程符合規(guī)定。汽車維修保養(yǎng)施工竣工驗(yàn)收中，應(yīng)加

強(qiáng)材料審核，保證質(zhì)量符合要求。

(9)汽車維修保養(yǎng)施工中，加強(qiáng)進(jìn)度控制的重要作用是不言而喻

的。實(shí)際工作中需要認(rèn)識(shí)進(jìn)度控制的不足，結(jié)合實(shí)際采取策略，建

立完善的進(jìn)度控制體系，提高進(jìn)度控制水平，增強(qiáng)汽車維修保養(yǎng)施

工質(zhì)量和效益。

45

汽車維修保養(yǎng)質(zhì)量保證措施方案

作者：河圖

1.1零配件質(zhì)量保障措施

配件采購是企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)、服務(wù)活動(dòng)的基礎(chǔ)，供貨的及時(shí)性、準(zhǔn)

確性和經(jīng)濟(jì)性直接影響到企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績。而采購管理則是維持企

業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的一項(xiàng)重要管理內(nèi)容。配件采購管理還包括檢測所進(jìn)零

配件、維修保養(yǎng)工具、車身附件等物品。

(1)我公司嚴(yán)格篩選配件供應(yīng)商，與并配件供應(yīng)商簽訂供貨合

同，確保配件質(zhì)量。

(2)檢查購進(jìn)配件的外包裝、內(nèi)包裝有無破損，是否符合配件

特性要求，能否保證配件質(zhì)量和數(shù)量，并對(duì)照相關(guān)質(zhì)量檢查購進(jìn)配件

有無質(zhì)量缺陷，是否符合產(chǎn)品質(zhì)量要求。

(3)購進(jìn)配件應(yīng)具有規(guī)范的產(chǎn)品名稱、商標(biāo)、生產(chǎn)廠名、廠址、

合格證明、規(guī)格型號(hào)、生產(chǎn)許可證、出廠日期和質(zhì)保期限等。配件的

相關(guān)特征應(yīng)與其所附的相關(guān)證件相符。

(4)實(shí)行強(qiáng)制性認(rèn)證的產(chǎn)品應(yīng)有強(qiáng)制性認(rèn)證標(biāo)識(shí)或者證書。

(5)建立完善的采購登記臺(tái)帳，如實(shí)記錄配件的進(jìn)貨日期、供

應(yīng)商名稱、產(chǎn)品名稱、品牌、規(guī)格型號(hào)、適用車型、生產(chǎn)許可證和質(zhì)

保期限等內(nèi)容以及各項(xiàng)流程，妥善保存各類原始憑證。

46

1.2質(zhì)量管理

(1)汽車維修保養(yǎng)質(zhì)量管理的概念

汽車維修保養(yǎng)質(zhì)量管理是為保證和提高汽車維修保養(yǎng)質(zhì)量所進(jìn)

行的調(diào)查、計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制、檢驗(yàn)、處理及信息反饋等各項(xiàng)

活動(dòng)的總稱。

汽車維修保養(yǎng)質(zhì)量管理是一種經(jīng)常性的和有計(jì)劃的工作過程，

應(yīng)貫穿于汽車維修保養(yǎng)服務(wù)全過程，其目的在于完善工藝方法和維

修保養(yǎng)組織形式，以保證修竣出廠汽車的技術(shù)狀況及其使用性能的

最佳水平。

(2)汽車服務(wù)質(zhì)量管理職能

①制定汽車維修保養(yǎng)質(zhì)量方針和目標(biāo)

汽車維修保養(yǎng)質(zhì)量方針即汽車維修保養(yǎng)質(zhì)量管理的政策性法規(guī),

如交通部發(fā)布的《汽車維修保養(yǎng)質(zhì)量管理辦法》，明確管理職責(zé)和工

作要求及必須遵循的規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量管理制度等。

汽車維修保養(yǎng)質(zhì)量管理目標(biāo)指經(jīng)過全而質(zhì)量管理汽車維修保養(yǎng)

質(zhì)量所要達(dá)到的質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)，如竣工出廠檢測一次合格率、返修率

等。

②汽車維修保養(yǎng)質(zhì)量控制

汽車維修保養(yǎng)質(zhì)量控制指為保證和提高汽車維修保養(yǎng)質(zhì)量，滿

47

足汽車技術(shù)狀況要求，所采取的維修保養(yǎng)技術(shù)活動(dòng)。汽車維修保養(yǎng)質(zhì)

量控制過程包括以下兒個(gè)步驟：

a.確定汽車維修保養(yǎng)質(zhì)量的控制對(duì)象，即確定所要控制的汽車

技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，如汽車二級(jí)維護(hù)竣工，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能應(yīng)滿足：發(fā)

動(dòng)機(jī)功率應(yīng)不小于額定功率的85%：

b.制定作為汽車維修保養(yǎng)質(zhì)量控制依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)；

c.確定評(píng)價(jià)和衡量汽車維修保養(yǎng)質(zhì)量控制對(duì)象的方法，一般應(yīng)

以各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法進(jìn)行；

d.衡量和評(píng)價(jià)被控制對(duì)象，即衡量和評(píng)價(jià)維修保養(yǎng)汽車的各項(xiàng)

技術(shù)性能指標(biāo)：

e.說明經(jīng)維修保養(yǎng)汽車的實(shí)際技術(shù)狀況與控制標(biāo)準(zhǔn)之間的差異;

￡找出差異的原因，采取糾正措施。

（3）汽車維修保養(yǎng)質(zhì)量保證

所謂汽車維修保養(yǎng)質(zhì)量保證指為使車主確信維修保養(yǎng)竣工出廠

汽車能夠滿足汽車維修保養(yǎng)質(zhì)量要求所必需的有計(jì)劃有系統(tǒng)的活動(dòng)。

①質(zhì)量擔(dān)保（外部質(zhì)量保證）

汽車維修保養(yǎng)企業(yè)在汽車維修保養(yǎng)質(zhì)量方面對(duì)托修方的一種質(zhì)

量許諾（擔(dān)保），并具有充足而確鑿的汽車維修保養(yǎng)質(zhì)量證據(jù)。如與

托修方簽訂汽車維修保養(yǎng)合同、汽車維修保養(yǎng)竣工出廠實(shí)行出廠合

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格證制度、汽車維修保養(yǎng)企業(yè)必須執(zhí)行汽車出廠質(zhì)量保證期制度等。

②汽車維修保養(yǎng)質(zhì)量保證工作（內(nèi)部質(zhì)量保證）

為了保證汽車維修保養(yǎng)質(zhì)量，我公司將加強(qiáng)從待維修保養(yǎng)汽車

進(jìn)廠、維修保養(yǎng)過程、修竣質(zhì)量總檢驗(yàn)到出廠前送檢（送汽車維修

保養(yǎng)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站上線檢測）全過程的質(zhì)量管理活動(dòng)。如質(zhì)量教

育工作、質(zhì)量信息工作、標(biāo)準(zhǔn)化工作、計(jì)量工作以及強(qiáng)化汽車維修保

養(yǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)（汽車進(jìn)廠、維修保養(yǎng)過程及竣工出廠檢驗(yàn)）制度，建立

汽車維修保養(yǎng)技術(shù)檔案等。

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質(zhì)量保證與前面所講的質(zhì)量控制是兩個(gè)完全不同的概念°但是,

質(zhì)量保證與質(zhì)量控制的某些活動(dòng)是相互關(guān)聯(lián)的。質(zhì)量控制是質(zhì)量保

證的重要內(nèi)容，只有在生產(chǎn)技術(shù)活動(dòng)中，嚴(yán)格質(zhì)量控制，使汽車維

修保養(yǎng)服務(wù)及竣工質(zhì)量要求全面滿足了托修方的要求，質(zhì)量保證才

能提供足夠的信任。

1.3汽車維修保養(yǎng)質(zhì)