2024年1月高一期末學(xué)習(xí)質(zhì)量檢測(cè)物理試題本試卷分選擇題和非選擇題兩部分，共100分，考試時(shí)間90分鐘。注意事項(xiàng)：1．答題前，考生將自己的姓名、考生號(hào)、座號(hào)填寫在相應(yīng)位置，認(rèn)真核對(duì)條形碼上的姓名、考生號(hào)和座號(hào)，并將條形碼粘貼在指定位置上。2．選擇題答案必須使用2B鉛筆（按填涂樣例）正確填涂；非選擇題答案必須使用0.5毫米黑色簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3．請(qǐng)按照題號(hào)在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無(wú)效；在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。保持卡面清潔，不折疊、不破損。一、單選題（本題包含10個(gè)小題，每題3分共30分。）1.2019年12月17日，中國(guó)自行研制的首艘國(guó)產(chǎn)航母山東艦交付海軍，舷號(hào)為“17”。山東艦航行訓(xùn)練過程中，下列說法正確的是（）A.由于航母山東艦體積龐大，故任何情況下都不能看作質(zhì)點(diǎn)B.艦載機(jī)飛行員可以把正在甲板上利用手勢(shì)指揮的調(diào)度員看成一個(gè)質(zhì)點(diǎn)C.在艦載機(jī)飛行訓(xùn)練中，研究飛機(jī)的空中翻滾動(dòng)作時(shí)，可以把飛機(jī)看作質(zhì)點(diǎn)D.研究航母山東艦在大海中的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，可以把航母看作質(zhì)點(diǎn)2.甲物體運(yùn)動(dòng)的圖像和乙物體運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示，下列說法中正確的是（）A.時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩物體均做勻速直線運(yùn)動(dòng)B.時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩物體均保持靜止C.時(shí)刻甲物體返回出發(fā)點(diǎn)D.時(shí)刻乙物體的加速度發(fā)生變化3.屋檐下同一位置先后滴落兩雨滴，在兩雨滴落地前，它們之間的距離（忽略阻力）（）A.保持不變 B.不斷增大C.不斷減小 D.與兩雨滴的質(zhì)量有關(guān)4.中國(guó)無(wú)人機(jī)技術(shù)在民用領(lǐng)域取得了顯著的進(jìn)步和發(fā)展。如圖所示一架小型無(wú)人機(jī)運(yùn)送物資開展應(yīng)急救援，忽略空氣阻力影響，其在空中豎直升降過程中，下列說法正確的是（）A.無(wú)人機(jī)上升時(shí)，繩子對(duì)重物的拉力一定大于重物的重力B.無(wú)人機(jī)下降時(shí)，繩子對(duì)重物的拉力一定小于重物的重力C.無(wú)人機(jī)升降過程中，繩子對(duì)重物的拉力大小一定等于重物對(duì)繩子的拉力D.無(wú)人機(jī)在空中懸停時(shí)，繩子對(duì)重物的拉力與重物對(duì)繩子的拉力合力為零5.如圖所示，在馬戲表演中，人頂著豎直桿水平向右做勻速運(yùn)動(dòng)，同時(shí)猴子沿豎直桿向上做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，下列關(guān)于猴子相對(duì)地面的運(yùn)動(dòng)軌跡可能正確的是（）A. B.C. D.6.在粗糙的水平面上，物體在水平推力作用下由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。作用一段時(shí)間后，將水平推力逐漸減小到零（物體還在運(yùn)動(dòng)），則在水平推力逐漸減小到零的過程中（）A.物體速度逐漸減小，加速度逐漸減小B.物體速度逐漸增大，加速度逐漸減小C.物體速度先增大后減小，加速度先增大后減小D.物體速度先增大后減小，加速度先減小后增大7.某人從一平臺(tái)無(wú)初速度跳下，下落2m后雙腳觸地，同時(shí)采用雙腿彎曲的方法緩沖。若視其在緩沖過程中自身重心又勻變速下降了0.5m，則在著地過程中，地面對(duì)他雙腳的平均作用力大小約為自身重力的（）A.3倍 B.4倍 C.5倍 D.6倍8.物理學(xué)中有些問題的結(jié)論不一定必須通過計(jì)算才能驗(yàn)證，有時(shí)只需要通過對(duì)單位的分析就可以判斷。聲音在某種氣體中的速度表達(dá)式可以只用氣體的壓強(qiáng)p、氣體的密度ρ和沒有單位的比例常數(shù)k來(lái)表示。根據(jù)上述情況，判斷聲音在該氣體中的速度表達(dá)式可能是（）A. B.C. D.9.如圖所示，把一張作業(yè)紙用一塊磁鐵固定在豎直金屬展板上；系統(tǒng)保持靜止?fàn)顟B(tài)，下列說法正確是（）A.作業(yè)紙受到5個(gè)力的作用B.作業(yè)紙對(duì)磁鐵的摩擦力向下C.作業(yè)紙對(duì)金屬板的摩擦力向上D.在作業(yè)紙的下端再放一塊磁鐵，金屬板受到的摩擦力不變10.消防員具有維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定的職責(zé)和使命，是我們的安全保障。如圖甲所示，是消防員在訓(xùn)練攀爬能力，繩子的一端拴在消防員的腰間B點(diǎn)（重心處），可以把消防員簡(jiǎn)化為乙圖所示的物理模型：腳與墻壁接觸點(diǎn)為A點(diǎn)，消防員的重力全部集中在B點(diǎn)，A點(diǎn)到B點(diǎn)部分可簡(jiǎn)化為“輕桿”，“輕桿”可繞A點(diǎn)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，OB為輕繩。消防員在緩慢下降過程中，AB長(zhǎng)度以及AB與豎直方向的夾角均保持不變。假設(shè)繩索對(duì)其拉力大小為，“輕桿”對(duì)其支持力大小為，下列說法正確的是（）A.一定減小 B.一定減小C.一定增大 D.與的合力增大二、多項(xiàng)選擇題（本題包括5小題，每小題4分，共20分。每小題有多個(gè)選項(xiàng)符合題意，選對(duì)但不全者得2分，有錯(cuò)選者不得分）11.生活中可用輕桿、小球和硬紙板制作一個(gè)簡(jiǎn)易加速度計(jì)，用于粗略測(cè)量運(yùn)動(dòng)物體的加速度。如圖所示，將畫有角度的硬紙板豎直固定在汽車內(nèi)，并保持硬紙板平面與汽車前進(jìn)方向平行。輕桿上端裝上轉(zhuǎn)軸并固定于硬紙板上的O點(diǎn)，輕桿下端固定一小球，輕桿可在豎直平面內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，重力加速度為g，忽略空氣阻力。汽車沿水平地面向左行駛過程中，發(fā)現(xiàn)小球向左擺動(dòng)，當(dāng)輕桿與豎直方向夾角為30°時(shí)，下列說法正確的是（）A.汽車在加速行駛 B.汽車在減速行駛C.汽車加速度大小為 D.汽車加速度大小為12.生活和工作中，人們經(jīng)常需要借助“人字梯”登高作業(yè)。如圖所示的“人字梯”移動(dòng)方便，高度可根據(jù)兩支撐腿之間的角度自由調(diào)節(jié)?，F(xiàn)有一人站在兩支撐腿等長(zhǎng)的“人字梯”的最高處保持靜止，若增大兩支撐腿之間的角度后仍保持靜止，以下說法正確的是（）A.“人字梯”對(duì)地面的壓力增大 B.“人字梯”對(duì)地面的壓力不變C.“人字梯”支撐腿受到的摩擦力增大 D.“人字梯”支撐腿受到的摩擦力不變13.如圖甲所示，運(yùn)動(dòng)員“3米跳板跳水”運(yùn)動(dòng)的過程可簡(jiǎn)化為：運(yùn)動(dòng)員走上跳板，將跳板從水平位置B壓到最低點(diǎn)C，跳板又將運(yùn)動(dòng)員豎直向上彈到最高點(diǎn)A。運(yùn)動(dòng)員由C到A的圖像如圖乙所示，該圖像部分為曲線，部分為直線，不計(jì)空氣阻力，重力加速度取g，下列說法正確的是（）A.時(shí)刻運(yùn)動(dòng)員脫離踏板B.時(shí)刻前運(yùn)動(dòng)員處于超重狀態(tài)C.時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)員處于超重狀態(tài)D時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)員處于完全失重狀態(tài)14.在生活中，人們常利用傳送裝置運(yùn)送物品，如圖所示，水平傳送帶保持的速度沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，傳送帶兩端A、B間距離為。一可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊從B端以的初速度向左滑上傳送帶，物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)，忽略空氣阻力，g取，下列說法正確的是（）A.物塊距A端的最小距離為6mB.物塊能到達(dá)A端，并從A端離開傳送帶C.物塊從滑上傳送帶至離開傳送帶所用時(shí)間為12sD.物塊從滑上傳送帶至離開傳送帶所用時(shí)間為13.5s15.有兩根輕彈簧a和b，勁度系數(shù)分別為、，現(xiàn)將質(zhì)量分別為、的A、B兩個(gè)小物體按如圖方式連接懸掛。開始時(shí)整個(gè)裝置保持靜止?fàn)顟B(tài)，若給B物體施加一個(gè)向上的力，使其緩慢上升一小段距離后，再次保持平衡狀態(tài)，取重力加速度為g，下列說法正確的是（）A.施力之前兩根輕彈簧的總伸長(zhǎng)量B.施力之前兩根輕彈簧的總伸長(zhǎng)量C.再次平衡后物塊A上升的高度為D.再次平衡后物塊A上升的高度為三、非選擇題：本題共6個(gè)小題，滿分50分。16.某研究性學(xué)習(xí)小組在做“探究彈簧彈力的大小與伸長(zhǎng)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置。（1）關(guān)于該實(shí)驗(yàn)，下列說法正確是_______A．用刻度尺測(cè)得彈簧的長(zhǎng)度即為彈簧的伸長(zhǎng)量B．所掛鉤碼不宜過多，以免彈簧超出它的彈性限度C．?dāng)?shù)據(jù)處理時(shí)，利用多組數(shù)據(jù)描點(diǎn)作圖，根據(jù)圖像計(jì)算勁度系數(shù)，能夠有效減小實(shí)驗(yàn)的系統(tǒng)誤差D．用懸掛鉤碼的方法給彈簧施加拉力，應(yīng)保證彈簧位于豎直位置且處于靜止?fàn)顟B(tài)（2）該組同學(xué)在做實(shí)驗(yàn)時(shí)，依次在彈簧下端掛上鉤碼，指針對(duì)應(yīng)毫米刻度尺如圖乙所示，此時(shí)指針示數(shù)為_______cm。（3）在以彈簧彈力為橫軸F、指針對(duì)應(yīng)刻度l為縱軸的坐標(biāo)系中，得到圖像如圖丙所示，請(qǐng)根據(jù)圖像分析并得出彈簧的勁度系數(shù)_______17.某實(shí)驗(yàn)小組用圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置圖科學(xué)探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”。（1）實(shí)驗(yàn)小組在某次實(shí)驗(yàn)中得到一條記錄小車運(yùn)動(dòng)的紙帶，如下圖所示。取計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E（相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出），，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源頻率為50Hz，根據(jù)紙帶可求出小車的加速度為_______（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）；（2）保持懸掛鉤碼的質(zhì)量不變，改變小車中砝碼質(zhì)量，進(jìn)行多次測(cè)量，得到小車加速度a、小車和砝碼質(zhì)量M及其對(duì)應(yīng)的的數(shù)據(jù)如表中所示：實(shí)驗(yàn)次數(shù)12345678小車加速度1.901.721.491251.000.750.500.30小車和砝碼質(zhì)量0.250.290.330.400.500.711.001.674.003.453032.502.001.411.000.60請(qǐng)?jiān)谙聢D所示的坐標(biāo)紙中畫出圖像，_______根據(jù)做出的圖像得到的結(jié)論是_______。（3）若通過某組數(shù)據(jù)得到如圖的圖像，請(qǐng)分析可能的原因_______A．實(shí)驗(yàn)操作時(shí)平衡摩擦力過度B．實(shí)驗(yàn)操作時(shí)未平衡摩擦力或者平衡摩擦力不足C．實(shí)驗(yàn)過程中沒有使懸掛鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車和砝碼的總質(zhì)量18.如圖所示，與豎直方向成角、斜向左上的推力F能使小物塊貼著豎直墻面勻速向上滑行，已知推力，物塊質(zhì)量，，，，重力加速度g取。求：（1）小物塊受到墻面支持力的大小；（2）小物塊與墻面間的動(dòng)摩擦因數(shù)。19.公路上行駛的兩汽車之間應(yīng)保持一定的安全距離，當(dāng)前車突然減速停止時(shí)，后車司機(jī)可以采取剎車措施，使汽車在安全距離內(nèi)停下而不會(huì)與前車相撞。通常情況下，人的反應(yīng)時(shí)間和汽車系統(tǒng)的反應(yīng)時(shí)間之和為1s。若汽車剎車時(shí)所受阻力是其重力的，安全距離為120m，求汽車安全行駛的最大速度。20.如圖所示，斜面AB與水平面BC的夾角為，某滑板愛好者從距水平地面高度的A點(diǎn)水平向右滑出，從C點(diǎn)落地后瞬間水平方向的速度保持不變，豎直方向的速度變?yōu)榱?，人與滑板從C點(diǎn)繼續(xù)向右沿水平地面滑行后停止。已知人與滑板在水平地面滑行時(shí)受到的平均阻力大小為其重力的0.1倍，忽略空氣阻力，取重力加速度，求（1）人與滑板在C點(diǎn)落地后瞬間的速度大?。唬?）A點(diǎn)與C點(diǎn)間的水平距離；（3）人與滑板從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)過程中離斜面的最大距離。21.如圖所示