項(xiàng)目二汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)一、教學(xué)目標(biāo)1.了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理。2.能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各部件進(jìn)行正確的保養(yǎng)。3.掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各組成部分的維護(hù)內(nèi)容和方法。二、課時(shí)分配本項(xiàng)目共5個(gè)課題，安排15個(gè)課時(shí)三、教學(xué)重點(diǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通常包括汽油機(jī)和柴油機(jī)。汽油機(jī)由以下兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤(rùn)滑系、冷卻系、點(diǎn)火系和啟動(dòng)系組成；柴油機(jī)由以上兩大機(jī)構(gòu)和四大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和啟動(dòng)系統(tǒng)組成，柴油機(jī)是壓燃的，不需要點(diǎn)火系統(tǒng)。本項(xiàng)目主要學(xué)習(xí)兩大機(jī)構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)。四、教學(xué)難點(diǎn)1.能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各部件進(jìn)行正確的保養(yǎng)。2.掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各組成部分的維護(hù)內(nèi)容和方法。五、教學(xué)內(nèi)容課題一曲柄連桿機(jī)構(gòu)的維護(hù)與保養(yǎng)柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。它由曲軸飛輪組、活塞連桿組和機(jī)體組等組成。下面以桑塔納AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)的維護(hù)為例介紹。一、曲軸飛輪組的維護(hù)1.曲軸飛輪組的拆裝AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組的拆裝如圖所示進(jìn)行曲軸飛輪組（1）飛輪拆卸時(shí)，使用專用工具10-201卡住飛輪齒圈，擰下飛輪緊固螺栓，從曲軸上拆下飛輪拆卸與安裝飛輪安裝中間軸密封圈（2）拆卸飛輪內(nèi)孔中滾針軸承時(shí)，使用專用工具10-202。軸承標(biāo)記必須打印在朝外一面。（3）用專用工具VW10-203安裝中間軸密封圈（4）飛輪與曲軸凸緣有6個(gè)不對(duì)稱布置的緊固螺栓，其緊固力矩為75N·m。安裝飛輪時(shí)，螺栓上應(yīng)涂D6防松膠。（5）曲軸后端飛輪與附屬裝置的拆卸順序如圖所示。后端飛輪與附屬裝置1—中間支板；2—油封襯墊；3—后油封凸緣；4—后油封；5—飛輪；6—離合器從動(dòng)盤；7—離合器壓盤2.檢查曲軸彎曲量用V型鐵將曲軸兩端水平支承在平臺(tái)上，使百分表的測(cè)量觸點(diǎn)垂直抵壓到第三道主軸頸上。3.曲軸的磨損量用外徑千分尺測(cè)量曲軸主軸頸和連桿軸頸的圓度和圓柱度，其標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為0.01mm，磨損極限值為0.02mm。4.檢查曲軸軸向間隙將曲軸撬向一端，用塞尺檢查第三道主軸承的軸向間隙（配合間隙）。5.檢查曲軸徑向間隙已裝好的發(fā)動(dòng)機(jī)可用塑料間隙規(guī)檢查徑向間隙。塑料間隙規(guī)的測(cè)量范圍如表所示。塑料間隙規(guī)的測(cè)量范圍6.更換曲軸后油封（1）拆下變速器，再拆下飛輪和壓盤。（2）用專用工具VW10-221拆下曲軸后油封測(cè)量曲軸徑向間隙拆卸曲軸后油封7.更換曲軸前油封8.飛輪的更換二、活塞連桿組的維護(hù)(一)活塞連桿組的拆裝活塞連桿組的拆裝可按圖所示進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組分解圖(二)檢查1.活塞環(huán)（1）檢查活塞環(huán)側(cè)隙。（2）檢查活塞環(huán)開口間隙。活塞環(huán)開口間隙是指將活塞壓入氣缸后活塞環(huán)開口的間隙，測(cè)量時(shí)，將活塞垂直壓入氣缸約15mm處，用塞尺檢查活塞環(huán)開口間隙。2.活塞檢查活塞直徑。在活塞下部離裙部底邊約15mm與活塞銷垂直方向處測(cè)量。3.連桿（1）檢查連桿軸向間隙。連桿軸向間隙的檢查如圖216所示。連桿的軸向間隙磨損極限值為0.37mm。（2）檢查連桿徑向間隙。檢查連桿徑向間隙時(shí)，可用塑料間隙規(guī)對(duì)裝好的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查。①拆下連桿軸承蓋，清潔連桿軸承和軸頸。②將塑料間隙規(guī)沿著軸向置于軸頸和軸承上。③裝上連桿軸承蓋，并用30N·m力矩緊固螺栓，不要轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。④拆下連桿軸承蓋，測(cè)量壓扁后塑料間隙規(guī)的厚度，與規(guī)定值相比較。連桿徑向間隙應(yīng)為0.024～0.048mm，磨損極限值為0.12mm。⑤徑向間隙在裝配完畢的發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行檢查，則螺栓允許重復(fù)使用一次，但須在螺栓頭上打標(biāo)記，有此記號(hào)的螺栓下次必須更換。安裝軸承蓋時(shí)，在軸承蓋螺母接觸面涂機(jī)油，并用30N·m的力矩緊固，接著再轉(zhuǎn)動(dòng)180°。4.連桿襯套發(fā)動(dòng)機(jī)在大修時(shí)，在更換活塞、活塞銷的同時(shí)，必須更換連桿襯套，以恢復(fù)其正常配合。課題二配氣機(jī)構(gòu)的維護(hù)與保養(yǎng)一、正時(shí)同步齒形帶的檢查與調(diào)整（1）檢查同步齒形帶外觀。同步齒形帶被用在曲軸和凸輪軸之間的傳動(dòng)工作，它不但保證了傳動(dòng)的精確性，而且噪聲小。（2）檢查同步齒形帶緊度。如圖所示檢查同步齒形帶緊度（3）檢查張緊輪狀況。張緊輪出現(xiàn)異常的聲音或不平穩(wěn)以及搖晃時(shí)，說(shuō)明張緊輪已損壞，必須更換新品。二、氣門間隙的調(diào)整除裝有液壓氣門挺桿配氣系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)外，在普通發(fā)動(dòng)機(jī)（大部分柴油機(jī)）氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中都留有一定的氣門間隙，以防機(jī)件因熱脹冷縮影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩1.拆下氣缸蓋罩拆下氣缸蓋罩的固定螺釘，小心取下氣缸蓋罩，取下導(dǎo)流葉片。如圖所示。2.找到1缸壓縮上止點(diǎn)富康TU型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排列是從飛輪處開始計(jì)數(shù)，如圖所示。3.測(cè)量氣門間隙選出符合規(guī)格的塞尺插入氣門桿與氣門搖臂（或凸輪）之間，稍微拉動(dòng)塞尺，如有輕微的阻力，表示間隙正確。4.調(diào)整氣門間隙首先松開氣門調(diào)整螺釘?shù)墓潭菽?，把?guī)定厚度的塞尺插入氣門間隙處，一手抽拉塞尺，一手轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘，直到塞尺稍微受到阻力為止。調(diào)整妥當(dāng)之后，塞尺插到氣門間隙中央，調(diào)整螺釘保持不動(dòng)，鎖緊固定螺母。鎖緊后，再用塞尺重新測(cè)量氣門間隙，因?yàn)榭赡茉阪i緊時(shí)無(wú)意轉(zhuǎn)動(dòng)了調(diào)整螺釘，使氣門間隙改變。（1）兩次調(diào)整法。進(jìn)、排氣門排列有一定的規(guī)律。按點(diǎn)火順序和進(jìn)、排氣門排列順序，使1缸位于壓縮上止點(diǎn)，可以檢查調(diào)整一半數(shù)量的氣門間隙；然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一周，使4缸位于壓縮上止點(diǎn)位置，再調(diào)整剩余的氣門間隙。(2)分電盤圖示調(diào)整法。分電盤圖示調(diào)整法也稱為“雙排不進(jìn)法”，它適用于氣缸數(shù)大于2的所有四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)。（3）逐缸調(diào)整法。由于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門排列順序不盡相同，因此，記憶進(jìn)、排氣門的順序比較困難。5.裝復(fù)檢查（1）當(dāng)氣門間隙全部調(diào)整好了以后，應(yīng)再用塞尺逐缸檢查一遍，如有不合格的間隙，一定要調(diào)整到正確為止。（2）裝復(fù)氣缸蓋罩。氣門間隙調(diào)整完畢后，用抹布擦凈襯墊、氣缸蓋罩和缸蓋的結(jié)合面。課題三汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)一、進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是非常精密的機(jī)件，極小的雜質(zhì)都會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)?？諝庠谶M(jìn)入氣缸之前，必須先經(jīng)過(guò)空氣濾清器的細(xì)密過(guò)濾，才能進(jìn)入氣缸。（1）清潔空氣濾芯。松開濾清器鎖扣，卸下固定濾芯的螺母，取下護(hù)蓋后拔出濾芯。（2）檢查清掃干燥后的濾芯。將照明燈點(diǎn)亮放入濾芯里面，從外部觀察有無(wú)損傷、小孔或變薄的部分，檢查橡膠墊圈有無(wú)損傷，如有異常，應(yīng)更換濾芯和墊圈。（3）更換空氣濾清器的濾芯。根據(jù)各車型的規(guī)定，進(jìn)行更換。更換濾芯時(shí)，應(yīng)注意檢查新濾芯有無(wú)損傷，墊圈是否有缺損情況，發(fā)現(xiàn)缺損，應(yīng)予以配齊。（4）安裝空氣濾清器。濾芯清潔完畢后，按與拆卸相反的順序，將各部件安裝好。二、燃油供給系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)以桑塔納2000GSI車用發(fā)動(dòng)機(jī)AJR為例。(一)測(cè)量汽油供給系統(tǒng)壓力和保持壓力1.測(cè)量汽油供給系統(tǒng)壓力和保持壓力的測(cè)試條件汽油泵繼電器正常；汽油泵工作正常；汽油濾清器正常；蓄電池電壓正常。2.汽油供給系統(tǒng)的壓力和保持壓力的測(cè)量（1）如圖所示，將壓力表安裝在汽油分配管的供油管上,打開汽油壓力表開關(guān)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。汽油供給系統(tǒng)油壓的測(cè)量（2）接上真空管，踏一下節(jié)氣門，汽油壓力表指針應(yīng)在280～300kPa間跳動(dòng)。（3）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，10min后，汽油保持壓力應(yīng)大于150kPa。（4）如果汽油保持壓力小于150kPa，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)汽油壓力建立起來(lái)后，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，同時(shí)關(guān)閉汽油壓力表開關(guān)，繼續(xù)觀察壓力表指針是否會(huì)下降。（5）系統(tǒng)油壓不足原因：①管接頭或管子滲漏；②汽油濾清器過(guò)臟；③汽油泵工作不良或蓄電池電壓不足；④汽油壓力調(diào)節(jié)器損壞。（6）系統(tǒng)油壓過(guò)高原因：汽油壓力調(diào)節(jié)器損壞。(二)汽油泵的維護(hù)與保養(yǎng)1.汽油泵的拆卸（1）在點(diǎn)火開關(guān)切斷的情況下，拔下蓄電池搭鐵線。`（2）拆下位于行李廂內(nèi)地毯下的汽油箱密封凸緣的蓋板。（3）從密封凸緣上拔下進(jìn)油管、回油管和通氣管，再拔下3個(gè)端子的導(dǎo)線接頭。（4）用專用工具旋下大螺母，如圖所示。用專用工具旋下大螺母（5）從汽油箱開口處拉出密封凸緣和橡膠密封件。（6）拔下密封凸緣內(nèi)的汽油表導(dǎo)線插頭。（7）將專用工具插入到汽油箱內(nèi)汽油泵殼體的三個(gè)拆裝缺口內(nèi)，旋松汽油泵，如圖所示。（8）從汽油箱中拉出汽油泵。2.汽油泵的安裝汽油泵的安裝可參照?qǐng)D汽油泵及其他附件1—汽油泵；2—密封凸緣；3—回油管；4—輸油管；5—導(dǎo)線；6—浮子；7—透氣管（通向活性炭罐）3．汽油泵工作狀況的測(cè)試測(cè)試汽油泵工作狀況時(shí)應(yīng)保證蓄電池電壓正常，汽油泵熔體正常，汽油濾清器正常。4.測(cè)量汽油泵供油量測(cè)量汽油泵供油量時(shí)應(yīng)保證蓄電池電壓正常，汽油泵熔體正常和汽油濾清器工作正常。如果沒有達(dá)到最低的輸油量，故障原因可能為輸油管彎曲或阻塞、汽油濾清器阻塞、汽油泵故障等。(三)汽油濾清器的維護(hù)與保養(yǎng)汽油濾清器的拆卸步驟如下。（1）松開車輛底部汽油濾清器托架緊固螺栓，取下汽油濾清器托架。（2）松開夾箍，拔下汽油濾清器的油管，使用一塊抹布防止剩余的汽油滴落。（3）取下汽油濾清器。安裝上新的汽油濾清器時(shí)應(yīng)注意汽油濾清器上箭頭應(yīng)該指向汽油的流向。(四)噴油器的維護(hù)1.噴油器的連接電路噴油器的連接電路如圖所示。噴油器的供電來(lái)自燃油泵繼電器，當(dāng)ECU接通噴油器負(fù)極后，噴油器開啟噴油。噴油量只取決于ECU控制的噴油器開啟時(shí)間的長(zhǎng)短。噴油器連接電路2.噴油器的維護(hù)（1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用手指接觸噴油器，應(yīng)可察覺到噴油脈動(dòng)。（2）檢查噴油器電阻值，應(yīng)符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。（3）噴油器拆下后，通12V電壓時(shí)，應(yīng)可聽到接通和斷開的聲音。此項(xiàng)試驗(yàn)，通電時(shí)間應(yīng)不大于4s，再次試驗(yàn)應(yīng)間隔30s，以防噴油器發(fā)熱損壞。（4）測(cè)量噴油器供電電壓。打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，端子1對(duì)地電壓應(yīng)等于蓄電池電壓，如圖所示。如果符合要求，則應(yīng)檢查端子1到附加熔體間的線路有無(wú)斷路或接觸不良。噴油器端子（5）檢查噴油器的滴漏。拔下汽油壓力調(diào)節(jié)器上的真空管和噴油器的插頭及霍爾傳感器的插頭。（6）再次進(jìn)入最終診斷，必須關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)2s后再打開。課題四柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)一、柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的進(jìn)氣路線為濾網(wǎng)—空氣濾清器—管路—增壓器—中冷器—燃燒室，如圖所示。柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的組成1.進(jìn)氣系統(tǒng)空氣濾清器及管路的保養(yǎng)每日保養(yǎng)：集塵器排灰，檢查吸風(fēng)口濾網(wǎng)，檢查管路連接是否松動(dòng)，管路是否干涉、磨破。2.渦輪增壓器的維護(hù)渦輪增壓器經(jīng)常處于高速、高溫下工作，因此，渦輪增壓器在維護(hù)和保養(yǎng)過(guò)程中要注意潤(rùn)滑與冷卻是否正常。二、柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的組成如圖所示。柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)從柴油的供給線路上看可分為低壓油路、高壓油路和回油油路。柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)1.康明斯C系列發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)保養(yǎng)規(guī)范噴油泵：系統(tǒng)要求噴油泵有131～172kPa的進(jìn)油壓力。輸油泵：輸油泵設(shè)計(jì)成能提供超過(guò)138kPa的輸送壓力。燃油濾清器阻力（濾清器兩端的最大壓降）：35kPa。2.偶件的清洗采用輕柴油或煤油清洗偶件，并注意以下幾點(diǎn)。（1）針閥體或噴油嘴等外表面積炭采用鋼絲刷清除。清除噴孔周圍積炭時(shí)切勿損傷噴孔，如噴孔被積炭堵塞應(yīng)采用專用通孔工具或鉆頭疏通噴孔。通孔時(shí)，切勿用力過(guò)猛，以免通針或鉆頭斷在噴孔內(nèi)。（2）偶件配合面應(yīng)使用軟毛刷或軟布進(jìn)行擦洗。清洗干凈后用清潔紙或絲綢擦干，不可用棉紗頭或破布擦，以免灰塵或棉紗毛頭粘在偶件工作表面上。（3）清洗后的偶件放于清潔的專用容器中保存；偶件不具有互換性不能分開亂放。3.噴油器的檢查在長(zhǎng)期的工作中，噴油器針閥偶件由于受到高壓油的沖刷、機(jī)械雜質(zhì)的研磨和壓力彈簧的落座等聯(lián)合作用，會(huì)使針閥和閥體的配合表面受到磨損，從而引起噴油前的泄漏和斷油后的滴油的現(xiàn)象。課題五冷卻系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)一、風(fēng)扇平帶緊度的檢查與調(diào)整汽車在使用中，若出現(xiàn)發(fā)電機(jī)不充電、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高等現(xiàn)象時(shí)，首先應(yīng)檢查風(fēng)扇平帶緊度。強(qiáng)制循環(huán)式水冷系統(tǒng)的組成如圖所示。強(qiáng)制循環(huán)式水冷系統(tǒng)的組成二、水垢的清洗為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)能在正常溫度下工作，應(yīng)定期地清除冷卻系統(tǒng)中的水垢，否則，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)“開鍋”的現(xiàn)象。三、散熱器的檢查與維護(hù)1.散熱器的常見損傷散熱器常見的損傷現(xiàn)象有散熱器積聚水垢、鐵銹等雜質(zhì)，形成管道淤塞，阻礙水流2.對(duì)散熱器滲漏和淤塞的檢查（1）散熱器滲漏的檢驗(yàn)。散熱器滲漏可用氣壓表來(lái)檢驗(yàn)，如圖所示。散熱器滲漏的檢驗(yàn)（2）用壓縮空氣法檢查散熱器。對(duì)于清除水垢后的散熱器的漏水檢驗(yàn)，可以將散熱器的進(jìn)水管用膨脹式橡皮堵塞，然后放入清水池內(nèi)，再向散熱器注入壓縮空氣（見圖）。用壓縮空氣檢查散熱器的密封性（3）檢查水容量。檢查散熱器中水的容量，可以分析水管是否淤塞或堵?。ㄓ眯屡f散熱器水容量對(duì)比）。3.散熱器的維護(hù)（1）散熱器上、下水室維護(hù)。散熱器的滲漏部位大多出現(xiàn)在冷卻管與上、下水室間的接觸部位。（2）冷卻管的維護(hù)。①接管法。當(dāng)外層少數(shù)冷卻管損壞部分的長(zhǎng)度不大時(shí)，可用接管法修理。方法如下。方法如下：用尖嘴鉗拆去已損壞冷卻管上的散熱片，剪下已損壞的一段冷卻管；從該管的端頭插進(jìn)通條，穿過(guò)剪去部分的上下接口，用尖嘴鉗將上下接口整理平直；剪截一段從舊散熱器上拆下的可用冷卻管，其長(zhǎng)度較需鑲接的部分加長(zhǎng)10mm左右，并將兩端接口部分稍微擴(kuò)大，使其能夠套在所要修理冷卻管的上下接口處；將鑲接管套接于需要修理的散熱器的接口上，同時(shí)再?gòu)脑摴艿亩祟^插進(jìn)通條，并將接口處整理平順，涂上一層氯化鋅銨溶液，用氧焊加熱，將接口用錫焊焊合。用電阻加熱器拆換冷卻管②換管法。當(dāng)內(nèi)層冷卻管損壞或外層的冷卻管損壞部分的長(zhǎng)度較長(zhǎng)時(shí)，可用換管法修理。方法如下：將散熱器芯夾裝在要修理的散熱器用的活動(dòng)修理架上，用一根與冷卻管內(nèi)孔尺寸相近的扁銅條插入需抽出調(diào)換的冷卻管內(nèi)，來(lái)回抽拉幾次，以清除內(nèi)部的積垢；將電阻加熱器插入需拆換的冷卻管內(nèi)（見圖249），兩端接通24V的電流，接通約1min，電阻絲即可燒紅，冷卻管上的焊錫也隨之熔化。同時(shí)，用氧焊將冷卻管與上下低板連接處的焊錫熔化，使之脫離。切斷電源，趁熱用手鉗將冷卻管連同電阻加熱器一同抽出；清除底板污垢，將表面掛有焊錫的新冷卻管或從廢舊散熱器上拆下的可用的冷卻管插入孔內(nèi)，燒熱烙鐵，稍粘焊錫，將冷卻管與上下底板的接合處焊牢。③拼修法。散熱器芯內(nèi)排的一部分冷卻管和散熱片嚴(yán)重?fù)p壞時(shí)，可用拼修法修理，方法如下：用噴燈加熱，拆卸散熱器芯的上下底板；將散熱器芯的損壞部分鋸下，用彎尖鉗校正散熱片；從舊廢散熱器芯上選擇可用部分，鋸下與所需散熱器芯損壞部分同樣大小的一塊拼鑲料，并校正散熱片；將拼鑲料拼合在已損壞的散熱器芯上，按前述修理底板的方法將底板裝于散熱器芯上，將其與冷卻管用焊錫焊牢。四、水泵的檢查與維護(hù)水泵損傷以后，將出現(xiàn)吸水不佳、壓力不足、循環(huán)不良、漏水、高溫等故障，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。1.水泵的檢查（1）檢查水泵體有無(wú)裂縫和破裂，螺孔螺紋有無(wú)損壞，前后軸承孔是否磨損過(guò)限，與止推墊圈的接觸面有無(wú)擦痕和磨損不平，分離平面有無(wú)撓曲變形。（2）檢查水泵軸有無(wú)彎曲，軸頸磨損是否過(guò)限，軸端螺紋有無(wú)損傷。水泵軸的彎曲一般應(yīng)在0.05mm以內(nèi)，否則應(yīng)予以冷壓校正。軸頸磨損過(guò)限時(shí)，更換總成。（3）檢查水泵葉輪上的葉片有無(wú)破碎，裝水泵軸的孔徑是否磨損過(guò)限。葉輪葉片破裂，孔徑磨損過(guò)限時(shí)更換總成。（4）檢查水封、膠木墊圈的磨損程度，如不合用則應(yīng)換新件。（5）檢查帶輪轂與水泵軸的松曠情況，裝水泵軸的孔