動(dòng)車組司機(jī)培訓(xùn)復(fù)習(xí)資料

2021年7月

目錄"行車安全規(guī)章”復(fù)習(xí)資料............................錯(cuò)誤!未定義書簽。

一、填空題......................................................................1

二、選擇題.....................................................................12

三、判斷題.....................................................................24

四、簡(jiǎn)答題.....................................................................33

五、綜合題.....................................................................40

"專業(yè)知識(shí)”復(fù)習(xí)資料...........................................................46

一、填空題.....................................................................46

二、選擇題.....................................................................57

三、判斷題.....................................................................69

四、簡(jiǎn)答題.....................................................................79

五、綜合題.....................................................................85

"行車安全規(guī)章"復(fù)習(xí)資料

一、填空題

1.信號(hào)機(jī)按用途分為進(jìn)站、出站、通過(guò)、進(jìn)路、復(fù)示、調(diào)車信號(hào)機(jī)等。J64

2.高速鐵路閉塞分區(qū)的劃分，應(yīng)滿足動(dòng)車組列控車載設(shè)備按照目標(biāo)距離模式控車和未裝備列控車載設(shè)備的

列車按四顯示自動(dòng)閉塞行車的要求。J70

3.列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（LKJ）具有監(jiān)控、記錄、顯示及報(bào)警等功能。J90

4.裝備在動(dòng)車組上的LKJ設(shè)備應(yīng)按高于線路允許速度2km/h報(bào)警、5km/h常用制動(dòng)、10km/h緊急

制動(dòng)設(shè)置模式曲線。J90

5.CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)基于GSM-R無(wú)線通信實(shí)現(xiàn)車地信息雙向傳輸,無(wú)線閉塞中心生成行車許可,軌

道電路實(shí)現(xiàn)列車占用檢查，應(yīng)答器實(shí)現(xiàn)列車定位，并具備CTCS-2級(jí)功能。J92

6.CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)基于軌道電路和點(diǎn)式應(yīng)答器傳輸隹演信息,采用目標(biāo)距離連續(xù)速度控制模式監(jiān)

控列車運(yùn)行。J92

7.運(yùn)行速度250km/h以上時(shí)，完全監(jiān)控模式下CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備（含CTCS-2級(jí)后備功能）應(yīng)

按高于線路允許速度2km/h報(bào)警、5km/h常用制動(dòng)、15km/h緊急制動(dòng)設(shè)置模式曲線。J92

8.運(yùn)行速度250km/h及以下時(shí)，完全監(jiān)控模式下CTCS-2/CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備應(yīng)按高于線路允許

速度2km/h報(bào)警、5km/h常用制動(dòng)、也km/h緊急制動(dòng)設(shè)置模式曲線。J92

9.CTCS-3級(jí)區(qū)段應(yīng)答器提供線路數(shù)據(jù)、臨時(shí)限速、過(guò)分相、定位、級(jí)間轉(zhuǎn)換、公里標(biāo)、車站名、無(wú)線閉

塞中心切換等信息。J96

10.引導(dǎo)模式是在進(jìn)站或出站建立引導(dǎo)進(jìn)路后，列控車載設(shè)備按照最高限速40km/h控車的模式。J98、

J107

11.調(diào)車模式是動(dòng)車組進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的固定限速模式，限速值為40km/h。J98、J107

12.目視行車模式是司機(jī)控車的固定限速模式，限速值為40km/h。J98、J107

13.CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備的目視行車模式是司機(jī)控車的固定限速模式，列控車載設(shè)備顯示停生信號(hào)或位

置不確定時(shí)，在停車狀態(tài)下司機(jī)按規(guī)定操作轉(zhuǎn)入目視行車模式。J98

1

14.CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備顯示停車信號(hào)或位置不確定時(shí)，在停車狀態(tài)下司機(jī)按規(guī)定操作轉(zhuǎn)入目視行生模

式。J98

15.隔離模式是列控車載設(shè)備控制功能停用的模式。列車停車后，根據(jù)規(guī)定，亙機(jī)操作隔離裝置使列控車載

設(shè)備轉(zhuǎn)入隔離模式。J98、J107

16.例1模式是列控車載設(shè)備上電后的默認(rèn)模式。J98、J107

17.CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備按CTCS-2級(jí)控車時(shí)的部分監(jiān)控模式是列控車載設(shè)備接收到軌道電路允許行車

信息，而缺少應(yīng)答器提供的線路數(shù)據(jù)或限速數(shù)據(jù)時(shí)使用的模式。J100

18.列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)為機(jī)車信號(hào)模式,動(dòng)車組列車最高限速為弛km/h。J101

19.CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備，在完全監(jiān)控模式下根據(jù)列控地面設(shè)備提供的信息，結(jié)合動(dòng)車組運(yùn)行速度,向

動(dòng)車組提供自動(dòng)過(guò)電分相信息。J103

20.CTCS-2級(jí)區(qū)段應(yīng)答器提供線路數(shù)據(jù)、臨時(shí)限速、級(jí)間轉(zhuǎn)換等信息。CTCS-2級(jí)區(qū)段應(yīng)答器組設(shè)置、報(bào)

文定義及組間距離等應(yīng)滿足列控車載設(shè)備控車要求。J105

21.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備的完全監(jiān)控模式是列車的正常運(yùn)行模式，列控車載設(shè)備根據(jù)控車數(shù)據(jù)自動(dòng)生成

目標(biāo)距離模式曲線。J107

22.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備的部允監(jiān)控模式是列控車載設(shè)備接收到軌道電路允許行車信息，而缺少應(yīng)答器

提供的線路數(shù)據(jù)或限速數(shù)據(jù)時(shí)使用的模式。J107

23.CTCS-2級(jí)控車時(shí)，部分監(jiān)控模式的限速值為咨km/h。J107

24.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備只有在列車停至?xí)r，司機(jī)才可以選擇進(jìn)入或退出調(diào)車模式。J107

25.動(dòng)車組應(yīng)裝備機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備（CIR）,應(yīng)能實(shí)現(xiàn)列車調(diào)度語(yǔ)音通信、列車調(diào)度命令信息無(wú)線傳送、

車次號(hào)校核信息無(wú)線傳送、列車防護(hù)報(bào)警等功能。J118

26.司機(jī)、隨車機(jī)械師（車輛乘務(wù)員\列車長(zhǎng)、乘警均應(yīng)配備GSM-R手持終端和無(wú)線對(duì)講設(shè)備。

J119

27.動(dòng)車組應(yīng)具有列車運(yùn)行安全監(jiān)控功能，對(duì)重要的運(yùn)行部件和功能系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、垠警和記錄，并能

及時(shí)向動(dòng)車段、動(dòng)車所傳輸。J168

28.動(dòng)車組須配備機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備（QR）、列控車載設(shè)備、車載自動(dòng)過(guò)電分相裝置等,滿足相應(yīng)速度

等級(jí)運(yùn)行需要。J168

2

29.動(dòng)車組列車制動(dòng)初速度為200km/h時(shí)，緊急制動(dòng)距離限值為2000m;制動(dòng)初速度為250km/h時(shí)，

緊急制動(dòng)距離限值為3200m;制動(dòng)初速度為300km/h時(shí)，緊急制動(dòng)距離限值為3800m;制動(dòng)初速

度為時(shí)，緊急制動(dòng)距離限值為

350km/h6500moJ169

動(dòng)車組重聯(lián)或長(zhǎng)編組時(shí)，工作受電弓間距為

30.200~215moJ170

31.接觸網(wǎng)標(biāo)稱電壓值為25kV,最高工作電壓為27.5kV,短時(shí)（5min）最高工作電壓為上gkV,最低

工作電壓為g_kV。J177

32.行車工作中司機(jī)等相關(guān)人員應(yīng)直接向列空調(diào)度員報(bào)告有關(guān)行車工作；在非集控站及轉(zhuǎn)為車站控制的集控

站，應(yīng)向車站值班員報(bào)告。J209

33.動(dòng)車組列車司機(jī)開(kāi)車前要選定機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備通信模式和運(yùn)行線路，機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備、

GSM-R手持終端按規(guī)定注冊(cè)列車車次,并確認(rèn)正確。J215

34.動(dòng)車組列車司機(jī)開(kāi)車前要選定機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備通信模式和運(yùn)行線路，機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備、

GSM-R手持終端按規(guī)定注冊(cè)列在軌,并確認(rèn)正確。J215

35.動(dòng)車組列車等會(huì)列車時(shí)，不準(zhǔn)關(guān)閉輔助電源裝置,并應(yīng)按規(guī)定顯示列車標(biāo)志。J215

36.駕駛機(jī)車、動(dòng)車組、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的人員，必須持有國(guó)家鐵路局頒發(fā)的駕駛證。J231

37.動(dòng)車組無(wú)動(dòng)力回送或被救援時(shí)，過(guò)渡車鉤、專用風(fēng)管的安裝與拆卸由嚏生機(jī)械師負(fù)責(zé)，司機(jī)配合。

J243

38.兩列動(dòng)車組重聯(lián)或解編時(shí)，由動(dòng)車組機(jī)械師負(fù)責(zé)引導(dǎo)，司機(jī)確認(rèn)。J245

39.動(dòng)車組重聯(lián)時(shí)，被控動(dòng)車組應(yīng)退出占用,主控動(dòng)車組使用調(diào)車模式與被控動(dòng)車組連接。J245

40.動(dòng)車組解編操作時(shí)，主控動(dòng)車組轉(zhuǎn)換為調(diào)車模式后，必須一次移動(dòng)巨m以上方可停車。J245

41.動(dòng)車組在出段（所）前或折返地點(diǎn)停留出發(fā)前需要進(jìn)行全部制動(dòng)試驗(yàn)。J256

42.動(dòng)車組列車更換動(dòng)車組司機(jī)（同向換乘除外）或操縱端后，需進(jìn)行簡(jiǎn)略制動(dòng)試驗(yàn)。J256

43.動(dòng)車組在采用機(jī)車救援、無(wú)動(dòng)力回送連掛機(jī)車或回送過(guò)渡車時(shí)，按動(dòng)車組無(wú)動(dòng)力回送作業(yè)辦法進(jìn)行制動(dòng)

性能確認(rèn)。J256

44.車站均須裝設(shè)基本閉塞設(shè)備，行車基本閉塞法采用自動(dòng)閉塞和直動(dòng)站間閉塞。J275

45.當(dāng)基本閉塞法不能使用時(shí)，應(yīng)根據(jù)列車調(diào)度員的命令采用電適閉塞法行車。J276

46.基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時(shí)，未裝備LKJ的動(dòng)車組列車司機(jī)應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令將列控車載設(shè)備

轉(zhuǎn)為隔離模式運(yùn)行。J276

3

47.基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時(shí)，動(dòng)車組列車司機(jī)應(yīng)根據(jù)謖度簸將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)為L(zhǎng)KJ方式運(yùn)

行，未裝備LKJ的動(dòng)車組列車轉(zhuǎn)為隔離模式運(yùn)行。J276

48.自動(dòng)閉塞區(qū)段，正方向行車，列車按自動(dòng)閉塞運(yùn)行；反方向行車，列車按自動(dòng)站間閉塞運(yùn)行。J279

49.使用自動(dòng)閉塞法行車，動(dòng)車組列車在完全監(jiān)控、引導(dǎo)或部分監(jiān)控模式下運(yùn)行時(shí)，行車憑證為列控車載設(shè)

備顯示的允許運(yùn)行的速度值。J279

50.CTCS-3級(jí)以及信號(hào)機(jī)常態(tài)滅燈的CTCS-2級(jí)自動(dòng)站間閉塞區(qū)段反方向發(fā)出列車按LKJ（GYK）控車

時(shí)，地面信號(hào)機(jī)為點(diǎn)燈狀態(tài)，行車憑證為出站信號(hào)機(jī)（線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)）顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)。

J280

51.CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備控車區(qū)段使用電話閉塞法行車，動(dòng)車組列車占用區(qū)間行車憑證為調(diào)度余金。

J281

52.動(dòng)車組列車在車站出發(fā)，動(dòng)車組列車司機(jī)在確認(rèn)任圭憑證和開(kāi)車時(shí)間，車門關(guān)閉后，即可起動(dòng)列車。

J282

53.動(dòng)車組列車在車站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)，須固定股道、固定站臺(tái)、固定停車位置。J288

54.進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用時(shí)，應(yīng)使用引導(dǎo)信號(hào)。J292

55.弓|導(dǎo)接車時(shí),動(dòng)車組列車以不超過(guò)40km/h速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。J292

56.動(dòng)車組列車按隔離模式由車站（線路所）開(kāi)往區(qū)間時(shí)，須按站間組織行車，列車按地面信號(hào)顯示運(yùn)行,

待該列車到達(dá)前方站（線路所）后方可放行后續(xù)列車。J295

57.動(dòng)車組列車按隔離模式運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行速度不超過(guò)40km/h。在越過(guò)接觸網(wǎng)分相有困難的特殊情況下，

列車調(diào)度員可根據(jù)司機(jī)請(qǐng)求發(fā)布調(diào)度命令，列車以不超過(guò)&km/h的速度越過(guò)接觸網(wǎng)分相。J298

58.當(dāng)未裝備LKJ的動(dòng)車組列車在CTCS-0/1級(jí)區(qū)段按機(jī)車信號(hào)模式運(yùn)行時(shí)，列車按地面信號(hào)機(jī)顯示運(yùn)行，

最高運(yùn)行速度不超過(guò)80km/h。J300

59.高速鐵路銜接的其他線路車站（線路所）向高速鐵路車站（線路所）發(fā)出列車時(shí)，有關(guān)行車憑證按其他

線路規(guī)定執(zhí)行。J303

60.動(dòng)車組安裝過(guò)渡車鉤回送時(shí)，按規(guī)定限速運(yùn)行，盡可能避免實(shí)施緊急制動(dòng)。J304

61.列控限速按檔分為不同的限速等級(jí)，最低為生km/h。J310

62如調(diào)度命令的限速值低于列控車載設(shè)備顯示的目標(biāo)速度時(shí)，動(dòng)車組列車司機(jī)應(yīng)按醛命令控制列車運(yùn)行。

J311

4

63.對(duì)裝備LKJ的動(dòng)車組列車，列控限速設(shè)置不成功時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)關(guān)閉（車站控制時(shí)為通知車站值班

員關(guān)閉）進(jìn)入該限速地段的出站信號(hào)，發(fā)布動(dòng)車組列車改按LKJ方式行車的調(diào)度命令。J313

64.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度及安全距離，動(dòng)車組后端操作時(shí)，速度不準(zhǔn)超過(guò)』Lkm/h。J314

65.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度及安全距離，接近被連掛的車輛時(shí)，速度不準(zhǔn)超過(guò)二km/h。J314

66.電力機(jī)車、動(dòng)車組在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時(shí)，應(yīng)控制速度,距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有*m的安全

距離。J314

67.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度及安全距離，遇天氣不良等非正常情況，應(yīng)適當(dāng)降低速度。J314

68.動(dòng)車組進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，原則上采用自走行方式，憑地面信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn)行。J317

69.動(dòng)車組無(wú)停放制動(dòng)裝置或在坡度為絕包以上的區(qū)間無(wú)動(dòng)力停留時(shí)，由司機(jī)通知隨車機(jī)械師進(jìn)行防溜,

防溜時(shí)應(yīng)使用鐵鞋牢靠固定。J321

70.如需在同一股道內(nèi)停留兩列不重聯(lián)的動(dòng)車組時(shí)，兩列動(dòng)車組間應(yīng)間隔不小于組丑的安全防護(hù)距離

（動(dòng)車段、動(dòng)車所內(nèi)的股道除外），并分別做好防溜。J321

71.列車運(yùn)行途中，遇大風(fēng)，司機(jī)根據(jù)情況控制列車運(yùn)行速度,并報(bào)告列車調(diào)度員。列車調(diào)度員通知后續(xù)首

列列車司機(jī)在該地段注意運(yùn)行；列車通過(guò)該地段后，司機(jī)應(yīng)及時(shí)向列車調(diào)度員報(bào)告。J342

72.列車通過(guò)防洪重點(diǎn)地段時(shí)，司機(jī)要加強(qiáng)瞭望,并隨時(shí)采取必要的安全措施。J346

73.動(dòng)車組列車運(yùn)行中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)積水高于軌面時(shí)，應(yīng)立即停車,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況與隨車機(jī)械師共同確認(rèn)行車

條件或請(qǐng)求救援，并立即報(bào)告列車調(diào)度員（車站值班員XJ346

74.列車通過(guò)防洪重點(diǎn)地段時(shí)，遇有落石、倒樹(shù)等障礙物危及行車安全時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車,排除障礙并確

認(rèn)安全無(wú)誤后，方可繼續(xù)運(yùn)行。J346

75.遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足200m時(shí)，司機(jī)或車站值班員須立即報(bào)告列車調(diào)度員。J355

76.按LKJ方式運(yùn)行的動(dòng)車組列車遇機(jī)車信號(hào)或LKJ故障在車站出發(fā)時(shí)，改按隔離模式運(yùn)行。J363

77才幾車綜合無(wú)線通信設(shè)備不能通話時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用GSM-R手持終端報(bào)告列車調(diào)度員（車站值班員X

J381

78.機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備不能通話時(shí)，如GSM-R手持終端也不能進(jìn)行通話時(shí)，司機(jī)應(yīng)在前方站停車報(bào)

告；機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備或GSM-R手持終端修復(fù)（更換）后，方準(zhǔn)繼續(xù)運(yùn)行。J381

79.遇接觸網(wǎng)停電時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車并降弓，報(bào)告列車調(diào)度員（車站值班員）停車原因及停車位置。

J383

5

80.司機(jī)在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)本線或鄰線接觸網(wǎng)上掛有異物時(shí)，應(yīng)立即采取措施并向列車調(diào)度員（車站值班員）匯

報(bào)異物情況和故障地點(diǎn)。J387

81.鄰線掛有異物時(shí)，如司機(jī)匯報(bào)不能確定異物是否影響鄰線行車，列車調(diào)度員應(yīng)立即向鄰線尚未經(jīng)過(guò)該地

點(diǎn)的首列列車司機(jī)發(fā)布口頭指示限速幽km/h注意運(yùn)行。J389

82.列車運(yùn)行途中，司機(jī)接到受電弓掛有異物通知時(shí)，應(yīng)立即降弓、停車,向列車調(diào)度員（車站值班員）報(bào)

告，車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。J391

83.動(dòng)車組列車運(yùn)行途中，司機(jī)接到受電弓掛有異物通知需下車檢查或登頂作業(yè)時(shí)，隨車機(jī)械師通過(guò)司機(jī)及

時(shí)向列車調(diào)度員提出請(qǐng)求。J391

84.列車因故停車不能維持運(yùn)行且空調(diào)失效超過(guò)20min不能恢復(fù)時(shí)，列車長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)與司機(jī)、隨車機(jī)械師溝

通，視情況做出打開(kāi)車門決定，并通知司機(jī)轉(zhuǎn)報(bào)列車調(diào)度員。J404

85.動(dòng)車組列車運(yùn)行中出現(xiàn)故障，司機(jī)應(yīng)按車載信息監(jiān)控裝置的提示,按規(guī)定及時(shí)處理；需要由隨車機(jī)械師

處理時(shí)，司機(jī)應(yīng)通知隨車機(jī)械師。J407

86.動(dòng)車組列車運(yùn)行途中發(fā)生車輛故障，經(jīng)處置確認(rèn)無(wú)法正常運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)按車載信息監(jiān)控裝置的提示和

隨車機(jī)械師的要求,選擇維持運(yùn)行或停車等方式,并報(bào)告列車調(diào)度員（車站值班員XJ407

87.動(dòng)車組司機(jī)發(fā)現(xiàn)或得到基礎(chǔ)制動(dòng)裝置故障致使車輪抱死不緩解的報(bào)告時(shí)，應(yīng)立即停車,報(bào)告列車調(diào)度員

（車站值班員）停車原因和停車位置。J407

88.全列車制動(dòng)不緩解,司機(jī)、隨車機(jī)械師按故障應(yīng)急手冊(cè)或生載俵息系統(tǒng)的提示處理。J407

89.動(dòng)車組車窗玻璃破損導(dǎo)致車廂密封失效時(shí)，列車長(zhǎng)或隨車機(jī)械師應(yīng)通知司機(jī)，司機(jī)控制動(dòng)車組列車限速

160km/h運(yùn)行并報(bào)告列車調(diào)度員（車站值班員），車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。J407

90.動(dòng)車組空氣彈簧故障時(shí)，隨車機(jī)械師應(yīng)通知司機(jī)限速要求，CRH2/CRH380A/AL型動(dòng)車組限速

120km/hoJ407

91.當(dāng)車載信息監(jiān)控裝置提示軸承溫度超過(guò)報(bào)警溫度時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車，報(bào)告列車調(diào)度員（車站值班員）

停車原因和停車位置,通知隨車機(jī)械師處理，車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。J407

92.動(dòng)車組反方向運(yùn)行時(shí)，在CTCS-2級(jí)區(qū)段，在200km/h線路上最高運(yùn)行速度為國(guó)km/h。J411

93列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知列車調(diào)度員（兩端站）

及隨車機(jī)械師（車輛乘務(wù)員）,報(bào)告停車原因和停車位置，根據(jù)需要迅速請(qǐng)求救援。J412

6

94.列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，隨車機(jī)械師（車輛乘務(wù)員X客運(yùn)乘務(wù)組均應(yīng)聽(tīng)從司機(jī)指揮，處理

有關(guān)行車、列車防護(hù)和事故救援等事宜。J412

95.在僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的線路上，列車在區(qū)間被迫停車后已請(qǐng)求救援時(shí)，由隨車機(jī)械師在救援列車開(kāi)來(lái)方

面，距離列車不小于300m處人工進(jìn)行防護(hù)，不再放置響墩防護(hù)。J414

96.在不得已情況下，列車必須在區(qū)間退行時(shí)，其退行速度不得超過(guò)"km/h。J415

97.動(dòng)車組在區(qū)間被迫停車后須返回后方站時(shí)，司機(jī)根據(jù)調(diào)度命令，在動(dòng)車組列車運(yùn)行方向（折返）前端操

作，列車改按隔離模式返回,運(yùn)行速度不得超過(guò)也km/h。J416

98.動(dòng)車組列車運(yùn)行途中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)晃車時(shí)，應(yīng)立即減速運(yùn)行并向列車調(diào)度員（車站值班員）報(bào)告晃車地點(diǎn)

及晃車時(shí)列車運(yùn)行速度。J422

99.電力機(jī)車牽引的列車和動(dòng)車組列車停在接觸網(wǎng)分相無(wú)電區(qū)不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即隆號(hào),并報(bào)告列

車調(diào)度員（車站值班員1J425

100.列車停在接觸網(wǎng)分相無(wú)電區(qū)，具備采用換號(hào)、退行闖分相等方式自救時(shí)，司機(jī)應(yīng)準(zhǔn)確報(bào)告電力機(jī)車

（動(dòng)車組）停車位置。J426

101.列車運(yùn)行中碰撞異物影響行車安全時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即采取停車措施，并向列車調(diào)度員（車站值班員）報(bào)

告碰撞異物地點(diǎn)、碰撞異物情況及停生地點(diǎn),動(dòng)車組列車司機(jī)還應(yīng)通知隨車機(jī)械師。J428

102.列車運(yùn)行中碰撞異物，經(jīng)下車檢查確認(rèn)不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)應(yīng)及時(shí)請(qǐng)求救援，并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。J428

103.重聯(lián)動(dòng)車組列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸后，需解編時(shí)，由隨車機(jī)械師負(fù)責(zé)引導(dǎo)，司機(jī)確認(rèn)并拉開(kāi)安全距離。

解編后，動(dòng)車組應(yīng)分別按規(guī)定采取防溜措施。J433

104.使用機(jī)車救援動(dòng)車組時(shí)，應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)，制動(dòng)主管壓力采用600kPaoJ441

105.當(dāng)使用電力機(jī)車擔(dān)當(dāng)救援機(jī)車，如動(dòng)車組升弓，由動(dòng)車組司機(jī)通知救援機(jī)車司機(jī)，救援機(jī)車司機(jī)在通

過(guò)分相區(qū)前通知?jiǎng)榆嚱M司機(jī)斷地隆弓。J441

106.使用機(jī)車救援動(dòng)車組時(shí)，連掛前，司機(jī)須與列車調(diào)度員聯(lián)系，在得到列車調(diào)度員已發(fā)布鄰線限速

160km/h及以下的調(diào)度命令（妨礙鄰線及組織旅客疏散時(shí)為已扣停鄰線列車）的口頭指示后，方可開(kāi)始作

業(yè)。J441

107.使用機(jī)車救援動(dòng)車組時(shí)，動(dòng)車組列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入或退出隔離模式不發(fā)布調(diào)度命令。J443

108.擔(dān)當(dāng)救援的動(dòng)車組司機(jī)接到救援命令后，必須認(rèn)真確認(rèn)。命令不清、停車位置不明確時(shí),不準(zhǔn)動(dòng)車。

J447

7

109.在故障動(dòng)車組前部救援時(shí)，擔(dān)當(dāng)救援的動(dòng)車組按隔離模式進(jìn)入?yún)^(qū)間，在接近被救援列車上km時(shí)，以

在瞭望距離內(nèi)能夠隨時(shí)停車的速度運(yùn)行，最高不超過(guò)20km/h。J451

110.動(dòng)車組救援動(dòng)車組，在故障動(dòng)車組尾部救援時(shí),開(kāi)放出站信號(hào)，擔(dān)當(dāng)救援的動(dòng)車組按完全監(jiān)控模式進(jìn)

入?yún)^(qū)間。J451

111.區(qū)間不設(shè)通過(guò)信號(hào)機(jī)、在閉塞分區(qū)分界處設(shè)置區(qū)間信號(hào)標(biāo)志牌的CTCS-2/CTCS-3級(jí)區(qū)段車站的進(jìn)站、

出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)以及線路所的通過(guò)信號(hào)機(jī)常態(tài)滅燈，僅起停車位置作用。J464

112.常態(tài)點(diǎn)燈的進(jìn)站、進(jìn)路、出站、通過(guò)信號(hào)機(jī)，以及常態(tài)滅燈的進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)以及線路所的

通過(guò)信號(hào)機(jī)需轉(zhuǎn)為點(diǎn)亮狀態(tài)時(shí)，遇燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為（停車信號(hào)XJ467

113.常態(tài)點(diǎn)燈的進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光一準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置

進(jìn)入站內(nèi)，表示次一架信號(hào)機(jī)經(jīng)道岔直向位置開(kāi)放一個(gè)童燈。J469

114.常態(tài)點(diǎn)燈的進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光一準(zhǔn)許列車按限速要求經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)

備停車。J469

115.常態(tài)點(diǎn)燈的進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光：準(zhǔn)許列車經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位

置進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車，且進(jìn)路允許速度不低于&_km/h。J469

116.常態(tài)點(diǎn)燈的出站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有三±

閉塞分區(qū)空閑。J470

117.常態(tài)點(diǎn)燈的出站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光：準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方

有處閉塞分區(qū)空閑。J470

118.常態(tài)點(diǎn)燈的出站色燈信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)綠色燈光：準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開(kāi)往半直動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉

塞區(qū)間。J470

119.常態(tài)滅燈的出站色燈信號(hào)機(jī)轉(zhuǎn)為點(diǎn)亮狀態(tài)時(shí)顯示一個(gè)綠色燈光:準(zhǔn)許列車由車站以站間閉塞方式出發(fā)，

表示運(yùn)行前方區(qū)間空閑。J470

120.常態(tài)滅燈的出站色燈信號(hào)機(jī)轉(zhuǎn)為點(diǎn)亮狀態(tài)時(shí)顯示一個(gè)紐色燈光——不準(zhǔn)列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)。J470

121.動(dòng)車段（所）的出站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光：準(zhǔn)許列車由動(dòng)車段（所）出發(fā)，表示發(fā)車進(jìn)路建

立且出站第一離去區(qū)段空閑。J470

8

122.高速鐵路常態(tài)滅燈的線路所防護(hù)分歧道岔的色燈信號(hào)機(jī)，顯示一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光——準(zhǔn)許

列車經(jīng)分歧道岔側(cè)向位置運(yùn)行以（站間）閉塞方式運(yùn)行，表示分歧道岔為18號(hào)及以上且進(jìn)路允許速度不低

于80km/h,前方區(qū)間空閑。J473

123.列控車載設(shè)備的“機(jī)車信號(hào)”顯示一個(gè)帶"5"字的綠色燈光：表示列車運(yùn)行前方至少有垃閉塞分區(qū)

空閑。J477

124.列控車載設(shè)備的“機(jī)車信號(hào)”顯示一個(gè)白色燈光時(shí),表示不預(yù)告列車運(yùn)行前方進(jìn)路開(kāi)通狀態(tài)及地面信

號(hào)開(kāi)放狀態(tài)。J477

125.列控車載設(shè)備的“機(jī)車信號(hào)”無(wú)顯示時(shí)，表示列控車載設(shè)備的“機(jī)車信號(hào)”在停止工作狀態(tài)。J477

126.對(duì)于CTCS-2/CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備人機(jī)界面（DMI）,速度信號(hào)顯示包括列車當(dāng)前速度、允許速

度和目標(biāo)速度。J478

127.在CTCS-0/CTCS-2級(jí)、CTCS-2/CTCS-3級(jí)區(qū)段轉(zhuǎn)換邊界一定距離前方的級(jí)間轉(zhuǎn)換應(yīng)答器組對(duì)應(yīng)

的線路左側(cè)設(shè)級(jí)間轉(zhuǎn)換標(biāo)志。J491

128.動(dòng)車組列車在站內(nèi)或區(qū)間停留時(shí)，如兩端司機(jī)臺(tái)均未激活，則兩端分別向前和向后顯示兩個(gè)紅色燈光。

J495

129.《技規(guī)》中的（進(jìn)路）是指在站內(nèi)、岔線、段管線，列車、機(jī)車（自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備）或列車由一個(gè)地

點(diǎn)運(yùn)行（移動(dòng)）到另一個(gè)地點(diǎn)，所經(jīng)由（或?yàn)榇藴?zhǔn)備）的一段線路。技規(guī)"修訂

130.《技規(guī)》中的（在站折返）是指旅客列車、特快貨物班列到達(dá)終到站，車底不入庫(kù)作業(yè)，僅完成客列檢

或車輛乘務(wù)技術(shù)檢查等作業(yè)后，折返運(yùn)行。"技規(guī)"修訂

131.《技規(guī)》中的（立即停車）是指立即采取停車措施。司機(jī)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，自行決定采取何種停車措

施。"技規(guī)"修訂

132.（雙線）是指區(qū)間內(nèi)設(shè)有兩條正線，上下行列車分別在各自正線上按左側(cè)單方向運(yùn)行的線路。"技規(guī)"

修訂

133.（兩線）是指區(qū)間內(nèi)設(shè)有兩條正線，分別按兩條單獨(dú)的線路組織行車的線路。"技規(guī)"修訂

134.（多線）是指區(qū)間內(nèi)設(shè)有三條及以上正線的線路。"技規(guī)"修訂

135.《技規(guī)》中的（盡頭線）是指站內(nèi)股道終端設(shè)置車擋的線路。盡頭線的起點(diǎn)應(yīng)根據(jù)設(shè)備情況確定，到發(fā)

線一般為進(jìn)入該股道道岔的尖軌尖，正線一般為股道出發(fā)信號(hào)機(jī)。"技規(guī)"修訂

9

136.《技規(guī)》中的（折角運(yùn)行）是指列車在運(yùn)行途中因變更列車運(yùn)行方向或運(yùn)行線路，需變更列車首尾方向

運(yùn)行。"技規(guī)"修訂

137.動(dòng)車組出勤時(shí),動(dòng)車組司機(jī)應(yīng)攜帶工作證、駕駛證、崗位培訓(xùn)合格證（鑒定期間由機(jī)務(wù)段出具書面證

明）和有關(guān)規(guī)章制度。"操規(guī)"第5條

138.動(dòng)車組按調(diào)車方式出段（所）時(shí)，執(zhí)行先聯(lián)控后動(dòng)車,由近及遠(yuǎn)確認(rèn)信號(hào),嚴(yán)守速度。"操規(guī)"第

16條

139.動(dòng)車組在CTCS-0/1級(jí)區(qū)段的車站始發(fā)開(kāi)車，按」立方式行車；在CTCS-2/3級(jí)區(qū)段的車站始發(fā)開(kāi)

車，選擇CTSC-2級(jí)部分監(jiān)控模式開(kāi)車。"操規(guī)"第19條

140.動(dòng)車組發(fā)車前確認(rèn)操縱臺(tái)各儀表、顯示屏顯示正常，各開(kāi)關(guān)、手柄位置正確，司機(jī)室各門窗處于蛔狀

態(tài)。"操規(guī)"第20條

141.動(dòng)車組起車時(shí)，應(yīng)將動(dòng)車組主控（牽引）手柄在"1"位稍作停留，再根據(jù)目標(biāo)速度選擇適當(dāng)級(jí)位，做

到起車穩(wěn)、加速快。"操規(guī)"第22條

142.動(dòng)車組在上坡道起車時(shí)，不具備保持制動(dòng)功能的動(dòng)車組，可先將牽引手柄置適當(dāng)級(jí)位后，再緩解制動(dòng)。

"操規(guī)"第22條

143.動(dòng)車組運(yùn)行中應(yīng)參照列車操縱示意圖、提示卡操縱列車，嚴(yán)格執(zhí)行確認(rèn)呼喚和聯(lián)控制度，做到"徹底

瞭望、確認(rèn)信號(hào)、準(zhǔn)確呼喚、手比眼看"。"操規(guī)"第27條

144.列車進(jìn)站前，按規(guī)定進(jìn)行車機(jī)聯(lián)控或確認(rèn)CIR進(jìn)路預(yù)告信息,確認(rèn)進(jìn)站憑證、ATP顯示的允許運(yùn)行

速度值，控制列車運(yùn)行速度。"操規(guī)"第33條

145.列車進(jìn)站停車時(shí)，應(yīng)做到一次穩(wěn)準(zhǔn)對(duì)標(biāo)停車，停車后保持制動(dòng)狀態(tài)，確認(rèn)站臺(tái)方向,按規(guī)定執(zhí)行開(kāi)門

操作。"操規(guī)"第33條

146.動(dòng)車組運(yùn)行中，當(dāng)自動(dòng)過(guò)分相裝置故障時(shí)，應(yīng)采用手動(dòng)過(guò)分柜,并報(bào)告列車調(diào)度員（車站值班員X

"操規(guī)"第34條

147.始發(fā)站、停車站、終到站在列車越過(guò)車站最外方道岔或停妥后,在司機(jī)手帳上記錄列車到、開(kāi)時(shí)分。

"操規(guī)"第35條

148.遇雨雪冰霜等不良天氣，動(dòng)車組段（所）內(nèi)出庫(kù)時(shí)，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)施加制動(dòng)，觀察制動(dòng)效果，確認(rèn)

制動(dòng)狀態(tài)。"操規(guī)"第38條

10

149.動(dòng)車組同向繼乘時(shí)，按繼乘列車開(kāi)車時(shí)間，提前0分鐘到達(dá)接車地點(diǎn)立崗接車；換端繼乘時(shí)，按繼

乘列車開(kāi)車時(shí)間，提前②分鐘在開(kāi)車端立崗接車。"操規(guī)"第45條

150.列車在繼乘站停車后，保持列車制動(dòng)狀態(tài)，與接班司機(jī)交接確認(rèn)調(diào)度命令、動(dòng)車組技術(shù)狀態(tài)、動(dòng)車組

鑰匙、電務(wù)車載設(shè)備檢測(cè)合格證，填寫《動(dòng)車組運(yùn)用技術(shù)狀態(tài)交接簿（單）1"操規(guī)"第46條

151.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的從業(yè)人員有依法獲得安全生產(chǎn)保障的權(quán)利，并應(yīng)當(dāng)依法履行安全生產(chǎn)方面的義務(wù)。

“安全生產(chǎn)法”第6條

152.從業(yè)人員有權(quán)對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作中存在的問(wèn)題提出批評(píng)、檢舉、控告；有權(quán)拒絕違章指揮和強(qiáng)令

冒險(xiǎn)作業(yè)。"安全生產(chǎn)法”第51條

153《安全生產(chǎn)法》規(guī)定.從業(yè)人員在作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操隹規(guī)程，

服從管理，正確佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品。"安全生產(chǎn)法”第54條

154.鐵路職工違反規(guī)章制度，致使發(fā)生鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故，造成嚴(yán)重后果的，處三年以下有期徒刑或者拘

役；造成特別嚴(yán)重后果的，處三年以上七年以下有期徒刑。"刑法"第132條

155.鐵路機(jī)車車輛的駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)參加國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門組織的考試，考試合格方可上崗。

"安管條例"第57條

156.鐵路運(yùn)輸企業(yè)的從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按照操作規(guī)程使用、管理鐵路設(shè)施設(shè)備。"安管條例"第60條

157.鐵路機(jī)車車輛的駕駛?cè)藛T持過(guò)期或者失效駕駛證件執(zhí)業(yè)的，由地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局責(zé)令改正，可以處

四2元以下的罰款。"違反《條例》處罰辦法"第36條

158.鐵路機(jī)車車輛駕駛證中，J7類駕駛證準(zhǔn)駕動(dòng)力分散型電力動(dòng)車組。"許可辦法"第5條

159.申請(qǐng)JI、J2或者J3類增駕資格，以及J9、J8、J6、J5類申請(qǐng)J7類增駕資格時(shí)，應(yīng)當(dāng)不超過(guò)45周

歲，具有所持有的駕駛資格2年以上且安全乘務(wù)10萬(wàn)公里以上。"許可辦法"第14條

160.理論考試成績(jī)2年內(nèi)有效。未在有效期內(nèi)完成實(shí)際操作考試的，本次理論考試成績(jī)作廢。"許可辦法"

第19條

161.駕駛證有效期為0年。駕駛證有效期滿、需要延續(xù)的，應(yīng)當(dāng)在駕駛證有效期屆滿前幽旦內(nèi)迎日前

向國(guó)家鐵路局提出換證申請(qǐng)。"許可辦法"第23條

162.申請(qǐng)人隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假材料申請(qǐng)駕駛證的，申請(qǐng)人在工年內(nèi)不得再次申請(qǐng)。“許可辦法"

第30條

11

163.鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T飲酒、服用國(guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品的，不得駕駛鐵路機(jī)車車輛。

"實(shí)施細(xì)則”第6條

164.鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格申請(qǐng)人以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段取得駕駛證的，應(yīng)當(dāng)撤銷駕駛證，且衛(wèi)

里內(nèi)不得再次申請(qǐng)駕駛證。"實(shí)施細(xì)則"第37條

165.駕駛證有效期屆滿未延續(xù)的，應(yīng)當(dāng)注銷駕駛證。"實(shí)施細(xì)則”第38條

166.鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T死亡或者喪失行為能力的，應(yīng)當(dāng)注銷駕駛證。"實(shí)施細(xì)則”第38條

167.鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格申請(qǐng)人在考試過(guò)程中有（賄賂、舞弊）行為的，取消考試資格，已經(jīng)通過(guò)的

考試科目成績(jī)無(wú)效。"實(shí)施細(xì)則"第45條

168.錯(cuò)誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責(zé)任劃分：司機(jī)起動(dòng)列車，定車務(wù)、機(jī)務(wù)單位責(zé)任。"事規(guī)"

第58條

169.錯(cuò)誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責(zé)任劃分：司機(jī)發(fā)現(xiàn)未動(dòng)車，定車務(wù)單位責(zé)任。"事規(guī)"第

58條

170.擅自停車：系指在正常情況下，不應(yīng)停車而停車。"事規(guī)"附件

171.動(dòng)車組帶電進(jìn)入停電區(qū)：系指動(dòng)車組未降弓斷電進(jìn)入已經(jīng)停電的接觸網(wǎng)區(qū)。"事規(guī)"附件

二、選擇題

1.高柱進(jìn)站、高柱通過(guò)信號(hào)機(jī)，在正常情況下的顯示距離不得小于（CIJ65

A.800mB.400mC.1000m

2.在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過(guò)信號(hào)機(jī)的顯示距離，在最壞的條件下，不得小于（A1

J65

A.200mB.400mC.800m

3.運(yùn)行速度250km/h及以下時(shí)，完全監(jiān)控模式下CTCS-2/CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備應(yīng)按高于線路允許

速度2km/h報(bào)警、5km/h常用制動(dòng)、（B）緊急制動(dòng)設(shè)置模式曲線。J92

A.8km/hB.10km/hC.15km/h

4.運(yùn)行速度250km/h及以下時(shí)，完全監(jiān)控模式下CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備應(yīng)按高于線路允許速度（C）

km/h常用制動(dòng)。J92

A.2B.3C.5

12

5運(yùn)行速度250km/h及以下時(shí),（B）模式下CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備應(yīng)按高于線路允許速度10km/h緊

急制動(dòng)設(shè)置模式曲線。J92

A.部分監(jiān)控B.完全監(jiān)控C.目視

6.引導(dǎo)模式是在進(jìn)站或出站建立引導(dǎo)進(jìn)路后，列控車載設(shè)備按照最高限速（B）控車的模式。J98

A.20km/hB.40km/hC.45km/h

7.目視行車模式是司機(jī)控車的固定限速模式，限速值為（B）km/h。列控車載設(shè)備顯示停車信號(hào)或位置不確

定時(shí)，在停車狀態(tài)下司機(jī)按規(guī)定操作轉(zhuǎn)入目視行車模式。J98

A.20B.40C.45

8.調(diào)車模式是動(dòng)車組進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的固定限速模式，限速值為（B）。J98

A.20km/hB.40km/hC.45km/h

9.只有在（C）時(shí)，司機(jī)方可選擇進(jìn)入或退出調(diào)車模式。J98

A.ATP狀態(tài)下B.CTCS-2級(jí)模式C.列車停車

10.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備的部分監(jiān)控模式是列控車載設(shè)備接收到軌道電路允許行車信息，而缺少應(yīng)答器

提供的線路數(shù)據(jù)或限速數(shù)據(jù)時(shí)使用的模式。在部分監(jiān)控模式下，限速值為（cxJ100

A.25km/hB.40km/hC.45km/h

11.機(jī)車信號(hào)模式是裝備CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備的動(dòng)車組在CTCS-0/1級(jí)區(qū)段運(yùn)行時(shí)使用的模式。經(jīng)司

機(jī)操作后，列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)為最高限速（C）控車模式。J101

A.45km/hB.60km/hC.80km/h

12.CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備，在（A）模式下根據(jù)列控地面設(shè)備提供的信息，結(jié)合動(dòng)車組運(yùn)行速度，向動(dòng)車

組提供自動(dòng)過(guò)電分相信息。J103

A.完全監(jiān)控B.部分監(jiān)控C.調(diào)車

13.CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)包括（C）和地面設(shè)備。J104

A.LKJB.ATPC.列控車載設(shè)備

14.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備的引導(dǎo)模式是在進(jìn)站或出站建立引導(dǎo)進(jìn)路后，列控車載設(shè)備按照最高限速

（A）控車的模式。J107

A.40km/hB.45km/hC.20km/h

13

15.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備的（B）是列控車載設(shè)備接收到軌道電路允許行車信息，而缺少應(yīng)答器提供的線

路數(shù)據(jù)或限速數(shù)據(jù)時(shí)使用的模式。J107

A.完全監(jiān)控模式B.部分監(jiān)控模式C.隔離模式

16.動(dòng)車組應(yīng)具有列車運(yùn)行安全監(jiān)控功能，對(duì)重要的運(yùn)行部件和功能系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)（C）、報(bào)警和記錄，并能

及時(shí)向機(jī)務(wù)段、動(dòng)車所傳輸。J168

A.防護(hù)B.隔離C.監(jiān)測(cè)

17.動(dòng)車組須配備機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備（B）、列控車載設(shè)備、車載自動(dòng)過(guò)電分相裝置等，滿足相應(yīng)速度等

級(jí)運(yùn)行需要。J168

A.CHRB.CIRC.PRS

18.動(dòng)車組列車制動(dòng)初速度為250km/h時(shí)，緊急制動(dòng)距離限值為（B1J169

A.2000mB.3200mC.3800m

19.動(dòng)車組列車制動(dòng)初速度為300km/h時(shí)，緊急制動(dòng)距離限值為（C）。J169

A.2000mB.3200mC.3800m

20.動(dòng)車組列車制動(dòng)初速度為350km/h時(shí)，緊急制動(dòng)距離限值為（C\J169

A.3800mB.4800mC.6500m

21.接觸網(wǎng)標(biāo)稱電壓值為25kV,最高工作電壓為27.5kV,短時(shí)（5min）最高工作電壓為（A）,最低工

作電壓為20kVoJ177

A.29kVB.31kVC.31.5kV

22.接觸網(wǎng)最低工作電壓為（A）。J177

A.20kVB.17kVC.19kV

23.車站控制是指調(diào)度集中區(qū)段車站在（B）方式或非常站控模式下，由車站值班員負(fù)責(zé)辦理列車及調(diào)車進(jìn)路

的狀態(tài)。J205

A.調(diào)度員操作B.車站操作C.線路所操作

24.高速鐵路車站分為集控站、非集控站。按調(diào)度集中基本操作方式，由列車調(diào)度員直接辦理接發(fā)列車作業(yè)

的車站（線路所）為（C）,其他車站（線路所）為（BIJ207

A.非常站控站B.非集控站C.集控站

25.動(dòng)車組列車（A）司機(jī)要選定機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備通信模式和運(yùn)行線路，機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備、

14

GSM-R手持終端按規(guī)定注冊(cè)列車車次，并確認(rèn)正確。J215

A.開(kāi)車前B.開(kāi)車時(shí)C.接車后

26.動(dòng)車組列車開(kāi)車前司機(jī)要選定機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備通信模式，機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備、GSM-R手持

終端按規(guī)定注冊(cè)（A）,并確認(rèn)正確。J215

A.列車車次B.車站號(hào)C.列車編組

27.動(dòng)車組解編操作時(shí),主控動(dòng)車組轉(zhuǎn)換為調(diào)車模式后，必須一次移動(dòng)（A）以上方可停車。J245

A.5mB.10mC.15m

28.動(dòng)車組解編操作時(shí)，主控動(dòng)車組轉(zhuǎn)換為（B）后，必須一次移動(dòng)5m以上方可停車。J245

A.隔離模式B.調(diào)車模式C.目視行車模式

29.動(dòng)車組在出段（所）前或折返地點(diǎn)停留出發(fā)前需要進(jìn)行（B）。J256

A.牽引試驗(yàn)B.全部制動(dòng)試驗(yàn)C.簡(jiǎn)略制動(dòng)試驗(yàn)

30.動(dòng)車組列車更換動(dòng)車組司機(jī)（同向換乘除外）或操縱端后，需進(jìn)行（B）。J256

A.牽引試驗(yàn)B.簡(jiǎn)略制動(dòng)試驗(yàn)C.全部制動(dòng)試驗(yàn)

31.動(dòng)車組在采用（A）救援、無(wú)動(dòng)力回送連掛機(jī)車或回送過(guò)渡車時(shí)，按動(dòng)車組無(wú)動(dòng)力回送作業(yè)辦法進(jìn)行制動(dòng)

性能確認(rèn)。J256

A.機(jī)車B.不同型號(hào)動(dòng)車組C.同型號(hào)動(dòng)車組

32.CRH2A動(dòng)車組的最高運(yùn)行速度為（BXJ261

A.200km/hB.250km/hC.300km/h

33.變更列車徑路時(shí)，列車調(diào)度員須向（C）發(fā)布調(diào)度命令。J269

A.車務(wù)應(yīng)急值守人員B.車站值班員C.車站值班員、司機(jī)

34.運(yùn)行（B）是指由調(diào)度所施工調(diào)度發(fā)布的涉及限速、行車方式發(fā)生變化和設(shè)備變化的調(diào)度命令。J273

A.臨時(shí)加開(kāi)命令B.揭示調(diào)度命令C.行車憑證

35.運(yùn)行揭示調(diào)度命令應(yīng)包括時(shí)間、地點(diǎn)、因由、速度、行車方式變化、設(shè)備變化等內(nèi)容，機(jī)務(wù)部門應(yīng)根據(jù)

運(yùn)行揭示調(diào)度命令及時(shí)將有關(guān)內(nèi)容寫入（B）。J273

A.手帳B.IC卡C.LKJ

36.在信號(hào)機(jī)常態(tài)點(diǎn)燈的CTCS-2級(jí)自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)（線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)）故障時(shí)發(fā)出列車

LKJ（GYK）控車時(shí),行車憑證為（A）。J279

A.調(diào)度命令B.綠色許可證C.路票

15

37.在信號(hào)機(jī)常態(tài)點(diǎn)燈的CTCS-2級(jí)自動(dòng)閉塞區(qū)段，發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)出列車按隔離模式運(yùn)行時(shí)，

行車憑證為（A）。J280

A.調(diào)度命令B.路票C.綠色許可證

38.在信號(hào)機(jī)常態(tài)點(diǎn)燈的CTCS-2級(jí)自動(dòng)閉塞區(qū)段，反方向發(fā)出列車CTCS-2級(jí)控車行車憑證為列控車載

設(shè)備顯示的允許運(yùn)行的（B）。J279

A.進(jìn)行信號(hào)B.速度值C.行車許可

39.CTCS-3級(jí)以及信號(hào)機(jī)常態(tài)滅燈的CTCS-2級(jí)自動(dòng)站間閉塞區(qū)段開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)發(fā)出列車按LKJ（GYK）

控車時(shí)，地面信號(hào)機(jī)為（B）狀態(tài)。J280

A.滅燈B.點(diǎn)燈C.關(guān)閉

40.CTCS-3級(jí)以及信號(hào)機(jī)常態(tài)滅燈的CTCS-2級(jí)自動(dòng)站間閉塞區(qū)段開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)發(fā)出列車按CTCS-2級(jí)

控車時(shí)，地面信號(hào)機(jī)為（A）狀態(tài)。J280

A.滅燈B.點(diǎn)燈C.關(guān)閉

41.CTCS-3級(jí)以及信號(hào)機(jī)常態(tài)滅燈的CTCS-2級(jí)自動(dòng)站間閉塞區(qū)段發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障且引導(dǎo)信號(hào)

（C）時(shí)發(fā)出列車按隔離模式運(yùn)行時(shí)，地面信號(hào)機(jī)為點(diǎn)燈狀態(tài)。J280

A.關(guān)閉B.開(kāi)放C.不能開(kāi)放

42.CTCS-3級(jí)以及信號(hào)機(jī)常態(tài)滅燈的CTCS-2級(jí)自動(dòng)站間閉塞區(qū)段發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障且引導(dǎo)信號(hào)不能

開(kāi)放時(shí)發(fā)出列車，按隔離模式運(yùn)行，地面信號(hào)機(jī)為點(diǎn)燈狀態(tài)，行車憑證是（AIJ280

A.調(diào)度命令B.值班員口頭通知C.列控車載設(shè)備顯示的允許運(yùn)行的速度值

43.CTCS-3級(jí)以及信號(hào)機(jī)常態(tài)滅燈的CTCS-2級(jí)自動(dòng)站間閉塞區(qū)段反方向發(fā)出列車按CTCS-3級(jí)控車時(shí)，

地面信號(hào)機(jī)為（A）狀態(tài)。J279

A.滅燈B.點(diǎn)燈C.開(kāi)放

44.使用電話閉塞法行車時(shí)，動(dòng)車組列車占用區(qū)間的行車憑證為（C1J281

A.路票B.綠色許可證C.調(diào)度命令

45.動(dòng)車組列車在車站出發(fā)，動(dòng)車組列車司機(jī)在確認(rèn)（B）和開(kāi)車時(shí)間，車門關(guān)閉后，即可起動(dòng)列車。

J282

A.車站開(kāi)車通知B.行車憑證C.列車長(zhǎng)開(kāi)車通知

16

46.原規(guī)定為通過(guò)的旅客列車由正線變更為到發(fā)線接車及動(dòng)車組列車、特快旅客列車遇特殊情況必須變更基

本進(jìn)路時(shí)，須經(jīng)（A）準(zhǔn)許，并預(yù)告司機(jī)。J288

A.列車調(diào)度員B.車站值班員C.調(diào)度所主任

47.引導(dǎo)接車時(shí),動(dòng)車組列車以不超過(guò)（C）速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。J292

A.20km/hB.30km/hC.40km/h

48.動(dòng)車組列車按（A）由車站（線路所）開(kāi)往區(qū)間時(shí)，須按站間組織行車，列車按地面信號(hào)顯示運(yùn)行，待

該列車到達(dá)前方站（線路所）后方可放行后續(xù)列車。J295

A.隔離模式B.引導(dǎo)模式C.目視行車模式

49.動(dòng)車組列車按隔離模式由車站（線路所）開(kāi)往區(qū)間時(shí)，須按（C）行車，列車按地面信號(hào)顯示運(yùn)行，待該

列車到達(dá)前方站（線路所）后方可放行后續(xù)列車。J295

A.半自動(dòng)閉塞組織B.反方向組織C.站間組織

50.通過(guò)減速地點(diǎn)標(biāo)按運(yùn)行揭示或行車調(diào)度命令執(zhí)行，未收到命令時(shí)為（B）。J297

A.15km/hB.25km/hC.40km/h

51.動(dòng)車組列車按隔離模式運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行速度不超過(guò)（A）。J298

A.40km/hB.45km/hC.80km/h

52.動(dòng)車組列車按隔離模式運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行速度不超過(guò)40km/h。在越過(guò)接觸網(wǎng)分相有困難的特殊情況下，

列車調(diào)度員可根據(jù)司機(jī)請(qǐng)求發(fā)布調(diào)度命令，列車以不超過(guò)（C）的速度越過(guò)接觸網(wǎng)分相。J298

A.40km/hB.60km/hC.80km/h

53.當(dāng)未裝備LKJ的動(dòng)車組列車在CTCS-0/1級(jí)區(qū)段按機(jī)車信號(hào)模式運(yùn)行時(shí)，低于（B）的限速按調(diào)度命

令執(zhí)行。J300

A.120km/hB.80km/hC.45km/h

54.當(dāng)未裝備LKJ的動(dòng)車組列車在（A）級(jí)區(qū)段按機(jī)車信號(hào)模式運(yùn)行時(shí)，低于80km/h的限速按調(diào)度命令

執(zhí)行。J300

A.CTCS-0/1B.CTCS-3C.CTCS-2

55.未裝備LKJ的動(dòng)車