PAGEPAGE6時(shí)間位移一、單選題1、北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)的核心部分是使電子加速的環(huán)形室．若一電子在環(huán)形室里沿半徑為R的圓周運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)了3圈又回到原位置，則電子在此運(yùn)動(dòng)過程中位移的最大值和路程的最大值分別為()A．2πR,2πR B．2R,2R C．2R,6πR D．2πR,2R【答案】C【解析】路程是物體實(shí)際走過的軌跡長(zhǎng)度，3圈為6πR；位移的大小等于從初位置到末位置的有向線段的長(zhǎng)度，有向線段長(zhǎng)度的最大值為環(huán)形室的直徑長(zhǎng)度，即位移的最大值為2R.故C正確，A、B、D錯(cuò)誤.故選C.2、2017年7月30日上午9時(shí)，在朱日和訓(xùn)練基地實(shí)行慶祝中國(guó)人民解放軍建軍90周年閱兵，下列關(guān)于閱兵過程中的一些說法，其中正確的是A．上午9點(diǎn)整習(xí)近平主席宣布閱兵起先，9點(diǎn)整是時(shí)間B．從華北機(jī)場(chǎng)起飛的殲-10戰(zhàn)機(jī)到達(dá)檢閱臺(tái)上空時(shí)的位移大小與路程相等C．記錄從華北機(jī)場(chǎng)起飛的殲-10戰(zhàn)機(jī)到達(dá)檢閱臺(tái)上空時(shí)的時(shí)間，不能把戰(zhàn)機(jī)看作質(zhì)點(diǎn)D．同一戰(zhàn)機(jī)編隊(duì)飛過檢閱臺(tái)上空時(shí)，以編隊(duì)中某一飛機(jī)為參考系,其它飛機(jī)是靜止的【答案】D【解析】A．上午9點(diǎn)是時(shí)間點(diǎn)，是時(shí)刻，故A錯(cuò)誤；B．只有在單向直線運(yùn)動(dòng)中位移大小才與路程相等，飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)不是直線運(yùn)動(dòng)，所以B錯(cuò)誤；C．記錄從華北機(jī)場(chǎng)起飛的殲10戰(zhàn)機(jī)到達(dá)檢閱臺(tái)上空時(shí)的時(shí)間，戰(zhàn)機(jī)的形態(tài)和大小可以忽視，可以看作質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D．同一戰(zhàn)機(jī)編隊(duì)中的飛機(jī)，飛行的速度是一樣的，在飛過檢閱臺(tái)上空時(shí)，以編隊(duì)中某一飛機(jī)為參考系其它飛機(jī)是靜止的，故D正確；故選D.3、運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行“折返跑”訓(xùn)練，從A點(diǎn)沿直線跑到B點(diǎn)，又從B點(diǎn)沿原路返回A點(diǎn)，A、B兩點(diǎn)直線距離為50m，此過程中運(yùn)動(dòng)員的路程和位移的大小分別是()A．50m,0B．100m,0C．50m,100mD．100m,100m【答案】B【解析】由題意可知，運(yùn)動(dòng)員返回到原點(diǎn)，故位移為零；而路程等于經(jīng)過的軌跡的長(zhǎng)度；故路程為s=2×50=100m；故選B。4、由天津去上海，可以乘火車，也可以乘輪船，如右圖，曲線ACB和虛線ADB分別表示天津到上海的鐵路途和海上路途，線段AB表示天津到上海的直線距離，則下列說法中正確的是（）A．乘火車通過的路程等于位移的大小B．乘輪船通過的路程等于位移的大小C．乘火車與輪船通過的位移相等D．乘火車與輪船通過的位移不相等【答案】C【解析】乘火車通過的路程大于位移的大小，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；乘輪船通過的路程大于位移的大小，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；由于初末位置相同，則乘火車與輪船通過的位移相等，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤；故選C.5、北京時(shí)間11月11日，2024世游賽100米仰泳決賽東京站，來自中國(guó)浙大男孩徐嘉余以48秒88的成果打破世界記錄，已知標(biāo)準(zhǔn)泳池長(zhǎng)為50mA．100米指的是位移B．48秒88指的是時(shí)間間隔C．徐嘉余100米仰泳決賽中的平均速度大小約為2.0m/sD．在探討徐嘉余的游泳姿態(tài)時(shí)，可把他視為質(zhì)點(diǎn)【答案】B【解析】游泳的100m指的是路程。100m游泳的位移是0．故A錯(cuò)誤；48秒88指的是游完100m的時(shí)間，是時(shí)間間隔。故B正確；徐嘉余100米仰泳決賽中的位移是0，平均速度大小為0．故C錯(cuò)誤；探討游泳的姿態(tài)的時(shí)候不能把她看成質(zhì)點(diǎn)，否則就沒有姿態(tài)了。故D錯(cuò)誤。故選B。6、2018年12月8日上午9點(diǎn)半，隨著一聲槍響，環(huán)攀枝花國(guó)際馬路自行車賽（繞圈賽）正式起先，來自18支國(guó)際職業(yè)車隊(duì)的95名運(yùn)動(dòng)員從三線建設(shè)博物館動(dòng)身，沿城區(qū)主要道路繞行，最終返回起點(diǎn)，全程80.8km。來自厄立特里亞國(guó)家隊(duì)的戴維特·也門以1小時(shí)52分22秒的成果奪冠。下列說法中正確的是A．上午9點(diǎn)半指的是時(shí)間B．全程80.8km指的是位移C．探討運(yùn)動(dòng)員在全程中的運(yùn)動(dòng)可將其視為質(zhì)點(diǎn)D．依據(jù)上述數(shù)據(jù)，可以估算出戴維特·也門的沖線速度約為43.14km/h【答案】C【解析】A、上午9點(diǎn)半指的是時(shí)刻，在時(shí)間軸上是一個(gè)點(diǎn)；故A錯(cuò)誤.B、80.8

km指的是運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度為路程，故B錯(cuò)誤；C、探討運(yùn)動(dòng)員在全程中的運(yùn)動(dòng)時(shí)運(yùn)動(dòng)員的大小和形態(tài)可以忽視，故可以看成質(zhì)點(diǎn)；故C正確.D、已知運(yùn)動(dòng)員的路程和時(shí)間，可以求出平均速率v率故選C.7、如圖所示，自行車的車輪半徑為R，車輪在地面上沿直線無打滑地滾動(dòng)，當(dāng)氣門芯由車輪的正上方第一次運(yùn)動(dòng)到車輪的正下方時(shí)，氣門芯位移的大小為（）A．πRB．2RC．(2+π)RD．R【答案】D【解析】當(dāng)氣門芯由輪子的正上方第一次運(yùn)動(dòng)到輪子的正下方時(shí)，輪子向前運(yùn)動(dòng)半個(gè)周長(zhǎng)，氣門芯的初位置與末位置如圖，由幾何學(xué)問得，氣門芯的位移大小x=(2R)二、多選題8、以下的計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)中指時(shí)間間隔的是A．天津開往德州的列車于13點(diǎn)35分從天津發(fā)車B．某人用15s跑完160C．我們?cè)缟?：00起先上第一節(jié)課D．列車到站時(shí)間晚點(diǎn)5分鐘【答案】BD【解析】時(shí)間指的是時(shí)間的長(zhǎng)度，時(shí)刻指的是時(shí)間點(diǎn)；A、天津開往德州的列車于13時(shí)35分從天津發(fā)車，很明顯這是一個(gè)時(shí)間點(diǎn)，所以指的是時(shí)刻，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B、160m賽跑用15s，對(duì)應(yīng)一段時(shí)間間隔，所以B正確；C、我們?cè)缟?：00起先上第一節(jié)課指的是一個(gè)時(shí)間點(diǎn)，所以是時(shí)刻，所以C錯(cuò)誤；D、列車到站時(shí)間晚點(diǎn)5分鐘，對(duì)應(yīng)一段時(shí)間間隔，所以D正確。9、2013年11月30日，海軍第十六批護(hù)航編隊(duì)從青島某軍港解纜啟航，奔赴亞丁灣、索馬里海疆執(zhí)行護(hù)航任務(wù)，編隊(duì)由導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦“鹽城艦”和“洛陽(yáng)艦”、綜合補(bǔ)給艦“太湖艦”組成，此次護(hù)航總航程5300海里，若三只艦艇運(yùn)動(dòng)速度相同，則下列說法正確的是()A．“5300海里”指的是護(hù)航艦艇的位移B．“5300海里”指的是護(hù)航艦艇的路程C．探討“鹽城艦”從青島到亞丁灣的路途時(shí)可把它視為質(zhì)點(diǎn)D．以“太湖艦”為參考系，“鹽城艦”和“洛陽(yáng)艦”都在運(yùn)動(dòng)【答案】BC【解析】艦艇做曲線運(yùn)動(dòng)，其行駛的距離為軌跡的長(zhǎng)度，所以為路程，故A錯(cuò)誤，B正確；當(dāng)探討艦艇的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，艦艇的大小和形態(tài)可以忽視，故可以看作質(zhì)點(diǎn)，故C正確；三船的速度均相同，故相對(duì)靜止，故D錯(cuò)誤。所以BC正確，AD錯(cuò)誤。10、運(yùn)用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)應(yīng)留意（）A．無論運(yùn)用電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器還是電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，都應(yīng)當(dāng)把紙帶穿過限位孔，再把套在軸上的復(fù)寫紙片壓在紙帶的上面B．運(yùn)用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)，應(yīng)先接通電源，再拉動(dòng)紙帶C．運(yùn)用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)，拉動(dòng)紙帶的方向應(yīng)與限位孔平行D．運(yùn)用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)，應(yīng)將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器先固定在桌子上【答案】BCD【解析】運(yùn)用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)，紙帶必需穿過限位孔，電火花計(jì)時(shí)器不須要復(fù)寫紙，A錯(cuò)誤；試驗(yàn)過程應(yīng)先接通電源，后釋放紙帶，否則在紙帶上留下的點(diǎn)很少，不利于數(shù)據(jù)的處理和減小誤差，B正確；運(yùn)用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)，為了減小摩擦力，拉動(dòng)紙帶的方向應(yīng)與限位孔平行，C正確；運(yùn)用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)應(yīng)將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器先固定在桌子上，D正確．三、非選擇題11、在如圖所示的時(shí)間軸上標(biāo)出：①3s內(nèi)；②第3s內(nèi)；③第3s初；④第2s末。同時(shí)推斷它們是時(shí)刻還是時(shí)間，并說明理由?！敬鸢浮咳鐖D所示3s內(nèi)、第3s內(nèi)是時(shí)間，第3s初、第2s末是時(shí)刻【解析】(1)各個(gè)時(shí)間和時(shí)刻的表示如圖所示：(2)①指的是從0時(shí)刻起先的長(zhǎng)度為3s末的時(shí)間“段”，②指的是從2s末時(shí)刻起的3s末的一個(gè)長(zhǎng)度為1

s的時(shí)間“段”，③指的是從0時(shí)刻起的第3個(gè)長(zhǎng)度為1

s的時(shí)間“段”的起始“點(diǎn)”，④指的是從0時(shí)刻起的第2個(gè)長(zhǎng)度為2

s的時(shí)間段的結(jié)束“點(diǎn)”；(3)綜上所述：3s內(nèi)、第3s內(nèi)是時(shí)間，第3s初、第2s末是時(shí)刻.12、圖示為某郊區(qū)部分道路圖，其中C、D、E三點(diǎn)在一條直線上，且CD與AB垂直，一歹徒在A地作案后乘車沿AD道路逃跑，同時(shí)警方接到報(bào)警信息，并馬上由B地乘警車沿道路BE攔截，歹徒到達(dá)D點(diǎn)后沿DE道路逃跑，警車恰好在E點(diǎn)追上了歹徒，已知警車行駛速度為72km/h，各段距離分別為AC＝3km、CD＝4