汽車電氣設(shè)備認(rèn)知回憶一下高中電路知識(shí)??！線路與電路的基本概念

電工學(xué)中將這種電流通過的路徑稱為電路，而一般的電路都是用導(dǎo)線連接而成的，故又稱為線路。汽車電路是汽車電器線路的簡(jiǎn)稱，是用選定的導(dǎo)線將全車所有的電器設(shè)備相互連接成電路，構(gòu)成一個(gè)完整的供、用電系統(tǒng)。圖1.1電路的概念(a)實(shí)際電路；(b)電路原理圖(無開關(guān))；(c)電路原理圖(帶開關(guān))電路原理圖中主要符號(hào)說明用電設(shè)備中央接線盒保護(hù)裝置電線束及插接件電路開關(guān)蓄電池發(fā)電機(jī)配電裝置電源系統(tǒng)01020302起動(dòng)系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)（發(fā)電機(jī)部分）照明系統(tǒng)信號(hào)裝置儀表及報(bào)警裝置輔助電器汽車電子控制系統(tǒng)電源系統(tǒng)包括蓄電池、發(fā)電機(jī)和電壓調(diào)節(jié)器。發(fā)電機(jī)是供電電源，蓄電池是備用輔助電源?，F(xiàn)在一般將發(fā)電機(jī)和電壓調(diào)節(jié)器統(tǒng)稱為發(fā)電機(jī)蓄電池和發(fā)電機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)主要包括起動(dòng)機(jī)及其控制電路。用來起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。起動(dòng)系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)（發(fā)電機(jī)部分）點(diǎn)火系統(tǒng)用來產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃汽油機(jī)中的可燃混合氣。

照明系統(tǒng)包括車外和車內(nèi)的照明燈具，提供車輛夜間安全行駛必要的照明。照明系統(tǒng)信號(hào)裝置包括音響信號(hào)和燈光信號(hào)兩類，提供安全行車所必需的信號(hào)。

信號(hào)裝置儀表及報(bào)警裝置

用來監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車的工作情況，使駕駛員能夠通過儀表及報(bào)警裝置，及時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車運(yùn)行的各種參數(shù)及異常情況，確保汽車正常運(yùn)行。它主要包括車速里程表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、冷卻液溫度表、燃油表、電壓（電流）表、機(jī)油壓力表、氣壓表及各種報(bào)警燈等。輔助電器

輔助電器包括散熱器風(fēng)扇、風(fēng)窗清潔裝置（雨刮器、洗滌器、除霜裝置）、空調(diào)、低溫起動(dòng)預(yù)熱裝置、汽車音響、電動(dòng)車窗、電動(dòng)后視鏡、中央門鎖、電動(dòng)坐椅、防盜裝置等。輔助電器設(shè)備有日益增多的趨勢(shì)，主要向舒適、娛樂等方面發(fā)展。車輛的豪華程度越高，輔助電器設(shè)備就越多。汽車電子控制系統(tǒng)

汽車電子控制系統(tǒng)主要指利用微機(jī)控制的各個(gè)系統(tǒng)，包括電控燃油噴射系統(tǒng)、電控點(diǎn)火系統(tǒng)、電控自動(dòng)變速器、防抱死制動(dòng)裝置、電控懸架系統(tǒng)、安全氣囊等。電控系統(tǒng)的采用可以使汽車上的各個(gè)系統(tǒng)均處于最佳工作狀態(tài)，達(dá)到提高汽車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性，降低汽車排放污染的目的。能亮嗎？電線束及插接件在電路圖中，導(dǎo)線間都會(huì)標(biāo)注有各種數(shù)字及字母。例：0.5？代表什么意思gn？電線束及插接件按承受電壓的高低分類：高壓導(dǎo)線和低壓導(dǎo)線。不同導(dǎo)線就有不同的線徑。導(dǎo)線截面積的正確選擇：根據(jù)用電設(shè)備的負(fù)載電流大小選擇導(dǎo)線的截面積。其一般原則為：長(zhǎng)時(shí)間工作的電氣設(shè)備可選用實(shí)際載流量60%的導(dǎo)線；短時(shí)間工作的用電設(shè)備可選用實(shí)際載流量60%－100%之間的導(dǎo)線。

同時(shí)，還應(yīng)考慮電路中的電壓降和導(dǎo)線發(fā)熱等情況，以免影響用電設(shè)備的電氣性能和超過導(dǎo)線的允許溫度。電線束及插接件電線束及插接件為了便于識(shí)別和維修，電線束中的低壓電線都采用了不同顏色。電線的各種顏色均用字母表示。主色

輔色紅（R）黃（Y）白（W）黑（B）棕（N）綠（G）藍(lán)（U）紅（R）—○○○—○○黃（Y）○○○○ΔΔΔ藍(lán)（U）○○○○Δ——白（W）○○○○○○Δ綠（G）○○○○○—○棕（N）○○○○—○○紫（P）—○○○—○Δ灰（S）○○—○○○○注：○－容許搭配的顏色；Δ－不推薦搭配的顏色。電線束及插接件電線束

為使全車線路規(guī)整，安裝方便及保護(hù)導(dǎo)線的絕緣，汽車上的全車線路除高壓線、蓄電池電纜和起動(dòng)機(jī)電纜外，一般將同區(qū)域的不同規(guī)格的導(dǎo)線用棉紗或薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成束，稱為線束。電線束及插接件插接器用于導(dǎo)線之間的連接，為了保證連接可靠，一般都用一次鎖緊、二次鎖緊裝置。電線束及插接件閉鎖的安裝與解除電線束及插接件能實(shí)現(xiàn)亮滅控制嗎？

汽車上所有用電設(shè)備的接通和停止，都必須經(jīng)過開關(guān)控制。對(duì)開關(guān)的要求是堅(jiān)固耐用、安全可靠、操作方便、性能穩(wěn)定。電路開關(guān)保險(xiǎn)絲（熔斷器）繼電器斷路器易熔線電路保護(hù)裝置串聯(lián)在電源與用電設(shè)備之間，當(dāng)用電設(shè)備或線路發(fā)生短路或過載時(shí)，切斷電源電路，以免電源、用電設(shè)備和線路損壞。電路保護(hù)裝置電路保護(hù)裝置1.保險(xiǎn)絲（熔斷器）

串聯(lián)在其所保護(hù)的電路中。當(dāng)通過熔絲的電流超過其規(guī)定值時(shí)，熔絲發(fā)熱熔斷，從而保護(hù)了線路用電設(shè)備不被燒壞。葉片式玻璃管式電路保護(hù)裝置1.保險(xiǎn)絲（熔斷器）保險(xiǎn)絲在電路中的符號(hào)：注意與電阻的區(qū)別?。。‰娐繁Ｗo(hù)裝置1.保險(xiǎn)絲（熔斷器）⑴保險(xiǎn)選用原則

保險(xiǎn)裝置標(biāo)稱值=電路的電流值/0.8例如，某電路設(shè)計(jì)的最大電流為12A，應(yīng)選用15A的保險(xiǎn)。⑵熔斷器熔斷后的應(yīng)急修理行駛途中的應(yīng)急修理，可用細(xì)導(dǎo)線代替熔斷器。一旦到達(dá)目的地或有新熔斷器時(shí)，應(yīng)及時(shí)換上。注：⑴更換熔斷器，一定要用與原規(guī)定相同的熔斷器。汽車上增加用電設(shè)備時(shí)，不要隨意改用容量大的熔斷器，最好另外再安裝熔斷器。⑵熔斷器熔斷，必須真正找到故障原因，徹底排除隱患。⑶熔斷器支架與熔斷器接觸不良會(huì)產(chǎn)生電壓降和發(fā)熱現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)支架有氧化現(xiàn)象或臟污必須及時(shí)清理電路保護(hù)裝置1.保險(xiǎn)絲（熔斷器）電路保護(hù)裝置2.易熔線

易熔線比普通保險(xiǎn)絲粗一些，是大電流的保險(xiǎn)絲。被保護(hù)的線路其工作電流往往較大，通常連接在電源線路和通過電流較大的線路上。易熔線在電路中的符號(hào)：注：⑴絕對(duì)不允許換用比規(guī)定容量大的易熔線。⑵易熔線熔斷，可能是主要電路發(fā)生短路，因此需要仔細(xì)檢查，徹底排除隱患。⑶不能和其他導(dǎo)線絞合在一起。電路保護(hù)裝置3.斷路器斷路器在電路中的符號(hào)：

斷路器在電路中用于防止有害的過載（額外的電流）。當(dāng)電路中出現(xiàn)短路或負(fù)載過大時(shí),立即斷開電路,保護(hù)負(fù)載的安全.它利用兩種不同金屬（雙金屬）的熱效應(yīng)斷開電路。

屬于機(jī)械裝置，它利用兩種不同金屬（雙金屬）的熱效應(yīng)斷開電路。如果額外的電流經(jīng)過雙金屬帶，雙金屬帶彎曲，觸點(diǎn)開路，阻止電流通過。當(dāng)電路斷路器冷卻，觸點(diǎn)再次閉合，電路導(dǎo)通。當(dāng)無電流時(shí)，雙金屬帶冷卻而使電路重新閉合，電路斷路器復(fù)位。電路保護(hù)裝置4.繼電器繼電器在電路中的符號(hào)：繼電器可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)接通或切斷一對(duì)或多對(duì)觸點(diǎn)，完成用小電流控制大電流，可以減小控制開關(guān)的電流負(fù)荷，保護(hù)電路中的控制開關(guān)。電路保護(hù)裝置4.繼電器牢記回路原則:

任何一個(gè)完整的電路都是由電源、熔斷器、開關(guān)、控制裝置、用電設(shè)備、導(dǎo)線等組成。電流流向必須從電源正極出發(fā)，經(jīng)過熔斷器、開關(guān)、控制裝置、導(dǎo)線等到達(dá)用電設(shè)備，再經(jīng)過導(dǎo)線（或搭鐵）回到電源負(fù)極，才能構(gòu)成回路。電氣系統(tǒng)特點(diǎn)

低壓電源

目前汽車電器設(shè)備的額定電壓為12或24V。蓄電池靜止時(shí)電動(dòng)勢(shì)常在11.5V～13.5V，24V電系為28V～30V。發(fā)電機(jī)工作時(shí)正常電壓雖比蓄電池電壓高0.3～3.5V，但仍在低壓范圍。

直流電源

汽車上的電源之一是蓄電池，是直流電源，汽車起動(dòng)系統(tǒng)采用的是直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)，必須由蓄電池供電，且蓄電池放電后必須用直流電對(duì)其進(jìn)行充電（發(fā)電機(jī)的整流）。所以汽車上使用的是直流電源。

負(fù)極搭鐵將蓄電池的一個(gè)電極用導(dǎo)線連接到發(fā)動(dòng)機(jī)或底盤等金屬車體上。稱為搭鐵；我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定汽車電器必須采用負(fù)極搭鐵。目前世界各國(guó)生產(chǎn)的汽車也大多采用負(fù)極搭鐵方式。負(fù)極搭鐵可以減輕對(duì)車架的電化學(xué)腐蝕，減少無線電干擾。

單線制由于采用負(fù)極搭鐵制，任何一個(gè)電路中的電流都是從電源的正極出發(fā)，經(jīng)導(dǎo)線流入到用電設(shè)備后，通過金屬車架流回電源負(fù)極而形成回路。用電設(shè)備到電源只需用一根導(dǎo)線連接。節(jié)省材料