汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)診斷與修復(fù)習(xí)題（附參考答案）一、單選題（共68題，每題1分，共68分）1.在做跳火試驗(yàn)時(shí),甲技師說,可在高壓導(dǎo)管中插入一備用火花塞,檢查火花質(zhì)量;乙技師說,跳火時(shí)還應(yīng)斷開噴油器插頭。請(qǐng)問誰的說法正確。A、甲乙都不正確B、甲正確C、甲乙都正確D、乙正確正確答案：C2.造成加載時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的原因,甲說可能是點(diǎn)火系性能不良;乙說可能是節(jié)氣門位置傳感器不良。以下選項(xiàng)正確的是()。A、甲、乙都對(duì)B、甲、乙都錯(cuò)C、甲正確D、乙正確正確答案：A3.可變氣門正時(shí)的英文縮寫是()。A、EVAPB、VVTC、MAPD、EGR正確答案：B4.以下關(guān)于故障診斷儀KT600功能不正確的是()。A、讀取數(shù)據(jù)流B、尾氣分析C、讀取故障代碼D、清除故障代碼正確答案：B5.在檢修燃油供給系統(tǒng)時(shí),發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后又熄火。甲技師說,可能是油泵不運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致的;乙技師則說,可能是噴油器不工作所致。請(qǐng)問誰的說法正確。A、甲、乙都正確B、甲正確C、乙正確D、甲、乙都不正確正確答案：B6.下面哪個(gè)不是電控發(fā)動(dòng)機(jī)自診斷系統(tǒng)判斷定為“故障信號(hào)”的方式。A、收不到傳感器信號(hào)B、偶然出現(xiàn)一次不正常信號(hào)C、信號(hào)超出正常范圍D、信號(hào)在一定時(shí)間內(nèi)不發(fā)生變化正確答案：B7.當(dāng)懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)單缸不工作導(dǎo)致怠速不穩(wěn)時(shí),甲技師說可用斷缸法判斷不工作缸;乙技師說,斷缸試驗(yàn)時(shí)應(yīng)斷噴油器插頭。請(qǐng)問誰的說法正確()。A、乙正確B、甲正確C、甲、乙都不正確D、甲、乙都正確正確答案：D8.故障自診斷系統(tǒng)當(dāng)執(zhí)行器發(fā)生故障時(shí),往往采取故障()。A、無法啟動(dòng)B、替代方式C、保險(xiǎn)措施D、運(yùn)行方式正確答案：B9.ECU控制點(diǎn)火系統(tǒng)中,控制初級(jí)線圈電流的是。A、斷電器觸點(diǎn)B、功率三極管C、點(diǎn)火線圈D、繼電器正確答案：B10.車間管理6S中的SAFE表示什么意思。A、安全B、素養(yǎng)C、整理D、整頓正確答案：A11.以下哪項(xiàng)設(shè)備可清除故障代碼。A、萬用表B、綜合故障診斷儀C、尾氣分析儀D、示波器正確答案：B12.技師甲說燃油濾清器臟堵會(huì)引起燃油壓力降低,技師乙說燃油濾清器臟堵會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能下降。()A、甲、乙都不正確B、甲正確C、乙正確D、甲、乙都正確正確答案：D13.不需要外加電源的曲軸位置傳感器()。A、霍爾式B、光電式C、電磁感應(yīng)式D、翼片式正確答案：C14.OBD-Ⅱ第16號(hào)端子是()。A、電源端子B、信號(hào)傳輸端子C、搭鐵端子D、信號(hào)采集端子正確答案：A15.發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中,OBD-Ⅱ是指。A、第二代隨車維修系統(tǒng)B、第二代隨車診斷系統(tǒng)C、第二代車外維修系統(tǒng)D、第二代車外診斷系統(tǒng)正確答案：B16.下面哪個(gè)不是KT600的功能。A、清除故障代碼B、讀取故障代碼C、電壓測(cè)試D、讀取數(shù)據(jù)流正確答案：C17.負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值()。A、不確定B、上升C、不變D、下降正確答案：D18.發(fā)動(dòng)機(jī)的微機(jī)控制系統(tǒng)主要由信號(hào)輸入裝置.().執(zhí)行器等組成。A、電子控制單元B、存儲(chǔ)器C、傳感器D、中央處理器正確答案：A19.當(dāng)流量增大時(shí),空氣流量計(jì)電壓信號(hào)應(yīng)()。A、上下波動(dòng)B、變大C、不變D、變小正確答案：B20.怠速時(shí),隨著水溫的升高,點(diǎn)火提前角應(yīng)()。A、增加B、不變C、減少正確答案：C21.下面哪個(gè)不是進(jìn)氣歧管壓力傳感器的引出線。A、電源線B、信號(hào)線C、控制線D、搭鐵線正確答案：C22.在檢修空氣計(jì)量元件時(shí),技師甲說,熱線式空氣流量傳感器有自潔功能,技師乙說熱膜式空氣流量傳感器不易贓污,無需自潔。請(qǐng)問誰的說法正確。A、乙正確B、甲正確C、甲、乙都正確D、甲、乙都不正確正確答案：C23.當(dāng)懷疑是由于線路接觸不良或元件安裝不牢引發(fā)的故障時(shí),可采用以下哪種方法再現(xiàn)故障()。A、振動(dòng)法B、加熱法C、電器全部接通法D、水淋法正確答案：A24.在暖機(jī)過程中,ECU根據(jù)()按內(nèi)存的控制性控制控制閥的開度.A、進(jìn)氣溫度B、節(jié)氣門開度C、凸輪軸位置D、冷卻液溫度正確答案：D25.在討論線路短路檢查時(shí),甲說可以使用短路探測(cè)器檢測(cè)短路,乙說可以使用有源試燈檢測(cè)短路,請(qǐng)問下列說法正確的是()。A、甲、乙都錯(cuò)B、甲、乙都對(duì)C、乙正確D、甲正確正確答案：B26.單缸獨(dú)立點(diǎn)火的特點(diǎn)是。A、一缸配一個(gè)點(diǎn)火線圈B、兩缸共用一個(gè)點(diǎn)火線圈C、所有氣缸共用一個(gè)點(diǎn)火線圈D、以上都不正確正確答案：A27.在電控系統(tǒng)中,用于采集并向ECU輸送信息的裝置是。A、信號(hào)輸入裝置B、電子控制單元(ECU)C、執(zhí)行元件D、線路連接正確答案：A28.燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的英文縮寫是()。A、EVAPB、VVTC、MAPD、EGR正確答案：A29.如果三元催化轉(zhuǎn)換器良好,后氧傳感器信號(hào)波動(dòng)()。A、沒有B、增加C、緩慢D、頻率高正確答案：C30.某電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器是電腦供電,在測(cè)量時(shí),發(fā)現(xiàn)電源線無電壓,甲技師說,應(yīng)該有5V的電壓,布乙技師則說,應(yīng)該是蓄電池電壓,請(qǐng)判斷以上說法。A、甲正確B、乙正確C、甲、乙都正確D、甲、乙都不正確正確答案：A31.在檢修獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn),將二極管試燈接于確發(fā)信號(hào)線與搭鐵之間,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試燈應(yīng)。()A、不亮B、都不正確C、常亮D、閃爍正確答案：D32.在發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中,向執(zhí)行器發(fā)出控制指令的是。A、信號(hào)輸入裝置B、電子控制單元(ECU)C、傳感器D、點(diǎn)火系統(tǒng)正確答案：B33.以下哪項(xiàng)是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的英文縮寫()。A、ECUB、MAPC、MAFD、MPI正確答案：A34.檢測(cè)噴油器電路時(shí),拔掉噴油器插頭,打開點(diǎn)火開關(guān)測(cè)量線束,技師甲說電源線應(yīng)該有12V電壓,技師乙說另一根線應(yīng)該搭鐵,請(qǐng)問誰的說法正確。A、甲、乙都錯(cuò)B、甲、乙都對(duì)C、甲正確D、乙正確正確答案：C35.電控發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度傳感器用來檢測(cè)()溫度。A、排氣B、機(jī)油C、進(jìn)氣D、冷卻水正確答案：D36.下面哪個(gè)不是曲軸位置傳感器的作用。A、確定上止點(diǎn)B、確定缸序C、計(jì)算轉(zhuǎn)角D、計(jì)算轉(zhuǎn)速正確答案：B37.發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)突然加速,如轉(zhuǎn)速能迅速增加,僅有輕微的爆燃敲擊聲并即消失,表明點(diǎn)火()。A、過遲B、正時(shí)C、過早正確答案：B38.甲技師說:B3發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器是閉環(huán)控制,乙技師說:B3發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器是開環(huán)控制。請(qǐng)問那位技師說的正確()A、甲技師B、乙技師C、都正確D、都不正確正確答案：A39.豐田卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器電路通常是哪個(gè)部件控制搭鐵。A、主繼電器B、油泵繼電器C、ECUD、點(diǎn)火開關(guān)正確答案：C40.在多點(diǎn)電控汽油噴射系統(tǒng)中,噴油器的噴油量主要取決于噴油器的()。A、內(nèi)外壓力差B、針閥升程C、針閥開啟的持續(xù)時(shí)間D、噴孔大小正確答案：C41.進(jìn)氣歧管壓力傳感器有三條引線,甲技師說是電源線,信號(hào)線和搭鐵線,乙技師說是電源線,控制線和搭鐵線,請(qǐng)問誰的說法正確。()A、甲、乙都正確B、乙正確C、甲、乙都不正確D、甲正確正確答案：D42.關(guān)于跨接線的使用,甲說跨接線可以檢查開環(huán)電路,乙說跨接線可以與被測(cè)導(dǎo)線并聯(lián)使用()。A、乙正確B、甲正確C、甲、乙都錯(cuò)D、甲、乙都對(duì)正確答案：B43.正溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值()。A、不變B、下降C、不確定D、上升正確答案：D44.將萬用表接于點(diǎn)火器插頭+B線與搭鐵之間,點(diǎn)火開頭置于ON,電壓值為()。A、5VB、12VC、9VD、6V正確答案：B45.電動(dòng)燃油泵的位置一般在()。A、行李艙內(nèi)B、發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)C、駕駛室儀表板下方D、燃油箱內(nèi)部正確答案：D46.傳感器的功用是()。A、控制基本噴油量B、控制點(diǎn)火時(shí)刻C、采集控制系統(tǒng)所需的信息,并將其轉(zhuǎn)換成電信號(hào)通過線路輸送給ECUD收集各種信息,并所有信息進(jìn)行存儲(chǔ).運(yùn)算和分析處理正確答案：C47.發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中,MAF傳感器是以下哪種傳感器。A、空氣流量計(jì)B、水溫傳感器C、機(jī)油壓力傳感器D、節(jié)氣門位置傳感器正確答案：A48.甲乙技師討論四線式線性輸出節(jié)氣門位置傳感器相對(duì)于三線式線性輸出節(jié)氣門位置傳感器而言有什么區(qū)別,甲技師說四線式比三線式多了個(gè)怠速觸點(diǎn)的閉合信號(hào),乙技師說四線式比三線式多了個(gè)節(jié)氣門位置信號(hào)。()A、甲正確B、甲、乙都正確C、乙正確D、乙都不正確正確答案：A49.下面哪個(gè)原因不會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火正時(shí)不正確。A、正時(shí)齒輪安裝不正確B、正時(shí)皮帶跳齒C、傳感器信號(hào)盤安裝不正確D、氣門關(guān)閉不嚴(yán)正確答案：D50.廢氣再循環(huán)的目的是將適量的()重新引入氣缸參加燃燒,從而降低氣缸內(nèi)的最高溫度,以減少NOx的排量。A、氮?dú)釨、水C、氧氣D、廢氣正確答案：D51.廢氣再循環(huán)的作用是抑制()的產(chǎn)生。A、HCB、COC、NoxD、有害氣體正確答案：C52.在檢修空氣流量計(jì)時(shí),當(dāng)流量增大時(shí),空氣流量計(jì)電壓信號(hào)應(yīng)。A、變大B、不變C、上下波動(dòng)D、變小正確答案：A53.在發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中,用于計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)角的傳感器是。A、曲軸位置傳感器B、空氣流量計(jì)C、水溫傳感器D、氧傳感器正確答案：A54.廢氣旁通閥打開時(shí)()A、增壓壓力降低B、增壓壓力不變C、增壓壓力升高正確答案：A55.當(dāng)結(jié)構(gòu)確定后,電磁噴油器的噴油量主要決定于。A、基本噴油量B、噴油時(shí)間C、點(diǎn)火提前角D、工作溫度正確答案：B56.ECU根據(jù)()信號(hào)對(duì)點(diǎn)火提前角實(shí)行反饋控制。A、水溫傳感器B、爆燃傳感器C、曲軸位置傳感器D、車速傳感器正確答案：B57.甲乙技師討論噴油量的控制主要分為哪些,甲技師說發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)噴油量的控制和發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后噴油量的控制兩種,乙技師說只有發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后噴油量的控制。()A、甲、乙都正確B、乙正確C、甲、乙都不正確D、甲正確正確答案：D58.將電動(dòng)汽油泵置于汽油箱內(nèi)部的目的是()。A、沒有特殊含義B、降低噪聲C、便于控制D、防止氣阻正確答案：D59.甲技師說:發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比是根據(jù)空氣流量計(jì)控制,乙技師說:發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比是根據(jù)氧傳感器控制。請(qǐng)問那位技師說的正確()A、甲技師B、都正確C、都不正確D、乙技師正確答案：D60.機(jī)械增壓與渦輪增壓的共同點(diǎn)()A、響應(yīng)速度快B、響應(yīng)速度慢C、機(jī)械效率高D、有中冷器正確答案：D61.氧化鈦氧傳感器工作時(shí),當(dāng)廢氣中的氧濃度高時(shí),二氧化鈦的電阻值()A、增大B、減小C、不變正確答案：A62.ECU一般有幾條地線,以確保其可靠搭鐵。A、1條B、2條C、3條D、4條正確答案：B63.若電控發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)不能點(diǎn)火,則此時(shí)ECU將()。A、停止燃油噴射B、繼續(xù)噴油C、不能確定D、斷續(xù)噴油正確答案：A64.排除發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障后,清除故障碼,故障警告燈應(yīng)該。A、先亮后滅B、點(diǎn)亮C、先滅后亮D、不亮正確答案：D65.甲乙技師在討論L型燃油噴射系統(tǒng)中哪個(gè)是作為燃油噴射和點(diǎn)火控制的主控制信號(hào)的傳感器,甲說空氣流量計(jì),乙說進(jìn)氣歧管壓力傳感器。()A、甲、乙都不正確B、乙正確C、甲正確D、甲、乙都正確正確答案：C66.電磁式增壓旁通執(zhí)行器作用()A、防止排氣壓力過低B、防止進(jìn)氣壓力過低C、防止進(jìn)氣壓力過高正確答案：C67.氧傳感器正常工作時(shí)輸入電壓應(yīng)在0.1-0.9V內(nèi)波動(dòng),并不少于()。A、8次/10sB、4次/10sC、8次/5sD、無要求正確答案：A68.在討論ECU的電源時(shí),技師甲說BATT是常電源,不受點(diǎn)火開關(guān)控制;技師說+B是常電源,不受點(diǎn)火開關(guān)控制。請(qǐng)問誰的說法正確()。A、甲正確B、乙正確C、甲、乙都對(duì)D、甲、乙都錯(cuò)正確答案：A二、判斷題（共32題，每題1分，共32分）1.在同時(shí)噴射系統(tǒng)中,噴油正時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)循環(huán)有很大關(guān)系。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B2.通過測(cè)試燃油系統(tǒng)壓力,可以判斷燃油系統(tǒng)是否存在故障。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A3.在發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)中,同一傳感器信號(hào)可應(yīng)用于不同子控制系統(tǒng)中。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A4.當(dāng)水溫傳感器測(cè)量水溫高時(shí),ECU會(huì)加濃混合氣。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B5.進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器與空氣流量計(jì)的作用是相當(dāng)?shù)?所以一般車上,這兩種傳感器只裝一種。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A6.目前,電控發(fā)動(dòng)機(jī)可取消分電器和點(diǎn)火線圈。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B7.噴油量控制是電控燃油噴射系統(tǒng)最主要的控制功能.()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A8.氧傳感器失效時(shí)會(huì)導(dǎo)致混合氣過稀,不會(huì)導(dǎo)致混合氣過濃。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B9.同時(shí)噴射正時(shí)控制是所有各缸噴油器由ECU控制同時(shí)噴油和停油。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A10.空氣流量計(jì)是作為燃油噴射和點(diǎn)火控制的主控制信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A11.當(dāng)氧傳感器有故障時(shí),會(huì)引起油耗增加。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A12.順序噴射方式中,發(fā)動(dòng)機(jī)每一個(gè)工作循環(huán)中,各噴油器均噴射一次。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A13.在雙缸同時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)當(dāng)中,點(diǎn)火線圈的個(gè)數(shù)是該發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)的一半。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A14.空氣流量計(jì)是增加發(fā)動(dòng)機(jī)吸入空氣量的裝置。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B15.第二代車載故障自診斷系統(tǒng)中故障碼英文字母B代表動(dòng)力系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B16.無分電器單獨(dú)點(diǎn)火系統(tǒng)每個(gè)氣缸的火花塞配用兩個(gè)點(diǎn)火線圈。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B17.當(dāng)水溫傳感器有故障時(shí),會(huì)引起油耗升高。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A18.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),隨冷卻液溫度的提高,爆燃傾向逐漸增大。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A19.當(dāng)水溫傳感器有故障時(shí),會(huì)引起排放不正常。A、正確B、錯(cuò)誤