電子商務(wù)與物流第一節(jié)物流概述物流的起源：圖1物的流通物流概念的起源與發(fā)展：物流一詞起源于美國(guó)：

1915年，阿奇·蕭《市場(chǎng)流通中的若干問題》（PD,PhysicalDistribution）20世紀(jì)30年代，美國(guó)銷售協(xié)會(huì)進(jìn)一步闡述了物流的概念:

實(shí)物分配（PD）：“是指在銷售過程中的物質(zhì)資料和服務(wù)，在從生產(chǎn)場(chǎng)所到消費(fèi)場(chǎng)所的流動(dòng)過程中所伴隨的種種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)”物流概念的起源與發(fā)展：20世紀(jì)40年代以后，物流的概念發(fā)生了演變

PhysicalDistributionlogistics物流概念的起源與發(fā)展：1999年，聯(lián)合國(guó)物流委員會(huì)對(duì)物流定義：“物流”是為了滿足消費(fèi)者需要而進(jìn)行的起點(diǎn)到終點(diǎn)的原材料、中間過程庫存、最終產(chǎn)品和相關(guān)信息有效流動(dòng)和存儲(chǔ)計(jì)劃、實(shí)現(xiàn)和控制管理的過程。

我國(guó)對(duì)物流的解釋:

物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。

—2001年國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》物流的作用

物流的要素

物流的概念包含以下要點(diǎn)：物流的作用：圖2物流的作用

時(shí)間價(jià)值

場(chǎng)所價(jià)值

附加價(jià)值物流的作用——?jiǎng)?chuàng)造三大價(jià)值物流的要素：運(yùn)輸儲(chǔ)存包裝搬運(yùn)流通加工信息處理運(yùn)輸：運(yùn)輸一般分為輸送和配送運(yùn)輸?shù)幕痉绞竭\(yùn)輸?shù)幕痉绞剑?/p>

鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸復(fù)合運(yùn)輸：

“一條龍”運(yùn)輸：

儲(chǔ)存：

儲(chǔ)存一般與庫存緊密相連，庫存是儲(chǔ)存的靜態(tài)形式；

庫存主要分為：

1、基本庫存

2、安全庫存包裝：

物品在運(yùn)輸、保管、交易、使用過程中，為保持物品的品質(zhì)、形狀、性能、數(shù)量等而進(jìn)行的物流活動(dòng)

；

包裝的功能：

1、保護(hù)商品的功能

2、傳遞信息的功能

3、提高物流效率的功能包裝的發(fā)展趨勢(shì)：包裝智能化包裝適度化包裝綠色化圖3自動(dòng)包裝線的基本組成搬運(yùn)：

在物流過程中，在同一地域內(nèi)，以改變物品的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)；搬運(yùn)：

搬運(yùn)的類型：搬運(yùn)：

搬運(yùn)系統(tǒng)的分類：

1、人工搬運(yùn)系統(tǒng)

2、機(jī)械搬運(yùn)系統(tǒng)

3、自動(dòng)搬運(yùn)系統(tǒng)人工搬運(yùn)系統(tǒng)圖4人力搬運(yùn)車

機(jī)械搬運(yùn)系統(tǒng)圖5輸送機(jī)系統(tǒng)

圖6升降臺(tái)

圖7工業(yè)搬運(yùn)車輛

流通加工：

為保存或改變物品的形狀和性質(zhì)而進(jìn)行的活動(dòng)；企業(yè)中的流通加工作業(yè)主要有以下類型：（1）分選加工（2）精制加工（3）分裝加工信息處理：信息是物流的核心構(gòu)成要素，信息處理能力的高低反映了物流管理的水平。第二節(jié)電子商務(wù)與物流物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的重要環(huán)節(jié)。電子商務(wù)是促進(jìn)物流發(fā)展的催化劑。電子商務(wù)與物流的關(guān)系：電子商務(wù)環(huán)境下物流的新特點(diǎn)：1．信息化主要技術(shù)：條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）等條碼技術(shù)條碼技術(shù)具有以下幾個(gè)方面的優(yōu)點(diǎn)：

錄入速度快可靠性高采集信息量大而廣實(shí)用性強(qiáng)

商品條碼

廠商識(shí)別代碼商品項(xiàng)目代碼校驗(yàn)碼

表1標(biāo)準(zhǔn)版商品條碼結(jié)構(gòu)

校驗(yàn)碼條碼識(shí)讀器

在線式識(shí)讀器便攜式識(shí)讀器電子商務(wù)環(huán)境下物流的新特點(diǎn)：2．自動(dòng)化主要物流設(shè)施射頻自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向車、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等射頻識(shí)別技術(shù)射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)：射頻識(shí)別的標(biāo)簽與識(shí)讀器之間利用感應(yīng)、無線電波或微波能量進(jìn)行非接觸雙向通信，實(shí)現(xiàn)標(biāo)簽存儲(chǔ)信息的識(shí)別和數(shù)據(jù)交換。

電子商務(wù)環(huán)境下物流的新特點(diǎn)：3．網(wǎng)絡(luò)化物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)組織的網(wǎng)絡(luò)化，即所謂的組織內(nèi)部網(wǎng)（Intranet）

電子商務(wù)環(huán)境下物流的新特點(diǎn)：4．智能化主要技術(shù)：專家系統(tǒng)、機(jī)器人等專家系統(tǒng)就是一個(gè)具有智能特點(diǎn)的計(jì)算機(jī)程序，該程序的智能化主要表現(xiàn)為能夠在特定的領(lǐng)域內(nèi)模仿人類專家思維來求解復(fù)雜問題。

專家系統(tǒng)專家系統(tǒng)的構(gòu)造：

專家系統(tǒng)通常由人機(jī)交互界面、知識(shí)庫、推理機(jī)、解釋器、綜合數(shù)據(jù)庫、知識(shí)獲取等6個(gè)部分構(gòu)成。

專家系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

電子商務(wù)環(huán)境下物流的新特點(diǎn)：5．柔性化“以顧客為中心”的理念物流系統(tǒng)：彈性制造系統(tǒng)（FMS）、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（CIMS）、制造資源系統(tǒng)（MPRP）等電子商務(wù)對(duì)物流各活動(dòng)要素的影響：

電子商務(wù)與物流配送配送路線透明化GPS全球定位系統(tǒng)配送節(jié)點(diǎn)集中化配送中心取代零散庫存空間部分

用戶設(shè)備部分地面支撐系統(tǒng)

全球全天候工作

定位精度高

應(yīng)用范圍廣

GPS全球定位系統(tǒng)的組成和特點(diǎn)

GPS應(yīng)用解決方案

GPS的應(yīng)用主要集中在物流運(yùn)輸領(lǐng)域，且以車載應(yīng)用為主，一般以“前端設(shè)備←→監(jiān)控中心”的形式出現(xiàn)。

圖1網(wǎng)絡(luò)GPS監(jiān)控中心G2MEngine服務(wù)器可為網(wǎng)絡(luò)GPS監(jiān)控中心提供以下操作功能：網(wǎng)上發(fā)布目標(biāo)跟蹤車輛數(shù)據(jù)庫查詢輔助量算控制功能地圖控制圖上信息查詢

物流配送中心的功能集貨功能存貨功能分揀功能配貨功能搬運(yùn)和包裝功能流通加工功能信息處理功能送貨功能物流管理：物流管理是指以追求最小的總費(fèi)用和最優(yōu)的用戶服務(wù)為目標(biāo)，對(duì)物流活動(dòng)的各個(gè)要素包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、搬運(yùn)、流通加工、信息處理等進(jìn)行的計(jì)劃、組織和控制。電子商務(wù)與物流管理：物流管理的目標(biāo)：

5Right正確的時(shí)間（Righttime）正確的地點(diǎn)(Rightlocation)正確的條件(Rightcognition)正確的商品(Rightgoods)正確的顧客(Rightcustomer)

比較

傳統(tǒng)物流管理

電子商務(wù)物流管理

服務(wù)理念

以規(guī)模為中心

以客戶為中心

配送體系

單一線性配送網(wǎng)

網(wǎng)狀配送網(wǎng)絡(luò)體系

技術(shù)支持

傳統(tǒng)管理技術(shù)

網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)

信息響應(yīng)

信息傳遞遲緩、

信息化程度高，

響應(yīng)慢反應(yīng)迅速

管理特征

剛性化

柔性化

合作程度

格局分散

強(qiáng)調(diào)協(xié)同合作

電子商務(wù)環(huán)境下物流管理新模式：自營(yíng)物流第三方物流供應(yīng)鏈管理1.自營(yíng)物流

自營(yíng)物流指電子商務(wù)企業(yè)借助于自身物質(zhì)條件（包括物流設(shè)施、設(shè)備和管理機(jī)構(gòu)等）自行組織的物流活動(dòng)。

相對(duì)于自營(yíng)物流而言。由供方和需方以外的物流企業(yè)（第三方服務(wù)提供者）提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。2.第三方物流（TPL）有助于企業(yè)保持核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

有助于滿足客戶對(duì)物流服務(wù)的要求

縮短了資金周轉(zhuǎn)期

第三方物流產(chǎn)生的原因功能性TPL：僅承擔(dān)和完成某一項(xiàng)或少數(shù)幾項(xiàng)物流功能。綜合性TPL：能夠承擔(dān)和完成多項(xiàng)甚至所有物流功能。第三方物流的類型：

第三方物流業(yè)務(wù)流程

業(yè)務(wù)流程中共包括六個(gè)角色，即：生產(chǎn)企業(yè)（賣方）、商場(chǎng)（買方）、物流中心（第三方物流企業(yè)）、車隊(duì)、發(fā)貨倉庫和收貨倉庫。供應(yīng)鏈概念的產(chǎn)生：

“價(jià)值鏈”的概念引入物流管理物流又被稱為：一體化供應(yīng)鏈3.供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈的含義在物的流通過程中，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式?；陔娮由虅?wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈框架供應(yīng)鏈模式傳統(tǒng)模式：推方式供應(yīng)（賣方市場(chǎng)下的供應(yīng)鏈）電子商務(wù)環(huán)境中的新模式：拉方式供應(yīng)鏈（買方市場(chǎng)下的供應(yīng)鏈）供應(yīng)鏈管理的概念

供應(yīng)鏈管理是指利用管理的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和激勵(lì)職能，對(duì)產(chǎn)品從生產(chǎn)企業(yè)到零售企業(yè)全過程所進(jìn)行的合理調(diào)控，以期達(dá)到最佳組合，發(fā)揮最大的效率，迅速以最小的成本為客戶提供最大的附加值。電子商務(wù)中的供應(yīng)鏈管理策略快速反應(yīng)（QR）有效客戶反應(yīng)（ECR）電子訂貨系統(tǒng)（EOS）企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）

快速反應(yīng)（QR）QR（Quickresponse）是美國(guó)零售商、服裝制造商以及紡織品供應(yīng)商開發(fā)的整體業(yè)務(wù)概念，目的是減少原材料到銷售點(diǎn)的時(shí)間和整個(gè)供應(yīng)鏈上的庫存，最大限度地提高供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率。有效客戶反應(yīng)

（ECR）

ECR（efficientconsumerresponse）即一有效客戶反應(yīng)”，ECR的最終目標(biāo)是建立一個(gè)具有高效反應(yīng)能力和以客戶需求為基礎(chǔ)的系統(tǒng)，使零售商及供應(yīng)商以業(yè)務(wù)伙伴方式合作，提高整個(gè)供應(yīng)鏈的效率。

電子訂貨系統(tǒng)

（EOS）EOS（electronicorderingsystem）電子訂貨系，指將批零售商場(chǎng)所發(fā)