…………○…………○………………裝………………訂………………線……………○……裝訂線內(nèi)不準(zhǔn)答題；裝訂線外不準(zhǔn)寫分院、學(xué)號(hào)及姓名…………○………………裝裝訂線內(nèi)不準(zhǔn)答題；裝訂線外不準(zhǔn)寫分院、學(xué)號(hào)及姓名…………○………………裝………………訂………………線……………○……姓名學(xué)號(hào)分院第2頁(yè)共3頁(yè)第3頁(yè)共3頁(yè)《城市軌道交通行車崗位實(shí)務(wù)》考試試卷學(xué)年學(xué)期：××××-××××學(xué)年×學(xué)期試卷代碼：02課程名稱：城市軌道交通行車崗位實(shí)務(wù)考核方式：閉卷筆試題號(hào)一二三四五六七八總分分?jǐn)?shù)得分一、填空題（每小題2分，共20分）1．通過(guò)車站而不停車，車門不打開，叫做（）。2．道岔、進(jìn)路和信號(hào)三者之間相互制約的關(guān)系稱為（）。3．在聯(lián)鎖站聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí)需采用（）行車。4．在“太早”與“很早”之間時(shí)，列車（）一個(gè)運(yùn)行等級(jí)，調(diào)整列車停站時(shí)間。5．（）是列車在折返站的正線、折返線和渡線等線路上進(jìn)行的調(diào)車作業(yè)。6.（）是利用坐標(biāo)原理來(lái)表示列車運(yùn)行的圖解模式。7.（）城市軌道交通列車在運(yùn)行中發(fā)生做多的故障。8.救援列車必須在就近站臺(tái)進(jìn)行（）作業(yè)。9.車站行車備品包括（）和（）兩大類。得分二、單項(xiàng)選擇題（每小題2分，共20分）10．在車輛段列車采用（）駕駛模式。AATOBARCRMDUR11．下列情況下，車站不需要向行調(diào)報(bào)點(diǎn)的有（）。AATS功能正常，加開列車舒緩客流時(shí)BSICAS故障采用站間電話閉塞法行車時(shí)CATS不能監(jiān)控工程車的運(yùn)行位置時(shí)D列車停站增晚超過(guò)30秒時(shí)12.下列不屬于救援故障列車前的準(zhǔn)備工作的一項(xiàng)是（）。A清客B建立無(wú)線通信C車站勝任員工添乘D選擇駕駛模式13.當(dāng)采用列車運(yùn)行等級(jí)3時(shí)，除ATP限速為20km/h和30km/h外，ATP限速為70km/h時(shí)，ATS限速為（）km/h。A46B48C50D5214．（）系統(tǒng)的主要功能是速度控制。AATCBATOCATPDATS15．聯(lián)鎖站的維修人員操作工作站時(shí)，以（）和口令進(jìn)入系統(tǒng)，在不影響行車的情況下方可操作。A行調(diào)的名字B行車值班員的名字C值班站長(zhǎng)的名字D自己的名字16．行車指揮自動(dòng)化時(shí)（ATC系統(tǒng)）列車運(yùn)行調(diào)整的方法是（）。A列車運(yùn)行圖早晚點(diǎn)時(shí)間在一定范圍內(nèi)的圖定列車不能自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整，需人工干預(yù)B只能進(jìn)行人工列車運(yùn)行調(diào)整C列車跳站停車可自動(dòng)進(jìn)行，不需人工干預(yù)D自動(dòng)列車運(yùn)行調(diào)整和人工列車運(yùn)行調(diào)整17．（）是為保證正線運(yùn)營(yíng)而配置的線路，是為列車提供折返、停放、檢修、轉(zhuǎn)線作業(yè)的線路。A折返線B出入段線C輔助線D聯(lián)絡(luò)線18．對(duì)單個(gè)受令對(duì)象直接發(fā)布的短期性指令為（）。A口頭命令B書面命令C口頭通知D調(diào)度通知19.列車運(yùn)行圖按照列車之間運(yùn)行速度差異可分為（）運(yùn)行圖。A單線和雙線B平行和非平行C成對(duì)和不成對(duì)D連發(fā)和追蹤得分三、判斷題（每小題1分，共10分）（）20.根據(jù)折返線布置的不同，列車折返一般分為站前折返、站后折返和環(huán)形線折返三種方式。（）21.列車運(yùn)行圖上的斜線表示列車運(yùn)行的軌跡，一般用上斜線表示上行列車，下行線表示下行列車。（）22.下達(dá)調(diào)度命令時(shí)，受令處所若為沿線各站，應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)填記車站全稱或采用標(biāo)準(zhǔn)縮寫站名。（）23.在調(diào)度集中情況下，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證為出站信號(hào)機(jī)的綠燈顯示。（）24.列車進(jìn)路可分為接車進(jìn)路、發(fā)車進(jìn)路和通過(guò)進(jìn)路。（）25.調(diào)車工作的指揮原則統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、單一指揮。（）26.軌道電路是以軌道線路的兩根鋼軌作為導(dǎo)體，由發(fā)送部分、接收部分和鋼軌等三部分組成。（）27.ATP系統(tǒng)主要是實(shí)現(xiàn)對(duì)列車運(yùn)行及所控制的道岔、信號(hào)機(jī)等設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)督和控制，（）28.使用正向牽引方式：救援列車駕駛員可使用ATO模式駕駛列車。（）29.預(yù)見性大客流包括突發(fā)大客流和大型活動(dòng)大客流。得分四、簡(jiǎn)答題（每小題10分，共20分）30.辦理手搖道岔行車作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？31.列車退行有關(guān)規(guī)定？得分五、論述題（每小題15分，共30分）32.談?wù)勈謸u道岔的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程。33.實(shí)踐課的學(xué)習(xí)通常為每位同學(xué)分配角色，以小組為單位相互配合共同完成實(shí)驗(yàn)任務(wù)。請(qǐng)寫出本門課程影響比較深刻的一次實(shí)驗(yàn)課（可以寫出實(shí)驗(yàn)名稱、實(shí)驗(yàn)?zāi)康摹?shí)驗(yàn)過(guò)程中小組內(nèi)成員如何相互配合、完成任務(wù)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題以及如何解決、自己的收獲等）。《城市軌道交通行車崗位實(shí)務(wù)》考試試卷答案學(xué)年學(xué)期：××××-××××學(xué)年×學(xué)期試卷代碼：02課程名稱：城市軌道交通行車崗位實(shí)務(wù)考核方式：閉卷筆試題號(hào)一二三四五六七八總分分?jǐn)?shù)得分一、填空題（每小題1分，共10分）1跳停2聯(lián)鎖3電話閉塞法4降低5折返調(diào)車6列車運(yùn)行圖7車門故障8清客9員工勞動(dòng)保護(hù)用品、專用器具得分二、選擇題（每小題1分，共10分）10．C11．A12．C13．D14．B15．D16．D17．C18.A19.B得分三、判斷題（每小題1分，共10分）20.∨21.∨22.∨23.∨24.∨25.∨26.∨27.×28.×29.×得分四、簡(jiǎn)答題（每小題10分，共20分）30.答：1.使用單元控制臺(tái)進(jìn)行操作，如果道岔定反位示燈失去表示，內(nèi)勤人員可通過(guò)進(jìn)路辦理情況和相應(yīng)防護(hù)信號(hào)機(jī)顯示判斷道岔設(shè)備是否良好，如僅為道岔定反位表示燈的燈泡故障，則無(wú)須手搖道岔接發(fā)車。

2.對(duì)于雙轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔，需要兩人進(jìn)行操作時(shí)，赴現(xiàn)場(chǎng)前要指定其中一人為作業(yè)負(fù)責(zé)人。3.只要能夠通過(guò)控制臺(tái)轉(zhuǎn)換道岔，就要避免采用手搖道岔方式接發(fā)車。

4.手搖道岔外勤人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)前要穿好絕緣鞋，攜帶手搖道岔所需工具（包括手搖把和轉(zhuǎn)轍機(jī)鑰匙、信號(hào)燈、照明工具、便攜式電話或?qū)χv機(jī)），必要時(shí)還需要攜帶鉤鎖器及其鎖和鑰匙趕赴現(xiàn)場(chǎng)。

5.手搖道岔外勤人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)前，要檢查手搖把與轉(zhuǎn)轍機(jī)鑰匙的加封情況，要小心握持手搖把，避免轉(zhuǎn)轍機(jī)鑰匙意外脫落丟失。

6.手搖道岔后，內(nèi)勤人員需向列車顯示道岔開通手信號(hào)，對(duì)于出站兼防護(hù)的信號(hào)機(jī)防護(hù)的道岔，內(nèi)勤人員只向司機(jī)顯示發(fā)車手信號(hào)即可。

31.（8分）答：(1）列車因故在站間停車需要退行時(shí)，駕駛員必須報(bào)告行車調(diào)度員，行車調(diào)度員必須充分了解情況，在列車無(wú)法前進(jìn)的情況下，下達(dá)準(zhǔn)許列車退行的調(diào)度命令，在得到行調(diào)的命令后，列車方可退行，行調(diào)應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)車站。（2分）(2）行調(diào)在確認(rèn)后方相鄰區(qū)間沒(méi)有列車占用，并將后續(xù)列車扣停在后方站的，方可同意列車退出。（2分）(3）列車退行進(jìn)入車站時(shí)，車站接車人員應(yīng)與頭端墻處顯示手機(jī)號(hào)，列車在頭端墻外必須一度停車，確認(rèn)引導(dǎo)手信號(hào)正確后方可進(jìn)站。（2分）(4）退行列車到達(dá)車站后，駕駛員應(yīng)及時(shí)向行調(diào)報(bào)告，同時(shí)根據(jù)行調(diào)的命令處理。（2分）得分五、論述題（每小題15分，共30分）32.【內(nèi)勤人員】1.確認(rèn)需手搖道岔接發(fā)車時(shí)，向行車調(diào)度員報(bào)告，接受調(diào)度命令，接收控制權(quán)。2.指示外勤做好手搖道岔的準(zhǔn)備?！就馇谌藛T】3.準(zhǔn)備手搖道岔工具?！緝?nèi)勤人員】4.核對(duì)列車運(yùn)行計(jì)劃，確定列車運(yùn)行方向后向道岔外勤人員布置作業(yè)內(nèi)容，包括所需搖動(dòng)道岔號(hào)碼及所需開通方向等內(nèi)容，并確定聯(lián)系方法。【外勤人員】5.復(fù)誦內(nèi)勤人員布置的作業(yè)內(nèi)容。6.到達(dá)故障地點(diǎn)后確認(rèn)道岔位置，根據(jù)內(nèi)勤布置任務(wù)進(jìn)行手搖道岔操作。7.搖動(dòng)道岔至所需位置后，確認(rèn)道岔位置即開通方向與內(nèi)勤所布置作業(yè)內(nèi)容是否一致?！緝?nèi)勤人員】8.接到手搖道岔外勤人員有關(guān)道岔手搖操作完畢報(bào)告后，再次與運(yùn)行計(jì)劃核對(duì)。9.向手搖道岔外勤人員重申作業(yè)內(nèi)容。【外勤人員】10.復(fù)誦內(nèi)勤人員布置的作業(yè)內(nèi)容。11.再次確認(rèn)手搖道岔操作后的道岔位置及開通方向與內(nèi)勤所布置作業(yè)內(nèi)容要求達(dá)到的方向一致。12.向內(nèi)勤匯報(bào)第二次確認(rèn)后的手搖道岔情況及有關(guān)道岔位置及開通方向。【內(nèi)勤人員】13.接到手搖道岔外勤人員的二次確認(rèn)位置正確、狀態(tài)良好的報(bào)告后，指示手搖道岔外勤人員顯示手信號(hào)?！就馇谌藛T】14.得到內(nèi)勤準(zhǔn)許后，向司機(jī)顯示道岔開通信號(hào)。15.待列車通過(guò)道岔區(qū)段后，向內(nèi)勤報(bào)告接車情況并聽取其下一步指示。【內(nèi)勤人員】16.接到手搖道岔外勤人員關(guān)于列車已通過(guò)