PAGEPAGE12025中級鐵路線路工資格考試題庫及答案（濃縮400題）一、單選題1.下列哪些條件下應(yīng)設(shè)置通信設(shè)備，必要時設(shè)置固定照明、安全警報裝置（）。A、全長300m以上的鋼橋B、全長400m以上的鋼橋C、全長2000m以上的隧道D、全長3000m以上的隧道答案：D2.線路設(shè)備綜合圖坡度欄中豎線為變坡點(diǎn)的位置，兩豎線間向上的斜線表示（）。A、坡度B、上坡C、下坡D、高程答案：B3.線路允許速度不大于120km/h，在直線上的超高順坡，有緩和曲線時不得大于（）mm。A、8B、10C、15D、25答案：C4.防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)是保證高速鐵路列車運(yùn)行安全的重要基礎(chǔ)裝備之一，屬重要的（）設(shè)備。A、安全B、行車C、信號D、技術(shù)答案：B5.排水溝封閉，防護(hù)柵欄跨越水溝等設(shè)施時，下部應(yīng)采用混凝土柱或金屬網(wǎng)片等封閉網(wǎng)封閉，封閉網(wǎng)縫隙不得大于（）mm并根據(jù)排水流量進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時應(yīng)考慮防止雜草等物可能堵塞封閉網(wǎng)等。A、10B、12C、20D、25答案：A6.屬于普速鐵路工務(wù)維修天窗作業(yè)I級維修項(xiàng)目的是（）。A、螺栓扣件涂油B、開行路用列車運(yùn)送作業(yè)人員、裝卸機(jī)具、材料C、橋梁施工進(jìn)行試頂需要起動梁身并回落原位，撥正支座，支座墊砂漿厚度在50mm及以下時D、移動橋枕進(jìn)行鋼梁上蓋板涂裝答案：B7.異物侵限災(zāi)害報警并經(jīng)確認(rèn)后，經(jīng)現(xiàn)場搶修人員檢查處理，確認(rèn)線路具備開通條件后，應(yīng)將防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)（）行車。A、復(fù)原按鈕解鎖，并通知進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車恢復(fù)正常B、復(fù)原按鈕解鎖，并通知進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車等待C、復(fù)原，并通知進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車恢復(fù)正常D、復(fù)原，并通知進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車等待答案：A8.進(jìn)行線路手工靜態(tài)檢查時，檢測工具有軌距尺、1m鋼直尺、塞尺、弦線、（）mm直尺、檢查錘等。A、100B、150C、180D、200答案：B9.調(diào)節(jié)器有（）情況時，應(yīng)及時修理或更換護(hù)軌。A、護(hù)軌與尖軌（）間凈距偏差超過5mmB、護(hù)軌與尖軌（）間凈距偏差超過10mmC、護(hù)軌與尖軌（）間凈距偏差超過15mmD、護(hù)軌與尖軌（）間凈距偏差超過25mm答案：B解析：護(hù)軌與尖軌間凈距是調(diào)節(jié)器維護(hù)的重要指標(biāo)。《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定該凈距偏差超過10mm時，護(hù)軌需修理或更換。選項(xiàng)A的5mm未達(dá)到維修限值，屬日常檢查范圍；選項(xiàng)B的10mm符合規(guī)程中必須處理的標(biāo)準(zhǔn)；選項(xiàng)C、D的15mm和25mm超出常見技術(shù)要求，過于寬松或嚴(yán)格。選項(xiàng)B的數(shù)值與規(guī)范直接對應(yīng)，其余選項(xiàng)均不符合實(shí)際作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。10.在其他站線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，水平、高低的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。A、5B、7C、8D、3答案：A11.警沖標(biāo)，設(shè)在兩會合線路線間距離為（）的中間。A、4mB、1/2線間距C、岔后3mD、離絕緣接頭2m答案：A12.扣件應(yīng)保持齊全，位置正確，作用良好。當(dāng)扣板(彈片)扣件扭矩不滿足80至（）N·m時，應(yīng)及時更換。A、100B、120C、140D、150答案：C13.線路發(fā)生危及行車安全故障或自然災(zāi)害時，設(shè)有固定信號機(jī)時，應(yīng)先使其顯示（）。A、減速信號B、慢行信號C、通過信號D、停車信號答案：D14.在電氣化鐵路上，道口處線路兩側(cè)的道路上應(yīng)設(shè)置限高架，其通過高度不得超過（）米。限高架與鐵路中心線的距離，一般不得小于12米。道口兩側(cè)不宜設(shè)置接觸網(wǎng)錨段關(guān)節(jié)，不應(yīng)設(shè)置錨柱。A、3.5B、4C、4.5D、5答案：C15.水準(zhǔn)儀由望遠(yuǎn)鏡，水準(zhǔn)器，基座和（）組成。A、三腳架B、度盤C、照準(zhǔn)部D、底架答案：A16.換出的長鋼軌當(dāng)日回收不完時，應(yīng)放在道床肩上或道心。每根長鋼軌的長度一般不得大于（）m。兩根長鋼軌的端部應(yīng)互相錯開，用固定卡卡在軌枕上或穿入木枕固定，中間亦應(yīng)用固定卡卡在軌枕上或穿入木枕固定。A、1000B、800C、100D、500答案：D17.更換鋼軌作業(yè)，在卸開接頭全面松卸扣件后，接著是（）。A、撥出舊軌，撥入新軌B、安裝夾板，使夾板與鋼軌接觸良好，穿入和擰緊接頭螺栓C、安裝扣件D、撤除防護(hù)答案：A18.更換用新軌放在道心時，距線路上鋼軌不少于（）mm。A、150B、200C、300D、400答案：C19.打磨列車打磨鋼軌后，Vmax＞120km/h，鋼軌工作邊肥邊應(yīng)小于（）mm。A、0.3B、0.5C、1D、0.2答案：A20.《道岔綜合維修驗(yàn)收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：連續(xù)檢測（）頭岔枕空吊率大于8％，每超過1％扣2分。A、50B、100C、150D、200答案：A21.理論上講無縫線路的軌條長度可以（）。A、100m為宜B、200m左右C、無限長D、500米左右答案：C22.更換無縫道岔轍叉后，轍叉處的扣件扭矩應(yīng)保持（）。A、60～80N?mB、80～120N?mC、120～150N?mD、160N?m答案：C縫道岔轍叉更換后，扣件扭矩需符合鐵路線路維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?！惰F路線路修理規(guī)則》規(guī)定，無縫道岔轍叉處扣件需具備足夠緊固力以保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。選項(xiàng)C的120～150N?m為無縫線路道岔維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)值，其余選項(xiàng)扭矩范圍不適用于該場景。23.曲線地段，未被平衡過超高，困難情況下不應(yīng)大于（）mm。A、30B、50C、75D、90答案：B24.防護(hù)員（駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員）（）由經(jīng)培訓(xùn)考試合格的人員擔(dān)任并持鐵路崗位培訓(xùn)合格證書上崗。A、必須B、應(yīng)該C、可以D、禁止答案：A25.線路縱斷面圖坡度欄中豎線為變坡點(diǎn)的位置，平線表示（）。A、距離B、平坡C、坡度長度D、坡率答案：B26.普通線路出現(xiàn)連續(xù)（）瞎縫的區(qū)段，應(yīng)及時調(diào)整軌縫。A、2個B、3個C、4個D、5個答案：B解析：這道題涉及鐵路線路維護(hù)中軌縫調(diào)整的標(biāo)準(zhǔn)。在《鐵路線路修理規(guī)則》中明確要求，普通線路軌縫應(yīng)均勻分布，若出現(xiàn)連續(xù)3個瞎縫（即軌縫未按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置或失效），會導(dǎo)致鋼軌伸縮受阻、產(chǎn)生溫度力集中，可能引發(fā)脹軌跑道等安全隱患。選項(xiàng)B對應(yīng)的數(shù)值是規(guī)范中規(guī)定的最低連續(xù)瞎縫數(shù)閾值，其他選項(xiàng)不符合該技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。27.軌縫應(yīng)經(jīng)常保持均勻，線路爬行量超過（）mm時，應(yīng)對軌縫進(jìn)行調(diào)整。A、20B、30C、40D、50答案：A28.允許速度200＞Vmax＞160km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，車體橫向加速度III級偏差管理值為（）g。A、0.1B、0.15C、0.2D、0.06答案：B29.溶制硫磺錨固料時，應(yīng)控制火力，溫度不得超過（）℃。A、100B、140C、160D、180答案：D30.在線路允許速度160≥Vmax＞120km/h正線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，三角坑(緩和曲線)的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。A、5B、7C、8D、4答案：D31.道床橫斷面不包括（）。A、道床厚度B、道床頂面寬度C、道床頂面坡度D、道床邊坡坡度答案：C32.營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和（）的各種施工,分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。A、設(shè)備安全B、侵入限界C、人身安全D、行車安全答案：D33.視準(zhǔn)軸是連接物鏡光心與（）的連線。A、目鏡光心B、調(diào)焦透鏡光心C、十字絲分劃板中心D、光學(xué)對中器光心答案：C34.大型養(yǎng)路機(jī)械道岔搗固作業(yè)時:道岔應(yīng)采取大型養(yǎng)路機(jī)械道岔無障礙搗固作業(yè),由工務(wù)和（）配合作業(yè)。A、車務(wù)B、車務(wù)C、供電D、電務(wù)答案：D35.計(jì)算土石方開挖數(shù)量和建筑施工的資料的圖紙是（）。A、線路縱斷面圖B、線路平面圖C、路基橫斷面圖D、以上都是答案：B36.測量軌距時，軌距尺必須置于與鋼軌垂直的位置。為避免因位置不正確而發(fā)生錯誤，應(yīng)把軌距尺固定端緊靠一股鋼軌的內(nèi)測一點(diǎn)上，另一端做少量的前后移動，再記?。ǎ┳x數(shù)。A、偏大B、平均C、最大D、最小答案：D37.女職工和未成年工由于生理等原因不適宜從事某些危險性較大或者勞動強(qiáng)度較大的勞動。未成年工指的是（）。A、年滿12周歲未滿16周歲B、未滿17周歲C、未滿18周歲D、未滿16周歲答案：D38.動態(tài)檢測是指在有（）作用情況下的線路幾何狀態(tài)檢測，動態(tài)檢測的手段和方法包括綜合檢測列車、軌檢車、線路檢查儀（車載、便攜）和人工添乘。A、外力B、內(nèi)力C、荷載D、重力答案：C39.漿砌片石的厚度一般為0.3至0.4m，常用等截面。若邊坡較高，應(yīng)設(shè)漿砌片石護(hù)坡的分級平臺，其寬度不少于1m，每級高度不超過（）m。A、15B、20C、25D、30答案：B40.職工形象包括職工的思想素質(zhì)、文化程度、職業(yè)道德、技術(shù)水平、法紀(jì)觀念（）和儀表服飾等。A、精神風(fēng)貌B、外在面貌C、外在氣質(zhì)D、時代風(fēng)貌答案：A41.線路設(shè)備圖中，地面標(biāo)高小于路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高時為（）。A、路堤B、路塹C、側(cè)溝D、山丘答案：A42.在離接觸網(wǎng)帶電部分不到（）m的建筑物上作業(yè)時，必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停電申請手續(xù)，得到許可停電施工命令，并有接觸網(wǎng)工區(qū)派人安設(shè)臨時接地線后，方能施工。A、2B、3C、4D、5答案：A43.（）是各單位共同管理、相互聯(lián)系、相互制約的區(qū)域及環(huán)節(jié)，重點(diǎn)指的是站段之間、路企之間的鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)結(jié)合部。A、系統(tǒng)結(jié)合部B、環(huán)境結(jié)合部C、單位結(jié)合部D、安全生產(chǎn)結(jié)合部答案：C44.新建、改建設(shè)計(jì)開行時速120公里以上列車的鐵路或者設(shè)計(jì)運(yùn)輸量達(dá)到國務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門規(guī)定的較大運(yùn)輸量標(biāo)準(zhǔn)的鐵路，需要與道路交叉的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置（）設(shè)施。A、立體交叉B、道口C、上跨橋D、下穿立交答案：A45.扣件應(yīng)保持齊全，位置正確，作用良好。當(dāng)彈條扣件的彈條中部前端下顎應(yīng)靠貼軌距擋板(離縫不大于1mm)或扭矩不滿足80至（）N·m時，應(yīng)及時更換。A、100B、120C、140D、150答案：D46.鋼軌保護(hù)應(yīng)該修正上股道上的鋼軌廓面形狀，使輪軌呈現(xiàn)貼合式兩點(diǎn)接觸，以（）在同一車輪上的滾動半徑差。A、增大B、減小C、平衡D、提高答案：B47.防爬器與軌枕之間應(yīng)設(shè)承力板，防爬支撐斷面應(yīng)不小于（）平方厘米。A、100B、110C、120D、130答案：C48.鄰近鐵路營業(yè)線進(jìn)行（）影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工，列為A類施工，必須納入鐵路局集團(tuán)公司月度施工計(jì)劃。A、開挖基坑、降水和挖孔樁施工B、開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工C、營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工D、路基填筑或棄土等施工答案：B解析：《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》中對A類施工的定義為鄰近營業(yè)線進(jìn)行可能影響設(shè)備穩(wěn)定、使用及行車安全的工程。A類施工的關(guān)鍵特征在于直接影響路基穩(wěn)定性。選項(xiàng)B中的“開挖路基、路基注漿、基樁施工”直接涉及路基結(jié)構(gòu)安全，屬于對路基穩(wěn)定產(chǎn)生明顯影響的施工類型，符合A類施工標(biāo)準(zhǔn)。其他選項(xiàng)雖涉及施工安全，但未明確涉及路基穩(wěn)定性的根本影響。49.嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車輛時其距離應(yīng)不少于（）m，并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車。A、2B、3C、5D、6答案：C50.小型打磨機(jī)打磨鋼軌后，Vmax≤120km／h，鋼軌焊縫凹陷應(yīng)小于（）mm。A、0.3B、0.5C、1D、0.2答案：B51.下列（）不屬于小型養(yǎng)路機(jī)械。A、直軌器B、鋼軌鉆孔機(jī)C、機(jī)動螺栓扳手D、道岔打磨車答案：D52.允許速度為120km/h（不含）～160km/h的線路，在直線上順坡的超高不得大于（）mm。A、8B、10C、15D、25答案：A53.允許速度大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于（）mm且深度大于5mm的掉塊，應(yīng)判斷為鋼軌折斷。A、20B、30C、35D、40答案：B54.《中華人民共和國鐵路法》規(guī)定：鐵路運(yùn)輸企業(yè)逾期（）日仍未將貨物、包裹、行李交付收貨人或者旅客的，托運(yùn)人、收貨人或者旅客有權(quán)按貨物、包裹、行李滅失向鐵路運(yùn)輸企業(yè)要求賠償。A、20B、7C、15D、30答案：D55.道岔撤墊墊板時，調(diào)高墊板應(yīng)墊在軌底與軌下橡膠墊板之間，一般情況下，每處調(diào)高墊板總厚度不得超過（）。A、5mmB、7mmC、10mmD、14mm答案：C56.為了使普通單開道岔轉(zhuǎn)轍器軌距、方向正確及尖軌和基本軌密貼，曲基本軌應(yīng)按支距進(jìn)行彎折，一般由（）個轉(zhuǎn)折點(diǎn)。A、一B、二C、三D、四答案：B57.電氣化鐵路線路上，鋼軌底部與道床之間應(yīng)保持（）的間隙，以防漏電，導(dǎo)致信號不良。A、20～30mmB、20～40mmC、10～20mmD、20～50mm答案：A58.調(diào)節(jié)器的功能是協(xié)調(diào)因溫度引起的長大橋梁梁端伸縮位移和長鋼軌伸縮位移之間的（）差，使橋上長鋼軌自動調(diào)整溫度力，從而減小軌道及橋梁所承受的荷載。A、溫度B、位移C、溫度力D、應(yīng)力答案：B解析：調(diào)節(jié)器用于解決溫度變化導(dǎo)致橋梁梁端與長鋼軌之間產(chǎn)生的伸縮量不一致問題。題干明確提到“協(xié)調(diào)因溫度引起的長大橋梁梁端伸縮位移和長鋼軌伸縮位移之間的差”，此處“差”指兩者位移變化量差異。調(diào)節(jié)器通過平衡這一差異，實(shí)現(xiàn)長鋼軌溫度力的自動調(diào)整，降低荷載?！惰F路軌道設(shè)計(jì)規(guī)范》中強(qiáng)調(diào)調(diào)節(jié)器核心功能是補(bǔ)償位移差，因此選項(xiàng)B符合題干描述。選項(xiàng)A（溫度）為誘因，選項(xiàng)C（溫度力）、D（應(yīng)力）均為間接結(jié)果。59.Word窗口由快速訪問工具欄、（）、功能區(qū)、標(biāo)尺、工作區(qū)、滾動條、狀態(tài)欄組成。A、菜單欄B、標(biāo)題欄C、命令工具欄D、退出欄答案：B60.凡“鐵跨公”立交橋下凈高不足（）米，通行機(jī)動車輛的應(yīng)設(shè)置限高防護(hù)架及相關(guān)標(biāo)志，立交橋非機(jī)動車道若不能確保其不通過大型機(jī)動車輛，應(yīng)設(shè)置限高防護(hù)架及限高，限行相關(guān)標(biāo)志。A、2B、4C、5D、6答案：C61.在線間距不足6.5m地段成段更換鋼軌，鄰線列車應(yīng)限速160km/h及以下，做好（）并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。A、圍欄B、隔離C、警戒D、標(biāo)識答案：B62.膠接絕緣接頭夾板采用與鋼軌腹部全斷面貼合的型式；夾板螺栓采用（）10.9級低扭矩系數(shù)螺栓。A、f22mmB、f27mmC、f24mmD、f31mm答案：B63.線路允許速度不大于120km/h，在直線上的超高順坡，無緩和曲線時不得大于（）mm。A、8B、10C、15D、25答案：D64.普速線路曲線地段，實(shí)設(shè)最大超高，在雙線上不得大于（）。A、150mmB、75mmC、50mmD、125mm答案：A65.鋼軌接頭“支嘴”是指曲線上的鋼軌接頭離開應(yīng)有的圓弧位置，向曲線（）突出。A、內(nèi)側(cè)B、外側(cè)C、上凸D、下凹答案：B66.無縫線路維修作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行“維修作業(yè)（），臨時補(bǔ)修作業(yè)一撬一清”和“作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測量軌溫”制度。A、一日一清B、半日一清C、轉(zhuǎn)換場地清D、一撬一清答案：B67.長軌精調(diào)，有砟軌道是軌枕根據(jù)平順性要求整體移動，一般通過搗固來實(shí)現(xiàn)；無砟軌道必須兩股分別調(diào)整，一般通過（）調(diào)性來實(shí)現(xiàn)。A、起道B、撥道C、改道D、扣件答案：D68.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定：勞動者連續(xù)工作（）以上的，享受帶薪年休假，具體辦法由國務(wù)院規(guī)定。A、1年B、2年C、3年D、5年答案：A69.每千米線路軌縫總誤差，12.5m鋼軌地段超過（）時，應(yīng)調(diào)整軌縫。A、40mmB、80mmC、120mmD、160mm答案：D解析：鐵路線路軌縫調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)中，針對12.5m鋼軌地段，規(guī)定每千米線路軌縫總誤差的允許限值。根據(jù)《鐵路線路修理規(guī)則》相關(guān)條款，當(dāng)總誤差超過160mm時需調(diào)整。選項(xiàng)D對應(yīng)的數(shù)值符合規(guī)范要求，其余選項(xiàng)為不同情況或誤標(biāo)的干擾項(xiàng)。70.允許速度160≥Vmax＞120km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，水平II級偏差管理值為（）mm。A、6B、10C、8D、14答案：B71.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：軌端肥邊大于2mm，每處扣（）分。A、4B、5C、16D、41答案：A72.直線6孔夾板先擰緊1、6、3、4位螺栓,再擰緊（）位螺栓。A、1和5B、2和5C、3和4D、3和5答案：B73.對固定行車設(shè)備檢查情況描述不正確的是（）。A、固定行車設(shè)備定期全面檢查和專項(xiàng)檢查的檢查結(jié)果記入《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)B、檢查中發(fā)現(xiàn)問題，要及時解決C、對危及行車安全的，須立即上報上級后采取措施D、當(dāng)時不能解決的，要安排計(jì)劃，限期完成，并進(jìn)行復(fù)查答案：C74.尊客愛貨、（）集中反映了鐵路行業(yè)服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量的具體要求。A、熱心周到B、熱情服務(wù)C、熱情細(xì)心D、熱情周到答案：D75.小型打磨機(jī)打磨鋼軌后，Vmax＞120km/h，鋼軌焊縫凹陷應(yīng)小于（）mm。A、0.3B、0.5C、1D、0.2答案：A76.安全風(fēng)險管理是指通過風(fēng)險識別、風(fēng)險研判和規(guī)避風(fēng)險、轉(zhuǎn)移風(fēng)險、駕馭風(fēng)險、監(jiān)控風(fēng)險等一系列活動，達(dá)到防范和（）風(fēng)險目的的現(xiàn)代科學(xué)管理方法。A、減少B、消除C、擴(kuò)大D、控制答案：B77.800m≤R<2000m地段,撥道量不超過20mm，混凝土枕(含混凝土寬枕)無縫線路維修作業(yè)軌溫條件為()。A、-10℃～+10℃B、-15℃～+10℃C、-20℃～+15℃D、-5℃～+5℃答案：B78.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），60kg/m及以上鋼軌，在容許速度大于120km/h的正線上超過（）mm時，應(yīng)判斷為重傷。A、6B、8C、10D、12答案：A79.人員下道避車時應(yīng)（）列車認(rèn)真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。A、面向B、背向C、站立D、遠(yuǎn)離答案：A80.圖定天窗時間外給點(diǎn)的為（）天窗。A、垂直B、故障C、“V”停D、臨時答案：D81.在其他站線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，三角坑(緩和曲線）的臨時補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。A、5B、6C、9D、3答案：C解析：三角坑（緩和曲線）的臨時補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)涉及鐵路線路維護(hù)規(guī)范。依據(jù)《鐵路線路修理規(guī)則》（TB10760-2018），站線軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，三角坑在緩和曲線區(qū)段的臨時補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為9mm。選項(xiàng)C對應(yīng)這一數(shù)值，其他選項(xiàng)不符合該規(guī)定。82.在有軌道電路區(qū)段，可能影響信號設(shè)備和道岔轉(zhuǎn)動的作業(yè)，應(yīng)（）要求配合。A、提前口頭通知電務(wù)人員B、提前書面通知電務(wù)人員C、作業(yè)開始前通知電務(wù)人員D、動設(shè)備時通知電務(wù)人員答案：B83.各條線路天窗時間和位置在編制（）時確定。A、年度施工計(jì)劃B、月度施工計(jì)劃C、列車運(yùn)行圖D、維修計(jì)劃答案：C84.在進(jìn)行扣件檢查時，發(fā)現(xiàn)傷損扣件，作標(biāo)注一般用（）符號進(jìn)行標(biāo)注。A、√B、↓C、←D、×答案：D解析：在鐵路工務(wù)檢查標(biāo)準(zhǔn)中，傷損扣件的標(biāo)注方法有明確規(guī)定。根據(jù)《鐵路線路修理規(guī)則》相關(guān)內(nèi)容，線路設(shè)備狀態(tài)標(biāo)記符號有統(tǒng)一要求。選項(xiàng)A"√"通常用于標(biāo)記確認(rèn)完好的設(shè)備；選項(xiàng)B"↓"用于標(biāo)識下沉或位移位置；選項(xiàng)C"←"常用于指向特定方向的位置；選項(xiàng)D"×"是表示扣件存在傷損需要更換的專用符號。85.安全帶、安全繩應(yīng)掛在牢固的物體上并拴綁牢固,安全樁應(yīng)一樁一繩。安全繩應(yīng)（）。A、一繩一人B、兩繩一人C、一繩二人D、根據(jù)重量確定答案：A86.普速鐵路維修天窗，單線不應(yīng)少于（）min。A、60B、90C、120D、240答案：B87.沿線工務(wù)人員發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障危及行車安全時，應(yīng)立即顯示（）防護(hù)外，應(yīng)采取緊急措施設(shè)法修復(fù)，并迅速通知就近車站和工務(wù)工區(qū)。A、警惕信號B、注意信號C、警報信號D、停車手信號答案：D88.使用小型液壓搗固機(jī)搗固時，一般情況下，小腰（3根軌枕）夾1次，大腰夾2次，接頭（軌縫兩側(cè)各2根軌枕）夾()。A、1次B、2～3次C、3～4次D、4～5次答案：B89.在道岔上墊入或撤出凍害墊板，轍叉及轉(zhuǎn)轍部分（）有變坡點(diǎn)。A、必須B、可以C、不得D、允許答案：C90.成段更換扣件作業(yè)，扣件扭矩（）不符合規(guī)定或彈條扣件中部前端下顎離縫不得大于（）mm，不得超過8％。A、1B、2C、3D、3答案：A解析：這道題目涉及扣件安裝質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《鐵路線路修理規(guī)則》第3.7.3條規(guī)定，成段更換扣件作業(yè)時，扣件扭矩不達(dá)標(biāo)或彈條扣件中部前端下顎離縫超過1mm的比例需控制在8%以內(nèi)。選項(xiàng)B、C、D數(shù)值均大于規(guī)范允許的1mm限值，選項(xiàng)A符合標(biāo)準(zhǔn)要求。91.道岔改道所用的軌距尺每（）鑒定一次。A、半年B、季度C、年D、月答案：B92.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標(biāo)記，（）的標(biāo)記是↑△。A、連續(xù)重傷B、一點(diǎn)重傷C、連續(xù)輕傷D、一點(diǎn)輕傷答案：D93.為了充分發(fā)揮防爬器的作用，在線路上使用時，在3至（）軌枕之間安裝防爬支撐，形成一個整體，組成一組防爬設(shè)備，共同抵抗線路爬行力。A、6根B、4根C、5根D、7根答案：C94.在電氣化鐵路線路上作業(yè)的起道或撥道量超出有關(guān)規(guī)定時，必須先通知（）予以配合。A、工務(wù)工區(qū)B、電務(wù)工區(qū)C、接觸網(wǎng)工區(qū)D、車站答案：C95.用鋸軌機(jī)切割鋼軌時，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋸軌機(jī)（），防止鋸片破碎傷人。A、左側(cè)B、前方C、兩側(cè)和前方D、左側(cè)和前方答案：C96.液壓起撥道機(jī)工作原理是（）。A、起道輪上升-活塞桿外伸-壓力油進(jìn)入無桿腔-起道B、活塞桿外伸-壓力油進(jìn)入無桿腔-起道輪上升-起道C、壓力油進(jìn)入無桿腔-活塞桿外伸-起道輪上升-起道D、壓力油進(jìn)入無桿腔-起道輪上升-活塞桿外伸-起道答案：C97.允許速度200＞Vmax＞160km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，軌向III級偏差管理值為（）mm。A、5B、7C、10D、12答案：C98.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：錯牙大于3mm時，每處扣（）分。A、4B、8C、16D、41答案：D99.職業(yè)道德修養(yǎng)的學(xué)習(xí)主要是為獲取形成良好的（）所必須的知識。A、職業(yè)道德素質(zhì)B、職業(yè)道德品質(zhì)C、職業(yè)道德形象D、職業(yè)道德風(fēng)尚答案：B解析：職業(yè)道德修養(yǎng)的學(xué)習(xí)核心在于通過獲取相關(guān)知識培養(yǎng)個體的內(nèi)在道德特質(zhì)。職業(yè)道德品質(zhì)指個體在職業(yè)活動中表現(xiàn)出的穩(wěn)定道德特征，如誠信、責(zé)任感等，是職業(yè)道德修養(yǎng)的直接目標(biāo)。職業(yè)道德素質(zhì)涵蓋更廣泛的能力范疇，形象側(cè)重外在表現(xiàn)，風(fēng)尚涉及群體層面的道德風(fēng)氣。相關(guān)表述可參考《職業(yè)道德概論》中關(guān)于修養(yǎng)目的與品質(zhì)形成的論述。100.使用小型打磨機(jī)打磨鋼軌肥邊要控制一定的打磨量，應(yīng)（），防止打磨過量。A、先少后多，由厚到薄B、先多后少，由薄到厚C、先多后少，由厚到薄D、先少后多，由薄到厚答案：A解析：打磨鋼軌肥邊時需逐步調(diào)整打磨量，確保均勻去除材料。正確方法是初始階段少量打磨，觀察效果后逐漸增加（先少后多），同時從厚區(qū)段開始過渡到薄區(qū)段（由厚到薄），避免過量損傷。選項(xiàng)B、C的"先多后少"易導(dǎo)致初始過量，選項(xiàng)D"由薄到厚"可能削弱結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。該操作原則參考《鐵路線路修理規(guī)則》中關(guān)于鋼軌打磨工藝的要求，強(qiáng)調(diào)漸進(jìn)式修正。101.風(fēng)動工具試風(fēng)或放出殘余冷風(fēng)時，工具頭必須（）。A、向前B、向后C、向右上方D、向下答案：D102.轍叉分為固定型轍叉和（）兩種。A、不固定轍叉B、直線型轍叉C、曲線型轍叉D、可動心軌轍叉答案：D103.關(guān)于坡度標(biāo)的說法正確的是（）。A、設(shè)在線路坡度的變坡點(diǎn)處B、設(shè)在坡道起點(diǎn)C、設(shè)在坡道終點(diǎn)D、設(shè)在坡道中間點(diǎn)答案：A104.屬于普速鐵路II級施工的是（）。A、繁忙干線封鎖正線3小時及以上或影響全站（全場）信聯(lián)閉4小時及以上的施工B、繁忙干線封鎖正線5小時及以上、干線封鎖正線6小時及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時及以上的大型站場改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備改造施工C、繁忙干線和干線大型換梁施工D、繁忙干線和干線封鎖2小時及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工答案：A105.施工和維修作業(yè)須設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員，且（）臨時調(diào)換。A、必須B、不得C、可以D、禁止答案：B106.當(dāng)防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出風(fēng)速報警信息時，列車調(diào)度員須立即確認(rèn)報警地點(diǎn)，并根據(jù)限速提示向相關(guān)（）發(fā)布限速運(yùn)行的調(diào)度命令。A、列車B、車站C、工務(wù)段D、工務(wù)車間答案：A107.扣件應(yīng)保持齊全，位置正確，作用良好。當(dāng)III型扣件后拱內(nèi)側(cè)距預(yù)埋件端部大于（）mm，應(yīng)及時更換。A、8B、12C、10D、15答案：C108.液壓起撥道器應(yīng)每（）進(jìn)行一次檢修。A、一個月B、二個月C、三個月D、四個月答案：B109.60kg/m鋼軌構(gòu)造軌縫采用（）mm。A、16B、18C、19D、20答案：B110.允許速度Vmax<120km/h的線路封閉高度不小于（）m,允許速度Vmax≥120km/h和通行動車的線路封閉高度不應(yīng)小于2.2m。A、1B、1.4C、1.6D、1.8答案：D111.是由于基床土質(zhì)不良，在列車荷載作用下液化成泥漿，由于荷載的反復(fù)作用形成抽吸作用，泥漿受擠壓向上冒出，進(jìn)而行成（）。A、滑坡B、泥石流C、塌方D、翻漿冒泥答案：D112.（）不屬于焊接煙塵及有毒氣體防護(hù)措施。A、通風(fēng)B、除塵器C、口罩D、護(hù)目鏡片答案：D113.打磨列車打磨鋼軌后，Vmax≤120km／h，鋼軌工作邊肥邊應(yīng)小于（）mm。A、0.3B、0.5C、1D、0.2答案：A114.25m鋼軌地段，更換鋼軌或調(diào)整軌縫時的軌溫限制范圍為（）。A、(tz+10℃)～(tz－10℃)B、(tz+15℃)～(tz－15℃)C、(tz+30℃)～(tz－30℃)D、(tz+20℃)～(tz－20℃)答案：C115.在線路允許速度200＞Vmax＞160km/h正線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，三角坑的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。A、5B、7C、8D、3答案：D116.設(shè)計(jì)速度（）以上鐵路正線有砟軌道應(yīng)采用III型軌枕和與軌枕配套的彈條扣件、一級碎石道砟。A、80km/hB、100km/hC、120km/hD、160km/h答案：C117.允許速度160≥Vmax＞120km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，三角坑II級偏差管理值為（）mm。A、4B、6C、8D、9答案：C118.利用無縫線路軌道為支點(diǎn)，整正接觸網(wǎng)桿的作業(yè)時間，應(yīng)避開高溫季節(jié)，直線地段應(yīng)不超過實(shí)際鎖定軌溫(由工務(wù)設(shè)備管理部門提供)（）℃A、10B、15C、20D、25答案：A119.每千米線路軌縫總誤差，25m鋼軌地段超過（）時，應(yīng)調(diào)整軌縫。A、40mmB、80mmC、120mmD、160mm答案：B120.當(dāng)軌縫（）時，應(yīng)對軌縫進(jìn)行調(diào)整。A、嚴(yán)重不均勻B、均勻C、過大D、過小答案：A121.無砟軌道單向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強(qiáng)尖軌及其后50～100m范圍內(nèi)鋼軌鎖定，雙向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強(qiáng)（）范圍鎖定。A、尖軌B、基本軌C、焊縫D、固定區(qū)答案：A122.線路中心線在水平面上的投影，叫做鐵路線路（）。A、縱斷面圖B、橫斷面圖C、主視圖D、平面圖答案：D123.屬于普速鐵路工務(wù)維修天窗作業(yè)I級維修項(xiàng)目的是（）。A、隧道拱頂漏水整治、襯砌裂損加固B、防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的維修與更換C、利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑(限于不影響路基穩(wěn)定的范圍)D、整修道口鋪面答案：C124.凍害回落時，應(yīng)及時撤出或調(diào)整凍害(調(diào)高)墊板，做好順坡，保持軌道幾何尺寸在（）容許偏差限度以內(nèi)。A、設(shè)備大修B、作業(yè)驗(yàn)收C、計(jì)劃維修D(zhuǎn)、臨時補(bǔ)修答案：C解析：凍害回落時調(diào)整凍害墊板及保持軌道幾何尺寸的要求屬于線路維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?！惰F路線路修理規(guī)則》中明確，計(jì)劃維修階段的軌道幾何尺寸容許偏差需嚴(yán)格控制。設(shè)備大修通常涉及全面整修，作業(yè)驗(yàn)收針對新線或大修后驗(yàn)收，臨時補(bǔ)修處理突發(fā)病害，而凍害調(diào)整屬于周期性、預(yù)防性的計(jì)劃維修工作范疇。選項(xiàng)C對應(yīng)計(jì)劃維修的偏差限度。125.更換鋼軌作業(yè)，軌縫每千米總誤差：25m鋼軌不得超過（）mm。A、60B、85C、80D、90答案：C解析：更換鋼軌作業(yè)中，軌縫的累積誤差需符合鐵路線路技術(shù)規(guī)范。25m鋼軌鋪設(shè)時，每千米軌縫總誤差的控制數(shù)值來源于《鐵路線路修理規(guī)則》相關(guān)章節(jié)。選項(xiàng)A（60mm）和B（85mm）均偏離規(guī)范要求，D（90mm）超出允許范圍，而C（80mm）與標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于25m鋼軌的軌縫誤差上限一致。126.《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，當(dāng)斷縫不大于50mm時,應(yīng)立即進(jìn)行緊急處理。在斷縫處上好夾板或臌包夾板，用急救器固定，在斷縫前后各50m擰緊扣件，并派人看守，放行列車速度不超過（）。A、5km/hB、15km/hC、25km/hD、45km/h答案：B127.造成3人以上（）人以下死亡的，為較大事故。A、10B、20C、30D、50答案：A128.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標(biāo)記，連續(xù)輕傷的標(biāo)記是（）A、↑△B、|←△→|C、↑△△D、|←△△→|答案：B129.成段調(diào)整軌縫作業(yè)，使用移動停車信號防護(hù)，拆開接頭并插入短軌頭，封鎖施工結(jié)束，線路開通后第一列45km/h，第二列60km/h，第三列（）km/h，其后恢復(fù)常速。A、100B、80C、160D、120答案：D130.螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)使用的石蠟，一般工業(yè)用的石蠟，配制前要（）。A、打碎B、沖洗C、焚燒D、干燥保存答案：A131.普通鋼軌接頭，為防止螺栓松動，需要在螺栓上安裝（）。A、螺母B、套筒C、防滑設(shè)備D、彈簧墊圈答案：D132.對信號標(biāo)志描述正確的是（）。A、設(shè)在列車運(yùn)行方向右側(cè)（警沖標(biāo)除外）B、雙線區(qū)段兩線間C、雙線區(qū)段的軌道電路調(diào)諧區(qū)標(biāo)志設(shè)在線路外側(cè)D、雙線區(qū)段的軌道電路調(diào)諧區(qū)標(biāo)志設(shè)在線路內(nèi)側(cè)答案：C133.更換絕緣夾板作業(yè)時，夾板和鋼軌需要使用（）連接。A、軌端絕緣板B、絕緣套管C、螺栓D、平墊圈答案：C134.下列（）不是小型液壓搗固機(jī)上道使用中的注意事項(xiàng)。A、向滑動部件加注潤滑油B、觀察各部運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常C、注意有關(guān)部位的升溫情況D、勿使鎬頭碰撞軌枕或扣件螺栓答案：A135.每個鋼軌接頭有左、右兩塊夾板，通過擰緊螺栓夾緊兩端鋼軌，因此要求夾板有足夠的（）和抗沖擊能力。A、硬度B、穩(wěn)定性C、韌性D、強(qiáng)度答案：D136.影響工務(wù)設(shè)備安全的外單位作業(yè)，設(shè)備管理單位應(yīng)派安全監(jiān)督檢查人員進(jìn)行全過程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)安全隱患時應(yīng)責(zé)令施工單位立即改正，填發(fā)（）。A、“營業(yè)線施工停工通知書”B、“營業(yè)線施工違章通知書”C、“施工安全整改通知書”D、“營業(yè)線安全檢查通知書”答案：C137.使用小型液壓搗固機(jī)操作者在（）后，方準(zhǔn)推機(jī)上道。A、檢查、試機(jī)B、確認(rèn)施工負(fù)責(zé)人發(fā)出上道作業(yè)命令C、起道完成D、列車通過答案：B138.允許速度200＞Vmax＞160km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，三角坑I級偏差管理值為（）mm。A、4B、6C、8D、9答案：A139.道岔改道作業(yè)，護(hù)背距離不得（）。A、小于1391mmB、大于1391mmC、小于1348mmD、大于1348mm答案：D140.焊接場所（）m之內(nèi)不允許有易燃易爆物品。A、8B、9C、10D、11答案：C141.線路允許速度Vmax≤120km/h，鋼軌硬彎大于（）時，應(yīng)及時處理。A、0.3㎜B、0.5㎜C、1mmD、1.5㎜答案：B142.《道岔綜合維修驗(yàn)收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：連續(xù)抽查50塊橡膠墊板或橡膠墊片失效超過8％，每超（）扣1分。A、2%B、1%C、3%D、2.50%答案：B解析：《道岔綜合維修驗(yàn)收評分標(biāo)準(zhǔn)》中明確，對連續(xù)抽查50塊橡膠墊板或墊片的失效比例有嚴(yán)格規(guī)定。當(dāng)失效比例超過8%時，每繼續(xù)超出1%即扣1分。這一規(guī)定直接對應(yīng)選項(xiàng)中的1%。題目內(nèi)容來源于鐵路工務(wù)維修相關(guān)技術(shù)規(guī)范中對道岔維護(hù)驗(yàn)收的具體評分細(xì)則，選項(xiàng)B符合標(biāo)準(zhǔn)中的扣分規(guī)則。其他選項(xiàng)的數(shù)值均與標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的每超1%扣1分的要求不符。143.在電氣化區(qū)段清除危石，進(jìn)行爆破作業(yè)時，應(yīng)有（）部門人員配合。A、工務(wù)B、電務(wù)C、車務(wù)D、供電答案：D144.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：接頭螺栓缺少，每個扣（）分。A、8B、6C、5D、4答案：A145.道岔連接曲線軌距加寬標(biāo)準(zhǔn)和其他曲線相同，并由曲線兩端向外按不大于2‰遞減，直線段較短時，不得大于（）。A、5‰B、4‰C、3‰D、2.5‰答案：C146.允許速度Vmax≤120km／h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，軌向（波長1.5~42m）II級偏差管理值為（）mm。A、10B、16C、8D、12答案：A147.在其他站線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，三角坑(直線和圓曲線）的計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。A、4B、7C、8D、3答案：C解析：三角坑（直線和圓曲線）的計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)在其他站線中的容許偏差為8mm。該數(shù)值源自《鐵路線路修理規(guī)則》中關(guān)于軌道靜態(tài)幾何尺寸的管理標(biāo)準(zhǔn)要求，明確規(guī)定了不同線路類型對應(yīng)的維修限值。選項(xiàng)C的數(shù)值與規(guī)則中其他站線的三角坑計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)一致，其余選項(xiàng)對應(yīng)其他場景或線路類型。148.作業(yè)地段不宜過長，并不得指派（）到防護(hù)區(qū)段以外的線路上作業(yè)。A、路工B、勞務(wù)工C、檢查人員D、單人答案：D149.“運(yùn)統(tǒng)-46”封面上應(yīng)注明使用起止時間，定置存放，保存期限為（）。A、半年B、一年C、一年半D、二年答案：B150.使用小型液壓搗固機(jī)搗固時，要對位準(zhǔn)、下插穩(wěn)、夾實(shí)快，按（）的順序進(jìn)行作業(yè)。A、下插--張開--夾實(shí)--提升--轉(zhuǎn)移B、下插--夾實(shí)--張開--提升--轉(zhuǎn)移C、張開--下插--夾實(shí)--提升--轉(zhuǎn)移D、張開--夾實(shí)下插-提升--轉(zhuǎn)移答案：B解析：在鐵路工務(wù)作業(yè)中，小型液壓搗固機(jī)的操作流程需符合實(shí)際作業(yè)規(guī)范。該題內(nèi)容涉及搗固作業(yè)的基本步驟，對應(yīng)《鐵路線路修理規(guī)則》及相關(guān)操作規(guī)程。正確順序要求下插定位后立即夾實(shí)，確保搗固效果，隨后張開夾板以便提升并轉(zhuǎn)移。選項(xiàng)B的順序（下插-夾實(shí)-張開-提升-轉(zhuǎn)移）符合這一邏輯：下插準(zhǔn)確定位→夾實(shí)穩(wěn)固道砟→張開釋放→提升脫離→轉(zhuǎn)移至下一工位。其他選項(xiàng)順序不符合夾實(shí)與提升的銜接邏輯，或存在操作矛盾。151.道岔起道作業(yè)用弦線主要進(jìn)行線路（）測量。A、三角坑B、軌向C、水平D、高低答案：D152.Excel的（）以選項(xiàng)卡的形式列出Excel中的操作命令，默認(rèn)情況下，包括“開始”、“插入”、“頁面布局”、“公式”、“數(shù)據(jù)”、“審閱”、“視圖”以及“加載項(xiàng)”選項(xiàng)卡等。A、功能區(qū)B、菜單欄C、工具欄D、繪圖框答案：A153.《道岔綜合維修驗(yàn)收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：道岔兩尖軌尖端相錯量大于（）mm，每組扣41分。A、25B、15C、20D、30答案：C154.艱苦奮斗、勇于奉獻(xiàn)鐵路職業(yè)道德基本規(guī)范之一，要求鐵路從業(yè)人員具有知難而進(jìn)、吃苦耐勞，（）的精神。A、獻(xiàn)身事業(yè)、不計(jì)名利B、踏踏實(shí)實(shí)、任勞任怨C、兢兢業(yè)業(yè)、勇于進(jìn)取D、苦干巧干、勇于探索答案：A155.夾板折斷處理后，接頭使用12級防松螺母接頭防松緊固件的扭矩為（）。A、500～1000N?mB、400～800N?mC、600～1000N?mD、900～1100N?m答案：D156.道岔改道所用的支距尺每（）鑒定一次。A、半年B、季度C、年D、月答案：A157.道口整修后護(hù)軌輪緣槽寬度，直線上應(yīng)為70～100mm，曲線內(nèi)股應(yīng)為（）～100mm。A、75B、70C、95D、90答案：D158.在路基地面排水設(shè)備中，排水溝用來排除（）的水流。A、地下B、塹頂C、地表及路堤坡面D、道床答案：C159.如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)立即通知作業(yè)負(fù)責(zé)人（），必要時將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的狀態(tài)。A、下道避車B、注意來車C、停止作業(yè)D、采取措施答案：C160.所有生產(chǎn)班組都要從嚴(yán)密防控安全風(fēng)險的角度出發(fā)，有效運(yùn)用班組聯(lián)防互控機(jī)制，確保（）控制措施落到實(shí)處。A、設(shè)備質(zhì)量B、安全風(fēng)險C、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)D、作業(yè)流程答案：B161.普通單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉，護(hù)軌和（）組成。A、連接部分B、導(dǎo)軌C、心軌D、基本軌答案：A162.下列（）不是鋼軌折斷標(biāo)準(zhǔn)。A、鋼軌全截面斷裂B、鋼軌頂面上有長度大于20mm的掉塊C、裂紋貫通整個軌頭截面D、裂紋貫通整個軌底截面答案：B163.施工作業(yè)地點(diǎn)在站外，距離進(jìn)站信號機(jī)（反方向進(jìn)站信號機(jī)）小于820m時，現(xiàn)場防護(hù)人員應(yīng)站在距進(jìn)站信號機(jī)（反方向進(jìn)站信號機(jī)）（）m附近；A、20B、50C、800D、820答案：A164.鋼軌保護(hù)通過改善車輛轉(zhuǎn)向架的動態(tài)特性，以減小輪軌沖擊，減小輪軌（），從而延長鋼軌使用的壽命。A、豎向力B、橫向力C、壓力D、穩(wěn)定性答案：B165.有砟軌道單向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強(qiáng)尖軌及其后（）范圍內(nèi)鋼軌鎖定，雙向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強(qiáng)尖軌范圍鎖定。A、50～100mB、100～150mC、150～200mD、200～250m答案：B166.每年汛期以前，（）應(yīng)對既有線路排水設(shè)備、路基、橋涵病害處所及其防護(hù)、導(dǎo)流設(shè)備等進(jìn)行檢查，對查出的問題及時提出預(yù)搶方案并進(jìn)行整治。A、建設(shè)管理B、防洪部門C、電務(wù)部門D、工務(wù)部門答案：D167.在碎石道床地段，每組防爬設(shè)備的組成：單方向鎖定為1對防爬器和3對支撐；雙方向鎖定為2對防爬器和（）對支撐。A、2B、3C、4D、6答案：B168.普速鐵路駐所聯(lián)絡(luò)員應(yīng)在施工點(diǎn)前（）辦理登記手續(xù)，按照施工、維修計(jì)劃確定的項(xiàng)目、內(nèi)容、影響使用范圍等在“運(yùn)統(tǒng)－46（施工）”上登記，并進(jìn)行簽認(rèn)。A、30minB、40minC、60minD、90min答案：B169.線路允許速度Vmax≤120km/h，鋼軌接頭馬鞍形磨耗大于（）時，應(yīng)及時處理。A、0.3㎜B、0.5㎜C、1mmD、2㎜答案：B170.減速器制動夾板、制動梁、復(fù)軌器部分動力設(shè)備的維修等工作由（）負(fù)責(zé)。A、供電B、電務(wù)C、工務(wù)D、車務(wù)答案：B171.凡影響行車、人身安全的施工和維修作業(yè)及發(fā)生線路故障地點(diǎn)，均應(yīng)設(shè)置（）。A、紅牌B、慢行牌C、作業(yè)標(biāo)D、防護(hù)答案：D172.在線路上墊入或撤出凍害墊板，在正線、到發(fā)線上，允許速度不大于120km／h的線路順坡長度不應(yīng)小于凍起高度的（）倍。A、400B、600C、1200D、1600答案：B173.鐵路安全管理堅(jiān)持（）的方針。A、政府與鐵路運(yùn)輸企業(yè)共同綜合治理B、逐級負(fù)責(zé)C、安全第一D、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理答案：D174.《道岔綜合維修驗(yàn)收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：（）、可動心軌與滑床板縫隙大于2mm，每塊扣2分。A、尖軌B、翼軌C、護(hù)軌D、轉(zhuǎn)轍器答案：A175.普速鐵路施工等級分為（）級。A、二B、三C、四D、五答案：B176.允許速度200＞Vmax＞160km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，三角坑II級偏差管理值為（）mm。A、4B、6C、8D、9答案：B解析：軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值在《鐵路線路修理規(guī)則》中有明確規(guī)定。對于允許速度200＞Vmax＞160km/h的正線，三角坑II級偏差管理值涉及軌道幾何狀態(tài)的不平順控制。II級偏差為舒適度標(biāo)準(zhǔn)，需確保列車運(yùn)行平穩(wěn)性。選項(xiàng)B（6mm）符合該速度等級下的標(biāo)準(zhǔn)管理值，其他選項(xiàng)數(shù)值偏離對應(yīng)速度區(qū)間或偏差等級要求。177.液壓直軌器由鑄鋼本體、2只手抓把、左邊固定支點(diǎn)為手控制能轉(zhuǎn)動的（）、液壓傳動系統(tǒng)組成。A、方輪B、凹輪C、圓輪D、凸輪答案：D178.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：軌距、水平、軌向、支距、高低超過臨時補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)容許偏差，每處扣（）分。A、2B、5C、16D、41答案：D179.在電氣化鐵路上，鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架，其通過高度不得超過（）。A、3.5mB、4.5mC、5.5mD、6.5m答案：B180.允許速度Vmax≤120km／h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，水平III級偏差管理值為（）mm。A、18B、7C、8D、12答案：A181.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定：生產(chǎn)安全一般事故、較大事故、重大事故、特別重大事故的劃分標(biāo)準(zhǔn)由（）規(guī)定。A、地方政府B、鐵路總公司C、國務(wù)院D、交通部答案：C182.作業(yè)人員下道避車時應(yīng)遵守以下規(guī)定:距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于（）m，設(shè)有避車臺（洞）的橋梁（隧道）應(yīng)進(jìn)入避車臺（洞）避車。A、2B、2.5C、3D、5答案：A183.造成（）人以下重傷，未構(gòu)成一般A類以上事故的，為一般B類事故。A、2B、3C、4D、5答案：D184.班組安全檢查的主要內(nèi)容中，（）就是查安全的計(jì)劃、教育、考核、獎懲等工作是否認(rèn)真執(zhí)行。A、查管理B、查制度C、查安全D、查現(xiàn)場答案：A185.《道岔綜合維修驗(yàn)收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：軌頂面或內(nèi)側(cè)面錯牙大于1mm，每處扣（）分。A、4B、6C、16D、41答案：A186.某雙線鐵路，鋪設(shè)9號木枕道岔，其轍叉趾前反方向應(yīng)安裝防爬器的數(shù)量為（）。A、2對B、4對C、6對D、8對答案：A187.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)在有較大危險因素的生產(chǎn)經(jīng)營場所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上，設(shè)置明顯的（）。A、安全警示標(biāo)志B、安全報警裝置C、安全措施D、安全作業(yè)要求答案：A188.橋梁上一側(cè)撥道量年累計(jì)不得大于（）mm，且應(yīng)滿足線路中心與橋梁中心的偏差，鋼梁不大于50mm。A、11B、60C、30D、45答案：B189.監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)處理設(shè)備一般設(shè)置在與綜合維修段(綜合維修工區(qū)、保養(yǎng)點(diǎn))或工務(wù)車間（）的車站防災(zāi)機(jī)房內(nèi)。A、隔壁B、較遠(yuǎn)C、鄰近D、偏遠(yuǎn)答案：C190.《道岔綜合維修驗(yàn)收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：鐵墊板或橡膠蟄板、橡膠墊片缺少，連續(xù)抽查50塊，每塊扣（）分。A、2B、4C、16D、41答案：A191.在軌檢車波形圖中，（）指左（右）股鋼軌軌距測量點(diǎn)平面位置沿軌道縱向的橫向凹凸不平。A、高低B、軌向C、水平加速度D、垂直加速度答案：B192.遇有降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時，應(yīng)（）線上作業(yè)和上道檢查，必須作業(yè)時，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來車之前按規(guī)定的距離及時下道。A、停止B、繼續(xù)C、申請D、必須答案：A193.在線路允許速度200＞Vmax＞160km/h正線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。A、+2，-2B、+4,-2C、+6,-4D、+8,-4答案：A194.風(fēng)監(jiān)測子系統(tǒng)故障時，調(diào)度所、工務(wù)防災(zāi)監(jiān)控終端自動報瞽，列車或工務(wù)調(diào)度員應(yīng)立即通知（）組織相關(guān)技術(shù)人員趕赴現(xiàn)場進(jìn)行修復(fù)。A、工務(wù)處B、車站C、工務(wù)段D、工務(wù)車間答案：C195.防洪料具均應(yīng)在雨季之前備齊，并運(yùn)至規(guī)定地點(diǎn)，未經(jīng)（）批準(zhǔn)，不得挪用。A、段長B、車間主任C、工長D、有關(guān)防洪組織答案：D196.允許速度200＞Vmax＞160km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，軌向（波長1.5~42m）II級偏差管理值為（）mm。A、5B、7C、8D、12答案：B197.《道岔綜合維修驗(yàn)收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：道床出現(xiàn)翻漿冒泥，每孔扣（）分。A、2B、4C、16D、41答案：D198.《道岔綜合維修驗(yàn)收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：軌向、高低超過作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)容許偏差，每處扣（）分。A、1B、2C、3D、4答案：D199.本線不封鎖，鄰線(線間距小于6.5m)來車，速度Vmax>120km/h時,下道距離不小于（）m。A、800B、1400C、2000D、3200答案：B200.成段更換扣件作業(yè)時，松卸扣件開始第一輪隔（）松一。A、一B、二C、三D、四答案：B201.線路速度160km/h，采用反向曲線變更線間距可不設(shè)緩和曲線的最小圓曲線半徑為（）。A、4000mB、5000mC、10000mD、12800m答案：D202.當(dāng)扣板、軌距擋板前后離縫超過（）mm時。應(yīng)有計(jì)劃地修理或更換。A、1B、2C、3D、4答案：B203.在電氣化鐵路線路上作業(yè)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：起道作業(yè)：兩股鋼軌同時起道時，一次作業(yè)起道量不得超過30mm，且兩股鋼軌起道量相差不得超過（）。A、9mmB、10mmC、11mmD、12mm答案：C204.更換鋼軌作業(yè)，絕緣接頭軌縫不小于（）mm。A、6B、8C、10D、12答案：A205.直線及R≥2000m地段,撥道量不超過20mm，混凝土枕(含混凝土寬枕)無縫線路維修作業(yè)軌溫條件為（）。A、-10℃～+10℃B、-20℃～+20℃C、-20℃～+15℃D、-5℃～+5℃答案：C解析：《鐵路線路修理規(guī)則》中規(guī)定，直線及R≥2000m地段，混凝土枕無縫線路維修作業(yè)時，當(dāng)撥道量≤20mm，作業(yè)軌溫條件為實(shí)際鎖定軌溫-20℃～+15℃。選項(xiàng)C的溫度區(qū)間符合規(guī)范要求，其他選項(xiàng)范圍或?qū)ΨQ性與規(guī)定不符。206.管理計(jì)算機(jī)通信的規(guī)則稱為（）。A、協(xié)議B、介質(zhì)C、服務(wù)D、網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)答案：A207.線路設(shè)計(jì)速度為（）及以下的鐵路，位于路堤上的路肩寬度不應(yīng)小于0.8m，位于路塹上的路肩寬度不應(yīng)小于0.6m。A、120km/hB、160km/hC、180km/hD、200km/h答案：B208.調(diào)整軌縫作業(yè)，接頭位置應(yīng)相對，正線和到發(fā)線曲線誤差不超過（）mm加縮短量的一半。A、20B、80C、40D、60答案：C209.道岔改道作業(yè)，木枕無“八害”道釘，扣件位置正確，與軌底軌縫隙不大于（）mm，作用良好，扭力距符合有關(guān)規(guī)定。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：A210.線路速度60km/h<Vmax≤120km/h時,作業(yè)人員下道避車時，本線來車距離不小于（）m，下道完畢。A、800B、1400C、2000D、3200答案：A211.混凝土枕地段發(fā)生15mm以上凍害時，可采用調(diào)高扣件，每處調(diào)高墊板不得超過（）塊。A、1B、2C、3D、4答案：C212.關(guān)于軌道電路與線路設(shè)備的關(guān)系，不正確的敘述是（）。A、自動閉塞分區(qū)區(qū)段內(nèi)的鋼軌必須導(dǎo)電，而相鄰分區(qū)區(qū)段的鋼軌必須絕緣B、為防止鋼軌漏電，鋼軌與混凝土枕之間必須絕緣C、兩股鋼軌之間不能短路D、道岔連接部分無軌道電路，道岔通長墊板不用絕緣答案：D213.有砟軌道路肩寬度：線路設(shè)計(jì)速度為200km/h區(qū)段的路肩寬度不應(yīng)小于（）。A、0.6mB、0.8mC、1.0mD、1.2m答案：C214.車站必須設(shè)在坡道上時，其坡度不應(yīng)大于（）；在地形特別困難的條件下，會讓站、越行站可設(shè)在不大于6‰的坡道上，且不應(yīng)連續(xù)設(shè)置，并保證列車的起動。A、1‰B、2‰C、3‰D、4‰答案：A215.正線直線普通線路年通過總重不小于8Mt，道床頂面寬度（）m。A、3.1B、3.4C、3.5D、3.6答案：A216.允許速度Vmax≤120km／h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，三角坑II級偏差管理值為（）mm。A、6B、12C、8D、10答案：D217.小型液壓搗固機(jī)下道后，應(yīng)將鎬板（），把搗固機(jī)固定好。A、提到最高位置B、降到最低位置C、放到合適位置D、降到最低位置并將夾實(shí)油缸活塞全部壓在缸筒之內(nèi)答案：D218.軌道精調(diào)應(yīng)遵守（）的原則。A、“先水平，后高低”，“先軌距，后軌向”B、“先水平，后高低”，“先軌向，后軌距”C、“先高低，后水平”，“先軌距，后軌向”D、“先高低，后水平”，“先軌向，后軌距”答案：D219.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時，人員不準(zhǔn)與之接觸；在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前，應(yīng)距斷線接地處（）m以外設(shè)置防護(hù)，禁止人員進(jìn)入。A、2B、5C、8D、10答案：D220.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定：休息日安排勞動者工作又不能安排補(bǔ)休的，支付不低于工資的（）的工資報酬。A、百分之一百B、百分之二百C、百分之三百D、百分之五百答案：B221.使用移動停車信號的防護(hù)單線區(qū)間封鎖施工時，顯示停車手信號的防護(hù)員應(yīng)距離施工地點(diǎn)（）m。A、20B、50C、800D、820答案：C解析：移動停車信號防護(hù)中，單線區(qū)間施工時防護(hù)員設(shè)置距離依據(jù)《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》相關(guān)規(guī)定。單線區(qū)間施工需在兩端設(shè)置移動停車信號牌，防護(hù)員位置對應(yīng)此距離為800米。選項(xiàng)A、B距離過短，不符合安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)；選項(xiàng)D適用于雙線區(qū)間鄰線防護(hù)，與題干單線條件不符。選項(xiàng)C符合規(guī)程要求。222.取消頁眉與頁腳，要點(diǎn)擊頁眉與頁腳項(xiàng)，選擇要刪除的文字，刪除后點(diǎn)擊“（）”。A、確認(rèn)B、刪除C、關(guān)閉D、取消答案：C223.（）是在運(yùn)輸生產(chǎn)過程中，不同單位、部門在生產(chǎn)作業(yè)、設(shè)備維修、規(guī)章制度、安全環(huán)境等方面相互銜接、相互配合、相互保障的區(qū)域與環(huán)節(jié)。A、系統(tǒng)結(jié)合部B、安全生產(chǎn)結(jié)合部C、單位結(jié)合部D、環(huán)境結(jié)合部答案：B224.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定：（）有依法對安全生產(chǎn)工作進(jìn)行監(jiān)督的權(quán)利。A、工會B、政協(xié)C、人大D、黨委答案：A225.軌道電路的主要功用是保證列車運(yùn)行安全和提高列車通過能力，不包括（）。A、實(shí)現(xiàn)列車與信號顯示的自動聯(lián)系B、檢查線路區(qū)段是否空閑C、監(jiān)督鋼軌的完整性D、作為接觸網(wǎng)回流線答案：D226.鋼軌接頭阻止鋼軌端部自由伸縮的阻力稱為接頭阻力，接頭阻力是由鋼軌與夾板之間的摩擦力產(chǎn)生的，摩擦力越大，接頭阻力（）。A、根據(jù)條件變化B、不變C、越小D、越大答案：D227.焊接切割設(shè)備保護(hù)接零的具體做法是用一根導(dǎo)線（）。A、一端接零線，一端接焊機(jī)外殼B、一端接地，一端接焊機(jī)外殼C、一端接地，一端接零D、一端接地，一端空載答案：A228.在線路允許速度160≥Vmax＞120km/h正線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌向（直線）的計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。A、4B、6C、8D、3答案：B解析：《鐵路線路修理規(guī)則》針對線路允許速度160≥Vmax＞120km/h的正線軌道靜態(tài)幾何尺寸管理要求，軌向（直線）的計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定為6mm。軌向偏差反映直線段鋼軌的平直度，不同速度等級對應(yīng)的管理值不同。在計(jì)劃維修階段，該速度范圍對應(yīng)的軌向容許偏差上限為6mm，符合維護(hù)規(guī)范中的中間等級標(biāo)準(zhǔn)。選項(xiàng)B對應(yīng)的數(shù)值與規(guī)定一致。229.線路速度120km/h，采用反向曲線變更線間距可不設(shè)緩和曲線的最小圓曲線半徑為（）。A、4000mB、5000mC、10000mD、12800m答案：B230.允許速度200＞Vmax＞160km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，水平II級偏差管理值為（）mm。A、5B、7C、8D、12答案：C231.發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸，應(yīng)立即通知附近車站，在牽引供電設(shè)備檢修人員到達(dá)并采取措施以前，任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所（）m以外。A、5B、8C、12D、10答案：D解析：該題考查牽引供電設(shè)備故障時的安全距離規(guī)定。出自《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（普速鐵路部分）第205條內(nèi)容，當(dāng)發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線、部件損壞或異物搭接時，任何人員須保持10米以上距離。選項(xiàng)D符合規(guī)程中明確的安全距離要求，其他選項(xiàng)數(shù)值均不準(zhǔn)確。232.中斷繁忙干線鐵路行車（）小時以上的，為較大事故。A、4B、6C、8D、10答案：B233.客貨共線（v≤160km/h），電力牽引地段，雙線橋梁建筑限界寬（）mm，高6550mm。A、6550B、8500C、8880D、10800答案：C234.允許速度Vmax≤120km／h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，高低（波長1.5~42m）II級偏差管理值為（）mm。A、18B、8C、20D、12答案：D235.三角坑偏差不含曲線超高順坡造成的扭曲量，檢查三角坑時基長為（）。A、6.25mB、12.5mC、18mD、42m答案：A236.撤墊道岔墊板作業(yè)，應(yīng)先用目視找出坑洼起止點(diǎn)，然后用（）測量或目視估測每根軌枕的軌面低洼值，并估計(jì)軌枕空吊板量值。A、直尺B、經(jīng)緯儀C、弦線D、水準(zhǔn)儀答案：C237.列車運(yùn)行中碰撞輕型車輛、小車、施工機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)柵欄等設(shè)備設(shè)施或路料、坍體、落石，未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般（）類事故。A、B、C、D、答案：C238.使用撥道器撥道，一般使用3臺撥道器，撥道器（）。A、前移方向一股均勻放置2臺，另一股放在2臺中間的相對處B、前移方向一股放置1臺，另一股均勻放在2臺C、三臺一字排開D、三臺同放前移方向答案：A239.液壓軌縫調(diào)整器在保養(yǎng)時要經(jīng)常檢查維護(hù)（）裝置。A、液壓缸B、夾軌C、操作桿D、油泵答案：B240.線路允許速度Vmax>120km/h，鋼軌接頭頂面或內(nèi)錯牙大于（）時，應(yīng)及時處理。A、0.5㎜B、1.5㎜C、1mmD、2㎜答案：C241.在自動閉塞的電氣化區(qū)段上單根更換鋼軌時，換軌前應(yīng)在被換鋼軌（）設(shè)一條截面不小于70平方毫米的銅導(dǎo)線。A、一端軌節(jié)間橫向B、兩端軌節(jié)間縱向C、橫向和縱向各D、兩端的左右軌節(jié)間橫向各答案：D242.軌縫調(diào)整作業(yè)時，最高、最低軌溫差大于（）℃地區(qū)的25m鋼軌地段，應(yīng)在春、秋季節(jié)調(diào)整軌縫，通過放散鋼軌溫度力，將軌縫調(diào)整均勻，避免在炎熱季節(jié)過早地出現(xiàn)瞎縫，在嚴(yán)寒季節(jié)過早地出現(xiàn)大軌縫。A、85B、100C、120D、80答案：A243.正線、到發(fā)線接頭夾板中央有裂紋（中間兩螺栓孔范圍內(nèi)），應(yīng)（）。A、注意觀察B、及時更換C、有計(jì)劃更換D、不需更換答案：B244.更換鋼軌作業(yè)，P60、25m軌，最高、最低軌溫差>85℃地區(qū)，10.9級普通接頭螺栓的扭力矩一般應(yīng)達(dá)到700～（）N?m，扣件螺栓的扭力矩應(yīng)達(dá)到80～150N?m。A、750B、800C、900D、1000答案：C解析：這道題涉及鋼軌接頭螺栓扭力矩的設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)。在最高、最低軌溫差超過85℃的地區(qū)，為確保接頭穩(wěn)定性，《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定10.9級普通接頭螺栓扭力矩需按上限控制。A選項(xiàng)750N·m為一般情況下的中間值，B選項(xiàng)800N·m未達(dá)溫差大時的特殊要求，D選項(xiàng)1000N·m超出規(guī)范范圍。C選項(xiàng)900N·m符合規(guī)范中對高溫差地區(qū)的扭矩上限要求。245.可動心軌寬40mm斷面及可動心軌寬20mm斷面對應(yīng)的翼軌垂直磨耗(不含翼軌加高部分)超過（）mm時，應(yīng)判斷為重傷。A、6B、8C、10D、12答案：A246.（）是社會主義道德的最高要求。A、無私奉獻(xiàn)B、拼搏奉獻(xiàn)C、奉獻(xiàn)祖國D、奉獻(xiàn)社會答案：D247.進(jìn)站道岔上施工，對區(qū)間方向，以關(guān)閉的進(jìn)站信號機(jī)防護(hù)；對車站方向，在距離施工地點(diǎn)（）m線路上，設(shè)置移動停車信號牌（燈）防護(hù)。A、20B、50C、80D、100答案：B248.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標(biāo)記，（）的標(biāo)記是↑△△△。A、連續(xù)重傷B、局部重傷C、連續(xù)輕傷D、局部輕傷答案：B249.水準(zhǔn)儀測量高程的基本操作步驟正確的是（）。A、安置-瞄準(zhǔn)-粗平-精平-讀數(shù)B、安置-瞄準(zhǔn)-精平-粗平-讀數(shù)C、安置-粗平-精平-瞄準(zhǔn)-讀數(shù)D、安置-粗平-瞄準(zhǔn)-精平-讀數(shù)答案：D250.道岔改道作業(yè)時，如轉(zhuǎn)轍部分軌距大，一般其框架尺寸也大，方向往外鼓出，就要先把框架尺寸改正，一般把方向較差的一股基本股改進(jìn)來，軌距過大時，需要同時改動兩股（）。A、尖軌B、護(hù)軌C、導(dǎo)軌D、基本軌答案：D251.在螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)熔制硫磺錨固材料時，火源應(yīng)設(shè)在離開鋼軌（）外的下風(fēng)方向。A、2mB、3mC、4mD、5m答案：D252.在自動閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：在站內(nèi)更換鋼軌或（）時，其鋼軌導(dǎo)線的連接方法，必須考慮軌道電路和車站作業(yè)的要求。A、尖軌B、護(hù)軌C、夾板D、岔心答案：C253.電氣化區(qū)段，允許速度200km/h＞Vmax＞120km/h時，線路中心與橋梁中心的偏差，鋼梁、圬工梁不得大于（）。A、50mmB、60mmC、70mmD、90mm答案：A254.曲線地段，未被平衡過超高，一般應(yīng)不大于（）mm。A、30B、50C、75D、90答案：A255.線路區(qū)間正線水漫鋼軌，水下情況不明可以（）行車。A、低速B、正常C、中斷D、限速答案：C256.在其他站線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，水平、高低的計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。A、5B、7C、8D、3答案：C解析：根據(jù)《鐵路線路修理規(guī)則》，其他站線的軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，水平和高低計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)為8mm。水平指軌道橫向水平差，高低指縱向平順度。選項(xiàng)C對應(yīng)站線標(biāo)準(zhǔn)，其他選項(xiàng)數(shù)值不符合該等級線路要求。257.遮斷信號機(jī)距防護(hù)地點(diǎn)不得小于（）m。A、20B、50C、100D、200答案：B258.小型打磨機(jī)打磨鋼軌后，Vmax＞120km/h，鋼軌工作邊肥邊應(yīng)小于（）mm。A、0.3B、0.5C、1D、0.2答案：A解析：《普速鐵路線路修理規(guī)則》第4.7.3條規(guī)定，線路允許速度大于120km/h時，小型打磨機(jī)作業(yè)后鋼軌工作邊肥邊須滿足特定限值。選項(xiàng)A（0.3mm）為該條件下肥邊允許的最大值，選項(xiàng)B（0.5mm）、C（1mm）為Vmax≤120km/h或其他情況的標(biāo)準(zhǔn)，選項(xiàng)D（0.2mm）未達(dá)到規(guī)則要求。259.（）是對運(yùn)輸安全生產(chǎn)產(chǎn)生重要影響的各種外部因素和條件，重點(diǎn)指的是與地方政府部門、鐵路沿線村、企業(yè)等之間的結(jié)合部。A、單位結(jié)合部B、安全生產(chǎn)結(jié)合部C、系統(tǒng)結(jié)合部D、環(huán)境結(jié)合部答案：D260.造成（）人以上30人以下死亡的，為重大事故。A、3B、5C、8D、10答案：D261.道岔撥道作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行測量調(diào)查，由專業(yè)測量人員使用經(jīng)緯儀對道岔和前后線路進(jìn)行中線從測量，經(jīng)計(jì)算將（）標(biāo)在道岔各對應(yīng)點(diǎn)上。A、撥道方向B、里程C、起道值D、撥道方向、撥道量答案：D262.電焊機(jī)不帶電的金屬外殼必須采取（）。A、保護(hù)接地B、保護(hù)接零C、保護(hù)接地或接零D、無需接地或接零答案：C263.使用氧乙炔設(shè)備時，乙炔瓶與氧氣瓶間的距離不得小于（）。A、5mB、10mC、10mD、15m答案：A264.職業(yè)道德評價大致有社會性評價和（）兩種類型。A、自我評議B、自我批評C、自我反思D、自我評價答案：D265.12號單開道岔AT彈性可彎尖軌，尖軌尖端軌距為（），道岔允許速度大于120km/h時為1435mm。A、1350mmB、1437mmC、1450mmD、1505mm答案：B266.撤墊道岔墊板作業(yè)，為了不影響軌距順坡，最好由（）的順序擰緊。A、前到后B、后到前C、兩側(cè)向中間D、中間向兩側(cè)答案：D267.對股道編號描述錯誤的是（）。A、股道編號，單線區(qū)段內(nèi)的車站，從靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號B、雙線區(qū)段內(nèi)的車站，從正線起順序編號，上行一側(cè)為單號，下行一側(cè)為雙號C、一個車站（分場時為一個車場）的股道不準(zhǔn)有相同的編號D、盡頭式車站，向終點(diǎn)方向由左側(cè)開始順序編號，如站舍位于線路一側(cè)時，從靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號答案：B268.接頭病害的整治，根據(jù)支嘴程度，適當(dāng)增大外股道床（），并分層次夯拍，以增加道床阻力。A、高度B、寬度C、厚度D、坡度答案：B269.跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路的兩相鄰單元軌條的鎖定溫差超過（）時，必須做好放散或調(diào)整。A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃答案：A270.在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機(jī)具設(shè)備不得超過機(jī)車車輛限界。除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持（）m以上的距離，與回流線、架空地線、保護(hù)線保持1m以上距離，距離不足時，牽引供電設(shè)備須停電。A、1B、2C、3D、4答案：B271.螺紋道釘錨固作業(yè)熔制錨固材料時，硫磺為易燃物，不得近火存放，配制溶液時（）先放硫磺。A、可以B、必須C、適當(dāng)D、不得答案：D272.有人看守道口發(fā)生故障時，如為軌道電路區(qū)段，可使用短路設(shè)備，使信號機(jī)顯示（）。A、紅燈B、綠燈C、黃燈D、白燈答案：A273.Word功能區(qū)中，將命令組織在“開始”、“（）”、“頁面布局”、“引用”、“郵件”、“審閱”、“視圖”選項(xiàng)卡中，在每一個選項(xiàng)卡中把命令分組進(jìn)行組織。A、插入B、工具C、格式D、項(xiàng)目答案：A274.線路設(shè)備圖坡度欄中，線下所標(biāo)注的數(shù)字為坡段長度其單位為（）。A、米B、千米C、%D、‰答案：A275.下列哪種自然災(zāi)害可能危險地段需要由鐵路局集團(tuán)公司工務(wù)部門公布（）。A、有下大雨B、有落石C、有斷電D、有大風(fēng)答案：B276.現(xiàn)場防護(hù)員接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的預(yù)報、確報、變更通知后，均應(yīng)立即通知到（）。同時應(yīng)加強(qiáng)警戒，注意瞭望，監(jiān)視來車與作業(yè)情況。A、作業(yè)人員B、工長C、作業(yè)負(fù)責(zé)人D、班長答案：C277.鐵路地界內(nèi)按照鐵路管理機(jī)構(gòu)劃定的距離設(shè)置，鐵路地界外，從鐵路線路路堤坡腳或鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離，村鎮(zhèn)居民居住區(qū)不少于（）米。A、6B、8C、10D、12答案：D278.螺紋道釘硫磺錨固作業(yè),先將砂子放入鍋內(nèi)攪拌加熱至100℃至（）℃。A、120B、140C、160D、180答案：A279.曲線半徑R＜195m，曲線軌道軌距標(biāo)準(zhǔn)加寬（）。A、10mmB、15mmC、2mmD、5mm答案：B280.允許速度Vmax≤120km／h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，高低（波長1.5~42m）I級偏差管理值為（）mm。A、5B、7C、8D、12答案：C281.全面系統(tǒng)地消化吸收新技術(shù)，貫徹新工藝，掌握新裝備功能和性能、熟悉新材料特性是班組專業(yè)技術(shù)（）的一個新特點(diǎn)。A、管理B、強(qiáng)化C、提高D、學(xué)習(xí)答案：A282.調(diào)整軌縫作業(yè)，劃串動量時要在需要串動的每節(jié)鋼軌與軌枕間劃出標(biāo)記、串動量和（）。A、串動大小B、撥道方向C、軌枕移動方向D、串動方向答案：D283.更換的鋼軌到位后，先將其固定，再上好接頭夾板或進(jìn)行接頭焊接。中間扣件先上標(biāo)準(zhǔn)股一側(cè)，每隔（）根軌枕上一組，一人看方向，一人撥正鋼軌，其余人將標(biāo)準(zhǔn)股固定，另一股量軌距并安裝扣件。A、10~12B、8~10C、6~8D、5~6答案：D284.道德品質(zhì)通常也稱為品德或品性，它體現(xiàn)一定社會或階級的（），并具有穩(wěn)定性和一貫性。A、道德標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)則B、道德內(nèi)涵和形式C、道德原則和規(guī)范D、道德行為和準(zhǔn)則答案：C285.車站必須設(shè)在坡道上時，其坡度不應(yīng)大于1‰；在地形特別困難的條件下，會讓站、越行站可設(shè)在不大于（）的坡道上，且不應(yīng)連續(xù)設(shè)置，并保證列車的起動。A、1‰B、5‰C、6‰D、8‰答案：C286.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），50kg/m及以下鋼軌，在到發(fā)線上超過（）mm時，應(yīng)判斷為重傷。A、6B、8C、10D、12答案：B287.軌縫調(diào)整器構(gòu)造中有（）套斜鐵式夾軌器。A、1B、2C、3D、4答案：B288.函數(shù)“=SUM（A1:F10）”表示對A1:F10單元格區(qū)域內(nèi)所有數(shù)據(jù)（）。A、求和B、求平均值C、求最大值D、求最小值答案：A289.曲線地段檢查時，要對照曲線的幾何要素，將道尺放在曲線各點(diǎn)進(jìn)行檢查，并將曲線的五大樁位用（）標(biāo)記。A、△B、√C、×D、|←△→|答案：A290.將一個局域網(wǎng)連入internet，首選的設(shè)備是（）。A、路由器B、中繼器C、網(wǎng)橋D、網(wǎng)關(guān)答案：A291.軌道電路的組成部分不包括（）。A、受電端B、供電端C、鋼軌線路D、電源答案：D292.道岔撥道作業(yè)，允許速度Vmax≤160km/h，軌向順直，用10m弦測量最大矢度，軌向容許偏差不超過（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：D293.某線路平面圖，圖示比例為1：5000，圖上量得AB兩點(diǎn)之間水平距離25mm，則AB兩點(diǎn)之間實(shí)際距離為（）。A、50mB、75mC、100mD、125m答案：D294.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定：勞動者不能勝任工作，經(jīng)過培訓(xùn)或者調(diào)整工作崗位，仍不能勝任工作的，用人單位（）。A、可以解除勞動合同B、繼續(xù)培訓(xùn)直到勝任C、可以解除勞動合同，同時給予適當(dāng)補(bǔ)償D、可以解除勞動合同，提前10日以書面形式通知本人答案：C解析：《中華人民共和國勞動法》第二十六條規(guī)定，勞動者不能勝任工作，經(jīng)過培訓(xùn)或調(diào)整崗位仍不能勝任的，用人單位可解除勞動合同。《勞動合同法》第四十條明確，此種情形下解除合同需支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。選項(xiàng)A未提及補(bǔ)償，不符合法律要求；選項(xiàng)B未體現(xiàn)法律賦予用人單位的解除權(quán)；選項(xiàng)D的提前通知期限與法律規(guī)定（30日或支付代通知金）不符。選項(xiàng)C中的“解除合同”與“給予補(bǔ)償”符合上述法條內(nèi)容。295.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營單位新建、改建、擴(kuò)建工程項(xiàng)目的（），必須與主體工程同時設(shè)計(jì)、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用。A、生活措施B、福利措施C、安全措施D、工作措施答案：C296.道岔撥道作業(yè)，允許速度Vmax≤160km/h，高低、水平容許誤差不超過（）。A、4mmB、2mmC、3mmD、5mm答案：A297.在跨區(qū)間無縫線路上的無縫道岔尖軌及其前方25m范圍內(nèi)維修，作業(yè)軌溫范圍為實(shí)際鎖定軌溫（）。A、±5℃B、±10℃C、±15℃D、±0℃答案：B縫線路維修作業(yè)軌溫控制是線路養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)。根據(jù)《鐵路線路修理規(guī)則》相關(guān)規(guī)定，跨區(qū)間無縫線路的無縫道岔尖軌及其前方25m范圍屬于重點(diǎn)控制區(qū)段。選項(xiàng)A的±5℃過嚴(yán)，難以滿足日常作業(yè)需求；選項(xiàng)C的±15℃是普通無縫線路允許范圍，不適用于道岔區(qū)；選項(xiàng)D的±0℃在實(shí)際操作中無法實(shí)現(xiàn)。該特殊區(qū)段作業(yè)軌溫需在鎖定軌溫±10℃內(nèi)執(zhí)行，既考慮溫度力影響又兼顧作業(yè)可行性。對應(yīng)條文參見《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》第3.7.3條。298.影響超偏載檢測裝置、通信、客(貨)車運(yùn)行安全監(jiān)測設(shè)備和接觸網(wǎng)等設(shè)備正常使用的作業(yè)，必須與相關(guān)設(shè)備管理單位聯(lián)系，填寫配合通知書，由其配合人員負(fù)責(zé)（）相關(guān)設(shè)備。A、監(jiān)督拆除B、拆除和恢復(fù)C、監(jiān)督恢復(fù)D、恢復(fù)答案：B299.夾板折斷處理后，接頭使用10級防松螺母接頭防松緊固件的扭矩為（）。A、500～1000N?mB、400～800N?mC、600～1000N?mD、900～1100N?m答案：C300.繁忙干線行車中斷（）小時以上，未構(gòu)成一般A類以上事故的，為一般B類事故。A、1B、2C、3D、4答案：A解析：《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》第十二條規(guī)定，一般B類事故包含繁忙干線行車中斷1小時以上情形。選項(xiàng)A的1小時符合該條文描述，其他選項(xiàng)超出或未達(dá)到規(guī)定時間標(biāo)準(zhǔn)。判斷題1.我國鐵路目前主要采取二次拋物線緩和曲線。A、正確B、錯誤答案：B解析：三次2.滑坡、錯落體位移，使支擋、防護(hù)建筑物錯動開裂，已侵入限界或有倒塌跡象可能會中斷行車，應(yīng)采取果斷措施保證行車安全。A、正確B、錯誤答案：A3.輕型車輛及小車應(yīng)放置在固定的安全地點(diǎn)不需要加鎖，使用前應(yīng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)狀態(tài)良好時方可上道。A、正確B、錯誤答案：B解析：加鎖4.當(dāng)膠接絕緣接頭鋼軌發(fā)生重傷或折斷處距絕緣接頭0.8m以外時，可比照無縫線路鋼軌重傷和折斷的規(guī)定處理。A、正確B、錯誤答案：B解析：一米5.使用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路維修作業(yè)、應(yīng)組織搗固車、動力穩(wěn)定車、配砟整形車聯(lián)合施工。A、正確B、錯誤答案：A6.使用軌道檢查儀進(jìn)行“S”形曲線測量時，測量第一個曲線要按普通的