汽車空調熱力學基本知識授課教師：程麗群汽車空調系統(tǒng)維修課堂汽車空調系統(tǒng)是如何來實現(xiàn)制冷的嗎?內(nèi)容導入汽車空調的制冷原理與家用空調、冰箱的制冷原理是相同的物質通常以三種形態(tài)存在，即固態(tài)、液態(tài)和氣態(tài)，在一定條件下它們可以相互轉化，如從固態(tài)轉變?yōu)闅鈶B(tài)稱為升華，液態(tài)轉變?yōu)闅鈶B(tài)稱為汽化，氣態(tài)轉變?yōu)橐簯B(tài)稱為液化。在它們的相互轉化過程中都伴隨著吸熱或者放熱的現(xiàn)象。內(nèi)容導入水和酒精在汽化時吸收熱量內(nèi)容導入液體蒸發(fā)汽化帶走了人體的熱量利用液體的蒸發(fā)可以吸收周圍環(huán)境的熱量。

汽車空調制冷的本質就是利用制冷劑在蒸發(fā)汽化過程中，從外界或室內(nèi)空氣中吸收熱量，從而使室內(nèi)空氣溫度降低，達到制冷的目的。內(nèi)容導入如何能實現(xiàn)源源不斷的制冷呢內(nèi)容導入在汽車空調系統(tǒng)中制冷劑實現(xiàn)汽化即蒸發(fā)所在元件

我們稱為蒸發(fā)器實現(xiàn)液化即冷凝的元件我們稱為冷凝器蒸發(fā)器冷凝器一.汽化液態(tài)制冷劑要實現(xiàn)汽化可以通過哪些方式呢?沸騰蒸發(fā)一、汽化的兩種表現(xiàn)形式蒸發(fā)在任何壓力、溫度情況下都可以進行，而且只是局限在表面液體的汽化蒸發(fā)蒸發(fā)在任何溫度、任何壓力情況下都可以進行，而且只是局限在表面液體的汽化。沸騰是在指定壓力下達到指定溫度才能進行,指定溫度我們就稱為沸點沸騰標準大氣壓水的沸點是100℃高原地區(qū)水的沸點是80℃制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)實際上進行的是沸騰過程而非蒸發(fā)過程。

壓強也可以通過改變液體壓強，使其汽化。要使液體汽化，可以通過提高還是降低壓強的方式呢？壓強與沸點關系汽化是一個吸熱過程；降低壓強有利于汽化。在空調系統(tǒng)中低壓的液體在蒸發(fā)器中加熱后汽化。汽車空調制冷系統(tǒng)當中，是通過節(jié)流元件來實現(xiàn)降溫降壓的，使其便于汽化。兩個關鍵點（1）汽化是一個吸熱過程（2）降低壓強有利于汽化。劃重點在空調系統(tǒng)中低壓的制冷劑液體在蒸發(fā)器中加熱后汽化。汽車空調制冷系統(tǒng)當中，是通過節(jié)流元件來實現(xiàn)降溫降壓的，使其便于汽化。節(jié)流通道縮小，流速便會變快，根據(jù)能量守恒定律，壓強便會降低節(jié)流壓力下降得比飽和壓力還低，部分液體變?yōu)轱柡驼羝w積急劇增大，液體溫度下降。節(jié)流空調系統(tǒng)中，制冷劑在節(jié)流元件中降壓降溫劃重點實現(xiàn)冷凝的方式熱量總是從高溫物體轉移到低溫物體冷凝實現(xiàn)冷凝的方式三、冷凝壓強與溫度關系提高壓強來實現(xiàn)液化與冷凝，如液化氣在儲存時，就是通過加壓方式來實現(xiàn)的。給液體增壓時，同時也會伴隨著溫度升高，汽車空調系統(tǒng)中壓縮機就是用來增壓升溫的元件。兩個關鍵點（1）冷凝是一個放熱過程（2）提高壓強有利于液化在空調系統(tǒng)中高溫高壓的制冷劑氣體在冷凝器中放熱后冷凝劃重點1.制冷循環(huán)系統(tǒng)基本組成。2.蒸發(fā)、節(jié)流及冷凝的概念。3.制冷循環(huán)四個基礎元部件組成及其作用。四、總