內(nèi)容簡(jiǎn)介

全書分為兩大部分，安全知識(shí)和業(yè)務(wù)知識(shí)。題型采用了填空題、判斷

題、選擇題、問答題，隨題附有參考答案，簡(jiǎn)潔明了，通俗易懂。安全知

識(shí)部分取材于鐵路總公司、濟(jì)南鐵路局頒發(fā)的有關(guān)勞動(dòng)安全、行車安全、

施工安全等方面的規(guī)章制度；業(yè)務(wù)知識(shí)部分涵蓋了電工電子基礎(chǔ)知識(shí)和有

線通信、無線通信等內(nèi)容，內(nèi)容全面、實(shí)用性強(qiáng)。

本書可用于鐵路通信工的日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。

編審人員

主編：王建慶

編寫：郭洪德呂素貴張學(xué)寧

審定：王學(xué)軍尚隨慶

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隨著我國(guó)鐵路不斷實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，高速鐵路、客運(yùn)專線運(yùn)營(yíng)里程的不斷

增加，作為鐵路行車運(yùn)輸指揮主要手段之一的鐵路通信技術(shù)也迅猛發(fā)展，

對(duì)通信設(shè)備維護(hù)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)、維護(hù)技能要求更高了，安全生產(chǎn)作業(yè)更加

嚴(yán)細(xì)了。為了適應(yīng)形勢(shì)要求，有針對(duì)性的抓好職工日常教育培訓(xùn)、方便職

工學(xué)習(xí)，提高通信工技術(shù)水平和安全生產(chǎn)自控能力。濟(jì)南通信段在濟(jì)南鐵

路局職教處、電務(wù)處支持下，編寫了這本《鐵路通信工崗位應(yīng)知應(yīng)會(huì)題庫(kù)》。

本書以鐵路總公司頒發(fā)的規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，結(jié)合通信工實(shí)際工作需要，本

著“干什么、學(xué)什么、考什么”的指導(dǎo)思想編寫而成。

全書共分為兩大部分：安全知識(shí)和業(yè)務(wù)知識(shí)。安全知識(shí)部分取材于鐵

路總公司、濟(jì)南鐵路局頒發(fā)的有關(guān)勞動(dòng)安全、行車安全、施工安全等方面

的規(guī)章制度；業(yè)務(wù)知識(shí)部分涵蓋了電工電子基礎(chǔ)知識(shí)和有線通信、無線通

信等專業(yè)崗位，基本覆蓋了當(dāng)前鐵路通信運(yùn)用的業(yè)務(wù)種類，實(shí)用性強(qiáng)。題

型采用了填空題、判斷題、選擇題、問答題等形式，并附有參考答案，簡(jiǎn)

潔明了，通俗易懂。

本書可以用于鐵路通信工的日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和考試，以及技術(shù)比武、技

能大賽等選題復(fù)習(xí)。

本書第一部分和第二部分的第一章由郭洪德編寫，第二部分的第二章

和第三章由呂素貴編寫，第十四章由張學(xué)寧編寫，其余章節(jié)由王建慶編寫,

全書由王學(xué)軍、尚隨慶審定。在編寫過程中得到了路局各方面的大力支持

和協(xié)助，在此表示一并感謝。

由于時(shí)間和編者水平所限，本書難免存在錯(cuò)誤和疏漏之處，懇請(qǐng)讀者

提出寶貴意見，以便以后修訂時(shí)加以改正。

編者2014年3月

目錄

第一部分安全知識(shí).......................................4

一、填空題.........................................4

二、單項(xiàng)選擇題.....................................12

三、多項(xiàng)選擇題.....................................16

四、判斷題........................................20

五、簡(jiǎn)答題........................................23

第二部分業(yè)務(wù)知識(shí).......................................30

第一章電工電子試題..................................30

第二章光纜維護(hù)......................................36

第二章電纜維護(hù).....................................76

第四章現(xiàn)場(chǎng)綜合維護(hù)..................................98

第五章無線通信維護(hù).................................129

第六章GSMR-GPRS維護(hù).............................145

第七章GSMR-交換維護(hù)..............................150

第八章GSMR-無線維護(hù)..............................156

第九章數(shù)調(diào)主系統(tǒng)維護(hù)...............................162

第十章廣播維護(hù).....................................174

第十一章會(huì)議系統(tǒng)維護(hù)...............................182

第十二章電報(bào)員.....................................197

第十三章電話員....................................201

第十四章傳輸、網(wǎng)管維護(hù).............................206

第一部分安全知識(shí)

一、填空題

1、通信段應(yīng)經(jīng)常對(duì)職工進(jìn)行安全思想、生產(chǎn)安全技術(shù)知識(shí)和安全系統(tǒng)管理基

礎(chǔ)知識(shí)教育,并定期進(jìn)行全員考試。

2、對(duì)新上崗、轉(zhuǎn)崗、提職職工必須進(jìn)行段、車間和工區(qū)的三級(jí)安全教育及其

他規(guī)定的安全教育，經(jīng)考試合格后方準(zhǔn)上崗作業(yè)。

3、職工在每次工作前，必須檢查和試驗(yàn)檢修工具以及安全防護(hù)用品的完好

狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不良的應(yīng)立即更換或停用。

4、按規(guī)定應(yīng)配齊、配足勞動(dòng)防護(hù)用品及工具，對(duì)用品及工具工區(qū)工長(zhǎng)應(yīng)每月

檢查檢查一次，車間應(yīng)每季檢查一次。

5、根據(jù)實(shí)際工作崗位，工作時(shí)必須配戴好規(guī)定的勞動(dòng)防護(hù)用品。

6、班前班中禁止飲酒,在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁戴無耳孔的防寒帽,穿釘子底鞋和

高跟鞋，在現(xiàn)場(chǎng)檢查電氣設(shè)備時(shí)必須穿絕緣耐壓膠鞋，在作業(yè)時(shí)，不準(zhǔn)敝

衣解扣。

7、冬季在桿上作業(yè)時(shí)間不宜過長(zhǎng)，以防凍傷。

8、患有高血壓、心臟病、癲癇病、嚴(yán)重貧血癥等疾病的人員禁止窗處作業(yè)。

9、在通信機(jī)柱、鐵塔及高柱信號(hào)機(jī)上作業(yè)必須使用安全帶。禁止上下拋遞工

具。登高作業(yè)禁止穿釘子底鞋，腳底有油必須擦干凈。

10、同一通信桿、塔，禁止上下二人同時(shí)作業(yè)。

11、區(qū)間作業(yè)必須加強(qiáng)與站內(nèi)值班員及道口工的聯(lián)系。

12、在高度2米及以上的橋梁上探出護(hù)欄進(jìn)行各種作業(yè)時(shí)，必須使用安全帶。

13、橫越線路時(shí)必須執(zhí)行一站、二看、三通過的制度，應(yīng)注意左右機(jī)車、車

輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無障礙物。

14、順線路行走時(shí)，應(yīng)走路肩,并注意本線、鄰線的機(jī)車、車輛和貨物裝載狀

態(tài)，嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行走,不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿及尖軌等

處。放置工具材料不準(zhǔn)侵入建筑接近限界。

15、在區(qū)間行走時(shí)應(yīng)走路肩，不斷前后了望，在雙線區(qū)間應(yīng)逆列車運(yùn)行方向行

走，禁止在鄰線和兩線間中間躲避列車。

16、嚴(yán)禁從車輛下部或車鉤處通過，在停留列車、車輛前部或尾部通過時(shí)，應(yīng)

與其保持邱以上的距離，嚴(yán)禁在行駛中的機(jī)車和車輛前面搶越。

17、禁止在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心里坐臥或休息。

18、往返作業(yè)時(shí)，禁止扒乘行駛中的機(jī)車和列車,禁止從行駛中的機(jī)車和列車

上跳上或跳下。

19、隧道內(nèi)作業(yè)時(shí)，隧道口增設(shè)一名防護(hù)人員,加強(qiáng)與室內(nèi)安全防護(hù)人員和隧

道內(nèi)防護(hù)員之間的聯(lián)系，保證通信暢通，確保隧道內(nèi)作業(yè)人員能夠及時(shí)趕

到安全避車場(chǎng)所地點(diǎn)。

20、使用移動(dòng)叉梯時(shí)，應(yīng)將兩側(cè)掛鉤掛好,作業(yè)時(shí)必須將工具和物品放牢，以

防墜落傷人。

21、檢修作業(yè)必須執(zhí)行“上道作業(yè)，專人防護(hù)”制度。當(dāng)兩個(gè)及以上作業(yè)地點(diǎn)

距離大于100米時(shí)，應(yīng)設(shè)置兩個(gè)以上防護(hù)員在作業(yè)區(qū)域的兩端進(jìn)行防護(hù)。

22、電爐、火爐、干燥爐、電烙鐵等用完后，應(yīng)立即切斷電源,并將火熄滅。

23、在用汽油清洗機(jī)件或使用香蕉水、松香水等易燃易爆物品時(shí)，禁止煙火。

嚴(yán)禁用汽油生火爐或倒入火爐內(nèi)。

24、在電化區(qū)段任何人丕迤登上機(jī)車車輛頂部，或翻越車頂通過線路。

25、檢查、維修機(jī)車含動(dòng)車組，下同電務(wù)設(shè)備時(shí)，應(yīng)與機(jī)務(wù)人員取得聯(lián)系，經(jīng)

同意后在操縱手柄上懸掛紅色“禁止操縱牌方準(zhǔn)工作。禁止在機(jī)車上下

拋擲工具和其他物品。

26、禁止在機(jī)車的頂板、走板等邊緣處所放置工具和零件,以免墜落。

27、檢修電力機(jī)車車載設(shè)備，當(dāng)電力機(jī)車不降弓時(shí)一,嚴(yán)禁從（機(jī)車機(jī)械間穿越。

28、在車頂作業(yè)時(shí)，要站穩(wěn)抓牢，折裝車頂及配件螺絲時(shí)，要身在里側(cè)，面向

外作業(yè)。

29、通信機(jī)房對(duì)設(shè)備進(jìn)行不停電檢修時(shí)，必須確認(rèn)設(shè)備接地良好，使用帶絕緣

柄的工具，站在絕緣墊上或穿絕緣膠鞋。

30、在站場(chǎng)內(nèi)危及行車和調(diào)車作業(yè)安全的地段挖溝及挖坑時(shí)，需與有關(guān)單位聯(lián)

系，并設(shè)專人防護(hù),溝坑應(yīng)于當(dāng)日填平夯實(shí)，必須過夜時(shí)，應(yīng)通知有關(guān)單

位，并需設(shè)防護(hù)欄和警示燈光。

31、光電纜施工前，負(fù)責(zé)人應(yīng)先了解電纜徑路和地下設(shè)施情況,以便采取相應(yīng)

的措施，預(yù)防損壞地下設(shè)施或發(fā)生觸電事故。

32、機(jī)動(dòng)車駕駛員，必須經(jīng)過車輛管理機(jī)關(guān)考試合格,領(lǐng)取駕駛證，方準(zhǔn)駕駛

車輛。

33、電氣化鐵路區(qū)段，通信段應(yīng)經(jīng)常組織有關(guān)職工認(rèn)真學(xué)習(xí)《電氣化鐵路區(qū)段

安全作業(yè)規(guī)則》,定期對(duì)職工進(jìn)行培訓(xùn)教育。

34、電化區(qū)段在距接觸網(wǎng)不足2米、距回流線不足1米的高柱信號(hào)機(jī)梯子上懸掛

“有電危險(xiǎn)禁止攀登”警示牌“

35、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物，均不準(zhǔn)

與之接觸,要立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度派人處理。

36、在電氣化區(qū)段，所有職工和所有攜帶物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分必須保

持四以上距離。

37、禁止通過任何物體與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及相連部件相接觸。

38、電化區(qū)段線路巡檢、設(shè)備檢修、維修保養(yǎng)、處理故障時(shí)，必須按有關(guān)規(guī)定

穿戴好絕緣用具、防護(hù)用品。高壓絕緣用品必須按規(guī)定周期送供電段進(jìn)行

測(cè)試。

39、在電氣化區(qū)段進(jìn)行通信設(shè)備維修作業(yè)前，應(yīng)檢查防護(hù)用品性能良好，安全

防護(hù)地線安裝齊全,接地電阻符合要求。

40、不得使用金屬或帶金屬絲的卷尺測(cè)量電務(wù)設(shè)備。

41、上道作業(yè)必須在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行,嚴(yán)格執(zhí)行上道作業(yè)登、銷記制度。

42、電氣化鐵路區(qū)段，各單位在接到路局接觸網(wǎng)接電書面通知后，要立即轉(zhuǎn)告

所屬有關(guān)人員。從此開始視為接觸網(wǎng)董電，所需要的作業(yè)，均按帶電要求

辦理。

43、對(duì)初到電氣化鐵路區(qū)段工作的人員，必須經(jīng)過有關(guān)安全規(guī)定考試合格后，

方準(zhǔn)單獨(dú)作業(yè)。

44、在電氣化鐵路上，接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件，通常均帶有高壓電，因

此禁止直接或間接地通過任何物件，如棒條、導(dǎo)線、水流等與上述設(shè)備接

觸。

45、在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5米范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)上均須裝設(shè)接地

線。天橋及跨線橋靠近跨越接觸網(wǎng)的地方，必須設(shè)置安全柵網(wǎng)。

46、牽引變電所送電端接觸線和鋼軌之間的電壓是交流型KV。接觸網(wǎng)的最低

工作電壓為KKV,接觸網(wǎng)的額定電壓值為壟KV。

47、當(dāng)行人持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等高長(zhǎng)物件，過道口走進(jìn)接觸網(wǎng)下，

不準(zhǔn)高舉揮舞,須使物件保持水平狀態(tài)走過道口。

48、新建的電氣化鐵路在接觸網(wǎng)接電的土五天前，鐵路局要把接電日期用書面

通知鐵路內(nèi)外各有關(guān)單位。各單位在接到通知后，要立即轉(zhuǎn)告所屬有關(guān)人

員。從此開始視為接觸網(wǎng)帶電，所需要的作業(yè)，均須按帶電要求辦理。

49、觸電傷害是人體在操作、使用電器設(shè)備時(shí)接觸電流或接近高壓電被擊中所

引起的傷害。觸電事故可分為電擊與電傷兩種類型。

50、當(dāng)跨步電壓達(dá)到40?50V時(shí),將使人有觸電的危險(xiǎn)。

51、在裝載高度超過二米的貨物上,通過道口時(shí)嚴(yán)禁坐人；待車輛駛過道口

后，再行上車乘坐。

52、地下長(zhǎng)途通信電纜維護(hù)時(shí)，切割地下埋設(shè)的電纜外皮或打開電纜套管之前,

要將電纜外皮兩端連通并臨時(shí)接地,鋪設(shè)干燥的橡皮絕緣墊或穿高壓絕

緣靴。

53、電務(wù)檢修施工作業(yè)執(zhí)行“天窗”修，做到“行車不作業(yè)，作業(yè)不行車”o

54、駐站聯(lián)絡(luò)員、室外作業(yè)防護(hù)人員必須進(jìn)行實(shí)作技能演練考試,考試合格方

準(zhǔn)上道防護(hù)。實(shí)作考試每年一次,考試人、監(jiān)考人、考試成績(jī)記入個(gè)人教

育檔案。

55、未定崗人員及勞務(wù)工不得擔(dān)任安全防護(hù)員,駐站聯(lián)絡(luò)員、室外防護(hù)人員和

所有作業(yè)人員必須持證上崗。

56、使用各種手持帶電工具，應(yīng)確認(rèn)工具絕緣狀態(tài)良好，電源插座必須安裝漏

電、觸電防護(hù)裝置，以及確認(rèn)工具自身開關(guān)是否在關(guān)閉狀態(tài)。

57、營(yíng)業(yè)線施工必須把確保安全放在首位,堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主、綜合

治理”的方針，建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、行車組織、設(shè)備管理等部門和

單位必須嚴(yán)格執(zhí)行本細(xì)則和施工管理有關(guān)規(guī)定。

58、高速鐵路施工等級(jí)分為三級(jí)。普速鐵路施工等級(jí)分為三級(jí)。維修作業(yè)等級(jí)

分為兩級(jí)。鄰近營(yíng)業(yè)線施工分為A、B、C三類。

59、維修作業(yè)的組織領(lǐng)導(dǎo)工作由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)。I級(jí)維修負(fù)責(zé)人由車間主

任（副主任）擔(dān)當(dāng),I級(jí)維修較多時(shí)，可委托車間干部擔(dān)當(dāng)，II級(jí)維修負(fù)

責(zé)人由工（班）長(zhǎng)擔(dān)當(dāng)。

60、為確保施工現(xiàn)場(chǎng)組織有序，在施工前60至90分鐘召開點(diǎn)名簽到會(huì)。

61、施工安全監(jiān)控人員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員以及駐站聯(lián)絡(luò)員最晚不遲于施工開始前也

分鐘到崗。

62、同時(shí)影響兩站以上的通信施工，應(yīng)在調(diào)度所辦理登銷記。

63、高速鐵路固定設(shè)備上線檢查、檢測(cè)、維修工作都必須在天窗時(shí)間內(nèi)進(jìn)行,

天窗時(shí)間外不得進(jìn)入橋面、隧道和路基地段柵欄范圍內(nèi)。

64、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員防護(hù)一處作業(yè)人員沿線路分布長(zhǎng)度不得超過X。米，特殊情況下

超過時(shí)，必須增派防護(hù)員。

65、進(jìn)行天窗點(diǎn)外作業(yè)必須按規(guī)定在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)進(jìn)行登銷

記影響范圍欄填“XX專業(yè)點(diǎn)外作業(yè)”，設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，

必要時(shí)增設(shè)遠(yuǎn)端防護(hù)聯(lián)絡(luò)員，每隔3分鐘聯(lián)系一次，嚴(yán)格執(zhí)行下道避車的規(guī)

定，在聯(lián)系中斷時(shí)必須停止作業(yè)，人員和機(jī)具不得侵限。

66、參加營(yíng)業(yè)線施工包括營(yíng)業(yè)線維修的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工

即帶班人員帶領(lǐng)。不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。

67、上道前，現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)員及所有上道人員必須明確安全避車地點(diǎn)的具體位

置、明確安全避車地點(diǎn)與作業(yè)區(qū)域的距離，確保本線來車時(shí)能夠及時(shí)趕到

安全避車地點(diǎn)。

68、室內(nèi)防護(hù)員在為現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)進(jìn)行防護(hù)時(shí)，建立《防護(hù)員寫實(shí)簿》，及時(shí)記錄

列車通知情況，增強(qiáng)防護(hù)責(zé)任意識(shí)。

69、對(duì)帶有220V及其以上電壓的信號(hào)設(shè)備進(jìn)行工作時(shí)，一般應(yīng)切斷電源或雙人

作業(yè)。設(shè)備停電作業(yè)時(shí)，必須指派專人負(fù)責(zé)斷電及送電，并須在電源開關(guān)

處懸掛停電作業(yè)牌。

70、車頂檢查必須在安全作業(yè)區(qū)內(nèi)，辦理斷電、驗(yàn)電確認(rèn)手續(xù)，掛好接地線后

進(jìn)行，禁止在接觸網(wǎng)帶電進(jìn)行檢修作業(yè)。

71、營(yíng)業(yè)線施工分為施工作業(yè)和維修作業(yè)兩類,按I、II、HI級(jí)3個(gè)等級(jí)進(jìn)行管

理。

72、駐站聯(lián)絡(luò)員上崗期間，禁止與他人閑聊或做與防護(hù)工作無關(guān)的事情，嚴(yán)禁

脫離防護(hù)崗位,嚴(yán)禁參與室內(nèi)維修、測(cè)試等工作。

73、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)要求的天窗點(diǎn)外作業(yè)項(xiàng)目，駐站聯(lián)絡(luò)員要按照路局《關(guān)于印發(fā)〈濟(jì)南

鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則〉的通知》濟(jì)鐵總發(fā)(2008)226號(hào)要

求執(zhí)行，不符合規(guī)定的要堅(jiān)決制止，符合規(guī)定的要按規(guī)定進(jìn)行登、銷記,

做好安全防護(hù)。

74、有電力接觸網(wǎng)區(qū)段作業(yè)時(shí)，必須在得到電力防護(hù)人員上道作業(yè)的通知后，

室外電務(wù)專職安全防護(hù)人員方準(zhǔn)通知電務(wù)作業(yè)人員上道作業(yè)。

75、室外電務(wù)作業(yè)人員必須嚴(yán)格接受室外通信專職安全防護(hù)人員的指揮。室外

電務(wù)作業(yè)人員接到室外防護(hù)人員上道通知后，方準(zhǔn)上道；接到室外防護(hù)人

員下道通知后，必須立即下道，對(duì)于不聽者，該項(xiàng)工作負(fù)責(zé)人和室外通信

專職安全防護(hù)人員有權(quán)停止其工作。

76、電氣化鐵路附近發(fā)生火災(zāi)時(shí)，必須立即通知列車調(diào)度員、電力調(diào)度員或接

觸網(wǎng)工區(qū)值班人員。用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足4m的燃

著物時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電。

77、自接觸網(wǎng)設(shè)備第一次受電開始,在未辦理停電接地手續(xù)之前，所有單位、

部門及人員均須按直曳對(duì)待。

78、在接觸網(wǎng)支柱等危險(xiǎn)設(shè)施、設(shè)備及區(qū)域，有關(guān)單位必須涂刷或設(shè)置“高壓

危險(xiǎn)”、“禁止攀登”、“切勿靠近”等警告標(biāo)志。

79、在機(jī)車上能攀登到車頂?shù)奶葑雍屯ㄟ^走臺(tái)板的前門、天窗等處，除應(yīng)設(shè)置

明顯的警示標(biāo)志外，還應(yīng)加鎖或安裝自動(dòng)報(bào)警裝置。

80、遇雷、雨天氣必須巡視室外高壓設(shè)備時(shí)，要穿絕緣靴、戴安全帽，并不得

靠近避雷針和避雷器。

81、濟(jì)南局300?350km/h客運(yùn)專線電務(wù)安全卡死制度：上道作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行

《濟(jì)南鐵路局電務(wù)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》(Q/JNT-2010)，并嚴(yán)格執(zhí)行以下規(guī)

定：必須嚴(yán)格遵循“行車不上道，上道不行車”的原則。

上道必須申請(qǐng)調(diào)度命令、任何作業(yè)必須納入天窗、涉及聯(lián)鎖變更必須報(bào)電

務(wù)處審批。

82、作業(yè)必須遵守“先防護(hù)，后上道”的原則，未設(shè)防護(hù)禁止上道作業(yè)。部、

局關(guān)于京滬高鐵垂停天窗作業(yè)安全防護(hù)有關(guān)文件有規(guī)定的，按照部、局要

求執(zhí)行。

83、天窗時(shí)間以外,任何人員禁止上道。

84、沒有調(diào)度命令、本線未封鎖和鄰線未限速,不準(zhǔn)上道處理故障。

85、故障處理時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行“一匯報(bào)、二登記、三處理”制度。

86、非正常情況下接發(fā)列車，需電務(wù)部門確認(rèn)進(jìn)路時(shí)，必須由經(jīng)相關(guān)培訓(xùn)并取

得合格證的人員確認(rèn)進(jìn)路。

87、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員必須在天窗點(diǎn)結(jié)束前全部撤離出防護(hù)柵欄外或返回站內(nèi)安全

地帶，否則不準(zhǔn)銷記。

88、所有工具、儀表、照明燈具、通信工具等均要進(jìn)行編號(hào),未經(jīng)編號(hào)的工具、

儀表等不得帶到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。

89、作業(yè)前必須對(duì)工具、儀表、材料進(jìn)行登記、簽認(rèn),作業(yè)后，必須對(duì)工具、

儀表、材料含廢舊材料等清點(diǎn)正確、確保不遺留在現(xiàn)場(chǎng)，方可離開。

90、作業(yè)人員在前往作業(yè)地點(diǎn)和返回途中，必須嚴(yán)格按規(guī)定路徑行走。

91、在橋隧進(jìn)行各類作業(yè)、故障處理時(shí)，除日常無線電防護(hù)工具外必須攜帶

GSM-R手持機(jī)作為備用防護(hù)、聯(lián)系通信工具。通信中斷必須停止作業(yè)，并撤

離到指定避車點(diǎn)或鋼軌外側(cè)畫以外。

92、在高架橋上檢查或作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵循“走路不檢查，檢查不走路”的原則，

嚴(yán)禁倚靠高空護(hù)欄。

93、夜間作業(yè)施工必須穿有帶反光條的防護(hù)服,并嚴(yán)格執(zhí)行本單位《夜間施工

作業(yè)勞動(dòng)安全卡控措施》。

94、遇有大霧、暴風(fēng)雨雪、雷電密集、揚(yáng)沙等惡劣天氣時(shí)，禁止上道作業(yè)。遇

特殊情況必須上道時(shí)，要制定嚴(yán)格的防護(hù)措施,并遠(yuǎn)離接觸網(wǎng)支柱、綜合

接地線。

95、未經(jīng)客專安全培訓(xùn)的職工，禁止進(jìn)入300?350km/h客運(yùn)專線作業(yè)。

96、委外項(xiàng)目用工人員氐工必須按規(guī)定經(jīng)安全培訓(xùn)、考試合格后，由路工帶領(lǐng),

并進(jìn)行全過程安全防護(hù)，方準(zhǔn)上道作業(yè)，并做到同進(jìn)同出。

97、防護(hù)員必須全過程參與安全防護(hù)，在距離作業(yè)人員5-10m處,面向來車方

向擔(dān)當(dāng)防護(hù)工作。

98、在電化區(qū)段，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，所有從業(yè)人員和所攜帶物件與接

觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分，必須保持工米以上的距離。

99、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時(shí)，人員要遠(yuǎn)離出米以外，并將該處加以防護(hù)，立

即通知有關(guān)部門。

100、在提速區(qū)段作業(yè)時(shí)，躲避列車時(shí)，應(yīng)距線路2米以上距離，并蹲下身體。

101、在高度空及以上的橋梁上綁扎各種信號(hào)標(biāo)志、電纜槽蓋板時(shí)，必須使用安

全帶。

102、信號(hào)樓內(nèi)電務(wù)駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員加強(qiáng)聯(lián)系，做到“三通知”，

即：臨站開車通知、列車接近通知、準(zhǔn)許繼續(xù)作業(yè)通知。

103、我國(guó)電氣化鐵路采用單相工頻交流制供電，架設(shè)在鐵路線路上空的接觸網(wǎng)

帶有25千伏特的高電壓,直接威脅人身安全和作業(yè)安全。

104、在距接觸網(wǎng)帶電部分不到迷的建筑物上作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電。

105、在距接觸網(wǎng)帶電部分2米到4米的導(dǎo)線、支柱、房頂及其它設(shè)施上施工時(shí)，

接觸網(wǎng)可不停電，但須有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。

106、作業(yè)中必須按規(guī)定著裝、佩戴防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具,嚴(yán)格執(zhí)行安

全操作規(guī)程。

107、在接觸網(wǎng)未停電未接地情況下，任何人不得到機(jī)車頂部進(jìn)行任何作業(yè),不

得用水流沖刷機(jī)車上部。

108、保護(hù)接地就是將電氣設(shè)備正常運(yùn)行時(shí)不帶電的金屬外殼或構(gòu)架和接地裝置

之間作良好的電氣連接。

109、由于在接觸網(wǎng)上方跨越的各種橋梁距離帶電部分較近，為了屏蔽感應(yīng)電流,

防止造成人身傷害，一般都設(shè)有防護(hù)柵網(wǎng)。橋上人員不得觸摸或用物件穿

捅防護(hù)柵網(wǎng)，不得向橋下拋擲金屬線、繩索、卷尺等物品和傾灑液體。

二、單項(xiàng)選擇題

1、駐站聯(lián)絡(luò)員、室外作業(yè)防護(hù)人員必須進(jìn)行實(shí)作技能演練考試，考試合格方準(zhǔn)上道防

護(hù)。實(shí)作考試每（A）一次，考試人、監(jiān)考人、考試成績(jī)記入個(gè)人教育檔案。

A.一年、B.二年

2、未定崗人員及勞務(wù)工（A）擔(dān)任安全防護(hù)員，駐站聯(lián)絡(luò)員、室外防護(hù)人員和所有作

業(yè)人員必須持證上崗。

A.不得、B.可以

3、（A）在橋梁、站臺(tái)、路肩上騎自行車。

A.禁止、B.可以

4、電氣設(shè)備的金屬外殼，（A）依據(jù)技術(shù)條件，采取保護(hù)性接地的安全措施。

A.必須、B.不須

5、對(duì)高于36V電壓的通信設(shè)備進(jìn)行帶電作業(yè)時(shí)，（A）同時(shí)接觸導(dǎo)電和接地部分。

A.不得、B.可以

6、在未脫離導(dǎo)電部分時(shí)，（A）與站在地面上的人員接觸或相互傳遞工具或材料。

A.不得、B.可以

7、（A）通過任何物體與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及相連部件相接觸。

A.禁止、B.可以

8、雷雨、暴風(fēng)雨或遇有6級(jí)及以上大風(fēng)時(shí)，（A）進(jìn)行信號(hào)機(jī)、電桿及其他高處作業(yè)。

雷雨時(shí)禁止、可以修理避雷器、地線。

A.禁止、B,可以

9、使用各種手持帶電工具，電源插座（A）安裝漏電、觸電防護(hù)裝置，以及確認(rèn)工具

自身開關(guān)是否在關(guān)閉狀態(tài)。

A.必須、B.不須

10、（A）使用汽油、酒精等易燃物品，清掃使用中設(shè)備的電氣接點(diǎn)及擦洗地面。A.

禁止、B.可以

11、使用小型移動(dòng)式發(fā)電機(jī)，拔、插電線插頭（A）在停機(jī)后進(jìn)行。

A.必須、B.不須

12、雨、雪天氣（A）露天使用發(fā)電機(jī).

A.禁止、B,可以

13、高處檢修設(shè)備時(shí)，應(yīng)先檢查梯凳防滑、堅(jiān)固、平穩(wěn)的可靠性。作業(yè)時(shí)（A）把工具

和物品放牢，以防墜落傷人。

A.必須、B.不須

14、在距接觸網(wǎng)帶電部分不足2m的建筑物作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)（A）停電。

A.必須、B.不須

15、當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時(shí)，在其支柱支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上，在回流線與鋼軌的

連接點(diǎn)上，都可能出現(xiàn)高電壓，平時(shí)應(yīng)避免與上述部件接觸，當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí)，

（A）與之接觸。

A.禁止、B,可以

16、電化區(qū)段，（A）攀登接觸網(wǎng)支柱、在支柱旁休息或在支柱上搭掛衣物。

A.禁止、B,可以

17、在電化區(qū)段任何人（A）登上機(jī)車車輛頂部，或翻越車頂通過線路。

A.禁止、B.可以

18、光電纜施工前，負(fù)責(zé)人（A）先了解光電纜徑路和地下設(shè)施情況，以便采取相應(yīng)的

措施，預(yù)防損壞地下設(shè)施或發(fā)生觸電。

A.必須、B,不須

19、抬運(yùn)笨重物品時(shí)，男職工一般每人負(fù)重不得超過（A）,女職工每人負(fù)重不得超過

25kg,上下坡時(shí)，應(yīng)設(shè)托扶人員，避免傷人。

A.50kgB.80kg

20、人工撤、立機(jī)柱時(shí)，應(yīng)按每人承擔(dān)（A）的重量配備作業(yè)人員，作業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)專人指

揮，明確分工。

A.50kgB.80kg

21、接觸網(wǎng)及其相連接的部件帶有（A）高壓電，嚴(yán)重威脅人身安全。

A.25kvB.30kvC.20kv

22、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線，應(yīng)在斷線處（B）以外防護(hù)。

A.15mB.10mC.5m

23、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或接觸網(wǎng)上掛有斷線頭時(shí)，應(yīng)立即通知接觸網(wǎng)工區(qū)或（C）,派

人前來處理。

A.值班調(diào)度員B.列車調(diào)度員C.電力調(diào)度員

24、單相觸電對(duì)人體的危害與（A）有關(guān)。

A.電壓高低B.接觸面積C.電阻大小

25、在接觸網(wǎng)下作業(yè)時(shí)，從業(yè)人員必須與其保持（B）的安全距離。

A.ImB.2mC.3m

26、用水澆滅距離接觸網(wǎng)帶電部分不足（C）的燃著物時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電。

A.2mB.3mC.4m

27、所有接觸網(wǎng)設(shè)備，自（A）受電開始，在未辦理停電接地手續(xù)之前，均按有電對(duì)

待。

A.第一次B.第二次C.第三次

28、新建的電氣化鐵路在接觸網(wǎng)接電的（B）前，鐵路局要把接電日期用書面通知

鐵路內(nèi)外各有關(guān)單位。

A.10天B.15天C,20天

29、電氣化鐵路區(qū)段各單位必須組織所屬有關(guān)職工認(rèn)真學(xué)習(xí)電氣安全規(guī)則，并按規(guī)定

對(duì)有關(guān)職工（B）進(jìn)行考試。

A.每半年B.每年C.每?jī)赡?/p>

30、在電氣化鐵路站場(chǎng)施工，（A）借助鐵塔支柱搭腳手架或在鐵塔支柱上下。

A.不準(zhǔn)B.允許

31、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線，應(yīng)在斷線處⑻米以外防護(hù)。

A.15B.10C.5

32、在接觸網(wǎng)下作業(yè)時(shí)，從業(yè)人員必須與其保持（B）米的安全距離。

A.1B.2C.3

33、用水澆滅距離接觸網(wǎng)帶電部分不足（C）米的燃著物時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電。

A.2B.3C.4

34、單相觸電對(duì)人體的危害與（A）有關(guān)。

A.電壓高低B.接觸面積C.電阻大小

35、為確保絕緣性能良好，絕緣護(hù)品應(yīng)（A）進(jìn)行試驗(yàn)。

A.定期B.不定期

36、進(jìn)行施工、施工配合、檢修作業(yè)和故障處理上道作業(yè)必須設(shè)置室外電務(wù)專職安全

防護(hù)人員，（B）單人上道作業(yè)。

A.可以B.嚴(yán)禁

37、飲酒后（B）駕駛車輛。

A.可以B.嚴(yán)禁

三、多項(xiàng)選擇題

1、電化區(qū)段工區(qū)應(yīng)配備（ABCD）工具和防護(hù)用具。

A.高壓絕緣靴B.高壓絕緣手套C.兩橫一縱回流連接線D.木柄雨傘

2、下列說法正確的是（ABC）

A.對(duì)“三新”人員必須進(jìn)行三級(jí)安全教育，經(jīng)考試合格后方準(zhǔn)上崗作業(yè)

B.在采用新的生產(chǎn)方法，安裝新的技術(shù)設(shè)備或工人換崗工作時(shí)，必須對(duì)工人進(jìn)行新的

操作方法和新的工作崗位的安全教育，經(jīng)考核合格后方準(zhǔn)上崗作業(yè)

C.凡未經(jīng)考核即任職使用，造成嚴(yán)重后果的要追究領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任

D,在電氣化鐵路旁邊工作，必須保持人體和所持工具與接觸網(wǎng)帶電部分5米

3、室外現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)員上崗作業(yè)時(shí)，應(yīng)做到（ACD）0

A.必須按規(guī)定佩戴防護(hù)員標(biāo)志，攜帶對(duì)講機(jī)和防護(hù)喇叭（口笛）

B.防護(hù)員可以參與檢修工作

C.防護(hù)員必須全過程參與安全防護(hù)，在距離作業(yè)人員5T0m處，面向來車方向，站在

易于了望的位置（直線區(qū)段站在道心里）擔(dān)當(dāng)防護(hù)工作

D.作業(yè)過程中，必須加強(qiáng)與室內(nèi)電務(wù)值班人員的聯(lián)系，隨時(shí)應(yīng)答復(fù)誦室內(nèi)電務(wù)值班人

員的呼喚，并不間斷地前后了望機(jī)車、車輛的運(yùn)行情況，及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員下道

在安全地點(diǎn)避車

4、作業(yè)人員接到列車接近通知后，應(yīng)（ABCD）。

A.及時(shí)下道避車

B.鄰線來車接近，本線下道避車，不得在本線與鄰線間避車

C.鄰線線間距大于6.5米，鄰線來車可不下道，車速大于160km/h時(shí)，必須停止一切

作業(yè)

D.本線來車預(yù)告，及時(shí)下道避車

5、電務(wù)人員現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)如發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞時(shí)要（ABCD）o

A.立即通知接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度

B.將該處加以防護(hù)

C.任何人員均應(yīng)在已斷導(dǎo)線的10m半徑范圍以外

D.應(yīng)立即向開來的列車發(fā)出停車信號(hào)，并立即通知就近車站值班人員

6、在電化區(qū)段，通過鐵路平交道口時(shí)應(yīng)做到（ABCD）o

A.汽車、拖拉機(jī)等運(yùn)輸工具裝載的貨物高度不超過4.5米

B.嚴(yán)禁在裝載高度超過2米以上的貨物上坐人

C.當(dāng)行人持有木棒、竹桿、彩旗和皮鞭等高長(zhǎng)物件，不準(zhǔn)高舉揮動(dòng)

D.將物件保持水平狀態(tài)走過道口

7、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，防護(hù)柵欄不符合安全避車距離，需按如下（ABCD）規(guī)定避車：

A.當(dāng)作業(yè)區(qū)域距離安全避車地點(diǎn)100米（含）以下時(shí)，所有人員必須至少提前5分鐘

下道趕往安全避車地點(diǎn)

B.當(dāng)作業(yè)區(qū)域距離安全避車地點(diǎn)100米—200米（含）時(shí)，所有人員必須至少提前8

分鐘下道趕往安全避車地點(diǎn)

C.當(dāng)作業(yè)區(qū)域距離安全避車地點(diǎn)200米（含）以上時(shí)，所有人員必須至少提前10分鐘

以上下道趕往安全避車地點(diǎn)

D.需到線路對(duì)面安全避車地點(diǎn)避車時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)員必須與室內(nèi)安全防護(hù)人員提前

聯(lián)系鄰線來車情況，所有人員必須至少提前10分鐘以上下道趕往安全避車地點(diǎn)

8、在距接觸網(wǎng)帶電部分不到2m的建筑物上作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電，并要按照下列

（ABCD）規(guī)定辦理：

A.施工領(lǐng)導(dǎo)人向電力調(diào)度員提出接觸網(wǎng)停電申請(qǐng)書，明確指出施工地點(diǎn)、施工所需時(shí)

間、施工開始時(shí)間及作業(yè)特點(diǎn)。對(duì)于有計(jì)劃的作業(yè)，申請(qǐng)書應(yīng)于施工前兩天提出

B.只有在接到電力調(diào)度員許可停電施工的命令，并有接觸網(wǎng)工區(qū)指定的接觸網(wǎng)工安設(shè)

臨時(shí)接地線、并確認(rèn)接地良好之后，方可開始施工

C.施工時(shí)接觸網(wǎng)工必須在場(chǎng)監(jiān)護(hù)，在有關(guān)電氣安全方面，施工領(lǐng)導(dǎo)人必須聽從接觸網(wǎng)

工的指導(dǎo)

D.施工結(jié)束，接觸網(wǎng)工要確認(rèn)所有工作人員都已在安全地點(diǎn)之后，方可拆除臨時(shí)地線,

并通知電力調(diào)度員施工已完了，在拆除臨時(shí)接地線之后嚴(yán)禁再進(jìn)行施工

9、在提速區(qū)段作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格遵守下列規(guī)定（ABCD）。

A.現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員接到電務(wù)值班人員通知后，應(yīng)立即停止作業(yè)，下道躲避.

B.躲避列車時(shí)，應(yīng)距線路3m以上距離，并蹲下身體

C.特快旅客列車到達(dá)前10分鐘停止在列車通過的線路上和相鄰線路上一切電務(wù)設(shè)備

檢修作業(yè)

D.160km/h及以上特快旅客列車到達(dá)前，相隔兩個(gè)區(qū)間停止在列車通過的線路上和相

鄰線路上一切電務(wù)設(shè)備檢修作業(yè)

10、用水澆滅距離接觸網(wǎng)(CDE)的燃著物時(shí)，接觸網(wǎng)可以不停電。

A.2m以外B.3m以外C.4m以外D.5m以外E.6m以外

11、電氣化鐵路上，帶有25kV高壓電的設(shè)備部件包括(ABCD)。

A.接觸網(wǎng)

B.與接觸網(wǎng)相連接的導(dǎo)線、承吊索

C.電力機(jī)車主變壓器的一次側(cè)

D.接觸網(wǎng)支柱及其金屬結(jié)構(gòu)上，當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣損壞，且未裝接地線或接地線損壞時(shí),

瞬間會(huì)帶有高電壓

12、在電氣化鐵路車站、區(qū)段，任何人不得(ABCE)。

A.直接與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線接觸

B.間接與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線接觸

C.在接觸網(wǎng)及支柱上搭掛物品

D.在支柱旁休息

E.登上機(jī)車頂部

13、電氣化鐵路及附近發(fā)生火災(zāi)時(shí)，撲救人員在滅火時(shí)。應(yīng)注意(BCD)。

A.用沙土滅火時(shí)必須位于接觸網(wǎng)1.5m以外

B.用沙土滅火時(shí)必須位于接觸網(wǎng)2m以外

C.用水澆滅距離接觸網(wǎng)不足4m的燃著物時(shí)，必須確認(rèn)接觸網(wǎng)停電

D.燃著物距離接觸網(wǎng)超過4m時(shí)可在不停電的情況下滅火，但嚴(yán)禁將水流向接觸網(wǎng)方

向噴射

14、段內(nèi)檢修機(jī)車時(shí)，應(yīng)注意（ABCDE）。

A.日常檢查應(yīng)遵循“先聯(lián)系后檢查”制度

B.上車頂應(yīng)由車頂門登上

C.車頂作業(yè)過程中，禁止向下拋擲工具

D.禁止在車頂邊緣放置工具和零件

E.各部位檢查完畢，必須恢復(fù)定位

四、判斷題

1、在距接觸網(wǎng)帶電部分不到2m的建筑物上作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)不需停電。（X）

2、遇雷雨天氣，作業(yè)人員應(yīng)暫時(shí)停止作業(yè)，就近到大樹下、高壓線下、桿塔旁和涵洞

內(nèi)躲避。（X）

3、各種爆發(fā)性易燃物資（汽油、煤油、酒精等）和毒品，不須分開保管，但不得接近火

源，并應(yīng)放到規(guī)定地點(diǎn)。（X）

4、發(fā)電人員在無人機(jī)房發(fā)電過程中，必須每30分鐘與車間電話聯(lián)系一次。（J）

5、雷雨、暴風(fēng)雨或遇有6級(jí)及以上大風(fēng)時(shí)，可以進(jìn)行電桿及其他高處作業(yè)。但雷雨時(shí)

禁止修理避雷器、地線。（X）

6、在電化區(qū)段，可以攀登接觸網(wǎng)支柱、在支柱旁休息或向接觸網(wǎng)上搭掛繩索等物。

（X）

7、在電化區(qū)段任何人不準(zhǔn)登上機(jī)車車輛頂部，或翻越車頂通過線路。（V）

8、可以駕駛和乘坐二輪摩托車上下工，駕駛和乘坐二輪摩托車上下班時(shí)須帶安全頭盔。

(X)

9、抬運(yùn)笨重物品時(shí)，男職工一般每人負(fù)重不得超過50kg,女職工每人負(fù)重不得超過

25kg,上下坡時(shí)，應(yīng)設(shè)托扶人員，避免傷人。（V）

10、飲酒后不準(zhǔn)駕駛車輛。（V）

11、電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2米（接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2米，有下錨拉線

地段時(shí)為下錨拉線外2米）、非電氣化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè)1米范圍稱為營(yíng)業(yè)線設(shè)備

安全限界。（J）

12、維修作業(yè)的組織領(lǐng)導(dǎo)工作由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)。1級(jí)維修負(fù)責(zé)人由車間主任（副

主任）擔(dān)當(dāng)（I級(jí)維修較多時(shí)，可委托車間干部擔(dān)當(dāng)），n級(jí)維修負(fù)責(zé)人由工（班）

長(zhǎng)擔(dān)當(dāng)。（J）

13、作業(yè)過程中，駐站（調(diào)度所）聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須保持通信暢通并定時(shí)聯(lián)系,

確認(rèn)通信良好。一旦聯(lián)控通信中斷，作業(yè)負(fù)責(zé)人不需命令所有作業(yè)人員下道。（X）

14、膠濟(jì)客運(yùn)專線、普速鐵路維修計(jì)劃實(shí)行周計(jì)劃。（J）

15、維修天窗作業(yè)計(jì)劃無特殊原因可以隨意變動(dòng)或取消。（X）

16、維修作業(yè)必須在維修天窗規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成，嚴(yán)禁超前準(zhǔn)備、超范圍作業(yè)，嚴(yán)格

控制跨線上道作業(yè)管理。（J）

17、作業(yè)當(dāng)日，各作業(yè)單位必須于天窗點(diǎn)前40分鐘到達(dá)車站，按規(guī)定項(xiàng)目在《行車設(shè)

備檢查登記簿》內(nèi)登記，確認(rèn)配合單位到崗，得到批準(zhǔn)簽認(rèn)后方可組織作業(yè)。（J）

18、高速鐵路和膠濟(jì)客運(yùn)專線禁止進(jìn)行天窗點(diǎn)外作業(yè)。（J）

19、在營(yíng)業(yè)線上施工，施工單位必須做到：施工前要認(rèn)真做好人力、機(jī)具、物資、勞

保和防護(hù)設(shè)施等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具、設(shè)備及材料堆放必須牢固，符合限界要求。

（J）

20、施工和維修作業(yè)前必須按規(guī)定設(shè)置駐站（調(diào)度所）聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員，駐站（調(diào)度

所）聯(lián)絡(luò)員或現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員不得臨時(shí)調(diào)換。（J）

21、電氣化鐵路上的各種車輛當(dāng)接觸網(wǎng)未停電并接地以前，允許攀登列車頂或在車頂

上進(jìn)行各種作業(yè)。（X）

22、電氣化區(qū)段各單位要認(rèn)真組織學(xué)習(xí)，并經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)作業(yè)。（V）

23、在電氣化區(qū)段工作的職工，可以登上機(jī)車車輛頂部或翻越車頂通過線路。（X）

24、在接觸網(wǎng)帶電時(shí)，嚴(yán)禁用竹竿及金屬長(zhǎng)大物件等測(cè)量接觸網(wǎng)與房屋、建筑、設(shè)備

的距離。（J）

25、靠近高壓帶電體作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。（V）

26、用水澆滅距離接觸網(wǎng)2m以外的燃著物時(shí)，接觸網(wǎng)可以不停電。（X）

27、為保證人身安全，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件（包括長(zhǎng)桿、

導(dǎo)線等）與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持3m以上的距離。（X）

28、高壓致命，而低壓不致命。（X）

29、在接觸網(wǎng)下作業(yè)時(shí)，從業(yè)人員必須與其保持2m的安全距離。（V）

30、接觸網(wǎng)斷線后應(yīng)從斷線處的5m以外進(jìn)行防護(hù)。（X）

31、上道作業(yè)必須在維修天窗和巡視天窗內(nèi)進(jìn)行，嚴(yán)格執(zhí)行上道作業(yè)登、銷記制度。

（V）

32、在區(qū)間行走時(shí)應(yīng)走路肩，不斷前后了望，在雙線區(qū)間應(yīng)逆列車運(yùn)行方向行走，禁

止在鄰線和兩線中間躲避列車。（V）

33、160km/h及以上特快旅客列車到達(dá)前，相隔兩個(gè)區(qū)間停止在列車通過的線路上和相

鄰線路上一切電務(wù)設(shè)備檢修作業(yè)。（J）

34、雷電、霧及暴風(fēng)雪天氣時(shí)，可以登信號(hào)機(jī)作業(yè)。（X）

35、在電化區(qū)段，任何人不準(zhǔn)登上機(jī)車車輛頂部或翻越車頂通過線路。（J）

36、駐站聯(lián)絡(luò)員、室外作業(yè)防護(hù)人員必須進(jìn)行實(shí)作技能演練考試，考試合格方準(zhǔn)上道

防護(hù)。（J）

37、作業(yè)人員到達(dá)安全避車地點(diǎn)時(shí)，由現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)員向室內(nèi)安全防護(hù)人員報(bào)告。在

未接到室內(nèi)安全防護(hù)人員上道作業(yè)通知時(shí)，作業(yè)人員可以再次上道。（X）

38、室外作業(yè)過程中，必須加強(qiáng)與室內(nèi)電務(wù)值班人員的聯(lián)系，隨時(shí)應(yīng)答復(fù)誦室內(nèi)電務(wù)

值班人員的呼喚，并不間斷地前后了望機(jī)車、車輛的運(yùn)行情況。（J）

39、防護(hù)員手拿防護(hù)旗（夜間使用防護(hù)燈），旗子不允許捆扎和放在旗袋內(nèi)，不應(yīng)急

使用時(shí)不允許將旗展開。（J）

40、電氣化區(qū)段切割地下埋設(shè)的電纜外皮或打開電纜套管之前，不需要將電纜外皮兩

端連通并臨時(shí)接地。（X）

41、未定崗人員及勞務(wù)工不得擔(dān)任安全防護(hù)員，駐站聯(lián)絡(luò)員、室外防護(hù)人員。所有作

業(yè)人員必須持證上崗。（J）

42、電化區(qū)段在距接觸網(wǎng)不足2米、距回流線不足1米的高柱信號(hào)機(jī)梯子上懸掛“有

電危險(xiǎn)禁止攀登”警示牌。（J）

43、當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時(shí)，在其支柱支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上，在回流線與鋼軌的

連接點(diǎn)上，都可能出現(xiàn)高電壓，平時(shí)應(yīng)避免與上述部件接觸，當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí)，

禁止與之接觸。（V）

44、使用小型移動(dòng)式發(fā)電機(jī)，拔、插電線插頭必須在停機(jī)后進(jìn)行。（V）

45、雨、雪天氣可以露天使用發(fā)電機(jī)。（X）

46、登高檢修設(shè)備時(shí)，應(yīng)先檢查梯凳防滑、堅(jiān)固、平穩(wěn)的可靠性。作業(yè)時(shí)必須把工具

和物品放牢，以防墜落傷人。（V）

47、在距接觸網(wǎng)帶電部分不到2m的建筑物上作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)不須停電。（X）

五、簡(jiǎn)答題

1、電氣化鐵路附近消防安全如何規(guī)定的？

答：（1）用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足4m的燃著物體時(shí)，接觸網(wǎng)必

須停電；若使用沙土滅火時(shí)，距接觸網(wǎng)在2m以上者，可不停電。

⑵距接觸網(wǎng)超過4m的燃著物體，可以不停電用水澆，但必須特別注意使水流不向接

觸網(wǎng)的方向噴射，并保持水流與帶電部分的距離在2m以上。

2、電氣化區(qū)段進(jìn)行整修電纜作業(yè)時(shí)必須做到哪些？

答：首先確認(rèn)電纜外皮接地良好。電纜外皮要與電纜屏蔽地線連接牢固、接觸良好。

同一電纜溝內(nèi)數(shù)條電纜外皮焊接完好。穿絕緣鞋，并且應(yīng)站在絕緣墊上作業(yè)。

3、在電氣化鐵路上有哪些設(shè)備、部件通常或可能帶有25KV的高電壓？

答：（1）接觸網(wǎng)及其相連接的部件。包括導(dǎo)線、承力索。

（2）電力機(jī)車主變壓器的一次側(cè)。

（3）當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣失效且未裝接地線或接地線不良時(shí)，接觸網(wǎng)支柱及其金屬結(jié)構(gòu)上、

回流線與鋼軌的連接點(diǎn)上都可能帶有高壓電。

4、《人安標(biāo)》對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)員上崗作業(yè)是如何要求的？

答：（1）必須按規(guī)定佩戴防護(hù)員標(biāo)志、防護(hù)服和相關(guān)防護(hù)工具，認(rèn)真履行職責(zé)，集中

精力防護(hù)，嚴(yán)禁防護(hù)員離崗或做與防護(hù)無關(guān)的工作。

防護(hù)員必須全過程參與安全防護(hù)，在距離作業(yè)人員5T0m處，面向來車方向，站在易

于瞭望的位置（直線區(qū)段站在道心里）擔(dān)當(dāng)防護(hù)工作。防護(hù)員手拿防護(hù)旗（夜間使用

防護(hù)燈），旗子不允許捆扎和放在旗袋內(nèi)，不應(yīng)急使用時(shí)不允許將旗展開。作業(yè)完畢,

必須最后離開作業(yè)場(chǎng)地。

（3）作業(yè)過程中，必須加強(qiáng)與駐站聯(lián)絡(luò)員的聯(lián)系，隨時(shí)應(yīng)答復(fù)誦駐站聯(lián)絡(luò)員的呼喚，

并不間斷地前后瞭望機(jī)車、車輛的運(yùn)行情況，及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員下道在安全地點(diǎn)

避車，并監(jiān)督作業(yè)人員將工具、器材及時(shí)撤至限界以外。

5、《人安標(biāo)》對(duì)電務(wù)駐站聯(lián)絡(luò)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有何要求？

答：信號(hào)樓（行車室）內(nèi)電務(wù)駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員加強(qiáng)聯(lián)系，建立《防

護(hù)員寫實(shí)簿》，及時(shí)記錄列車通知情況，做到“三通知”，即：臨站開車通知、列車

接近通知、準(zhǔn)許繼續(xù)作業(yè)通知。嚴(yán)禁駐站聯(lián)絡(luò)員脫離防護(hù)崗位或做與職責(zé)無關(guān)的事情,

駐站聯(lián)絡(luò)員必須同時(shí)佩戴駐站聯(lián)絡(luò)員臂章。

6、什么是安全生產(chǎn)？

是指在安全生產(chǎn)過程中，要努力改善勞動(dòng)條件，克服不安全的因素，防止傷亡事故的

發(fā)生，使勞動(dòng)生產(chǎn)在保證勞動(dòng)者安全健康和國(guó)家財(cái)產(chǎn)及人民生命財(cái)產(chǎn)安全的前提下順

利進(jìn)行。

7、什么是作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化？

是指和直接生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的作業(yè)項(xiàng)目或程序，在內(nèi)容、順序、時(shí)限、工具、動(dòng)作、態(tài)

度等方面所作的統(tǒng)一規(guī)定。

8、什么是勞動(dòng)保護(hù)？

簡(jiǎn)單的講，就是保護(hù)勞動(dòng)者在勞動(dòng)過程中的安全與健康，具體的講，就是指采取各

種組織措施和技術(shù)措施，不斷改善勞動(dòng)條件，保障勞動(dòng)者在勞動(dòng)過程中安全、健康、

預(yù)防人身傷亡和職業(yè)病。

9、高速鐵路I級(jí)和H級(jí)施工項(xiàng)目中增加的通信內(nèi)容是什么？

答：I級(jí)施工中增加了中斷跨局行車通信業(yè)務(wù)且影響范圍內(nèi)有圖定列車運(yùn)行的GSM-R

核心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工。II級(jí)施工中增加了中斷跨局行車通信業(yè)務(wù)且影響范圍內(nèi)沒有圖定

列車運(yùn)行以及中斷本鐵路局行車通信業(yè)務(wù)且影響范圍內(nèi)有圖定列車運(yùn)行的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)

備施工。

io、普速鐵路I級(jí)和n級(jí)施工項(xiàng)目中增加的通信內(nèi)容是什么？

答：I級(jí)施工中斷繁忙干線6小時(shí)及以上或干線7小時(shí)及以上且同時(shí)中斷兩站以上行

車通信業(yè)務(wù)的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工。II級(jí)施工中斷繁忙干線4小時(shí)以上或干線5小時(shí)以

上且同時(shí)中斷兩站以上行車通信業(yè)務(wù)的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工。

11、高速鐵路維修天窗作業(yè)項(xiàng)目有哪些？

答：(一)通信I級(jí)維修項(xiàng)目

(1)影響行車通信業(yè)務(wù)的光電纜、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備整治和網(wǎng)絡(luò)調(diào)整。

(2)影響行車通信業(yè)務(wù)的GSMR網(wǎng)絡(luò)設(shè)備檢修、整治。

(3)影響行車通信業(yè)務(wù)的通信電源設(shè)備檢修、整治。

(二)通信H級(jí)維修項(xiàng)目

(1)影響行車通信業(yè)務(wù)的設(shè)備、光纜、電路測(cè)試及主備用倒換、試驗(yàn)。

(2)影響行車通信業(yè)務(wù)的傳輸、接入設(shè)備檢修。

(3)影響行車通信業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)設(shè)備檢修。

(4)影響行車通信業(yè)務(wù)的調(diào)度通信設(shè)備檢修。

(5)影響行車通信業(yè)務(wù)的直放站設(shè)備及天饋線、漏纜等設(shè)施的檢修、整治。

12、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或掛有線頭、繩索等物件時(shí)，應(yīng)立即采取哪些安全措施？

答：應(yīng)立即通知或設(shè)法轉(zhuǎn)告接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度員；在接觸網(wǎng)檢修人員到達(dá)以前，

應(yīng)在接觸網(wǎng)斷線處所10m以外進(jìn)行防護(hù)，防止其他人員進(jìn)入斷線處所。

13、地下長(zhǎng)途通信電纜的維護(hù)，需要切割地下埋設(shè)的電纜外皮或打開電纜套管之前，

有哪些工作要求？

答：要將電纜外皮兩端連通并臨時(shí)接地，鋪設(shè)干燥的橡皮絕緣墊或穿高壓絕緣靴。務(wù)

須保證坑內(nèi)工作人員對(duì)地有良好的絕緣。

14、普速鐵路維修天窗作業(yè)項(xiàng)目有哪些？

答：(一)通信I級(jí)維修項(xiàng)目

(1)影響行車通信業(yè)務(wù)的光電纜及附屬設(shè)施整治、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

(2)影響兩個(gè)車站以上行車通信業(yè)務(wù)的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備整治。

(3)影響行車通信業(yè)務(wù)的通信電源設(shè)備檢修、整治。

(二)通信n級(jí)維修項(xiàng)目

(1)影響行車通信業(yè)務(wù)的設(shè)備、光電纜、電路測(cè)試及主備用倒換、試驗(yàn)。

(2)影響行車通信業(yè)務(wù)的傳輸、接入設(shè)備檢修、整治。

(3)影響行車通信業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)設(shè)備檢修、整治。

(4)影響行車通信業(yè)務(wù)的調(diào)度通信設(shè)備檢修、整治。

(5)影響行車通信業(yè)務(wù)的GSM-R基站、無線列調(diào)車站設(shè)備、區(qū)間無線中繼設(shè)備及

天饋線、漏纜等設(shè)施的檢修、整治。

(6)涉及行車通信業(yè)務(wù)停用、調(diào)整的GSM-R、調(diào)度通信網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)制作。

(7)在天窗內(nèi)可以完成的其他作業(yè)項(xiàng)目。

15、信號(hào)樓(行車室)內(nèi)駐站聯(lián)絡(luò)員“三通知”的內(nèi)容是什么？

答：鄰站開車通知、列車接近通知、準(zhǔn)許繼續(xù)作業(yè)通知。

16、室外現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)員上崗作業(yè)時(shí)，應(yīng)做到哪些要求？

答：(1)必須按規(guī)定佩戴防護(hù)員標(biāo)志(防護(hù)黃帽、防護(hù)員臂章、防護(hù)服、防護(hù)旗等)，

攜帶對(duì)講機(jī)和防護(hù)喇叭(口笛)，認(rèn)真履行職責(zé)，集中精力防護(hù)。嚴(yán)禁防護(hù)員離崗或做

與防護(hù)無關(guān)的工作。

(2)防護(hù)員必須全過程參與安全防護(hù)，在距離作業(yè)人員5T0m處，面向來車方向擔(dān)當(dāng)

防護(hù)工作。作業(yè)完畢，必須最后離開作業(yè)場(chǎng)地。

(3)作業(yè)過程中，必須加強(qiáng)與室內(nèi)電務(wù)值班人員的聯(lián)系，隨時(shí)應(yīng)答復(fù)誦室內(nèi)電務(wù)值班

人員的呼喚，并不間斷地前后了望機(jī)車、車輛的運(yùn)行情況，及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員下

道在安全地點(diǎn)避車。并監(jiān)督作業(yè)人員將工具、器材及時(shí)撤至限界以外。

17、“三不動(dòng)”的內(nèi)容是什么？

答：(1)未登記聯(lián)系好不動(dòng)；

(2)對(duì)設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動(dòng)；

(3)正在使用中的設(shè)備(指已辦理好進(jìn)路或閉塞的設(shè)備)不動(dòng)。

18、“三不離”的內(nèi)容是什么？

答：(1)工作完了，不徹底試驗(yàn)良好不離；

(2)影響正常使用的設(shè)備缺點(diǎn)未修好前不離；

(3)發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時(shí)，未查清原因不離。

19、通信工作人員“電路紀(jì)律十不準(zhǔn)”的內(nèi)容是什么？

答：(1)不準(zhǔn)任意中斷電路或業(yè)務(wù)；

(2)不準(zhǔn)任意加、甩、倒換設(shè)備；

(3)不準(zhǔn)任意變更電路；

(4)不準(zhǔn)任意配置、修改數(shù)據(jù)；

(5)不準(zhǔn)任意切斷告警；

(6)不準(zhǔn)借故推遲故障處理時(shí)間和隱瞞謊報(bào)故障；

(7)不準(zhǔn)泄漏用戶信息；

(8)不準(zhǔn)泄露系統(tǒng)口令；

(9)不準(zhǔn)在系統(tǒng)上進(jìn)行與維護(hù)無關(guān)的操作；

(10)不準(zhǔn)關(guān)閉業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)電話。

20、為什么電氣化鐵路開通初期要注意加強(qiáng)電氣化安全方面的宣傳教育工作？

答：據(jù)調(diào)查，有不少電氣化鐵路送電開通使用初期，由于部分職工和沿線附近居民對(duì)

架空式接觸網(wǎng)及其相連接的部件帶有25KV高壓電嚴(yán)重威脅人身安全的危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不

足，曾多次發(fā)生人員直接或間接使用非絕緣物件碰觸接觸網(wǎng)，造成人員觸電傷亡事故。

電氣化鐵路開通初期，我們必須做好電氣化鐵路人身安全和作業(yè)安全的宣傳教育，嚴(yán)

格遵守電氣化鐵路《電氣安全規(guī)則》的規(guī)定，采取各種措施，預(yù)防觸電事故發(fā)生。

21、電氣化區(qū)段施工作業(yè)“五做到”的內(nèi)容是什么？

答：(1)做到切割地下埋設(shè)的電纜外皮或打開電纜套管前，要將外皮兩端連通并臨時(shí)

接地，鋪設(shè)絕緣墊或穿高壓絕緣鞋，保證坑內(nèi)人員對(duì)地良好絕緣。

(2)做到電纜芯線發(fā)生故障，需在區(qū)段上進(jìn)行作業(yè)，要把區(qū)段兩端接線盒上故障線的

U型插頭拔掉，同時(shí)懸掛“正在作業(yè)，不得接入”字樣。

(3)做到引入機(jī)械室的電纜要裝有絕緣套管，保證引進(jìn)長(zhǎng)途機(jī)械室的電纜外皮與電纜

線路的外皮隔離。

(4)做到長(zhǎng)途機(jī)械室的引入架、電纜箱、電纜盒要對(duì)地絕緣。室內(nèi)的其他通信機(jī)架、

設(shè)備均要接地，接地電阻符合要求。

(5)做到凡是與電纜線路直接連接的插塞均要有絕緣把手，室內(nèi)與外線連接的部分要

用耐壓1000V以上的絕緣線，與線路導(dǎo)線直接連接的各種設(shè)備要裝有外罩。絕緣變壓

器機(jī)械側(cè)線圈中性點(diǎn)要接電纜外皮。檢查上述設(shè)備時(shí)，要與外線斷開，地面鋪設(shè)絕緣

墊或木制地板。

22、什么是鐵路營(yíng)業(yè)線施工？

是指影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工作業(yè)，按組織方式、影響程度

分為施工和維修兩類。

23、什么是鄰近營(yíng)業(yè)線施工？

是指在營(yíng)業(yè)線兩側(cè)一定范圍內(nèi)，新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等影響或

可能影響鐵路營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工作業(yè)

24、什么是天窗？

是指列車運(yùn)行圖中不鋪畫列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車運(yùn)行線為施工和維修作業(yè)預(yù)留

的時(shí)間，按用途分為施工天窗和維修天窗。

第二部分業(yè)務(wù)知識(shí)

第一章電工電子試題

一、填空題：

1、電路通常有三種狀態(tài)：閉路狀態(tài),開路狀態(tài)和短路狀態(tài)

2、負(fù)載獲得最大功率的條件是負(fù)載電阻等于電源內(nèi)阻

3、串聯(lián)電路中各處電流強(qiáng)度相等,串聯(lián)電路兩端的總電壓等于各部

分電路兩端的電壓之和。串聯(lián)電路中幾個(gè)電阻的等效電阻等于備電阻

之和,在串聯(lián)電路中電壓分配與電阻成正比，功率分配與電阻成正比

4、并聯(lián)電路中，兩端電壓相等,總電流強(qiáng)度等于各支路電流強(qiáng)度之

烈，總電阻總是小于每個(gè)分電阻,電阻并聯(lián)時(shí)各電阻消耗的功率與它

的阻值成反比,各支路電流與電阻成反比

5、常用的整流電路有單向半波整流電路,單向全波整流電路,單向

橋式整流電路和倍壓整流電路

6、正弦交流電的三種表示方法是矢量表示法,復(fù)數(shù)表示法,波形圖

法。

7、正弦交流電的三要素是最大值,角頻率,初相角。

8、所謂三項(xiàng)制供電系統(tǒng)，就是由三個(gè)頻率相同,相位不同的一組交

流電動(dòng)勢(shì)組成的供電系統(tǒng)。

9、低頻放大電路的基本分析方法有圖解法和分析法,圖解法適用于

大信號(hào)放大電路，而分析法只適用于小信號(hào)放大電路。

10、當(dāng)反相器輸入為直電位時(shí)，則輸出為低電位;反之輸入為低電位

時(shí)，則輸出為高電位。這種關(guān)系叫做“韭”邏輯關(guān)系，因此反相器又

稱非門電路。

11、電橋平衡的條件為電橋的相鄰臂的比值相等或電橋相對(duì)臂的乘

積相等,電橋平衡時(shí)''橋”上的電流為零,即“橋”兩端電位相等。

12、串聯(lián)揩振時(shí)，電路中電流與電壓相同,回路總阻抗相同,電路中

電流最大,電感和電容上的電壓為外加電源電壓值的心儲(chǔ)，所以串聯(lián)

諧振又稱電壓諧振。

二、判斷題：

1、電阻是導(dǎo)體對(duì)于通過它的電流呈現(xiàn)的阻力，因此，當(dāng)沒有電流通

過時(shí)，導(dǎo)體就沒有電阻。（X）

2、導(dǎo)體電阻的大小主要與導(dǎo)體的材料種類，形狀兩項(xiàng)因素有關(guān)，溫

度對(duì)導(dǎo)體的電阻也有影響。（J）

3、電容器串聯(lián)時(shí)，其等效電容量比其中任何一個(gè)電容器的電容量都

小；而電阻串聯(lián)時(shí)，其等效電阻比其中任何一個(gè)電阻都大。（J）

4、電容器并聯(lián)后，其等效電容比其中任何一個(gè)電容都大，而電阻并

聯(lián)后，其等電阻比其中任何一個(gè)電阻都小。（J）

5、歐姆定律不僅適用于線性電路，而且適用于非線性電路。（X）

6、當(dāng)穿過線圈的磁通發(fā)生變化時(shí)，線圈上應(yīng)有感應(yīng)電流。（X）

7、用交流電表測(cè)得交流電壓是220V,則此交流電壓的最大值是

220Vo（X）

8、電源提供的總功率越大，則表示負(fù)載取用的有用功率越大。（X）

9、變壓器是一種靜止的電器設(shè)備，它只能傳遞電能，而不能產(chǎn)生電

能。（V）

10、在脈沖數(shù)字電路中，工作信號(hào)是以電壓的高或低，電流的有或無

來表示的。（J）

11、門電路是一種具有一個(gè)輸入端和一個(gè)或多個(gè)輸出端，并符合一定

規(guī)律性因果關(guān)系的開關(guān)電路。（X）

12、正與門電路也是負(fù)或門電路。（J）

13、正或門電路也是負(fù)與門電路。（J）

三、選擇題：

1、將100只規(guī)格相同，額定電壓為1.5V的小燈泡串聯(lián)后接在電壓

為150V的直流電路中，發(fā)現(xiàn)除A燈不亮外，其余都亮，這是因?yàn)椋–）

A.A燈泡與燈座接觸不良

B.A燈泡燈座斷線

C.A燈泡燈肢短路

2、RI,R2為兩個(gè)串聯(lián)電阻，已知R1=4R2,若消耗在R1上的電功率

為1W,則R2上消耗的功率為（C）

A.5WB.20WC.0.25WD.400W

3、電容器C1和C2串聯(lián)后接在直流電路中，若C1=3C2,則Cl兩端

的電壓是C2的（D）

A.3倍B.9倍C.1/9倍D,1/3倍

4、有兩只燈泡，A是200V/100W,B是36V/40W,在各自的額定條件

下，哪只燈泡更亮？（A）

A.A燈B.B燈

5、單相橋式整流是（A）

A,全波整流B.半波整流

6、利用萬用表測(cè)量晶體二極管時(shí)可