電力機(jī)車司機(jī)（高級技師）職業(yè)技能鑒定參考試題（附答案）單選題1.總風(fēng)遮斷閥溢風(fēng)孔排風(fēng)不止的原因是因為遮斷閥O型圈損壞,使（）泄漏泄造成的。A、總風(fēng)B、列車管C、作用管D、平均管參考答案：A2.總風(fēng)遮斷閥溝通的通路是（）。A、總風(fēng)向雙閥口式中繼閥供風(fēng)B、總風(fēng)向中立電空閥供風(fēng)C、均衡風(fēng)缸的充風(fēng)D、總風(fēng)向過充風(fēng)缸供風(fēng)參考答案：A3.自事故發(fā)生之日起（）日內(nèi)，因事故傷亡人數(shù)變化導(dǎo)致事故等級發(fā)生變化，依照《條例》規(guī)定由上級機(jī)關(guān)調(diào)查的，原事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)及時報告上級機(jī)關(guān)。A、3B、5C、6D、7參考答案：D4.裝有（）機(jī)車信號的列車，遇通過信號機(jī)燈光熄滅，而機(jī)車信號顯示進(jìn)行的信號時，應(yīng)按機(jī)車信號的顯示運(yùn)行。A、點式B、線式C、接近連續(xù)式D、連續(xù)式參考答案：D5.轉(zhuǎn)向架的功用之一是在鋼軌的引導(dǎo)下，實現(xiàn)機(jī)車在線路上的行駛，并保持曲線運(yùn)行的安全，承受各種（）。A、縱向力B、牽引力C、橫向力D、機(jī)車重力參考答案：C6.轉(zhuǎn)向架的功用之一是承擔(dān)機(jī)車上部重量，包括車體及各種電氣、機(jī)械設(shè)備重量，并把這些重量傳向（）。A、鋼軌B、橡膠堆C、中央支承D、輪對參考答案：A7.主司控器換向手柄置“后”位，404、406有電，電空閥107YVT、108YVT得電，兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)“牽-制鼓”轉(zhuǎn)到（）位,仍由406線控制，情況如前位。A、0B、制動C、牽引D、“Ⅰ”位參考答案：C8.主司機(jī)控制器627AC輸出的速度給定信號通過電位器（）來完成。A、637RB、627RC、617RD、618R參考答案：A9.重載萬噸列車速度在（）km/h以下，不應(yīng)緩解列車制動。A、20B、30C、35D、40參考答案：C10.重載列車在非長大下坡道發(fā)生列車運(yùn)行機(jī)車信號故障時，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報告車站值班員，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令，控制列車以不超過（）km/h速度運(yùn)行到前方站，更換機(jī)車。A、20B、25C、30D、45參考答案：A11.中間站利用（）機(jī)車調(diào)車時，對附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單的內(nèi)容和注意事項必須掌握清楚。A、重聯(lián)B、本務(wù)C、小運(yùn)轉(zhuǎn)D、內(nèi)燃參考答案：B12.中繼閥在緩解位時，（）制動管充風(fēng)。A、供氣閥打開B、供氣閥與排風(fēng)閥均打開C、總風(fēng)遮斷閥閥口關(guān)閉D、總風(fēng)遮斷閥閥口開放參考答案：A13.制動管定壓500kPa時，最大有效減壓量為（）。A、50kPaB、100kPaC、140kPaD、170kPa參考答案：C14.制動風(fēng)機(jī)冷卻風(fēng)通路是：車體底架進(jìn)風(fēng)口→制動風(fēng)機(jī)1或2→風(fēng)道→制動電阻1或2→（）。A、側(cè)墻B、車頂百葉窗C、底架D、制動風(fēng)機(jī)參考答案：B15.職業(yè)道德的基本職能是（）。A、約束職能B、調(diào)節(jié)職能C、服務(wù)職能D、促進(jìn)職能參考答案：B16.職工形象包括職工的思想素質(zhì)、文化程度、職業(yè)道德、技術(shù)水平、法紀(jì)觀念（）和儀表服飾等，是職工綜合素質(zhì)的表現(xiàn)。A、精神風(fēng)貌B、外在面貌C、外在氣質(zhì)D、時代風(fēng)貌參考答案：A17.直流電動機(jī)應(yīng)進(jìn)行正向空轉(zhuǎn)實驗，啟動過程及空載電流均應(yīng)正常，其火花不超過（）級。A、/B、/C、1D、2參考答案：A18.直流電動機(jī)的（）特性,即在外加端電壓不變和勵磁電流不變的條件下,電動機(jī)力矩M和轉(zhuǎn)速n之間的關(guān)系,即:n=f（M）。A、機(jī)械B、物理C、電D、阻力參考答案：A19.支配機(jī)車日車公里是平均每臺支配機(jī)車在（）內(nèi)走行的公里數(shù)。A、一天B、一夜C、一晝夜D、以上說法均錯誤參考答案：C20.正常運(yùn)行時，分配閥安全閥壓力應(yīng)調(diào)整為（）。A、200kPaB、450kPaC、300kPaD、150kPa參考答案：B21.站停超過（）min時，開車前應(yīng)進(jìn)行列車制動機(jī)簡略試驗。A、10B、20C、30D、40參考答案：B22.在坐標(biāo)圖形的機(jī)車周轉(zhuǎn)圖上,橫軸線表示（）。A、時間B、距離C、速度D、臺數(shù)參考答案：A23.在直流電路中電容元件相當(dāng)于（）。A、斷路B、開路C、短路D、負(fù)載參考答案：B24.在直流電動機(jī)中，換向器可將外電路的直流電經(jīng)電刷變?yōu)椋ǎ┕┙o電樞繞組。A、直流B、脈動直流C、交變電流D、交流電參考答案：C25.在相同的起動電流下，串勵電動機(jī)的起動轉(zhuǎn)矩比并勵電機(jī)（）。A、大B、小C、一樣大D、無法確定參考答案：A26.在使用萬用表之前要進(jìn)行（）調(diào)零。A、電子B、機(jī)械C、電壓D、電阻參考答案：B27.在起伏坡道上，應(yīng)充分利用線路縱斷面的有利地形，提早加速，以（）的速度通過坡頂。A、較低B、較高C、均勻D、適當(dāng)參考答案：B28.在庫內(nèi)需要動車時，需將主電路庫用開關(guān)（）置庫用位，利用庫內(nèi)電源動車。A、297QPB、20QP或30QPC、30QP或40QPD、20QP或50QP參考答案：D29.在空走時間內(nèi)所走行的距離稱為（）距離。A、空走B、粘著C、制動D、摩擦參考答案：A30.在交流電路中,只有電阻要消耗能量,電阻上消耗掉電源的這部分功率稱為（）功率。A、有功B、無功C、視在D、電阻參考答案：A31.在交流電路中,只有（）要消耗能量。A、電容B、電阻C、電感D、電抗參考答案：B32.在交流電路中,只有（）要消耗能量,（）上消耗掉電源的這部分功率稱為有功功率。A、電容電容B、電阻電阻C、電感電感D、電抗電抗參考答案：B33.在交流電路中,無論是感抗或容抗,都不消耗電能,只是在電抗器或電容器和電源之間存在著能量互換。（）功率就是用來表示這種能量互換的大小。A、有功B、無功C、視在D、阻抗參考答案：B34.在關(guān)閉了受電弓的按鈕和直流控制電源后，如果受電弓因故障未能降下，則門聯(lián)鎖保護(hù)閥仍由（）供電，門聯(lián)鎖閥保持插門狀態(tài)，高壓室關(guān)閉，從而保證了人身安全。A、蓄電池B、交流保護(hù)裝置C、電源柜D、劈相機(jī)參考答案：B35.在輔助回路接地，輔助回路接地繼電器（）吸合，使主斷路器分?jǐn)唷、285KEB、286KEC、287KED、283AK參考答案：A36.在電阻制動前自動給予（）Kpa左右的減壓量。當(dāng)電阻制動發(fā)揮作用后，又能自動消除此減壓量。A、20B、30C、40D、50參考答案：C37.在電容濾波電路中，（），電容C放電越慢，輸出的直流電壓就越大，濾波效果也越好。A、C的容量越小B、C的容量或RL的阻值越大C、RL的阻值越小D、C的容量或RL的阻值越小參考答案：B38.在單相半控橋式整流電路中，把二極管換成（），就組成了單相橋式全控整流電路。A、晶閘管B、三極管C、穩(wěn)壓二極管D、電源參考答案：A39.在車站交接班時，交、接班乘務(wù)員應(yīng)認(rèn)真對機(jī)車走行部、基礎(chǔ)制動裝置、牽引裝置、（）性能進(jìn)行重點檢查。A、制動機(jī)B、牽引C、制動D、電制參考答案：A40.在車站交接班時，交、接班乘務(wù)員應(yīng)認(rèn)真對機(jī)車（）、基礎(chǔ)制動裝置、牽引裝置、制動機(jī)性能進(jìn)行重點檢查。A、電機(jī)B、轉(zhuǎn)向架C、砂管D、走行部參考答案：D41.在不發(fā)生動輪空轉(zhuǎn)的前提條件下,機(jī)車所能實現(xiàn)的最大輪周牽引力稱為（）牽引力。A、輪軸B、粘著C、指示D、摩擦參考答案：B42.在不得已情況下，列車必須退行時，（）（無運(yùn)轉(zhuǎn)車長時為指派的勝任人員）應(yīng)站在列車尾部注視運(yùn)行前方，發(fā)現(xiàn)危及行車或人身安全時，應(yīng)立即使用緊急制動閥或列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī)，使列車停車。A、運(yùn)轉(zhuǎn)車長B、司機(jī)C、學(xué)習(xí)司機(jī)D、車輛乘務(wù)員參考答案：A43.在不得已情況下，列車必須分部運(yùn)行時，司機(jī)在記明遺留車輛輛數(shù)和（）后，方可牽引前部車輛運(yùn)行至前方站。A、停留位置B、車輛型號C、車輛長度D、車輛型號參考答案：A44.運(yùn)行途中，遇列尾裝置、機(jī)車信號、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置（軌道車運(yùn)行控制設(shè)備）發(fā)生故障時，司機(jī)應(yīng)控制列車運(yùn)行至前方站停車處理或請求更換機(jī)車，在自動閉塞區(qū)間，列車運(yùn)行速度不超過（）km/h。A、15B、20C、25D、30參考答案：B45.由于機(jī)車啟動時電機(jī)的轉(zhuǎn)速較低，因此電動機(jī)啟動時電流（），啟動后電流逐漸（）。A、很小增大B、很大減小C、很大增大D、以上說法均不對參考答案：B46.由于動輪踏面有一定錐度，輪對在（）運(yùn)行時，會形成輪對的蛇形運(yùn)動。A、坡道上B、曲線上C、直線上D、岔區(qū)處參考答案：C47.因事故死亡、重傷人數(shù)（）日內(nèi)發(fā)生變化，導(dǎo)致事故等級變化的，相應(yīng)改變事故等級。A、3B、5C、6D、7參考答案：D48.一切電話中斷時列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證均為（）。A、路票B、調(diào)度命令C、綠色許可證D、紅色許可證參考答案：D49.要使主斷路器閉合，主斷路器風(fēng)缸風(fēng)壓大于（）。A、150kPaB、200kPaC、300kPaD、450kPa參考答案：D50.驗收工作的實施時間從中修機(jī)車的互換配件和段制備品的檢修、制造開始，在機(jī)車中修的解體、檢修、組裝、實驗上車時間不間斷地進(jìn)行中間（），一直到機(jī)車落成實驗、試運(yùn)及試運(yùn)后的調(diào)整完善工作結(jié)束，辦理了移交手續(xù)后終止。A、試驗B、驗收工作C、檢查D、檢測參考答案：B51.驗收工作的實施時間從中修機(jī)車的（）和段制備品的檢修、制造開始。A、試驗B、檢查C、互換配件D、檢測參考答案：C52.旋轉(zhuǎn)磁場的方向決定于（）繞組中通入三相交流電的相序。A、轉(zhuǎn)子B、定子C、線圈D、主極參考答案：B53.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為（）。A、運(yùn)行揭示B、引導(dǎo)信號C、調(diào)度命令D、紅色許可證參考答案：C54.下列說法最全面的是，（）電機(jī)具有可逆性。A、直流B、交流C、直流和交流D、大功率牽引電機(jī)參考答案：C55.下列哪項參數(shù)（），不是反映機(jī)車走行部技術(shù)水平的重要參數(shù)，它們之間相互制約，相互聯(lián)系。A、轉(zhuǎn)向架B、構(gòu)造速度C、單軸功率D、機(jī)車軸重參考答案：A56.下列哪項不屬于劈相機(jī)的控制特點（）。A、手動起動B、自動起動C、劈相機(jī)起動完畢后，其他輔助電機(jī)才能先后進(jìn)行起動D、有載起動參考答案：D57.下列哪項不屬于處理事故時“三不放過”原則的具體內(nèi)容。（）A、事故原因分析不清不放過B、事故的責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過C、沒有制定出防范措施不放過D、處理事故的一分一秒不放過參考答案：D58.下列不屬于主斷閉合條件的是（）。A、主斷在中間位B、風(fēng)壓450kpa以上C、劈相機(jī)未工作D、司機(jī)控制器均在零位參考答案：A59.下列不屬于機(jī)車司機(jī)在運(yùn)行中執(zhí)行十六字令的內(nèi)容的是（）。A、徹底瞭望B、確認(rèn)道岔C、準(zhǔn)確呼喚D、手比眼看參考答案：B60.下列不屬于機(jī)車控制管路系統(tǒng)組成的是（）。A、控制管路系統(tǒng)B、空氣管路柜C、壓縮機(jī)D、撒砂系統(tǒng)參考答案：D61.下列不屬于機(jī)車的三大電路之間相聯(lián)系的是（）。A、電磁傳動B、機(jī)械傳動C、電空傳動D、負(fù)載傳動參考答案：D62.下列不屬于車輛制動機(jī)按基礎(chǔ)制動裝置的摩擦方式分類的是（）。A、閘瓦制動B、盤形制動C、軌道電磁制動D、加饋電阻制動參考答案：D63.下列不能使電動機(jī)轉(zhuǎn)速n發(fā)生變化,從而達(dá)到調(diào)速目的是（）。A、改變加在電動機(jī)上的端電壓的大小B、改變電動機(jī)每極磁通Φ的強(qiáng)弱C、改變電動機(jī)電樞回路的電阻R的大小D、改變通過電動機(jī)電流的大小參考答案：D64.我國生產(chǎn)的電力機(jī)車其控制電路的電壓為（）。A、60VB、90VC、110VD、220V參考答案：C65.為了提高異步電動機(jī)的功率因數(shù)，最有效的方法是盡可能（）。A、縮短氣隙長度B、增大勵磁電流C、加大氣隙長度D、增大無功電流參考答案：A66.為防止一臺車兩個司機(jī)室電源鑰匙開關(guān)570QS同時閉合，而造成機(jī)車（）的現(xiàn)象，在SS4改型機(jī)車上加裝了鑰匙互鎖控制環(huán)節(jié)。A、竄車B、跳主斷C、無牽引電流D、無制動電流參考答案：A67.同一抱軸承兩副軸瓦的徑向間隙差不得超過（）。A、0.1mmB、0.2mmC、0.3mmD、0.4mm參考答案：B68.鐵路交通事故負(fù)有（）責(zé)任的，承擔(dān)損失費(fèi)用的50％以上。A、主要B、重要C、次要D、同等參考答案：A69.鐵路交通事故負(fù)有（）責(zé)任的，承擔(dān)損失費(fèi)用的30％以下。A、主要B、重要C、次要D、同等參考答案：C70.鐵路交通事故負(fù)有（）責(zé)任的，承擔(dān)損失費(fèi)用的30％以上、50％以下。A、主要B、重要C、次要D、同等參考答案：B71.調(diào)車機(jī)車乘務(wù)員要熟悉《站細(xì)》有關(guān)規(guī)定，熟記站內(nèi)線路（包括專用線）、信號機(jī)以及各種標(biāo)志等站場情況，嚴(yán)格執(zhí)行（）調(diào)車工作有關(guān)規(guī)定。A、《站細(xì)》B、《技規(guī)》C、《神規(guī)》D、《行規(guī)》參考答案：B72.填報事故發(fā)生時間時，應(yīng)以實際時間為準(zhǔn)，即以（）點改變?nèi)掌?。A、0B、12C、18D、25參考答案：A73.所有與列車運(yùn)行有關(guān)的鐵路各部門，必須按（）的要求，組織本部門的工作，以保證列車的正常運(yùn)行。A、列車運(yùn)行圖B、站場示意圖C、列車操縱示意圖D、運(yùn)行時分圖參考答案：A74.所謂旋轉(zhuǎn)磁場，可理解為成對固定不變的（），繞軸心以一定的角速度在磁路空間連續(xù)旋轉(zhuǎn)。A、N極B、S極C、磁極D、磁通參考答案：C75.受電弓在最大工作氣壓（）kPa下風(fēng)路不得有泄露。A、550B、600C、650D、900參考答案：C76.受電弓滑板橫動量不得超過（）mm。A、10B、20C、30D、40參考答案：C77.受電弓底架由縱梁和橫梁組成，由型材組焊成“T”字形，并通過（）絕緣子安裝在機(jī)車車頂蓋上。A、2個B、3個C、4個D、5個參考答案：B78.使用電流表時要將電流表（）接入被測電路。A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、混聯(lián)D、固定參考答案：A79.十、五、三車距離信號，在距離停留車（）時連續(xù)下壓三次。A、十車B、五車C、三車D、一車參考答案：A80.蛇行運(yùn)動對于防止輪緣單靠，降低（）與軌肩磨耗，對整個踏面均勻磨耗都有積極意義。A、輪緣B、輪對C、踏面D、輪箍參考答案：A81.前弓升弓控制電路：464→602QA→570QS（閉合）→531→（）→532→587QS→533→533a→533b→515KF（后節(jié)車）→534b→534a→1YV→400。A、400SKB、401SKC、402SKD、403SK參考答案：D82.牽引特性是指機(jī)車（）與速度v之間的關(guān)系，表示這種關(guān)系的曲線就叫牽引特性曲線。A、粘著牽引力FB、輪周牽引力FC、牽引力FD、持續(xù)牽引力F參考答案：B83.牽引工況，預(yù)備環(huán)節(jié)的完成必須具備的條件之一：司機(jī)操作的鑰匙已給上，即570QS打到（）位。A、0B、1C、手動D、自動參考答案：B84.牽引電動機(jī)刷盒與換向器表面的距離為（）。A、1.0～1.2mmB、1.5～2.2mmC、2.5～3.2mmD、1.5～3.2mm參考答案：D85.普通重載貨物列車速度在（）km/h以下，不應(yīng)緩解列車制動。A、10B、20C、30D、35參考答案：C86.平均全周轉(zhuǎn)時間是指一臺機(jī)車每周轉(zhuǎn)一次所消耗的（）時間。A、平均B、全部C、部分D、以上說法均錯誤參考答案：B87.每日事故的統(tǒng)計時間，由上一日18時至當(dāng)日（）時止。A、0B、12C、18D、24參考答案：C88.輪對內(nèi)側(cè)距離為（）mm。A、1250B、1353C、1150D、1354參考答案：B89.列車在站等會列車時，不準(zhǔn)關(guān)閉（），并應(yīng)將頭燈燈光減弱或熄滅。A、空氣壓縮機(jī)B、劈相機(jī)C、輔機(jī)D、副燈參考答案：A90.列車在區(qū)間內(nèi)列車停車后再開車時，司機(jī)必須檢查試驗列車的（）貫通狀態(tài)，確認(rèn)列車完整，具備開車條件后，方可起動列車。A、制動主管B、總風(fēng)管C、平均管D、列車管參考答案：A91.列車在坡道上運(yùn)行時,除了基本阻力之外,還有（）阻力。A、曲線B、隧道C、坡道D、空氣參考答案：C92.列車運(yùn)行中，各有關(guān)作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定執(zhí)行（）。A、自控B、車機(jī)聯(lián)控C、互控D、他控參考答案：B93.列車操縱示意圖不包括下列哪項內(nèi)容（）。A、站場股道號碼B、提、回手柄地點C、動力制動使用和退回地點D、空氣制動減壓量和緩解地點及速度參考答案：A94.列車操縱示意圖不包括下列哪項內(nèi)容（）。A、列車速度曲線B、運(yùn)行時間曲線C、線路縱斷面D、信號機(jī)位置參考答案：B95.兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)每個轉(zhuǎn)鼓各有（）工作位置。A、1個B、2個C、3個D、4個參考答案：B96.空氣制動閥空氣位操作時手柄在（）位時，作用柱塞處于中間位置，全部通路均堵塞，保持列車制動狀態(tài)，是施行制動后所放的位置。A、中立B、運(yùn)轉(zhuǎn)C、制動D、緩解參考答案：A97.空氣制動閥空氣位操作時手柄放制動位，作用柱塞得到一個降程，切斷調(diào)壓閥至（）的通路，使均衡風(fēng)缸與大氣溝通。A、作用管B、均衡風(fēng)缸C、列車管D、總風(fēng)管參考答案：B98.空氣制動閥電空位操作時凸輪使作用柱塞停留在中間位，（）及作用管與排風(fēng)口之間的通路均被切斷（此時定位凸輪已壓縮電開關(guān)，排風(fēng)1電空閥關(guān)閉排風(fēng)口）。A、調(diào)壓閥管與排風(fēng)口B、作用管與調(diào)壓閥管C、作用管與列車管D、總風(fēng)管與列車管參考答案：B99.空氣位時，空氣制動閥在中立位，（）。A、調(diào)壓閥管與均衡風(fēng)缸管溝通B、作用管通大氣C、各通路均被切斷，單緩機(jī)車可下壓手把完成D、均衡風(fēng)缸管通大氣參考答案：C100.救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列時,最高不得超過（）。A、5km/hB、10km/hC、15km/hD、20km/h參考答案：D101.進(jìn)入停車線停車時，提前確認(rèn)LKJ顯示距離與（）位置是否一致，準(zhǔn)確掌握制動時機(jī)、制動距離和減壓量，應(yīng)做到一次停妥，牽引列車時，不應(yīng)使用單閥制動停車。A、機(jī)車信號B、出站信號機(jī)C、停車D、地面信號參考答案：D102.進(jìn)入掛車線后，確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號撤除后，顯示連掛信號，以不超過（）km/h的速度平穩(wěn)連掛。A、2B、3C、5D、6參考答案：C103.進(jìn)入掛車線后，連掛時，根據(jù)需要適量撒砂，連掛后要（）。A、確認(rèn)B、換端C、試?yán)璂、鳴笛參考答案：C104.緊急制動位制動缸壓力超過規(guī)定壓力的原因有（）。A、分配閥安全閥故障B、高壓安全閥故障C、低壓安全閥故障D、電動放風(fēng)閥故障參考答案：A105.緊急制動時機(jī)車制動缸壓力上升至總風(fēng)缸壓力的原因是1.安全閥座縮堵（）堵塞2.分配閥安全閥壓力調(diào)整失效。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、閥口參考答案：C106.緊急制動的控制信號來自信號柜和緊急制動按鈕，這一信號線的標(biāo)號是（）。A、912B、921C、544D、466參考答案：A107.緊急放風(fēng)閥95的縮孔I或縮孔II半堵，電空制動控制器手柄移至制動位后（）制動。A、不產(chǎn)生B、產(chǎn)生最大減壓量C、起緊急D、產(chǎn)生最小減壓量參考答案：C108.接近色燈信號機(jī)顯示（），表示進(jìn)站信號機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)或顯示或顯示兩個黃色燈光。A、一個黃色閃光和一個黃色燈光B、一個黃色燈光C、兩個黃色燈光D、一個黃綠色燈光參考答案：B109.接觸器是一種用來接通或切斷（）的開關(guān)電器。A、較大電流電路B、較小電流C、短路電流D、較大電壓電路參考答案：A110.接觸器動觸頭與靜觸頭在閉合過程中，從動觸頭與靜觸頭相接觸開始至動觸頭靜止時為止，動觸頭在靜觸頭表面的研磨距離稱為（）。A、超程B、研距C、開距D、接觸距離參考答案：B111.將逆變電路的交流電側(cè)接到交流電網(wǎng)上，把直流電逆變成與電網(wǎng)同頻率的交流電反送回電網(wǎng)去，稱為（）。A、有源逆變B、無源逆變C、有源整流D、無源整流參考答案：A112.機(jī)車重聯(lián)后，相鄰機(jī)車之間連接狀態(tài)的檢查，由（）機(jī)車乘務(wù)員確認(rèn)，共同負(fù)責(zé)。A、相鄰B、本務(wù)C、重聯(lián)D、以上說法均不對參考答案：A113.機(jī)車制動缸壓力低于（）后勵磁接觸器91KM和92KM得電吸合，機(jī)車才處于電阻制動工況。A、200kpaB、110kpaC、130kpaD、150kpa參考答案：D114.機(jī)車制動缸的壓力P與減壓量r的關(guān)系為（）。A、P=1.5rB、P=2rC、P=2.5rD、P=3r參考答案：C115.機(jī)車小修及輔修月度或旬（周）計劃應(yīng)在月或旬（周）開始前3-5天提出，經(jīng)機(jī)務(wù)段段長批準(zhǔn)，報鐵路局核備后執(zhí)行。運(yùn)用車間要于機(jī)車修程開工（）h前填好“機(jī)統(tǒng)-28”，并于24h前交檢修車間。A、72B、48C、36D、24參考答案：B116.機(jī)車臺日產(chǎn)量是指平均每臺機(jī)車在（）內(nèi)產(chǎn)生的總重噸公里。A、一天B、一夜C、一晝夜D、以上說法均錯誤參考答案：C117.機(jī)車司機(jī)在運(yùn)行中依照機(jī)車乘務(wù)員一次出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、《列車操縱示意圖》、《列車操縱提示卡》正確操縱列車，并規(guī)范執(zhí)行確認(rèn)呼喚（應(yīng)答）和（）制度。A、徹底瞭望B、車機(jī)聯(lián)控C、準(zhǔn)確呼喚D、手比眼看參考答案：B118.機(jī)車司機(jī)在運(yùn)行中依照機(jī)車乘務(wù)員一次出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、《列車操縱示意圖》、《列車操縱提示卡》正確操縱列車，并規(guī)范執(zhí)行確認(rèn)（）和車機(jī)聯(lián)控制度。A、徹底瞭望B、確認(rèn)道岔C、呼喚應(yīng)答D、手比眼看參考答案：C119.機(jī)車日車公里是平均每臺運(yùn)用機(jī)車在（）內(nèi)走行的公里數(shù)。A、一天B、一夜C、一晝夜D、以上說法均錯誤參考答案：C120.機(jī)車千千瓦功率日產(chǎn)量是指機(jī)車平均每千千瓦機(jī)車功率在（）內(nèi)產(chǎn)生的總重噸公里。A、一天B、一夜C、一晝夜D、以上說法均錯誤參考答案：C121.機(jī)車千千瓦功率日產(chǎn)量=該運(yùn)種（）（不包括補(bǔ)機(jī)）/該運(yùn)種機(jī)車千千瓦功率日。A、總重噸公里B、載重噸公里C、總重D、載重參考答案：A122.機(jī)車及客車閘瓦制動計算傳動效率均?。ǎ?。A、0.8B、0.85C、0.9D、0.95參考答案：B123.機(jī)車輔助打風(fēng)管路壓力超過（）時，自動切除本節(jié)輔助壓縮機(jī)電源。A、450kPaB、500kPaC、600kPaD、700kPa參考答案：D124.機(jī)車段修時，車鉤組裝后應(yīng)達(dá)到鉤鎖鐵與鉤舌接觸面須平直，接觸面積不小于（）％。A、20B、30C、40D、50參考答案：C125.機(jī)車段修時，車鉤組裝后應(yīng)達(dá)到鉤舌與鉤鎖鐵的側(cè)面間隙為（）mm。A、1～2B、1～3C、1～4D、1～5參考答案：B126.機(jī)車操縱應(yīng)由行進(jìn)方向的（）機(jī)車負(fù)責(zé)，重聯(lián)機(jī)車必須服從前部機(jī)車的指揮，并執(zhí)行有關(guān)鳴笛及應(yīng)答回示的規(guī)定。A、后部B、前部C、重聯(lián)D、以上說法均不對參考答案：B127.機(jī)車（）時間是指機(jī)車牽引列車從始發(fā)站發(fā)車到達(dá)終點站的全部時間。A、旅行B、技術(shù)C、平均D、有用參考答案：A128.環(huán)火或飛弧發(fā)生時，相當(dāng)于電樞繞組處于（）狀態(tài)。A、短路B、斷路C、接地D、高電壓參考答案：A129.后節(jié)車升弓控制電路:464→602QA→570QS（閉合）→531→（）→535→N535（→N532→532→587QS→533→533a→533b→515KF（前節(jié)車）→534b→534a→1YV→400。A、401SKB、402SKC、403SKD、404SK參考答案：B130.功率因數(shù)就是（）功率和視在功率的比值。A、有功B、無功C、視在D、阻抗參考答案：A131.功率因數(shù)的大小，取決于負(fù)載的電阻和（）的大小。A、電容B、阻抗C、電感D、電抗參考答案：B132.功率因數(shù)的大小，取決于負(fù)載的（）和阻抗的大小。A、電容B、電阻C、電感D、電抗參考答案：B133.工作風(fēng)缸與容積室及均衡活塞下方的容積比為（）。A、2:1B、2.5:1C、3:1D、4:1參考答案：B134.工務(wù)維修單位接到緊急制動被迫停車的通知后，立即派人到車站登記，同時趕赴現(xiàn)場檢查線路。檢查范圍：從機(jī)車停車位置向后檢查，2萬噸列車向后檢查4.1km，萬噸列車向后檢查（）km。A、2B、2.5C、3D、3.5參考答案：B135.輔助司機(jī)控制器628AC則通過電位器（）來控制。A、618RB、628RC、637RD、638R參考答案：D136.發(fā)現(xiàn)線路有危及行車安全的不良處所時，鳴示的聽覺信號為（）。A、一長聲B、一短一長聲C、一長兩短聲D、一長三短聲參考答案：D137.發(fā)現(xiàn)客車車輛輪軸故障、車體下沉（傾斜）、車輛劇烈震動等危及行車安全的情況時，須立即采?。ǎ┐胧、減速B、停車C、停車或減速D、立即停車參考答案：B138.對于抱軸式懸掛的牽引的電動機(jī)，電刷上的單位壓力，一般在（）。A、2.14～2.29N/cm2B、2.94～3.29N/cm2C、3.94～4.29N/cm2D、4.94～5.29N/cm2參考答案：B139.段內(nèi)停后，控制風(fēng)缸為主斷路器的供風(fēng)通路：控制風(fēng)缸102→膜板塞門97→（）→分水濾氣器207→主斷4QF。A、塞門143B、塞門145C、塞門147D、97塞門參考答案：B140.動輪踏面制成兩段斜面的目的之一是踏面有錐度，能夠使踏面與（）接觸面減少，降低了摩擦阻力。A、軌肩B、軌面C、軌縫D、鋼軌內(nèi)側(cè)參考答案：B141.電容濾波器只適用于（）較小的場合。A、負(fù)載B、負(fù)載電壓C、電源D、負(fù)載電流參考答案：D142.電器的研距是一個（）的研磨過程。A、滑動B、滾動C、滑動和滾動D、摩擦參考答案：C143.電力機(jī)車檢修計劃由機(jī)務(wù)段（）負(fù)責(zé)，根據(jù)機(jī)車的走行公里、實際技術(shù)狀態(tài)，以及檢修，運(yùn)用車間的生產(chǎn)情況等進(jìn)行編制，按照程序?qū)徟笙逻_(dá)實施。A、運(yùn)轉(zhuǎn)車間B、技術(shù)科C、檢修車間D、驗收室參考答案：B144.電力機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車的啟動單位基本阻力Wq均?。ǎ、3N/kNB、4N/kNC、5N/kND、6N/kN參考答案：C145.電力機(jī)車的兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)，用于實現(xiàn)機(jī)車（）間的轉(zhuǎn)換。A、牽引同向前工況B、向后同制動工況C、牽、制和前、后工況D、前、后工況參考答案：C146.電力機(jī)車垂向力的傳遞順序：車體重量→車體底架側(cè)梁支承座→（）→轉(zhuǎn)向架構(gòu)架→一系圓簧→軸箱→車軸→輪對→鋼軌。A、二系圓簧B、二系橡膠堆C、一系橡膠堆D、底座參考答案：B147.電空制動控制器在運(yùn)轉(zhuǎn)位，制動管表針來回擺動，總風(fēng)壓力下降快，有較大的排風(fēng)聲的原因是（）。A、中繼閥的排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)B、重聯(lián)閥的排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)C、中繼閥的供氣閥關(guān)閉不嚴(yán)D、重聯(lián)閥的供氣閥關(guān)閉不嚴(yán)參考答案：A148.電空制動控制器在運(yùn)轉(zhuǎn)位，均衡風(fēng)缸有壓力，制動管無壓力的原因可能是（）。A、252YV故障B、253YV故障C、256YV故障D、259YV故障參考答案：B149.電空制動控制器在緊急制動位，制動管不排風(fēng)的原因可能是（）。A、117塞門關(guān)閉B、118塞門關(guān)閉C、117或158塞門關(guān)閉D、117和118塞門關(guān)閉參考答案：D150.電空制動控制器手柄制動后移至中立位，均衡風(fēng)缸、制動管自行減壓的原因是（）。A、某端空氣制動閥轉(zhuǎn)換柱塞第二道O形圈泄漏B、259YV的閥口不嚴(yán)C、隔離二極管263V斷路D、258YV的閥口不嚴(yán)參考答案：A151.電空制動控制器手柄緊急制動位后回運(yùn)轉(zhuǎn)位，（）故障將造成制動管與均衡風(fēng)缸均不充風(fēng)。A、258YV故障B、253YV故障C、256YV故障D、259YV故障參考答案：A152.電空制動控制器手柄緊急制動位（）s后回運(yùn)轉(zhuǎn)位，制動管與均衡風(fēng)缸才能緩解。A、10B、15C、20D、25參考答案：B153.電空閥是一種借助于電磁吸力的作用來控制壓縮空氣管路的（），以實現(xiàn)氣路轉(zhuǎn)換的三通閥門。A、阻斷B、接通C、接通或阻斷D、轉(zhuǎn)換參考答案：C154.電接觸按其工作方式分為（）。A、滑動接觸、可分接觸B、固定接觸、滑動接觸C、固定接觸、滑動接觸和可分接觸D、機(jī)械接觸、焊接觸參考答案：C155.電機(jī)轉(zhuǎn)動靈活，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無異音，轉(zhuǎn)子與定子間不許有摩擦，額定工況下軸承穩(wěn)定溫升不超過（）℃。A、45B、55C、65D、75參考答案：B156.電工測量就是將被測的電量、（）或電參數(shù)與同類標(biāo)準(zhǔn)量進(jìn)行比較，從而確定出被測量大小的過程。A、電阻B、電容C、電感D、磁量參考答案：D157.電感濾波器利用電感的（）不能突變的特性來實現(xiàn)濾波。A、電流B、電壓C、感抗D、負(fù)載參考答案：A158.電磁型繼電器，線圈和鐵芯構(gòu)成的磁系統(tǒng)是（）機(jī)構(gòu)。A、測量B、比較C、執(zhí)行D、作用參考答案：A159.第二通風(fēng)支路用來冷卻（）。A、牽引電機(jī)B、制動電阻C、變壓器D、壓縮機(jī)參考答案：C160.等會列車時，不準(zhǔn)關(guān)閉（），并應(yīng)將頭燈燈光減弱或滅掉。A、受電弓B、主斷路器C、劈相機(jī)D、空氣壓縮機(jī)參考答案：D161.導(dǎo)線接頭通常采用鍍錫或用錫焊接的線鼻子，同時用螺栓緊固，其主要目的為了是使其接觸牢固，增大接觸面積，（）。A、減少接觸電阻B、增大接觸電阻C、防止生銹D、防止放電參考答案：A162.當(dāng)物體（）電子時帶正電，當(dāng)物體（）電子時則帶負(fù)電。A、得到失去B、失去得到C、失去失去D、得到得到參考答案：B163.當(dāng)列車（機(jī)車）在運(yùn)行中實行制動時,從制動開始到全列車閘瓦突然同時以最大壓力壓緊車輪的假定瞬間,這段時間稱為制動（）時間。A、空走B、粘著C、制動D、摩擦參考答案：A164.當(dāng)換向手柄置“制”位，只有在調(diào)速手輪（），各牽引電機(jī)的線路接觸器才得電吸合。A、在牽引區(qū)B、在制動區(qū)C、離開零位D、“Ⅰ”位參考答案：C165.當(dāng)負(fù)載發(fā)生變化時，（）電機(jī)的轉(zhuǎn)速將在很大范圍內(nèi)變化。A、并勵B、串勵C、復(fù)勵D、空勵參考答案：B166.單機(jī)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在自動閉塞區(qū)間緊急制動停車或被迫停在協(xié)調(diào)區(qū)內(nèi)時，司機(jī)須立即通知后續(xù)列車司機(jī)、向兩端站車站值班員（列車調(diào)度員）報告停車位置，具備移動條件時司機(jī)須先將機(jī)車移動不少于（）m，并在軌道電路調(diào)諧區(qū)外使用短路銅線短接軌道電路。A、15B、20C、25D、30參考答案：A167.單閥緩解量，每次不得超過（）kPa，減壓時，自閥排風(fēng)未止不應(yīng)追加、停車或緩解列車制動。A、20B、30C、40D、50參考答案：B168.垂直于某一截面的磁力線的數(shù)量叫做（）。A、磁通B、磁通量C、磁力線量D、磁總量參考答案：B169.車體用來安設(shè)各種電氣設(shè)備和輔助機(jī)組，機(jī)車上除（）外，幾乎所有的電氣設(shè)備都安裝在車體內(nèi)。A、制動電阻B、牽引電機(jī)C、轉(zhuǎn)向架D、制動風(fēng)機(jī)參考答案：B170.車體的用途之一是在機(jī)車運(yùn)行中承受（）、垂向力及各種橫向力。A、縱向力B、牽引力C、制動力D、機(jī)車重力參考答案：A171.車輪踏面上的缺陷或剝離長度不超過（）mm，深度不超過（）mm。A、401B、402C、381D、422參考答案：A172.車輪踏面磨耗深度不超過7mm，采用輪緣高度為25mm的磨耗型踏面時，磨耗深度不超過（）mm。A、8B、9C、10D、11參考答案：C173.車輪踏面擦傷深度不超過（）mm。A、0.6B、0.7C、0.8D、0.9參考答案：B174.車輛制動機(jī)按基礎(chǔ)制動裝置的摩擦方式分為（）制動、盤形制動、軌道電磁制動。A、閘瓦B、電阻C、加饋電阻D、再生參考答案：A175.車鉤中心水平線距鋼軌頂面高度為（）mm。A、815～875B、815～880C、815～890D、815～895參考答案：C176.車鉤在鎖閉位，鉤鎖鐵向上的活動量為（）mm。A、5～12B、3～15C、3～12D、5～15參考答案：D177.車擋表示器設(shè)置在線路終端的車擋上，晝間顯示一個（）。A、紅色方牌B、紅色燈光C、紅色圓牌D、黃色圓牌參考答案：A178.測量較高電壓電路的電流時，電流表應(yīng)串聯(lián)接在被測電路中的（）端。A、低電壓B、高電壓C、低電位D、高電位參考答案：C179.變壓器是通過線圈間的電磁感應(yīng)關(guān)系，把一種等級的交流電壓與電流轉(zhuǎn)變?yōu)椋ǎ┑牧硗庖环N等級的交流電壓與電流。A、不同頻率B、相同頻率C、同等D、不等參考答案：B180.變壓器的效率很高,滿載時小容量變壓器的效率一般為（）。A、90%~95%B、80%~90%C、80%~95%D、75%~95%參考答案：C181.閉合“壓縮機(jī)”按鍵405SK后，使壓縮機(jī)電機(jī)接觸器（）得電吸合，壓縮機(jī)開始起動。A、202KMB、205KMC、203KMD、213KM參考答案：C182.按下“通風(fēng)機(jī)”（）按鍵，205KM牽引風(fēng)機(jī)1電機(jī)接觸器得電吸合，牽引風(fēng)機(jī)1開始啟動。A、404SKB、405SKC、406SKD、407SK參考答案：C183.安全正點、平穩(wěn)操縱是（）職工的職業(yè)道德規(guī)范。A、公務(wù)部門B、車務(wù)部門C、電務(wù)部門D、機(jī)務(wù)部門參考答案：D184.愛崗敬業(yè)是職業(yè)道德的（）是社會主義職業(yè)道德所倡導(dǎo)的首要規(guī)范，是職業(yè)道德設(shè)的首要環(huán)節(jié)。A、基礎(chǔ)與核心B、本質(zhì)和中心C、前提和條件D、責(zé)任和義務(wù)參考答案：A185.TBL2-25型高壓電流互感器絕緣等級（）。A、級B、級C、級D、級參考答案：B186.TBL2-25型高壓電流互感器功率因數(shù)（）。A、0.8（滯后）B、0.8（超前）C、0.9（滯后）D、0.9（超前）參考答案：A187.SS4改型機(jī)車磁場削弱，只有當(dāng)調(diào)速手輪轉(zhuǎn)到（）級以上才起作用。A、三B、四C、五D、六參考答案：D188.SS4改進(jìn)型機(jī)車磁場削弱,只有當(dāng)調(diào)速手輪轉(zhuǎn)到（）級以上時才起作用。A、3B、4C、5D、6參考答案：D189.SS4B型電力機(jī)車大修后主變壓器須符合的要求：各繞組引出線無裂損、開焊。原邊繞組（）端引出線的外包絕緣更新。A、B、C、D、參考答案：A190.SS4B型電力機(jī)車大修后主變壓器附件須符合的要求：清洗油散熱器，散熱管全部暢通，無積垢，須進(jìn)行（）實驗，不許有滲油。A、注油B、壓力C、滲油D、壓強(qiáng)參考答案：B191.SS4B型電力機(jī)車大修后主變壓器附件須符合的要求：變壓器油更換新油，其（）、絕緣介電強(qiáng)度須符合圖紙要求和實驗規(guī)定。A、化學(xué)成分B、物理性能C、油脂性質(zhì)D、雜質(zhì)參考答案：A192.SS4B電力機(jī)車最高速度為（）km/h。A、100B、110C、115D、120參考答案：A193.SS4B電力機(jī)車啟動牽引力為（）kN。A、760B、628C、660D、650參考答案：B194.SS4B電力機(jī)車持續(xù)功率為（）kW。A、1440B、6400C、1200D、9600參考答案：B195.HXD1型機(jī)車，只能在（）工況進(jìn)行定速控制。A、向前牽引B、向后牽引C、向前牽引或向后牽引D、向前和向后牽引參考答案：A196.HXD1型電力機(jī)車使用定速控制模式時，機(jī)車實際運(yùn)行速度與目標(biāo)速度相差（）km/h時實行牽引與制動工況的自動轉(zhuǎn)換。A、1B、2C、3D、4參考答案：A197.HXD1機(jī)車的電制動方式為（）。A、摩擦制動B、電阻制動C、再生制動D、閘瓦制動參考答案：C198.HXD1電力機(jī)車牽引電動機(jī)為交流異步電動機(jī)，額定功率（）kW。A、1440B、6400C、1200D、9600參考答案：C199.HXD1電力機(jī)車啟動牽引力為（）kN。A、750B、760C、770D、650參考答案：B200.HXD1電力機(jī)車持續(xù)功率為（）kW。A、800B、6400C、1200D、9600參考答案：D201.DK-1電空制動機(jī)使用的電空閥是（）電空閥。A、開式B、閉式C、開式和閉式D、三通參考答案：B202.242QS打到“2”位切除了劈相機(jī)接觸器201KM，當(dāng)閉合“劈相機(jī)”按鍵（404SK）后，使?fàn)恳L(fēng)機(jī)Ⅰ電機(jī)接觸器（）吸合，直接起動牽引通風(fēng)機(jī)Ⅰ電機(jī)，使?fàn)恳L(fēng)機(jī)Ⅰ代替劈相機(jī)，將單相電“劈”成三相電。A、201KMB、202KMC、203KMD、205KM參考答案：D203.《操規(guī)》中規(guī)定貨物列車運(yùn)行中，自閥減壓排風(fēng)未止，不得緩解（）制動。A、列車B、機(jī)車C、車輛D、以上說法均不對參考答案：B204.（）在結(jié)構(gòu)上所允許的機(jī)車最大允許速度稱為機(jī)車的結(jié)構(gòu)速度。A、車體B、轉(zhuǎn)向架C、輪對D、電機(jī)參考答案：B205.（）同志提出的“八榮八恥”,是對社會主義榮辱觀的系統(tǒng)闡述。A、胡錦濤B、江澤民C、鄧小平D、毛澤東參考答案：A206.（）是鐵路工作永恒的主題。A、注重質(zhì)量、講究信譽(yù)B、安全第一、預(yù)防為主C、尊客愛貨、優(yōu)質(zhì)服務(wù)D、團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局參考答案：B207.（）是企業(yè)生產(chǎn)最基本的單位，是團(tuán)結(jié)協(xié)作的基礎(chǔ)。A、班組B、車間C、站、段D、員工參考答案：A208.（）故障將造成空氣位操縱時，空氣制動閥緩解位，均衡風(fēng)缸不充風(fēng)。A、258YVB、257YVC、256YVD、259YV參考答案：B209.（）電動機(jī)的優(yōu)點是轉(zhuǎn)速恒定，不隨負(fù)載的變化而改變。A、串勵B、并勵C、復(fù)勵D、他勵參考答案：B210.（）的座右銘是把有限的生命投入到無限的為人民服務(wù)之中去。A、毛澤東B、鄧小平C、歐陽海D、雷鋒參考答案：D211.（）按《條例》規(guī)定由國務(wù)院或國務(wù)院授權(quán)的部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故參考答案：A多選題1.遵守列車運(yùn)行圖規(guī)定的運(yùn)行時刻和各項允許及限制速度。徹底瞭望，確認(rèn)信號，執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，嚴(yán)格按信號顯示要求行車，確保列車安全正點。遇有（）時，應(yīng)立即采取減速或停車措施。A、信號顯示不明B、危及行車C、危及人身安全D、信號變化E、網(wǎng)壓波動參考答案：ABC2.縱向力的傳遞順序：（）轉(zhuǎn)向架構(gòu)架側(cè)梁→三角架、三角撐桿座、三角撐桿→→牽引叉頭→壓蓋→橡膠墊→牽引座→車體底架→側(cè)梁牽引座→車體牽引梁→車鉤。A、牽引電機(jī)小齒輪B、大齒輪C、車軸D、軸箱E、軸箱拉桿參考答案：ABCDE3.自動開關(guān)的特點是（）。A、能開斷較小的短路電流B、允許操作頻率高C、能開斷較大的短路電流D、具有對電路過載短路的雙重保護(hù)E、允許操作頻率低參考答案：CDE4.轉(zhuǎn)向架是機(jī)車下部在線路上走行的部分，其主要功用是承擔(dān)（）實現(xiàn)機(jī)車在線路上的行駛。A、機(jī)車重量B、產(chǎn)生并傳遞牽引力和制動力C、牽引電機(jī)D、變壓器E、輪對參考答案：AB5.轉(zhuǎn)向架的功用之一是在鋼軌的引導(dǎo)下，實現(xiàn)（）。A、機(jī)車在曲線上的行駛B、機(jī)車在線路上的行駛C、并保持直線運(yùn)行的安全D、并保持曲線運(yùn)行的安全E、承受各種橫向力參考答案：BDE6.主司控器換向手柄置“后”位，（）有電，電空閥107YVT、108YVT得電，兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)“牽-制鼓”轉(zhuǎn)到“牽引”位。仍由406線控制，情況如前位。A、401B、403C、404D、406E、405參考答案：CD7.主斷路器是電力機(jī)車的（）電器。A、總開關(guān)B、主接地保護(hù)C、輔接地保護(hù)D、總保護(hù)E、控制電路接地保護(hù)參考答案：AD8.重載鐵路是指滿足列車（）。A、牽引質(zhì)量8000t及以上B、軸重為27t及以上C、部分車站的到發(fā)線有效長度在1700m以上D、在運(yùn)營長度不少于150km線路上，年運(yùn)量達(dá)到4000萬噸及以上E、滿足三項條件中一項的鐵路參考答案：ABD9.重載鐵路是指滿足（），三項條件其中兩項的鐵路。A、列車牽引質(zhì)量8000t及以上B、軸重為27t及以上C、在運(yùn)營長度不少于150km線路上D、年運(yùn)量達(dá)到4000萬噸及以上E、年運(yùn)量達(dá)到8000萬噸及以上參考答案：ABCD10.重載列車在長大下坡道發(fā)生列車運(yùn)行監(jiān)控裝置或機(jī)車信號故障時機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)（）A、立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報告車站值班員，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令B、控制列車以不超過20km/h的速度運(yùn)行至前方有條件接入的車站，更換機(jī)車C、控制列車以不超過45km/h的速度運(yùn)行至前方有條件接入的車站，更換機(jī)車D、非長大下坡道時以不超過20km/h速度運(yùn)行到前方有條件接入的車站，更換機(jī)車E、重載列車不滿足限速運(yùn)行條件時，及時分解運(yùn)行參考答案：ACDE11.重載列車運(yùn)行中列車管壓力異常下降時（）。A、主控機(jī)車司機(jī)及時解除機(jī)車牽引力B、將大閘手柄置制動位C、將大閘手柄置中立位，列車未停穩(wěn)之前不得緩解大、小閘D、停車后機(jī)車司機(jī)不能判明列車管壓力異常下降原因時E、應(yīng)指派主、從控副司機(jī)分別向后檢查，發(fā)現(xiàn)異常時按規(guī)定處理參考答案：ACDE12.重載列車發(fā)生緊急制動停車后機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)該（）。A、應(yīng)立即向兩端車站值班員報告列車發(fā)生了緊急制動及停車位置B、自動閉塞區(qū)間運(yùn)行時，主控機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)立即短接鄰線軌道電路。發(fā)現(xiàn)鄰線列車開來時，立即鳴示警報信號，并副燈交替閃爍，提示鄰線列車立即減速或停車C、通知工務(wù)工區(qū)派人到現(xiàn)場檢查線路。D、主控機(jī)車乘務(wù)員立即組織從控機(jī)車乘務(wù)員檢查列車狀態(tài)，共同確認(rèn)是否妨礙鄰線。發(fā)現(xiàn)可能妨礙鄰線時，檢查人員立即匯報主控機(jī)車乘務(wù)員，主控機(jī)車乘務(wù)員立即指派就近人員按規(guī)定防護(hù)；確認(rèn)不妨礙鄰線時，及時撤除鄰線防護(hù)E、列車緊急制動被迫停于長大下坡道后，主控機(jī)車乘務(wù)員不得緩解，立即匯報車站，必要時分解運(yùn)行或請求救援參考答案：ABDE13.重載列車發(fā)生緊急制動停車后車站值班員應(yīng)該（）。A、車站值班員接到機(jī)車乘務(wù)員的報告后，立即匯報列車調(diào)度員B、通知鄰線相關(guān)列車運(yùn)行到該地段加強(qiáng)瞭望，以遇到阻礙能隨時停車的速度運(yùn)行C、通知鄰線相關(guān)列車注意線路是否有異常D、通知工務(wù)工區(qū)派人到現(xiàn)場檢查線路，在工務(wù)人員未報告車站之前，車站值班員通知后續(xù)列車以遇到阻礙能隨時停車的速度運(yùn)行E、做好記錄即可參考答案：ABCD14.重載機(jī)車運(yùn)用的一般規(guī)定包括（）。A、機(jī)車LKJ控制模式采用普通模式B、機(jī)車應(yīng)采用大功率交直流傳動的機(jī)車C、采用多機(jī)車牽引重載列車時，須使用機(jī)車同步操控系統(tǒng)D、為確保重載列車非正常情況下的運(yùn)行安全，應(yīng)逐步完善列車安全防護(hù)系統(tǒng)E、為提高列車運(yùn)行品質(zhì)，牽引重載列車的機(jī)車，應(yīng)推廣重載列車模式化操縱指導(dǎo)系統(tǒng)參考答案：BCDE15.重載機(jī)車應(yīng)該符合（）。A、機(jī)車應(yīng)采用小功率內(nèi)燃機(jī)車B、機(jī)車應(yīng)采用大功率交直流傳動的機(jī)車C、采用單機(jī)車牽引重載列車時，須使用機(jī)車同步操控系統(tǒng)D、采用多機(jī)車牽引重載列車時，須使用機(jī)車同步操控系統(tǒng)E、為提高列車運(yùn)行品質(zhì)，牽引重載列車的機(jī)車，應(yīng)推廣重載列車模式化操縱指導(dǎo)系統(tǒng)參考答案：BDE16.中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車時，對附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單的（）必須掌握清楚。A、內(nèi)容B、調(diào)度命令C、勾數(shù)D、計劃E、注意事項參考答案：AE17.職工形象包括職工的（）。A、思想素質(zhì)B、文化程度C、生活作風(fēng)D、職業(yè)道德E、技術(shù)水平參考答案：ABDE18.直流電動機(jī)應(yīng)進(jìn)行正向（）。A、空載實驗B、啟動過程及空載電流均應(yīng)正常C、其火花不超過2級D、其火花不超過1級E、其火花不超過3級參考答案：ABD19.直流電動機(jī)的機(jī)械特性,即在（）的條件下,電動機(jī)力矩M和轉(zhuǎn)速n之間的關(guān)系,即:n=f（M）。A、外加端電壓不變B、電樞電流不變C、勵磁電流不變D、反電勢不變E、電樞、勵磁電流不變參考答案：AC20.整流器電力機(jī)車上需要裝設(shè)（）以限制電流的脈動。A、固定磁場分路電阻B、磁場削弱電阻C、分流器D、平波電抗器E、倍率器參考答案：AE21.站、段是企業(yè)生產(chǎn)（）的基礎(chǔ)。A、最基本的單位B、骨干單位C、是團(tuán)結(jié)協(xié)作D、是運(yùn)輸生產(chǎn)主要單位E、安全生產(chǎn)重要單位參考答案：AC22.在長大上坡道上，應(yīng)采用“先闖后爬，闖爬結(jié)合”的操縱方法。進(jìn)入坡道前（），并注意牽引電流不得超過持續(xù)電流。A、應(yīng)提早增大機(jī)車牽引力B、線式撒砂C、儲備動能D、進(jìn)入坡道后應(yīng)進(jìn)行預(yù)防性撒砂E、防止空轉(zhuǎn)參考答案：ACDE23.在站等會列車時（）。A、不準(zhǔn)關(guān)閉空氣壓縮機(jī)B、不準(zhǔn)關(guān)閉通風(fēng)機(jī)C、并應(yīng)將頭燈燈光減弱或熄滅D、并應(yīng)按規(guī)定顯示機(jī)車標(biāo)志E、不準(zhǔn)關(guān)閉壓縮機(jī)、通風(fēng)機(jī)參考答案：AC24.在起伏坡道上操縱機(jī)車時，應(yīng)充分利用（）。A、線路縱斷面B、點式撒砂C、提早加速D、加強(qiáng)瞭望E、以較高的速度通過坡頂參考答案：ACE25.在機(jī)車平均全周轉(zhuǎn)時間里,既有用于（）。A、生產(chǎn)的時間B、又有輔助工作時間C、中間站停留時間D、區(qū)間卸車時間E、純運(yùn)轉(zhuǎn)時間參考答案：AB26.在車站交接班時，交、接班乘務(wù)員應(yīng)認(rèn)真對機(jī)車（）進(jìn)行重點檢查。A、牽引裝置B、機(jī)車走行部C、基礎(chǔ)制動裝置D、制動機(jī)性能E、機(jī)車儀表參考答案：ABCD27.在不得已情況下，列車必須分部運(yùn)行時，司機(jī)在（），方可牽引前部車輛運(yùn)行至前方站。A、對遺留車輛采取防溜措施后B、記明遺留車輛輛數(shù)C、對遺留車輛采取防護(hù)措施D、停留位置后E、留下看守人員后參考答案：ABCD28.在Ⅱ級磁場削弱控制支路中的（）連鎖的關(guān)聯(lián)環(huán)節(jié)保證磁場削弱只能順序進(jìn)行，防止了跳級的發(fā)生。A、17KM、47KM常閉B、18KM、48KM常開C、27KM、47KM常閉D、17KM、57KM常閉E、17KM、37KM常閉參考答案：AB29.運(yùn)行途中（）發(fā)生故障時，司機(jī)應(yīng)控制列車運(yùn)行至前方站停車處理或請求更換機(jī)車，在自動閉塞區(qū)間，列車運(yùn)行速度不超過20km/h。A、列車無線調(diào)度通信設(shè)備B、機(jī)車信號C、遇列尾裝置D、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置E、機(jī)車標(biāo)志參考答案：ABCD30.驗收工作的實施時間從中修機(jī)車的互換配件和段制備品的檢修、制造開始，在機(jī)車中修的（）上車時間不間斷地進(jìn)行中間驗收工作，一直到機(jī)車落成實驗、試運(yùn)及試運(yùn)后的調(diào)整完善工作結(jié)束，辦理了移交手續(xù)后終止。A、檢查B、解體C、檢修D(zhuǎn)、組裝E、實驗參考答案：BCDE31.壓力開關(guān)（）的膜板破損，將造成電空制動控制器手柄制動后移中立位，均衡風(fēng)缸有較大回風(fēng)。A、205B、206C、207D、208E、209參考答案：DE32.物體按其導(dǎo)電性能的強(qiáng)弱分為（）。A、導(dǎo)體B、結(jié)晶體C、半導(dǎo)體D、絕緣體E、以上說法均正確參考答案：ACD33.為減輕輔助壓縮機(jī)96的工作量，縮短打風(fēng)時間，應(yīng)在開啟輔助壓縮機(jī)前，關(guān)閉（）。A、98塞門B、97塞門C、96塞門D、排水閥169E、排水閥170參考答案：BD34.為防止一臺車兩個司機(jī)室電源鑰匙開關(guān)570QS同時閉合，而造成（）。A、機(jī)車的無流現(xiàn)象B、機(jī)車的竄車現(xiàn)象C、機(jī)車牽引頂?，F(xiàn)象D、機(jī)車的反向運(yùn)行的現(xiàn)象E、在SS4改型機(jī)車上加裝了鑰匙互鎖控制環(huán)節(jié)參考答案：BE35.萬噸重載列車在長大下坡道區(qū)間遇通過信號機(jī)顯示停車信號應(yīng)該（）。A、應(yīng)使列車在該信號機(jī)前停車B、利用列車無線調(diào)度通信設(shè)備將信號機(jī)編號通知前方或后方站車站值班員C、利用列車無線調(diào)度通信設(shè)備將機(jī)車停車位置通知前方或后方站車站值班員D、利用列車無線調(diào)度通信設(shè)備將信號機(jī)編號、機(jī)車停車位置通知前方車站值班員E、利用列車無線調(diào)度通信設(shè)備將信號機(jī)編號、機(jī)車停車位置通知后方站車站值班員參考答案：ABC36.聽覺信號（）音響間隔為1S。A、長聲為3SB、長聲為5SC、長聲為4SD、短聲為1SE、短聲為2S參考答案：AD37.鐵路行車事故責(zé)任分為（）。A、全部責(zé)任B、主要責(zé)任C、重要責(zé)任D、次要責(zé)任E、同等責(zé)任參考答案：ABCDE38.調(diào)整受電弓升降弓時間是通過（），來達(dá)到調(diào)整升降弓時間的目的。A、調(diào)整緩沖閥進(jìn)氣B、提高控制風(fēng)壓C、調(diào)整緩沖閥排氣閥的豁口大小D、調(diào)整升弓彈簧E、調(diào)整受電弓扇形板參考答案：AC39.調(diào)節(jié)升弓彈簧調(diào)整螺栓，可以改變（）。A、弧形調(diào)整板的位置高低B、弧形調(diào)整板的受力狀態(tài)C、弧形調(diào)整板的傾角D、從而改變動態(tài)接觸壓力E、從而改變靜態(tài)接觸壓力的大小參考答案：CE40.調(diào)車機(jī)車乘務(wù)員要熟悉（），嚴(yán)格執(zhí)行《技規(guī)》調(diào)車工作有關(guān)規(guī)定。A、站細(xì)B、熟記站內(nèi)線路C、信號機(jī)D、各種標(biāo)志等站場情況E、設(shè)備參考答案：ABCD41.特殊分解方式：前列在出站信號機(jī)外的分解。（）A、須在分解站出站信號機(jī)前方區(qū)間設(shè)置“組合萬噸列車分解”標(biāo)B、該標(biāo)須保證分解后的后列停在到發(fā)線警沖標(biāo)內(nèi)方C、車站值班員與接車站辦妥預(yù)告（閉塞），開放出站信號機(jī)，在列車接近時，通知機(jī)車乘務(wù)員在本站辦理分解作業(yè)D、列車在“組合萬噸列車分解”標(biāo)前停車，由車站值班員使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知機(jī)車乘務(wù)員，由作業(yè)人員進(jìn)行分解作業(yè)E、前后兩列拉開不少于30m距離參考答案：ABCDE42.特殊分解方式：后列在進(jìn)站信號機(jī)外的分解（）。A、須在車站（車場）接車股道適當(dāng)?shù)攸c設(shè)置“組合萬噸列車分解”標(biāo)B、該標(biāo)須保證分解后的前列停在到發(fā)線警沖標(biāo)內(nèi)方C、列車接近時，車站值班員通知機(jī)車乘務(wù)員機(jī)外分解，列車對標(biāo)停妥后，由從控機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)將從控機(jī)車與前部車列摘開D、主控機(jī)車乘務(wù)員得到從控機(jī)車乘務(wù)員摘解完畢的匯報后進(jìn)入接車股道E、前列開出后，車站重新開放進(jìn)站信號，按規(guī)定聯(lián)控后，后列憑進(jìn)站信號機(jī)的顯示進(jìn)站參考答案：ACDE43.施行常用制動時，應(yīng)考慮列車速度（）以及閘瓦壓力等條件，保持列車均勻減速，防止列車沖動。A、制動率B、線路坡道C、牽引輛數(shù)D、噸數(shù)E、車輛種類參考答案：BCDE44.蛇行運(yùn)動對于防止（）使整個踏面磨耗均勻都有積極意義。A、鋼軌外側(cè)磨耗B、輪緣磨耗C、輪緣單靠D、降低輪緣與軌肩磨耗E、減少機(jī)車擺動參考答案：CD45.三端口電子器件，控制端（），稱為半控型。A、能控制導(dǎo)通B、能控制關(guān)斷C、只能控制導(dǎo)通D、不能控制關(guān)斷E、不能控制導(dǎo)通參考答案：AB46.前弓升弓控制電路：464→602QA→570QS（閉合）→531→403SK→532→587QS→533→533a→533b→515KF（后節(jié)車）→（）。A、534bB、515KFC、534aD、1YVE、400參考答案：ACDE47.牽引總重噸公里是指機(jī)車牽引列車所完成的工作量（包括單機(jī)附掛車輛完成的工作量）。其中總重噸數(shù)包含（）。A、機(jī)車的自重B、貨物的重量C、機(jī)車+車輛的自重D、車輛的載重E、牽引車輛的自重參考答案：BE48.牽引特性是指機(jī)車（）與之間的關(guān)系，表示這種關(guān)系的曲線就叫牽引特性曲線。A、輪周牽引力B、速度vC、計算牽引力D、黏著牽引力E、車鉤牽引力參考答案：AB49.牽引列車的機(jī)車在出段前，必須達(dá)到運(yùn)用狀態(tài)，主要部件和設(shè)備必須作用良好，符合鐵路總公司有關(guān)機(jī)車運(yùn)用、維修的規(guī)定，并符合（）要求。A、車鉤中心水平線距鋼軌頂面高度為815～890mmB、輪對內(nèi)側(cè)距離為1353mmC、輪箍或輪轂不松弛D、輪緣的垂直磨耗高度不超過18mm，并無碾堆E、輪箍、輪轂、輻板（輻條）、輪輞無裂紋參考答案：ABCDE50.牽引工況，預(yù)備環(huán)節(jié)的完成必須具備的條件有（）。A、司機(jī)操作的鑰匙已給上，即570QS打到“1”位B、兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)已轉(zhuǎn)換到位C、主斷路器已合上D、劈相機(jī)已開始正常工作E、高級位時，風(fēng)速延時必須完成參考答案：ABCDE51.牽引工況，預(yù)備環(huán)節(jié)的完成必須具備的條件（）主斷路器已合上；劈相機(jī)已開始工作；高級位時，風(fēng)速延時必須完成。A、司機(jī)操作的鑰匙已給上B、控制電路自動開關(guān)已閉合C、兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)已轉(zhuǎn)換到位D、牽引-制動轉(zhuǎn)換開關(guān)已轉(zhuǎn)換到位E、567KA已閉合參考答案：AC52.牽引定數(shù)是根據(jù)（）等因素確定的。A、機(jī)車類型B、線路速度C、線路縱斷面D、車站到發(fā)線有效長E、運(yùn)輸量的需要參考答案：ACDE53.牽引電動機(jī)的懸掛方式大致可分為（）3大類。A、半懸掛B、軸懸式C、架懸式D、全懸掛E、體懸掛參考答案：BDE54.劈相機(jī)故障后，用牽引通風(fēng)機(jī)Ⅰ電機(jī)代替劈相機(jī)，必須將（）。A、592QS打到“2”位B、242QS打到“2”位C、242QS打到“1”位D、296QS打到電容位E、296QS打到電阻位參考答案：BD55.劈相機(jī)分相啟動分為（）。A、電阻分相啟動B、移相啟動C、阻容分相啟動D、電感分相啟動E、電容分相啟動參考答案：AE56.門聯(lián)鎖閥（）是高壓室門的風(fēng)力聯(lián)鎖插銷。A、37B、38C、39D、40E、41參考答案：AB57.列車在區(qū)間內(nèi)列車停車后再開車時，司機(jī)必須檢查試驗列車的（）。A、制動主管貫通狀態(tài)B、自動制動機(jī)作用良好C、確認(rèn)列車完整D、具備開車條件后E、方可起動列車參考答案：ACDE58.列車在出發(fā)前輸入監(jiān)控裝置有關(guān)數(shù)據(jù)（）。A、對列車制動機(jī)進(jìn)行全部實驗B、按規(guī)定對列車自動制動機(jī)進(jìn)行試驗C、在制動保壓狀態(tài)下列車制動主管的壓力1min內(nèi)漏泄不得超過20kPaD、在制動保壓狀態(tài)下列車制動主管的壓力1min內(nèi)漏泄不得超過10kPaE、確認(rèn)列尾裝置作用良好參考答案：BCE59.列車運(yùn)行中發(fā)生機(jī)車走行部監(jiān)測裝置報警后，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)根據(jù)溫度的等級采取（）等措施，并及時向車站、列車調(diào)度員匯報。A、觀察運(yùn)行B、減速C、運(yùn)行至前方站檢查D、立即停車E、緊急停車參考答案：ABCD60.列車發(fā)生（）時，須立即停車（停車地點應(yīng)盡量避開特大橋梁、長大隧道等）；電氣化區(qū)段，并應(yīng)立即通知供電部門停電。A、火災(zāi)B、爆炸C、貨物倒塌D、車輛燃軸E、車輛抱閘參考答案：AB61.列車操縱示意圖包括（）等。A、站場平面示意圖B、運(yùn)行時分曲線C、動力制動使用和退回地點D、列車速度曲線E、機(jī)械間、走廊巡視時機(jī)參考答案：ABCDE62.列車操縱示意圖包括（）等。A、提手柄地點B、回手柄地點C、動力制動使用和退回地點D、空氣制動減壓量和緩解地點E、機(jī)械間、走廊巡視時機(jī)參考答案：ABCDE63.控制電路可以控制（）中各電器的動作。A、主電路B、輔助電路C、制動機(jī)電路D、照明電路E、各空氣器件參考答案：AB64.空氣制動閥空氣位操作時手柄放制動位，作用柱塞得到一個降程，切斷調(diào)壓閥至（）。A、制動主管B、均衡風(fēng)缸的通路C、平均管D、使均衡風(fēng)缸與大氣截斷E、使均衡風(fēng)缸與大氣溝通參考答案：BE65.進(jìn)入停車線停車時，提前確認(rèn)LKJ顯示距離與地面信號位置是否一致，準(zhǔn)確（），應(yīng)做到一次停妥，牽引列車時，不應(yīng)使用單閥制動停車。A、減壓量B、制動時機(jī)C、制動距離D、制動力E、制動功率參考答案：ABC66.進(jìn)入掛車線后，應(yīng)嚴(yán)格控制機(jī)車速度，執(zhí)行十、五、三車和一度停車規(guī)定，確認(rèn)（）及停留車位置。A、防護(hù)信號B、停車信號C、調(diào)車信號D、脫軌器E、手信號參考答案：AD67.進(jìn)入掛車線后，應(yīng)嚴(yán)格控制機(jī)車速度，執(zhí)行十、五、三車和一度停車規(guī)定，確認(rèn)（）。A、停車手信號B、機(jī)車信號C、防護(hù)信號D、脫軌器E、停留車位置參考答案：CDE68.進(jìn)入掛車線后，（）顯示連掛信號，以不超過5km/h的速度平穩(wěn)連掛。A、確認(rèn)信號、B、確認(rèn)脫軌器、C、確認(rèn)停留車位置、D、確認(rèn)紅色信號旗E、防護(hù)信號撤除后參考答案：BE69.進(jìn)行列車制動機(jī)簡略試驗的時機(jī)（）。A、停車超過20nimB、列車開車時C、更換機(jī)車乘務(wù)組時D、列車中車輛有分離時E、更換司機(jī)室操縱時參考答案：ACDE70.緊急放風(fēng)閥95的（）半堵，電空制動控制器手柄移至制動位后起緊急制動。A、均衡管B、作用管C、縮孔1D、縮孔3E、縮孔2參考答案：CE71.交流電是（）隨時間變化的電流A、方向B、大小C、頻率D、周期E、頻率及周期參考答案：AB72.機(jī)務(wù)段應(yīng)根據(jù)擔(dān)當(dāng)?shù)模ǎ┑染幹屏熊嚥倏v示意圖。A、牽引區(qū)段B、使用機(jī)型C、牽引定數(shù)D、區(qū)間運(yùn)行時分E、牽引重量參考答案：ABCD73.機(jī)車制動缸壓力低于150kpa后勵磁接觸器（）得電吸合，機(jī)車才處于電阻制動工況。A、22KMB、91KMC、32KMD、12KME、92KM參考答案：BE74.機(jī)車臺日產(chǎn)量指標(biāo)既綜合反映機(jī)車的（）。A、運(yùn)用效率B、走行公里C、也反映了整個鐵路運(yùn)輸?shù)木C合成績D、也反映了整個鐵路運(yùn)輸?shù)男手笜?biāo)E、也反映了整個鐵路運(yùn)輸?shù)臄?shù)量指標(biāo)參考答案：AC75.機(jī)車速度給定信號由司機(jī)控制器輸出，當(dāng)司機(jī)轉(zhuǎn)動手輪時（）。A、電流給定信號也隨之改變B、速度給定及相應(yīng)的電流給定信號也隨之改變C、速度給定信號也隨之改變D、從而達(dá)到控制機(jī)車速度的目的E、從而達(dá)到控制機(jī)車電壓的目的參考答案：BD76.機(jī)車司機(jī)在運(yùn)行中必須嚴(yán)格執(zhí)行（）的十六字令。A、徹底瞭望B、高聲呼喚C、確認(rèn)信號D、準(zhǔn)確呼喚E、手比眼看參考答案：ACDE77.機(jī)車管路由底架管路、機(jī)車預(yù)布管路、轉(zhuǎn)向架管路（）空氣干燥器管路等組成。A、司機(jī)室管路B、壓縮機(jī)C、總風(fēng)缸安裝D、空氣管路柜E、控制管路系統(tǒng)參考答案：ABCDE78.機(jī)車負(fù)載運(yùn)行中，電力機(jī)車進(jìn)級時，牽引電流穩(wěn)定上升，遇天氣不良時（）。A、牽引電流穩(wěn)定上升B、應(yīng)實施預(yù)防性撒砂C、應(yīng)及時撒砂D、應(yīng)點式撒砂E、空轉(zhuǎn)不能消除時，應(yīng)及時調(diào)整主手柄位置。參考答案：BE79.機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng)可分為壓縮空氣的（）環(huán)節(jié)。A、產(chǎn)生B、控制C、儲存D、凈化處理E、總風(fēng)的重聯(lián)參考答案：ABCDE80.機(jī)車段修時，車鉤組裝后應(yīng)達(dá)到（）。A、鉤鎖鐵與鉤舌接觸面須平直B、鉤鎖鐵與鉤舌接觸面基本平直C、接觸面積不小于40％D、接觸面積不小于30％E、接觸面積不小于45％參考答案：AC81.機(jī)車的轉(zhuǎn)向架由（）齒輪傳動裝置、牽引電機(jī)懸掛裝置和基礎(chǔ)制動裝置等組成。A、構(gòu)架B、輪對C、軸箱D、彈簧懸掛裝置E、支承裝置參考答案：ABCDE82.機(jī)車的三大電路之間通過（）傳動相聯(lián)系起來。A、電-空B、電-磁C、電-機(jī)械D、空氣E、電流參考答案：ABC83.機(jī)車（）三項參數(shù)，是反映機(jī)車走行部技術(shù)水平的重要參數(shù)，它們之間相互制約，相互聯(lián)系。A、軸重B、單軸功率C、軸列式D、結(jié)構(gòu)速度E、構(gòu)造速度參考答案：ABD84.胡錦濤同志提出的“八榮八恥”的內(nèi)容包括（）。A、以熱愛祖國為榮B、以危害祖國為恥C、以服務(wù)人民為榮D、以背離人民為恥E、以崇尚科學(xué)為榮參考答案：ABCDE85.后節(jié)車升弓控制電路:464→602QA→570QS（閉合）→531→402SK→535→N535（→N532→532→587QS→533→533a→533b→（）。A、515KF（前節(jié)車）B、534bC、534aD、1YVE、400參考答案：ABCDE86.改變加在電動機(jī)上（）均可使電動機(jī)轉(zhuǎn)速n發(fā)生變化，從而達(dá)到調(diào)速的目的。A、電樞電流B、勵磁和電樞電流C、端電壓的大小D、電動機(jī)每極磁通的強(qiáng)弱E、電動機(jī)電樞回路的電阻R的大小參考答案：CDE87.輔助電路的保護(hù)有（）保護(hù)。A、零電壓B、單相過載C、過電流D、接地E、過電壓參考答案：ABCDE88.段內(nèi)停后，控制風(fēng)缸為主斷路器的供風(fēng)通路：（）→主斷4QF。A、控制風(fēng)缸102B、膜板塞門96C、膜板塞門97D、膜板塞門98E、分水慮氣器207參考答案：ACE89.電子控制箱中裝有四塊插件，其中兩塊是（）。A、110V電源的穩(wěn)壓觸發(fā)插件B、110V電源的脈沖觸發(fā)插件C、調(diào)制解調(diào)插件D、兩塊是“電源”插件E、兩塊是架控制插件參考答案：AD90.電壓繼電器由（）等組成。A、測量機(jī)構(gòu)B、機(jī)械機(jī)構(gòu)C、比較機(jī)構(gòu)D、執(zhí)行機(jī)構(gòu)E、電子結(jié)構(gòu)參考答案：ACD91.電路分為（）電路。A、內(nèi)B、外C、主D、輔助E、控制參考答案：AB92.電流互感器實質(zhì)上是一種專門用作變換電流的（）。A、特種變壓器B、電源變壓器C、降壓變壓器D、它實質(zhì)上是一臺脈沖變壓器E、它實質(zhì)上是一臺升壓變壓器參考答案：AE93.電力機(jī)車機(jī)械間及走廊巡視檢查，由（）負(fù)責(zé)。A、非操作司機(jī)B、學(xué)員C、學(xué)習(xí)司機(jī)D、添乘人員E、以上說法均正確參考答案：AC94.電力機(jī)車機(jī)械部分包括（）和牽引緩沖裝置。A、車體支承裝置B、車體C、轉(zhuǎn)向架D、車鉤E、車體參考答案：ABC95.電空制動控制器手柄置緊急制動位（）故障將造成制動管或均衡風(fēng)缸壓力下降不到零。A、檢查電空閥B、制動電空閥C、緩解電空閥D、中立電空閥E、中繼閥的遮斷閥關(guān)不住參考答案：DE96.電空制動控制器手柄制動位，（）將造成均衡風(fēng)缸不減壓。A、壓力開關(guān)208的膜板破損B、259YV故障C、壓力開關(guān)209的膜板破損D、257YV故障E、以上說法均正確參考答案：AC97.電空閥由（）兩部分組成。A、磁鐵B、線圈C、機(jī)械部分D、電磁機(jī)構(gòu)E、氣閥參考答案：DE98.電接觸按其工作方式分為（）。A、可分接觸B、滑動接觸C、研磨接觸D、弧形接觸E、固定接觸參考答案：ABE99.電機(jī)應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活（）。A、額定工況下軸承穩(wěn)定溫升不超過50℃B、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)C、無異音D、轉(zhuǎn)子與定子間不許有摩擦E、額定工況下軸承穩(wěn)定溫升不超過55℃參考答案：BCDE100.電工測量就是將被測的（）或與同類標(biāo)準(zhǔn)量進(jìn)行比較，從而確定出被測量大小的過程。A、電量B、電流C、電壓D、磁量E、電參數(shù)參考答案：ABE101.第三通風(fēng)支路冷卻通路是（）。A、車體底架進(jìn)風(fēng)口B、制動風(fēng)機(jī)1或2C、制動電阻1或2D、變壓器E、車頂百葉窗參考答案：ABCE102.第二通風(fēng)支路冷卻對象是（）。A、平波電抗器B、牽引變壓器C、整流柜D、第一牽引電機(jī)E、第二牽引電機(jī)參考答案：AB103.當(dāng)發(fā)生激熱停車時，本務(wù)機(jī)車司機(jī)確認(rèn)軸承外圈存在新圓周磨痕或（）時，立即報告車站值班員，并轉(zhuǎn)報列車調(diào)度員安排列檢人員進(jìn)行現(xiàn)場處理。A、外圈破損B、變形C、變色（變藍(lán)或變紅）D、冒煙E、密封罩脫出參考答案：ABCDE104.彈簧懸掛裝置的作用主要是：當(dāng)機(jī)車通過（）等線路不平順處或動輪踏面有缺陷（如擦傷、剝離）發(fā)生沖擊振動時，彈簧裝置可緩和對機(jī)車的沖擊。A、彎道B、鋼軌接頭C、道岔D、隧道E、上坡道參考答案：BC105.車體用來安設(shè)各種（），機(jī)車上除牽引電機(jī)外，幾乎所有的電氣設(shè)備都安裝在車體內(nèi)。A、制動機(jī)B、電氣設(shè)備C、輔助機(jī)組D、變壓器E、整流柜參考答案：BC106.車輪踏面上的缺陷或剝離長度及深度不超過（）。A、40mmB、1mmC、0.7mmD、1.3mmE、1.4mm參考答案：AB107.車輛制動機(jī)按基礎(chǔ)制動裝置的摩擦方式分為（）制動。A、閘瓦制動B、盤形制動C、軌道電磁D、動力制動E、渦流制動參考答案：ABC108.操縱機(jī)車時，下列說法正確的是（）。A、未緩解機(jī)車制動不得調(diào)負(fù)荷B、未緩解機(jī)車制動不得減負(fù)荷C、未緩解機(jī)車制動不得加負(fù)荷D、運(yùn)行中或未停穩(wěn)前，嚴(yán)禁換向操縱。E、運(yùn)行中或未停穩(wěn)前，嚴(yán)禁操縱手柄。參考答案：CD109.采用跨接在輔助繞組a6-x6兩端間的RC過電壓吸收電路，由（）組成，用來吸收操作過電壓。A、電阻260RB、電阻362RC、電容245CD、電容258CE、電容255C參考答案：AE110.按下“通風(fēng)機(jī)”406SK按鍵（）。A、205KM牽引風(fēng)機(jī)1電機(jī)接觸器得電吸合B、206KM牽引風(fēng)機(jī)1電機(jī)接觸器得電吸合C、牽引風(fēng)機(jī)1開始啟動D、205KM牽引風(fēng)機(jī)2電機(jī)接觸器得電吸合E、牽引風(fēng)機(jī)2開始啟動參考答案：AC111.TDZIA-10／25型空氣斷路器高壓部分主要包括（）等部件。A、滅弧室B、非線性電阻C、支持瓷瓶D、隔離開關(guān)E、轉(zhuǎn)動瓷瓶參考答案：ABCDE112.TDZIA-10／25型空氣斷路器低壓部分包括（）、輔助開關(guān)和分合閘電磁鐵等部件。A、儲風(fēng)缸B、主閥C、起動閥D、延時閥E、傳動氣缸參考答案：ABCD113.SS4改型電力機(jī)車特點有（）。A、由兩節(jié)完全相同的4軸電力機(jī)車組成B、每節(jié)車裝有兩臺兩軸轉(zhuǎn)向架C、由一節(jié)完全相同的4軸電力機(jī)車組成D、每節(jié)車裝有兩臺三軸轉(zhuǎn)向架E、全長約32米參考答案：ABE114.SS4改型電力機(jī)車是我國自行研制的第一代（）轉(zhuǎn)向架機(jī)車。A、重載貨運(yùn)B、全相控調(diào)壓C、B0D、客貨兩用E、B1參考答案：ABC115.SS4B型電力機(jī)車大修后主變壓器油箱須符合（）。A、各油路暢通B、各油路不暢通C、閥門開關(guān)動作靈活D、閉合嚴(yán)密E、各部無漏油參考答案：ACD116.SS4B型電力機(jī)車大修后主變壓器須符合的要求（）無裂損、變形、松動。A、繞組之間的絕緣筒B、承條及墊塊C、各部無漏油D、變壓器油無變色E、油位標(biāo)準(zhǔn)參考答案：AB117.SS4B型電力機(jī)車大修后主變壓器須符合的要求（）。A、各部絕緣無老化裂損B、各部無漏油C、變壓器油無變色D、油位標(biāo)準(zhǔn)E、繞組無變形位移參考答案：AE118.SS4B型電力機(jī)車大修后牽引電動機(jī)電樞須符合（）。A、導(dǎo)體與升高片連接須采用氬弧焊接B、導(dǎo)體與升高片連接須采用氧焊焊接C、導(dǎo)體與升高片連接須采用電焊焊接D、片間電阻與平均值之差不大于平均值的6%E、片間電阻與平均值之差不大于平均值的5%參考答案：AE119.HXD1型電力機(jī)車特點有（）。A、機(jī)車總體設(shè)計采用模塊化B、機(jī)車通風(fēng)系統(tǒng)為獨立式C、每節(jié)車有一套完整的網(wǎng)側(cè)電路D、機(jī)車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)采用自己的標(biāo)準(zhǔn)E、全長約32米參考答案：ABC120.BVACN99交流真空主斷路器高壓部分結(jié)構(gòu)包括（）等。A、水平絕緣子B、動觸頭C、真空包組裝D、傳動軸頭組裝E、靜觸頭參考答案：ACD121.242QS打到“2”位切除了劈相機(jī)接觸器201KM，當(dāng)閉合“劈相機(jī)”按鍵（404SK）后，使（），使?fàn)恳L(fēng)機(jī)Ⅰ代替劈相機(jī)，將單相電“劈”成三相電。A、牽引通風(fēng)機(jī)Ⅰ電機(jī)接觸器205KM吸合B、直接起動牽引通風(fēng)機(jī)Ⅰ電機(jī)C、牽引通風(fēng)機(jī)Ⅰ電機(jī)接觸器201KM吸合D、牽引通風(fēng)機(jī)2電機(jī)接觸器206KM吸合E、直接起動牽引通風(fēng)機(jī)Ⅱ電機(jī)參考答案：AB122.《操規(guī)》規(guī)定電力機(jī)車機(jī)械間巡視的時機(jī)，（）。A、始發(fā)列車出站后，B、進(jìn)站列車停車前C、運(yùn)行途中D、發(fā)生異音E、發(fā)生異狀參考答案：ADE判斷題1.總風(fēng)遮斷閥是控制雙閥口式中繼閥的總風(fēng)源。A、正確B、錯誤參考答案：A2.自事故發(fā)生之日起6日內(nèi)，因事故傷亡人數(shù)變化導(dǎo)致事故等級發(fā)生變化，依照《條例》規(guī)定由上級機(jī)關(guān)調(diào)查的，原事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)及時報告上級機(jī)關(guān)。A、正確B、錯誤參考答案：B3.自動閉塞區(qū)段內(nèi)，當(dāng)貨物列車在設(shè)于上坡道上的通過信號機(jī)前停車后起動困難時，在該信號機(jī)上應(yīng)裝設(shè)容許信號。A、正確B、錯誤參考答案：A4.轉(zhuǎn)向架是機(jī)車下部在線路上走行的部分，其主要功用是承擔(dān)機(jī)車重量，產(chǎn)生并傳遞牽引力和制動力，實現(xiàn)機(jī)車在線路上的行駛。A、正確B、錯誤參考答案：A5.主司控器換向手柄置“后”位，404、406有電，電空閥107YVT、108YVT得電，兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)“牽-制鼓”轉(zhuǎn)到“牽引”位。仍由406線控制，情況如前位。A、正確B、錯誤參考答案：A6.主斷路器延時閥的作用是使隔離開關(guān)的動作比主觸頭動作滯后30~50ms，從而實現(xiàn)隔離開關(guān)的無電分?jǐn)唷、正確B、錯誤參考答案：A7.軸箱拉桿一高一低的作用是：拉桿長度不變時，允許軸箱上下跳動，否則軸箱垂向位移將受到極大限制。A、正確B、錯誤參考答案：A8.重載列車在長大下坡道發(fā)生列車運(yùn)行機(jī)車信號故障時，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報告車站值班員，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令，控制列車以不超過45km/h的速度運(yùn)行至前方能容納下列車的車站，更換機(jī)車。A、正確B、錯誤參考答案：A9.重載列車在非長大下坡道發(fā)生列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置故障時，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報告車站值班員，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令，控制列車以不超過20km/h速度運(yùn)行到前方站，更換機(jī)車。A、正確B、錯誤參考答案：A10.重載列車緊急制動被迫停于長大下坡道后，主控機(jī)車乘務(wù)員不得緩解，立即匯報車站，必須分解運(yùn)行，必要時請求救援。A、正確B、錯誤參考答案：B11.重聯(lián)電空閥259YV及緩解電空閥258YV的下閥口不嚴(yán)，將造成電空制動控制器手柄制動后移中立位，均衡風(fēng)缸有較大回風(fēng)。A、正確B、錯誤參考答案：A12.重大事故按《條例》規(guī)定由國務(wù)院或國務(wù)院授權(quán)的部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。A、正確B、錯誤參考答案：B13.中間站利用調(diào)車機(jī)車調(diào)車時，對附