XX登高面尺寸要求：

1、住宅：15m*15m,按單元量設(shè)置。

2、公建：按主體落地長邊*18ni。

地面要求：平整硬地，可用草坪磚。

消防通道與消防登高面

(網(wǎng)上資料，僅供參考)

第一種說法：

普通消防車的轉(zhuǎn)彎半徑為9m,登高車的轉(zhuǎn)彎半徑為12m,一些特種車

輛的轉(zhuǎn)彎半徑為16~20m。

所以，消防車道轉(zhuǎn)彎半徑=普通消防車的轉(zhuǎn)彎半徑9m-3m=6m

第二種說法：

最新的《建造設(shè)計防火規(guī)X》(2022-12-01)P263中寫的是“最大轉(zhuǎn)

彎直徑24米；最小轉(zhuǎn)彎直徑10米〃，那末消防車轉(zhuǎn)彎半徑就是5m~

12米。

第三種說法：

消防車道本身的寬度按照規(guī)X要求不小于4米，為了便于消防車輛通

行，盡頭式車道應(yīng)設(shè)回車場，回車場的面積不小于12米*12米，如

果是環(huán)形車道，則應(yīng)按道路設(shè)計轉(zhuǎn)彎半徑，轉(zhuǎn)彎處的半徑是12米，

計算一下，如果道路寬度是4米，轉(zhuǎn)彎處是直角，則直角頂部到彎道

弧頂處大約是10.6米擺布。

第四種說法：

一、關(guān)于消防車道

1、高層建造四周應(yīng)設(shè)置環(huán)形的消防車道，車道的寬度不應(yīng)小于

4m,當(dāng)設(shè)環(huán)形消防車道確有艱難時，可沿建造的兩條長邊設(shè)置消防車

道，高層住宅可沿一條長邊布置消防車道。

2、盡頭式的消防車道，其回車場地普通小于15X15mo登高車

的轉(zhuǎn)彎半徑為12m,消防車道的內(nèi)則轉(zhuǎn)彎半徑可利用U4nr道寬）的

方法進(jìn)行校核。

3、消防車道與建造外墻的距離不宜小于5m。

4、消防車道應(yīng)合理布置水泵接合器、室外消火栓的位置，避免

消防車供水與登高作業(yè)相沖突。

二、關(guān)于登高立面

1、高層的塔式建造可留1/4周邊作為消防登高立面，其他高層

建造至少應(yīng)留有一長邊，消防登高立面應(yīng)有樓梯偶爾住戶的室內(nèi)陽

臺、主窗O

2、若登高面一側(cè)的裙房，其建造高度不大于5m,且進(jìn)深不大于

4m仍可作為消防登高面。

3、消防登高立面不宜設(shè)置大面積的玻璃幕墻。

三、關(guān)于登高車的操作場地

1、登高場地可結(jié)合消防車道布置，與建造外墻的距離不宜小于

5nb應(yīng)在其登高面一側(cè)整邊布置8m寬的登高場地。

2、上述布置確有艱難時，可在其登高面X圍內(nèi)確定一塊或者若

干塊消防登高場地°登高場地面積不應(yīng)小于15mX8ni（長X寬），

其最外一點(diǎn)至建造登高面邊緣的水平距離不應(yīng)大于15%。

3、設(shè)有坡道的登高場地，其坡道不應(yīng)大于15%o

4、利用市政道路作為消防登高場地，其綠化、架空路線、電車

網(wǎng)架等設(shè)施不得影響消防車的?？亢妥鳂I(yè)。

第五種說法：

3.1消防車道

多層住宅的居住區(qū)、小區(qū)內(nèi)宜設(shè)消防車道，車道寬度不應(yīng)小于3.5m,

轉(zhuǎn)彎半徑不應(yīng)小于9m。

3.1.2高層住宅的周圍應(yīng)設(shè)有環(huán)形消防車道，車道寬度不應(yīng)小于

4.0m,轉(zhuǎn)彎半徑不應(yīng)小于12m。當(dāng)設(shè)環(huán)形車道確有艱難時，高層商住

樓、一類高層住宅應(yīng)沿建造的兩個長邊設(shè)置消防車道；二類高層住宅

可沿建造的一個長邊布置消防車道。

3.1.3消防車道至少應(yīng)有兩處與其他車道連通。盡端式消防車道應(yīng)設(shè)

回車道或者回車場地。

注：多層住宅回車場地不宜小于121nxi2m；

二類高層住宅回車場地不宜小于15mxl5m；

3.2.7消防登高場地的縱向坡度應(yīng)控制在8%以內(nèi)。

3.2.8利用市政道路作為消防登高場地，其綠化、架空路線、電網(wǎng)架

等設(shè)施不得影響消防車的?？?、操作

消防登高面

消防登高面又叫高層建造消防登高面、消防平臺，是登高消防車

挨近高層主體建造，開展消防車登高作業(yè)、與消防隊員進(jìn)入高層

建造內(nèi)部，搶救被困人員、撲救火災(zāi)的建造立面。按國家建造防

火設(shè)計規(guī)X,高層建造都必須設(shè)消防登高面，且不能做其他用途。

設(shè)置消防登高面是為了消防登高車作業(yè)的需要，保證對高層

住宅的住戶進(jìn)行與時救援，因此，消防登高面應(yīng)挨近住宅的公用

樓梯，當(dāng)有艱難時，登高面應(yīng)挨近每套住宅的陽臺或者主窗。

高層住宅應(yīng)設(shè)置消防登高面，并應(yīng)符合下列標(biāo)準(zhǔn)：

1塔式住宅的消防登高面部不應(yīng)小于住宅的1/4周邊長度；

2單元式、通廊式住宅的消防登高面不應(yīng)小于住宅的一個長

邊長度；

3消防登高面應(yīng)挨近住宅的公共樓梯或者陽臺、窗；

4消防登高面一側(cè)的裙房，其建造高度不應(yīng)大于5m,且進(jìn)深

不應(yīng)大于4m；

5消防登高面不宜設(shè)計大面積的玻璃幕墻

6登高面與建造之間不得有妨礙登高的高大喬木。

7登高面X圍內(nèi)宜有建造的安全出口。

高層建造消防登高面是指登高消防車挨近高層主體建造，開展消

防車登高作業(yè)和消防隊員進(jìn)入高層建造內(nèi)部搶救被困人員和撲

救火災(zāi)的建造立面。登高作業(yè)場地就是沿建造登高面實施登高作

業(yè)的操作空間。高層建造的平面布局和使用功能的復(fù)雜多樣，給

消防滅火、救援帶來諸多不利因素，特殊是在設(shè)計中對消防登高

面和作'業(yè)場地的考慮不周，火災(zāi)時消防車無法挨近主體建造實施

救援，造成本可以避免的火災(zāi)損失和人員傷亡。雖然消防登高

面和作業(yè)場地對高層建造的消防安全具有十分重要的作用，但一

些設(shè)計和建設(shè)單位存在著注重建造的外立面造型和建造內(nèi)部功

能的設(shè)計，對消防登高面和作業(yè)場地的設(shè)置往往沒有引起足夠的

重視。而且目前規(guī)X雖然對登高面的設(shè)置作了規(guī)定但不甚詳盡，

建審人員對規(guī)X的把握也有一定的難度?！陡咭?guī)》條規(guī)定：“高

層建造的底邊至少有一長邊或者周邊長度的1/4,且不小于一個

長

邊長度，不應(yīng)布置高度大于5米，進(jìn)深大于4米的裙房，且在此

X圍內(nèi)必須設(shè)有直通室外的樓梯或者直通樓梯間的出口。”這是

規(guī)X對高層建造消防登高面的基本要求。顯然，對于高層建造的滅

火撲救來說，除了有較好的登高面以外，必須具備足夠大的消防

車的轉(zhuǎn)彎半徑以與登高消防車的操作空間。而大多數(shù)設(shè)計人員往

往片面地理解規(guī)X,比較單純地在建造總平布局上設(shè)置不小于一

個長邊長度的面做為消防登高面，而沒有從實戰(zhàn)角度出發(fā)處理好

建造立面形式與登高面之間、登高作業(yè)場地與周圍環(huán)境與道路之

間的關(guān)系。造成為了消防車無法到達(dá)作業(yè)場地、登高面無法保證

消防車登高滅火救援的尷尬局面。為了確保在高層建造火災(zāi)發(fā)

生口寸，消防部隊拉得出、打得響，在防火設(shè)計審核過程中應(yīng)對

高層建造的登高面和作業(yè)場地的審核予以重視。

對登高面和作業(yè)場地的審核關(guān)鍵要把握以下幾點(diǎn)：

一、把握好建造立面與登高面的關(guān)系

1、登高面作為消防車登高操作立面，為確保消防隊員從樓

梯間進(jìn)入高層建造內(nèi)部，盡快開展滅火和救援，必須有直通室外

的樓梯或者直通樓梯間的出口。

2、登高面不宜設(shè)置大面積的幕墻玻璃，以防止幕墻爆裂對

正常登高操作的不良影響。玻璃幕墻多采用全封閉式，玻璃幕墻

上的玻璃多采用熱反向玻璃、鋼化玻璃等，這些玻璃耐火性能差，

高空破拆玻璃幕墻難度大，而且火災(zāi)時玻璃幕墻因高溫會引起大

面積脫落或者炸裂，造成“玻璃雨〃，對疏散人群、消防隊員造成

危害，影響滅火救援行動，增加火災(zāi)的撲救難度和危（wci）險性。

此外，玻璃幕墻的破裂，給新鮮空氣的進(jìn)入創(chuàng)造了條件，易造成轟

燃或者加速蔓延，于是在登高立面不宜設(shè)置大面積玻璃幕墻。

3、登高面每一個樓層必須設(shè)置可以提供消防隊員通過登高

車進(jìn)入建造內(nèi)部的門、窗或者洞口。目前許多高樓為了體現(xiàn)造

型在外墻上增設(shè)了許多框架構(gòu)架或者僅僅是為了采光通風(fēng)而設(shè)

計山型、凹

型建造，因其凹口寬度小于登高消防車的載人平臺，使得登高平

臺根本無法與建造的開口搭接，造成消防隊員既無法進(jìn)入建造

內(nèi)，其他人員也無法從建造內(nèi)撤出，因此登高操作面的長度應(yīng)適

合實際情況，且不宜太短、太零碎。在登高操作面的立面上應(yīng)盡

可能地設(shè)有陽臺或者較大的開窗。

4、屋頂疏散平臺與避難層必須與登高而保持一致，確保登

高車對屋頂疏散平臺與避難層內(nèi)的人員進(jìn)行與時救援。登高車在

很大程度上擔(dān)負(fù)著把屋頂疏散平臺和避難層的人員拯救到地面

上的任務(wù)，但目前較多的建造追求立面設(shè)計的效果，在屋面設(shè)置

各種形式的屋架和玻璃棚，這樣，既不利于人員的安全停留，也

不利于消防人員登高救援。

5、登高面應(yīng)避免設(shè)置大面積的廣告牌。部份高層建造在登

高面和沿登高面的屋頂側(cè)設(shè)置大面積廣告牌，在登高面與屋頂平

臺與登高車之間設(shè)置了一道屏障，這也是不符合登高撲救要求

的。

二、把握好登高作業(yè)場地的設(shè)置形式

現(xiàn)行規(guī)X對登高場地的大小沒有明確的規(guī)定，向來以來對高

層建造采用18X18米的登高場地，筆者認(rèn)為在寸土寸金的城市

里，為了更加合理有效地利用土地資源，土地利用率，減少投資

成本，消防車登高作業(yè)場地可以根據(jù)建造物的高度等實際情況結(jié)

合登高作業(yè)面的環(huán)行通道，適當(dāng)增加道路寬度作為登高作業(yè)場

地。

1、車道距建造物的距離、寬度的確定。為確保在緊急情況

下的車輛交會和考慮到云梯車的支腿跨距，車道寬度宜設(shè)為6-

7.5m的雙車道；根據(jù)火場實際作戰(zhàn)經(jīng)驗，車道距建造物不應(yīng)小于

5nb距建造的最大距離可由建造高度、當(dāng)?shù)叵啦筷牭歉咴铺蒈?/p>

的裝備情況確定。

2、登高作業(yè)場上空舉高車作業(yè)幅度X圍內(nèi)不能有架空管線

和高大樹木、路燈等障礙物。在消防車道附近，應(yīng)設(shè)有供消防車

取水的設(shè)施，并且在該X圍內(nèi)不得設(shè)有影響消防車?？康牡叵萝?/p>

庫、人防工程的出入口。

三、把握好作業(yè)場地和周圍環(huán)境之間的關(guān)系

1、登高作業(yè)場地必須為硬地，承重力應(yīng)滿足大型消防車荷

載要求，并設(shè)置消防車道直接進(jìn)入登高作業(yè)場地內(nèi)。

2、登高面和登高作業(yè)場地應(yīng)避免設(shè)置影響登高作業(yè)的架空

電力、通訊、電車管線。

3、登高作業(yè)場地應(yīng)設(shè)置在建設(shè)用地紅線X圍內(nèi)，避免與市

政管線、道路、綠化等發(fā)生矛盾，登高作業(yè)場地應(yīng)盡可能設(shè)置在

用地紅線X圍內(nèi)。

4、要合理布置消火栓和水泵接合器的位置，避免消防車供水

與登高作業(yè)沖突。

防登高面知識

高層建造消防登高面是指登高消防車挨近高層主體建造，開展消防

車登高作業(yè)和消防隊員進(jìn)入高層建造內(nèi)部搶救被困人員和撲救火災(zāi)

的建造立面。登高作業(yè)場地就是沿建造登高面實施登高作業(yè)的操作

空間。高層建造的平面布局和使用功能的復(fù)雜多樣，給消防滅火、救

援帶來諸多不利因素，特殊是在設(shè)計中對消防登高面和作業(yè)場地的考

慮不周，火災(zāi)時消防車無法挨近主體建造實施救援，造成本可以避

免的火災(zāi)損失和人員傷亡。因此，消防登高面和作業(yè)場地對高層建造

的消防安全具有十分重要的作用。但一些設(shè)計和建設(shè)單位存在著注

重建造的外立面造型和建造內(nèi)部功能的設(shè)計，對消防登高面和作業(yè)場

地的設(shè)置往往沒有引起足夠的重視。為此，筆者認(rèn)為，對登高面和作

業(yè)場地的審核關(guān)鍵要把握以下幾點(diǎn)：

一、把握好建造立面與登高面的關(guān)系

1.登高面作為消防車登高操作立面，為確保消防隊員從樓梯間進(jìn)

入高層建造內(nèi)部，盡快到達(dá)著火層，開展滅火和救援，必須有直通室

外的樓梯或者直通樓梯間的出口。

2.登高面不宜設(shè)置大面積的幕墻玻璃，以防止幕墻爆裂對正常登

高操作的不良影響。

3.登高面每一個樓層必須設(shè)置可以提供消防隊員通過登高車進(jìn)入

建筑內(nèi)部的門、窗或者洞口°

4.屋頂疏散平臺與避難層必須與登高面保持一致，確保登高車對

屋頂疏散平臺與避難層內(nèi)的人員進(jìn)行與時救援。

5.登高面應(yīng)避免設(shè)置大面積的廣告牌。

6.可以允許退臺式立面作為登高面，但應(yīng)處理好退臺寬度與層高

之間的關(guān)系。為此，每層退臺寬度不應(yīng)大于建造層高的n倍，系數(shù)n

則要根據(jù)不同城市不同的登高車輛的最大上傾角而定。

二、把握好登高作業(yè)場地的設(shè)置形式

筆者認(rèn)為，在寸土寸金的城市里，為了更加合理有效地利用土地

資源和土地利用率，減少投資成本，消防車登高作業(yè)場地可以根據(jù)建

筑物的高度等實際情況結(jié)合登高作業(yè)面的環(huán)行通道，適當(dāng)增加道路

寬度作為登高作業(yè)場地。這樣既有利于沿登高面開展多方位滅火救

援，又有利于節(jié)約土地資源。

1.車道距建筑物的距離、寬度的確定c為確保在緊急情況下的車

輛交會和考慮到云梯車的支腿跨距，車道寬度宜設(shè)為6-7.5m的雙車

道；根據(jù)火場實際作戰(zhàn)經(jīng)驗，車道距建筑物不應(yīng)小于5m,距建造的

最大距離可由建造高度、當(dāng)?shù)叵啦筷牭歉咴铺蒈嚨难b備情況確定，

如建造高度為40m,轄區(qū)內(nèi)配備的額定工作高度為52m的馬基路斯

云梯車，根據(jù)車輛的登高安全工作X圍應(yīng)在距建造5-13m處設(shè)置車

道；具體位置還應(yīng)根據(jù)消防登高平面來共同確定。

2.登高作業(yè)場上空舉高車作業(yè)幅度X圍內(nèi)不能有架空管線和高

大樹木、路燈等障礙物。在消防車道附近，應(yīng)設(shè)有供消防車取水的設(shè)

施，并且在該X圍內(nèi)不得設(shè)有影響消防車?？康牡叵萝噹臁⑷朔拦?/p>

程的出入口。消防車操作平面X圍主要參照消防車的技術(shù)參數(shù)決定。

對于高度50米擺布的建造，距離消防撲救面17.89X圍內(nèi)不得有任何

建造物和妨礙登高的架空物。因此50米以上高度的高層建造留有

18米的消防車操作空間，沿登高面設(shè)置7-8米寬的消防車道，車道離

建造1071米間距，這樣基本可以滿足普通的高層建造登高作