高壓電路絕緣性能的測(cè)量高壓電路絕緣性能的測(cè)量

純電動(dòng)汽車(chē)是以純電池動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛運(yùn)行的，其動(dòng)力電池的輸出電壓大部分都在DC/72V至DC/600V之間甚至更高。根據(jù)《GB3805安全電壓》的要求，人體的安全電壓一般是指不致使人直接致死或致殘的電壓，一般環(huán)境條件下允許持續(xù)接觸的“安全特低電壓”是DC/36V。電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池輸出的直流電壓區(qū)間已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了該安全電壓。為解決電動(dòng)汽車(chē)所面臨的高壓電絕緣安全問(wèn)題，確保電動(dòng)汽車(chē)的高壓電用電安全，我國(guó)相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的高壓電回路設(shè)計(jì)和檢測(cè)提出了明確的要求，并給出較為詳細(xì)的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程。其中包括對(duì)絕緣電阻值的最低要求。高壓電路絕緣的措施

根據(jù)GB/T18384.3-2001第6.2.2條規(guī)定，動(dòng)力系統(tǒng)的測(cè)量階段最小瞬間絕緣電阻為0.5kΩ／V交流、直流為0.1kΩ／V。各整車(chē)廠開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)車(chē)輛，則根據(jù)各自設(shè)定的電壓等級(jí)來(lái)確定動(dòng)力系統(tǒng)的絕緣電阻報(bào)警閥值。

等電位連接的作用（1）防止人身遭受電擊

將電氣設(shè)備在正常運(yùn)行時(shí)不帶電的金屬導(dǎo)體部分與接地極之間作良好的金屬連接，以保護(hù)人體的安全，防止人身遭受電擊。（2）保障電氣系統(tǒng)正常運(yùn)行：電力系統(tǒng)接地一般為中性點(diǎn)接地，中性點(diǎn)的接地電阻很小，因此中性點(diǎn)與地間的電位差接近與零。高壓電路絕緣阻值檢測(cè)電動(dòng)汽車(chē)絕緣的問(wèn)題主要可以分為動(dòng)力電池內(nèi)部、電池外部的高壓回路兩大原因。1.動(dòng)力電池內(nèi)部

動(dòng)力電池內(nèi)部主要是電解液泄露、外部液體進(jìn)入、絕緣層被破壞之后，電池模組和單體出現(xiàn)了導(dǎo)電的回路等。這類故障發(fā)生之后可能會(huì)發(fā)生較為嚴(yán)重的后果（主要是打火和燒蝕，引起模塊內(nèi)單體的短路故障）。在大的動(dòng)力電池模組內(nèi)，可以通過(guò)模組內(nèi)部、BMU、BMS和模組與托盤(pán)等多種絕緣措施控制。真正絕緣問(wèn)題出現(xiàn)電擊人的情況，都需要出現(xiàn)人本身去接觸電池的一端輸出才會(huì)出現(xiàn)下圖5-18所示的電擊事件發(fā)生。2.電池外部

電池外部的高壓回路絕緣失效主要發(fā)生在高壓連接器、高壓線纜和高壓用電部件內(nèi)部，一般可以通過(guò)接觸器斷開(kāi)而隔絕。（1）高壓連接器和高壓線纜（2）高壓用電部件內(nèi)部出現(xiàn)絕緣失效出現(xiàn)絕緣問(wèn)題，系統(tǒng)有以下幾種處理措施：1）從動(dòng)力源頭切斷任何充電和放電的過(guò)程，主要響應(yīng)比較高等級(jí)的絕緣故障。2）考慮電池的故障在一定范圍內(nèi)之類，限制電機(jī)輸出功率，在充電模式下充電停止（阻止了能量回收）。3）限制電池包的輸入和輸出功率。4）僅亮起故障等燈，其他不做處理。當(dāng)發(fā)生了絕緣故障之后，對(duì)于維修人員，首先應(yīng)保證人身安全，操作者須佩戴好有一定安全等級(jí)