航空器維修與機(jī)組資源管理作業(yè)指導(dǎo)書TOC\o"1-2"\h\u18614第一章航空器維修基本概念 314261.1維修的定義與分類 3113971.1.1維修定義 3215061.1.2維修分類 3106801.2維修的組織與管理 383231.2.1維修組織 3325291.2.2維修管理 423177第二章維修前的準(zhǔn)備工作 4253212.1航空器檢查與評(píng)估 4145592.2維修工具與設(shè)備準(zhǔn)備 4275032.3維修人員資質(zhì)與培訓(xùn) 529018第三章航空器維修流程 556263.1維修作業(yè)的規(guī)劃與實(shí)施 559873.1.1維修作業(yè)規(guī)劃 5199623.1.2維修作業(yè)實(shí)施 581153.2維修作業(yè)的監(jiān)控與記錄 662063.2.1維修作業(yè)監(jiān)控 6150823.2.2維修作業(yè)記錄 6280793.3維修后的試飛與驗(yàn)收 615183.3.1維修后試飛 6268083.3.2維修驗(yàn)收 717972第四章航空器部件維修 7171224.1發(fā)動(dòng)機(jī)維修 7228814.1.1維修前準(zhǔn)備 7195774.1.2檢查與診斷 7314634.1.3故障排除與維修 756814.1.4發(fā)動(dòng)機(jī)試車與驗(yàn)收 7224044.2起落架維修 713214.2.1維修前準(zhǔn)備 7260674.2.2檢查與診斷 829994.2.3故障排除與維修 8297774.2.4起落架試車與驗(yàn)收 8219874.3機(jī)身與機(jī)翼維修 883144.3.1維修前準(zhǔn)備 8282904.3.2檢查與診斷 8184174.3.3故障排除與維修 8190144.3.4機(jī)身與機(jī)翼試車與驗(yàn)收 819408第五章航空器電氣系統(tǒng)維修 8205505.1電氣系統(tǒng)概述 8326605.1.1電氣系統(tǒng)在航空器中的作用 8296405.1.2電氣系統(tǒng)的組成 9103035.2電氣設(shè)備維修 9208185.2.1維修原則 9219215.2.2維修內(nèi)容 944305.3電氣系統(tǒng)故障診斷與排除 9283985.3.1故障診斷 994125.3.2故障排除 1021775第六章航空器液壓系統(tǒng)維修 10217546.1液壓系統(tǒng)概述 10205476.1.1液壓系統(tǒng)的作用與組成 1094656.1.2液壓系統(tǒng)的分類與特點(diǎn) 10276666.2液壓設(shè)備維修 10154286.2.1維修準(zhǔn)備 10152716.2.2維修步驟 1031446.3液壓系統(tǒng)故障診斷與排除 1146036.3.1故障診斷 11118536.3.2故障排除 1121641第七章航空器導(dǎo)航與通信系統(tǒng)維修 1197127.1導(dǎo)航與通信系統(tǒng)概述 1111137.1.1系統(tǒng)組成 11216157.1.2系統(tǒng)功能 11145017.2導(dǎo)航與通信設(shè)備維修 1228947.2.1維修要求 12244217.2.2維修流程 12248577.3導(dǎo)航與通信系統(tǒng)故障診斷與排除 12316227.3.1故障診斷 12167247.3.2故障排除 125533第八章航空器維修安全與質(zhì)量管理 13145548.1維修安全規(guī)定與措施 13315618.1.1安全規(guī)定 13189988.1.2安全措施 1327348.2維修質(zhì)量管理 13127318.2.1質(zhì)量管理目標(biāo) 13293498.2.2質(zhì)量管理措施 14326148.3維修安全處理 14219118.3.1分類 14237628.3.2處理程序 1427688第九章機(jī)組資源管理概述 14183719.1機(jī)組資源管理的定義與目標(biāo) 14281729.1.1定義 1436049.1.2目標(biāo) 14314279.2機(jī)組資源管理的基本原則 15322709.2.1安全第一原則 15187129.2.2系統(tǒng)性原則 1557399.2.3實(shí)時(shí)性原則 15234339.2.4有效性原則 1570699.2.5溝通與協(xié)作原則 15105039.2.6培訓(xùn)與提高原則 15256099.2.7應(yīng)急處置原則 1525780第十章機(jī)組資源管理實(shí)踐 163157110.1機(jī)組溝通與協(xié)作 16934710.2機(jī)組決策與領(lǐng)導(dǎo)力 163199510.3機(jī)組壓力管理與應(yīng)對(duì)策略 17第一章航空器維修基本概念1.1維修的定義與分類1.1.1維修定義航空器維修是指在航空器運(yùn)行過程中，為保持其安全性、可靠性和適航性，對(duì)航空器及其系統(tǒng)、部件進(jìn)行的檢查、維護(hù)、修理和更換等活動(dòng)。維修工作旨在保證航空器在規(guī)定的技術(shù)狀態(tài)下，滿足飛行安全要求。1.1.2維修分類航空器維修根據(jù)維修內(nèi)容、范圍和目的的不同，可分為以下幾類：（1）預(yù)防性維修：為防止航空器及其系統(tǒng)、部件發(fā)生故障，按照預(yù)先制定的維修計(jì)劃進(jìn)行的有計(jì)劃的維修活動(dòng)。預(yù)防性維修包括定期檢查、更換易損件等。（2）故障排除維修：當(dāng)航空器及其系統(tǒng)、部件出現(xiàn)故障時(shí)，進(jìn)行的針對(duì)性的維修活動(dòng)，旨在排除故障，恢復(fù)航空器正常運(yùn)行。（3）恢復(fù)性維修：當(dāng)航空器因故障或其他原因無法正常使用時(shí)，進(jìn)行的維修活動(dòng)，以恢復(fù)航空器的正常運(yùn)行能力。（4）改進(jìn)性維修：為提高航空器功能、降低故障率、延長使用壽命等目的，對(duì)航空器及其系統(tǒng)、部件進(jìn)行的改進(jìn)性維修活動(dòng)。1.2維修的組織與管理1.2.1維修組織航空器維修工作涉及多個(gè)部門和崗位，維修組織主要包括以下幾部分：（1）維修管理部門：負(fù)責(zé)制定維修計(jì)劃、組織維修資源、監(jiān)督維修過程、評(píng)估維修質(zhì)量等。（2）維修執(zhí)行部門：負(fù)責(zé)具體實(shí)施維修工作，包括檢查、維護(hù)、修理和更換等。（3）技術(shù)支持部門：為維修工作提供技術(shù)支持，包括維修方案制定、技術(shù)資料提供等。（4）質(zhì)量管理部門：負(fù)責(zé)對(duì)維修過程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督，保證維修質(zhì)量滿足飛行安全要求。1.2.2維修管理維修管理主要包括以下內(nèi)容：（1）維修計(jì)劃管理：根據(jù)航空器的運(yùn)行狀態(tài)、維修需求等因素，制定合理的維修計(jì)劃。（2）維修資源管理：合理配置維修人員、設(shè)備、工具等資源，保證維修工作的順利進(jìn)行。（3）維修過程管理：對(duì)維修過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，保證維修工作按照計(jì)劃進(jìn)行，并及時(shí)處理維修過程中的問題。（4）維修質(zhì)量管理：通過質(zhì)量檢查、質(zhì)量監(jiān)督等手段，保證維修質(zhì)量滿足飛行安全要求。（5）維修安全管理：加強(qiáng)維修安全意識(shí)，預(yù)防維修，保證維修工作的安全進(jìn)行。第二章維修前的準(zhǔn)備工作2.1航空器檢查與評(píng)估在進(jìn)行航空器維修前，首先應(yīng)對(duì)航空器進(jìn)行全面檢查與評(píng)估。檢查工作應(yīng)由具備相應(yīng)資質(zhì)的維修人員負(fù)責(zé)，遵循相關(guān)維修標(biāo)準(zhǔn)與流程。檢查內(nèi)容主要包括：（1）航空器外表檢查：檢查機(jī)身、機(jī)翼、尾翼、起落架等部位是否存在損傷、裂紋、腐蝕等現(xiàn)象。（2）航空器系統(tǒng)檢查：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等關(guān)鍵系統(tǒng)的工作狀態(tài)，保證其正常運(yùn)行。（3）航空器功能評(píng)估：根據(jù)航空器功能參數(shù)，評(píng)估其是否符合維修標(biāo)準(zhǔn)。（4）故障診斷：針對(duì)航空器出現(xiàn)的故障現(xiàn)象，分析原因，確定故障部位。2.2維修工具與設(shè)備準(zhǔn)備為保證維修工作的順利進(jìn)行，應(yīng)根據(jù)維修任務(wù)的需要，提前準(zhǔn)備好相應(yīng)的維修工具與設(shè)備。具體如下：（1）維修工具：根據(jù)維修項(xiàng)目，準(zhǔn)備相應(yīng)的工具，如扳手、螺絲刀、榔頭等。（2）檢測設(shè)備：如萬用表、示波器、傳感器檢測儀等，用于檢測航空器各系統(tǒng)的工作狀態(tài)。（3）維修設(shè)備：如千斤頂、維修平臺(tái)、移動(dòng)式工作臺(tái)等，用于方便維修人員操作。（4）防護(hù)用品：如安全帽、防護(hù)眼鏡、防靜電手套等，保證維修人員的人身安全。2.3維修人員資質(zhì)與培訓(xùn)維修人員的資質(zhì)與培訓(xùn)是保證航空器維修質(zhì)量的關(guān)鍵。具體要求如下：（1）維修人員資質(zhì)：維修人員應(yīng)具備相應(yīng)的維修資格證書，熟悉航空器維修標(biāo)準(zhǔn)與流程。（2）培訓(xùn)：維修人員應(yīng)定期參加培訓(xùn)，提高維修技能與知識(shí)水平，保證維修工作的順利進(jìn)行。（3）考核：維修人員應(yīng)定期接受考核，評(píng)估其維修技能與知識(shí)掌握程度，保證維修質(zhì)量。（4）團(tuán)隊(duì)協(xié)作：維修人員應(yīng)具備良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，共同完成維修任務(wù)。第三章航空器維修流程3.1維修作業(yè)的規(guī)劃與實(shí)施3.1.1維修作業(yè)規(guī)劃維修作業(yè)規(guī)劃是指根據(jù)航空器維修需求，對(duì)維修項(xiàng)目、人員、設(shè)備、材料及時(shí)間進(jìn)行合理安排的過程。維修作業(yè)規(guī)劃應(yīng)遵循以下原則：（1）保證維修作業(yè)的安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性；（2）充分考慮維修作業(yè)的連續(xù)性和協(xié)調(diào)性；（3）合理安排維修作業(yè)進(jìn)度，保證維修質(zhì)量。3.1.2維修作業(yè)實(shí)施維修作業(yè)實(shí)施是指按照維修作業(yè)規(guī)劃，對(duì)航空器進(jìn)行具體維修操作的過程。以下為維修作業(yè)實(shí)施的主要步驟：（1）準(zhǔn)備階段：對(duì)維修所需的工具、設(shè)備、材料進(jìn)行檢查，保證其合格、適用；（2）現(xiàn)場作業(yè)：按照維修作業(yè)指導(dǎo)書和作業(yè)程序，對(duì)航空器進(jìn)行維修；（3）質(zhì)量控制：對(duì)維修作業(yè)過程進(jìn)行監(jiān)督，保證維修質(zhì)量；（4）現(xiàn)場清理：維修作業(yè)完成后，對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行清理，保證環(huán)境整潔；（5）作業(yè)交接：將維修作業(yè)情況向下一班次人員進(jìn)行交接，保證維修作業(yè)的連續(xù)性。3.2維修作業(yè)的監(jiān)控與記錄3.2.1維修作業(yè)監(jiān)控維修作業(yè)監(jiān)控是指對(duì)維修作業(yè)過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督，保證維修作業(yè)按照規(guī)劃進(jìn)行。以下為維修作業(yè)監(jiān)控的主要內(nèi)容：（1）維修作業(yè)進(jìn)度：監(jiān)控維修作業(yè)進(jìn)度，保證按照計(jì)劃完成；（2）維修作業(yè)質(zhì)量：對(duì)維修作業(yè)過程進(jìn)行監(jiān)督，保證維修質(zhì)量；（3）維修作業(yè)安全：關(guān)注維修作業(yè)過程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，保證作業(yè)安全；（4）維修作業(yè)環(huán)境：保證維修作業(yè)環(huán)境符合相關(guān)規(guī)定。3.2.2維修作業(yè)記錄維修作業(yè)記錄是指對(duì)維修作業(yè)過程進(jìn)行詳細(xì)記錄，以便于后續(xù)查閱和分析。以下為維修作業(yè)記錄的主要內(nèi)容：（1）維修作業(yè)項(xiàng)目及內(nèi)容：記錄維修作業(yè)的具體項(xiàng)目及內(nèi)容；（2）維修作業(yè)人員：記錄參與維修作業(yè)的人員信息；（3）維修作業(yè)時(shí)間：記錄維修作業(yè)的開始和結(jié)束時(shí)間；（4）維修作業(yè)設(shè)備、材料：記錄維修作業(yè)所使用的設(shè)備、材料；（5）維修作業(yè)質(zhì)量：記錄維修作業(yè)的質(zhì)量情況；（6）維修作業(yè)安全：記錄維修作業(yè)過程中的安全問題及處理措施。3.3維修后的試飛與驗(yàn)收3.3.1維修后試飛維修后試飛是指對(duì)維修后的航空器進(jìn)行飛行試驗(yàn)，以驗(yàn)證維修質(zhì)量及航空器功能。以下為維修后試飛的主要步驟：（1）試飛準(zhǔn)備：對(duì)試飛所需的設(shè)備、材料進(jìn)行檢查，保證其合格、適用；（2）試飛實(shí)施：按照試飛程序，對(duì)航空器進(jìn)行飛行試驗(yàn)；（3）試飛結(jié)果分析：對(duì)試飛數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，評(píng)估維修效果；（4）試飛報(bào)告：編寫試飛報(bào)告，記錄試飛結(jié)果。3.3.2維修驗(yàn)收維修驗(yàn)收是指對(duì)維修后的航空器進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，以保證維修質(zhì)量滿足規(guī)定要求。以下為維修驗(yàn)收的主要步驟：（1）驗(yàn)收準(zhǔn)備：對(duì)驗(yàn)收所需的工具、設(shè)備進(jìn)行檢查，保證其合格、適用；（2）驗(yàn)收實(shí)施：按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)維修后的航空器進(jìn)行檢查；（3）驗(yàn)收結(jié)果分析：對(duì)驗(yàn)收數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，評(píng)估維修質(zhì)量；（4）驗(yàn)收?qǐng)?bào)告：編寫驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，記錄驗(yàn)收結(jié)果。、第四章航空器部件維修4.1發(fā)動(dòng)機(jī)維修4.1.1維修前準(zhǔn)備在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)維修前，維修人員需充分了解發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理和維修要求。同時(shí)對(duì)維修工具、設(shè)備和備件進(jìn)行準(zhǔn)備，保證維修工作順利進(jìn)行。4.1.2檢查與診斷維修人員應(yīng)按照維修手冊(cè)的要求，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查和診斷，包括外觀檢查、功能測試等。發(fā)覺異常情況時(shí)，及時(shí)進(jìn)行分析和排查。4.1.3故障排除與維修針對(duì)檢查出的故障，維修人員應(yīng)根據(jù)故障原因進(jìn)行排除。常見的發(fā)動(dòng)機(jī)故障包括磨損、泄漏、積碳等。維修過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照維修手冊(cè)的要求進(jìn)行操作，保證維修質(zhì)量。4.1.4發(fā)動(dòng)機(jī)試車與驗(yàn)收維修完成后，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行試車，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)功能指標(biāo)是否符合要求。驗(yàn)收合格后，方可交付使用。4.2起落架維修4.2.1維修前準(zhǔn)備起落架維修前，維修人員需了解起落架的結(jié)構(gòu)、原理和維修要求。對(duì)維修工具、設(shè)備和備件進(jìn)行準(zhǔn)備，保證維修工作順利進(jìn)行。4.2.2檢查與診斷維修人員應(yīng)按照維修手冊(cè)的要求，對(duì)起落架進(jìn)行檢查和診斷，包括外觀檢查、功能測試等。發(fā)覺異常情況時(shí)，及時(shí)進(jìn)行分析和排查。4.2.3故障排除與維修針對(duì)檢查出的故障，維修人員應(yīng)根據(jù)故障原因進(jìn)行排除。常見的起落架故障包括斷裂、磨損、泄漏等。維修過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照維修手冊(cè)的要求進(jìn)行操作，保證維修質(zhì)量。4.2.4起落架試車與驗(yàn)收維修完成后，對(duì)起落架進(jìn)行試車，檢查起落架各項(xiàng)功能指標(biāo)是否符合要求。驗(yàn)收合格后，方可交付使用。4.3機(jī)身與機(jī)翼維修4.3.1維修前準(zhǔn)備在進(jìn)行機(jī)身與機(jī)翼維修前，維修人員需了解其結(jié)構(gòu)、原理和維修要求。對(duì)維修工具、設(shè)備和備件進(jìn)行準(zhǔn)備，保證維修工作順利進(jìn)行。4.3.2檢查與診斷維修人員應(yīng)按照維修手冊(cè)的要求，對(duì)機(jī)身與機(jī)翼進(jìn)行檢查和診斷，包括外觀檢查、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度測試等。發(fā)覺異常情況時(shí)，及時(shí)進(jìn)行分析和排查。4.3.3故障排除與維修針對(duì)檢查出的故障，維修人員應(yīng)根據(jù)故障原因進(jìn)行排除。常見的機(jī)身與機(jī)翼故障包括腐蝕、裂紋、磨損等。維修過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照維修手冊(cè)的要求進(jìn)行操作，保證維修質(zhì)量。4.3.4機(jī)身與機(jī)翼試車與驗(yàn)收維修完成后，對(duì)機(jī)身與機(jī)翼進(jìn)行試車，檢查各項(xiàng)功能指標(biāo)是否符合要求。驗(yàn)收合格后，方可交付使用。第五章航空器電氣系統(tǒng)維修5.1電氣系統(tǒng)概述5.1.1電氣系統(tǒng)在航空器中的作用電氣系統(tǒng)是航空器的重要組成部分，其主要作用是為航空器的各種設(shè)備提供電源，保證航空器在飛行過程中的正常運(yùn)行。電氣系統(tǒng)包括發(fā)電設(shè)備、配電設(shè)備、用電設(shè)備、保護(hù)裝置和接地裝置等。5.1.2電氣系統(tǒng)的組成電氣系統(tǒng)主要由以下幾部分組成：（1）發(fā)電設(shè)備：包括發(fā)電機(jī)、變壓器等，負(fù)責(zé)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。（2）配電設(shè)備：包括電纜、配電盤、斷路器等，負(fù)責(zé)將電能傳輸?shù)礁鱾€(gè)用電設(shè)備。（3）用電設(shè)備：包括照明設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備、通信設(shè)備等，負(fù)責(zé)完成航空器的各項(xiàng)功能。（4）保護(hù)裝置：包括熔斷器、過載保護(hù)器等，負(fù)責(zé)保護(hù)電氣系統(tǒng)免受故障影響。（5）接地裝置：負(fù)責(zé)將電氣系統(tǒng)的金屬部件與航空器外殼連接，保證安全。5.2電氣設(shè)備維修5.2.1維修原則電氣設(shè)備維修應(yīng)遵循以下原則：（1）安全第一：保證維修過程中人員和設(shè)備的安全。（2）正確操作：嚴(yán)格按照維修手冊(cè)和操作規(guī)程進(jìn)行維修。（3）質(zhì)量保證：保證維修后的設(shè)備滿足適航要求。（4）經(jīng)濟(jì)合理：在保證安全的前提下，降低維修成本。5.2.2維修內(nèi)容電氣設(shè)備維修主要包括以下內(nèi)容：（1）檢查：對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)覺并及時(shí)排除故障。（2）更換：對(duì)損壞的電氣設(shè)備進(jìn)行更換。（3）校驗(yàn)：對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行校驗(yàn)，保證其功能符合適航要求。（4）維護(hù)：對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行定期維護(hù)，延長使用壽命。5.3電氣系統(tǒng)故障診斷與排除5.3.1故障診斷電氣系統(tǒng)故障診斷應(yīng)遵循以下步驟：（1）確定故障現(xiàn)象：了解故障發(fā)生時(shí)電氣系統(tǒng)的表現(xiàn)。（2）分析故障原因：根據(jù)故障現(xiàn)象，分析可能的原因。（3）檢查相關(guān)設(shè)備：對(duì)可能存在故障的設(shè)備進(jìn)行檢查。（4）判斷故障部位：根據(jù)檢查結(jié)果，確定故障發(fā)生的具體部位。5.3.2故障排除電氣系統(tǒng)故障排除應(yīng)遵循以下步驟：（1）確定排除方案：根據(jù)故障診斷結(jié)果，制定排除方案。（2）實(shí)施排除措施：按照排除方案，對(duì)故障設(shè)備進(jìn)行維修或更換。（3）驗(yàn)證排除效果：對(duì)維修后的設(shè)備進(jìn)行測試，保證故障已排除。（4）記錄故障處理過程：將故障處理過程記錄在維修檔案中，以備后續(xù)查閱。第六章航空器液壓系統(tǒng)維修6.1液壓系統(tǒng)概述6.1.1液壓系統(tǒng)的作用與組成液壓系統(tǒng)是航空器的重要組成部分，其主要作用是提供動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)飛機(jī)的各種活動(dòng)部件，如起落架、襟翼、縫翼等。液壓系統(tǒng)主要由液壓泵、液壓馬達(dá)、液壓缸、液壓控制閥、液壓油箱、管道及連接件等組成。6.1.2液壓系統(tǒng)的分類與特點(diǎn)根據(jù)液壓系統(tǒng)的壓力等級(jí)，可以分為低壓液壓系統(tǒng)、中壓液壓系統(tǒng)和高壓液壓系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：工作壓力高、輸出功率大、響應(yīng)速度快、可靠性高、易于維護(hù)。6.2液壓設(shè)備維修6.2.1維修準(zhǔn)備在進(jìn)行液壓設(shè)備維修前，應(yīng)保證以下準(zhǔn)備工作已完成：了解液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理，熟悉相關(guān)維修手冊(cè)和標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)備必要的維修工具和設(shè)備。6.2.2維修步驟液壓設(shè)備維修主要包括以下步驟：（1）拆卸液壓設(shè)備，檢查外觀，發(fā)覺明顯的損傷和磨損。（2）清洗液壓設(shè)備，去除油污和雜質(zhì)。（3）檢查液壓泵、液壓馬達(dá)、液壓缸等關(guān)鍵部件的功能，必要時(shí)進(jìn)行更換。（4）檢查液壓控制閥的工作狀態(tài)，保證其正常工作。（5）檢查管道和連接件的密封功能，排除漏油現(xiàn)象。（6）檢查液壓油的質(zhì)量，必要時(shí)更換液壓油。（7）組裝液壓設(shè)備，進(jìn)行調(diào)試，保證其正常工作。6.3液壓系統(tǒng)故障診斷與排除6.3.1故障診斷液壓系統(tǒng)故障診斷主要包括以下方法：（1）詢問操作人員，了解故障現(xiàn)象和發(fā)生時(shí)間。（2）檢查液壓系統(tǒng)的工作壓力、流量、溫度等參數(shù)，分析可能的故障原因。（3）檢查液壓設(shè)備的外觀，發(fā)覺明顯的損傷和磨損。（4）利用專用儀器檢測液壓系統(tǒng)的功能，找出故障點(diǎn)。6.3.2故障排除液壓系統(tǒng)故障排除主要包括以下步驟：（1）根據(jù)故障診斷結(jié)果，確定故障原因。（2）制定維修方案，包括更換故障部件、修復(fù)損傷等。（3）執(zhí)行維修方案，保證故障得到有效解決。（4）對(duì)維修后的液壓系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試，驗(yàn)證故障是否已經(jīng)排除。（5）記錄維修過程和結(jié)果，為今后的維修工作提供參考。通過以上措施，保證航空器液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行，為飛行安全提供有力保障。第七章航空器導(dǎo)航與通信系統(tǒng)維修7.1導(dǎo)航與通信系統(tǒng)概述7.1.1系統(tǒng)組成航空器導(dǎo)航與通信系統(tǒng)主要由導(dǎo)航系統(tǒng)、通信系統(tǒng)及輔助設(shè)備組成。導(dǎo)航系統(tǒng)主要包括慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、無線電導(dǎo)航系統(tǒng)等；通信系統(tǒng)主要包括甚高頻通信系統(tǒng)、高頻通信系統(tǒng)、衛(wèi)星通信系統(tǒng)等。輔助設(shè)備包括導(dǎo)航與通信系統(tǒng)的監(jiān)控設(shè)備、記錄設(shè)備等。7.1.2系統(tǒng)功能導(dǎo)航與通信系統(tǒng)是航空器安全、準(zhǔn)確、高效飛行的重要保障。其主要功能包括：（1）為航空器提供準(zhǔn)確的地理位置信息，保證航空器按照預(yù)定航線飛行。（2）為航空器提供與其他航空器、地面指揮中心之間的通信聯(lián)絡(luò)，保證飛行安全。（3）實(shí)時(shí)監(jiān)控導(dǎo)航與通信系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)覺并處理故障。7.2導(dǎo)航與通信設(shè)備維修7.2.1維修要求導(dǎo)航與通信設(shè)備的維修應(yīng)遵循以下要求：（1）嚴(yán)格按照維修手冊(cè)和相關(guān)規(guī)定進(jìn)行維修操作。（2）保證維修過程中使用的工具、設(shè)備、材料符合標(biāo)準(zhǔn)要求。（3）維修人員應(yīng)具備相應(yīng)的資質(zhì)和技能。（4）維修過程中應(yīng)做好安全防護(hù)措施，防止發(fā)生。7.2.2維修流程導(dǎo)航與通信設(shè)備維修主要包括以下流程：（1）接收維修任務(wù)，了解設(shè)備故障情況。（2）對(duì)設(shè)備進(jìn)行外觀檢查，確認(rèn)故障部位。（3）根據(jù)故障現(xiàn)象，分析可能的原因，制定維修方案。（4）按照維修方案進(jìn)行維修操作，更換故障部件。（5）對(duì)維修后的設(shè)備進(jìn)行功能測試，保證恢復(fù)正常工作。（6）填寫維修記錄，歸檔保存。7.3導(dǎo)航與通信系統(tǒng)故障診斷與排除7.3.1故障診斷導(dǎo)航與通信系統(tǒng)故障診斷主要包括以下方法：（1）詢問飛行機(jī)組，了解故障現(xiàn)象。（2）查閱維修手冊(cè)，分析故障原因。（3）利用導(dǎo)航與通信系統(tǒng)監(jiān)控設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)。（4）對(duì)故障設(shè)備進(jìn)行外觀檢查和功能測試，確定故障部位。7.3.2故障排除導(dǎo)航與通信系統(tǒng)故障排除主要包括以下步驟：（1）根據(jù)故障診斷結(jié)果，制定故障排除方案。（2）按照故障排除方案，進(jìn)行維修操作。（3）對(duì)維修后的設(shè)備進(jìn)行功能測試，保證恢復(fù)正常工作。（4）對(duì)故障原因進(jìn)行分析，提出改進(jìn)措施，防止類似故障再次發(fā)生。（5）及時(shí)向飛行機(jī)組反饋故障排除情況，保證飛行安全。第八章航空器維修安全與質(zhì)量管理8.1維修安全規(guī)定與措施8.1.1安全規(guī)定為保證航空器維修安全，依據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)、民航局規(guī)定及公司安全管理體系，制定以下維修安全規(guī)定：（1）維修人員必須具備相應(yīng)的資質(zhì)，持有維修人員資格證書，嚴(yán)格遵守維修操作規(guī)程。（2）維修現(xiàn)場必須配備必要的安全設(shè)施和設(shè)備，如消防器材、防護(hù)裝備等。（3）維修作業(yè)前，應(yīng)進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，制定維修安全措施，并向維修人員明確傳達(dá)。（4）維修過程中，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)指導(dǎo)書、工藝卡片等相關(guān)文件，保證維修質(zhì)量。（5）維修現(xiàn)場實(shí)行定員管理，嚴(yán)格控制現(xiàn)場人員數(shù)量，保證安全通道暢通。8.1.2安全措施（1）加強(qiáng)維修人員的安全培訓(xùn)，提高安全意識(shí)，保證維修人員具備處理突發(fā)事件的能力。（2）對(duì)維修設(shè)備進(jìn)行定期檢查、維護(hù)，保證設(shè)備處于良好狀態(tài)。（3）制定應(yīng)急預(yù)案，針對(duì)可能發(fā)生的安全，提前做好應(yīng)對(duì)措施。（4）建立維修安全監(jiān)控體系，對(duì)維修過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，發(fā)覺問題及時(shí)處理。（5）加強(qiáng)維修現(xiàn)場的安全管理，對(duì)現(xiàn)場安全情況進(jìn)行定期檢查，保證維修安全。8.2維修質(zhì)量管理8.2.1質(zhì)量管理目標(biāo)保證維修質(zhì)量滿足適航要求，提高航空器維修安全性、可靠性，降低維修成本。8.2.2質(zhì)量管理措施（1）建立完善的質(zhì)量管理體系，明確質(zhì)量管理職責(zé)和程序。（2）對(duì)維修人員進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)培訓(xùn)，提高維修人員對(duì)質(zhì)量的重視程度。（3）采用先進(jìn)的技術(shù)手段，提高維修檢測設(shè)備的精確度。（4）制定維修工藝卡片，規(guī)范維修操作流程，保證維修質(zhì)量。（5）對(duì)維修過程進(jìn)行監(jiān)督，發(fā)覺問題及時(shí)整改，防止質(zhì)量問題重復(fù)發(fā)生。（6）定期進(jìn)行質(zhì)量審核，對(duì)維修質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估，持續(xù)改進(jìn)維修質(zhì)量。8.3維修安全處理8.3.1分類根據(jù)維修安全的性質(zhì)和影響，將分為以下幾類：（1）輕微：對(duì)航空器功能和安全性影響較小的。（2）一般：對(duì)航空器功能和安全性有一定影響的。（3）重大：可能導(dǎo)致航空器損失或嚴(yán)重?fù)p害的。（4）特別重大：造成人員傷亡或重大財(cái)產(chǎn)損失的。8.3.2處理程序（1）發(fā)生后，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織人員進(jìn)行現(xiàn)場救援和處置。（2）對(duì)原因進(jìn)行調(diào)查分析，查找安全隱患，制定整改措施。（3）對(duì)責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)肅處理，依據(jù)性質(zhì)和嚴(yán)重程度，給予相應(yīng)處罰。（4）對(duì)進(jìn)行總結(jié)，提出改進(jìn)措施，防止類似再次發(fā)生。（5）對(duì)處理情況進(jìn)行通報(bào)，提高全體維修人員的安全意識(shí)。第九章機(jī)組資源管理概述9.1機(jī)組資源管理的定義與目標(biāo)9.1.1定義機(jī)組資源管理（CrewResourceManagement，簡稱CRM）是指在航空器運(yùn)行過程中，機(jī)組人員對(duì)各類資源進(jìn)行有效整合、協(xié)調(diào)與運(yùn)用，以提高飛行安全、優(yōu)化航班運(yùn)行效率、降低人為失誤的一種管理方法。機(jī)組資源管理涵蓋機(jī)組人員之間的溝通、協(xié)作、決策、領(lǐng)導(dǎo)力和情境意識(shí)等方面。9.1.2目標(biāo)機(jī)組資源管理的主要目標(biāo)包括以下幾個(gè)方面：（1）提高飛行安全：通過優(yōu)化機(jī)組人員之間的溝通與協(xié)作，降低飛行過程中的人為失誤，保證飛行安全。（2）提高航班運(yùn)行效率：通過合理利用各類資源，提高航班運(yùn)行效率，縮短航班延誤時(shí)間。（3）提升機(jī)組人員素質(zhì)：通過培訓(xùn)和實(shí)踐，提高機(jī)組人員在飛行過程中的專業(yè)技能和心理素質(zhì)。（4）促進(jìn)團(tuán)隊(duì)合作：通過加強(qiáng)機(jī)組人員之間的溝通與協(xié)作，形成良好的團(tuán)隊(duì)合作氛圍。9.2機(jī)組資源管理的基本原則9.2.1安全第一原則在機(jī)組資源管理中，安全始終是首要考慮的因素。所有決策和行動(dòng)都應(yīng)以保證飛行安全為前提。9.2.2系統(tǒng)性原則機(jī)組資源管理應(yīng)將飛行過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)視為一個(gè)整體，注重各環(huán)節(jié)之間的協(xié)同與配合，形成系統(tǒng)性的管理。9.2.3實(shí)時(shí)性原則在飛行過程中，機(jī)組資源管理應(yīng)實(shí)時(shí)關(guān)注飛行狀況，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整資源分配和決策。