考試題庫(含答案)1.非付費(fèi)區(qū)進(jìn)入付費(fèi)區(qū)的直梯樓梯升降機(jī)正常時(),殘疾人等特殊人群需要使用D、開啟；開啟A、排煙門3.每輛客車配置()個滅火器，每個司機(jī)室備有()個干粉滅火器。4.車站現(xiàn)場處理時必須攜帶(),處置過程中必須全程開啟，對工作人員與乘客的畢后，被劫現(xiàn)金金額在()的“備注”欄進(jìn)行備注，并附一份由地鐵公安出具的7.屬于A類的作業(yè)，施工負(fù)責(zé)人在施工開始時間()前到9.列車退行進(jìn)入車站時，車站接車人員應(yīng)于()處顯示引導(dǎo)信號，列車在進(jìn)站站B、站臺中部D、就近顯示10.一個閉塞區(qū)間允許()趟列車占用。A、單線路終止服務(wù)前10分鐘開始播放，每隔1分鐘播放一遍，B、單線路終止服務(wù)前10分鐘開始播放，每隔2分鐘播放一遍，C、單線路終止服務(wù)前5分鐘開始播放，每隔5分鐘播放一遍，D、單線路終止服務(wù)前5分鐘開始播放，每隔1分鐘播放一遍，B、服務(wù)用語D、文明用語年休假天數(shù)為10天。選項A對應(yīng)累計工作不滿10年的情形，選項C對應(yīng)滿20A、9月至11月B、10月至11月C、9月至12月D、10月至12月17.當(dāng)最后一列電客車出清計劃施工的()方可安排A類施工作業(yè)。B、作業(yè)區(qū)域及防護(hù)區(qū)域或滿足條件后D、作業(yè)區(qū)域及防護(hù)區(qū)域B、《施工作業(yè)配合通知單》C、身份證D、《施工進(jìn)場作業(yè)令》19.當(dāng)列車在車站停站時間增晚()及以上時，車站應(yīng)及時向()報告原因。D、1-2米；2米A、扣3分，罰款500元B、不扣分，罰款200元C、扣3分，罰款200元22.一次食物中毒員工人數(shù)30人及以上，未出現(xiàn)死亡病例為()。生事件答案：A23.站臺端門凈開度不小于()米。25.()的健康證明取證由運(yùn)營中心統(tǒng)一組織，證件原件置于該車站《公共場所B、值班員D、值班站長息報告：()、值班站長(站長),將現(xiàn)場處置情況及配合需求報119、()、27.可以替換志愿者計次票的車站是()。D、鐘樓28.計劃車車次由()位數(shù)組成，前兩位為服務(wù)號，中間一位為(),后三位為序列A、7、方向號B、6、方向號29.運(yùn)營結(jié)束后，車站如發(fā)現(xiàn)當(dāng)日有設(shè)備錢箱無法卸載時，須第一時間上報(),同時做好報修記錄A、行車調(diào)度B、站長C、機(jī)電調(diào)度D、分部主任30.由車站值班站長安排配有特殊工作卡的站務(wù)員或以上級別人員在閘機(jī)上使用，解決大客流情況下()的進(jìn)、出站。A、扇門被誤用乘客B、乘客并閘C、乘客單程票人為損壞E、乘客二維碼故障31.執(zhí)行電話閉塞時，首列車限速()。32.道床積水限速條件以()積水面為準(zhǔn)。C、道床D、軌面33.單程票是指專門在地鐵AFC系統(tǒng)中循環(huán)使用的()。限于單次單車程使用出B、薄型接觸式IC卡34.()范圍內(nèi)與行車設(shè)備設(shè)施有關(guān)的作業(yè)為A3施工。A、車站、控制中心B、車站、主所C、車站、控制中心類事務(wù)，當(dāng)日12:00前收到的須在工作日次日()前處理和回復(fù)乘客，當(dāng)日12:00后收到的須在工作日次日()前處理和回復(fù)乘客，并將辦理結(jié)果反饋至線網(wǎng)A、11:00,次日16:00B、12:00,次日17:00C、11:00,次日17:00D、12:00,次日16:00C、3件以上(含3件);有責(zé)投訴D、3件以上；有責(zé)投訴39.正線、輔助線發(fā)生各類設(shè)備故障或事故需封鎖區(qū)間搶修時，由()負(fù)責(zé)組織A、行調(diào)B、維調(diào)C、值班站長D、車站值班員40.車站確認(rèn)無法通過B。M進(jìn)行電子車票退款時，由售票員以現(xiàn)金形式辦理人工退款，由()在“確認(rèn)人”欄簽章確認(rèn)。A、客運(yùn)值班員或以上級別人員B、乘客D、結(jié)賬客運(yùn)值班員A、電力監(jiān)控系統(tǒng)C、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)D、電氣火災(zāi)系統(tǒng)42.調(diào)試車的服務(wù)號為()。43.客運(yùn)服務(wù)標(biāo)識應(yīng)包括安全標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)志、()、綜合信息標(biāo)志，應(yīng)形成完B、位置標(biāo)志44.突發(fā)性大客流是指地鐵車站在()客流激增，客流量超過車站正?？瓦\(yùn)設(shè)施A、20分鐘45.牽引供電方式采用()供電，分為()供電方式，正線隧道內(nèi)采用()性架46.特種作業(yè)人員必須持有效的()上崗。A、電梯證C、車站人員49.行值辦理閉塞時需在()、值班站長或()的監(jiān)控下進(jìn)行。()B、站長、行值251.專列的服務(wù)號為()。A、自動駕駛模式C、限制人工駕駛模式D、非限制人工駕駛模式53.使用電話閉塞法行車時，列車占用閉塞區(qū)間的行車憑證為(),司機(jī)在閉塞車站須拿到路票后憑()動車，一個閉塞區(qū)間只允許一趟列車占用。A、行調(diào)命令、發(fā)車手信號B、電話記錄號、發(fā)車手信號C、路票、好了信號54.電話記錄號碼自每日(),按日循環(huán)編號。A、12時起至24時止B、0時起至12時止C、0時起至24時止D、運(yùn)營開始起至運(yùn)營結(jié)束時止55.當(dāng)輔助交流電源故障時，客室、司機(jī)室的應(yīng)急通風(fēng)(通風(fēng)量為4000m3/h)和緊急照明由蓄電池供電，能夠維持()。A、40min56.如售票員發(fā)現(xiàn)票亭內(nèi)某種面額發(fā)票數(shù)量少于()張時，應(yīng)立即通知客運(yùn)值班員增配發(fā)票。57.ATS界面顯示計軸處于出清狀態(tài)，是一條鎖閉進(jìn)路的一部分顯示為()。B、穩(wěn)定白色誤后，提出的一方發(fā)出的()作為取消閉塞的依據(jù)，并須及時報行調(diào)。A、電話記錄號D、行車專用章59.《外單位施工作業(yè)許可單》、《施工進(jìn)場作業(yè)令》可以使用(),動火令必須A、停止向信號系統(tǒng)發(fā)送站臺門狀態(tài)信息B、將故障站臺門切除站臺門系統(tǒng)C、整側(cè)滑動門切除出站臺門系統(tǒng)61.站臺崗在接車時：列車()后站臺崗方可移動進(jìn)行巡視工作，嚴(yán)禁在接車過A、尾部出清本站頭端墻D、車門關(guān)閉后62.救援列車(電客車)牽引故障列車運(yùn)行時，司機(jī)需在救援列車前端駕駛室(運(yùn)行方向)駕駛，運(yùn)行限速45km/h。任一列車載客的，運(yùn)行速度不應(yīng)超過()。63.車票已在進(jìn)站閘機(jī)上驗票后()分鐘內(nèi)乘客未進(jìn)閘的，乘客須到本64.原則上車站車票盤點(diǎn)工作在每月()(遇大型節(jié)假日順延一個工作日)運(yùn)營A、電力監(jiān)控系統(tǒng)B、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)66.當(dāng)多站銷點(diǎn)時，輔站()負(fù)責(zé)本段線路出清并報()后，在輔站銷點(diǎn)；輔站A、車站值班員、車站值班員67.在二維碼電子車票使用過程中，若同一賬戶產(chǎn)生了不完整交易，交易保存()68.電客車編組中的“+”代表()。B、全自動車鉤C、半永久性牽引桿B、端墻門外B、培訓(xùn)講師C、站務(wù)人員動門、()應(yīng)急門、()固定門和兩套端門組成。A、24道(48扇)、12道(24扇)、18道(36扇)B、24道(48扇)、6道(12扇)、18道(36扇)C、24道(48扇)、6道(12扇)、12道(24扇)D、24道(48扇)、6道(12扇)、16道(32扇)74.運(yùn)營前(),行調(diào)、各車站和車輛段及停車場運(yùn)營前的準(zhǔn)備工作。75.下列關(guān)于非正常情況下顯示手信號的時機(jī)和地點(diǎn)，說法正確的是()。B、引導(dǎo)手信號，應(yīng)待列車頭部越過信號顯示地點(diǎn)后方可收回；顯示地點(diǎn)為76.取消計劃必須在作業(yè)開始前()分鐘申請，否則按照擅自取消計劃對待。A、15在工具范圍()米內(nèi)作業(yè)，且不得影響乘客出行。80.原則上不準(zhǔn)()空電客車在同一車站連續(xù)通過，不準(zhǔn)兩列載客電客車在同一車A、兩列及其以上B、三列及其以上D、兩列81.依據(jù)地鐵運(yùn)營突發(fā)事件的危害程度、發(fā)展情況和緊迫性等因素，運(yùn)營突發(fā)事件的響應(yīng)由高到低分四個級別。()82.手信號的顯示中，展開紅旗下壓數(shù)次，無信號旗時，兩臂高舉頭上，向兩側(cè)急劇搖動代表()信號。A、停車信號B、減速信號D、引導(dǎo)信號86.客運(yùn)值班員如發(fā)現(xiàn)車站備用金短款應(yīng)第一時間通知(),與客運(yùn)值班員共同對作，同時可以繼續(xù)排除故障。()負(fù)責(zé)打開隧道照明。88.請銷點(diǎn)：()作業(yè)計劃，委外單位持施工進(jìn)場憑證可以直接到各中心場段、答案：D89.單列車推進(jìn)運(yùn)行時限速()。90.末班車廣播播放時機(jī)及區(qū)域：單方向()開始播放，每隔1分鐘播放一遍，播放區(qū)域為站廳、站臺、出入口等車站公共區(qū)域。A、末班車進(jìn)站前5分鐘B、末班車進(jìn)站前10分鐘C、末班車進(jìn)站前15分鐘答案：B91.在接近車站()位置分別設(shè)置接近車站預(yù)告標(biāo)；在接近車站()位置設(shè)置站名標(biāo)。B、站長93.發(fā)生事故(包括重傷)或惡性未遂事故時，要及時通知站務(wù)人員組織搶救，保護(hù)現(xiàn)場，并立即向()報告。A、值站94.愛心預(yù)約乘車時間為()。B、每日8:00-22:00D、每日9:00-22:0095.以下屬于聯(lián)鎖設(shè)備集中站的車站有()。96.道岔防護(hù)兼出站信號機(jī)采用()顯示。A、綠燈M-P。S機(jī)補(bǔ)登出站操作，融對規(guī)則為：該筆出站與進(jìn)行匹配。()B、最后一筆出站記錄C、第一筆進(jìn)站記錄D、第一筆出站記錄D、出段100.()是行車組織工作的基礎(chǔ)，凡與列車運(yùn)行有關(guān)的各部門都必須根據(jù)列車運(yùn)A、列車運(yùn)行圖D、運(yùn)營時刻表執(zhí)行說明B、隧道風(fēng)機(jī)C、站臺門()個滅火器。一列車共計36個滅火器。建議或投訴時，應(yīng)將乘客信息及意見/建議/投訴內(nèi)容詳細(xì)記錄在《()》中并將B、列車尾部越過信號機(jī)后15SC、列車尾部越過出站信號機(jī)后D、列車尾部越過出站信號機(jī)后15S105.當(dāng)整側(cè)站臺門不能開門，司機(jī)操作PSL開門無效后，BP盤上操作，若IBP盤開門無效，將IBP盤打回()位，在站臺側(cè)用模式開關(guān)鑰匙將門口模式打至()開啟站臺門。107.聯(lián)絡(luò)線按()辦理施工事宜。A、區(qū)間C、站間B、至少有兩扇109.輔助線是指在正線上與正線連接的()。B、存車線、折返線、聯(lián)絡(luò)線及出入段(場)線。C、渡線、存車線、折返線、聯(lián)絡(luò)線及出入段(場)線D、渡線、折返線、聯(lián)絡(luò)線及出入段(場)線。110.ATS界面顯示計軸處于出清狀態(tài)，顯示為(B、穩(wěn)定白色111.庫包加封前應(yīng)由值班站長與客運(yùn)值班員確認(rèn)庫包裝包的現(xiàn)金、單據(jù)金額與《()》的內(nèi)容是否相符。A、庫包裝包清單B、車站營收日報表C、車站TVM錢箱清點(diǎn)記錄表D、車站售票員結(jié)算單112.當(dāng)行調(diào)與司機(jī)終斷聯(lián)系()分鐘后，行調(diào)按“情況不明”處理，組織該區(qū)間兩端車站人員到現(xiàn)場進(jìn)行乘客疏散及搶險救災(zāi)工作。113.行車調(diào)度命令號碼為()。114.正線接觸網(wǎng)供電分區(qū)“()”表示下行，"()”表示上行。115.出清點(diǎn)是指()。C、7個D、減速A、未超過10分鐘B、未超過15分鐘C、超過15分鐘D、超過10分鐘A、每年11月15日至次年3月15日B、每年11月1日至次年3月1日C、每年10月15日至次年3月15日D、每年11月11日至次年3月11日121.乘客進(jìn)站乘車時攜帶的行李重量不得超過()千克，長度(長、寬、高之和)不得超過()米，體積不得超過()立方米，超過這一標(biāo)準(zhǔn)的行李不能帶進(jìn)車站。122.搶修人員登乘司機(jī)室后通知司機(jī)在故障點(diǎn)前停車，從司機(jī)室門下車進(jìn)入軌道。進(jìn)入司機(jī)室的搶修人員以()為限，其余人員到客室乘車，下車時通過司機(jī)室門123.當(dāng)積水浸到軌頭，未過軌面時，整體道床區(qū)段限速(),碎石道床區(qū)段限速124.如自已無法處理或工作忙時，馬上報值班站長處理，并禮貌向乘客說明“請稍候，車站負(fù)責(zé)人會來解決此事”。值班站長接報后要在()分鐘內(nèi)到現(xiàn)場。打至“手動開”開啟站臺門。若操作無效，則使用三角鑰匙()保證()并引導(dǎo)A、人工關(guān)閉站臺門；每節(jié)車廂至少有一道對應(yīng)的站臺門開啟B、人工開啟站臺門；每節(jié)車廂至少有二道對應(yīng)的站臺門開啟C、人工關(guān)閉站臺門；每節(jié)車廂至少有三道對應(yīng)的站臺門開啟D、人工開啟站臺門；每節(jié)車廂至少有一道對應(yīng)的站臺門開啟127.影響()行車的施工為A類，其中開行()的施工為A1類。B、正線、輔助線、列車C、正線、輔助線、電客車128.三級大客流：車站出入口、站廳、站臺等任意區(qū)域出現(xiàn)擁堵，持續(xù)時間()未能緩解，且站臺出現(xiàn)乘客滯留，連續(xù)()不能上車，對車站正常運(yùn)營組織造成A、10分鐘；2趟D、15分鐘；3趟A、行調(diào)要求；需向鄰站B、司機(jī)要求；需向全線車站C、司機(jī)要求；需向全線聯(lián)鎖站130.預(yù)制單程票遺失的處理及補(bǔ)款原則()。133.特殊情況下《車站車票庫存日報表》填寫：“一日票”、“三日票”在售賣過程中產(chǎn)生的無效票，車站在辦理過程中產(chǎn)生的替換車票134.下列()關(guān)于站務(wù)人員行為規(guī)范說法是不正確的。A、在乘車、候車過程中主動維持乘客候車、乘車秩序C、對自己無法回答的詢問，應(yīng)直接向乘客說明D、主動阻止乘客、舉報員工的票務(wù)違章行為A、3個月B、6個月C、12個月中心、部門在調(diào)查結(jié)果出來后()內(nèi)到財務(wù)部補(bǔ)款。B、5個工作日D、3個工作日A、非法卸載141.正線、輔助線搶修時如需封鎖，封鎖命令發(fā)布后，由相應(yīng)車站在()適當(dāng)位置對應(yīng)軌道設(shè)置紅閃燈(信號旗),如封鎖區(qū)域一端為輔助線區(qū)段，該端()。B、防護(hù)區(qū)域兩端站端墻外；不設(shè)置紅閃燈(信號D、封鎖區(qū)域兩端站端墻外；設(shè)置紅閃燈(信142.屬于正常修程內(nèi)的()類作業(yè)應(yīng)納入月計劃。三報；四處理的程序，其中一拍指()。A、按壓扣車按鈕B、按壓AFC閘機(jī)釋放C、按壓電扶梯緊停按鈕D、按壓緊急停車按鈕144.車站遇到突發(fā)大客流等緊急情況下，可在()或以上級別人員組織下進(jìn)行站間調(diào)票，調(diào)票信息須在調(diào)票()反饋至線網(wǎng)管控中心客運(yùn)管理部。A、票務(wù)室助理；隔天B、站長；當(dāng)日C、歸屬管理的客運(yùn)部門票務(wù)管理助理；當(dāng)日D、站長；隔天145.“不主動維持乘客購票和候車秩序”屬于()類有責(zé)乘客投訴。146.發(fā)現(xiàn)三道及以上站臺門不能關(guān)閉，通知()使用PSL再開關(guān)一次，如果PSL147.行調(diào)發(fā)布采用(取消)電話閉塞法行車的調(diào)度命令時必須取得()的同意。148.封鎖區(qū)域內(nèi)的非動車施工，在()兩端的車站端墻對應(yīng)軌道設(shè)置紅閃燈。速()運(yùn)行至下一站。強(qiáng)行上車且列車已經(jīng)動車，車站要及時聯(lián)系車巡并安排人員(),同時告知行調(diào)和前方車站，建議在前方站()處置。158.()專業(yè)人員進(jìn)入0.4KV開關(guān)柜室日常檢修、維護(hù)，()供電專A、信號機(jī)B、值班員命令D、所有區(qū)間空閑且進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后164.需要給特殊工作卡充值時(小于或者等于50次方可充值),需經(jīng)()同意。B、值班站長166.一般情況下，設(shè)備狀態(tài)表示燈在設(shè)備正常情況下顯示為()。D、灰色167.站臺崗發(fā)現(xiàn)乘客傷亡事件或其他異常情況時，及時尋找()并記錄。A、工作人員B、可疑人員C、目擊證人D、車巡人員169.對信息報送延誤，事件調(diào)查配合不力，資料提交不及時等情況的，按照分公司績效考核管理相關(guān)規(guī)定對()進(jìn)行考核。A、責(zé)任部門B、相關(guān)部門C、有關(guān)部門D、主要部門A、請大家由此排隊。B、請大家按順序上車。C、請大家按順序下車。D、請大家按順序排隊。171.指揮列車在正線運(yùn)行的命令只能由()發(fā)布。A、生產(chǎn)調(diào)度B、行調(diào)C、環(huán)調(diào)D、信息調(diào)度172.乘客反映出閘機(jī)卡票，車站人員確認(rèn)乘客出站閘機(jī)處于暫停服務(wù)狀態(tài)或出閘機(jī)顯示正常但投票口確有卡票現(xiàn)象，則按規(guī)定填寫《車站乘客事務(wù)處理表》,()。A、給乘客發(fā)售一張免費(fèi)出站票B、給乘客發(fā)售一張付費(fèi)出站票C、給乘客開邊門出站車站值班站長、行車值班員應(yīng)使用無線手持臺()進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。A、臨時工作組1B、臨時工作組2177.當(dāng)行調(diào)與司機(jī)終斷聯(lián)系5分鐘后，行調(diào)按“()”處理，組織該區(qū)間兩端車站A、情況不明B、事態(tài)不明D、聯(lián)系不明178.動火類作業(yè)按照()辦理動火令。B、施工方案審核單C、施工安全協(xié)議180.ATS工作站中信號機(jī)紅粉色閃爍，信號機(jī)名稱紅色顯示信號機(jī)狀態(tài)為()。A、信號機(jī)封鎖B、信號機(jī)解封C、信號機(jī)故障D、信號機(jī)顯示異常181.()信號機(jī)間的線路為保稅區(qū)站折返線I道；()信號機(jī)間的線路為保稅區(qū)站折返線Ⅱ道。182.非固定股道接車、折返應(yīng)在路票上注明()。A、接車、折返股道B、車次D、電話記錄號碼每站一組，由車站編制184.()施工原則上在非運(yùn)營時間內(nèi)進(jìn)行。185.當(dāng)發(fā)布藍(lán)、黃色預(yù)警時，下雨車站須()向生產(chǎn)調(diào)度匯報一次出入口積水情況；當(dāng)發(fā)布橙、紅色預(yù)警時，下雨車站須()向生產(chǎn)調(diào)度匯報一次出入口積水情A、每1小時；20分鐘B、每1小時；30分鐘C、每半小時；30分鐘D、每1小時；不間斷D、抱歉，您的車票超程了(余額不足)請補(bǔ)足車190.行車值班員在首班車到站前()分鐘，按規(guī)定試驗道岔、安排人員試開關(guān)屏到站臺接發(fā)車。在首班載客列車到站前()分鐘打開廣告照明。A、司機(jī)鳴笛回示、道岔旁C、司機(jī)對講機(jī)回復(fù)、道岔旁A、FC維修人員B、客運(yùn)值班員C、值班站長D、廳巡崗193.()指運(yùn)營員工在乘客遇到困難時能積極主動伸出救助之手、無償奉獻(xiàn)，盡可能為乘客排憂解難的行為。C、助人為樂D、主動幫扶194.對于本省內(nèi)公安民警凡著制式警服同時持警官證的，可在車站邊門登記后()出入地鐵車站。對可能假冒警務(wù)人員乘車的應(yīng)由公安警務(wù)督察部門或地鐵分局當(dāng)值民警核實身份后做相應(yīng)處置。A、付費(fèi)C、發(fā)售福利票195.站臺旁菱形圖標(biāo)穩(wěn)定紅色為()。A、站臺沒有被人工設(shè)置停站時間B、站臺沒有緊急關(guān)閉C、站臺人工設(shè)置的停站時間數(shù)值D、站臺緊急關(guān)閉A、3件以上(含3件)B、2件以上(含2件)C、3件以上(不含3件)D、2件以上(不含2件)金繳款單》,全額解繳銀行。198.發(fā)票()發(fā)放使用，不得隨意使用。C、須按號由前至后A、使列車越過故障的信號機(jī)B、向司機(jī)指示列車運(yùn)行方向C、指示司機(jī)保持勻速運(yùn)行D、向司機(jī)發(fā)出危險報警信息打開()配合隧道內(nèi)乘客迅速疏散到車站站臺。1.以下不屬于加班的情形()。D、本人自愿加班B、列車車次C、接觸網(wǎng)停電區(qū)域E、封鎖起止時間A、人的不安全行為況應(yīng)將線路封鎖并限定施工時間。()A、工程車或調(diào)試電客車在一個區(qū)段或全線多次往返運(yùn)行B、工程車在相應(yīng)區(qū)段作業(yè)(不含加開運(yùn)行一圈)E、經(jīng)施工協(xié)調(diào)工作小組認(rèn)定有必要進(jìn)行封鎖的施工證后提出限速運(yùn)行方案，方案應(yīng)明確()。A、限速區(qū)域6.當(dāng)積水未至軌底時，整體道床、碎石道床區(qū)段均()。當(dāng)積水浸到軌底以上，未過軌面時，整體道床區(qū)段限速40km/h,碎石道床區(qū)段限速()。7.列車類型可分為()。B、人工車D、電客車8.屬于()類的作業(yè)，不需設(shè)立施工負(fù)責(zé)人，但必需指定1名人員負(fù)責(zé)施工及施工安全管理。9.事務(wù)調(diào)查應(yīng)遵循“四不放過”的原則：即()不放過、()不放過、沒有制訂防范整改措施不放過，()不放過。A、責(zé)任人和其他員工沒有受到教育B、責(zé)任者沒有受到嚴(yán)肅處理C、設(shè)備設(shè)施狀態(tài)不清D、投訴原因分析不清10.治安突發(fā)事件信息上報主要內(nèi)容包括()。A、突發(fā)事件情況(包括事件造成的危害程度、影響范圍、傷亡人數(shù)、設(shè)備設(shè)施受損情況等)B、應(yīng)急處置情況C、處置方案D、現(xiàn)場控制情況11.接到單程票調(diào)票通知后，車站需要在()、()進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄。B、車站車票庫存日報表C、車站營收日報12.地外傷亡事故是指由于()等原因或地外人員自身原因造成地外人員傷殘死亡的事故E、自身健康因素13.西安地鐵冠名定額發(fā)票，是乘客購買()、()、()、()時的收款憑證。若乘客索取，須在乘客購買上述票種時由車站票務(wù)中心B、日票C、紀(jì)念票14.當(dāng)積水浸到軌頭，未過軌面時，整體道床區(qū)段限速(),碎石道床區(qū)段限速15.隱患是指生產(chǎn)經(jīng)營單位違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度的規(guī)定，或者因其他因素在生產(chǎn)經(jīng)營活動中存在可能導(dǎo)致生產(chǎn)安全A、人的不安全行為B、物的不安全狀態(tài)C、場所的不安全因素D、管理上的缺陷度，由客運(yùn)部生產(chǎn)調(diào)度上報搶險救援組，搶險救援組立即通知站務(wù)處置隊趕赴現(xiàn)場，相關(guān)人員的信息報告內(nèi)容為：()、姓名、崗位。A、報告人單位/地點(diǎn)B、對可疑物的描述E、人員傷亡17.開放引導(dǎo)信號的規(guī)定()。運(yùn)行18.西安地鐵與機(jī)場城際線雙方可互通使用的票種包括()、()以及持西安長安通支付公司認(rèn)定的普通長安通卡(交通一卡通本地普通卡)、長安通學(xué)生卡、A、單程票(指普通單程票和預(yù)制單程票)C、計次卡D、紀(jì)念卡19.所有現(xiàn)金加封均須雙人負(fù)責(zé)；現(xiàn)金可用()、()、()或其它加封方A、錢袋C、砂紙20.地鐵車站發(fā)生劫持事件的處置措施()。A、事發(fā)車站立即報告行調(diào)、駐站民警和地鐵公安分局指揮中心及120,申請關(guān)B、值班站長組織工作人員引導(dǎo)乘客從劫持現(xiàn)場的另一端疏散出站；C、工作人員盡可能地穩(wěn)定劫匪情緒，并安撫被劫持人員，不可刺激歹徒，以免歹徒采取進(jìn)一步的過激行動；D、公安人員到場后，車站做好相關(guān)配合。E、相關(guān)運(yùn)營中心的控制中心視情況做好行車調(diào)整、信息傳遞和救援相關(guān)部門調(diào)度工作。21.閉塞就是用信號或者憑證，保證列車按照()和()之間必須保持一定距離(空間間隔制)運(yùn)行的技術(shù)方法。閉塞設(shè)備即為實現(xiàn)“()”而設(shè)置的軌道交通區(qū)間信號設(shè)備。A、前行列車B、追蹤列車C、一個區(qū)間(閉塞分區(qū))內(nèi)，同一區(qū)間只允許一列車占用D、一個區(qū)間(閉塞分區(qū))內(nèi)，同一區(qū)間只允許兩列車占用22.地鐵運(yùn)營的行車組織指揮工作，必須堅持安全生產(chǎn)的方針，貫徹()的原則。A、高度集中23.“服務(wù)委屈獎”指員工在按章履行職責(zé)過程中，受到乘客態(tài)度粗暴，出言不的原則，努力平息事態(tài)，繼續(xù)文明服務(wù)的員工，給予的()獎。B、忍讓為先D、敬業(yè)24.下列屬于動力照明系統(tǒng)負(fù)荷中二級負(fù)荷的有()。A、冷水機(jī)組B、污水泵D、清掃電源25.車站、列車發(fā)生搶劫、斗毆、劫持人質(zhì)等嚴(yán)重治安或刑事事件前可能出現(xiàn)的征兆：()。A、乘客糾紛C、恐怖襲擊26.高溫應(yīng)急處置下面說法正確的是()。A、加強(qiáng)車站巡視，做好乘客服務(wù)，合理安排人員，增加換崗頻次。B、對有需求的乘客、員工及時提供防暑降溫幫助。C、發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常，立即報告信息調(diào)度，并做好應(yīng)急處置工作。D、發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常，立即報告行調(diào)，并做好應(yīng)急處置工作。27.《運(yùn)營一中心消防安全管理辦法》規(guī)定：車站消防安全重點(diǎn)部位：()、站廳、站臺的公共區(qū)及設(shè)備區(qū)的高低壓室、蓄電池室、()、通信設(shè)備室、()、()等氣滅設(shè)備房及車站控制室。A、車站出入口B、環(huán)控電控室C、信號設(shè)備室D、屏蔽門控制室28.當(dāng)()時司機(jī)憑行調(diào)命令以NRM模式，限速25km/h運(yùn)行至前方站站臺。A、干凈C、美觀A、發(fā)令日期D、發(fā)令人E、命令內(nèi)容31.勞動合同解除或者終止后雙方的義務(wù)，用人單位應(yīng)當(dāng)在解除或者終止勞動合32.任何人不得()駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)和機(jī)動車安全駕駛要求B、指使A、臨時加開或停開列車(包括電客車、工程車及救援列車)D、列車中途清客34.下列站姿的規(guī)定中正確的有()。C、腳呈八字形，雙膝和兩腳跟并攏35.車站安保、保潔安檢人員上班期間需統(tǒng)一制服，并保持制服(),各類身份36.發(fā)生中暑時，應(yīng)立即將病人轉(zhuǎn)移到()、()、()的地方，比如樹蔭下。B、陰涼C、干燥37.車站信息匯報時時逐級上報，由下至上的順序為(),(),(),()。A、站務(wù)員B、值班員C、值班站長38.任何單位、個人不得()或者擅自拆除、停用消防設(shè)施、器材，不得()消火栓或者占用防火間距。A、損壞、挪用B、使用，安裝C、埋壓、圈占、遮擋D、檢查39.《車站車票非即時退票/退款記錄單》填寫完成后將票卡及報表(),將報表A、第一聯(lián)交予乘客B、第二聯(lián)上交線網(wǎng)管控中心客運(yùn)管理部C、車站留存D、第二聯(lián)上交客運(yùn)票務(wù)助理40.行車值班員服務(wù)注意事項：車站出現(xiàn)大客流，乘客排隊現(xiàn)象時應(yīng)積極采取措施，()疏導(dǎo)客流，讓乘客順利購票和進(jìn)出車站；當(dāng)乘客扣敲車控室玻璃窗時，要B、手勢指引41.手搖道岔六部曲為()。F、六匯報42.下列屬于B類有責(zé)投訴事件的是()。D、由于員工工作失誤，提前關(guān)站或延誤開站時間10分鐘以內(nèi)43.車站接到行調(diào)或列車司機(jī)通報火警后，第一時間報“()”、“()”及公44.非標(biāo)準(zhǔn)幣包括()。A、假幣、游戲機(jī)幣C、硬幣D、外幣E、殘幣45.地鐵運(yùn)營控制中心(。CC)是()的指揮中心。46.汛期車站嚴(yán)格落實防汛巡視制度，加強(qiáng)對車站()()()及()積水影響A、車站出入口C、設(shè)備區(qū)D、周邊47.在每個車站控制室設(shè)置統(tǒng)一的IBP,在故障或緊急情況下，支持車站關(guān)鍵的A、信號系統(tǒng)的緊急停車B、扣車C、終止扣車E、計軸復(fù)位等48.生產(chǎn)崗位培訓(xùn)項目包括日常技能提升培訓(xùn)、()培訓(xùn)、()培訓(xùn)、()和員C、送外藍(lán)色、系統(tǒng)設(shè)備火警：()、():黃色、():紫色、控制模塊動作：紫色。B、紅色C、系統(tǒng)設(shè)備故障50.車站監(jiān)督、檢查保潔()、()、()的管理，發(fā)現(xiàn)未按合同要求配備清潔A、工器具C、清潔用品51.巡視的類別：正常巡視，至出入口10m范圍內(nèi)的巡視；擴(kuò)大巡視，至()、()、()等設(shè)備設(shè)施處。由一名保安、一名站務(wù)人員進(jìn)行巡視。A、站外風(fēng)亭C、隔離墩D、殘疾人電梯B、對暫時無法修復(fù)的故障，做好交接班工作即可C、接觸網(wǎng)異物處理前必須穿戴絕緣靴和絕緣手套，正確操作53.車站自動扶梯發(fā)生客傷事故時，車站應(yīng)()。B、確認(rèn)當(dāng)事人的傷勢情況，進(jìn)行緊急救助(簡單的包扎等)C、用擔(dān)架送到出口外等候救護(hù)車D、組織進(jìn)行物證、人證的取證工作E、客運(yùn)值班員只需做好本職工作，不需要上前協(xié)助54.《應(yīng)急預(yù)案第3部分惡劣天氣專項應(yīng)急預(yù)案》暴雪、道路結(jié)冰及霜凍影響范D、道路結(jié)冰易造成機(jī)動車輛道路交通安全事故患。乘客應(yīng)當(dāng)接受、配合安全檢查，禁止攜帶()的危險品及其他違禁品進(jìn)站、56.哪些情況屬于列車冒進(jìn)信號()。A、列車前端任何一部分越過固定信號顯示的停車信號或規(guī)定的手信號顯示地點(diǎn)B、停車列車越過信號機(jī)C、不含因緊急情況扣車、信號突變等，致使列車采取緊急制動后越出信號機(jī)的D、停車列車越過警沖標(biāo)57.旁站監(jiān)督是指()在運(yùn)營分公司管轄范圍內(nèi)進(jìn)行相關(guān)作業(yè)時，()安排專人在作A、外單位D、配合部門58.員工與乘客發(fā)生糾紛的處理指引是()。A、車站員工處理乘客事務(wù)受到乘客侮辱、恐嚇或攻擊時，員工應(yīng)第一時間做好醫(yī)院驗傷(需出具相關(guān)證明)、治傷E、若乘客攻擊車站員工，員工要及時還手，保護(hù)自身安全59.西安市內(nèi)()、()持長安通愛心卡免費(fèi)乘坐地鐵；西安市范圍以外持殘疾證的B、殘疾人60.車站的投訴調(diào)查工作由()負(fù)責(zé)。A、客運(yùn)值班員B、值班站長C、行車值班員61.電器使用安全要求有哪些()。62.電客車推進(jìn)運(yùn)行的相關(guān)規(guī)定()。車前端駕駛室引導(dǎo)(當(dāng)配備雙司機(jī)時，由另一司機(jī)擔(dān)任引導(dǎo)員),無人引導(dǎo)時，禁止推進(jìn)運(yùn)行C、單列車的推進(jìn)運(yùn)行限速30km/h,D、電客車連掛推進(jìn)運(yùn)行時，司機(jī)需在后列車前端駕駛室(運(yùn)行方向)駕駛，前63.人員踩踏處置關(guān)鍵環(huán)節(jié)：一是();二是();三是();四是();五是()。A、做好安全預(yù)想C、及時啟動客流控制(站控、線控啟動和取消時機(jī))D、申請越站或關(guān)站(越站時機(jī)和關(guān)站程序)64.各用戶在填寫()審批時，必須以人工判斷為主，系統(tǒng)的沖突檢測為輔。B、請銷點(diǎn)D、調(diào)度命令65.下列()屬于西安地鐵員工儀表規(guī)范。A、嚴(yán)于律己，寬以待人C、精神飽滿，樂觀開朗，積極向上D、工作中必須穿工作服或工裝E、工作中佩戴公司標(biāo)識A、當(dāng)日67.恐怖襲擊應(yīng)急處置基本原則為()。A、統(tǒng)一指揮原則B、減少損失原則C、快速響應(yīng)原則D、平戰(zhàn)結(jié)合原則68.中暑高熱者主要是糾正體溫功能失調(diào)所致高熱，同時注意生命體征、神志變化。()與()聯(lián)合降溫。D、化學(xué)降溫69.全高屏蔽門由()組成。A、滑動門B、應(yīng)急門D、固定門70.報表填寫欄發(fā)生錯誤時，不得()、()、()或()字跡；更改數(shù)字必須A、刮擦D、用化學(xué)藥水更改71.對地鐵運(yùn)營安全造成影響的惡劣天氣主要有()。A、雷雨大風(fēng)、雷電C、大霧(霾)E、道路結(jié)冰、霜凍、冰雹72.客傷情況下，行值報送需明確()等。A、客傷發(fā)生原因(乘客責(zé)任/第三方責(zé)任/地鐵責(zé)任)B、地點(diǎn)(付費(fèi)區(qū)/非付費(fèi)區(qū))73.屬于()類不涉及其他線路、場段的作業(yè)，行調(diào)根據(jù)預(yù)授權(quán)條件將批點(diǎn)權(quán)限74.門禁安全管理原則有：分類授權(quán)，();方便操作，();有效控制，()C、便于使用A、(道岔解鎖、解封；信號機(jī)解除封鎖；B、區(qū)段解除封鎖；區(qū)段故障解鎖(區(qū)故解);C、上電解鎖；E、引導(dǎo)總鎖設(shè)置/取消76.下列()行為屬于影響城市軌道交通運(yùn)營秩序和安全的行為。A、強(qiáng)行上下列車B、搶上搶下列車C、擅自在城市軌道交通設(shè)施內(nèi)派發(fā)物品、進(jìn)行廣告宣傳或者從事銷售活動D、使用滑輪鞋、滑板等進(jìn)站、乘車E、擅自在城市軌道交通設(shè)施內(nèi)乞討77.高架站防滑措施設(shè)置要求()。A、出入口扶梯上下蓋板均需全覆蓋防滑墊(防滑墊鋪設(shè)時需漏出梳齒板，防止被梯級卷入扶梯),出入口上下方其他位置比照地下站標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，擺放至少一個“小心地滑”牌，站內(nèi)側(cè)樓梯扶手處懸掛錄音提示廣播。B、過街通道防滑墊鋪設(shè)需覆蓋通道全長，寬度以一卷防滑墊寬度為準(zhǔn)，通道兩端要橫向鋪設(shè)防滑墊至兩側(cè)欄桿處與通道防滑墊組組成“工”字或“匚”字形。根據(jù)風(fēng)向和飄雨雪方向確定鋪設(shè)位置，間隔適當(dāng)距離擺放小心地滑牌、懸掛錄音提示廣播，雪天需用鐵馬隔離飄雪區(qū)域。C、站臺兩端有飄雪現(xiàn)象時，車站在飄雪處防靜電地板上鋪設(shè)防滑墊，將飄雪區(qū)用隔離欄或鐵馬桿圍擋，引導(dǎo)乘客合理上下車。D、端門外司機(jī)立崗處防滑墊鋪設(shè)需覆蓋司機(jī)上下司機(jī)室、PSL盤操作及司機(jī)立崗區(qū)域，且軌行區(qū)側(cè)不得超出站臺瓷磚邊緣。78.運(yùn)營時間內(nèi)可不經(jīng)值班站長或以上級別人員許可，進(jìn)入車站票務(wù)中心的人員B、售票員C、值班站長D、票務(wù)管理人員79.地鐵二級地震應(yīng)急響應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)為()。80.根據(jù)火災(zāi)發(fā)生的位置，可分為()。B、車站火災(zāi)C、區(qū)間(隧道)火災(zāi)E、設(shè)備區(qū)火災(zāi)81.乘客事務(wù)：指主要來源于12345市民熱線綜合服務(wù)平臺(以下簡稱12345)、軌道交通集團(tuán)、89093123、地鐵微信互動平臺(以下簡稱微互動)、官方微博、()、()等其他事務(wù)。D、建議E、求助82.乘客攜導(dǎo)盲犬進(jìn)站乘車時，工作人員應(yīng)確認(rèn)()。B、導(dǎo)盲犬證件有效C、導(dǎo)盲犬與導(dǎo)盲犬證匹配D、導(dǎo)盲犬佩戴導(dǎo)盲鞍和防止傷人的護(hù)具84.盤點(diǎn)時須將車票流轉(zhuǎn)及使用過程中自然產(chǎn)生的()、()、()、等85.乘客投訴的調(diào)查處理工作要遵循()原則。89.()時，禁止在電桿上作業(yè)；正在打雷時，禁止修理避雷器、地線。A、雷雨B、暴風(fēng)C、大雪D、大風(fēng)90.進(jìn)路總?cè)私猓寒?dāng)需取消已處于接近鎖閉狀態(tài)(()、()、())的進(jìn)路時，91.車站將需要上交的報表遺失，需上報值班站長，重新填寫一張報表，無需乘客簽名，填寫完整的報表需要()、()簽名備注。A、站務(wù)員B、值班員C、值班站長D、站長92.車站工作人員發(fā)現(xiàn)直梯出現(xiàn)(),應(yīng)進(jìn)行停梯操作。D、危及人員安全的其他情況同時值班站長(站長)根據(jù)()、()等情況采取必要的客流控制措施。A、如結(jié)合部區(qū)域外部施工導(dǎo)致冒煙，應(yīng)立即要求停止施工B、如確認(rèn)為通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備冒煙，應(yīng)準(zhǔn)確告知環(huán)調(diào)冒94.()配備數(shù)字子鐘設(shè)備。95.目標(biāo)任務(wù)主要指各部門簽訂的()、()、()、()等工作任務(wù)完成情況的考核。A、月度重點(diǎn)工作計劃B、會議安排事項C、年度目標(biāo)責(zé)任月度分解工作96.安檢機(jī)故障時，車站負(fù)責(zé)調(diào)配()()()等人員做好故障點(diǎn)的客流組織、A、客流組織B、隔離C、疏導(dǎo)D、處置97.按投訴有效性可分為()。98.第一趟公交接駁車到來時，必須匯報值班站長，匯報內(nèi)容為()。B、車牌號99.影響行車的施工指()。A、站長B、值班站長();();();();進(jìn)路測試完畢后必須檢查道岔位置，確保道岔在規(guī)定(B、車站直梯困人10—20分鐘C、車站緊停觸發(fā)(誤按壓)對運(yùn)營無影響106.外單位辦理()作業(yè)前，必須安排一名施工人員擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。107.列車進(jìn)出站時無“關(guān)閉鎖緊”信號：(1)()(2)()(3()(4)()。108.車門夾人夾物時的處置措施包括()。A、按壓緊停后，車站站臺處理人員無需向行調(diào)請示，由車控室根據(jù)按壓緊停后B、按壓緊停后，司機(jī)接到車站站臺處理人員呼叫時，在司機(jī)室原地待命，期間A、當(dāng)能在車站ATS工作站上排列進(jìn)路時，由列車的路票左上角加()字樣。C、限速45m/hD、首列車A、有效證件D、施工內(nèi)容B、三不離118.三級安全教育堅持“逐級負(fù)責(zé)”原則，不少于()課時，其中分公司級(中心)安全教育由培訓(xùn)中心在入司教育階段組織實施，不少于()課時；部門(分部)級和班組(車間)級安全教育分別由部門(分部)、班組(車站)在崗前培養(yǎng)階段組織實施，不少于()課時。車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)()。A、立即停車120.事故隱患治理實行“三不推”原則()A、下級能整改的不推給上級D、部門能整改的不推給分公司B、每日需對電梯進(jìn)行檢查C、運(yùn)營高峰時段、重要節(jié)假日，車站要在重點(diǎn)電梯安排人員進(jìn)行值守E、電梯發(fā)生客傷后，為保證電梯運(yùn)行，在處理完客傷后，可立即對電扶梯進(jìn)行恢復(fù)A、站臺B、站廳127.屬于B3、C2類作業(yè)及巡檢作業(yè)不需施工計劃，作業(yè)部門到()出示施工進(jìn)場D、主所128.當(dāng)ATS界面上區(qū)段顯示綠光帶時，即表示(),當(dāng)出現(xiàn)紅棕光帶，(),操作130.職工有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷：(1)()(2)工作時間前后在工作場所內(nèi)，從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害的；(3)()(4)()(5)因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的；(6)();(7)法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷的其他情形。渡、火車事故傷害的131.車站發(fā)生緊急故障時，除報各專業(yè)調(diào)度、行調(diào)外，必須及時電話上報()、132.原則上列車(),行車值班員不應(yīng)進(jìn)行扣車作業(yè)。E、列車運(yùn)行中時B、乘客不滿情緒較C、電梯較長時間困人E、車站發(fā)生客傷B、區(qū)段解除封鎖；區(qū)段故障解鎖(區(qū)故解)D、引導(dǎo)總鎖設(shè)置/取消135.單程票“預(yù)售票/銷售”功能，可在車站()或()使用，且須經(jīng)本站()A、大客流B、早晚高峰期C、客運(yùn)值班員A、編制C、協(xié)調(diào)D、公布E、實施具()、()、編號、()、日常保養(yǎng)、()(以舊換新),參與行車安全防護(hù)A、申領(lǐng)計劃B、器具領(lǐng)取C、建立臺帳138.車站大面積停電行值需報()。A、行調(diào)B、刻劃140.防洪應(yīng)急預(yù)案的啟動條件有()。A、洪水水位超過警戒線，并且不斷在上漲C、邊坡坍塌D、侵入軌行區(qū)限界影響行車安全E、擋土墻、線路旁的建筑物倒塌正確的是()。142.信息發(fā)布的工具有()。B、電話C、傳真E、微博143.備用金盤點(diǎn)要求()。A、原則上車站金盤點(diǎn)工作在每月月底最后一天運(yùn)營結(jié)束進(jìn)行B、備用金盤點(diǎn)工作由客運(yùn)值班員和值班站長雙人進(jìn)行D、盤點(diǎn)時須將紙幣、硬幣(含角幣)拆封，逐把/包清點(diǎn)，并在《西安市地下鐵站等情況),交易保存(),乘客可以選擇通過APP自助補(bǔ)登，也可通過車站票務(wù)中心進(jìn)行補(bǔ)登，若5日內(nèi)系統(tǒng)后臺仍無法成功配對(即進(jìn)、出站數(shù)據(jù)無法組成完整交易),APP按照每筆單邊交易扣除線網(wǎng)()。145.鉤鎖道岔操作規(guī)范()。A、確認(rèn)道岔尖軌密貼B、把鉤鎖器的轉(zhuǎn)動緊固裝置調(diào)整至合適位置146.根據(jù)《車站各崗位一班作業(yè)程序及標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定》,下列關(guān)于B。M說法正確C、交班售票員同客運(yùn)值班員一起返回票務(wù)管理室結(jié)賬A、時刻表B、軌道C、列車運(yùn)行149.因()或特殊原因(列車晚點(diǎn)、列車越站、大客流應(yīng)急處理等)導(dǎo)致的紀(jì)念票退款，由售票員以現(xiàn)金形式辦理人工退款，其中計次紀(jì)念票退款金額為()。A、地鐵運(yùn)營故障B、出閘站線網(wǎng)最高單程票價D、線網(wǎng)最低單程票價E、出閘站線網(wǎng)最高單程票價的2倍150.員工在安全生產(chǎn)過程中“三不動”是指()。()(1個)、()(不少于5個)、()(1卷)、()(1支)。154.當(dāng)緊急情況車站需要扣車時，車站人員可在()上操作緊急停車按鈕，并及時通知司機(jī)及行調(diào)。A、IBP盤B、站臺緊急停車按鈕D、站臺門E、綜合監(jiān)控155.以下()類施工屬于影響行車的施工。A、進(jìn)入?yún)^(qū)間B、侵入限界C、更換閘機(jī)D、鋼軌探傷E、清洗屏蔽門156.當(dāng)出現(xiàn)以下()情況時，車站可申請關(guān)站。A、單個或部分出入口發(fā)生雨水倒灌，導(dǎo)致站廳出現(xiàn)大面積積水無法排除，不能滿足正常的客流組織需求B、車站有濃煙影響正?？瓦\(yùn)組織，暫時無法判明原因C、車站公共區(qū)正常照明全部熄滅，應(yīng)急照明自動啟動不成功D、車站在某一時段客流激增，經(jīng)過采取控制措施客流無法緩解的，乘客中出現(xiàn)騷亂跡象時157.中央及車站ATS設(shè)備故障時()。158.()進(jìn)入各設(shè)備房進(jìn)行消防設(shè)備巡檢時，出示有效證件后可直接登記借鑰匙159.組織()到達(dá)站前方必須保證至少有一站一區(qū)間空閑。D、救援列車A、由內(nèi)至外B、由外至內(nèi)C、由下至上D、由上至下161.屬于過底的報表，一定要(),不得第一聯(lián)(),底聯(lián)字跡模糊。C、寫全C、AGM維修門鑰匙B、肖像權(quán)D、專利權(quán)A、車票上有孔、缺邊、缺角檢查鉤掛點(diǎn)的()等設(shè)施，應(yīng)牢固可靠。166.站間調(diào)票時，調(diào)出車站準(zhǔn)備車票并填寫();調(diào)入車站安排()或以上級別A、車站車票調(diào)配單B、車站車票庫存日報表C、值班員D、站務(wù)員()、()”。安檢工作分為三個級別，最高級為一級，最低級別為三級。A、逢包必檢B、逢人必檢C、逢液必查D、逢疑必問A、協(xié)助司機(jī)瞭望B、監(jiān)控速度表C、提醒司機(jī)按規(guī)定速度運(yùn)行D、必要時立即按壓緊急停車按鈕169.恐怖襲擊非常規(guī)手段包括()。A、核與輻射恐怖襲擊客服務(wù)工作，不得()、()、()、()。B、厭煩C、三心二意D、心不在焉171.當(dāng)車站發(fā)現(xiàn)進(jìn)路辦理錯誤后()。A、立即停止辦理閉塞手續(xù)，若閉塞已經(jīng)辦理立即取消，報告行調(diào)通知司機(jī)B、車站站臺崗、行車值班員加強(qiáng)列車運(yùn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)列車錯誤駛?cè)胝加肈、車站根據(jù)根據(jù)現(xiàn)場情況撥打120,將信息立即報送部門并安排人員至相應(yīng)出入口接應(yīng)120人員。172.對在月計劃里未列入的進(jìn)行補(bǔ)充或月計劃中需調(diào)整變更()類作業(yè)的計劃，稱為日補(bǔ)充計劃。173.風(fēng)險評價的方法主要有直接定性法、風(fēng)險矩陣法()。A、經(jīng)驗判斷法B、安全檢查表法C、流程圖法E、半定量法174.主動服務(wù)，不得因自身工作冷落、耽擱乘客服務(wù)，如遇乘客產(chǎn)生對工作有異議的詢問時，回答乘客需()、()。A、有禮有節(jié)B、有章可依C、有章可查175.運(yùn)營分公司的安全管理體系由()三級組成。176.電話閉塞法規(guī)定中，列車站前折返作業(yè)按照以下()程序辦理。C、折返站發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備完畢，人員出清至安全區(qū)域后報行車值班員177.下列關(guān)于班前立崗儀容儀表檢查標(biāo)準(zhǔn)說法正確的是()。178.運(yùn)營安全風(fēng)險工作原則()。C、專業(yè)負(fù)責(zé)D、屬地管理A、值站與1名站臺崗現(xiàn)場辦理進(jìn)路B、行值1負(fù)責(zé)辦理閉塞C、行值2負(fù)責(zé)監(jiān)控行值1辦理閉塞。(車站可根據(jù)人員情況靈活調(diào)整行值2與值站)E、另一站臺崗收取路票并與保安共同負(fù)責(zé)清客A、充值失敗B、支付失敗C、原渠道退回D、任意渠道退回A、抽水泵、水帶C、L型防洪擋板業(yè)(含外單位進(jìn)入變電所、()、信號設(shè)備房、()、照明配電室、蓄電池室、水泵房、其它氣體滅火保護(hù)房內(nèi)作業(yè))為C1類。E、通風(fēng)空調(diào)電控室A、阻擋185.施工作業(yè)中車站人員的職責(zé)()。186.安全門由()組成。187.車站發(fā)現(xiàn)可疑物品應(yīng)急處置措施有哪些()。A、發(fā)現(xiàn)無人看管物品、詢問周圍乘客、確認(rèn)是否是附近乘客遺失物B、若尋找失主未果、立即報車控室、值班站長、并對物品簡要描述188.兼職執(zhí)法員每月教育糾正違法行為()記錄于()。B、不得少于8起189.聯(lián)鎖是指為了保證軌道交通行車和調(diào)車作業(yè)的安全，在()、()和之間通過技術(shù)手段建立的()關(guān)系。A、信號機(jī)B、道岔D、相互制約190.列車出清站臺時，需向行調(diào)報點(diǎn)的車站報點(diǎn)順序為()。A、前方站C、行調(diào)191.突發(fā)治安事件的基本特征為()。D、多重性192.對年休假的規(guī)定描述正確的是()。A、累計工作滿1年不滿10年的，年休假5天B、滿10年不滿20年的，年休假10天C、滿20年的，年休假15天E、年假不可與婚、產(chǎn)、喪假等合并使用193.以下()是乘客服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)用語。A、“我將盡力”B、“對于您提出的問題，我暫時沒辦法解決但我會向領(lǐng)導(dǎo)反映”C、“這個問題不大，你沒必要這么生氣”D、“XX,您好，請問有什么需要我?guī)椭膯?”E、“我不清楚，你去問別人吧!”194.專項應(yīng)急預(yù)案應(yīng)至少涵蓋以下重點(diǎn)內(nèi)容，并開展演練：()。C、異物侵限、車站及線路淹水倒灌D、車輛故障、供電中斷、通信中斷、信號系統(tǒng)故障A、不得簡寫或增添字句B、不得隨意涂寫、撕毀C、填寫如有增添字句及涂改，均應(yīng)作廢，須重新填寫D、車次號后不需再增添“次”196.綜合監(jiān)控系統(tǒng)(ISCS)將()進(jìn)行集成。197.生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)責(zé)任制應(yīng)當(dāng)明確各崗位的()、()和()等內(nèi)容。A、責(zé)任人員B、責(zé)任范圍198.《員工獎懲辦法》中懲處形式按具體情形分為()、()、申誡/誡勉、()、降職降級、()、黨紀(jì)處分、政紀(jì)處分等。A、批評B、通報批評C、解除勞動合同D、執(zhí)法尺度要合理200.風(fēng)險辨識的三種時態(tài)()。D、未來長)()、()、()、(),現(xiàn)場確認(rèn)火災(zāi)后將處置情況及配合需求報，做好A、119A、為乘客提供小扇子203.飲酒后駕駛機(jī)動車的，處暫扣()個月機(jī)動車駕駛證，并處()元以上()元以下罰款。B、對勸阻無效后及時報警，并上報相關(guān)上級部門D、盡快講醉酒人員趕離車站區(qū)域207.在道路上駕駛機(jī)動車，有下列情形之一的，處拘役，并處罰金：(),情節(jié)惡劣的；();從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸，(),或者()的；違反危險化學(xué)品追逐競駛(A)、醉酒駕車(B)、從事校車業(yè)務(wù)或旅客運(yùn)輸時嚴(yán)重超員(C)或行(),系統(tǒng)暫停如無法使用車站可采用()登記。B、最后一次銷點(diǎn)209.安全行為規(guī)定中三不動有()。B、設(shè)備發(fā)出異響、異聲的不動C、對設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動D、對正在使用中的設(shè)備未經(jīng)授權(quán)的不動A、地面信號B、車長命令C、調(diào)度命令C、服務(wù)意識D、敬業(yè)意識212.《西安市軌道交通車站禁止及限制攜帶物品目錄》規(guī)定：總量超過7的()、發(fā)膠、()、空氣清新劑、()、去光劑、()等自噴壓力容器或帶有A、摩絲控室，簡要匯報被劫情況，包括：(),(),(),()。B、歹徒人數(shù)特征D、鎖閉庫包內(nèi)215.下列()說法是錯誤的。A、車站工作中嚴(yán)禁對乘客有大聲喝斥、推、拉、扯、拽等不文明行為216.列車折返作業(yè)或進(jìn)出存車線時，車站應(yīng)記錄()。A、列車到站停穩(wěn)的點(diǎn)D、列車到另一側(cè)站臺停穩(wěn)的點(diǎn)A、不準(zhǔn)有欺瞞乘客的行為C、不準(zhǔn)對乘客的違規(guī)行為視而不見E、不準(zhǔn)和乘客吵架218.環(huán)調(diào)下發(fā)的需長期更改()的調(diào)度命令，車站需登記在()219.在行車工作中，因()等原因造成運(yùn)行晚點(diǎn)或特殊原因需要時，準(zhǔn)許電客車B、設(shè)備故障C、事故E、車站220.火災(zāi)信息報送內(nèi)容主要包括()。222.分公司防災(zāi)減災(zāi)措施()。A、機(jī)車224.二級大客流時，大客流車站執(zhí)行三級或二級站控措施，需要()采取控制措施，經(jīng)()同意后，向行調(diào)申請執(zhí)行線控(需明確配合的線路、車站以及車站執(zhí)行的站控級別)。A、申請線路其他車站配合B、申請線路大客流車站配合采用一些措施創(chuàng)造通風(fēng)條件，避免可燃?xì)怏w的()。A、停車手信號進(jìn)行防護(hù)E、按下站臺緊急停車按鈕A、立即停止辦理閉塞手續(xù)229.站臺旁H字符黃色、紅色、白色、隱藏分別代表()。A、車站設(shè)置站臺扣車B、中心設(shè)置站臺扣車C、車站和中心同時設(shè)置站臺扣車A、減少列車運(yùn)能D、進(jìn)、出站分流組織231.服務(wù)提供標(biāo)準(zhǔn)體系包括()A、臺帳D、使用情況答案：ABCD233.票務(wù)鑰匙指票務(wù)工作中使用的鑰匙，主要是指()及(),(),(),票務(wù)管理室監(jiān)A、車站AFC設(shè)備鑰匙234.西安地鐵環(huán)境設(shè)備運(yùn)行按照()、過渡季、()、采暖季劃分?？照{(diào)季原則上為每年5月1日至9月30日?？照{(diào)季站廳層環(huán)境目標(biāo)控制溫度為：(),站C、26℃≤站廳層公共區(qū)≤30℃D、26℃≤站臺層公共區(qū)≤30℃A、家禽236.服務(wù)投訴的調(diào)查取證材料包括()。D、砂紙238.地下車站通風(fēng)系統(tǒng)由()組成。B、車站公共區(qū)通風(fēng)系統(tǒng)(大系統(tǒng))C、車站設(shè)備管理用房通風(fēng)系統(tǒng)(小系統(tǒng))D、排煙風(fēng)機(jī)240.下列哪種操作可將單對屏蔽門實現(xiàn)旁路?()244.車站對配發(fā)發(fā)票按面值分別進(jìn)行登記，并及時記錄發(fā)票的()等情況。A、領(lǐng)用C、使用D、保管等情況245.聯(lián)鎖站現(xiàn)地工作站單機(jī)故障行車值班員的職責(zé)()。A、立即報行調(diào)，啟用另一臺工作完成相應(yīng)操作。D、單獨(dú)進(jìn)行操作246.按乘客投訴內(nèi)容可分為()。C、保潔服務(wù)類247.末班載客車()車站后(),關(guān)閉車站所有出入口卷簾門。A、50分鐘內(nèi)B、30分鐘內(nèi)C、到達(dá)D、出清248.車站發(fā)現(xiàn)乘客遺留危險品及違禁品，如：()、()、汽油、硫酸等易燃、()、()、劇毒物品時，車站人員應(yīng)立即聯(lián)系駐站地鐵公安處理，并做好記錄D、易爆D、出入口250.正線信號道岔防護(hù)信號機(jī)顯示中的“滅燈”代表()。C、不允許列車越過此信號機(jī)判斷題1.調(diào)試車車次為601-649。()A、正確2.行車時間以北京時間為準(zhǔn)，從零時起計算，實行24小時制。行車日期劃分：以零時為界，零時以前辦妥的行車手續(xù)，零時以后視為無效。()A、正確導(dǎo)和監(jiān)控電客車運(yùn)行。()B、錯誤4.行車突發(fā)事件處置元則為“以人為本，安全第一”。()9.扣車是指將列車扣停在站，不允許列車發(fā)車。()A、正確切斷蓄電池供電，防止蓄電池過度放電影響蓄電池性能。()B、錯誤A、正確12.行車廣播優(yōu)先于消防廣播。()13.同一天內(nèi)(每日0時起至24時止)電話記錄號碼一經(jīng)發(fā)出，無論生效與否可以重復(fù)使用。()18.電客車晚點(diǎn)統(tǒng)計方法：比照列車運(yùn)行圖單程每列晚點(diǎn)2min及以下為正點(diǎn)，2min以上為晚點(diǎn)。()20.隧道內(nèi)每160米左右設(shè)有軌旁電話，高架區(qū)段未設(shè)區(qū)間電話。運(yùn)營分公司各單位設(shè)有公務(wù)電話。()B、錯誤21.發(fā)生行車設(shè)備故障，車站值班站長(行車值班員)應(yīng)及時報告相關(guān)部門生產(chǎn)調(diào)度或行調(diào)。()22.對于現(xiàn)金、手機(jī)、貴重首飾等有價值的失物，超過20天無人認(rèn)領(lǐng)的，車站交駐站公安進(jìn)行處理。()23.車站如發(fā)現(xiàn)列車占用情況與實際不符，或行調(diào)未與故障區(qū)段某站核對列車位置時，車站不得報告行調(diào)。()24.Thelasttrainarrivesathalfpastelevenatnight.10點(diǎn)半到站。()25.票務(wù)政策起步價6元。其中一號線25.4KM,20公里到26公里6元，二號線33.5KM,26公里到34公里7元，三號線39.15KM,34公里到40公里8元。()A、正確當(dāng)年病、事假累計超過70天的。()B、錯誤27.任何人員未經(jīng)車站許可禁止擅自操作任何設(shè)施設(shè)備。()A、正確28.車站每側(cè)站臺設(shè)有2個緊急停車按鈕(ESB)。()29.在CTC模式下，移動閉塞沒有固定的閉塞區(qū)間，列車運(yùn)行閉塞區(qū)間的移動授權(quán)，由前一列車在線路上的運(yùn)行位置、運(yùn)行狀態(tài)等因素確定。()B、錯誤30.當(dāng)緊急情況車站需要扣車時，由車站人員在IBP盤