2024年福建省港航建設(shè)發(fā)展有限公司羅嶼分公司招聘真題一、單項選擇題（每題1分，共30分）1.港口裝卸工藝方案的選擇需要綜合考慮多種因素，以下不屬于主要考慮因素的是（）A.貨物種類和特性B.港口的地理位置C.裝卸設(shè)備的價格D.吞吐量大小答案：C分析：裝卸設(shè)備價格并非選擇裝卸工藝方案的主要考慮因素，主要考慮貨物特性、港口位置、吞吐量等影響裝卸作業(yè)效率和適應(yīng)性的因素。2.航道尺度包括（）A.航道水深、寬度和彎曲半徑B.航道長度、寬度和深度C.航道寬度、坡度和彎曲半徑D.航道水深、流速和彎曲半徑答案：A分析：航道尺度主要由航道水深、寬度和彎曲半徑來衡量，長度、坡度、流速不是航道尺度的基本要素。3.港航工程中，混凝土的耐久性主要包括（）A.抗?jié)B性、抗凍性和抗侵蝕性B.強(qiáng)度、抗?jié)B性和抗凍性C.抗?jié)B性、抗凍性和彈性模量D.抗侵蝕性、彈性模量和強(qiáng)度答案：A分析：耐久性是指混凝土在所處環(huán)境及使用條件下經(jīng)久耐用的性能，主要包含抗?jié)B、抗凍和抗侵蝕等性能，強(qiáng)度和彈性模量不屬于耐久性范疇。4.在港口規(guī)劃中，港口陸域布置應(yīng)遵循的原則不包括（）A.方便貨物的裝卸和搬運(yùn)B.充分利用自然地形C.盡量增加建設(shè)成本D.滿足生產(chǎn)和生活的需要答案：C分析：港口陸域布置應(yīng)遵循方便作業(yè)、利用地形、滿足生產(chǎn)生活需求等原則，而增加建設(shè)成本不符合規(guī)劃的經(jīng)濟(jì)性原則。5.船舶在港內(nèi)的主要作業(yè)環(huán)節(jié)不包括（）A.船舶靠離泊B.貨物裝卸C.船舶維修D(zhuǎn).旅客上下船答案：C分析：船舶靠離泊、貨物裝卸、旅客上下船是船舶在港內(nèi)常見作業(yè)環(huán)節(jié)，船舶維修一般不在常規(guī)港內(nèi)作業(yè)環(huán)節(jié)范疇。6.港航物流系統(tǒng)的組成要素不包括（）A.物流設(shè)施B.物流信息C.物流人員D.物流價格答案：D分析：港航物流系統(tǒng)由設(shè)施、信息、人員等要素構(gòu)成，物流價格是物流交易中的一個經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，不屬于系統(tǒng)組成要素。7.航道維護(hù)的主要工作內(nèi)容不包括（）A.航道測量B.航道疏浚C.航道綠化D.航標(biāo)維護(hù)答案：C分析：航道維護(hù)工作主要有測量、疏浚、航標(biāo)維護(hù)等，航道綠化并非航道維護(hù)的主要工作內(nèi)容。8.港口裝卸機(jī)械的選擇應(yīng)根據(jù)貨物的（）等因素來確定。A.重量、形狀和包裝B.價格、產(chǎn)地和用途C.顏色、尺寸和密度D.運(yùn)輸距離、運(yùn)輸方式和運(yùn)輸時間答案：A分析：選擇裝卸機(jī)械主要依據(jù)貨物的重量、形狀和包裝等物理特性，價格、產(chǎn)地、顏色等與裝卸機(jī)械選擇無關(guān)。9.港航工程項目的可行性研究報告中，不包括以下哪個內(nèi)容（）A.項目建設(shè)的必要性B.項目的經(jīng)濟(jì)效益分析C.項目的施工人員名單D.項目的環(huán)境影響評價答案：C分析：可行性研究報告涵蓋項目建設(shè)必要性、經(jīng)濟(jì)效益分析、環(huán)境影響評價等內(nèi)容，施工人員名單屬于項目實施階段的具體安排，不在可行性研究報告中。10.船舶在航道中航行時，應(yīng)遵循的航行規(guī)則不包括（）A.靠右航行B.保持安全航速C.隨意變更航線D.避讓特殊船舶答案：C分析：船舶航行要靠右、保持安全航速、避讓特殊船舶，隨意變更航線違反航行規(guī)則。11.港口水域包括（）A.港池、錨地和航道B.碼頭、倉庫和堆場C.燈塔、航標(biāo)和導(dǎo)標(biāo)D.裝卸設(shè)備、運(yùn)輸車輛和船舶答案：A分析：港口水域由港池、錨地和航道等構(gòu)成，碼頭等屬于陸域設(shè)施，燈塔等是助航設(shè)施，裝卸設(shè)備等是作業(yè)設(shè)備。12.港航工程中的水工建筑物主要有（）A.碼頭、防波堤和船閘B.倉庫、堆場和辦公樓C.起重機(jī)、輸送機(jī)和叉車D.燈塔、航標(biāo)和導(dǎo)標(biāo)答案：A分析：水工建筑物是用于港口水域的建筑，如碼頭、防波堤、船閘等，倉庫等是陸域建筑，起重機(jī)等是設(shè)備，燈塔等是助航設(shè)施。13.貨物在港口的堆存管理中，應(yīng)遵循的原則不包括（）A.分類存放B.先進(jìn)先出C.盡量堆高D.方便裝卸答案：C分析：貨物堆存應(yīng)分類、先進(jìn)先出、方便裝卸，過度堆高可能影響貨物安全和裝卸效率。14.港航運(yùn)輸中，班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)不包括（）A.固定航線B.固定船期C.運(yùn)費(fèi)靈活D.適合小批量貨物運(yùn)輸答案：C分析：班輪運(yùn)輸有固定航線、船期，適合小批量貨物，運(yùn)費(fèi)相對固定，并非靈活。15.航道的通過能力主要取決于（）A.航道水深、寬度和彎曲半徑B.航道上的船舶數(shù)量C.航道的管理水平D.航道的照明條件答案：A分析：航道通過能力主要由航道自身的尺度如水深、寬度和彎曲半徑?jīng)Q定，船舶數(shù)量、管理水平、照明條件有影響但非主要決定因素。16.港口的生產(chǎn)能力主要由（）等因素決定。A.碼頭泊位數(shù)量、裝卸設(shè)備能力和庫場容量B.港口的地理位置和氣候條件C.港口的管理水平和員工素質(zhì)D.港口的航道水深和寬度答案：A分析：碼頭泊位、裝卸設(shè)備能力、庫場容量直接影響港口貨物處理能力，地理位置等對港口有影響但非生產(chǎn)能力的直接決定因素。17.港航工程建設(shè)項目的風(fēng)險管理措施不包括（）A.風(fēng)險識別B.風(fēng)險評估C.風(fēng)險消除D.風(fēng)險應(yīng)對答案：C分析：風(fēng)險管理包括識別、評估和應(yīng)對，風(fēng)險只能降低和轉(zhuǎn)移，難以完全消除。18.船舶在港內(nèi)的停泊時間主要受（）等因素影響。A.貨物裝卸時間、船舶靠離泊時間和手續(xù)辦理時間B.船舶的大小和類型C.港口的天氣和海況D.港口的地理位置和交通狀況答案：A分析：貨物裝卸、靠離泊和手續(xù)辦理時間直接影響船舶停泊時間，船舶大小等因素有一定關(guān)聯(lián)但非主要影響因素。19.港口的集疏運(yùn)系統(tǒng)包括（）A.鐵路、公路、水路和管道運(yùn)輸B.飛機(jī)、火車、汽車和輪船運(yùn)輸C.倉庫、堆場和裝卸設(shè)備D.燈塔、航標(biāo)和導(dǎo)標(biāo)答案：A分析：集疏運(yùn)系統(tǒng)通過鐵路、公路、水路和管道等運(yùn)輸方式實現(xiàn)貨物的集散，飛機(jī)運(yùn)輸一般不是港口集疏運(yùn)的主要方式，倉庫等是港口設(shè)施，燈塔等是助航設(shè)施。20.港航物流信息系統(tǒng)的主要功能不包括（）A.信息采集B.信息處理C.信息刪除D.信息傳遞答案：C分析：物流信息系統(tǒng)主要功能有采集、處理、傳遞等，信息刪除不是其主要功能。21.航道的通航標(biāo)準(zhǔn)主要包括（）A.航道水深、寬度和彎曲半徑的標(biāo)準(zhǔn)B.航道的長度和坡度標(biāo)準(zhǔn)C.航道的照明和通信標(biāo)準(zhǔn)D.航道的管理和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)答案：A分析：通航標(biāo)準(zhǔn)主要圍繞航道的水深、寬度和彎曲半徑等尺度標(biāo)準(zhǔn)，長度、坡度等不是主要通航標(biāo)準(zhǔn)要素。22.港口裝卸作業(yè)的勞動生產(chǎn)率主要取決于（）A.裝卸設(shè)備的先進(jìn)程度和操作人員的技能水平B.港口的地理位置和氣候條件C.港口的管理水平和員工素質(zhì)D.港口的航道水深和寬度答案：A分析：裝卸設(shè)備和操作人員技能直接影響裝卸作業(yè)效率即勞動生產(chǎn)率，地理位置等對裝卸作業(yè)有影響但非主要決定因素。23.港航工程項目的質(zhì)量控制要點(diǎn)不包括（）A.原材料質(zhì)量控制B.施工過程質(zhì)量控制C.施工人員數(shù)量控制D.竣工驗收質(zhì)量控制答案：C分析：質(zhì)量控制包括原材料、施工過程和竣工驗收，施工人員數(shù)量控制與質(zhì)量控制無直接關(guān)聯(lián)。24.船舶在港內(nèi)的安全管理措施不包括（）A.船舶消防管理B.船舶保安管理C.船舶維修管理D.船舶防污染管理答案：C分析：船舶在港安全管理包括消防、保安、防污染等，船舶維修管理主要針對船舶技術(shù)狀態(tài)，不屬于安全管理措施。25.港口的腹地是指（）A.港口所能吸引的貨物和旅客的來源地和消費(fèi)地B.港口周圍的陸地地區(qū)C.港口的航道和錨地D.港口的碼頭和倉庫答案：A分析：腹地是港口吸引貨物和旅客的范圍，即來源地和消費(fèi)地，周圍陸地地區(qū)表述不準(zhǔn)確，航道等是港口設(shè)施。26.港航運(yùn)輸中的租船運(yùn)輸方式不包括（）A.航次租船B.定期租船C.光船租船D.班輪租船答案：D分析：租船運(yùn)輸有航次、定期、光船租船等方式，班輪運(yùn)輸是固定航線和船期的運(yùn)輸，不存在班輪租船方式。27.航道工程中，護(hù)岸工程的主要作用是（）A.保護(hù)河岸免受水流沖刷B.增加航道水深C.改善航道彎曲半徑D.提高航道的通航能力答案：A分析：護(hù)岸工程主要作用是保護(hù)河岸，防止水流沖刷，與增加水深、改善彎曲半徑和提高通航能力無直接關(guān)系。28.港口的經(jīng)營管理模式主要有（）A.政府主導(dǎo)型、企業(yè)主導(dǎo)型和公私合營型B.國有企業(yè)經(jīng)營、民營企業(yè)經(jīng)營和外資企業(yè)經(jīng)營C.港口集團(tuán)經(jīng)營、港口協(xié)會經(jīng)營和港口聯(lián)盟經(jīng)營D.單一港口經(jīng)營、多港口聯(lián)合經(jīng)營和跨國港口經(jīng)營答案：A分析：港口經(jīng)營管理模式有政府主導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)和公私合營等類型，企業(yè)性質(zhì)和經(jīng)營范圍劃分不是主要經(jīng)營管理模式分類方式。29.港航工程中的水下基礎(chǔ)施工方法不包括（）A.沉井施工B.灌注樁施工C.爆破施工D.沉箱施工答案：C分析：沉井、灌注樁、沉箱是常見水下基礎(chǔ)施工方法，爆破施工一般不是水下基礎(chǔ)施工的常規(guī)方法。30.船舶在港內(nèi)的調(diào)度管理主要包括（）A.船舶靠離泊調(diào)度、貨物裝卸調(diào)度和船舶維修調(diào)度B.船舶的航行調(diào)度和停泊調(diào)度C.港口的設(shè)備調(diào)度和人員調(diào)度D.港口的交通調(diào)度和安全調(diào)度答案：A分析：船舶在港調(diào)度主要涉及靠離泊、貨物裝卸和維修調(diào)度，航行調(diào)度不在港內(nèi)調(diào)度范疇，設(shè)備和人員調(diào)度等是港口綜合管理內(nèi)容。二、多項選擇題（每題2分，共20分，少選得1分，錯選不得分）1.港口的功能主要包括（）A.貨物裝卸和儲存功能B.運(yùn)輸組織和管理功能C.貿(mào)易和加工功能D.信息服務(wù)功能答案：ABCD分析：港口具有貨物裝卸儲存、運(yùn)輸組織管理、貿(mào)易加工以及信息服務(wù)等多方面功能。2.航道整治工程的主要措施有（）A.疏浚工程B.筑壩工程C.護(hù)岸工程D.渠化工程答案：ABCD分析：航道整治可通過疏浚、筑壩、護(hù)岸、渠化等措施改善航道條件。3.港航工程中常用的建筑材料有（）A.水泥B.鋼材C.木材D.混凝土答案：ABD分析：港航工程常用水泥、鋼材、混凝土等材料，木材在港航工程中使用相對較少。4.船舶在港內(nèi)的安全保障措施包括（）A.消防設(shè)施配備B.保安巡邏C.防污染措施D.船舶檢驗答案：ABC分析：消防設(shè)施、保安巡邏、防污染措施是船舶在港內(nèi)安全保障措施，船舶檢驗是定期的技術(shù)檢查，不屬于港內(nèi)即時安全保障措施。5.港口的集疏運(yùn)系統(tǒng)優(yōu)化應(yīng)考慮的因素有（）A.運(yùn)輸成本B.運(yùn)輸效率C.環(huán)境保護(hù)D.運(yùn)輸安全答案：ABCD分析：集疏運(yùn)系統(tǒng)優(yōu)化需綜合考慮運(yùn)輸成本、效率、環(huán)保和安全等多方面因素。6.港航物流的特點(diǎn)包括（）A.貨物種類多B.運(yùn)輸距離長C.物流環(huán)節(jié)多D.受自然條件影響大答案：ABCD分析：港航物流涉及多種貨物，運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，物流環(huán)節(jié)復(fù)雜，且易受自然條件影響。7.港口規(guī)劃的主要內(nèi)容包括（）A.港口的總體布局規(guī)劃B.港口的功能定位規(guī)劃C.港口的集疏運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃D.港口的環(huán)境保護(hù)規(guī)劃答案：ABCD分析：港口規(guī)劃涵蓋總體布局、功能定位、集疏運(yùn)系統(tǒng)和環(huán)境保護(hù)等方面內(nèi)容。8.航道的通航條件主要受（）等因素影響。A.航道水深B.航道寬度C.航道彎曲半徑D.航道水流速度答案：ABCD分析：航道水深、寬度、彎曲半徑和水流速度都會影響航道的通航條件。9.港航工程建設(shè)項目的招投標(biāo)過程包括（）A.招標(biāo)公告發(fā)布B.投標(biāo)文件編制C.開標(biāo)評標(biāo)D.中標(biāo)通知發(fā)出答案：ABCD分析：港航工程建設(shè)項目招投標(biāo)包括招標(biāo)公告發(fā)布、投標(biāo)文件編制、開標(biāo)評標(biāo)和中標(biāo)通知發(fā)出等環(huán)節(jié)。10.船舶在港內(nèi)的作業(yè)流程包括（）A.船舶抵港報告B.貨物裝卸準(zhǔn)備C.貨物裝卸作業(yè)D.船舶離港報告答案：ABCD分析：船舶在港作業(yè)流程包括抵港報告、裝卸準(zhǔn)備、裝卸作業(yè)和離港報告等環(huán)節(jié)。三、簡答題（每題10分，共30分）1.簡述港口裝卸工藝方案選擇的主要步驟。答：首先，進(jìn)行貨物特性分析，明確貨物的種類、包裝形式、重量、形狀等，不同貨物對裝卸工藝有不同要求。其次，調(diào)查港口自然條件和基礎(chǔ)設(shè)施，包括港口的水文、氣象、地質(zhì)條件，以及碼頭的類型、長度、水深等。然后，根據(jù)吞吐量大小和作業(yè)要求，確定裝卸作業(yè)的效率目標(biāo)和作業(yè)量規(guī)模。接著，收集各種可能的裝卸設(shè)備和工藝資料，評估其適用性和經(jīng)濟(jì)性。之后，對不同的工藝方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，綜合考慮設(shè)備投資、運(yùn)營成本、裝卸效率等因素。最后，結(jié)合港口的發(fā)展規(guī)劃和戰(zhàn)略，選擇最適合的裝卸工藝方案。2.說明航道維護(hù)工作的重要性及主要工作內(nèi)容。答：重要性：航道維護(hù)確保航道的通航條件良好，保障船舶航行安全，提高航道通過能力，促進(jìn)水上運(yùn)輸?shù)母咝А㈨槙?，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和貿(mào)易往來有重要支撐作用。主要工作內(nèi)容：一是航道測量，定期測量航道水深、寬度等參數(shù)，掌握航道地形變化；二是航道疏浚，清除航道內(nèi)的泥沙淤積，維持航道規(guī)定的水深和寬度；三是航標(biāo)維護(hù)，保證航標(biāo)正常工作，為船舶提供準(zhǔn)確的導(dǎo)航信息；四是對航道設(shè)施進(jìn)行檢查和維修，如護(hù)岸、碼頭等設(shè)施的維護(hù)。3.分析港航物流系統(tǒng)的主要組成要素及其相互關(guān)系。答：主要組成要素包括物流設(shè)施、物流信息、物流人員和物流設(shè)備。物流設(shè)施如港口、碼頭、倉庫等是物流活動的基礎(chǔ)平臺；物流信息是物流系統(tǒng)運(yùn)行的“神經(jīng)”，用于協(xié)調(diào)各環(huán)節(jié)的運(yùn)作；物流人員是實施物流活動的主體；物流設(shè)備如裝卸設(shè)備、運(yùn)輸車輛等是完成物流作業(yè)的工具。相互關(guān)系：物流設(shè)施為物流設(shè)備提供作業(yè)場地，物流人員操作物流設(shè)備在設(shè)施內(nèi)進(jìn)行物流作業(yè)；物流信息貫穿于整個過程，指導(dǎo)人員和設(shè)備的作業(yè)，使物流設(shè)施的利用更加合理高效；同時，人員通過獲取和處理信息，更好地管理和操作設(shè)備，保障物流系統(tǒng)的順暢運(yùn)行。四、論述題（20分）論述如何提高港口的生產(chǎn)效率和服務(wù)質(zhì)量，以增強(qiáng)