盾構(gòu)掘進(jìn)施工方案及技術(shù)保證措施目錄TOC\o"1-3"\h\u129801試掘進(jìn)階段 215518(1)試掘進(jìn)段的目的 226481(2)盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)初步設(shè)定 317839①土倉(cāng)壓力值P的選定 39602②推進(jìn)出土量控制 34687③推進(jìn)速度 329513④盾構(gòu)軸線及地面沉降量控制 313739(3)試掘進(jìn)階段的參數(shù)確定 3277182盾構(gòu)正式掘進(jìn) 41571(1)盾構(gòu)掘進(jìn)流程及操作控制程序 46836①盾構(gòu)掘進(jìn)作業(yè)工序流程 59463②掘進(jìn)控制程序 58957(2)盾構(gòu)掘進(jìn)方向的控制與調(diào)整 513419①滾動(dòng)控制 630672②豎直方向控制 614343③水平方向控制 617371④盾構(gòu)調(diào)整注意事項(xiàng) 7143043管片拼裝 824192①管片拼裝順序 818181②縱、環(huán)向螺栓連接 82808③環(huán)面超前量的控制 920106④施工要求 932192⑤質(zhì)量保證措施 9188944同步注漿 916967(1)同步注漿量計(jì)算 1017889(2)漿液配合比 1011061(3)漿液的拌制 1017726(4)注漿時(shí)間 112503(5)注漿壓力控制 1129235(6)二次注漿 113336(7)注漿施工注意事項(xiàng) 1275975盾尾油脂壓注 12286696盾構(gòu)掘進(jìn)方向控制 1213637(1)曲線段隧道方向控制 125621(2)糾偏 12293697端頭井內(nèi)調(diào)頭 1228321(1)概述 1222589(2)盾構(gòu)機(jī)的調(diào)頭 1319518洞門(mén)施工 1326694(1)拆除洞門(mén)簾布、管片 138088(2)洞門(mén)防水施工 1315551(3)洞門(mén)襯砌施工 1428455(5)洞門(mén)施工注意事項(xiàng) 151969隧道施工測(cè)量 1515906(1)趨近測(cè)量 1510583①趨近導(dǎo)線測(cè)量 1520476②趨近高程測(cè)量 1527825(2)聯(lián)系測(cè)量 1518517①平面坐標(biāo)傳遞 1513591②高程傳遞 1628917(3)地下控制測(cè)量 1729534①地下平面控制測(cè)量 1721706②地下高程控制測(cè)量 17576110盾構(gòu)姿態(tài)測(cè)量 1832669⑴準(zhǔn)備工作 1822773⑵軸線偏離量測(cè)定 1828822⑶盾構(gòu)姿態(tài)測(cè)量 1822951⑷管片成環(huán)測(cè)量 193220611其它測(cè)量 1926043⑴隧道貫通測(cè)量 196523⑵地下控制網(wǎng)平差和中線調(diào)整 191678412測(cè)量樁點(diǎn)的安置和測(cè)量精度保證措施 1911649⑴測(cè)量樁點(diǎn)的安置 1929331⑵測(cè)量精度控制措施 201試掘進(jìn)階段平衡壓力設(shè)定是土壓平衡盾構(gòu)施工的關(guān)鍵，維持和調(diào)整設(shè)定的壓力值又是盾構(gòu)推進(jìn)操作中的重要環(huán)節(jié)，其中包括推力、推進(jìn)速度和出土量三者相互關(guān)系，對(duì)盾構(gòu)施工軸線和地層變形量的控制起主導(dǎo)作用。因此，盾構(gòu)推進(jìn)過(guò)程中，要根據(jù)不同地質(zhì)、覆土厚度、地面建筑情況并結(jié)合地表隆陷監(jiān)測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整設(shè)定的土倉(cāng)壓力，推進(jìn)速度要保持相對(duì)平穩(wěn)，控制好每次的糾偏量，減少對(duì)土體的擾動(dòng)，為管片拼裝創(chuàng)造良好的條件。同步注漿量也要根據(jù)推進(jìn)速度、出碴量和地表監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整，將施工軸線與設(shè)計(jì)軸線的偏差及地層變形控制在允許的范圍內(nèi)。(1)試掘進(jìn)段的目的①用最短的時(shí)間對(duì)盾構(gòu)機(jī)的操作方法、機(jī)械性能進(jìn)行熟悉。②了解和認(rèn)識(shí)本工程的地質(zhì)條件，掌握該地質(zhì)條件下土壓平衡式盾構(gòu)的施工方法。③熟悉管片拼裝操作工序，提高拼裝質(zhì)量，加快施工進(jìn)度。④通過(guò)本段施工，加強(qiáng)對(duì)地面變形情況的監(jiān)測(cè)分析，以反映盾構(gòu)機(jī)出洞時(shí)以及推進(jìn)時(shí)對(duì)周?chē)h(huán)境的影響，掌握盾構(gòu)推進(jìn)參數(shù)及同步注漿量。⑤通過(guò)對(duì)不均勻斷面土體推進(jìn)施工，摸索出在盾構(gòu)斷面處于不均勻介質(zhì)中，盾構(gòu)推進(jìn)軸線的控制規(guī)律。(2)盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)初步設(shè)定①土倉(cāng)壓力值P的選定P值與地層土壓力和靜水壓力相平衡，設(shè)刀盤(pán)中心地層靜水壓力、土壓力之和為P0，P0＝γ·h(γ-土體的平均重度，h-刀盤(pán)中心至地表的垂直距離)，則P＝K·P0，K-土的側(cè)向靜止土壓力系數(shù)。盾構(gòu)在掘進(jìn)過(guò)程中據(jù)此取得平衡壓力的設(shè)定值，具體施工時(shí)，根據(jù)盾構(gòu)所在位置的埋深、土層狀況及地表監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行調(diào)整。②推進(jìn)出土量控制每環(huán)理論出土量=π/4×D2×L=π/4×6.342×1.2=37.88m3/環(huán)。盾構(gòu)推進(jìn)出土量控制在98%～100%之間。即37.12m3/環(huán)～37.88m3/環(huán)。③推進(jìn)速度正常推進(jìn)時(shí)速度宜控制在2～4cm/min之間。④盾構(gòu)軸線及地面沉降量控制盾構(gòu)軸線控制偏離設(shè)計(jì)軸線不得大于±50mm；地面沉降量控制在+10mm～－30mm。(3)試掘進(jìn)階段的參數(shù)確定盾構(gòu)初始掘進(jìn)是從理論和經(jīng)驗(yàn)上選取各項(xiàng)施工參數(shù)，施工過(guò)程中根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)及反饋信息調(diào)整施工參數(shù)。盾構(gòu)機(jī)出洞后，初始掘進(jìn)為試推進(jìn)階段。根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)試推進(jìn)可分為三個(gè)階段。第一階段為盾構(gòu)出加固區(qū)推進(jìn)，約8環(huán)；第二階段為35環(huán)推進(jìn)然后進(jìn)行負(fù)環(huán)拆除、安裝146°鋼弧形環(huán)、鋼支撐；第三階段為57環(huán)推進(jìn)。根據(jù)取芯試驗(yàn)報(bào)告，加固區(qū)土體強(qiáng)度須≥1.0Mpa，為減少大刀盤(pán)切削困難，可適當(dāng)向前倉(cāng)加水。同時(shí)密切注意大刀盤(pán)扭矩和前倉(cāng)壓力的變化情況，一旦發(fā)現(xiàn)突然降低，可以認(rèn)為切口已出加固區(qū)域，由于盾尾仍在加固區(qū)內(nèi)，因此仍不宜對(duì)盾構(gòu)姿態(tài)做較大的調(diào)動(dòng)，待盾構(gòu)繼續(xù)推進(jìn)10米，確信盾尾也以脫出后，方可對(duì)盾構(gòu)姿態(tài)做調(diào)整。第一階段為8環(huán)。日進(jìn)度可控制在1環(huán)，對(duì)密封倉(cāng)土壓力刀盤(pán)轉(zhuǎn)速及壓力，推進(jìn)速度，千斤頂頂力，注漿壓力及注漿量等諸項(xiàng)，參數(shù)分別采用三組不同施工參數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)掘進(jìn)。通過(guò)對(duì)隧道沉降、地表沉降的測(cè)量和數(shù)據(jù)反饋，確定推進(jìn)技術(shù)參數(shù)。第二階段為35環(huán)。視地表、地層變化情況，在可能條件下日進(jìn)度控制在3～5環(huán)。采用已掌握、適用的各項(xiàng)參數(shù)值，通過(guò)施工監(jiān)測(cè)，根據(jù)地層條件、地表管線、房屋情況，對(duì)施工參數(shù)作慎密細(xì)微的調(diào)整，取得最佳施工參數(shù)。第三階段為正式掘進(jìn)施工的準(zhǔn)備階段，此階段為57環(huán)。是正式掘進(jìn)施工的準(zhǔn)備階段，日進(jìn)度掌握在5～7環(huán)，但強(qiáng)調(diào)應(yīng)以服從地面沉降、房屋管線保護(hù)為原則。通過(guò)此階段的試掘進(jìn)，對(duì)隧道軸線控制，襯砌安裝質(zhì)量均有了各項(xiàng)具體保證措施，施工參數(shù)已進(jìn)一步被掌握，已能根據(jù)地下隧道上覆土厚度、地質(zhì)條件變化、地面附加荷載等變化情況，適時(shí)調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，就為整個(gè)區(qū)間隧道施工進(jìn)度、質(zhì)量管理奠定了良好基礎(chǔ)。對(duì)掘進(jìn)沿線房屋、管線的監(jiān)護(hù)也掌握了初步規(guī)律，并以此指導(dǎo)全過(guò)程施工。2盾構(gòu)正式掘進(jìn)正式掘進(jìn)階段采用100環(huán)試掘進(jìn)階段積累的經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)，不斷地完善施工工藝，嚴(yán)格控制地面沉降。推進(jìn)過(guò)程中，嚴(yán)格控制好推進(jìn)里程，將施工測(cè)量結(jié)果不斷地與計(jì)算的三維坐標(biāo)相校核，及時(shí)調(diào)整，軸線偏差不得超過(guò)50mm。盾構(gòu)根據(jù)值班工程師指令設(shè)定的參數(shù)推進(jìn)，推進(jìn)出土與襯砌外注漿同步進(jìn)行。不斷完善施工工藝，控制施工后地表最大變形量在+10～-30mm之內(nèi)。盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中，坡度不能突變，隧道軸線和折角變化不能超過(guò)0.2%。盾構(gòu)掘進(jìn)施工全過(guò)程須嚴(yán)格受控，工程技術(shù)人員根據(jù)地質(zhì)變化、隧道埋深、地面荷載、地表沉降、盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)、刀盤(pán)扭矩、千斤頂推力等各種勘探、測(cè)量數(shù)據(jù)信息，正確下達(dá)每班掘進(jìn)指令，并即時(shí)跟蹤調(diào)整。盾構(gòu)機(jī)操作人員須嚴(yán)格執(zhí)行指令，謹(jǐn)慎操作，對(duì)初始出現(xiàn)的小偏差及時(shí)糾正，盡量避免盾構(gòu)機(jī)走“蛇”形，盾構(gòu)機(jī)一次糾偏量不超過(guò)3.5mm/環(huán)，以減少對(duì)地層的擾動(dòng)，并做好施工記錄。(1)盾構(gòu)掘進(jìn)流程及操作控制程序①盾構(gòu)掘進(jìn)作業(yè)工序流程盾構(gòu)掘進(jìn)作業(yè)工序流程參見(jiàn)圖2-1盾構(gòu)掘進(jìn)作業(yè)工序流程圖。②掘進(jìn)控制程序掘進(jìn)控制流程如圖2-2所示。(2)盾構(gòu)掘進(jìn)方向的控制與調(diào)整開(kāi)始設(shè)備管理基準(zhǔn)同步注漿開(kāi)挖掘進(jìn)是否達(dá)到掘進(jìn)循環(huán)基準(zhǔn)管片襯砌環(huán)拼裝1#編組列車(chē)出洞2#編組列車(chē)進(jìn)洞2#編組列車(chē)出洞1#編組列車(chē)裝料1#編組列車(chē)進(jìn)洞是否同步注漿開(kāi)挖掘進(jìn)開(kāi)挖6m設(shè)備管理基準(zhǔn)延伸軌道下一循環(huán)管片襯砌環(huán)拼裝設(shè)備管理基準(zhǔn)圖2-1盾構(gòu)掘進(jìn)作業(yè)工序流程圖①滾動(dòng)控制采用使盾構(gòu)刀盤(pán)反轉(zhuǎn)的方法，糾正滾動(dòng)偏差。允許滾動(dòng)偏差≤3°，當(dāng)超過(guò)3°時(shí)，盾構(gòu)機(jī)報(bào)警，提示操縱者必須切換刀盤(pán)旋轉(zhuǎn)方向，進(jìn)行反轉(zhuǎn)糾偏。②豎直方向控制控制盾構(gòu)機(jī)方向的主要因素是千斤頂單側(cè)推力，它與盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)變化量間的關(guān)系非常離散，主要靠人的經(jīng)驗(yàn)來(lái)掌握。當(dāng)盾構(gòu)機(jī)出現(xiàn)下俯時(shí)，可加大下側(cè)千斤頂推力，當(dāng)盾構(gòu)機(jī)出現(xiàn)上仰時(shí)，可加大上側(cè)千斤頂推力來(lái)進(jìn)行糾偏。③水平方向控制與豎直方向糾偏原理一樣，左偏時(shí)加大左側(cè)千斤頂?shù)耐七M(jìn)壓力，右偏時(shí)則加大右側(cè)千斤頂?shù)耐七M(jìn)壓力。圖2-2掘進(jìn)控制流程圖④盾構(gòu)調(diào)整注意事項(xiàng)1)在切換刀盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)方向時(shí)，保留適當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔，切換速度不宜過(guò)快。2)根據(jù)掌握地面地層情況及時(shí)調(diào)整推進(jìn)參數(shù)及推進(jìn)方向，避免引起更大的偏差。3)蛇行的修正以長(zhǎng)距離慢慢修正為原則，如修正得過(guò)急，蛇行反而更加明顯。在直線推進(jìn)的情況下，選取盾構(gòu)當(dāng)前所在位置點(diǎn)與設(shè)計(jì)線上遠(yuǎn)方的一點(diǎn)作一直線，然后再以這條線為新的基準(zhǔn)進(jìn)行線形管理。在曲線推進(jìn)的情況下，使盾構(gòu)當(dāng)前所在位置點(diǎn)與遠(yuǎn)方點(diǎn)的連線同設(shè)計(jì)曲線相切。3管片拼裝管片安裝程序見(jiàn)圖3-1。管片止水條及襯墊粘貼管片止水條及襯墊粘貼管片下井和運(yùn)輸盾構(gòu)掘進(jìn)管片吊機(jī)卸車(chē)、倒運(yùn)管片管片安裝區(qū)的清理管片安裝與連接管片環(huán)成型整圓管片環(huán)脫離盾尾后的二次緊固縮回安裝位置油缸掘進(jìn)1.2米推進(jìn)油缸頂緊就位管片各管片分別就位圖3-1管片安裝程序框圖(1)管片拼裝施工①管片拼裝順序襯砌之間采用錯(cuò)縫拼裝，由下而上，按標(biāo)準(zhǔn)塊→鄰接塊→封頂塊的順序進(jìn)行。拼裝封頂塊時(shí)，先與鄰接塊搭接800mm徑向推上，然后縱向插入成環(huán)。②縱、環(huán)向螺栓連接成環(huán)管片均有縱、環(huán)向螺栓連接，環(huán)向螺栓每環(huán)配12枚M30螺栓，縱向螺栓每環(huán)配16枚M30螺栓。其連接的緊密度將直接影響到隧道整體性能和質(zhì)量。為防止管片拼裝時(shí)產(chǎn)生“踏步”，緊固螺栓前必須認(rèn)真地進(jìn)行對(duì)位；管片連接螺栓必須擰緊，螺栓緊固采取多次緊固的方式。管片拼裝過(guò)程中安裝一塊即初緊一次螺栓，拼裝結(jié)束后及時(shí)對(duì)環(huán)縱向螺栓進(jìn)行二次緊固。盾構(gòu)掘進(jìn)下一環(huán)時(shí)，借助推進(jìn)油缸推力的作用，再一次緊固所有的螺栓尤其是縱向螺栓。隧道貫通后，必須對(duì)所有環(huán)縱向螺栓進(jìn)行復(fù)緊。③環(huán)面超前量的控制定期檢查管片環(huán)面超前量，當(dāng)超前值過(guò)大時(shí)用軟性楔塊給予糾正，保證管片整環(huán)環(huán)面與隧道軸線的垂直度。④施工要求為保證管片拼裝質(zhì)量，制定管片拼裝作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，對(duì)拼裝施工人員必須進(jìn)行崗位培訓(xùn)。⑤質(zhì)量保證措施1)嚴(yán)格進(jìn)場(chǎng)管片檢查，有破損、裂縫的管片不用。下井吊裝管片和運(yùn)送管片時(shí)應(yīng)注意保護(hù)管片和止水條，以免損壞。2)止水條及軟木襯墊粘貼前，將管片進(jìn)行徹底清潔，以確保其粘貼穩(wěn)定牢固。施工現(xiàn)場(chǎng)管片堆放區(qū)應(yīng)有防雨淋設(shè)施。雨天施工時(shí)，粘貼止水條時(shí)應(yīng)對(duì)其涂緩膨脹劑。3)管片安裝前應(yīng)對(duì)管片安裝區(qū)進(jìn)行清理，清除如污泥、污水，保證安裝區(qū)及管片相接面清潔。4)嚴(yán)禁非管片安裝位置的推進(jìn)油缸與管片安裝位置的推進(jìn)油缸同時(shí)收縮。5)在特殊管片安裝之前，預(yù)先調(diào)整好盾構(gòu)間隙與推進(jìn)油缸行程差，以確保特殊管片能按設(shè)計(jì)類(lèi)型順利安裝。6)管片安裝時(shí)，必須運(yùn)用管片安裝微調(diào)裝置，將待裝的管片塊與已安裝管片塊的內(nèi)弧面縱面調(diào)整到平順相接，以減小錯(cuò)臺(tái)。調(diào)整時(shí)動(dòng)作要平穩(wěn)，避免管片碰撞破損。7)同步注漿壓力必須得到有效控制，注漿壓力不得超過(guò)限值。8)管片安裝質(zhì)量，應(yīng)以滿足設(shè)計(jì)要求的隧道軸線偏差和有關(guān)規(guī)范要求的橢圓度及環(huán)、縱縫錯(cuò)臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制。4同步注漿同步注漿是保證地面建筑、地下管線、盾尾密封及襯砌管片安全的重要一環(huán)，因此必須嚴(yán)格控制，并依據(jù)地層特點(diǎn)及監(jiān)控量測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整各種參數(shù)，確保注漿質(zhì)量和安全。(1)同步注漿量計(jì)算盾構(gòu)掘進(jìn)注漿采用盾尾同步注漿，隨著盾構(gòu)推進(jìn)，脫出盾尾的管片與土體間出現(xiàn)“建筑空隙”，該空隙用漿液通過(guò)設(shè)在盾尾的壓漿管予以充填。由于壓入襯砌背面的漿液會(huì)發(fā)生失水收縮固結(jié)、部分漿液會(huì)劈裂到周?chē)貙又校€有曲線推進(jìn)、糾偏或盾構(gòu)機(jī)抬頭等原因，使得實(shí)際注漿量要超過(guò)理論建筑空隙體積。每推進(jìn)一環(huán)的建筑空隙為：π(6.3402—6.2002)×1/4×1.2=1.656m3盾構(gòu)外徑：Φ6340mm；管片外徑：Φ6200mm每環(huán)的壓漿量一般為建筑空隙的150%～200%，即每推進(jìn)一環(huán)同步注漿量為2.48m3～3.31m3。(2)漿液配合比本次盾構(gòu)的同步注漿漿液擬選用可硬性漿液。其漿液粘稠，填充效果好，無(wú)滲漏現(xiàn)象發(fā)生，沁水性?。粷{液有較好的抗?jié)B漏性能，漿液的后期強(qiáng)度高；按規(guī)程作業(yè)，注漿量充沛，地面沉降的控制可達(dá)到較佳狀態(tài)；有可能省去二次補(bǔ)壓漿作業(yè)；一定程度上可提高隧道工程的整體質(zhì)量，縮短工程進(jìn)度、降低工程造價(jià)，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益俱佳。在正式施工前，對(duì)漿液配合比進(jìn)行不同的試調(diào)配及性能測(cè)定比較，優(yōu)化出滿足使用要求的配方，書(shū)面報(bào)監(jiān)理工程師審定后正式投入使用。同時(shí)在100環(huán)試推進(jìn)施工過(guò)程中，漿液的配合比根據(jù)推進(jìn)后地表沉降監(jiān)測(cè)情況進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化及調(diào)整。漿液的初步配合比按如下表來(lái)調(diào)配。同步注漿漿液初步配比可硬性漿漿液投料量(公斤)/1.25m3備注水泥粉煤灰砂水1251150260400(3)漿液的拌制本區(qū)間使用盾構(gòu)機(jī)上配備的同步注漿全套設(shè)備。為防止可硬性漿液粘結(jié)，不易于清理，對(duì)拌漿機(jī)、運(yùn)漿車(chē)及高位槽的拌漿葉片作加大處理，以便攪拌更徹底，葉片與桶壁間隙控制在10mm以內(nèi)，且桶體二端無(wú)攪拌死角。在壓漿管方面，壓漿泵出口處須安裝壓力表，以便觀察壓漿情況。壓漿管接至一個(gè)壓漿出口(近盾殼處)，且有控制閥控制進(jìn)口。此處還裝有回路通道返回高位槽，以利于通道定期用水沖洗。返回通道也應(yīng)有控制閥控制。配置設(shè)備：在高位槽、運(yùn)漿車(chē)、拌漿機(jī)處均設(shè)有沖洗水管，盾構(gòu)作業(yè)面處配置一臺(tái)疏通器。漿液拌制系統(tǒng)布置在端頭井附近的合理位置上，拌漿系統(tǒng)由5m3拌漿機(jī)及操作平臺(tái)組成，拌制的漿液須對(duì)其稠度、含水量、流動(dòng)性、和易性、析水性及抗液化指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試，合格后方可使用。(4)注漿時(shí)間注漿的時(shí)間應(yīng)控制在盾尾脫離管片時(shí)為宜。注漿時(shí)間滯后，容易導(dǎo)致管片脫開(kāi)盾尾后無(wú)法控制上部土體突沉，只是控制了上部土體沉降的速度，因此漿液壓入時(shí)間應(yīng)與管片脫開(kāi)同步為宜，采用手控操作時(shí)，可按每環(huán)注漿量算出手按的次數(shù)，再根據(jù)掘進(jìn)速度算出每按一次的間隔時(shí)間，這樣就保證了掘進(jìn)和注漿的同時(shí)開(kāi)始和同時(shí)結(jié)束。(5)注漿壓力控制注漿壓力取決于地質(zhì)情況和地下水壓力，注漿壓力和注漿量控制以確保充填全部建筑空隙。注漿作業(yè)操作的熟練取決于豐富的經(jīng)驗(yàn)，過(guò)高的壓力將導(dǎo)致漿液從盾尾竄入，影響盾構(gòu)機(jī)正常掘進(jìn)。壓注時(shí)要根據(jù)實(shí)際施工情況、地質(zhì)情況對(duì)壓漿數(shù)量和壓漿壓力二者兼顧。一般情況下，每環(huán)壓入量在3.2m3左右，注漿壓力約0.3Mpa。壓漿速度和掘進(jìn)保持同步，即在盾構(gòu)掘進(jìn)的同時(shí)進(jìn)行注漿，掘進(jìn)停止后，注漿也相應(yīng)停止。(6)二次注漿在管片出盾尾5環(huán)后，對(duì)管片的建筑空隙進(jìn)行二次注漿，整個(gè)區(qū)間每隔5環(huán)注漿一次。壁后二次補(bǔ)注漿漿液配合比(重量比)水泥粉煤灰水稠度13適量9～11要求漿液滿足泵送要求，泌水率<3‰，漿液一天強(qiáng)度≥0.2Mpa，28天的強(qiáng)度≥3Mpa，并確保在列車(chē)振動(dòng)和7°地震下不液化。壁后補(bǔ)壓漿的壓漿量和壓漿點(diǎn)視壓漿時(shí)的壓力值和地層變形監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)而定。(7)注漿施工注意事項(xiàng)壓漿屬一道重要工序，須指派專(zhuān)人負(fù)責(zé)，對(duì)壓入位置、壓入量、壓力值均作詳細(xì)記錄，并根據(jù)地層變形監(jiān)測(cè)信息及時(shí)調(diào)整，確保壓漿工序的施工質(zhì)量。5盾尾油脂壓注為防止盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)，地下水及同步注漿漿液從盾尾竄入隧道，須在盾尾鋼絲刷位置壓注盾尾油脂，以達(dá)到盾構(gòu)的密封功能。為了能安全并順利地完成區(qū)間隧道的掘進(jìn)任務(wù)，必須切實(shí)地做好盾尾油脂的壓注工作。6盾構(gòu)掘進(jìn)方向控制(1)曲線段隧道方向控制在曲線段(包括水平曲線和豎向曲線)施工時(shí)，盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)操作控制方式是把液壓推進(jìn)油缸進(jìn)行分區(qū)操作，分別控制和調(diào)整推進(jìn)油缸的油壓。使盾構(gòu)機(jī)按預(yù)期的方向進(jìn)行漸進(jìn)方向運(yùn)動(dòng)。本標(biāo)段曲線段施工時(shí)，除通過(guò)調(diào)整推進(jìn)油缸推力，調(diào)整盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)方向外，還采取安裝楔形塊(平曲線)和在管片環(huán)縫粘貼石棉橡膠板(豎曲線)的方法，使推進(jìn)軌跡符合設(shè)計(jì)線路的彎道要求。(2)糾偏盾構(gòu)推進(jìn)中，因軸線走偏或砌環(huán)面不平傾斜，須予以糾正時(shí)，可采用調(diào)整盾構(gòu)千斤頂?shù)慕M合或丁晴塑料軟木片進(jìn)行糾偏。用千斤頂組合糾偏時(shí)，可在偏離方向相反處，調(diào)低該區(qū)域千斤頂工作壓力造成兩區(qū)域千斤頂?shù)男谐滩睢．?dāng)大幅度糾偏時(shí)，一方面會(huì)使盾構(gòu)內(nèi)殼剛體對(duì)襯砌產(chǎn)生很大的集中荷載導(dǎo)致管片內(nèi)力激增，砼開(kāi)裂破壞；另一方面盾構(gòu)殼體與周?chē)馏w產(chǎn)生單邊擠壓和剪切，引起土體損失和地面沉降，因此一次糾偏量最大不得超過(guò)3.5mm。7端頭井內(nèi)調(diào)頭(1)概述盾構(gòu)機(jī)從出入段線盾構(gòu)工作井出洞，單條線推進(jìn)結(jié)束后進(jìn)入木瀆站西端頭井調(diào)頭后返回至車(chē)輛段盾構(gòu)工作井；轉(zhuǎn)場(chǎng)至木瀆站東端頭井二次始發(fā)，推進(jìn)至金楓路站西端頭井，調(diào)頭后再返回木瀆站，然后解體、吊出。(2)盾構(gòu)機(jī)的調(diào)頭在端頭井底板上，盾構(gòu)拖運(yùn)路線范圍內(nèi)鋪設(shè)30mm厚的鋼板，鋼板下部用黃砂找平拍實(shí)。鋼板接縫將作特殊處理，以確保拖運(yùn)成功。盾構(gòu)機(jī)拖運(yùn)車(chē)架吊送至進(jìn)洞處并準(zhǔn)確定位，用支撐將拖運(yùn)車(chē)架固定，支撐與車(chē)站預(yù)埋件焊接牢固。拖運(yùn)車(chē)架功能兼盾構(gòu)機(jī)接收架。油管、氣管、水管、漿管及電纜線，拆除連接橫梁，皮帶機(jī)等結(jié)構(gòu)件，使盾構(gòu)機(jī)頭與臺(tái)車(chē)完全脫離。拆除拖運(yùn)車(chē)架與端頭井壁的支撐，連接拖運(yùn)鋼索拖運(yùn)盾構(gòu)。拖運(yùn)時(shí)應(yīng)緩慢，隨時(shí)調(diào)整走向，第一次將盾構(gòu)機(jī)旋轉(zhuǎn)90°拖運(yùn)至盾構(gòu)井中間。然后將臺(tái)車(chē)反推入已完成隧道內(nèi)，接著搭建平臺(tái)鋪設(shè)鋼軌至出洞處，鋼軌鋪設(shè)須延伸至車(chē)站站臺(tái)層內(nèi)約50m處。臺(tái)車(chē)等后續(xù)設(shè)備全部就到位后，開(kāi)始盾構(gòu)機(jī)第二次拖運(yùn)。拖運(yùn)時(shí)逐漸將盾構(gòu)機(jī)再旋轉(zhuǎn)90°，機(jī)頭朝向盾構(gòu)工作井。在拖運(yùn)到車(chē)站出洞口處時(shí)，應(yīng)逐步將盾構(gòu)機(jī)拖運(yùn)至軌道中心線上。最后盾構(gòu)機(jī)緩慢準(zhǔn)確定位到出洞軸線，并將機(jī)頭調(diào)整至隧道設(shè)計(jì)標(biāo)高，重新支撐固定、準(zhǔn)備出洞，繼續(xù)推進(jìn)。8洞門(mén)施工(1)拆除洞門(mén)簾布、管片洞門(mén)施工之前，首先對(duì)近洞口3環(huán)管片進(jìn)行處理，從襯砌壓漿孔內(nèi)注入水泥漿，待其固結(jié)后再將洞口臨時(shí)密封(折頁(yè)式壓板、簾布橡膠板等)拆除干凈，利用專(zhuān)用工具進(jìn)行洞門(mén)環(huán)的拆除，先拆一塊鄰接塊，然后再自上而下依次拆除。砂漿鑿除采用人工手持風(fēng)鎬施工，鑿至洞門(mén)圈內(nèi)混凝土表面完全出露，清理干凈。(2)洞門(mén)防水施工區(qū)間隧道的洞門(mén)處結(jié)構(gòu)復(fù)雜，拐角(又稱盲區(qū))多，施工縫多，是防水工作的難點(diǎn)，也是防水工作的重點(diǎn)。盾構(gòu)機(jī)在進(jìn)出隧道時(shí)，管片缺乏后座頂力，管片間的壓力松弛，接縫間隙一般稍大，易滲漏水，因此靠近洞門(mén)的盾構(gòu)區(qū)間隧道也是防水的重點(diǎn)，應(yīng)引起足夠的重視。洞門(mén)施工中除采用防水混凝土外，在洞門(mén)和區(qū)間隧道管片及和車(chē)站結(jié)構(gòu)的剛性接頭中設(shè)置緩膨型遇水膨脹止水條。在主體完工后，對(duì)全部縫隙進(jìn)行嵌縫施作，根據(jù)施工具體情況，必要時(shí)可進(jìn)行提前預(yù)注漿或施工時(shí)預(yù)埋注漿管進(jìn)行后注漿?，F(xiàn)澆洞門(mén)的施工要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的防水要求進(jìn)行施作。施工時(shí)若在洞門(mén)處有水滲漏，則應(yīng)進(jìn)行導(dǎo)流，布置好導(dǎo)流管后再澆灌混凝土(待混凝土達(dá)到一定的強(qiáng)度再注以化學(xué)固結(jié)劑進(jìn)行封堵)。洞門(mén)施工完成后，在拱頂部分通過(guò)襯砌壓漿孔向洞門(mén)管片背襯補(bǔ)充壓漿以提高洞門(mén)防水性能，壓漿完畢后檢查防水效果，必要時(shí)再次注漿。洞門(mén)采用C40防水混凝土，豎向、環(huán)向施工縫各設(shè)置緩膨型遇水膨脹止水條，形成洞門(mén)防水結(jié)構(gòu)。在主體完工后，進(jìn)行嵌縫作業(yè)，并注入密封劑。(3)洞門(mén)襯砌施工①環(huán)形保護(hù)圈鋼筋綁扎、安裝根據(jù)鋼筋翻樣圖及標(biāo)高、軸線控制點(diǎn)進(jìn)行鋼筋安裝、綁扎，焊接錨筋與定位鋼筋，鋼筋與結(jié)構(gòu)預(yù)埋件應(yīng)焊接牢固。并以電橋檢驗(yàn)其鋼筋與管片預(yù)埋鋼板、車(chē)站內(nèi)襯洞口預(yù)埋鋼環(huán)板是否接通，不通者預(yù)以補(bǔ)焊。由于鋼筋籠較高，要求在安裝綁扎鋼筋時(shí)，必須設(shè)置臨時(shí)撐及支架，同時(shí)需認(rèn)真掛好保護(hù)層墊層。②模板及支撐安裝模板安裝尺寸應(yīng)準(zhǔn)確，接縫應(yīng)平齊、無(wú)間隙，確保不漏漿，并支撐牢固。③混凝土澆注混凝土澆筑應(yīng)獲監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，采用防水混凝土，滿足混凝土強(qiáng)度C40及抗?jié)B指標(biāo)S10的設(shè)計(jì)要求?；炷翝仓皯?yīng)確認(rèn)級(jí)配符號(hào)要求，并制作混凝土試塊。施工時(shí)從洞門(mén)模板預(yù)留口澆灌混凝土，同時(shí)用?50mm振動(dòng)棒邊振搗邊澆灌，振動(dòng)時(shí)間約為10～20秒，確保振搗密實(shí)，混凝土面不冒氣、泛泡，且均勻起伏。整個(gè)洞門(mén)澆注須一次完成，不可產(chǎn)生施工縫。④養(yǎng)護(hù)覆蓋麻袋進(jìn)行噴淋濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)，避免高溫日照，5天后拆除模板，繼續(xù)養(yǎng)護(hù)，保證14天齡期內(nèi)混凝土表面濕潤(rùn)。⑤洞門(mén)保圓措施鋼模之間用螺栓連接，模板安裝經(jīng)精確定位后，沿徑向每36°設(shè)一徑向支撐桿，以防模板變形；端頭模板設(shè)斜支撐，防止跑模；為防止混凝土澆筑時(shí)模板上浮，上部模板焊接支撐，頂部撐在端墻結(jié)構(gòu)上。(5)洞門(mén)施工注意事項(xiàng)①洞門(mén)處模板需定制專(zhuān)用模板，確保幾何尺寸正確；②鋼筋要與預(yù)埋鋼板焊接牢固，保證車(chē)站與隧道剛性連接；③遇水膨脹橡膠止水條要粘貼緊密，位置準(zhǔn)確無(wú)誤，混凝土灌注施工時(shí)，不能松動(dòng)、破壞已粘貼牢固的遇水膨脹橡膠止水條；④洞門(mén)不允許伸入車(chē)站或盾構(gòu)工作井內(nèi)襯端墻；⑤嚴(yán)格按施工配合比拌制混凝土，嚴(yán)格控制水灰比，混凝土搗固均勻密實(shí)，確保混凝土質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度和防水等級(jí)；⑥拆除或鑿除管片前，應(yīng)探明管片外注漿層情況并確定是否需要預(yù)注漿；⑦鋼筋與車(chē)站或盾構(gòu)工作井內(nèi)襯預(yù)埋鋼板和管片預(yù)埋鋼板的焊接要達(dá)到電氣防迷流要求。9隧道施工測(cè)量盾構(gòu)掘進(jìn)測(cè)量以自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)為主，輔以人工測(cè)量校核。同時(shí)，嚴(yán)格貫徹控制網(wǎng)二級(jí)測(cè)量復(fù)核制度，即公司精測(cè)隊(duì)精測(cè)后交樁于工程項(xiàng)目部測(cè)量組，工程項(xiàng)目部測(cè)量組再進(jìn)行復(fù)測(cè)并負(fù)責(zé)施工放樣測(cè)量，確保測(cè)量成果的準(zhǔn)確性。(1)趨近測(cè)量①趨近導(dǎo)線測(cè)量利用業(yè)主及工程師批準(zhǔn)的測(cè)量成果書(shū)由精測(cè)隊(duì)以最近的導(dǎo)線點(diǎn)為基點(diǎn)，采用邊角三角形引測(cè)至少三個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)至每個(gè)端頭井附近，布設(shè)成三角形，形成閉合導(dǎo)線網(wǎng)。至端頭井的平面過(guò)渡點(diǎn)不超過(guò)三個(gè)，過(guò)渡點(diǎn)為固定觀測(cè)平臺(tái)，相鄰點(diǎn)垂直角≤±20°，附合、閉合或往返總長(zhǎng)不大于350m，相對(duì)點(diǎn)位中誤差≤±10mm，測(cè)角中誤差≤±2.5〞。②趨近高程測(cè)量利用業(yè)主及工程師批準(zhǔn)的水準(zhǔn)網(wǎng)，由公司精測(cè)隊(duì)以最近的水準(zhǔn)點(diǎn)為基點(diǎn)，將水準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)至端頭井附近，測(cè)量等級(jí)達(dá)到國(guó)家二等。每端頭井附近至少布設(shè)兩個(gè)埋設(shè)穩(wěn)定的水準(zhǔn)點(diǎn)，以便相互校核。水準(zhǔn)點(diǎn)埋設(shè)混凝土普通水準(zhǔn)標(biāo)石。(2)聯(lián)系測(cè)量①平面坐標(biāo)傳遞通過(guò)端頭井將已知地面平面點(diǎn)用陀螺定向法將地面坐標(biāo)及方向傳遞到豎井隧道中，并依次作為地下控制網(wǎng)的起始點(diǎn)，平面起始點(diǎn)設(shè)3個(gè)，定向邊避免高壓電磁場(chǎng)的影響，見(jiàn)圖9-1陀螺儀垂直坐標(biāo)傳遞示意圖。地面導(dǎo)線地面導(dǎo)線∠2BC線∠3T1∠4井下導(dǎo)線F1垂重線T重垂F∠5Z1∠6Z3∠7Z2Dl1l2l3l4l5l6∠1圖9-1陀螺儀垂直坐標(biāo)傳遞示意圖用逆轉(zhuǎn)點(diǎn)法測(cè)出地面上CD和井下Z1Z2的陀螺方位角。每條定向邊在兩端點(diǎn)上獨(dú)立定向，各定為一個(gè)測(cè)回，半測(cè)回連續(xù)跟蹤5個(gè)逆轉(zhuǎn)點(diǎn)讀數(shù)。先在井上定向邊測(cè)定一測(cè)回，接著在井下定向邊測(cè)定兩測(cè)回，最后在井上邊定向邊測(cè)定一測(cè)回。上下半測(cè)回間誤差≤±15?，測(cè)回間誤差≤±8?，每條邊陀螺方位角采用兩測(cè)回的平均值。用全站儀做邊角測(cè)量，測(cè)出l1、l2、l3、l4、l5、l6的邊長(zhǎng)及∠1、∠2、∠5、∠6、∠7的角度。利用空間三角關(guān)系計(jì)算∠3、∠4的角度，再結(jié)合控制點(diǎn)C的坐標(biāo)推算出Z1、Z2、Z3三點(diǎn)的坐標(biāo)。以Z1Z2、Z3Z2起始邊作為隧道推進(jìn)的起始數(shù)據(jù)。在整個(gè)施工過(guò)程中，坐標(biāo)傳遞測(cè)量至少進(jìn)行三次。②高程傳遞經(jīng)豎井傳遞高程采用懸吊鋼尺法。鋼尺采用施加鑒定時(shí)的拉力，用兩臺(tái)精密水準(zhǔn)儀在井上下同步觀測(cè)，每次錯(cuò)動(dòng)鋼尺3m～5m，共測(cè)三次，高程較差不大于3mm時(shí)，取平均值使用，當(dāng)測(cè)深超過(guò)20m時(shí)三次誤差控制在±5mm以內(nèi)。將高程傳至井下固定點(diǎn)，用6～8個(gè)視線高，最大高差差值≤2mm，整個(gè)區(qū)間施工中，高程傳遞至少進(jìn)行三次。如圖9-2。圖9-2高程傳遞測(cè)量示意圖(3)地下控制測(cè)量①地下平面控制測(cè)量地下控制點(diǎn)是區(qū)間隧道貫通的重要基準(zhǔn)。區(qū)間隧道在洞內(nèi)設(shè)立施工控制網(wǎng)，控制網(wǎng)隨盾構(gòu)的推進(jìn)而延伸，每延伸一控制點(diǎn)須由監(jiān)理工程師審查合格后方可使用。網(wǎng)中各控制點(diǎn)的可靠性用相對(duì)關(guān)系和重復(fù)傳遞的方法檢查。以豎井聯(lián)系測(cè)量的井下起始邊為支導(dǎo)線的起始邊，沿隧道設(shè)計(jì)方向布設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)，導(dǎo)線最好布設(shè)為交叉網(wǎng)，直線段導(dǎo)線邊長(zhǎng)≥120m，曲線段導(dǎo)線邊長(zhǎng)約60m布設(shè)一點(diǎn)，在左、右線聯(lián)絡(luò)通道可設(shè)左右線聯(lián)測(cè)點(diǎn)，在曲線五大樁點(diǎn)、變坡點(diǎn)均要設(shè)點(diǎn)。如因施工測(cè)量需要，可設(shè)置加密點(diǎn)，設(shè)點(diǎn)必須遵循長(zhǎng)邊定短邊的原則，加密點(diǎn)須檢查地下控制點(diǎn)可靠后進(jìn)行，加密點(diǎn)不參與地下控制網(wǎng)復(fù)測(cè)。地下導(dǎo)線測(cè)量按Ⅰ級(jí)導(dǎo)線精度要求實(shí)施，采用左右角觀測(cè)，測(cè)角中誤差≤±2.5〞，全長(zhǎng)相對(duì)閉合差≤1/14000。開(kāi)挖至隧道全長(zhǎng)1/3處時(shí)、2/3處時(shí)、和距貫通50m～100m時(shí)，分別對(duì)地下導(dǎo)線按Ⅰ級(jí)導(dǎo)線精度要求復(fù)測(cè)，根據(jù)復(fù)測(cè)結(jié)果及時(shí)修正控制點(diǎn)數(shù)據(jù)，確保貫通精度。②地下高程控制測(cè)量地下高程控制網(wǎng)為支水準(zhǔn)路線，沿隧道一側(cè)布設(shè)。支水準(zhǔn)路線隨盾構(gòu)的推進(jìn)而延伸，延伸的控制點(diǎn)由監(jiān)理工程師審查合格后使用。水準(zhǔn)點(diǎn)采用精密水準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)量。以豎井傳遞的水準(zhǔn)點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)，沿隧道直線段每200m左右布設(shè)一固定水準(zhǔn)點(diǎn)。地下水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)在D塊，或另設(shè)。如因施工測(cè)量需要，可設(shè)置加密點(diǎn)，加密點(diǎn)在檢查地下控制點(diǎn)可靠后進(jìn)行，加密點(diǎn)用S3級(jí)水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量。水準(zhǔn)路線上各點(diǎn)定期與地面已知點(diǎn)聯(lián)測(cè)，并及時(shí)修正各水準(zhǔn)點(diǎn)高程。地下水準(zhǔn)測(cè)量用Ⅱ等水準(zhǔn)測(cè)量方法和儀器施測(cè)。不符值、閉合差限差滿足≤8mm(L以公里計(jì)算)的精度。開(kāi)挖至隧道全長(zhǎng)的1/3處時(shí)、2/3處時(shí)、貫通前50m～100m時(shí)，分別對(duì)地下水準(zhǔn)按Ⅱ等水準(zhǔn)精度要求復(fù)測(cè)，根據(jù)復(fù)測(cè)結(jié)果及時(shí)修正控制點(diǎn)數(shù)據(jù)，確保貫通精度。10盾構(gòu)姿態(tài)測(cè)量⑴準(zhǔn)備工作①對(duì)盾構(gòu)推進(jìn)線路數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核計(jì)算，計(jì)算結(jié)果由監(jiān)理工程師書(shū)面確認(rèn)。②實(shí)測(cè)出發(fā)、接收井預(yù)留洞門(mén)中心橫向和垂直向的偏差，并由監(jiān)理工程師書(shū)面確認(rèn)后進(jìn)行下道工序施工。③按設(shè)計(jì)圖在實(shí)地對(duì)盾構(gòu)基座的平面和高程位置進(jìn)行放樣，基座就位后立即測(cè)定與設(shè)計(jì)的偏差。④在盾構(gòu)右上方留出位置供安裝測(cè)量標(biāo)志，并保證測(cè)量時(shí)達(dá)到通視的要求。⑤盾構(gòu)就位后精確測(cè)定相對(duì)于盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)設(shè)計(jì)軸線的初始位置和姿態(tài)。安裝在盾構(gòu)內(nèi)的專(zhuān)用測(cè)量設(shè)備就位后立即進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量成果與盾構(gòu)的初始位置和姿態(tài)相符后，報(bào)監(jiān)理工程師備查。⑵軸線偏離量測(cè)定每隔一定距離實(shí)測(cè)隧道實(shí)際軸線與設(shè)計(jì)的偏離值，在曲線段加測(cè)五大樁。根據(jù)里程計(jì)算隧道中某處的軸線三維位置，根據(jù)地下控制網(wǎng)結(jié)合分中的方法確定該處的實(shí)際軸線，并計(jì)算偏離值，保證盾構(gòu)沿設(shè)計(jì)軸線推進(jìn)。⑶盾構(gòu)姿態(tài)測(cè)量在盾構(gòu)機(jī)右上方管片處安裝吊籃，吊籃用鋼板制作，其底部加工強(qiáng)制對(duì)中螺栓孔，用以安放全站儀。強(qiáng)制對(duì)