（汽車行業(yè)）汽車車身結(jié)構(gòu)試題單項(xiàng)選擇題1.承載式車身結(jié)構(gòu)中，直接承受路面沖擊力的部件是A.車門B.車頂C.底盤大梁D.車身底板答案：D。分析：車身底板是承載式車身直接與路面沖擊力接觸并承受其作用的部件，車門和車頂主要起封閉和保護(hù)車內(nèi)空間作用，承載式車身一般無底盤大梁。2.非承載式車身的優(yōu)點(diǎn)是A.整車質(zhì)量輕B.舒適性好C.車身強(qiáng)度高D.燃油經(jīng)濟(jì)性好答案：C。分析：非承載式車身有獨(dú)立的大梁，車身強(qiáng)度高，能適應(yīng)惡劣路況；但整車質(zhì)量大，舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性相對較差。3.汽車前縱梁的主要作用是A.安裝發(fā)動機(jī)B.吸收碰撞能量C.支撐車身重量D.連接左右前輪答案：B。分析：前縱梁在車輛發(fā)生正面碰撞時可通過變形吸收碰撞能量，保護(hù)車內(nèi)人員安全；發(fā)動機(jī)安裝在前懸置等部位，支撐車身重量主要靠懸架等，連接左右前輪是轉(zhuǎn)向橫拉桿等部件的作用。4.汽車B柱位于A.前車門前方B.前車門與后車門之間C.后車門后方D.車頂中部答案：B。分析：B柱是前車門與后車門之間的立柱，A柱在前車門前方，C柱在后車門后方。5.以下哪種材料常用于汽車車身的高強(qiáng)度部位A.鋁合金B(yǎng).普通碳素鋼C.高強(qiáng)度鋼D.塑料答案：C。分析：高強(qiáng)度鋼具有較高的強(qiáng)度和良好的韌性，常用于車身的高強(qiáng)度部位，如A柱、B柱等；鋁合金多用于減輕車身重量部位；普通碳素鋼強(qiáng)度相對較低；塑料主要用于一些裝飾件等。6.汽車車身的扭轉(zhuǎn)剛度主要影響車輛的A.加速性能B.操控穩(wěn)定性C.制動性能D.燃油經(jīng)濟(jì)性答案：B。分析：車身扭轉(zhuǎn)剛度高，車輛在轉(zhuǎn)彎等行駛過程中車身變形小，能保證懸架系統(tǒng)正常工作，提高操控穩(wěn)定性；與加速、制動和燃油經(jīng)濟(jì)性關(guān)系不大。7.汽車行李箱蓋的主要作用不包括A.保護(hù)行李物品B.美觀車身外觀C.提供車輛儲物空間D.增加車輛動力答案：D。分析：行李箱蓋主要是保護(hù)行李、美觀車身和提供儲物空間，不能增加車輛動力。8.承載式車身中，防火墻的作用是A.防止車內(nèi)溫度過高B.隔離發(fā)動機(jī)艙和駕駛艙C.增加車身強(qiáng)度D.降低車輛風(fēng)阻答案：B。分析：防火墻主要功能是隔離發(fā)動機(jī)艙和駕駛艙，防止發(fā)動機(jī)的熱量、噪音、廢氣等傳入駕駛艙；對防止車內(nèi)溫度過高、增加車身強(qiáng)度和降低車輛風(fēng)阻作用不明顯。9.汽車車身的點(diǎn)焊工藝常用于連接A.塑料件B.玻璃件C.金屬板材D.橡膠件答案：C。分析：點(diǎn)焊是一種常見的金屬連接工藝，用于連接金屬板材；塑料件、玻璃件和橡膠件一般不用點(diǎn)焊連接。10.汽車門檻梁的作用是A.方便乘客上下車B.提高車身側(cè)面碰撞安全性C.安裝車門D.降低車輛重心答案：B。分析：門檻梁在車輛側(cè)面碰撞時可吸收能量，提高車身側(cè)面碰撞安全性；方便乘客上下車是車門設(shè)計的一個考量；車門安裝在車門鉸鏈上；門檻梁對降低車輛重心作用不顯著。11.汽車車身的電泳涂裝主要目的是A.美觀車身顏色B.提高車身的耐腐蝕性C.降低車身重量D.增加車身硬度答案：B。分析：電泳涂裝可在車身表面形成一層均勻、致密的保護(hù)膜，提高車身的耐腐蝕性；美觀車身顏色主要靠面漆；對降低車身重量和增加車身硬度作用不大。12.以下哪種車身結(jié)構(gòu)適用于越野車輛A.承載式車身B.非承載式車身C.半承載式車身D.無梁式車身答案：B。分析：非承載式車身強(qiáng)度高，能承受越野時的復(fù)雜路況和較大沖擊力，適合越野車輛；承載式車身一般用于城市轎車等；半承載式車身結(jié)合了兩者部分特點(diǎn)，但越野性能不如非承載式；無梁式車身通常就是承載式車身的另一種說法。13.汽車A柱過寬會影響A.車輛的視野B.車輛的加速性能C.車輛的制動性能D.車輛的油耗答案：A。分析：A柱過寬會遮擋駕駛員的部分視野，影響駕駛安全；對加速、制動性能和油耗基本無影響。14.汽車車身的排水孔主要分布在A.車頂B.車門底部C.發(fā)動機(jī)艙蓋D.行李箱蓋答案：B。分析：車門底部的排水孔可排出車門內(nèi)積水，防止車門內(nèi)部生銹等；車頂、發(fā)動機(jī)艙蓋和行李箱蓋也有排水設(shè)計，但車門底部排水孔較為關(guān)鍵。15.汽車車身的沖壓工藝可以制造出A.復(fù)雜形狀的車身部件B.高強(qiáng)度的玻璃C.柔軟的橡膠件D.輕質(zhì)的塑料件答案：A。分析：沖壓工藝可將金屬板材加工成復(fù)雜形狀的車身部件；玻璃、橡膠件和塑料件的制造工藝與沖壓不同。16.汽車后縱梁的主要作用是A.安裝后懸架B.吸收后部碰撞能量C.支撐車身尾部重量D.連接左右后輪答案：B。分析：后縱梁在車輛后部碰撞時可通過變形吸收能量，保護(hù)車內(nèi)人員和車輛部件；后懸架安裝在懸架支座等部位；支撐車身尾部重量靠懸架等；連接左右后輪是后橋等部件的作用。17.汽車車身的密封膠條主要作用是A.防止雨水進(jìn)入車內(nèi)B.增加車身強(qiáng)度C.降低車輛噪音D.提高車輛動力答案：A。分析：密封膠條主要用于防止雨水、灰塵等進(jìn)入車內(nèi)，對增加車身強(qiáng)度、提高車輛動力作用不大；雖然也有一定降低噪音作用，但主要還是防水防塵。18.汽車車身的熱成型鋼主要用于A.制造車門內(nèi)飾板B.制造高強(qiáng)度安全部件C.制造汽車座椅D.制造汽車儀表盤答案：B。分析：熱成型鋼強(qiáng)度極高，常用于制造A柱、B柱等高強(qiáng)度安全部件；車門內(nèi)飾板、汽車座椅和汽車儀表盤一般不用熱成型鋼制造。19.汽車車身的翼子板的作用不包括A.保護(hù)車輪B.美觀車身外觀C.降低車輛風(fēng)阻D.防止泥水濺出答案：C。分析：翼子板可保護(hù)車輪、美觀車身和防止泥水濺出，對降低車輛風(fēng)阻作用不明顯。20.汽車車身的整體式側(cè)圍的優(yōu)點(diǎn)是A.制造工藝簡單B.維修成本低C.車身強(qiáng)度高D.重量輕答案：C。分析：整體式側(cè)圍結(jié)構(gòu)連續(xù)，車身強(qiáng)度高；但其制造工藝復(fù)雜，維修成本高，重量不一定輕。多項(xiàng)選擇題21.汽車車身結(jié)構(gòu)按承載方式可分為A.承載式車身B.非承載式車身C.半承載式車身D.無骨架式車身答案：ABC。分析：常見的車身承載方式分為承載式、非承載式和半承載式；無骨架式車身說法不準(zhǔn)確。22.汽車車身的主要組成部件包括A.發(fā)動機(jī)艙B.駕駛艙C.行李箱D.車門答案：ABCD。分析：發(fā)動機(jī)艙、駕駛艙、行李箱和車門都是汽車車身的主要組成部分。23.汽車車身的安全結(jié)構(gòu)設(shè)計包括A.吸能區(qū)設(shè)計B.高強(qiáng)度鋼應(yīng)用C.安全氣囊安裝位置D.車身密封性設(shè)計答案：ABC。分析：吸能區(qū)設(shè)計可吸收碰撞能量，高強(qiáng)度鋼用于提高車身強(qiáng)度，安全氣囊安裝位置合理能更好保護(hù)人員，都屬于安全結(jié)構(gòu)設(shè)計；車身密封性設(shè)計主要與防水、防塵、隔音等有關(guān)，與安全結(jié)構(gòu)設(shè)計關(guān)系不大。24.以下哪些材料可用于汽車車身制造A.鋼材B.鋁合金C.碳纖維D.工程塑料答案：ABCD。分析：鋼材是傳統(tǒng)車身材料，鋁合金用于減輕重量，碳纖維強(qiáng)度高重量輕，工程塑料可用于一些裝飾和部分結(jié)構(gòu)件，都可用于汽車車身制造。25.汽車車身的焊接工藝有A.點(diǎn)焊B.弧焊C.激光焊D.摩擦焊答案：ABCD。分析：點(diǎn)焊、弧焊、激光焊和摩擦焊在汽車車身制造中都有應(yīng)用。26.汽車車身的涂裝工藝包括A.底漆涂裝B.中涂涂裝C.面漆涂裝D.清漆涂裝答案：ABCD。分析：汽車車身涂裝一般包括底漆、中涂、面漆和清漆涂裝，各層有不同作用。27.汽車前圍板的作用有A.隔離發(fā)動機(jī)艙和駕駛艙B.安裝儀表板等部件C.提高車身前部強(qiáng)度D.降低車輛風(fēng)阻答案：ABC。分析：前圍板可隔離發(fā)動機(jī)艙和駕駛艙，為儀表板等部件提供安裝位置，也能提高車身前部強(qiáng)度；對降低車輛風(fēng)阻作用不明顯。28.汽車車身的輕量化措施有A.使用鋁合金材料B.使用高強(qiáng)度鋼減少材料厚度C.使用碳纖維復(fù)合材料D.優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)設(shè)計答案：ABCD。分析：使用鋁合金、高強(qiáng)度鋼減薄、碳纖維復(fù)合材料和優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)都可實(shí)現(xiàn)汽車車身輕量化。29.汽車車身的車門結(jié)構(gòu)包括A.車門本體B.車門玻璃C.車門內(nèi)飾板D.車門鎖機(jī)構(gòu)答案：ABCD。分析：車門本體、玻璃、內(nèi)飾板和鎖機(jī)構(gòu)都是車門結(jié)構(gòu)的組成部分。30.汽車車身的底盤與車身連接方式有A.螺栓連接B.焊接連接C.橡膠襯套連接D.膠水粘接答案：ABC。分析：螺栓連接、焊接連接和橡膠襯套連接都可用于底盤與車身連接，膠水粘接一般不用于此。判斷題31.承載式車身沒有獨(dú)立的車架，車身直接承受各種載荷。答案：正確。分析：承載式車身特點(diǎn)就是無獨(dú)立車架，車身承擔(dān)車輛各種載荷。32.非承載式車身的舒適性比承載式車身好。答案：錯誤。分析：承載式車身質(zhì)量輕、重心低，舒適性通常比非承載式車身好。33.汽車前縱梁在車輛正面碰撞時不會發(fā)生變形。答案：錯誤。分析：前縱梁在正面碰撞時會通過變形吸收能量，保護(hù)車內(nèi)人員。34.汽車B柱主要用于安裝后車門。答案：錯誤。分析：B柱主要作用是提高車身側(cè)面強(qiáng)度和安全性，后車門安裝在車門鉸鏈等部位。35.鋁合金材料的強(qiáng)度比高強(qiáng)度鋼低，不適合用于車身關(guān)鍵部位。答案：錯誤。分析：鋁合金材料有一定強(qiáng)度，且重量輕，在一些對重量要求高的關(guān)鍵部位也有應(yīng)用。36.汽車車身的扭轉(zhuǎn)剛度越高，車輛操控越穩(wěn)定。答案：正確。分析：扭轉(zhuǎn)剛度高，車身在行駛中變形小，有利于懸架正常工作，提高操控穩(wěn)定性。37.汽車行李箱蓋的主要作用是增加車輛的儲物空間，與車輛安全性無關(guān)。答案：錯誤。分析：行李箱蓋在車輛行駛中也有一定的安全性要求，如要保證關(guān)閉牢固等。38.承載式車身的防火墻可以提高車身的整體強(qiáng)度。答案：錯誤。分析：防火墻主要是隔離發(fā)動機(jī)艙和駕駛艙，對提高車身整體強(qiáng)度作用不大。39.汽車車身的點(diǎn)焊工藝只能連接相同厚度的金屬板材。答案：錯誤。分析：點(diǎn)焊工藝可以連接不同厚度的金屬板材。40.汽車門檻梁在車輛側(cè)面碰撞時可以有效保護(hù)車內(nèi)人員。答案：正確。分析：門檻梁在側(cè)面碰撞時可吸收能量，保護(hù)車內(nèi)人員。41.汽車車身的電泳涂裝可以提高車身的美觀度。答案：錯誤。分析：電泳涂裝主要是提高車身耐腐蝕性，美觀度主要靠面漆。42.越野車輛適合采用承載式車身結(jié)構(gòu)。答案：錯誤。分析：越野車輛應(yīng)采用非承載式車身，強(qiáng)度高適應(yīng)復(fù)雜路況。43.汽車A柱過寬會影響駕駛員的視野，但對車輛安全性無影響。答案：錯誤。分析：A柱過寬影響視野，也會對車輛安全性產(chǎn)生一定影響，如增加視覺盲區(qū)。44.汽車車身的排水孔主要分布在車頂，用于排出雨水。答案：錯誤。分析：車門底部排水孔更關(guān)鍵，車頂也有排水設(shè)計但不是主要分布位置。45.汽車車身的沖壓工藝只能制造簡單形狀的部件。答案：錯誤。分析：沖壓工藝可制造復(fù)雜形狀的車身部件。46.汽車后縱梁在車輛后部碰撞時會發(fā)生變形以吸收能量。答案：正確。分析：后縱梁在后部碰撞時變形吸能保護(hù)