舊路加寬路堤工程施工方案1編制說明1.1編制依據(jù)1.1.1《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）1.1.2《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）1.1.3《河北省高速公路京石改擴建工程施工招標(biāo)文件》1.1.4《河北省高速公路京石改擴建工程兩階段施工圖》1.1.5《河北省高速公路京石改擴建工程路基施工標(biāo)準(zhǔn)化實施細(xì)則》1.1.6路基方案咨詢會《會議紀(jì)要》1.2編制原則1.2.1認(rèn)真貫徹工程建設(shè)相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)程、方針和政策。1.2.2依據(jù)工程項目的內(nèi)容和具體情況，從實際出發(fā)，因地制宜，合理安排，保證重點，提高方案的合理性和可操作性。1.2.3做到統(tǒng)籌安排，科學(xué)合理的安排施工進(jìn)度計劃，組織均衡生產(chǎn)和工序銜接，做到緊張有序，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。1.2.4推行新材料、新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用，深入落實標(biāo)準(zhǔn)化施工管理，嚴(yán)格執(zhí)行各類規(guī)范、規(guī)程，優(yōu)化技術(shù)方案、提升項目管理，確保項目質(zhì)量、安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的實現(xiàn)。2工程概況河北省高速公路京石改擴建工程全長185.843km，由現(xiàn)有的雙向四車道改擴建為雙向八車道，擴建工程采用路基兩側(cè)直接加寬，主線整體式路基全寬42.0m,其中中間帶寬4.5m（含2*0.75m路緣帶+3.0m中央分隔帶），行車道8*3.75m右硬路肩2*3.0m（含2*0.5m路緣帶），土路肩2*0.75m，一般路段行車道及硬路肩橫坡值采用2%,土路肩4%。一般填方路基邊坡高度小于等于8m時，邊坡坡率為1:1.5;當(dāng)填方路基高度大于8m時，邊坡上部8m邊坡率為1:1.5,8m以下邊坡率為1:1.75，不設(shè)邊坡平臺，一般路段采用土質(zhì)大邊溝兼做蒸發(fā)池。3施工部署3.1人員安排該分項工程由項目經(jīng)理總負(fù)責(zé)，下設(shè)總工為技術(shù)總負(fù)責(zé)人，項目副經(jīng)理為生產(chǎn)負(fù)責(zé)人。進(jìn)場前，需組織管理人員及作業(yè)班組人員，進(jìn)行崗前培訓(xùn)考試及交底工作，合格者方可進(jìn)場施工，特種作業(yè)需持特種工操作證，保證人數(shù)滿足施工要求?，F(xiàn)場施工人員均已到位，并進(jìn)行了入場教育，特殊工種培訓(xùn)，持證上崗率達(dá)到100%，試驗檢測人員持證上崗率達(dá)到100%。人員配備情況一覽表技術(shù)人員和管理人員姓名職務(wù)職稱備注XXX項目經(jīng)理XXXXXX項目總工XXXXXX生產(chǎn)副經(jīng)理XXXXXX橋梁工程師XXXXXX測量工程師XXXXXX質(zhì)檢工程師XXXXXX質(zhì)檢工程師XXXXXX試驗工程師XXXXXX安全負(fù)責(zé)人XXXXXX測量員XXXXXX設(shè)備負(fù)責(zé)人XXX施工管理組織機構(gòu)圖如下：??3.2設(shè)備準(zhǔn)備施工機具、檢驗儀器經(jīng)校驗合格后進(jìn)場，保證狀態(tài)良好，滿足施工要求。具體機械情況見附件：進(jìn)場設(shè)備報驗單。設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量技術(shù)狀況平地機PY1801良好裝載機ZL501良好挖掘機DH3003良好自卸汽車解放6良好振動壓路機YZ20/徐工2202良好推土機宣工T1402良好五鏵犁1良好旋耕耙1良好3.3實驗準(zhǔn)備試驗準(zhǔn)備：路基填筑前，項目部試驗室應(yīng)對取自挖方、借土場、料場的路基填料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗，形成試驗室標(biāo)準(zhǔn)試驗成果匯總表（包括填料的最佳含水量、液限、塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗、CBR試驗等）。3.4現(xiàn)場準(zhǔn)備各作業(yè)隊施工現(xiàn)場作業(yè)區(qū)要合理安排，各種標(biāo)牌、旗幟、條幅等由項目部統(tǒng)一發(fā)放，施工隊伍保管好現(xiàn)場標(biāo)志標(biāo)牌，如有丟失原價賠償?，F(xiàn)場臨時用彩旗、條幅等使用后，工長及時督促收回項目部。路基作業(yè)隊進(jìn)入現(xiàn)場后，及時與項目部技術(shù)部門聯(lián)系，做好開工前的準(zhǔn)備工作：復(fù)印該作業(yè)區(qū)的施工圖紙，領(lǐng)取相應(yīng)的工程報驗表格，并與項目部資料負(fù)責(zé)人聯(lián)系，統(tǒng)一學(xué)習(xí)報驗資料的填寫及報驗程序。作業(yè)隊派專職測量員與項目部測量隊聯(lián)系，進(jìn)行該作業(yè)區(qū)的交樁工作。進(jìn)入現(xiàn)場了解作業(yè)區(qū)填筑材料來源，并及時與項目部試驗室聯(lián)系，做好路基基底土及填筑材料的送樣工作，及時進(jìn)行相關(guān)試驗。4施工方案4.1路基清表4.1.1清表目的清除表面松散土、腐殖土，使新、舊路路基填土均勻、一致，較好銜接，加強路基整體性，達(dá)到設(shè)計圖紙及技術(shù)規(guī)范要求。4.1.2清表要求4.1.2.1原地面清表（含邊溝清表）根據(jù)設(shè)計圖紙要求深度進(jìn)行清表，將路基紅線之內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面以下厚度不低于30cm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土全部清理干凈，以達(dá)到清除腐殖土層的目的。清表段落要適當(dāng)，不宜過長，清表完成后及時向現(xiàn)場監(jiān)理工程師報驗，驗收合格后進(jìn)行下道工序施工。4.1.2.2邊坡清表根據(jù)實際圖紙要求，植草路段清表按不小于寬50cm、厚28cm控制，根系較深路段（紫穗槐等）清表按寬75cm、厚40cm控制，第一級臺階處清表寬度應(yīng)嚴(yán)格控制不小于60cm邊坡清表原地面清表邊坡清表原地面清表4.1.2.3清表土處理清表土不可以隨意丟棄，由施工單位負(fù)責(zé)找場地集中堆放，留作將來綠化換填使用。4.1.2.4注意事項清表前施工單位應(yīng)參照實際圖紙核對原地面高程，如有圖紙未標(biāo)明的構(gòu)筑物由施工單位統(tǒng)計上報，按照不確定工程量程序進(jìn)行確認(rèn)。邊坡清表考慮到舊路路基邊坡穩(wěn)定性，在邊溝填至原地面后在進(jìn)行。4.2填前碾壓4.2.1路基（包括邊溝、護(hù)坡道及無邊溝路段）清表后，由試驗室對填前碾壓段取土樣做標(biāo)準(zhǔn)試驗，以確定土的最大干密度和最佳含水率等試驗指標(biāo)。當(dāng)天然含水率接近最佳含水率時可以進(jìn)行填前碾壓工作。當(dāng)天然含水率大于最佳含水率但不超過最佳含水率5%時，采取先翻拌晾曬在碾壓的方式。當(dāng)含水率較大且無法碾壓，經(jīng)過翻拌晾曬仍然達(dá)不到碾壓標(biāo)準(zhǔn)是，由施工單位按照程序上報，業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、施工各方現(xiàn)場根據(jù)具體情況確定處理方案，并形成會議紀(jì)要。4.3路基加寬施工技術(shù)4.3.1路基加寬填筑施工工藝與流程施工放樣施工放樣分層填筑土方、推土機粗平劃灰格、插桿掛線修建臨時排水系統(tǒng)平地機精平壓路機碾壓高程、厚度、平整度檢查壓實度自檢監(jiān)理抽檢進(jìn)行下層填筑不合格不合格施工機具準(zhǔn)備填料準(zhǔn)備填料試驗含水量檢查不合格翻拌晾曬或灑水上料4.3.2舊路基邊坡臺階開挖路基開挖前，先進(jìn)行原路基坡腳以外原地面及邊坡的清表。邊坡清表時要根據(jù)填筑速度和臺階的開挖高度沿路線逐段進(jìn)行，不可將邊坡清表和臺階開挖一次性完成。臺階沿原坡面線相應(yīng)位置采用逐層開挖的方法，填筑一層臺階高度的路基在開挖下一層臺階。施工時，臺階開挖要確保開挖層面落在堅實的土基上，禁止為了臺階線性一致而用虛土人工培護(hù)臺階。為保證新、舊路路基拼接質(zhì)量，除灰土層以外，每級臺階高度必須用重型壓路機和小型臺階夯實機進(jìn)行補強。如果開挖后舊路臺階上的土基強度達(dá)不到要求時，需將表面強度不足的土層翻拌晾曬，再與新路路基土一起碾壓至規(guī)定的密實度。為保證原路基的穩(wěn)定性，邊坡臺階開挖前應(yīng)在原路路基路肩側(cè)及路基坡面埋觀測點監(jiān)控，防止因超挖造成原路滑塌等現(xiàn)象的發(fā)生。如有問題及時報告，并采取相應(yīng)的保護(hù)措施。臺階開挖過程中要做好排水工作，以防雨水沖刷開挖好的臺階而破壞原高速公路路基。集體措施為將原高速公路路免水引向泄水槽內(nèi)，并在加寬路基上設(shè)置橫向排水溝將水排向路基外側(cè)水溝。當(dāng)雨水很大時可在原路基邊坡上覆蓋彩條布防止沖刷。4.3.3開挖臺階有無邊溝處理舊路基有邊溝且拼寬路基坡腳落在舊邊溝外側(cè)平臺或落在邊溝外側(cè)坡體上。溝底清表（清表厚度按設(shè)計文件）后，填筑一層平均厚50cm砂礫，然后開始第一級臺階處清坡不小于60cm寬（嚴(yán)格控制），再按原設(shè)計開挖1.5m寬臺階，開挖后一定確保不小于2.1m寬的重型壓路機施工平臺，每填筑80cm采用重型碾壓設(shè)備補強，土工格室鋪設(shè)在溝頂對應(yīng)的臺階層位，溝頂及以上舊路基開挖臺階處采用小型強夯機補強。舊路基無邊溝或邊溝較寬路段（拼寬路基坡腳落在舊邊溝溝底內(nèi)）溝底清表（清表厚度按設(shè)計文件）后，若承載力大于120kpa，經(jīng)碾壓后回填一般填料；若承載力小于120kpa、含水率較大無法碾壓時，翻曬2～3日后，再碾壓，局部路段因工期需要可考慮填筑50cm砂礫或山皮土。待基底處理好后，開始第一級臺階處清坡不小于60cm寬（嚴(yán)格控制），再按原設(shè)計開挖1.5m寬臺階，開挖后一定確保留出不小于2.1m寬的重型壓路機施工平臺，每填筑80cm采用重型碾壓設(shè)備補強，土工格室鋪設(shè)在第一級臺階處層位，第二級及以上舊路基開挖臺階處采用小型強夯機補強。4.3.4施工放樣根據(jù)原高程控制點和加密導(dǎo)線點用全站儀進(jìn)行測量放線，按照20cm間距放出邊樁，根據(jù)填筑層面的高程，放出路基的填筑邊線（按照加大50cm控制）并用白灰撒線，做好各高程記錄，以便控制填筑層后。4.3.5臨時排水設(shè)施可在新路路堤便道外側(cè)1m開挖臨時排水溝，梯形斷面不宜小于0.8mX0.8m，縱坡度不小于5%。4.3.6畫格上圖、掛線施工上土前，根據(jù)壓實厚度和沒車土的運量確定單位車輛的卸土面積，用白灰線打出方格控制卸土范圍。整平時，根據(jù)松鋪厚度在舊路路基臺階邊緣和填土路基邊緣縱向訂樁掛線施工，掛線樁采用5cmX5cmX70cm的木樁，并用紅白油漆每10cm交錯標(biāo)注，沿路線每7m兩側(cè)各插一根，要求釘樁豎直、掛線平順，按其掛線高度找平。4.3.7路基上土路基上土應(yīng)派專人負(fù)責(zé)管理。路基填料應(yīng)均勻的攤鋪在整個拼寬路堤寬度上，碾壓前應(yīng)先整平并做成設(shè)計橫坡。4.3.8推土機粗平、含水率檢查、平地機精平及高程、厚度檢查用推土機和平地機將填料按試驗段確定的松鋪厚度平整，土方路堤分層填筑最大松鋪厚度不超過30cm，最小壓實厚度應(yīng)不得小于10cm。性質(zhì)不同的填料分段填筑，同一水平層路基的全寬采用一種填料，不得混填。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不小于50cm，填筑路床頂最后一層時，壓實厚度應(yīng)不小于100mm。碾壓前，應(yīng)確保土的含水率在最佳含水率±2%范圍內(nèi)，否則應(yīng)進(jìn)行翻拌晾曬或摻灰處理，并進(jìn)行高程、厚度檢查，以便獲得均勻的壓實效果。4.3.9壓路機碾壓碾壓由路基邊側(cè)向中心碾壓，超高路段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)超高部分碾壓，遵循先輕后重，先靜壓后振動的原則。振動壓路機須重疊40-50cm，三輪壓路機須重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區(qū)段縱向須重疊不小于2m，并應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。碾壓后進(jìn)行高程檢查，厚度滿足設(shè)計要求。連接結(jié)構(gòu)物的路堤工程施工不得危害結(jié)構(gòu)物的安全穩(wěn)定。從第一級1.2m寬臺階開始沒填高80cm對臺階位置進(jìn)行一次重型壓路機強震補強后在采用液壓強夯機補強，至下路床底位置對3m寬大臺階梅花形布點進(jìn)行補強。4.3.10壓實度檢測路基壓實度檢測方法采用灌砂法，施工單位自檢合格后，報駐地辦和總監(jiān)辦，總監(jiān)辦和駐地辦共同抽檢，保證壓實度要求。4.3.11進(jìn)行下層填筑監(jiān)理單位檢查合格后進(jìn)行下層填筑5質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)土方路基實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值擴建高速公路高速公路一級公路其他公路二級公路三、四級公路1△壓實度(%)零填及挖方（m）0～0.30≥97≥96≥95≥94按JTGF80/1-2004附錄B檢查密度法：每200m每壓實層測4處30.3～0.8≥97≥96≥95—填方（m）上路床0～0.30≥97≥96≥95≥94下路床0.3～0.80≥97≥96≥95≥94上路堤0.80～1.50≥95≥94≥94≥93下路堤＞1.50≥94≥93≥92≥902△彎沉(0.01mm)不大于設(shè)計要求值按JTGF80/1-2004按附錄I檢查33縱斷高程(mm)+10，-15+10，-20水準(zhǔn)儀:每200m測4斷面24中線偏位(mm)50100經(jīng)緯儀:每200m測4點，彎道加HY、YH兩點25寬度(mm)符合設(shè)計要求米尺:每200m測4處26平整度(mm)15203m直尺:每200m測2處×10尺27橫坡(%)±0.3±0.5水準(zhǔn)儀:每200m測4個斷面18邊坡符合設(shè)計要求尺量:每200m測4處16質(zhì)量保證體系6.1建立健全質(zhì)量管理機構(gòu)，負(fù)責(zé)全部工程的質(zhì)量管理，制定質(zhì)量責(zé)任制，并層層落實到人。以組織機構(gòu)為核心，組織所有參加施工的有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)《技術(shù)規(guī)范》和設(shè)計圖紙，做到思想重視，底數(shù)清楚。6.2推行全面質(zhì)量管理，經(jīng)常分析施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題，擬定改進(jìn)措施并落實，做到預(yù)防為主。6.3在關(guān)鍵部位設(shè)立質(zhì)量管理點，建立“特殊項目施工負(fù)責(zé)制”，認(rèn)真做好各項檢驗，確保工程質(zhì)量。6.4項目部配有素質(zhì)較高的質(zhì)檢、試驗、測量人員，以滿足服務(wù)、指導(dǎo)、監(jiān)督施工的要求。6.5嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序，認(rèn)真聽取監(jiān)理的意見，接受監(jiān)理的指示，切實做好各項工作。6.6建立自檢、交接檢、專檢的檢驗保證體系，項目部設(shè)質(zhì)檢部、測量組和工地試驗室，完善制度，配足工程技術(shù)人員。質(zhì)檢部做好自檢，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并根據(jù)檢查結(jié)果進(jìn)行質(zhì)量獎罰。建立內(nèi)部監(jiān)理制度，會同質(zhì)檢負(fù)責(zé)人及工長進(jìn)行專項檢查，對于不合格的工程堅決推倒重來。6.7自檢內(nèi)容：自檢體系依據(jù)有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、設(shè)計文件、工程合同和施工工藝要求，細(xì)化分解質(zhì)量目標(biāo)，采取有效措施，對重點部位、重要工藝、關(guān)鍵環(huán)節(jié)指定專人負(fù)責(zé)，進(jìn)行施工質(zhì)量控制。自檢人員監(jiān)控各個施工環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，隨時進(jìn)行放線測量、材質(zhì)試驗、工序與工藝檢查、質(zhì)量檢測等工作，保證質(zhì)量檢查控制的及時性和準(zhǔn)確性。6.8制定和完善崗位質(zhì)量規(guī)范、質(zhì)量責(zé)任和考核獎勵辦法，促使和激勵每個職工強化質(zhì)量管理意識，實行項目掛牌、首件驗收、測量復(fù)核、質(zhì)量檢查、獎金掛鉤、質(zhì)量否決等制度，明確崗位質(zhì)量職責(zé)，層層落實質(zhì)量責(zé)任。6.9制定質(zhì)量目標(biāo)，開展目標(biāo)管理。本工程質(zhì)量目標(biāo)是：分項工程一次檢查合格率100%。7安全保證體系7.1安全生產(chǎn)措施7.1.1、在靠近建筑物、設(shè)備基礎(chǔ)、電桿及各種腳手架附近挖土?xí)r，必須采取安全防護(hù)措施。7.1.2、在電桿附近挖土?xí)r，對于不能取消的拉線、地壟及桿身，應(yīng)留出土臺。土臺半徑：電桿為1~1.5m，拉線1.5m~2.5m。7.1.3、機械在危險地段作業(yè)時，必須設(shè)明顯的安全警告標(biāo)志，并應(yīng)設(shè)專人站在操作人員能看清的地方指揮。7.1.4、機械在邊坡、邊溝作業(yè)時，應(yīng)與邊緣保持必要的安全距離，使輪胎（履帶）壓在堅實地面上。7.1.5、施工便道、便橋、老路利用段以及老路改建路段的主要路口應(yīng)設(shè)立警示和交通標(biāo)志，必要時應(yīng)設(shè)專人維護(hù)、指揮交通。施工車輛必須遵守道路交通法規(guī)；7.1.6、在靠近結(jié)構(gòu)物附近挖土?xí)r，必須采取安全防護(hù)措施。對于在路基范圍內(nèi)暫時不能遷移的結(jié)構(gòu)物，應(yīng)留出土臺，土臺周圍應(yīng)設(shè)警示標(biāo)志；7.1.7、施工過程中，不得隨意丟棄生產(chǎn)及生活垃圾，不得隨意排放含油廢水，不得污染水源；7.1.8、邊通車、邊施工路段的安全生產(chǎn)，應(yīng)加強對通行車輛的安全管理，確保施工、交通安全；7.1.9、改建工程需挖除舊路路基、路面進(jìn)行重建的路段，在施工路段的兩端應(yīng)豎立顯示正在施工的警告標(biāo)志。標(biāo)志應(yīng)鮮明、醒目。標(biāo)志與施工路段的距離，應(yīng)根據(jù)開挖寬度、路線等級、交通量等情況確定；7.1.10、一側(cè)拓寬或兩側(cè)拓寬的改建工程，原有道路的路面宜先保留，以維持交通。在拓寬地段，如須在原有道路上運送土石方，機動車輛運輸時應(yīng)做到設(shè)專職人員指揮來往車輛；7.1.11、通車路段的路面應(yīng)經(jīng)常清掃干凈，防止車輛碾飛土石傷人；7.1.12、在原有路段上，進(jìn)行降坡改建工程，有條件的可修建臨時便道維持交通，也可在降坡地段半幅施工，另半幅做通車之用；7.1.13、半幅通車路段，在車輛駛出（入）前方應(yīng)設(shè)置指示方向和減速慢行的標(biāo)志。同時在施工作業(yè)區(qū)的兩端設(shè)置明顯的路欄。晚間要在路欄上加設(shè)施工標(biāo)志燈。半幅施工區(qū)與行車道之間設(shè)置紅白相間的隔離柵；7.1.14、半幅施工的路段不宜過長，一般以不超過300～500m為宜；7.1.15、在單車道維持通車路段上，當(dāng)路段不長，交通量不大時，可在該路段的適當(dāng)?shù)攸c設(shè)置車輛會讓處；當(dāng)施工路段較長、交通量較大時，應(yīng)實行交通管制。每班配置專職人員和通訊設(shè)備，指揮交通，疏導(dǎo)車輛；7.1.16、在居民點或公共場所附近開挖溝槽時，應(yīng)設(shè)護(hù)欄及搭設(shè)跳板供行人通過。夜間應(yīng)設(shè)置照明等和紅燈；7.1.17、在原地面拆除舊橋（涵）重建新橋（涵）時，應(yīng)先建好通車便橋（涵）或渡口。在舊橋的兩端應(yīng)設(shè)置路欄，夜間應(yīng)在路欄上懸掛近