一、項(xiàng)目來(lái)源

根據(jù)《廣西壯族自治區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局關(guān)于下達(dá)2019年第三批廣

西地方標(biāo)準(zhǔn)制定項(xiàng)目計(jì)劃的通知》（桂市監(jiān)函〔2019〕1490號(hào)）文件

精神，由江南區(qū)人民政府、南寧市市場(chǎng)監(jiān)督管理局提出，廣西南南鋁

加工有限公司負(fù)責(zé)起草廣西地方標(biāo)準(zhǔn)《新能源汽車(chē)高導(dǎo)電部件用鋁合

金板、帶材技術(shù)條件》。

二、項(xiàng)目背景

隨著全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量和保有量的迅猛增長(zhǎng)，汽車(chē)工業(yè)發(fā)展所帶來(lái)

的環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)重，在當(dāng)今國(guó)際能源供應(yīng)尤其是原油供應(yīng)持續(xù)緊張

的提前下，發(fā)展新能源汽車(chē)已成為國(guó)際社會(huì)的廣泛共識(shí)。世界各國(guó)為

了搶占新能源汽車(chē)這個(gè)新興領(lǐng)域的制高點(diǎn)，均將新能源汽車(chē)作為國(guó)家

在21世紀(jì)的戰(zhàn)略選擇，出臺(tái)了多項(xiàng)政策措施優(yōu)先發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)

業(yè)。

在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上，銅導(dǎo)電線目前是最常見(jiàn)的導(dǎo)體。與銅導(dǎo)電

線相比，鋁合金導(dǎo)線兼具導(dǎo)電性好、密度低（約為銅的30%）、重量

輕、成本低（約為銅價(jià)的三成）等特性，鋁合金導(dǎo)電產(chǎn)品因其超高的

性?xún)r(jià)比已成為新能源汽車(chē)導(dǎo)電部件的首選材料。在發(fā)達(dá)國(guó)家的眾多汽

車(chē)企業(yè)里，以美國(guó)特斯拉公司為代表的企業(yè)結(jié)合多年的技術(shù)和市場(chǎng)考

驗(yàn)，于2016年將6101鋁合金作為新能源汽車(chē)上的高導(dǎo)高強(qiáng)母線導(dǎo)體

材料，并已成功應(yīng)用到特斯拉Model3型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)上，因此高導(dǎo)

電6101鋁合金成為國(guó)際新能源汽車(chē)導(dǎo)電材料應(yīng)用上的最新發(fā)展潮流。

中國(guó)政府對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展極為重視，早在2006年2月9

1

日國(guó)務(wù)院就出臺(tái)了《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》（2006-2020

年），該綱要將新能源汽車(chē)列為重點(diǎn)領(lǐng)域及其優(yōu)先發(fā)展主題之一。隨

后，國(guó)家工業(yè)和信息化部發(fā)布了《有色金屬工業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020

年）》，也指出，“以滿足我國(guó)新一代信息技術(shù)、航空航天、海洋工程

及高技術(shù)船舶、先進(jìn)軌道交通、節(jié)能與新能源汽車(chē)等高端領(lǐng)域的關(guān)鍵

基礎(chǔ)材料為重點(diǎn)，通過(guò)協(xié)同創(chuàng)新和智能制造，著力發(fā)展高性能輕合金

材料、有色金屬電子材料、有色金屬新能源材料”。

面對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)巨大的發(fā)展前景，國(guó)內(nèi)眾多鋁加工企業(yè)紛紛

投入人力、物力、財(cái)力去開(kāi)發(fā)高導(dǎo)電部件用鋁合金產(chǎn)品，并取得巨大

的成功。廣西南南鋁加工有限憑借自身技術(shù)、裝備優(yōu)勢(shì)，也開(kāi)發(fā)出滿

足特斯拉、福特、廣汽等行業(yè)巨頭所需求的高導(dǎo)電用6101系列鋁合金

板、帶材產(chǎn)品，并在高導(dǎo)電用鋁合金方向上樹(shù)立了一定的知名度。但

是，國(guó)內(nèi)尚無(wú)新能源汽車(chē)高導(dǎo)電部件用鋁合金板、帶材的統(tǒng)一技術(shù)規(guī)

范，沒(méi)有對(duì)該領(lǐng)域用鋁合金產(chǎn)品的電導(dǎo)率、力學(xué)性能和折彎性能等關(guān)

鍵指標(biāo)進(jìn)行規(guī)范，無(wú)法適應(yīng)該領(lǐng)域?qū)︿X合金產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化要求，給新

能源汽車(chē)企業(yè)在選材、用材上帶來(lái)許多不便和困擾。

三、目的和意義

為滿足新能源汽車(chē)行業(yè)高導(dǎo)電部件以鋁代銅的迫切需求，解決新

能源汽車(chē)企業(yè)在選材、用材上的不便和困攏，制定《新能源汽車(chē)高導(dǎo)

電部件用鋁合金板、帶材技術(shù)條件》是十分必要的。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了產(chǎn)

品需方訂貨及驗(yàn)收的依據(jù)，同時(shí)也提供了產(chǎn)品供方現(xiàn)場(chǎng)操作與質(zhì)量控

制的規(guī)范，有利于促進(jìn)該行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。通過(guò)該標(biāo)準(zhǔn)的制定，與國(guó)

際先進(jìn)水平接軌，提高國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的話語(yǔ)權(quán)，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)鋁合金在新能源

汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域的技術(shù)規(guī)范空白，具有重要的推廣意義，同時(shí)有利于促

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進(jìn)鋁合金產(chǎn)品的新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，并提升廣西鋁產(chǎn)業(yè)向高端產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升

級(jí)，從而推動(dòng)我國(guó)鋁加工行業(yè)的穩(wěn)步前行發(fā)展和國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)

的健康發(fā)展都具有十分重要的意義。

四、國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)制修訂情況

國(guó)內(nèi)外尚無(wú)新能源汽車(chē)高導(dǎo)電部件用鋁合金板、帶材的統(tǒng)一技術(shù)

規(guī)范，沒(méi)有對(duì)適用于該領(lǐng)域用鋁合金的電導(dǎo)率、力學(xué)性能和折彎性能

等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行規(guī)定。常用的GB/T3880《一般工業(yè)用鋁及鋁合金板、

帶材》系列標(biāo)準(zhǔn)為通用標(biāo)準(zhǔn)，其中沒(méi)有涉及高導(dǎo)電用6101系列鋁合金

板、帶材的相關(guān)規(guī)定，因此上述標(biāo)準(zhǔn)均不能滿足我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)

高速發(fā)展的需要。

五、編制情況

標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目下達(dá)后，廣西南南鋁加工有限公司成立了標(biāo)準(zhǔn)編制小組，

明確分工，確定了工作計(jì)劃和工作進(jìn)度。標(biāo)準(zhǔn)編制小組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)

GB/T1.1—2009《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫(xiě)》等

相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定和編寫(xiě)的文件資料，查閱了國(guó)內(nèi)外相關(guān)新能源汽車(chē)高導(dǎo)

電部件用鋁合金板、帶材生產(chǎn)的技術(shù)資料，同時(shí)深入鋁加工企業(yè)，收

集整理相關(guān)產(chǎn)品的檢測(cè)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，同時(shí)開(kāi)展大量的試驗(yàn)驗(yàn)證，完成廣

西地方標(biāo)準(zhǔn)《新能源汽車(chē)高導(dǎo)電部件用鋁合金板、帶材技術(shù)條件》（征

求意見(jiàn)稿）。

六、主要關(guān)鍵指標(biāo)及確定依據(jù)

本標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容主要參考GB/T3880等國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制，圍

繞高導(dǎo)電用6101系列鋁合金板、帶材產(chǎn)品的產(chǎn)品分類(lèi)、化學(xué)成分、性

能、尺寸公差、組織以及外觀質(zhì)量等所需技術(shù)指標(biāo)，制定了相應(yīng)的規(guī)

范?；瘜W(xué)成分符合GB/T3190的規(guī)定，產(chǎn)品的包裝、標(biāo)志、運(yùn)輸、貯

3

運(yùn)符合GB/T3199的規(guī)定，其余形位尺寸偏差和力學(xué)性能按新能源汽

車(chē)制造工藝對(duì)鋁合金原材料的實(shí)際要求制定，產(chǎn)品外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按終

端車(chē)企要求和實(shí)際產(chǎn)品表面質(zhì)量情況制定，具體確定依據(jù)如下。

(1)產(chǎn)品分類(lèi)

除了GB/T3190-2008中規(guī)定了6101合金牌號(hào)外，其他標(biāo)準(zhǔn)均沒(méi)

有對(duì)6101系列鋁合金板、帶材產(chǎn)品的狀態(tài)進(jìn)行規(guī)范。本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)近年來(lái)

新能源汽車(chē)領(lǐng)域常用的6101的T6、T63和T64等狀態(tài)進(jìn)行了規(guī)定。

(2)化學(xué)成分

本標(biāo)準(zhǔn)參考GB/T3190、行業(yè)內(nèi)主流應(yīng)用鋁合金、著名新能源汽車(chē)

企業(yè)對(duì)高導(dǎo)電部件用鋁合金的要求，編制了新能源汽車(chē)高導(dǎo)電部件用

鋁及鋁合金的化學(xué)成分。

(3)力學(xué)性能、電導(dǎo)率和折彎性能

國(guó)內(nèi)外沒(méi)有涉及6101系列鋁合金板、帶材產(chǎn)品性能的標(biāo)準(zhǔn)，使得

新能源汽車(chē)高導(dǎo)電部件用鋁合金處于行業(yè)空白狀態(tài)。本標(biāo)準(zhǔn)參考新能

源汽車(chē)行業(yè)內(nèi)對(duì)導(dǎo)電用鋁合金的應(yīng)用要求，規(guī)定了6101的T6、T63

和T64等狀態(tài)下的電導(dǎo)率、屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、折彎要求等關(guān)鍵指

標(biāo)做出了明確的規(guī)定。

(4)尺寸偏差

新能源汽車(chē)行業(yè)對(duì)高導(dǎo)電材料必須能適應(yīng)后續(xù)模具等加工要求，

對(duì)厚度的公差要求極為嚴(yán)苛，因此本標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)標(biāo)GB/T3880的基礎(chǔ)上

結(jié)合新能源汽車(chē)企業(yè)對(duì)高導(dǎo)電鋁板的要求，制定了更加嚴(yán)格的厚度公

差和不平度要求。

(5)低倍組織和顯微組織

國(guó)內(nèi)外沒(méi)有涉及6101合金低倍組織和顯微組織的標(biāo)準(zhǔn)，本標(biāo)準(zhǔn)參

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考新能源汽車(chē)行業(yè)內(nèi)對(duì)導(dǎo)電用鋁合金的應(yīng)用要求，制定了6101合金的

低倍組織和顯微組織要求。

(6)外觀質(zhì)量

國(guó)內(nèi)外沒(méi)有涉及6101合金外觀質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，本標(biāo)準(zhǔn)參考新能源汽

車(chē)行業(yè)內(nèi)對(duì)導(dǎo)電用鋁合金的應(yīng)用要求，制定了6101合金的外觀質(zhì)量要

求。

綜上所述，本標(biāo)準(zhǔn)的制定使新能源汽車(chē)高導(dǎo)電用鋁合金產(chǎn)品有標(biāo)

準(zhǔn)可循，可有力的促進(jìn)該系列產(chǎn)品的應(yīng)用、生產(chǎn)和貿(mào)易仲裁。

七、標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容和結(jié)構(gòu)

本標(biāo)準(zhǔn)共分為7章：范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語(yǔ)和定義、技術(shù)

要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸及貯存。

八、主要參考文獻(xiàn)

本標(biāo)準(zhǔn)完全符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)體系，貫徹了相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)

準(zhǔn)及有關(guān)的法規(guī)。主要參考文獻(xiàn)如下：

GB/T228金屬材料室溫拉伸試驗(yàn)方法

GB/T3190變形鋁及鋁合金化學(xué)成分

GB/T3199鋁及鋁合金加工產(chǎn)品的包裝、標(biāo)志、運(yùn)輸、貯運(yùn)

GB/T3246.1變形鋁及鋁合金制品顯微組織檢驗(yàn)方法

GB/T3246.2變形鋁及鋁合金制品低倍組織檢驗(yàn)方法

GB/T3880.3一般工業(yè)用鋁及鋁合金板、帶材第三部分：尺寸偏

差

GB/T7999鋁及鋁合金光電光譜分析辦法

GB/T16865變形鋁、鎂及其合金加工制品拉伸試驗(yàn)用試樣

GB/T17432變形鋁及鋁合金化學(xué)成分分析