地鐵站臺(tái)門設(shè)備安裝及接口配合要求

1、與土建專業(yè)的接口

(1)站臺(tái)門的布置以有效站臺(tái)中心線為基準(zhǔn)，在車站站臺(tái)邊緣向兩邊對(duì)稱布

置，位于列車在車站的正常停車范圍內(nèi)，且列車駕駛員上下門位于端門外。

(2)不應(yīng)在站臺(tái)門布置范圍內(nèi)設(shè)置任何形式的橫向變形縫，車站應(yīng)盡量布置

在線路直線段處。

(3)對(duì)于呈坡度的站臺(tái)，要求站臺(tái)門以同坡度垂直于站臺(tái)面設(shè)置。安裝站臺(tái)

門的地面在站臺(tái)全長(zhǎng)上的平整度誤差應(yīng)不大于15mm。

(4)所有的混凝土結(jié)構(gòu)表面應(yīng)保證沒(méi)有缺口或凸起(例如模板接縫處的混凝

土澆注凸起)。

(5)對(duì)于側(cè)式站臺(tái)，軌頂風(fēng)道需預(yù)留管線(具體見(jiàn)施工圖)。

(6)土建承包商為封閉式站臺(tái)門在站臺(tái)邊預(yù)留300mm(寬)X180mm(深)

的凹槽，為站臺(tái)門下部支承的安裝范圍，上部預(yù)埋件設(shè)置于站臺(tái)門頂梁側(cè)上方(站

臺(tái)側(cè))，土建承包商負(fù)責(zé)站臺(tái)門上部預(yù)埋件的預(yù)埋工作。下部安裝采用打孔安裝

方式。站臺(tái)門承包商提拱站臺(tái)門底部支撐的埋件要求，站臺(tái)裝修完成面須與站臺(tái)

門地坎保持在同一水平高度。

(7)土建承包商為非封閉式高站臺(tái)門在站臺(tái)邊預(yù)留400mm(寬)義180mm(深)

的凹槽，為站臺(tái)門下部支承的安裝范圍，土建承包商負(fù)責(zé)站臺(tái)門預(yù)埋件的預(yù)埋工

作。站臺(tái)門承包商提拱站臺(tái)門底部支撐的埋件要求，站臺(tái)裝修完成面須與站臺(tái)門

地坎保持在同一水平高度。

(8)站臺(tái)門承包商提供端門橫梁(位于0TE:軌道上部排熱風(fēng)道)和站臺(tái)設(shè)

備房之間)的設(shè)計(jì)方案、預(yù)埋件要求，頂梁的預(yù)埋件要求，頂梁及橫梁的設(shè)置應(yīng)

滿足限界要求、其它專業(yè)管線不妨礙站臺(tái)門頂箱的安裝。

(9)站臺(tái)門提供所有預(yù)埋件，并配合土建施工單位完成站臺(tái)門頂梁、端門橫

梁、底部支撐溝槽、設(shè)備房的預(yù)埋件預(yù)埋。并應(yīng)派人至施工現(xiàn)場(chǎng)，配合施工單位

完成預(yù)埋件的預(yù)埋，以確保預(yù)埋件的預(yù)埋精度。

(10)上、下部預(yù)埋件由站臺(tái)門承包商提供(具體數(shù)量待招標(biāo)后確定)。

(11)上、下部預(yù)埋件的安裝誤差要求：垂直于軌道中心線安裝誤差為+5mm；

平行軌道中心線以有效站臺(tái)中心線為基準(zhǔn)的安裝誤差為±5mni。

(12)端門上部預(yù)埋梁及下部預(yù)留槽位置均按業(yè)主提供的車輛圖紙?jiān)O(shè)計(jì)。

(13)上、下部預(yù)埋件必須與鋼筋網(wǎng)焊接相連。

(14)要保證預(yù)埋件的垂直度、平整度偏差均不大于21nm。

(15)下部預(yù)埋件外露表面及C型槽內(nèi)不允許有混凝土和臟物。

(16)站臺(tái)門預(yù)埋件需與土建施工(站臺(tái)門頂梁、站臺(tái)板)過(guò)程中同步預(yù)埋，

預(yù)埋件須與鋼筋焊接。

(17)站臺(tái)門橫梁、頂梁上部孔洞在站臺(tái)門安裝完成后均由結(jié)構(gòu)或建筑專業(yè)

負(fù)責(zé)防火封堵。

(18)站臺(tái)門控制室位于站臺(tái)層(實(shí)際情況以各車站建筑圖為準(zhǔn))且門開(kāi)向站

臺(tái)公共區(qū)，并與車控室同側(cè)，面積約為201n2,凈空高度不小于3m,室內(nèi)凈空按

3500mmx5600mm控制，站臺(tái)門控制室為氣體保護(hù)房間。

(19)站臺(tái)門端門按標(biāo)準(zhǔn)2500mm(含20mm間隙填絕緣材料)設(shè)置，設(shè)備房

外墻至站臺(tái)門端門由裝修在端門安裝，站臺(tái)門現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)配合施工。

(20)直線站臺(tái)站臺(tái)門與車體最寬處的間隙不應(yīng)大于130mm；A型車站臺(tái)門門

檻外側(cè)面距線路中心線為1600mm；B型車站臺(tái)門門檻外側(cè)面距線路中心線為

1500mmo

(22)土建及軌道施工單位需進(jìn)行站臺(tái)門預(yù)埋件相關(guān)測(cè)量工作，站臺(tái)門承包商

配合，測(cè)量?jī)?nèi)容包括：車站中心線基標(biāo)點(diǎn)、每側(cè)站臺(tái)5個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)、車站各層墻面

及柱面Im線。如測(cè)量有誤差一周內(nèi)進(jìn)行復(fù)測(cè)量，測(cè)量無(wú)誤后測(cè)量結(jié)果將提交站

臺(tái)門安裝承包商。測(cè)量工作應(yīng)根據(jù)站臺(tái)門承包商進(jìn)場(chǎng)的需要進(jìn)行。測(cè)量單位完成

測(cè)量工作后，由施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師組織，土建及軌道施工單位將測(cè)量結(jié)果和測(cè)

量資料分別移交給站臺(tái)門承包商，并辦理相關(guān)交接手續(xù)。土建及軌道施工單位對(duì)

測(cè)量的準(zhǔn)確性負(fù)完全責(zé)任。

2、與裝修專業(yè)的接口

(1)站臺(tái)絕緣層由裝修專業(yè)負(fù)責(zé)，站臺(tái)絕緣層和站臺(tái)地面地板(站臺(tái)地面墊

層)施工必須在站臺(tái)門溝架及其地坎等完成后才能進(jìn)行。絕緣層的鋪設(shè)應(yīng)在站臺(tái)

門系統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)安裝完畢后按施工圖要求進(jìn)行，站臺(tái)絕緣層與站臺(tái)門地坎應(yīng)至少

留有10mm的絕緣縫隙，該縫隙必須在站臺(tái)門系統(tǒng)和站臺(tái)絕緣層絕緣分別檢測(cè)合

格以后，才能由裝修專業(yè)進(jìn)行絕緣膠填封處理。在站臺(tái)門2M之內(nèi)天然石材干掛

龍骨及配件必須進(jìn)行絕緣處理以滿足整體絕緣要求。

（2）站臺(tái)端門由裝修專業(yè)負(fù)責(zé)按施工圖要求施工，包括站臺(tái)門端門上部至站

廳底板（車站中板）的密封及周圍建筑物（帶電門體2.5米范圍內(nèi)）的絕緣處理，

在施工過(guò)程中應(yīng)注意預(yù)留端門的安裝孔洞、澆注混凝土梁和地面孔槽預(yù)留。（注

意站臺(tái)左右線站臺(tái)門預(yù)埋件孔槽預(yù)留，站臺(tái)邊緣至站臺(tái)中心線300mm寬處不能鋪

設(shè)墊層）。

（3）裝修專業(yè)需充分考慮并積極配合完成與站臺(tái)門專業(yè)收口工作（裝修專業(yè)

需以站臺(tái)門安裝完成線作為裝修面的邊線），裝修專業(yè)負(fù)責(zé)地面裝修層與站臺(tái)門

安裝后的縫隙的絕緣處理以及站臺(tái)門頂箱與裝修吊頂之間的縫隙的絕緣處理。包

括吊頂與站臺(tái)門頂箱、地面裝修完成面與站臺(tái)門踏步板、站臺(tái)門端門與墻體搪瓷

板飾面等。裝修專業(yè)承包商在接口設(shè)計(jì)、施工組織計(jì)劃、安排及實(shí)施等方面應(yīng)與

站臺(tái)門承包方進(jìn)行必要的協(xié)調(diào)溝通.

（4）吊頂：天花吊頂?shù)牡鯒U與站臺(tái)門固定面板的距離應(yīng)保持在20cM以上；天

花面板與站臺(tái)門相鄰位置應(yīng)方便拆裝；車站導(dǎo)向牌應(yīng)離站臺(tái)門面板45cM以上保

證站臺(tái)門面板開(kāi)啟；吊頂與站臺(tái)門固定面板間應(yīng)有10CM間隙，滿足絕緣要求；

站臺(tái)門上方燈帶等金屬部件與站臺(tái)門門體之間的絕緣距離不小于10CM（天花吊

頂?shù)氖┕ば柙谡九_(tái)門固定面板與OTE風(fēng)道密封膠條安裝完成后進(jìn)行或是給站臺(tái)

門專業(yè)預(yù)留施工空間，約一米范圍。）

（5）機(jī)房：站臺(tái)門專業(yè)進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)及時(shí)提供站臺(tái)門設(shè)備房，機(jī)房（站臺(tái)門設(shè)備

房）空調(diào)風(fēng)道口應(yīng)錯(cuò)開(kāi)站臺(tái)門設(shè)備電氣控制柜。（站臺(tái)門設(shè)備房預(yù)留孔洞的防火

封堵由裝修專業(yè)完成。）設(shè)備房的地面、墻面、門、雙電源切換箱、管道敷設(shè)和

電纜管槽孔洞預(yù)留等工作均已完成，且站臺(tái)門控制室房門可上鎖，在雙方監(jiān)理的

見(jiàn)證下，向站臺(tái)門移交鑰匙。

3、與限界專業(yè)的接口

（1）限界專業(yè)應(yīng)向站臺(tái)門專業(yè)提供建筑限界、車輛限界及設(shè)備限界等資料。

（2）站臺(tái)門專業(yè)應(yīng)提供門體斷面布置圖交限界專業(yè)確認(rèn)。

4、與軌道專業(yè)的接口

（1）站臺(tái)門專業(yè)需向軌道專業(yè)提供等電位連接電纜開(kāi)孔位置和要求，軌道

專業(yè)需對(duì)站臺(tái)門專業(yè)的資料講行確認(rèn)并負(fù)責(zé)在鋼軌I:鉆孔。

（2）軌道專業(yè)需在每個(gè)車站有效站臺(tái)內(nèi)的軌道側(cè)為站臺(tái)門專業(yè)提供至少3

個(gè)以上永久軌道基標(biāo)點(diǎn)。

5、與通風(fēng)空調(diào)專業(yè)的接口

（1）站臺(tái)門專業(yè)應(yīng)向通風(fēng)空調(diào)專業(yè)提供設(shè)備房溫濕度指標(biāo)等要求。通風(fēng)空

調(diào)專業(yè)需向站臺(tái)門專業(yè)提供列車及隧道風(fēng)產(chǎn)生的最大風(fēng)壓指標(biāo)。

（2）空調(diào)專業(yè)機(jī)房在（站臺(tái)門設(shè)備房〉安裝空調(diào)風(fēng)道口應(yīng)錯(cuò)開(kāi)站臺(tái)門設(shè)備

控制柜，以免滴水損壞設(shè)備。

6、與動(dòng)力照明專業(yè)的接口

（1）動(dòng)力照明專業(yè)向站臺(tái)門專業(yè)提供兩路獨(dú)立的交流380v電源，并負(fù)責(zé)雙

電源切換箱及其進(jìn)線電纜。

（2）站臺(tái)門專業(yè)應(yīng)向動(dòng)力照明專業(yè)提供負(fù)荷用電要求。

（3）站臺(tái)門控制室內(nèi)的接地端子箱和接地銅牌由動(dòng)力照明專業(yè)提供。

7、與車輛專業(yè)的接口

（1）車輛專業(yè)與站臺(tái)門專業(yè)無(wú)直接控制接匚，兩個(gè)專業(yè)之間由信號(hào)專業(yè)作

媒介。

（2）車輛專業(yè)與站臺(tái)門專業(yè)須就兩專業(yè)之間的設(shè)計(jì)、布局及工作表現(xiàn)與信

號(hào)專業(yè)三方面共同協(xié)商，以達(dá)到整體最優(yōu)。

（3）車輛專業(yè)、站臺(tái)門專業(yè)及信號(hào)專業(yè)須就各控制指令及回饋信號(hào)的詳細(xì)

特性/要求（脈沖式信號(hào)/水平式信號(hào)、信號(hào)的傳輸延遲、信號(hào)的有效性檢測(cè)時(shí)間

等）取得一致意見(jiàn)。

（4）車輛專業(yè)應(yīng)向站臺(tái)門專業(yè)提供列車外形尺寸及列車門布置尺寸等。

8、與通信專業(yè)的接口

在站臺(tái)門端門外PSL安裝處附近設(shè)置車控室直通電話，以便緊急情況下與

車控室工作人員聯(lián)系，此項(xiàng)工作由通信專業(yè)完成。

9、與信號(hào)專業(yè)的接口

信號(hào)專業(yè)與站臺(tái)門專業(yè)之間的接口采用繼電器觸點(diǎn)方式，繼電器觸點(diǎn)信號(hào)按

雙回路方式敷設(shè)線纜，信息交接點(diǎn)為車站站臺(tái)門控制室內(nèi)主控機(jī)（PSC）端子排，

相關(guān)線纜由信號(hào)專業(yè)偵責(zé)。

10、與綜合監(jiān)控專業(yè)的接口

（1）站臺(tái)門系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)通信線及硬接線兩種形式連接，信息

交接點(diǎn)在車站站臺(tái)門控制室內(nèi)主控機(jī)端子排及UPS電源裝置端子排，接口形式

有通信接口和繼電器觸點(diǎn)接口兩種。

（2）站臺(tái)門系統(tǒng)按系統(tǒng)間約定的通訊規(guī)程將站臺(tái)門的狀態(tài)、故障以及系統(tǒng)

內(nèi)其它設(shè)備信息發(fā)送至綜合監(jiān)控系統(tǒng)，并將UPS的所有故障及狀態(tài)信息以獨(dú)立

回路傳送至綜合監(jiān)控系統(tǒng)。綜合監(jiān)控系統(tǒng)在車控室內(nèi)實(shí)現(xiàn)站臺(tái)