輪機(jī)工程零件材料的選用及熱處理試卷(練習(xí)題

庫)

1、關(guān)于零件材料的選用原則的敘述，正確的是()。I.根據(jù)工況確定對(duì)

零件的性能要求；II.根據(jù)性能要求

2、零件選材時(shí)應(yīng)考慮()。I.材料的使用性能；II.材料的工藝性能;

III.材料的經(jīng)濟(jì)性。

3、所謂合理選材，敘述正確的是()。I.以滿足使用性能為前提；II.最

大限度地發(fā)揮材料的潛力；HI.

4、受力零件，宜選用()材料。

5、船用柴油機(jī)連桿螺栓一般選用()的材料，齒輪零件可選用()的材料。

6、在工程鋼曲軸鍛造毛壞進(jìn)行正火處理是為了()

17、低速柴油機(jī)曲軸如采用碳鋼鍛件制造，須進(jìn)行正火處理，粗加工后退火

處理，其目的是()

18、可用于生產(chǎn)曲軸的材料是()I.45或40Cr；II.QT700-02；

III.ZG270-500o

19、船用柴油機(jī)曲軸常用的材料有()I.灰口鑄鐵；ii.球墨鑄鐵；m.可

鍛鑄鐵；IV.中碳鋼；V.

20、連桿鍛造成型后應(yīng)采用()

21、連桿螺栓一般需要()

22、連桿螺栓應(yīng)選用的關(guān)鍵熱處理工藝為()

-1-

23、船用低速柴油機(jī)連桿選用中碳鋼，其常用的熱處理是()

24、用灰口鑄鐵生產(chǎn)氣缸體，主要是利用其()

25、柴油機(jī)氣缸套的材料通常是()

26、柴油機(jī)氣缸套的材料通常選用()

27、船用柴油機(jī)氣缸套常選用的合金鑄鐵是C)

28、鑄鋼ZG270-500的鑄造氣缸蓋毛坯應(yīng)進(jìn)行()

29、曲軸、氣缸套常采用()

30、柴油機(jī)上的氣缸套、曲軸等零件表面常采用()

31、船舶柴油機(jī)的零件中，需進(jìn)行表面熱處理和表面化學(xué)熱處理的是()

I.18Cr2Ni4WA針閥；II.

32、船用柴油機(jī)氣缸套常用材料有()。1.灰口鑄鐵；II.孕育鑄鐵;

III.可鍛鑄鐵；IV.球墨鑄鐵；

33、船用中、高速柴油機(jī)活塞材料常選用()

34、船用柴油機(jī)組合式活塞的活塞裙材料選用()

35、船用柴油機(jī)活塞常用材料()。I.灰口鑄鐵；H.孕育鑄鐵；IH.合

金鑄鐵;IV.ZL108、ZL

36、當(dāng)要求活塞銷具有表面耐磨心部強(qiáng)韌時(shí)，應(yīng)選用()

37、當(dāng)活塞銷選用20鋼制作時(shí)，應(yīng)進(jìn)行的熱處理是()

38、活塞銷或十字頭具有心部強(qiáng)韌的性能要求，應(yīng)選用()

39、為保證活塞銷、凸輪軸有足夠抵抗沖擊的能力，零件應(yīng)具有足夠的()

40、制作活塞銷一般需要()

41、如船舶活塞銷采用低碳鋼，經(jīng)過滲碳和熱處理后，表面獲得()組織,

-2-

心部組織為()

42、活塞銷常用材料()I.低碳鋼；【I,普通低合金鋼；III.合金滲

碳鋼；IV.中碳鋼；V.鑄鋼；

43、活塞銷的工作要求應(yīng)具備()性能。I.表面耐磨；II.表面光潔；

111.表面疲勞強(qiáng)度高；IV.心部硬

44、20號(hào)鋼齒輪鍛造毛坯正火處理是為了()

45、柴油機(jī)上的十字頭銷、活塞銷、凸輪等零件為了獲得強(qiáng)而韌的性能常采

用()

46、十字頭銷、活塞銷、凸輪等零件滲碳后應(yīng)立即進(jìn)行()

47、柴油機(jī)活塞環(huán)的材料通常采用()。

48、關(guān)于柴油機(jī)活塞環(huán)的敘述，不正確的是()

49、活塞環(huán)的硬度應(yīng)比氣缸套的硬度()

50、柴油機(jī)活塞環(huán)的硬度一般為()

51、柴油機(jī)活塞環(huán)常用的材料有()。I,灰口鑄鐵；II.孕育鑄鐵；III.可

鍛鑄鐵；IV.球墨鑄鐵；V

52、氣閥彈簧常采用的熱處理工藝為()

53、柴油機(jī)排氣閥常用的材料是()

54、柴油機(jī)進(jìn)氣閥常用的材料是()

55、進(jìn)氣閥彈簧常采用的熱處理工藝為()

56、排氣閥常采用的材料為()

57、柴油機(jī)燃油系統(tǒng)中的精密偶件常選用()

58、柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的精密偶件常采用的關(guān)鍵熱處理是()

-3-

77、在錫青銅ZQSnlO-2中加入Zn,其目的為()

78、增壓器渦輪葉片常選用的材料是()

79、關(guān)于增壓器渦輪葉片材料性能的要求，不正確的是()

80、1CM3是鋁13型馬氏不銹鋼，淬透性高，具有較高的強(qiáng)度、硬度和耐磨

性，對(duì)大氣、海水、淡水等有較好的

81、4Crl4Ni4W2Mo是奧氏體型熱強(qiáng)鋼，具有較高的熱強(qiáng)度，工作溫度小于()

是目前國(guó)產(chǎn)廢氣渦輪增壓器

82、用45號(hào)鋼生產(chǎn)的貫穿螺栓，其關(guān)鍵熱處理是()

83、連桿螺栓應(yīng)選用材料()

84、允許()用正火處理代替調(diào)質(zhì)處理。

85、柴油機(jī)的重要螺栓的材料常選用優(yōu)質(zhì)碳鋼和優(yōu)質(zhì)合金鋼，如()I.15

號(hào)鋼；H.45號(hào)鋼；III.20

86、一般船用中、高速柴油機(jī)的重要螺栓多采用()

87、一般船用大型低速柴油機(jī)的重要螺栓多采用()

88、下列合金元素中()不形成碳化物而是溶于奧氏體中，才能提高淬透性。

89、倍鋁鋼高溫強(qiáng)度和組織穩(wěn)定性好，所以可以制造在()溫度下長(zhǎng)期工作

的零件。

90、含銘、銀、鋁的合金鑄鐵，在()范圍內(nèi)有回火脆性。

91、低合金工具鋼的淬火溫度一般采用()

92、銘錦硅鋼的缺點(diǎn)是有回火脆性傾向，脫碳和過熱傾向較大，容易出現(xiàn)()。

93、高速鋼由于鋁和鴇的加入降低了相變的溫度和臨界冷卻溫度，提高了淬

透性，可在()淬硬。

-5-

94、灰鑄鐵的熱處理特點(diǎn)是：由于灰鑄鐵()高，加熱時(shí)溫度相應(yīng)提高。

95、淬火鋼馬氏體分解一直延續(xù)到350c以上，在高合金鋼中甚至可延續(xù)到

()。

96、在鋼中加入質(zhì)量分?jǐn)?shù)()Si可推遲薄片碳化物沿馬氏體界面析出，從而

使脆性轉(zhuǎn)化溫度移向高溫區(qū)。

97、鋼中含有()等合金元素時(shí)，更容易出現(xiàn)高溫回火脆性。

98、馬氏體形態(tài)變化在生產(chǎn)上也得到了廣泛的應(yīng)用，利用()具有較高的綜

合力學(xué)性能的特點(diǎn)。

99、當(dāng)工件表面和心部溫度變化不同時(shí)，造成熱脹冷縮不均，便產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力。

這種由熱脹冷縮不一致而產(chǎn)生的應(yīng)力稱為

100、當(dāng)淬火內(nèi)應(yīng)力超過鋼的()時(shí)，就造成了工件變形。

12?

101、碳素鋼水冷淬火時(shí)，()比較突出。

102、合金鋼油冷淬火時(shí)，()的作用比較突出。

103、防淬火開裂也可采用不使工件淬透，便停止冷卻并立即進(jìn)行回火的方

法，例如冷卻到()時(shí)停止冷卻，立即回火。

104、對(duì)碳素鋼與低碳合金退火，保溫時(shí)間按()計(jì)算。

105、鍛件在加熱過程的低溫階段，升溫速度要控制在()。

106、低碳合金鋼鍛件退火終冷溫度可選擇()。

107、油冷時(shí)大型零件中最大的溫差比水冷小一般不超過()

108、退火時(shí)高、中合金模具鋼的大型鍛件表面終冷的溫度不高于()

109、為防止回火加熱時(shí)產(chǎn)生熱應(yīng)力與淬火的應(yīng)力迭加，使零件中缺陷擴(kuò)大，

-6—

回火加熱速度應(yīng)比淬火加熱速度低一些，一

110、水冷大型零件截面上的最大溫差可達(dá)()。

111、鍛件調(diào)質(zhì)后再不引起回火脆性的溫度下在進(jìn)行補(bǔ)充回火450C可使殘余

應(yīng)力降低O左右。

112、快速退火的優(yōu)點(diǎn)是在一定情況下，所獲得的強(qiáng)度與塑性能滿足()加

工的要求。

113、固溶處理是將合金加熱至高溫單相區(qū)。保持，使過剩相充分溶解到

固溶體中后快速冷卻，以得到過飽和固溶體的

114、在高于室溫的某一溫度范圍即()內(nèi)發(fā)生的時(shí)效叫人工時(shí)效。

115、加入哪種金屬材料能抑制過熱敏感性及網(wǎng)狀碳化物的析出。()

116、低耐熱高韌性熱作模具鋼5Cr2NiMoVSi主要添加了一定量的V和Si,

從而使高溫強(qiáng)度大幅提高，且具

117、拉伸不銹鋼首選的模具材料是()

118、冷拉深模其模具受到的摩擦力十分強(qiáng)烈，因而模具的主要失效形式是

119、冷徽模其凸模承受巨大的沖擊壓力和摩擦力，凹模承受沖脹力和摩擦

力，因而最常見的失效形式是()。

120,模具的各項(xiàng)性能要求有時(shí)是相互矛盾的，一般硬度越高，耐磨性()；

在同樣硬度下，鋼材()越高，耐磨性就越

121、高銘鋼一次硬化法淬火，是用較低的溫度淬火，對(duì)于Crl2MoV鋼而言，

一般選用()淬火，隨后進(jìn)行()回

122、低變形冷作模具鋼的基本優(yōu)點(diǎn)是具有較好的()和()，各國(guó)通用的代

-7-

表性鋼種有（）。

123、高強(qiáng)度高耐磨冷作模具鋼具有（）的特點(diǎn)。

124、在冷作模具材料中，以下哪些材料屬于高碳高鋁模具鋼（）

125、對(duì)于要求耐蝕、精度要求高的塑料模具，可以選用（）。

126、過共析鋼止火，首先加熱時(shí)必須保證網(wǎng)狀碳化物全部溶入（）中，為

了抑制自由碳化物析出，使其獲得（）組織，

127、馬氏體時(shí)效鋼的特性是：模腔加工后可用簡(jiǎn)便的（）進(jìn)行硬化；時(shí)效

處理的尺寸變化極??；材料的氣孔缺陷很少；

128、淬硬型鋼的淬透性不僅與鋼材本身的性能有關(guān)，還取決于（）。

129、退火與正火硬度［扁高的預(yù)防方法有哪些？

150.說明模具材料對(duì)模具使用性能和壽命的影響。

131、簡(jiǎn)述塑料模修理過程中，如何正確尋找模具的故障？

132、簡(jiǎn)述模具材料的力學(xué)性能要求和工藝性能要求。

133、簡(jiǎn)述冷作模具材料中碳素工具鋼（T10A、T8A）的應(yīng)用及特點(diǎn)。

134、如何選定冷擠壓凸模的淬火溫度？

135、簡(jiǎn)述低耐熱熱作模具5CrNiMo鋼的熱處理工藝。

1