客車檢車員高級(jí)工鑒定模擬習(xí)題+答案一、選擇題（每題2分，共30分）1.客車制動(dòng)缸活塞行程的運(yùn)用限度規(guī)定，120型制動(dòng)機(jī)的制動(dòng)缸活塞行程為（）mm。A.110-160B.125-160C.135-165D.140-180答案：C解析：120型制動(dòng)機(jī)是我國(guó)鐵路客車常用的制動(dòng)機(jī)類型之一，根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，其制動(dòng)缸活塞行程運(yùn)用限度為135-165mm。這個(gè)范圍是為了保證制動(dòng)機(jī)能夠正常工作，實(shí)現(xiàn)有效的制動(dòng)功能。如果行程過(guò)小，可能導(dǎo)致制動(dòng)力不足；行程過(guò)大，則可能使制動(dòng)時(shí)間延長(zhǎng)，影響行車安全。2.客車輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離規(guī)定為（）mm，其允許偏差為±3mm。A.1353B.1348C.1360D.1358答案：A解析：客車輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離是一個(gè)重要的參數(shù)，規(guī)定為1353mm且允許偏差為±3mm。這是為了確保輪對(duì)能夠與軌道良好配合，保證車輛運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。如果輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離不符合規(guī)定，可能會(huì)導(dǎo)致車輛在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)晃動(dòng)、脫軌等危險(xiǎn)情況。3.客車車鉤鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離，閉鎖位置時(shí)不大于（）mm。A.127B.135C.142D.150答案：C解析：車鉤是客車連接的關(guān)鍵部件，鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離在閉鎖位置時(shí)不大于142mm是為了保證車鉤連接的可靠性。當(dāng)這個(gè)距離過(guò)大時(shí)，車鉤可能無(wú)法牢固連接，在列車運(yùn)行過(guò)程中容易出現(xiàn)分離等嚴(yán)重事故。4.客車空氣彈簧的工作高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其偏差不得超過(guò)（）mm。A.±1B.±2C.±3D.±5答案：D解析：空氣彈簧在客車的懸掛系統(tǒng)中起著重要作用，其工作高度偏差不得超過(guò)±5mm。這是為了保證空氣彈簧能夠正常發(fā)揮減震和支撐作用，使客車運(yùn)行更加平穩(wěn)。如果高度偏差過(guò)大，會(huì)影響車輛的乘坐舒適性和運(yùn)行安全性。5.客車轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧自由高度之差，同一轉(zhuǎn)向架內(nèi)不得大于（）mm。A.1B.2C.3D.4答案：B解析：轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧的自由高度之差在同一轉(zhuǎn)向架內(nèi)不得大于2mm。這是為了保證轉(zhuǎn)向架各部位受力均勻，使客車在運(yùn)行過(guò)程中保持良好的穩(wěn)定性。如果自由高度差過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向架受力不均，影響車輛的運(yùn)行性能。6.客車電氣裝置中，絕緣電阻值用500V兆歐表測(cè)量時(shí)，不得低于（）MΩ。A.0.1B.0.2C.0.3D.0.5答案：D解析：客車電氣裝置的絕緣電阻是保證電氣安全的重要指標(biāo)。用500V兆歐表測(cè)量時(shí)，絕緣電阻值不得低于0.5MΩ。這是為了防止電氣設(shè)備漏電，避免發(fā)生觸電事故和電氣火災(zāi)等危險(xiǎn)情況。7.客車制動(dòng)機(jī)緩解不良的原因可能是（）。A.制動(dòng)缸活塞行程過(guò)小B.副風(fēng)缸充氣不足C.三通閥或分配閥故障D.以上都是答案：D解析：制動(dòng)缸活塞行程過(guò)小會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)力不能及時(shí)釋放，從而造成緩解不良；副風(fēng)缸充氣不足，在緩解時(shí)沒(méi)有足夠的壓力推動(dòng)制動(dòng)部件復(fù)位；三通閥或分配閥故障則會(huì)影響制動(dòng)機(jī)的正常工作邏輯，導(dǎo)致緩解不暢。所以以上三種情況都可能是客車制動(dòng)機(jī)緩解不良的原因。8.客車輪對(duì)踏面擦傷深度不得超過(guò)（）mm。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0答案：B解析：輪對(duì)踏面擦傷會(huì)影響車輛的運(yùn)行平穩(wěn)性和安全性。規(guī)定輪對(duì)踏面擦傷深度不得超過(guò)1.0mm，是為了防止擦傷過(guò)深導(dǎo)致車輛在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生較大的震動(dòng)和沖擊，甚至可能損壞軌道和車輛部件。9.客車車鉤緩沖裝置中，緩沖器的自由高度減少量不得超過(guò)（）mm。A.5B.6C.7D.8答案：B解析：緩沖器在車鉤緩沖裝置中起到吸收和緩沖列車運(yùn)行過(guò)程中沖擊力的作用。其自由高度減少量不得超過(guò)6mm，以保證緩沖器能夠正常發(fā)揮緩沖性能。如果自由高度減少量過(guò)大，緩沖器的緩沖效果會(huì)下降，影響列車運(yùn)行的安全性。10.客車轉(zhuǎn)向架下心盤(pán)磨耗盤(pán)磨耗深度不得超過(guò)（）mm。A.1B.2C.3D.4答案：B解析：下心盤(pán)磨耗盤(pán)在轉(zhuǎn)向架中起著重要的連接和傳力作用。磨耗深度不得超過(guò)2mm是為了保證下心盤(pán)與相關(guān)部件之間的配合精度和穩(wěn)定性。磨耗過(guò)深會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向架的運(yùn)行性能下降，甚至可能引發(fā)安全事故。11.客車軸箱軸承的潤(rùn)滑脂應(yīng)符合規(guī)定，油脂填充量一般為軸承內(nèi)部空間的（）。A.1/3-1/2B.1/2-2/3C.2/3-3/4D.3/4-4/5答案：B解析：客車軸箱軸承的潤(rùn)滑脂填充量一般為軸承內(nèi)部空間的1/2-2/3。填充量過(guò)少，無(wú)法提供足夠的潤(rùn)滑和散熱；填充量過(guò)多，會(huì)增加軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，導(dǎo)致溫度升高，影響軸承的使用壽命。12.客車制動(dòng)管系的漏泄量，在試驗(yàn)壓力下，每分鐘不得超過(guò)（）kPa。A.5B.10C.15D.20答案：B解析：制動(dòng)管系的漏泄量是衡量制動(dòng)系統(tǒng)密封性的重要指標(biāo)。在試驗(yàn)壓力下，每分鐘漏泄量不得超過(guò)10kPa，以保證制動(dòng)系統(tǒng)能夠正常工作，提供可靠的制動(dòng)力。13.客車車鉤中心高度在空車時(shí)為（）mm。A.815-835B.835-850C.850-870D.870-890答案：B解析：車鉤中心高度在空車時(shí)規(guī)定為835-850mm，這是為了保證車鉤在不同車輛之間能夠良好連接，使列車在運(yùn)行過(guò)程中保持穩(wěn)定的連接狀態(tài)。14.客車轉(zhuǎn)向架的彈簧托板不得有裂紋，磨耗深度不得超過(guò)（）mm。A.1B.2C.3D.4答案：C解析：彈簧托板在轉(zhuǎn)向架中起著支撐彈簧的重要作用。不得有裂紋是為了保證其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，磨耗深度不得超過(guò)3mm是為了保證其與彈簧的配合精度和穩(wěn)定性，避免因磨耗過(guò)大導(dǎo)致彈簧移位或其他故障。15.客車電氣系統(tǒng)中，熔斷器的額定電流應(yīng)（）所保護(hù)電路的最大工作電流。A.大于B.等于C.小于D.以上都不對(duì)答案：A解析：熔斷器的作用是在電路中出現(xiàn)過(guò)載或短路等故障時(shí)，及時(shí)切斷電路，保護(hù)電氣設(shè)備。其額定電流應(yīng)大于所保護(hù)電路的最大工作電流，這樣在正常工作時(shí)熔斷器不會(huì)熔斷，而在出現(xiàn)故障電流超過(guò)額定電流時(shí)，熔斷器能夠迅速熔斷，起到保護(hù)作用。二、判斷題（每題2分，共20分）1.客車制動(dòng)機(jī)的閘瓦厚度運(yùn)用限度不得小于10mm。（）答案：正確解析：閘瓦是客車制動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，通過(guò)與車輪踏面摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力。閘瓦厚度運(yùn)用限度不得小于10mm，是為了保證閘瓦有足夠的摩擦面積和強(qiáng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)有效的制動(dòng)。當(dāng)閘瓦厚度過(guò)薄時(shí)，摩擦性能會(huì)下降，制動(dòng)力不足，影響行車安全。2.客車輪對(duì)的車軸探傷檢查應(yīng)每運(yùn)行一定里程進(jìn)行一次。（）答案：正確解析：車軸是客車輪對(duì)的重要組成部分，承受著車輛的重量和運(yùn)行過(guò)程中的各種載荷。由于車軸在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中可能會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋等缺陷，因此需要每運(yùn)行一定里程進(jìn)行探傷檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患，確保行車安全。3.客車空氣制動(dòng)系統(tǒng)中，副風(fēng)缸的作用是儲(chǔ)存壓縮空氣，供制動(dòng)時(shí)使用。（）答案：正確解析：在客車空氣制動(dòng)系統(tǒng)中，副風(fēng)缸是一個(gè)重要的儲(chǔ)氣裝置。當(dāng)列車充氣時(shí)，壓縮空氣進(jìn)入副風(fēng)缸儲(chǔ)存起來(lái)。在制動(dòng)時(shí)，副風(fēng)缸內(nèi)的壓縮空氣釋放出來(lái)，推動(dòng)制動(dòng)缸活塞動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)功能。4.客車車鉤的三態(tài)作用是指閉鎖、開(kāi)鎖和全開(kāi)狀態(tài)。（）答案：正確解析：客車車鉤的三態(tài)作用是保證列車連接和分離正常進(jìn)行的重要功能。閉鎖狀態(tài)用于列車運(yùn)行時(shí)車鉤的牢固連接；開(kāi)鎖狀態(tài)為車鉤準(zhǔn)備分離做準(zhǔn)備；全開(kāi)狀態(tài)則使車鉤能夠順利完成分離或連接操作。5.客車轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架不得有裂紋，但允許有少量的變形。（）答案：錯(cuò)誤解析：客車轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架是轉(zhuǎn)向架的重要承載部件，必須保證其結(jié)構(gòu)的完整性和強(qiáng)度。構(gòu)架不得有裂紋，同時(shí)也不允許有變形。因?yàn)樽冃螘?huì)改變構(gòu)架的受力狀態(tài)，影響轉(zhuǎn)向架的性能和安全性，可能導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。6.客車電氣裝置的接地電阻應(yīng)不大于4Ω。（）答案：正確解析：客車電氣裝置的接地是為了保證電氣設(shè)備的安全運(yùn)行和人員安全。接地電阻不大于4Ω能夠確保在電氣設(shè)備發(fā)生漏電等故障時(shí)，電流能夠順利通過(guò)接地裝置流入大地，避免人員觸電和電氣設(shè)備損壞。7.客車制動(dòng)缸的鞲鞴行程可以隨意調(diào)整。（）答案：錯(cuò)誤解析：客車制動(dòng)缸的鞲鞴行程有嚴(yán)格的規(guī)定和要求，不能隨意調(diào)整。鞲鞴行程的大小直接影響制動(dòng)力的大小和制動(dòng)效果。如果行程調(diào)整不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)力不足或過(guò)大，影響行車安全。必須按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定進(jìn)行準(zhǔn)確調(diào)整。8.客車輪對(duì)的踏面圓周磨耗深度不得超過(guò)8mm。（）答案：正確解析：輪對(duì)踏面圓周磨耗是客車運(yùn)行過(guò)程中常見(jiàn)的現(xiàn)象。規(guī)定踏面圓周磨耗深度不得超過(guò)8mm，是為了保證輪對(duì)與軌道的良好接觸和運(yùn)行的平穩(wěn)性。磨耗過(guò)深會(huì)導(dǎo)致輪對(duì)的動(dòng)力學(xué)性能下降，增加運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。9.客車車鉤緩沖裝置的作用是緩和列車在運(yùn)行和調(diào)車作業(yè)時(shí)所產(chǎn)生的沖擊力。（）答案：正確解析：客車在運(yùn)行和調(diào)車作業(yè)過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生各種沖擊力。車鉤緩沖裝置中的緩沖器能夠吸收和緩和這些沖擊力，減少對(duì)車輛和貨物的損壞，同時(shí)也提高了列車運(yùn)行的舒適性和安全性。10.客車轉(zhuǎn)向架的旁承間隙應(yīng)符合規(guī)定，過(guò)大或過(guò)小都會(huì)影響車輛的運(yùn)行性能。（）答案：正確解析：旁承在客車轉(zhuǎn)向架中起著重要的作用，它能夠限制轉(zhuǎn)向架與車體之間的橫向位移，保證車輛的運(yùn)行穩(wěn)定性。旁承間隙過(guò)大，會(huì)使車輛在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生較大的晃動(dòng)；間隙過(guò)小，則會(huì)增加轉(zhuǎn)向架的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，影響車輛的曲線通過(guò)性能。因此，旁承間隙必須符合規(guī)定。三、簡(jiǎn)答題（每題10分，共30分）1.簡(jiǎn)述客車制動(dòng)機(jī)緩解不良的原因及處理方法。答：原因：-制動(dòng)缸方面：制動(dòng)缸活塞行程過(guò)小，使制動(dòng)力不能及時(shí)釋放；制動(dòng)缸內(nèi)部活塞、皮碗等部件損壞或卡滯，影響活塞的正常運(yùn)動(dòng)。-副風(fēng)缸方面：副風(fēng)缸充氣不足，在緩解時(shí)沒(méi)有足夠的壓力推動(dòng)制動(dòng)部件復(fù)位；副風(fēng)缸有漏泄現(xiàn)象，導(dǎo)致壓力無(wú)法維持。-三通閥或分配閥方面：三通閥或分配閥故障，如滑閥、節(jié)制閥等運(yùn)動(dòng)不靈活，不能正確控制氣路的通斷，影響制動(dòng)機(jī)的緩解。-其他方面：制動(dòng)管系有堵塞或漏泄，影響空氣的正常流通；閘瓦與車輪踏面之間的摩擦力過(guò)大，如閘瓦安裝過(guò)緊或有異物夾在閘瓦與車輪之間。處理方法：-檢查制動(dòng)缸活塞行程，若不符合規(guī)定，按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。-對(duì)制動(dòng)缸進(jìn)行拆解檢查，修復(fù)或更換損壞的活塞、皮碗等部件。-檢查副風(fēng)缸的充氣情況，排除漏泄故障，確保副風(fēng)缸壓力正常。-對(duì)三通閥或分配閥進(jìn)行清洗、檢修或更換有故障的部件。-檢查制動(dòng)管系，清除堵塞物，修復(fù)漏泄處。-調(diào)整閘瓦與車輪踏面的間隙，清除夾在其間的異物。2.說(shuō)明客車輪對(duì)的檢查內(nèi)容和要求。答：檢查內(nèi)容和要求如下：-輪輞厚度：輪輞厚度不得小于規(guī)定的限度，一般客車輪輞厚度運(yùn)用限度有明確標(biāo)準(zhǔn)，以保證輪輞有足夠的強(qiáng)度承受車輛重量和運(yùn)行載荷。-踏面狀態(tài)：踏面不得有擦傷、剝離、圓周磨耗等缺陷。擦傷深度不得超過(guò)1.0mm，圓周磨耗深度不得超過(guò)8mm。踏面狀態(tài)良好是保證車輛運(yùn)行平穩(wěn)和安全的關(guān)鍵。-輪緣厚度和高度：輪緣厚度不得小于規(guī)定值，高度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。輪緣起到導(dǎo)向和防止脫軌的作用，其尺寸不符合要求會(huì)影響車輛的運(yùn)行安全性。-輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離：輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離規(guī)定為1353mm，允許偏差為±3mm。這是為了確保輪對(duì)與軌道的良好配合。-車軸探傷：車軸應(yīng)進(jìn)行探傷檢查，不得有裂紋等缺陷。車軸是輪對(duì)的重要承載部件，任何裂紋都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故。-輪轂狀態(tài)：輪轂不得有裂紋、變形等情況，輪轂與車軸的配合應(yīng)良好。3.闡述客車車鉤緩沖裝置的作用和檢查要點(diǎn)。答：作用：-連接作用：車鉤用于連接列車中的各個(gè)車輛，使列車成為一個(gè)整體，保證列車能夠正常運(yùn)行。-緩沖作用：緩沖裝置中的緩沖器能夠吸收和緩和列車在運(yùn)行和調(diào)車作業(yè)時(shí)所產(chǎn)生的沖擊力，減少對(duì)車輛和貨物的損壞，提高列車運(yùn)行的舒適性和安全性。檢查要點(diǎn)：-車鉤外觀：檢查車鉤有無(wú)裂紋、變形等缺陷。車鉤的結(jié)構(gòu)完整性是保證連接可靠性的關(guān)鍵。-三態(tài)作用：檢查車鉤的閉鎖、開(kāi)鎖和全開(kāi)狀態(tài)是否正常。三態(tài)作用良好是實(shí)現(xiàn)車輛連接和分離的重要條件。-鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離：閉鎖位置時(shí)，鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離不大于142mm。此距離過(guò)大可能導(dǎo)致車鉤連接不牢固。-緩沖器狀態(tài)：檢查緩沖器的自由高度是否符合規(guī)定，自由高度減少量不得超過(guò)6mm。同時(shí)，檢查緩沖器有無(wú)損壞、漏油等情況。-車鉤中心高度：空車時(shí)車鉤中心高度為835-850mm，應(yīng)檢查是否在這個(gè)范圍內(nèi)。車鉤中心高度不符合要求會(huì)影響車鉤的連接性能。四、論述題（20分）論述客車檢車員在日常工作中如何確?？蛙囘\(yùn)行安全。答：客車檢車員在確?？蛙囘\(yùn)行安全方面起著至關(guān)重要的作用，他們的工作貫穿于客車的日常檢查、維護(hù)和故障處理等多個(gè)環(huán)節(jié)。以下是客車檢車員在日常工作中確?？蛙囘\(yùn)行安全的具體做法：（一）嚴(yán)格執(zhí)行檢查制度1.出車前檢查-對(duì)客車的制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，包括制動(dòng)缸、制動(dòng)管系、閘瓦等部件。檢查制動(dòng)缸活塞行程是否符合規(guī)定，制動(dòng)管系有無(wú)漏泄，閘瓦厚度是否在運(yùn)用限度內(nèi)。確保制動(dòng)系統(tǒng)能夠正常工作，在行車過(guò)程中提供可靠的制動(dòng)力。-檢查車鉤緩沖裝置，包括車鉤的三態(tài)作用是否正常，鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離是否符合標(biāo)準(zhǔn)，緩沖器的狀態(tài)和自由高度是否合格。良好的車鉤緩沖裝置是保證列車連接可靠和緩解沖擊力的關(guān)鍵。-查看輪對(duì)狀態(tài)，檢查輪輞厚度、踏面擦傷和圓周磨耗情況、輪緣厚度和高度以及輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離等。輪對(duì)是車輛運(yùn)行的基礎(chǔ)部件，其狀態(tài)直接影響行車安全。-檢查客車的電氣系統(tǒng)，包括絕緣電阻、熔斷器、接地裝置等。確保電氣系統(tǒng)安全可靠，防止漏電、短路等故障引發(fā)安全事故。2.運(yùn)行中巡檢-在客車運(yùn)行過(guò)程中，定期巡檢車輛。注意傾聽(tīng)車輛運(yùn)行時(shí)的聲音，如有無(wú)異常的摩擦聲、撞擊聲等，及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能存在的故障隱患。-檢查車輛的懸掛系統(tǒng)，包括彈簧、減震器等部件，看是否有松動(dòng)、損壞等情況。良好的懸掛系統(tǒng)能夠保證車輛運(yùn)行的平穩(wěn)性。-觀察制動(dòng)系統(tǒng)的工作情況，如制動(dòng)缸的動(dòng)作是否正常，閘瓦與車輪的接觸是否良好等。3.回庫(kù)后檢查-對(duì)客車進(jìn)行全面的回庫(kù)檢查，對(duì)出車前和運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行復(fù)查和處理。對(duì)車輛的各個(gè)部件進(jìn)行清潔、保養(yǎng)和維護(hù)，確保車輛處于良好的技術(shù)狀態(tài)。-對(duì)車輛的制動(dòng)系統(tǒng)、車鉤緩沖裝置、輪對(duì)等關(guān)鍵部件進(jìn)行再次檢查和測(cè)試，消除潛在的安全隱患。（二）熟練掌握故障處理技能1.快速判斷故障-檢車員應(yīng)具備敏銳的觀察力和豐富的經(jīng)驗(yàn)，能夠在短時(shí)間內(nèi)判斷出車輛出現(xiàn)的故障類型和位置。例如，當(dāng)聽(tīng)到異常聲音時(shí)，能夠根據(jù)聲音的特征判斷是哪個(gè)部件出現(xiàn)問(wèn)題。-利用先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備和工具，如探傷儀、兆歐表等，