事故處理預案

事故處理預案一、應急救援范圍

本預案適用于河東區(qū)行政區(qū)域內發(fā)生一次死亡（遇險）10人

以上（含10人）或不足10人但社會影響重大的危險化學品生產(chǎn)

安全事故。

二、應急救援組織機構及職責

（一）區(qū)政府成立河東區(qū)危險化學品重特大生產(chǎn)安全事故應

急救援指揮部（以下簡稱指揮部），統(tǒng)一領導應急救援工作?？傊?/p>

揮由區(qū)政府分管副區(qū)長擔任，副總指揮由有關領導和負責人擔任,

成員由區(qū)安監(jiān)局、區(qū)經(jīng)貿局、區(qū)公安分局、區(qū)公安消防大隊、區(qū)

衛(wèi)生局、區(qū)質量技術監(jiān)督分局、區(qū)環(huán)保分局、區(qū)交通分局、區(qū)總

工會、區(qū)民政局、區(qū)勞動和社會保障局等部門負責人和事故發(fā)生

地街道辦事處主要負責人組成。指揮部主要職責是：

1、組織領導全區(qū)應急救援工作，發(fā)布應急救援命令；

2、根據(jù)事故發(fā)生情況，統(tǒng)一部署有關應急救援預案的實施工

作，并對應急救援工作發(fā)生的情況采取緊急處理措施；

3、在全區(qū)范圍內緊急調用各類救援物資、設備、人員；

4、根據(jù)事故災害情況，有危及周邊單位和人員的險情時，組

織人員疏散工作;

5、做好穩(wěn)定社會秩序和傷亡人員的善后及安撫工作。

（二）指揮部下設辦公室（設在區(qū)安監(jiān)局），主要負責傳達指

揮部領導指示，協(xié)調有關部門做好應急救援工作；組織協(xié)調有關

部門制定應急救援預案；事故發(fā)生時，迅速了解、收集和匯總有

關情況，及時向指揮部提供各種相關信息和資料。辦公室主任由

區(qū)安監(jiān)局副局長擔任，工作人員由指揮部成員單位和事故單位有

關人員組成。

（三）指揮部下設8個工作組：

警戒保衛(wèi)組：由區(qū)公安分局牽頭，負責組織事故現(xiàn)場交通管

制和維持現(xiàn)場秩序，疏散危險區(qū)域的群眾。

搶險救災組：由區(qū)公安消防大隊受頭，負責組織消防部隊和

其他單位的消防隊員先期到達事故現(xiàn)場，制訂救援處置方案并組

織實施。

技術保障組：由區(qū)安監(jiān)局、區(qū)質量技術監(jiān)督分局牽頭，區(qū)公

安消防大隊、區(qū)經(jīng)貿局、區(qū)環(huán)保分局、區(qū)交通分局、事故單位的

專業(yè)技術人員參加。主要負責：組織專家對應急救援及現(xiàn)場處置

進行專業(yè)技術指導；組織快速監(jiān)測檢驗隊伍，測定事故的環(huán)境污

染和生態(tài)危害區(qū)域及危害程度，對事故造成的環(huán)境危害進行監(jiān)測、

處置，提供與應急救援有關的保障服務。

醫(yī)療救護組：由區(qū)衛(wèi)生局牽頭，有關醫(yī)療單位參加，負責組

織專家及醫(yī)療隊伍對受傷人員進行緊急救護。

后勤保障組：由區(qū)政府辦公室牽頭，事故發(fā)生地的街道辦事

處和有關部門配合，負責搶救物資及裝備的供應、道路維護、事

故調查組的接待服務等后勤保障工作。

善后工作組：由事故發(fā)生地的街道辦事處牽頭，民政局、勞

動和社會保障局、總工會、有關保險機構參加，負責傷亡人員及

家屬的安撫、撫恤、理賠等善后處理和社會穩(wěn)定工作。

秘書組：由區(qū)政府辦公室牽頭，負責及時了解事故動態(tài)和事

故搶險救援等情況。搜集整理事故搶險、醫(yī)療救護、后勤保障、

善后處理等方面的資料。

新聞組：由區(qū)委宣傳部牽頭，負貢對外發(fā)布信息，接待新聞

媒體記者，使外界及時了解事故動態(tài)和事故搶險救援、醫(yī)療救護

和善后處理等方面的情況。同時，根據(jù)救援情況，及時召開新聞

發(fā)布會，做好宣傳報道，鼓勵動員民眾參與救援，及時平息謠傳

或誤傳，安定民心。

三、危險目標的確定和危險性評佑

初步調查，我區(qū)的危險化學品主要有液氨、汽油、苯（粗苯）、

乙烘、氧氣、乙醇、液氯、甲酸、硝酸、二甲醛、天然氣、液化氣

等。據(jù)此確定的主要危險目標是：

（一）液氨：有限公司

（二）汽油：—加油站。

（三）苯（粗苯）：—有限公司

（四）乙煥：—氣廠

（五）氧氣：―氣體廠、—氣體經(jīng)銷處

（六）液氯：—市造紙化工廠、—有限責任公司

（七）二甲醛：—有限公司

（A）乙醇：—酒精廠

（九）甲酸：—有限公司

（十）天然氣：—公司

（十一）硝酸：—工廠

（十二）液化氣：—液化氣站

（十三）其他危化品重點企業(yè)

四、應急救援體系及演練

（一）公安消防部隊是危險化學品事故應急救援的主要力量。

河東區(qū)內的專兼職消防隊伍，作為危險化學品事故應急救援輔助

力量，由消防部門統(tǒng)一調度、指揮。

（二）?；钒踩夹g不清的，可向國家化學品登記注冊中

心、山東省化學品登記注冊辦公室等些位尋求化學事故應急咨詢

服務。

（三）公安消防大隊負責應急救援特勤隊伍的建設，制訂應

急救援的戰(zhàn)術方案并定期組織演練，指導河東區(qū)內的專兼職消防

隊伍進行定期演練。

五、事故報告和現(xiàn)場保護

（一）事故發(fā)生后，事故單位應按照有關規(guī)定，立即將事故

情況上報區(qū)安監(jiān)局和公安、環(huán)保、技犬監(jiān)督部門，區(qū)安監(jiān)局接到

事故報告后在半小時內上報區(qū)政府。通訊聯(lián)絡方式為：

應急救援報警電話：119,110

區(qū)安監(jiān)局值班室：區(qū)公安分局指揮中心：區(qū)環(huán)保分局：區(qū)

質監(jiān)分局：事故應急：國家化學品登記中心，山東省化學品登記

辦公室）

（二）事故單位必須嚴格保護事故現(xiàn)場。

（三）當?shù)毓膊块T應迅速趕赴事故現(xiàn)場，做好現(xiàn)場保護，

維護現(xiàn)場治安和交通秩序。

六、事故的應急救援

（一）區(qū)安監(jiān)局接到報告后，應立即報告總指揮，由總指揮

確定是否啟動本預案。確需啟動本預案的，立即報告區(qū)政府主要

領導，同時組成指揮部趕赴現(xiàn)場，指揮應急救援工作。根據(jù)事故

搶險救援的需要，指揮部可以調集社會各界力量和民兵預備役支

持援助。

（二）應急救援堅持統(tǒng)一指揮，協(xié)同作戰(zhàn)，單位自救與社會

救援相結合的原則。

（三）應急救援工作重點

1、搶救受傷、受害人員。

2、控制危害源。應盡快組織工程搶險隊和事故單位技術人員

及時控制危險源，防止事故繼續(xù)擴大。

3、疏散人員。指導和組織群眾采取各種措施進行自身防護,

迅速撤離出危險區(qū)。

4、做好現(xiàn)場清洗，消除危害后果°迅速采取封閉、隔離、清

洗等措施，防止繼續(xù)對人的危害和對環(huán)境的污染。

5、按照國家環(huán)境保護標準，對事故造成的環(huán)境危害進行監(jiān)測、

處置。

（四）應急救援的注意事項

1、救援人員進入危險區(qū)應以23人為一組，隨時保持通訊聯(lián)

系；做好自身防護，避免發(fā)生傷亡。

2、工程救援隊盡可能和事故單位協(xié)同作戰(zhàn)，與公安、消防、

醫(yī)療急救等專業(yè)隊伍協(xié)調行動；救援所用的工具應具備防爆功能。

3、現(xiàn)場醫(yī)療急救，按照先重后輕的原則，對傷員實行一人一

卡，避免危重傷員的多次轉院；妥善處理好傷員的污染衣物，防

止繼發(fā)性損害。

4、組織污染區(qū)群眾撤離事故現(xiàn)場，指導群眾做好個人防護,

向上風向(避免橫穿危險區(qū)域)快速轉移至安全區(qū)域，并盡快除

去污染衣物。

七、其他

擔任應急救援任務的有關部門、些位、專業(yè)組應及時向指揮

部報告救援工作進展情況，由指揮部做出撤離現(xiàn)場、結束救援工

作的決定。

事故處理預案

一、一般注意事項：

1、電梯在行使中突然停車，在未查清事故原因之前，要切斷

運行電源開關；

(1)若轎廂處在廳門區(qū)域內，要在轎廂內將轎門打開或在廳門

外用鑰匙打開廳、轎門、放出乘客。

(2)若轎廂處在樓層之間，乘客或司機應利用轎廂內警鈴或應

急電話設法與維修人員聯(lián)系，盤車至五樓面。盤車過程中應聽從

維修人員指揮，嚴禁在未經(jīng)允許的情況下，強行開門走出或由安

全窗口爬出。

2、若電梯運行中發(fā)生超速、撞頂或蹲底預選樓層不換速，異

常聲響，嚴重燒味，正常運行時安全鉗摩擦導軌異?，F(xiàn)象時；

(1)立即按急停按鈕并保持鎮(zhèn)靜，對企圖跳出轎廂、強行打開

轎門的乘客要進行嚴肅勸阻。

⑵雖已按下急停按鈕，仍無法制止時，應通過警鈴、電話與

有關人員聯(lián)系靜候解救。

3、當電梯在停留過程中發(fā)生溜車現(xiàn)象時，在轎廂內工作的人

員切勿從轎廂內跳出，以免發(fā)生剪切事故。

二、電梯困人解救工作通常有以下幾個步驟：

1、盤車前，必須首先警告被困者，電梯將開始移動，乘客應

靜候解救。切勿試圖強行走出轎廂，直至接到指示已經(jīng)安全方可

出來。解救人員未發(fā)出上述警告而工作，則屬工作上的疏忽C

2、盤車工作通常需由兩位工作人員在機房進行。操作前，必

須首先切斷總電源開關，然后一個人打開制動器，另一個人盤車。

特殊情況亦可例外，如小型服務梯，只要一人就可以，大型電梯

則需三人或更多人進行。

3、若能將轎廂盤往下方，則可盤至最近的樓面，但有時因實

際距離，完成整個過程所需時間較長，或對重側質量等因素，可

將轎廂盤往上方。

4、對無齒輪曳引機的高速電梯進行盤動時，要倍加小心，采

用步進式松動制動器，緩慢進行，以防止因電梯轎廂或對重的重

量較大所產(chǎn)生的重力加速，速度過大而失去控制。

5、盤動轎廂站平樓后（一般誤差600mm之內），制動器裝置定

要復原，然后應用電梯廳門專用鑰匙打開廳、轎門或由轎廂內用

手扒開轎門，放出被困的乘客。

6、當盤動電梯下行時，如果遇到不能盤動的情況，可能是電

梯轎廂底處的安全鉗已動作，因此，進一步工作需要在專業(yè)工程

技術人員指導下進行。在整個解救過程中，要保持與轎廂內乘客

的聯(lián)絡，安慰乘客不要驚慌，以保證靈客的安全。在盤車前，應

詢問被困者下列內容：

(1)被困于轎廂內的乘客人數(shù)；

(2)有無傷，病人員和急事人員；

(3)轎廂內有元照明；

(4)轎廂停在井道內的位置；

(5)被困時的情況及異常響聲；

轎廂頂安全窗，最好不要使用，特別是對老人、病人或小孩

等，若必須使用，應在有關人員指導監(jiān)護下運行，對于是共同井

道的電梯，要加強安全保護措施，必要時應停止相鄰電梯的運行，

當乘客由轎廂內走出，要特別提醒乘客注意腳下安全，以免被地

坎等絆倒或夾腳。

三、火災時的處理方法：

發(fā)生火災時，立即使電梯之停止運行，要絕對禁止使用電梯

之逃生，平時應向使用者講清楚。

1、將電梯停在火勢或煙未蔓延的地區(qū)或樓層，通常停在首層;

2、應及時與消防人員聯(lián)系；

3、請指示乘客迅速離開轎廂，由樓梯逃生；

4、使電梯處于停止運行狀態(tài)，并用手將轎門、廳門關閉，及

時切斷總電源，禁止他人使用；

5、嚴禁在火災層打開電梯門，應考慮到困人等事故的發(fā)生,

即使電梯能夠運行，要向客人說明可能產(chǎn)生的危險性。在火災層

停梯開門是最危險的，根據(jù)統(tǒng)計，死亡事故的發(fā)生多半是這個原

因引起的。因為火災時，人們的逃生欲望極為強烈，但發(fā)生困人

事故的可能性也大大增加（如停電、電梯設備損壞等），過多人員

的擁擠及井道、樓層濃煙也會引起窒息等傷亡事故的發(fā)生，欲速

則不達。為了避免這些不測事故的發(fā)生，應盡早地將電梯停至安

全層（通常停至首層）斷電；

6、具有消防運行的功能的電梯，按動消防員專用按鈕，使之

處于消防運行狀態(tài)，以備消防人員使用；

7、如附近地方有火災時，有時可能會引起停電發(fā)生困人等事

故，所以亦應停止運行。

四、停電時的注意事項；

如果電梯在運行中停電，則乘客被困在停止運行的轎廂內即

是困人，這時處理是非常重要的，先月對講機向轎廂內的乘客說

明困為停電，請暫時安靜的等候。

當電源恢復正常，電梯就會再次E常地運行，所以向乘客說

明，不會有任何危險，停電時，要做好以下的應急處理：

1、如果預測停電在短時間內就可以恢復正?；騻溆邪l(fā)電機,

則用對講機或電話向乘客交代清楚，讓他們在轎廂內耐心地等待,

不可強行走出轎廂；

2、停電復原以后，應指示乘客再次按轎廂內的目的層按鈕,

這樣就可以恢復電梯正常運行；

如果是長時間停電或線路故障，應考慮盤車放入，盤車放入

要遵照電梯困人解救方法執(zhí)行：對電梯備有應急照明或應急處理

運行電源，維修保養(yǎng)人員要定期檢查其工作情況。

五、發(fā)生水災時的處理：

當大廈發(fā)生水災時，通常是固為生活水箱，暖氣及消防設備

等水管破裂引起，除及時關閉水閥門外，電梯還要做以下應急處

理：

1、在電梯井道未灌水或有少量水時，要及時地將電梯停在最

高層（為方便進入轎廂頂，一般停在頂層端站的下一站）中匚運行,

斷開總電源開關；

2、若水已經(jīng)灌滿井道底坑或機房，要立即斷掉總電源開關,

防止短路及觸電事故的發(fā)生；

3、如果是樓層間跑水。水會由電梯廳門進入井道，損壞廳門

鎖機構或造成短路（門鎖開關，候梯廳指層線路或按鈕）。此時,

要及時地將電梯開至二層，停梯斷電；

4、發(fā)生水災，要注意保護好轎廂頂及轎廂內的電氣設備不進

水，如檢修開關、操縱盤、開門電機、指層電路、風扇和照明等設

備，必要時采取保護措施；

5、恢復電梯運行時，尤其是微處理機控制的電梯，要仔細檢

查，以免過電壓燒壞電子板。

6、恢復電梯運行后，詳細填寫濕水檢查報告0

六、地震時的處理方法

感到地震時，首先使電梯停止運行。地震時與發(fā)生火災一樣，

不要利用電梯避難，請在平時向用戶交待清楚。

1、感到地震時請立即按最近目的層按鈕或最近層停車關梯；

2、讓乘客離開轎廂，到候梯廳；

3、停梯后，請乘客不要使用電梯；

4、萬一被困在電梯轎廂內，不允許一個人試圖往外出；地震

之后，要按下述方法進行檢查，正常后方可恢復運行；

發(fā)生三級以下地震時：

1、以低速（檢修速度）運行，下行至最底層端站；

2、以低速（檢修速度）運行，上行至最高層端站。

若運行過程中，無異常聲響、振動及沖擊，即可恢復正常運

行。在做幾次全自動運行以后，確認E常，方能交給乘客使用來

載貨。若有異?，F(xiàn)象，應立即停梯，向相反方向運行至最近的層

站停梯，并與電梯專業(yè)公司聯(lián)系檢查修復。

四級以上的地震，不能低速運行，要與電梯專業(yè)公司或制造

廠家聯(lián)系，進行全面檢查修復后，方可投入運行。

所有檢查修復工作，都要填寫詳細的記錄并存檔。

事故處理預案

為做好校車安全事故防范處置工作，增強應急處理能力，最

大限度地減少人員傷亡和經(jīng)濟損失，維護學校正常。根據(jù)市政府、

蘭山教體局關于加強校車管理工作要求，結合公司校車運營實際

情況，制定本應急預案。

一、校車安全事故應急處理的工作原則：

1.統(tǒng)一指揮原則；

2.緊急處置原則；

3.協(xié)調一致原則；

4.局部利益服從全局利益原則。

二、校車安全事故應急處理指揮體系：

1.公司成立校車安全事故應急處理領導小組：

組長：—

副組長：

成員：全體后勤管理人員相關駕駛員

應急處置領導小組職責：主要是對公司相關科室和人員實行

統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮，可分現(xiàn)場救援組、后勤組、現(xiàn)場疏散組等，

在統(tǒng)一指揮下分工協(xié)助，應急處置。

2.分工建立各工作小組：

（1）救援疏散組：

組長：_

副組長：—

成員：校車駕駛員、照管員、安稽科相關人員

事故發(fā)生后，在場人員（包括后勤、駕駛員、學生）必須立即

將所發(fā)生的事故的情況報告公司，公司根據(jù)情況及時上報集團公

司，報告內容：事故發(fā)生的時間、地點、種類、強度、危害；在基

本掌握事故情況后，領導小組應立即啟動應急預案，迅速趕赴現(xiàn)

場組織搶救。同時向公安機關報案，并配合公安部門開展工作，

還應根據(jù)需要通知急救、醫(yī)療、消防等部門參與現(xiàn)場救護。

（2）聯(lián)絡組：

組長：—

副組長：—

成員：安全稽查科、綜合科相關人員

接到現(xiàn)場組通知啟動預案后，聯(lián)絡小組在24小時內寫出書面

報告，報告內容包括：發(fā)生事故的時間、地點；事故的簡要經(jīng)過、

傷亡人數(shù)；事故原因、性質的初步判斷；事故搶救處理的情況和

采取的措施；需要有關部門和單位協(xié)助事故搶救和處理的有關事

宜；事故報告部門、部門負責人和報告人。報告內容經(jīng)安全事故

應急處理領導小組審查同意后送交集團公司。屬公司責任保險事

故還要及時報知保險公司。之后隨時將事故應急處理情況報上級

集團公司。

(3)后勤保障組:

組長：—

副組長：—

成員：安全稽查科、運營機務科、綜合科工作人員

組長根據(jù)安全事故應急處理領導小組通知啟動本組工作，接

待家長來訪，依法調解安撫。要積極做好家長的思想工作和接待

工作；安全稽查科、運營機務科和綜合科分別協(xié)助處理傷亡學生

和教師的善后工作。

(4)事故調查組：

組長：—

副組長：—

成員：集團指派的安全督導人員，安全稽查科和運營機務科

人員配合上級部門進行事故處理及調查工作。調查事故原因，整

理事故記錄，形成書面報告。

三、應急響應過程和應急處理程序：

（一）惡劣天氣：

1.如果雨、雪較小，正常接送，但應強調學生注意安全，上

下車不要擁擠，尤其注意傘尖、傘把等尖銳部位不要刮傷學生；

2.因雨雪較大或霧大能見度小，車輛無法運營時，立即通知

學校，學校接到停運通知后，應立即通知隨車管理員、班主任校

車停運；班主任立即聯(lián)系學生家長，通知校車停運等相關事宜。

（二）有人生病

1.如隨車人員生病不能跟車，駕駛員應第一時間報告學校和

公司領導，學校領導要及時安排預備人員隨車管理。

2.如學生車上生病，駕駛員或跟車人員立即通知家長和學校,

視病情或送鎮(zhèn)醫(yī)院或打120等。

3.學生因