一、點檢的定義

點檢是一種科學的設備管理方法，它是利用人的五官或簡單的

儀器工具，對設備進行定點、定期的檢查，對照標準發(fā)現(xiàn)設備的

異?，F(xiàn)象和隱患，掌握設備故障的初期信息，以便及時采取對策，

將故障消滅在萌芽階段的一種管理方法。

二、設備點檢的特點

設備點檢不同于傳統(tǒng)的設備巡回檢查。如果說，設備的巡回檢

查是為了“觀察”系統(tǒng)的正常運行狀態(tài)的話，設備點檢管理則是

為了把握設備的各種狀況，揭示其狀態(tài)變化的一般規(guī)律和特殊規(guī)

律，及時發(fā)現(xiàn)設備隱患，實現(xiàn)預知性檢修。設備點檢工作的基本

特點是：點檢組織專'也化；點檢工作制度化；點檢方法與內(nèi)容標

準化；點檢過程規(guī)范化；點檢結(jié)果信息化；分析成果效益化。

三、設備點檢管理

設備點檢管理是利用人的感官和簡單的儀表工具，或精密檢測

設備和儀器，按照預先制訂的技術標準，定人、定點、定量、定

標、定路線、定展期、定方法、定檢查記錄，施行全過程對運行

設備進行動態(tài)檢查。它是一種及時掌握設備運行狀態(tài)，指導設備

狀態(tài)檢修的一種嚴肅的科學管理方法。

要實現(xiàn)狀態(tài)檢修，其根本在于即時、準確、全面地了解掌握設

備的各種狀態(tài)。點檢制度最初是由日本從美國引進的預防維修制

發(fā)展而成的，現(xiàn)已成為實現(xiàn)狀態(tài)檢修的一種基礎性工作。應用這

種管理模式，將有效地掌握設備的各種狀態(tài)，防止“過維修”和

“欠維修”，減少設備的故障發(fā)生率，大大降低設備維護費用。

因此，這種管理模式在世界上被廣泛應用在設備管理上。

點檢管理通?？煞譃槿粘｜c檢和精密點檢兩類。日常點檢是指

在日常工作中持續(xù)對設備進行常規(guī)檢查，完成狀態(tài)數(shù)據(jù)的采集和

分析，是精密點檢工作開展的基礎。日常點檢工作的開展，構(gòu)成

了點檢工作的基本框架。精密點檢是對已出現(xiàn)問題的設備作出精

細的調(diào)查、測定、分析。它是日常點檢工作的延伸，用于專業(yè)解

決設備故障產(chǎn)生的原因。日常點檢和精密點檢二者不可偏廢。要

實現(xiàn)設備點檢制，需要根據(jù)各自的特點，策劃相應的組織管理，

技術管理和應用方案。

四、設備的預知性檢修

為避免設備的維修不足或檢修過剩，當前冶金設備管理正由定

期檢修和計劃檢修管理體制，向預知性設備狀態(tài)檢修體制轉(zhuǎn)變，

其根本目標是提高設備可靠性、經(jīng)濟性、降低生產(chǎn)成本，提高設

備的利用率。設備狀態(tài)檢修是一個覆蓋面廣、綜合性強的領域。

它是建立在生產(chǎn)效能、費用及設備可靠性維修工程基礎之上的綜

合應用，同時已成為提高設備運行可靠性及效能、減少維修費用

的有效途徑。掌握設備的狀態(tài)是實現(xiàn)設備狀態(tài)檢修的基礎，并將

設備點檢作為實施狀態(tài)檢修的主要數(shù)據(jù)來源之一。這也說明設備

點檢制是即時掌握設備的狀態(tài)的有效方法之一，為了配合狀態(tài)檢

修工作，點檢管理應作為一種新的模式在我單位貫徹和實施。

在現(xiàn)代工業(yè)設備的維護中，“預測維修”已逐步取代“事后維

修”和“計劃維修”，成為主要的設備維修方式?！邦A測維修”

體制的主要作業(yè)方式是“設備點檢定修制”，而“設備點檢定修

制”的重要支撐手段就是“根據(jù)已制定的計劃，采用便攜式數(shù)據(jù)

采集器采集現(xiàn)場設備狀態(tài)信號”。

我廠現(xiàn)在應用的PMS系統(tǒng)（設備故障診斷系統(tǒng)）提供了強大的、

具有柔性的巡檢計劃制定、下載和回收功能。采用HY系列儀器

（包括振動測量儀、巡檢儀、抄表儀等）采集現(xiàn)場設備狀態(tài)信號

后，在PMS軟件的控制下，點檢人員可以輕松地完成企業(yè)關鍵設

備全運行周期的狀態(tài)監(jiān)測與管理。具體操作步驟有以下三步：編

制新的巡檢計劃；下載巡檢計劃到HY系列儀器（包括振動測量儀、

巡檢儀、抄表儀等）；從HR系列儀器回收采集的時間數(shù)據(jù)。

PMS系統(tǒng)提供一個設備巡檢過程的監(jiān)督功能，以便使PMS系統(tǒng)

的使用者能全面了解巡檢計劃的完成情況，及時發(fā)現(xiàn)各種違規(guī)行

為的產(chǎn)生。有下列六種情況之一即為違規(guī)：

1.巡檢計劃未下達：下達負責人在巡檢計劃執(zhí)行期內(nèi)沒有下

達巡檢計劃，則視為違規(guī)，記錄下達負責人違規(guī)，違規(guī)時間是本

次巡檢計劃執(zhí)行期結(jié)束點。

2.按期數(shù)據(jù)部分回收：下達負責人在巡檢計劃執(zhí)行期內(nèi)為巡

檢員下達巡檢計劃后，巡檢員在同一個巡檢計劃執(zhí)行期內(nèi)只采集

回收了部分數(shù)據(jù)，則視為違規(guī)，記錄巡檢員違規(guī)，違規(guī)時間是本

次巡檢計劃執(zhí)行期結(jié)束點。

3.過期數(shù)據(jù)部分回收：下達負責人在巡檢計劃執(zhí)行期內(nèi)為巡

檢員下達巡檢計劃后，巡檢員最后一次回收數(shù)據(jù)在這次巡檢計劃

執(zhí)行期之后，下次巡檢計劃執(zhí)行期之前，且沒有將數(shù)據(jù)完全回收，

則視為違規(guī)，記錄巡檢員違規(guī)，違規(guī)時間是巡檢員最后一次回收

數(shù)據(jù)的時間。

過期數(shù)據(jù)全部回收：下達負責人在巡檢計劃執(zhí)行期內(nèi)為巡檢員

下達巡檢計劃后，巡檢員最后一次回收數(shù)據(jù)在這次巡檢計劃執(zhí)行

期之后，下次巡檢計劃執(zhí)行期之前，旦將數(shù)據(jù)完全回收，則視為

違規(guī)，記錄巡檢員違規(guī)，違規(guī)時間是巡檢員最后一次回收數(shù)據(jù)的

時間。

4.過期數(shù)據(jù)沒有回收：下達負責人在巡檢計劃執(zhí)行期內(nèi)為巡

檢員下達巡檢計劃后，巡檢員在下次巡檢計劃執(zhí)行期之前沒有回

收過數(shù)據(jù)，則視為違規(guī)，記錄巡檢員違規(guī)，違規(guī)時間是本次巡檢

計劃執(zhí)行期結(jié)束點。

5.電子標簽未觸摸：下達負責人在這次巡檢計劃執(zhí)行期的開

始和下次巡檢計劃執(zhí)行期之前為巡檢員下達巡檢計劃后，巡檢員

在下次巡檢計劃執(zhí)行期之前回收過數(shù)據(jù)，則采集但未觸摸電子標

簽的數(shù)據(jù)每條分別記錄違規(guī)，未采集的不記錄違規(guī)，記錄巡檢員

違規(guī)，違規(guī)時間是數(shù)據(jù)的采集時間。

五、結(jié)語

1.通過科學的方法，找出設備缺陷和異常狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)隱患，

及時采取對策，把故障消滅在萌芽狀態(tài)，保證設備系統(tǒng)安全穩(wěn)定

運行。

2.通過資料積累，提出合理的零